JPH03219174A - プレッシャレギュレータ - Google Patents

プレッシャレギュレータ

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Publication number
JPH03219174A
JPH03219174A JP1290390A JP1290390A JPH03219174A JP H03219174 A JPH03219174 A JP H03219174A JP 1290390 A JP1290390 A JP 1290390A JP 1290390 A JP1290390 A JP 1290390A JP H03219174 A JPH03219174 A JP H03219174A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
valve
port
fluid
packing
Prior art date
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Pending
Application number
JP1290390A
Other languages
English (en)
Inventor
Ryoichiro Miyashita
宮下 良一郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP1290390A priority Critical patent/JPH03219174A/ja
Publication of JPH03219174A publication Critical patent/JPH03219174A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明はエア圧、油圧等の流体圧を所定の圧力に調整す
るプレッシャレギュレータに関するものである。
[従来の技術] 従来、この種のエア圧のプレッシャレギュレータは、第
4図に示すようにシリンタボデー1の下端にエアタンク
に連通ずるエア導入ポート2と、上端にエア排出ポート
3か設けられ、シリンタボデ−1の側部に調圧ポート4
か設けられる。シリンダボデー内の導入ポート側にはピ
ストンバルブ5が、また排出ポート側にバルブロット6
かそれぞれ設けられる。ピストンバルブ5は導入ポート
側の下部シート7又はハルプロット側の上部シート8に
着座するようになっている。ピストンバルブ5はスプリ
ング9によりハルプロット6を介して下方に押付けられ
る。
エアタンクの圧力か規定圧に達すると、エアタンクより
導入ポート2に入った高圧エアはスプリング9の押付は
力に打ち勝ち、バルブ5を押上げて下部シート7から離
し、上部シート8に接触させる。高圧エアはライナ5a
の下部通孔5b及びライナ5aの外周溝を通って調圧ポ
ート4に流入し、コンプレッサのアンロータバルブに至
る。
またエアタンクの圧力か規定圧(例えば5kgf/cm
2)以下になると導入ポート2のエア圧がスプリング9
の押付は力より小さくなり、バルブ5か下部シート7に
着座して導入ポート2を閉止する。
バルブ5によりライナ5aの下部通孔5bが塞かれ、上
部通孔5cか調圧ポート4に連通してアンローダバルブ
の高圧エアが排出ポート3から排出される。
[発明か解決しようとする課題] しかし、従来のプレッシャレギュレータはピストンバル
ブ、ハルプロット、スプリング、ンリンタボデー内に配
設されたO−リング等の多くの部品か複雑に組合されて
おり、製作工数及び組立工数が増大し、プレッシャレギ
ュレータを高価なものにしている。
本発明の目的は、僅かな部品点数からなる簡単な構成で
、製作工数及び組立工数か少なくて済み、安価に製作し
得るプレッシャレギュレータを提供することにある。
[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するために、本発明は、一端に流体導入
ポートを有し他端に流体排出ポートを有し側部に調圧ポ
ートを有するシリンダボデーと、前記ボデー内部を摺動
し前記流体導入ポートに通じる第1の室と前記流体排出
ポートに通じる第2の室とに仕切るピストンバルブと、
前記バルブを前記導入ポート側に押付けるスプリングと
、前記スプリングの押付は力を調整する調整手段とを備
えたプレッシャレギュレータにおいて、前記ボデーの内
周面に前記バルブの摺動方向に間隔をおいて各スカート
端を前記導入ポートに向けて前記バルブの摺動面をシー
ルする第1及び第2のU−パッキンか設けられ、前記調
圧ポートが前記第1及び第2のU〜パツキンの間に設け
られ、かつ前記バルブの摺動面の長さか前記第1及び第
2のUパツキンの各シール点の間隔より大きいことを特
徴とする。
[作 用] 第1及び第2のU−パッキンでシールされたピストンバ
ルブは、導入ポートより流入した流体圧が規定圧になる
と押上げられ、バルブ摺動面か第1のU−パッキンから
離れて導入ポートからの流体か調圧ポートに流入し、こ
の流体圧が減じられる。この流体圧が規定圧以下になる
と、スプリングの押付は力によりバルブが下がって第1
のU−パッキンがバルブをシールし、導入ポートと調圧
ポートと遮断される。同時に調圧ポートの流体圧はバル
ブか第2のU−パッキンから離れて排出ポートから解放
される。
[実施例] 以下、本発明の実施例を図面に基ついて詳しく説明する
第1図〜第3図に示すように、この例はエアタンク(図
示せず)のタンク圧を一定に調整するプレッシャレギュ
レータ10である。レギュレータ10のシリンダボデー
11はそれぞれ円筒状の下部ボデー11a及び上部ボデ
ー11bからなる。
上部ボデー11bの外周の雄ねじか下部ボデー11aの
内周の雌ねじに螺着して両ボデー11a11bは一体化
する。下部ボデー11aの下端にはエアタンクに連通ず
るエア導入ポート12が、その側部にはコンプレッサの
アンローダバルブ(図示せず)に連通ずる調圧ポート1
4が配設される。上部ボデー11bの上端には大気に通
じるエア排出ポート13が設けられる。
シリンタボデー11には内部を摺動するピストンバルブ
15が設けられる。このバルブ15はボデ−11内部を
導入ポート12に通じる第1の室Aと排出ポート13に
通じる第2の室Bとに仕切る。バルブ15の上端には上
部ボデー11bの内径に相応した外径を有するフランジ
15aが設けられる。フランジ15aには周縁に複数の
溝23が設けられ、フランジ15aの下にはフランジ1
5aの外径より小さい小径部15bが設けられる。
中径部15bの下にはテーパ面15cか設けられ、この
テーパ面15cに続いて下部ボデー11aの内径に相応
した外径を有する摺動面15dか設けられる。バルブ1
5の下端にはテーパ面15eが設けられ、バルブ15の
中心にはスプリング19を収容する四部15fか設けら
れる。
上部ボデー11bの中心にはスプリング19の押付は力
を調整するための調整ボルト24が螺合し、ロックナツ
ト25によりポルト24は所望の位置で固着される。ス
プリング19はボルト24の頭部と四部15fの底面に
挾持され、バルブ15を下方に押付ける。
下部ボデー11aの内周面にはバルブ15の摺動方向に
間隔をおいて第1のU−パッキン21及び第2のU−パ
ッキン22が各スカート端を導入ポート12に向けて設
けられる。これらのし−パッキン21.22はゴム材料
からなりバルブ15の摺動面15dをシールする。U−
パッキン21は下部ボデー11aの環状溝26(第1図
)に配置される。U−パッキン22はパツキン21より
上方の下部ボデー11aの段付部27(第2図)に配置
され、上部ボデー11bが螺着したとき」二部ボデー1
1bの下端に圧接する。前述した調圧ポート14は第1
及び第2のU−パッキン2122の間に設けられる。
バルブ15のシール有効面である摺動面15dの長さ文
、は(J −パッキン21とじ一パツキン22の各シー
ル点の間隔文、より十分に大きく設定される。またバル
ブ15の下方ストローク文、はその上方ストローク見、
より小さく設定される。
このような構成のプレッシャレギュレータ1゜の動作を
説明する。
第3図に示すように、U−パッキン21及び22でシー
ルされたピストンバルブ15は、エアタンクの圧力か規
定圧(例えば7kgf/cm2)になると、エアタンク
より導入ポート12を通って第1の室Aに入った高圧エ
アかスプリング19の押付は力に打ち勝つため、この高
圧エアにより上昇する。高圧エアはU−パッキン21の
スカート端からパツキン内に入り、パツキン21をバル
ブ摺動面15dに圧接するため、エア圧にほぼ比例して
シール性か高まる。
第1図に示すように、バルブ15が所定量たけ上昇する
と、バルブ摺動面15dが第2のU−パッキン22のシ
ール点に十分にかかった後、第1のし一パツキン21の
シール点から離れる。第1の室への高圧エアかバルブ摺
動面15dと下部ボデー11aの内周面の僅かな間隙を
通って調圧ポート14に流入し、図示しないコンプレッ
サのアンロータバルブを押し下げる。このとき第2のし
パツキン22でバルブ摺動面15dは完全にシールされ
るため、第1の室への高圧エアは排出ポート13へ漏出
しない。
エアタンクの圧力が規定圧(例えば5kgf/ cm2
)以下になると、導入ポート12に通じる第1の室Aの
エア圧がスプリング19の押付は力より小さくなり、こ
の押付は力によりバルブ15が下がる。
第2図に示すように、バルブ15が所定量たけ下降する
と、バルブ摺動面15dが第1のし一パツキン21のシ
ール点に十分にかがった後、第2のU−パッキン22の
シール点から離れる。第1のし一パツキン21かバルブ
15をシールし、導入ポート12と調圧ポー1〜14と
を遮断する。同時に調圧ポート14に流入していた高圧
エアはバルブ15の摺動面15dが第2のU−パッキン
22のシール点から離れるため、フランジ15aの溝2
3及び第2の室Bを通って排出ポート13がら大気に排
出される。
なお、上記例ではエア圧のプレッシャレギュレータにつ
いて説明したが、油圧のプレッンヤレギュレータにも当
然適用することかできる。
[発明の効果] 以上述べたように、本発明によれば、僅かな部品点数か
らなる簡単な構成で流体圧を規定圧に確実に調整できる
ため、少ない製作工数と組立工数で安価なプレッシャレ
ギュレータを得ることができる。
特に、本発明によれば、小型で軽量なプレッシャレギュ
レータを容易に作ることかできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明実施例ブレッンヤレギュレータの規定圧
における中央縦断面図。 第2図はその規定圧以下における中央縦断面図。 第3図はその要部拡大断面図。 第4図は従来例プレソンヤレギュレータの中央縦断面図
。 10・プレソンヤレキュレータ、 1トシリンタボデー 12、導入ポート、 13・排出ポート、 14 調圧ポート、 15:ピストンバルブ、 19 スブリンク、 24・調整ボルト。 区 第 区

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 一端に流体導入ポートを有し他端に流体排出ポートを有
    し側部に調圧ポートを有するシリンダボデーと、前記ボ
    デー内部を摺動し前記流体導入ポートに通じる第1の室
    と前記流体排出ポートに通じる第2の室とに仕切るピス
    トンバルブと、前記バルブを前記導入ポート側に押付け
    るスプリングと、前記スプリングの押付け力を調整する
    調整手段とを備えたプレッシャレギュレータにおいて、
    前記ボデーの内周面に前記バルブの摺動方向に間隔をお
    いて各スカート端を前記導入ポートに向けて前記バルブ
    の摺動面をシールする第1及び第2のU−パッキンが設
    けられ、 前記調圧ポートが前記第1及び第2のU−パッキンの間
    に設けられ、かつ 前記バルブの摺動面の長さが前記第1及び第2のU−パ
    ッキンの各シール点の間隔より大きいことを特徴とする
    プレッシャレギュレータ。
JP1290390A 1990-01-23 1990-01-23 プレッシャレギュレータ Pending JPH03219174A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09268962A (ja) * 1996-03-29 1997-10-14 Masami Kamiya 圧力制御弁
US8770221B2 (en) 2004-12-15 2014-07-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Pressure regulating valve
JP2014233770A (ja) * 2013-05-31 2014-12-15 日立工機株式会社 打込機
US9400506B2 (en) 2004-12-27 2016-07-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Pressure reducer
KR20230114985A (ko) * 2022-01-26 2023-08-02 손형모 유체 제어밸브용 실링부재

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