JPH03194225A - Floating type disk brake - Google Patents
Floating type disk brakeInfo
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- JPH03194225A JPH03194225A JP33413889A JP33413889A JPH03194225A JP H03194225 A JPH03194225 A JP H03194225A JP 33413889 A JP33413889 A JP 33413889A JP 33413889 A JP33413889 A JP 33413889A JP H03194225 A JPH03194225 A JP H03194225A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、摩擦バンドの偏摩耗防止効果を高めた車両
制動用の浮動型ディスクブレーキに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a floating disc brake for braking a vehicle that has an enhanced effect of preventing uneven wear of a friction band.
浮動型ディスクブレーキは、第2図乃至第4図に示すよ
うに、ディスクロータDを跨ぐキャリパ1を、トルクメ
ンバ2との間にスライド部3を設けてディスク軸方向ス
ライド可能に支持し、ディスクロータDを間に対向配置
してディスク軸方向スライド可能に支持した摩擦バンド
の一方4をキャリパ1のインナー側に挿入したブレーキ
ピストン5で、他方のバッド4′を反力でスライドした
キャリパのアウター爪6で各々押圧してディスク面に摺
接させるようにしである。As shown in FIGS. 2 to 4, a floating type disc brake supports a caliper 1 that straddles a disc rotor D by providing a sliding part 3 between it and a torque member 2 so that it can slide in the disc axial direction. The brake piston 5 has one friction band 4 inserted into the inner side of the caliper 1, with the rotor D disposed facing each other and supported so as to be slidable in the disk axial direction, and the other pad 4' is slid by reaction force on the outer side of the caliper. Each is pressed with a claw 6 so as to be brought into sliding contact with the disk surface.
ところで、この種のディスクブレーキにおいては、ブレ
ーキピストンの押圧面、キャリパアウター爪の押圧面を
パッドの中心を基準にしてディスク回入側と回出側で対
称形状にしていた。By the way, in this type of disc brake, the pressing surface of the brake piston and the pressing surface of the caliper outer pawl are made symmetrical on the disk insertion side and the rotation side with respect to the center of the pad.
ところが、キャリパは、スライド部3に生じたクリアラ
ンスによって制動時に第1図鎖線のようにスイングする
(図はスイング状態を誇張して示しである)ので、上述
した構造ではバンドの偏摩耗が起こる。即ち、スイング
による面圧分布の変化により、インナー側パッド4はデ
ィスク回入側が、アウター側パッド4′はディスク回出
側が早く摩耗する。However, because the caliper swings as shown by the chain line in FIG. 1 during braking due to the clearance created in the slide portion 3 (the swing state is exaggerated in the figure), uneven wear of the band occurs in the above-described structure. That is, due to changes in the surface pressure distribution due to the swing, the inner pad 4 wears out faster on the disk rotation side, and the outer pad 4' wears out faster on the disk rotation side.
そこで、この偏摩耗対策として、ピストン中心をバンド
中心よりディスク回出側に偏らせたり、ピストンを2偏
設4ノて回出側のピストン面積を回入側のピストン面積
よりも大としたりすることが行われている。Therefore, as a countermeasure against this uneven wear, the center of the piston is biased toward the disk rotation side from the band center, or the piston is arranged in two positions so that the piston area on the rotation side is larger than the piston area on the rotation side. things are being done.
上述した対策の中には、ブレーキピストンを2個存する
マルチポット型のディスクブレーキにおいてピストン間
の中心をパッド中心よりディスク回出側に偏らせること
も含まれている。しかしながら、これ等の対策では、イ
ンナー側バッドの偏摩耗を抑えるには効果があるが、ア
ウター側バッドについては、キャリパのスイングそのも
のを規制するものではないので効果が小さい。The above-mentioned measures include, in a multi-pot type disc brake having two brake pistons, making the center between the pistons biased toward the disc rotation side from the pad center. However, although these measures are effective in suppressing uneven wear of the inner pad, they are less effective for the outer pad because they do not restrict the swing of the caliper itself.
この発明は、アウターパッドの偏摩耗を効果的に防止す
るため、キャリパのアウター爪の剛性をディスク回入側
で回出よりも大となす。In this invention, in order to effectively prevent uneven wear of the outer pad, the rigidity of the outer pawl of the caliper is made greater on the disk insertion side than on the disk rotation side.
なお、この構成は、ブレーキピストンがディスクの回転
方向に位置ずれして2個設けられ、かつ、ディスク回出
側ピストン面積≧ディスク回入側ピストン面積であるデ
ィスクブレーキや、1個設けたピストンの中心、又は2
個設けたピストンのピストン間中心をパッド中心からデ
ィスク回出側に偏らせたディスクブレーキに採用すると
より効果的である。Note that this configuration is suitable for disc brakes in which two brake pistons are provided shifted in the rotational direction of the disc, and the area of the piston on the disc rotation side is greater than or equal to the area of the piston on the disc rotation side. center or 2
It is more effective to use this method in a disc brake in which the center of the pistons is biased from the center of the pad toward the disc rotation side.
キャリパのアウター爪は制動時に根元側を起点としてデ
ィスク軸方向に開こうとするが、爪の剛性はディスク回
入側か回出側よりも大きいので、回入側の開き量は回出
側よりも小さくなり、そのため、キャリパにスイングが
生しないと仮定したときの面圧はディスク回入側か回出
側よりも大となる。The outer pawl of the caliper tries to open in the disc axial direction starting from the base side during braking, but the rigidity of the pawl is greater than that on the disc rotation side or the rotation side, so the amount of opening on the rotation side is smaller than on the rotation side. Therefore, assuming that no swing occurs in the caliper, the surface pressure will be greater on either the disk retraction side or the disk retraction side.
従って、キャリパのスイングによってアウタパッドに生
じる面圧差(回出側か大)は、爪の開き量による面圧差
(回入側か大)により相殺され、これによる面圧分布の
平均化作用でアウターパッドの偏摩耗が防止される。Therefore, the difference in surface pressure that occurs on the outer pad due to the swing of the caliper (large on the rotation side) is offset by the difference in surface pressure caused by the amount of opening of the pawls (large on the rotation side), and this averages out the surface pressure distribution, causing the outer pad to uneven wear is prevented.
なお、面圧分布の偏りはいわゆる鳴きの原因ともなるの
で、この発明は鳴きの抑制にも効果がある。Incidentally, since the uneven surface pressure distribution is also a cause of so-called squealing, the present invention is also effective in suppressing squealing.
第1図は、この発明の一実施例を示すもので、キャリパ
1のアウター爪6は、ディスク回入側の爪6aの剛性を
ディスク回出側の爪6bの剛性よりも大とするため、そ
の肉厚を1s>1.となしである。この肉厚差は、機械
加工してつけることもできるが、キャリパの鋳込時に生
じさせるようにしておくと剛性差をつけるための機械加
工が不要である。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which the outer pawl 6 of the caliper 1 has the rigidity of the pawl 6a on the disk insertion side greater than the rigidity of the pawl 6b on the disk extraction side. Its wall thickness is 1s>1. It's true. This difference in wall thickness can be created by machining, but if it is created when the caliper is cast, no machining is required to create the difference in rigidity.
なお、爪6aの剛性を6bのそれよりも大きくする方法
としては、6aに補強リブや肉盛部を設ける、或いは6
a中に高剛性部材を埋設すると云ったことも考えられる
。Note that methods for making the rigidity of the claw 6a greater than that of the claw 6b include providing reinforcing ribs or built-up parts on the claw 6a, or
It is also conceivable that a high-rigidity member be buried in the a.
以上述べたように、この発明では、キャリパのアウター
爪について、ディスク回入側の剛性を回出例のそれより
も大としたので、制動時にキャリパがスイングしてもア
ウターパッドの偏摩耗を効果的に防止することができ、
また、同時に鳴きの抑制効果も高めることができると云
う効果がある。As described above, in this invention, the rigidity of the outer pawl of the caliper on the disc retraction side is made greater than that on the disc retraction side, so even if the caliper swings during braking, uneven wear of the outer pad is effectively prevented. can be prevented,
Moreover, there is an effect that the effect of suppressing squeals can be enhanced at the same time.
第1図は、この発明の一実施例を一部破断した状態にし
て示す平面図、第2図は従来の浮動型ディスクブレーキ
の一例を示す平面図、第3図はそのインナー側の端面図
、第4図は同じくアウター側の端面図である。
1・・・・・・キャリパ、 2・・・・・・トル
クメンバ、3・・・・・・スライド部、 4.4′
・・・・・・摩擦バ・ノド、5・・・・・・ブレーキピ
ストン、
6・・・・・・アウター爪、
6a・・・・・・ディスク回入側の爪、6b・・・・・
・ディスク回出側の爪、D・・・・・・ディスクロータ
。Fig. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention in a partially broken state, Fig. 2 is a plan view showing an example of a conventional floating type disc brake, and Fig. 3 is an end view of the inner side thereof. , FIG. 4 is an end view of the outer side. 1... Caliper, 2... Torque member, 3... Slide part, 4.4'
...Friction bar throat, 5...Brake piston, 6...Outer claw, 6a...Disc rotation side claw, 6b...・
・Claw on the disc rotation side, D... Disc rotor.
Claims (3)
スライド可能に支持し、ディスクロータを間にして対向
配置した摩擦パッドの一方を上記キャリパのインナー側
に挿入したブレーキピストンで、他方を上記キャリパの
アウター爪で各々押圧してディスク面に摺接させる浮動
型ディスクブレーキにおいて、上記キャリパのアウター
爪の剛性をディスク回入側で回出側よりも大としたこと
を特徴とするディスクブレーキ。(1) A caliper that straddles the disc rotor is supported so that it can slide in the disc axial direction, and one of the friction pads that are arranged facing each other with the disc rotor in between is inserted into the inner side of the caliper, and the other is inserted into the inner side of the caliper, and the other is inserted into the outer side of the caliper. A floating type disc brake in which each of the pawls is pressed and brought into sliding contact with a disc surface, characterized in that the outer pawls of the caliper have greater rigidity on the disk rotation side than on the disk rotation side.
置ずれして2個設けられ、かつ、ディスク回出側ピスト
ン面積≧ディスク回入側ピストン面積である請求項(1
)記載のディスクブレーキ。(2) Claim (1) wherein two of the brake pistons are provided with their positions shifted in the rotational direction of the disc, and the area of the piston on the disc retraction side is greater than or equal to the area of the piston on the disc retraction side.
) Disc brakes as described.
設けられている請求項(1)又は(2)に記載のディス
クブレーキ。(3) The disc brake according to claim (1) or (2), wherein the brake piston is provided biased toward the disc rotation side.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33413889A JPH03194225A (en) | 1989-12-22 | 1989-12-22 | Floating type disk brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33413889A JPH03194225A (en) | 1989-12-22 | 1989-12-22 | Floating type disk brake |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03194225A true JPH03194225A (en) | 1991-08-23 |
Family
ID=18273953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP33413889A Pending JPH03194225A (en) | 1989-12-22 | 1989-12-22 | Floating type disk brake |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03194225A (en) |
-
1989
- 1989-12-22 JP JP33413889A patent/JPH03194225A/en active Pending
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