JPH03141898A - 遠心型圧縮機の翼車 - Google Patents
遠心型圧縮機の翼車Info
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- JPH03141898A JPH03141898A JP28112689A JP28112689A JPH03141898A JP H03141898 A JPH03141898 A JP H03141898A JP 28112689 A JP28112689 A JP 28112689A JP 28112689 A JP28112689 A JP 28112689A JP H03141898 A JPH03141898 A JP H03141898A
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- 101001019104 Homo sapiens Mediator of RNA polymerase II transcription subunit 14 Proteins 0.000 abstract 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は軽量で強喧の高い遠心型圧縮機の翼車に関する
ものである。
ものである。
［従来の技術］
特開昭５６−１３４９９号公報に開示されるように、羽
根が則仮により覆われている形式の遠心型圧縮機のＷＪ
車では、側板の吸込口側端部が羽根から離れているので
、この部分の遠心応力負担が高く、疲労破壊を起しやす
い。そこで、側板の吸込口側端部外周に補強環体を嵌着
している。しかし、側板をもたない遠心型圧縮機の翼車
では、上述のような問題はない。
根が則仮により覆われている形式の遠心型圧縮機のＷＪ
車では、側板の吸込口側端部が羽根から離れているので
、この部分の遠心応力負担が高く、疲労破壊を起しやす
い。そこで、側板の吸込口側端部外周に補強環体を嵌着
している。しかし、側板をもたない遠心型圧縮機の翼車
では、上述のような問題はない。
第３．４図に示す従来の遠心型圧縮機の翼車では、羽根
５により軸前端の・軸方向吸込口１８から紬後端の径外
方吐出口１９へ円弧状に湾曲する溝通路が区画される本
体６を軸２に嵌合“し、本体６の後端壁７と軸２の段部
９との間に、軸受１０の潤滑油が翼車側へ吸い込まれる
のを防止するシール部材８を外嵌し、軸２の前端部にナ
ツト３を螺合して本体６が軸２に粘合される。軸２は後
端側で軸受１０により図示してないハウジングに支持さ
れる。
５により軸前端の・軸方向吸込口１８から紬後端の径外
方吐出口１９へ円弧状に湾曲する溝通路が区画される本
体６を軸２に嵌合“し、本体６の後端壁７と軸２の段部
９との間に、軸受１０の潤滑油が翼車側へ吸い込まれる
のを防止するシール部材８を外嵌し、軸２の前端部にナ
ツト３を螺合して本体６が軸２に粘合される。軸２は後
端側で軸受１０により図示してないハウジングに支持さ
れる。
［発明が解決しようとする問題点１
上述のように、軸２が後端側だけでハウジングに支持さ
れる形式の翼車（例えば排気ターボ過給機に組み込まれ
るもの）では、本体６の重心Ｇと軸受１ｏとの間隔Ｂが
長いほど、軸受１０の負担が大きくなる。また、本体６
の後端壁７の軸心測肉部は翼車の重量に大きく彰賢する
。
れる形式の翼車（例えば排気ターボ過給機に組み込まれ
るもの）では、本体６の重心Ｇと軸受１ｏとの間隔Ｂが
長いほど、軸受１０の負担が大きくなる。また、本体６
の後端壁７の軸心測肉部は翼車の重量に大きく彰賢する
。
本発明の目的は上述の問題に鑑み１本体の後端部軸心側
の内部を削除して軽量化しても、遠心応力や熱応力に対
する強度が損われない、遠心型圧縮機の翼車を提供する
ことにある。
の内部を削除して軽量化しても、遠心応力や熱応力に対
する強度が損われない、遠心型圧縮機の翼車を提供する
ことにある。
［問題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本発明の構成は羽根により
軸前端の軸方向吸込口から軸後端の径外方吐出口へ円弧
状に湾曲する溝通路が区画される翼車の後端部軸心側に
円錐状空部を形成し、後端部外周面にｍｓよりも熱膨張
率の小さく高強度の材料からなる環体を嵌着したもので
ある。
軸前端の軸方向吸込口から軸後端の径外方吐出口へ円弧
状に湾曲する溝通路が区画される翼車の後端部軸心側に
円錐状空部を形成し、後端部外周面にｍｓよりも熱膨張
率の小さく高強度の材料からなる環体を嵌着したもので
ある。
［作用］
翼車の後端部軸心側の一部を削除すると、本体が大幅に
軽量化される半面、遠心応力や熱応力に対し翼車の後端
部が径外方へ脹らむような変形力を受けるが、翼車の後
端部外周面に嵌着した補強環体により、遠心応力や熱応
力による変形が抑えられる。
軽量化される半面、遠心応力や熱応力に対し翼車の後端
部が径外方へ脹らむような変形力を受けるが、翼車の後
端部外周面に嵌着した補強環体により、遠心応力や熱応
力による変形が抑えられる。
［発明の実施例］
第１図は本発明による遠心型圧縮機の翼車の概略構成を
示す側面断面図である。本発明によれば、本体６の後端
部軸心側に円錐面１４と端壁面１５で区画される空部１
７が形成され、これにより本体６が大幅に軽量化される
。端壁面１５と軸２の段部９との間にシール部材８が介
装され、軸２の前端側に螺合したナツト３により締結さ
れる。
示す側面断面図である。本発明によれば、本体６の後端
部軸心側に円錐面１４と端壁面１５で区画される空部１
７が形成され、これにより本体６が大幅に軽量化される
。端壁面１５と軸２の段部９との間にシール部材８が介
装され、軸２の前端側に螺合したナツト３により締結さ
れる。
本体６の後端部の変形を抑えるために、後端部外周面に
、本体６よりも熱！ｉ５（Ｍ率が小さく強靭な材料例え
ば炭素繊維強化プラスチック（Ｃ８ＲＰ）製の環体１６
が嵌着される。
、本体６よりも熱！ｉ５（Ｍ率が小さく強靭な材料例え
ば炭素繊維強化プラスチック（Ｃ８ＲＰ）製の環体１６
が嵌着される。
第３図に示すように、本体６の後端部外周面に環状溝１
３を形成し、環状溝１３の内部にカーボン長ｗａＭ、ケ
ブラと称するセラミック系長繊維などを巻き付け、エポ
キシ樹脂などを充填して固定してもよい。
３を形成し、環状溝１３の内部にカーボン長ｗａＭ、ケ
ブラと称するセラミック系長繊維などを巻き付け、エポ
キシ樹脂などを充填して固定してもよい。
次に、本発明による遠心型圧縮機の翼車の作用について
説明する。第２図に鎖線で示すように、空気の圧縮に伴
うｆｉ度上昇に伴い、翼車の本体６が加熱されると、熱
膨張と遠心応力を受けて変形する〈図は誇張して表す〉
。このような変形は、熱膨張率が本体６よりも小さく、
強度が高い環体１６により抑えられる。すなわち、本体
６を構成するアルミニウム合金、マグネシウム合金、エ
ンジニアリングプラスチックなどに比べて、カーボン長
繊維やセラミック系長繊維などは熱膨張率が小さく、強
度が高いので、本体６の熱応力や遠心応力による変形を
抑えることができる。
説明する。第２図に鎖線で示すように、空気の圧縮に伴
うｆｉ度上昇に伴い、翼車の本体６が加熱されると、熱
膨張と遠心応力を受けて変形する〈図は誇張して表す〉
。このような変形は、熱膨張率が本体６よりも小さく、
強度が高い環体１６により抑えられる。すなわち、本体
６を構成するアルミニウム合金、マグネシウム合金、エ
ンジニアリングプラスチックなどに比べて、カーボン長
繊維やセラミック系長繊維などは熱膨張率が小さく、強
度が高いので、本体６の熱応力や遠心応力による変形を
抑えることができる。
［発明の効果］
本発明は上述のように、羽根により軸前端の軸方向吸込
口から軸後端の径外方吐出口へ円弧状に湾曲する溝通路
が区画される翼車の後端部軸心側に円錐状空部を形成し
、後端部外周面に翼車よりも熱膨張率の小さく高強度の
材料からなる環体を嵌着したものであり、本体の後端部
軸心側に円錐状空部を設けたことにより、本体が大幅に
軽量化され、高速回転での軸受の負担が軽減される。
口から軸後端の径外方吐出口へ円弧状に湾曲する溝通路
が区画される翼車の後端部軸心側に円錐状空部を形成し
、後端部外周面に翼車よりも熱膨張率の小さく高強度の
材料からなる環体を嵌着したものであり、本体の後端部
軸心側に円錐状空部を設けたことにより、本体が大幅に
軽量化され、高速回転での軸受の負担が軽減される。
本体の後端部軸心側に円錐状空部を設けたことにより、
本体と輪受との間隔が短縮され、この意味でも軸受の負
担が軽減される。
本体と輪受との間隔が短縮され、この意味でも軸受の負
担が軽減される。
本体が軽量化されるので、回転系の固有＠勤数（２次の
〉が常用される回転域よりも高くなり、振動破壊に対す
る安全性が向上される。
〉が常用される回転域よりも高くなり、振動破壊に対す
る安全性が向上される。
第１図は本発明に係る遠心型圧縮機の３１１ｍの側面図
、第２図は同翼車の熱変形を表す側面断面図、第３図は
環体の変更実施例を示す側面断面図、第４図は従来の遠
心型圧縮機の翼車の側面断面図である。 ２：軸 ４：１１１［５：羽根 １６：環体 １７：空
部 １８：吸込口 １９：吐出口
、第２図は同翼車の熱変形を表す側面断面図、第３図は
環体の変更実施例を示す側面断面図、第４図は従来の遠
心型圧縮機の翼車の側面断面図である。 ２：軸 ４：１１１［５：羽根 １６：環体 １７：空
部 １８：吸込口 １９：吐出口
Claims (1)
- 羽根により軸前端の軸方向吸込口から軸後端の径外方吐
出口へ円弧状に湾曲する溝通路が区画される翼車の後端
部軸心側に円錐状空部を形成し、後端部外周面に翼車よ
りも熱膨張率の小さく高強度の材料からなる環体を嵌着
したことを特徴とする遠心型圧縮機の翼車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28112689A JP2760095B2 (ja) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | 遠心型圧縮機の翼車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28112689A JP2760095B2 (ja) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | 遠心型圧縮機の翼車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03141898A true JPH03141898A (ja) | 1991-06-17 |
| JP2760095B2 JP2760095B2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=17634727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28112689A Expired - Lifetime JP2760095B2 (ja) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | 遠心型圧縮機の翼車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2760095B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9797255B2 (en) | 2011-12-14 | 2017-10-24 | Nuovo Pignone S.P.A. | Rotary machine including a machine rotor with a composite impeller portion and a metal shaft portion |
| US9810230B2 (en) | 2009-05-08 | 2017-11-07 | Nuovo Pignone Srl | Impeller for a turbomachine and method for attaching a shroud to an impeller |
| US9810235B2 (en) | 2009-11-23 | 2017-11-07 | Massimo Giannozzi | Mold for a centrifugal impeller, mold inserts and method for building a centrifugal impeller |
| US9816518B2 (en) | 2009-11-23 | 2017-11-14 | Massimo Giannozzi | Centrifugal impeller and turbomachine |
| WO2018042967A1 (ja) * | 2016-09-02 | 2018-03-08 | 株式会社Ihi | 過給機用インペラ |
| WO2018230714A1 (ja) * | 2017-06-16 | 2018-12-20 | 株式会社Ihi | 車両過給機用ｆｒｐインペラ |
| CN112135974A (zh) * | 2018-05-31 | 2020-12-25 | 赛峰电气与电源公司 | 空气压缩机的热结构 |
| WO2021010338A1 (ja) * | 2019-07-18 | 2021-01-21 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | インペラ及びそれを用いた遠心圧縮機 |
| EP3835593A1 (en) | 2019-12-10 | 2021-06-16 | Ingersoll-Rand Industrial U.S., Inc. | Centrifugal compressor impeller with nonlinear backwall |
| US11162505B2 (en) | 2013-12-17 | 2021-11-02 | Nuovo Pignone Srl | Impeller with protection elements and centrifugal compressor |
-
1989
- 1989-10-27 JP JP28112689A patent/JP2760095B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9810230B2 (en) | 2009-05-08 | 2017-11-07 | Nuovo Pignone Srl | Impeller for a turbomachine and method for attaching a shroud to an impeller |
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| US9816518B2 (en) | 2009-11-23 | 2017-11-14 | Massimo Giannozzi | Centrifugal impeller and turbomachine |
| US9797255B2 (en) | 2011-12-14 | 2017-10-24 | Nuovo Pignone S.P.A. | Rotary machine including a machine rotor with a composite impeller portion and a metal shaft portion |
| US11162505B2 (en) | 2013-12-17 | 2021-11-02 | Nuovo Pignone Srl | Impeller with protection elements and centrifugal compressor |
| CN109312661A (zh) * | 2016-09-02 | 2019-02-05 | 株式会社Ihi | 增压器用叶轮 |
| CN109312661B (zh) * | 2016-09-02 | 2020-12-25 | 株式会社Ihi | 增压器用叶轮 |
| US10982680B2 (en) * | 2016-09-02 | 2021-04-20 | Ihi Corporation | Turbocharger impeller |
| WO2018042967A1 (ja) * | 2016-09-02 | 2018-03-08 | 株式会社Ihi | 過給機用インペラ |
| WO2018230714A1 (ja) * | 2017-06-16 | 2018-12-20 | 株式会社Ihi | 車両過給機用ｆｒｐインペラ |
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| EP3835593A1 (en) | 2019-12-10 | 2021-06-16 | Ingersoll-Rand Industrial U.S., Inc. | Centrifugal compressor impeller with nonlinear backwall |
| US11408434B2 (en) | 2019-12-10 | 2022-08-09 | Ingersoll-Rand Industrial U.S., Inc. | Centrifugal compressor impeller with nonlinear backwall |
| US11821434B2 (en) | 2019-12-10 | 2023-11-21 | Ingersoll-Rand Industrial U.S., Inc. | Centrifugal compressor impeller with nonlinear backwall |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2760095B2 (ja) | 1998-05-28 |
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