JPH0317262U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第一実施例に係るＥＧＲ装置
の概略構成図、第２図はＥＣＵに記憶されたマツ
プの説明図、第３図はＥＧＲバルブ及び切換バル
ブの制御フローチヤート、第４図は本考案の第二
実施例に係るＥＧＲ装置の概略構成図である。 １……吸気マニホールド、３……エンジン、５
……排気マニホールド、９……吸気通路、１１…
…排気通路、１３……ＥＧＲバルブ、１５……排
気ガス還流通路、１７……ＥＣＵ、１９，３１…
…ダイヤフラム式アクチユエータ、２１……電磁
バルブ、２７……ラジエータ、２９，３５……暖
気通路、２９ａ，３５ａ……暖気取入口、３３…
…切換バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デイーゼルエンジンの吸気通路と排気通路との
   間に排気ガス還流通路を接続し、当該排気ガス還
   流通路に設けたＥＧＲバルブをエンジンの運転状
   況に応じて開閉制御してなるデイーゼルエンジン
   のＥＧＲ装置に於て、上記吸気通路の通常の外気
   取入口とは別にエンジンの高温放熱部に開口する
   暖気取入口を設け、各取入口からの吸入空気の合
   流部に切換バルブを設けると共に、当該切換バル
   ブの下流側吸気通路に上記排気ガス還流通路を開
   口し、ＥＧＲ時に上記切換バルブによつて暖気取
   入口からの吸気通路を開放し、通常の外気取入口
   からの吸気通路を閉鎖するよう制御したことを特
   徴とするデイーゼルエンジンのＥＧＲ装置。