JPH0323818Y2 - - Google Patents
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- JPH0323818Y2 JPH0323818Y2 JP1984086732U JP8673284U JPH0323818Y2 JP H0323818 Y2 JPH0323818 Y2 JP H0323818Y2 JP 1984086732 U JP1984086732 U JP 1984086732U JP 8673284 U JP8673284 U JP 8673284U JP H0323818 Y2 JPH0323818 Y2 JP H0323818Y2
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- Japan
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- storage box
- terminal block
- brushes
- terminal
- brush storage
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、特に端子台構造を改良した自動車用
交流発電機に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention particularly relates to an automotive alternator having an improved terminal block structure.
従来の自動車用交流発電機のブラシ周辺の構造
としては、特開昭56−81069にて公知の如く、半
導体電圧調整器とコネクターとを一体形としてい
た。しかし、ブラシの温度上昇が高いためブラシ
収納箱も別体として熱硬化性樹脂で形成する必要
があり、それぞれ別部品のブラシ収納箱と半導体
電圧調整器及びコネクターとの接続個所が多くな
り、このため、これらの結線部に関しては信頼性
を向上させるための種々な改良がなされたが、結
果的には作業工数を多く要するものとなつてい
た。
The structure around the brushes of a conventional automotive alternator is such that a semiconductor voltage regulator and a connector are integrated, as is known from Japanese Patent Application Laid-Open No. 81069/1983. However, due to the high temperature rise of the brushes, the brush storage box also needs to be made of thermosetting resin as a separate component, and there are many connections between the brush storage box, which is a separate component, and the semiconductor voltage regulator and connector. Therefore, various improvements have been made to improve the reliability of these connections, but as a result, many man-hours are required.
本考案は上記の状況に鑑みなされたものであ
り、端子台のブラシ収納箱の耐熱性を高く維持す
ると共にコネクターの寸法精度を向上し作業工数
を低減できる自動車用交流発電機を提供すること
を目的としたものである。
The present invention was developed in view of the above circumstances, and aims to provide an automotive alternator that maintains high heat resistance of the brush storage box of the terminal block, improves the dimensional accuracy of the connector, and reduces the number of work steps. This is the purpose.
本考案の自動車用交流発電機は、半導体電圧調
整器と、一対のブラシと、該ブラシを収容するブ
ラシ収納箱と、発電機の外部に対する結線用コネ
クターと、上記半導体電圧調整器、ブラシ、コネ
クター等を結線するターミナルとが一体化された
端子台とを設けてなり、上記端子台が熱硬化性樹
脂により予め成形された上記ブラシ収納箱を、上
記ターミナルと共に熱可塑性樹脂により一体化成
形し構成されているものである。
The automotive alternator of the present invention includes a semiconductor voltage regulator, a pair of brushes, a brush storage box for housing the brushes, a connector for connection to the outside of the generator, the semiconductor voltage regulator, the brushes, and the connector. and a terminal block integrated with a terminal for connecting the terminals, etc., and the brush storage box, in which the terminal block is pre-molded from a thermosetting resin, is integrally molded together with the terminal from a thermoplastic resin. This is what is being done.
以下本考案の自動車用交流発電機の実施例を第
１図、第２図により説明する。第１図はハウジン
グ内部の一部を断面で示した正面図、第２図は第
１図の−矢視断面図である。図において、１
はハウジングであり、ハウジング１の内部には、
全波整流用のダイオード２、端子台３が内蔵さ
れ、端子台３には一対のブラシ４ａ，４ｂからな
るブラシ４が収納され、スリツプリング５を介し
て直流電流を界磁コイル（図示せず）へ供給する
ようになつている。端子台３には、熱硬化性樹脂
で成形されたブラシ収納箱６が設けられ、ブラシ
収納箱６の内部にはばね７を介しブラシ４ａ，４
ｂがスリツプリング５へ押し付けられ、またピグ
テール８により、ブラシ収納箱６上部に設けられ
たターミナル９ａ，９ｂに接続されている。
Embodiments of the automotive alternator of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 is a front view showing a part of the inside of the housing in cross section, and FIG. 2 is a sectional view taken along the - arrow in FIG. In the figure, 1
is a housing, and inside housing 1,
A diode 2 for full-wave rectification and a terminal block 3 are built in, and the terminal block 3 houses a brush 4 consisting of a pair of brushes 4a and 4b, and direct current is passed through a slip ring 5 to a field coil (not shown). ). The terminal block 3 is provided with a brush storage box 6 molded from a thermosetting resin.
b is pressed against the slip ring 5 and connected by a pigtail 8 to terminals 9a and 9b provided on the upper part of the brush storage box 6.
端子台３に対し、ブラシ収納箱６と反対側に
は、半導体電圧調整器１０及び放電板１１が設け
られ、半導体電圧調整器１０にはリード状接続端
子１２が複数個（図示はB.S.L.F.Eの５個）設け
られ、端子台３の内部に設けられたターミナル１
３により各部へ接続されている。具体的には、Ｂ
部分がターミナル１３の一部分であるＢ接続部１
３ｄより金属板からなる接続板１４を介しダイオ
ード２の正極放電板２ａへ接続されている。同様
にＥ部分に関してはＥ接続部１３ｃがハウジング
１へ、Ｌに関してはＬ接続部１３ａによりダイオ
ード２の正極放電板２ａ上に設けられた補助ダイ
オード１９ａ，１９ｂ，１９ｃのカソード側へ接
続されている。 A semiconductor voltage regulator 10 and a discharge plate 11 are provided on the opposite side of the terminal block 3 from the brush storage box 6. Terminal 1 provided inside the terminal block 3
3, it is connected to each part. Specifically, B
B connection 1 whose part is part of the terminal 13
3d is connected to the positive discharge plate 2a of the diode 2 via a connection plate 14 made of a metal plate. Similarly, for the E part, the E connection part 13c is connected to the housing 1, and for the L part, the L connection part 13a is connected to the cathode side of auxiliary diodes 19a, 19b, and 19c provided on the positive discharge plate 2a of the diode 2. .
F.L部分に関してはブラシ４ｂ，４ａへ接続さ
れ、更にＳ，Ｌ部分においては端子台３の末端部
に設けられた熱可塑性樹脂から形成されるコネク
ター１５部内に外部接続端子１３ｂとして露出
（第３図参照）され、ハウジング１に設けられた
開口部１６に対向し、発電機外部よりの結線コネ
クター（図示せず）が結合されている。また、リ
ード状接続子１２が泥−塩水等により短格しない
ように、樹脂製の保護キヤツプ１７によりカバー
を行なつている。端子台３とハウジング１との間
隙部にはゴムパツキング２０が設けられ、ブラシ
４及びスリツプリング５のシール性を向上させて
同様の耐環境性能の向上をはかつている。また、
端子台３はブラシ１８ａ，１８ｂにより両端を支
持されハウジング１へ固定されている。 The FL portion is connected to the brushes 4b and 4a, and the S and L portions are exposed as external connection terminals 13b within the connector 15 formed from thermoplastic resin provided at the end of the terminal block 3 (Fig. 3). (see), and facing an opening 16 provided in the housing 1, a wiring connector (not shown) from the outside of the generator is connected. Further, to prevent the lead-like connector 12 from being shortened by mud, salt water, etc., it is covered with a protective cap 17 made of resin. A rubber packing 20 is provided in the gap between the terminal block 3 and the housing 1 to improve the sealing properties of the brush 4 and the slip ring 5, thereby achieving a similar improvement in environmental resistance. Also,
The terminal block 3 is fixed to the housing 1 with both ends supported by brushes 18a and 18b.
ブラシ４は、ばね７によりスプリング５へ押し
付けられているため摩擦熱による温度上昇を生じ
るので、コネクター１５と同様の熱可塑性樹脂を
使用すると耐熱的に問題となるため、ブラシ収納
箱６は熱硬化性樹脂で作る必要がある。また、コ
ネクター１５は外部よりの泥、塩水浸入を防ぐた
め防水構造となつているが、このため形状が複雑
となり、成形時の樹脂の流れを考えると寸法、精
度を向上させるためには熱硬化性樹脂では困難で
ある。このため、本実施例ではこれらの相反する
条件も満足させるため、あらかじめブラシ収納箱
６のみを熱硬化性樹脂にて成形して１個の部品と
し、ターミナル１３と共に型の中にセツトして熱
可塑性樹脂を注入することにより全体の端子台３
を一体成形により構成している。 Since the brush 4 is pressed against the spring 5 by the spring 7, the temperature will rise due to frictional heat, so if the same thermoplastic resin as the connector 15 is used, there will be a problem with heat resistance, so the brush storage box 6 is made of thermosetting resin. It must be made of synthetic resin. In addition, the connector 15 has a waterproof structure to prevent mud and salt water from entering from the outside, but this makes the shape complicated, and considering the flow of resin during molding, it is necessary to use thermosetting to improve dimensions and accuracy. This is difficult with synthetic resins. Therefore, in this embodiment, in order to satisfy these conflicting conditions, only the brush storage box 6 is molded in advance from thermosetting resin to form a single component, which is then set in a mold together with the terminal 13 and heated. The entire terminal block 3 by injecting plastic resin
It is constructed by integral molding.
ブラシ収納箱６の上部には、ターミナル９ａ，
９ｂが配置されるが、ターミナル９ａ，９ｂを端
子台３と同じ熱可塑性樹脂よりなる押え部２１に
より固定することにより、ブラシ収納箱６とター
ミナル９ａ，９ｂとの間の間隙を無くすことが可
能となる。また、さらにボルト１８ａ，１８ｂの
締付部に当る端子台３部分には、熱硬化性樹脂、
金属製のインサートを入れ強度を向上させること
は周知であり、かつ有効である。 At the top of the brush storage box 6 are terminals 9a,
However, by fixing the terminals 9a, 9b with the holding part 21 made of the same thermoplastic resin as the terminal block 3, it is possible to eliminate the gap between the brush storage box 6 and the terminals 9a, 9b. becomes. Further, the portion of the terminal block 3 that corresponds to the tightening portion of the bolts 18a and 18b is made of thermosetting resin.
It is well known and effective to include metal inserts to improve strength.
このように本実施例の自動車用交流発電機は、
端子台が、熱硬化性樹脂により予め型成形された
ブラシ収納箱を、ターミナルと共に熱可塑性樹脂
により一体化成形し構成したことにより、ブラシ
収納箱の耐熱性を向上すると共にコネクターの寸
法精度を向上し作業工数を低減できる。 In this way, the automotive alternator of this example is
The terminal block is constructed by integrally molding a brush storage box pre-molded from thermosetting resin with the terminal using thermoplastic resin, which improves the heat resistance of the brush storage box and the dimensional accuracy of the connector. This reduces the number of man-hours required.
以上記述した如く本考案の自動車用交流発電機
は、端子台のブラシ収納箱の耐熱性を高く維持で
きると共にコネクターの寸法精度を向上し作業工
数を低減できる効果を有するものである。
As described above, the automotive alternator of the present invention has the effect of maintaining high heat resistance of the brush storage box of the terminal block, improving the dimensional accuracy of the connector, and reducing the number of work steps.
第１図は本考案の自動車用交流発電機の実施例
のハウジング内部の一部を断面で示した正面図、
第２図は第１図の−矢視断面図、第３図は第
１図の発電機の側面図である。
３……端子台、４ａ，４ｂ……ブラシ、６……
ブラシ収納箱、９ａ，９ｂ……ターミナル、１０
……半導体電圧調整器、１５……コネクター。
FIG. 1 is a front view showing a cross section of a part of the inside of the housing of an embodiment of the automotive alternator of the present invention;
2 is a sectional view taken along the - arrow in FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of the generator shown in FIG. 1. 3...Terminal block, 4a, 4b...Brush, 6...
Brush storage box, 9a, 9b...terminal, 10
...Semiconductor voltage regulator, 15...Connector.
Claims (1)
シを収容するブラシ収納箱と、発電機の外部に対
する結線用コネクターと、上記半導体電圧調整
器、ブラシ、コネクター等を結線するターミナル
とが一体化された端子台を設けたものにおいて、
上記端子台が、熱硬化性樹脂により予め成形され
た上記ブラシ収納箱を、上記ターミナルと共に熱
可塑性樹脂により一体化成形し構成されているこ
とを特徴とする自動車用交流発電機。 A semiconductor voltage regulator, a pair of brushes, a brush storage box that accommodates the brushes, a connector for connection to the outside of the generator, and a terminal for connecting the semiconductor voltage regulator, brushes, connectors, etc. are integrated. For those equipped with a terminal block,
An alternator for an automobile, characterized in that the terminal block is configured by integrally molding the brush storage box, which is pre-molded from a thermosetting resin, together with the terminal, from a thermoplastic resin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8673284U JPS612758U (en) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | automotive alternator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8673284U JPS612758U (en) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | automotive alternator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS612758U JPS612758U (en) | 1986-01-09 |
| JPH0323818Y2 true JPH0323818Y2 (en) | 1991-05-23 |
Family
ID=30638310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8673284U Granted JPS612758U (en) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | automotive alternator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS612758U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004153891A (en) * | 2002-10-29 | 2004-05-27 | Mitsubishi Electric Corp | Rotary electric machine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5460405A (en) * | 1970-01-29 | 1979-05-15 | Gen Electric | Stator mechanism of motor |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55143675U (en) * | 1979-03-30 | 1980-10-15 |
-
1984
- 1984-06-13 JP JP8673284U patent/JPS612758U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5460405A (en) * | 1970-01-29 | 1979-05-15 | Gen Electric | Stator mechanism of motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS612758U (en) | 1986-01-09 |
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