JPH032013Y2 - - Google Patents
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- JPH032013Y2 JPH032013Y2 JP1986006073U JP607386U JPH032013Y2 JP H032013 Y2 JPH032013 Y2 JP H032013Y2 JP 1986006073 U JP1986006073 U JP 1986006073U JP 607386 U JP607386 U JP 607386U JP H032013 Y2 JPH032013 Y2 JP H032013Y2
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- Japan
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- carrier
- pin member
- disk
- caliper
- axial direction
- Prior art date
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- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、デイスクブレーキに関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a disc brake.
（従来の技術）
従来、デイスクブレーキには、車両の非回転部
にキヤリアを固定し、該キヤリアに、内部にデイ
スクの軸方向へ作動するピストンが摺動可能に嵌
合したシリンダを有するキヤリパをデイスクの軸
方向に移動自在に支持させ、さらに、デイスクの
側面を押圧してデイスクを制動する摩擦パツドを
デイスクの軸方向に移動自在に支持させた形式の
ものがある。(Prior Art) Conventionally, disc brakes have a carrier fixed to a non-rotating part of a vehicle, and a caliper having a cylinder in which a piston that operates in the axial direction of the disc is slidably fitted. There is a type in which the disk is supported movably in the axial direction, and a friction pad that presses the side surface of the disk to brake the disk is supported movably in the axial direction of the disk.
この形式のデイスクブレーキにおいて、キヤリ
パおよび摩擦パツドをデイスクの軸方向へそれぞ
れ移動させるためにピン部材を用いたものがあ
る。このピン部材はキヤリパに取り付けられてお
り、キヤリアおよび摩擦パツドを摺動自在に貫通
してキヤリパおよび摩擦パツドを移動自在に支持
したものである。 Some disc brakes of this type use pin members to move the caliper and friction pad in the axial direction of the disc. This pin member is attached to the caliper and slidably passes through the carrier and the friction pad to support the caliper and the friction pad in a movable manner.
（考案が解決しようとする課題）
しかしながら、上記デイスクブレーキでは、ピ
ン部材の外周に水分により錆が発生したり、塵埃
が付着して摺動部分を傷付けてしまうことによつ
て、摺動抵抗を増大させ、キヤリパおよび摩擦パ
ツドの移動がスムーズに行えなくなるという問題
点があつた。そこで、ピン部材の摺動部分を覆う
ようにブーツを設けることが考えられるが、ブー
ツをキヤリアの摺動部分の両側および各摩擦パツ
ドの両側に配設しなければならず、１つのデイス
クブレーキに対して12個もブーツが必要となつて
コストが高く組み付け性も悪いという問題点があ
つた。(Problem to be solved by the invention) However, in the above-mentioned disc brake, the sliding resistance is reduced due to the occurrence of rust on the outer periphery of the pin member due to moisture, and the adhesion of dust that damages the sliding part. This caused the problem that the caliper and friction pad could not move smoothly. Therefore, it is conceivable to provide boots to cover the sliding part of the pin member, but the boots must be placed on both sides of the sliding part of the carrier and on both sides of each friction pad. On the other hand, there were problems in that 12 boots were required, which was expensive and difficult to assemble.
本考案は、以上の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、安価でかつ確実に
ピン部材の摺動部に水分や塵埃が付着しないよう
にしたデイスクブレーキを提供することにある。 The present invention was developed in view of the above problems, and its purpose is to provide a disc brake that is inexpensive and reliably prevents moisture and dust from adhering to the sliding portion of the pin member. It is in.
（課題を解決するための手段）
本考案のデイスクブレーキは、車両の非回転部
に固定されたキヤリアと、
内部にデイスクの軸方向へ作動するピストンが
摺動可能に嵌合したシリンダを有するキヤリパ
と、
デイスクの両側に配置された一対の摩擦パツド
と、
前記キヤリパに固定され、デイスクの軸方向に
伸びて前記キヤリアおよび両摩擦パツドを摺動自
在に貫通するピン部材と、
を備えたデイスクブレーキにおいて、
キヤリアと摩擦パツドとに掛け渡してピン部材
におけるキヤリアと摩擦パツドの間の摺動部を密
封する伸縮自在の弾性ブーツおよびピン部材の両
端側の摺動部を密封する伸縮自在の弾性ブーツを
設けたものである。(Means for Solving the Problems) The disc brake of the present invention includes a carrier fixed to a non-rotating part of a vehicle, and a carrier having a cylinder in which a piston that operates in the axial direction of the disc is slidably fitted. A disc brake comprising: a pair of friction pads arranged on both sides of the disc; and a pin member fixed to the caliper, extending in the axial direction of the disc, and slidably penetrating the carrier and both friction pads. , a stretchable elastic boot that extends over the carrier and the friction pad to seal the sliding portion between the carrier and the friction pad in the pin member, and a stretchable elastic boot that seals the sliding portion on both end sides of the pin member. It has been established.
（作用）
以上の構成とすると、弾性ブーツによつて、ピ
ン部材の摺動部を密封するため水分や塵埃の侵入
を確実に防止することができる。また、キヤリア
と摩擦パツドとに掛け渡してピン部材の摺動部を
覆うように弾性ブーツを配設したため、キヤリア
および摩擦パツドのそれぞれに弾性ブーツを設け
た場合よりも弾性ブーツの数を減らすことができ
る。(Function) With the above configuration, the sliding portion of the pin member is sealed by the elastic boot, so that moisture and dust can be reliably prevented from entering. In addition, since the elastic boots are arranged to span the carrier and the friction pad to cover the sliding part of the pin member, the number of elastic boots can be reduced compared to when an elastic boot is provided for each of the carrier and the friction pad. I can do it.
（実施例）
つぎに、本考案の実施例を図面に基づいてい説
明する。(Example) Next, an example of the present invention will be described based on the drawings.
１は図示しない車両の非回転部に固定されたキ
ヤリアであり、２は内部にデイスク３の軸方向へ
作動するピストン４が摺動可能に嵌合したシリン
ダ５を有するキヤリパである。キヤリパ２は、デ
イスク３を跨いで爪部２ａが形成されており、ピ
ストン４に一方の摩擦パツド（インナパツド）６
が当接し、爪部２ａに他方の摩擦パツド（アウタ
パツド）７が当接している。 1 is a carrier fixed to a non-rotating part of a vehicle (not shown), and 2 is a caliper having a cylinder 5 in which a piston 4 that operates in the axial direction of a disk 3 is slidably fitted. The caliper 2 has a claw portion 2a formed across the disk 3, and has one friction pad (inner pad) 6 on the piston 4.
The other friction pad (outer pad) 7 is in contact with the claw portion 2a.
キヤリパ２にはデイスク３の軸方向に伸びるピ
ン部材８がボルト９によつて固定されており、こ
のピン部材８がキヤリア１に摺動自在に貫通して
いる。これにより、キヤリパ２がデイスク３の軸
方向に移動自在となつている。また、摩擦パツド
６，７には、それぞれ裏金を兼ねた支持部材６
ａ，７ａが設けられており、この支持部材６ａ，
７ａに前記ピン部材８が摺動自在に貫通してい
る。これによつて、一対の摩擦パツド６，７がキ
ヤリア１の両側でデイスク３の軸方向に移動自在
となつている。 A pin member 8 extending in the axial direction of the disk 3 is fixed to the caliper 2 by a bolt 9, and this pin member 8 slidably penetrates the carrier 1. This allows the caliper 2 to move freely in the axial direction of the disk 3. Further, each of the friction pads 6 and 7 has a support member 6 that also serves as a back metal.
a, 7a are provided, and these supporting members 6a,
The pin member 8 is slidably penetrated through 7a. This allows the pair of friction pads 6 and 7 to be freely movable in the axial direction of the disk 3 on both sides of the carrier 1.
ピン部材８の摺動部８ａは、弾性ブーツ１０，
１１，１２，１３によつて密封されている。弾性
ブーツ１０は、一端がピン部材８のキヤリパ２の
側端部に取り付けられ、他端が支持部材６ａに取
り付けられ、胴部１０ａが蛇腹状に形成されたも
のである。弾性ブーツ１１，１２は、一端がキヤ
リア１に取り付けられ、他端が、支持部材６ａ，
７ａにそれぞれ取り付けられてキヤリア１と摩擦
パツド６，７の支持部材６ａ，７ａとの間で掛け
渡され、胴部１１ａ，１２ａが蛇腹状に形成され
たものである。また、弾性ブーツ１３は、一端が
支持部材７ａに取り付けられ、他端がピン部材８
の先端部に取り付けられ、胴部１３ａが蛇腹状に
形成されたものである。 The sliding portion 8a of the pin member 8 has elastic boots 10,
11, 12, and 13. The elastic boot 10 has one end attached to the side end of the caliper 2 of the pin member 8, the other end attached to the support member 6a, and the trunk 10a formed in a bellows shape. One end of the elastic boots 11 and 12 is attached to the carrier 1, and the other end is attached to the support member 6a,
7a, and are stretched between the carrier 1 and the support members 6a, 7a of the friction pads 6, 7, and the body portions 11a, 12a are formed in a bellows shape. Further, the elastic boot 13 has one end attached to the support member 7a, and the other end attached to the pin member 8.
It is attached to the tip of the body 13a, and the body 13a is formed into a bellows shape.
以上の構成にかかるデイスクブレーキの作用を
説明する。 The operation of the disc brake according to the above configuration will be explained.
シリンダ５内に油圧が供給されて、ピストン４
が一方の摩擦パツド６をデイスク３に押圧する
と、その反力によりキヤリパ２のシリンダ５側は
デイスク３から離れる方向に移動してキヤリパ２
の爪部２ａが他方の摩擦パツド７をデイスク３に
押圧することによつて、両方の摩擦パツド６，７
によりデイスク３が挟持されて制動力が発生され
る。 Hydraulic pressure is supplied to the cylinder 5, and the piston 4
presses one of the friction pads 6 against the disc 3, the reaction force causes the cylinder 5 side of the caliper 2 to move away from the disc 3, causing the caliper 2 to move away from the disc 3.
By pressing the other friction pad 7 against the disk 3 with the claw portion 2a, both friction pads 6, 7
The disc 3 is held between the two and a braking force is generated.
この制動力を発生するときのキヤリパ２および
摩擦パツド６，７の移動に際して、弾性ブーツ１
０，１３は蛇腹状の胴部１１ａ，１３ａが伸長
し、弾性ブーツ１１，１２は蛇腹状の胴部１１
ａ，１２ａが短縮する。また、摩擦パツド６，７
がデイスク３から離れる方向に移動すると、これ
と逆の作用となる。そして、このように弾性ブー
ツ１０，１１，１２，１３が伸縮することによつ
て、ピン部材８の摺動部が確実に覆われて密封さ
れ水分や塵埃等から保護される。 When the caliper 2 and the friction pads 6, 7 move when generating this braking force, the elastic boots 1
0 and 13 have bellows-shaped body parts 11a and 13a that are elongated, and elastic boots 11 and 12 have bellows-like body parts 11a and 13a that are elongated.
a, 12a are shortened. In addition, the friction pads 6, 7
If it moves away from the disk 3, the opposite effect will occur. By expanding and contracting the elastic boots 10, 11, 12, and 13 in this manner, the sliding portion of the pin member 8 is reliably covered and sealed, and is protected from moisture, dust, and the like.
（考案の効果）
キヤリパおよび摩擦パツドをデイスクの軸方向
に案内するピン部材の摺動部を伸縮自在な弾性ブ
ーツによつて密封することにより、水分や塵埃の
侵入が確実に防止でき、錆の発生および摺動面の
傷つきを防止して常にキヤリパおよび摩擦パツド
のスムーズな移動を維持することができる。ま
た、キヤリアと摩擦パツドとに掛け渡してピン部
材の摺動部を覆うように弾性ブーツを配設したた
め、キヤリアおよび摩擦パツドのそれぞれに弾性
ブーツを設ける場合よりも弾性ブーツの数を減ら
すことができ、コストの低減および組み付け性の
向上が図れる。(Effects of the invention) By sealing the sliding part of the pin member that guides the caliper and friction pad in the axial direction of the disk with a stretchable elastic boot, it is possible to reliably prevent moisture and dust from entering and prevent rust. Smooth movement of the caliper and friction pads can be maintained at all times by preventing damage to the sliding surfaces. In addition, since the elastic boots are arranged to span the carrier and the friction pad to cover the sliding part of the pin member, the number of elastic boots can be reduced compared to the case where elastic boots are provided for each of the carrier and the friction pad. This reduces costs and improves ease of assembly.
図面は、本考案の一実施例のデイスクブレーキ
を示すものであり、左半分が要部の詳細を示す断
面図で、右半分が平面図である。
１……キヤリア、２……キヤリパ、３……デイ
スク、４……ピストン、５……シリンダ、６，７
……摩擦パツド、８……ピン部材、８ａ……摺動
部、１０，１１，１２，１３……弾性ブーツ。
The drawings show a disc brake according to an embodiment of the present invention, with the left half being a sectional view showing details of the main parts, and the right half being a plan view. 1...Carrier, 2...Carrier, 3...Disk, 4...Piston, 5...Cylinder, 6,7
... Friction pad, 8 ... Pin member, 8a ... Sliding part, 10, 11, 12, 13 ... Elastic boot.
Claims (1)
摺動可能に嵌合したシリンダを有するキヤリパ
と、 デイスクの両側に配置された一対の摩擦パツド
と、 前記キヤリパに固定され、デイスクの軸方向に
伸びて前記キヤリアおよび両摩擦パツドを摺動自
在に貫通するピン部材と、 を備えたデイスクブレーキにおいて、 キヤリアと摩擦パツドとに掛け渡してピン部材
におけるキヤリアと摩擦パツドの間の摺動部を密
封する伸縮自在の弾性ブーツおよびピン部材の両
端側の摺動部を密封する伸縮自在の弾性ブーツを
設けたことを特徴とするデイスクブレーキ。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A carrier fixed to a non-rotating part of a vehicle, a caliper having a cylinder in which a piston that operates in the axial direction of the disk is slidably fitted therein, and a caliper arranged on both sides of the disk. a pair of friction pads fixed to the carrier pad, a pin member extending in the axial direction of the disk and slidably penetrating the carrier and both friction pads; The present invention is characterized by the provision of a stretchable elastic boot that extends over the pin member to seal the sliding portion between the carrier and the friction pad, and a stretchable elastic boot that seals the sliding portion on both ends of the pin member. disc brake.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986006073U JPH032013Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986006073U JPH032013Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62119538U JPS62119538U (en) | 1987-07-29 |
| JPH032013Y2 true JPH032013Y2 (en) | 1991-01-21 |
Family
ID=30788244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986006073U Expired JPH032013Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH032013Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6021558Y2 (en) * | 1979-11-09 | 1985-06-27 | トヨタ自動車株式会社 | Pin slide protection device |
| JPS58109636U (en) * | 1982-01-20 | 1983-07-26 | トキコ株式会社 | Caliper guide structure in disc brake |
-
1986
- 1986-01-20 JP JP1986006073U patent/JPH032013Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62119538U (en) | 1987-07-29 |
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