JPH0312720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案はポンプにてタンク内を加圧若しくは減
圧して収容液体を排出若しくは吸入するタンクロ
ーリの分野で利用されるもので、特にタンク内の
収容液体が満量時等においてポンプ側に流入する
のを確実に防止するようにしたものである。

(b) 従来の技術 一般にポンプにてタンク内を減圧・加圧して液
体の吸入・排出作業を行なうタンクローリにあつ
ては、タンク内の収容液体が満量になつた際や走
行車の車体の振動にて揺動した際に収容液体がポ
ンプ側に流入するのを防止する必要がある。

そのため従来は、実開昭60−181485号に開示さ
れている如く、タンク頂部にフロートを昇降可能
に設け、フロートの上方には弁を設け、収容液体
が満量等になると、当該液体がフロートを押上
げ、それに伴なつて弁も押上げられて通路を遮断
し、ポンプ側に収容液体が入り込むのを防止する
ようになつている。

(c) 考案が解決しようとする問題点 ところが、前記構造にあつては液体の揺動に対
するフロートの追随性が悪く、弁が完全に閉まる
前に液体がポンプ側に流入する場合がある。

特に収容液体が酸性液のようにタンクを腐食さ
せるようなものにあつてはタンク内をライニング
する必要があり、その場合にはフロートや弁にも
ライニングを施すため、重量が重くなり、尚更追
随性が悪くなるという問題があつた。

(d) 問題点を解決するための手段 本考案は前記の如き問題点を解消するもので、
液体を収容するタンクと、動力取出装置の切換操
作にて取り出されたエンジンの動力により駆動さ
れるポンプと管路上に４方弁を介装するとともに
前記タンクと４方弁とはタンク管路にて、又ポン
プと４方弁とは吸入管路と吐出管路にてそれぞれ
接続し、更に４方弁には大気に開口させる大気管
路を設けて、４方弁の切換選択によりタンク内の
減圧・加圧及び停止を行なうことができるように
したタンクローリにおいて、タンクと４方弁との
タンク管路上に電動モータにて開閉される開閉弁
を設け、前記動力取出装置の接続操作及び４方弁
の減圧若しくは加圧操作により作動させられる各
リミツトスイツチにて開閉弁を開放させ、タンク
頂部のレベルセンサによるタンク内の満量検出若
しくは４方弁の停止操作にて開閉弁を閉鎖させる
制御装置を設けてなるタンクローリの吸排装置に
関するものである。

(e) 作用 液体を吸入する場合には動力取出装置を接続操
作してポンプを作動させた後、４方弁を減圧側に
切換える。

動力取出装置と４方弁の前記操作にて各リミツ
トスイツチが切換わり、制御装置が電動モータを
作動させて開閉弁を開放し、タンク内を減圧させ
て液体を吸入する。

タンク内の液体が満量になるとレベルセンサが
検出して制御装置にて電動モータにより開閉弁を
閉鎖し、また満量前に４方弁を停止位置に切換え
ることにより制御装置にて電動モータにより開閉
弁を閉鎖する。

これにてポンプ側への流入を自動的かつ確実に
阻止することができる。

液体を排出する場合には、４方弁を加圧側に切
換えて、リミツトスイツチを切換え制御装置にて
電動モータにより開閉弁を開放し、タンク内を加
圧して排出を行なう。

排出が完了すれば４方弁を停止位置に切換える
ことにより開閉弁を閉鎖する。

(f) 実施例 以下実施例を図面にて説明すると、１は車体２
上に後下がりの状態で塔載されたタンクで、該タ
ンク１の後端下部には開閉弁３を有する吸排管４
が固定され、この吸排管４にホース５が連接され
ている。

６は走行用のエンジンで、該エンジン６はタン
ク１内を加圧若しくは減圧するための駆動源も兼
用するものである。

前記エンジン６側には動力取出装置７が設けら
れ、動力取出装置７をレバー８にて「接」操作す
るとエンジン６の動力を取出すことができるよう
になつている。

９は車体２上に設けられたポンプで、前記取出
された動力にて作動され、タンク１内を減圧若し
くは加圧できるようになつている。

前記ポンプ９とタンク１との間の管路１０上に
は４方弁１３が設けられ、前記管路１０はタンク
１と４方弁１３間のタンク管路１０ａと、４方弁
１３とポンプ９間の吸入管路１０ｂ及び吐出管路
１０ｃと、４方弁１３を大気に開口させる大気管
路１０ｄとで構成され、タンク管路１０ａには、
タンク１側から開閉弁１１、セパレータ１２、が
設けられている。

前記開閉弁１１は、後述する制御装置１４にて
作動される電動モータ１５にて開閉されるように
なつている。

前記４方弁１３は第２図の状態でタンク１内の
減圧若しくは加圧を停止させ、反時計方向に回動
させるとタンク１内を減圧させ、時計方向に回動
させるとタンク１内を加圧するようになつてい
る。

１６はタンク１頂部に設けたレベルセンサで、
該レベルセンサ１６にて液体の満量を検出するよ
うになつている。

以下制御装置を第２図及び第３図にて説明する
と、第１回路１７には動力取出装置７を接続側に
操作すると「接」になるリミツトスイツチLS1と
第１リレーR1とを設けてある。

第２回路１８には手動操作のメインスイツチ
SWと第２リレーR2とを設け、第２リレーR2に
並列してレベルセンサ１６と補助リレーＸを設け
てある。

第３回路１９には常開補助リレースイツチＸと
第３リレーR3とを設けてある。

第４回路は４方弁１３を減圧側に切換えると
「接」になるリミツトスイツチLS2と第４リレー
R4とを設けてある。

第５回路２１は４方弁１３を排出側に切換える
と「接」になるリミツトスイツチLS3と第５リレ
ーR5とを設けてある。

第６回路２２は常開第５リレースイツチR5と
第６リレーR6とを設け、常開第５リレースイツ
チR5に並列して常開の第１リレースイツチR1、
第２リレースイツチR2、第４リレースイツチR4
及び常閉の第３リレースイツチR3を直列に設け
てある。

第７回路２３は常閉の第６リレースイツチR6、
第７リレースイツチR7及び開閉弁１１が閉鎖状
態になると「断」になるリミツトスイツチLS4を
もうけるとともに電動モータ１５を正転させて開
閉弁１１を閉鎖させる閉鎖用リレーCR1を設けて
ある。

第８回路２４は常開の第４リレースイツチR4、
第６リレースイツチR6、第１リレースイツチ
R1、第２リレースイツチR2及び第７リレースイ
ツチR7を設け、更に第４、第６リレースイツチ
R4，R6に並列して常開の第５リレースイツチR5
を設けてある。

第９回路25は常開の第６リレースイツチR6、
第７リレースイツチR7及び開閉弁１１が開放状
態になると「断」になるリミツトスイツチLS5を
設けるとともに電動モータ１５を逆転させて開閉
弁１１を開放させる開放用リレーCR2を設けてあ
る。

第10回路２６はリレーCR1，CR2にて正・逆転
させる電動モータ１５を設けてある。

本考案は前記の如き構成で次に作用について説
明すると、液体をタンク内に収容する場合にはま
ずレバー８にて動力取出装置７を「接」操作して
ポンプ９を作動させリミツトスイツチLS1を
「接」にするとともにメインスイツチSWを「接」
にする。

その後、４方弁１３を減圧側に切換えてリレー
スイツチLS2を「接」にする。

上記操作にて制御装置１４の第１リレーR1、
第２リレーR2、第４リレーR4、第６リレーR6、
第７リレーR7へ通電し、開放用リレーCR2が通
電され、第10回路２６の電動モータ１５が逆転さ
れる。

電動モータ１５の逆転にて閉鎖されていた開閉
弁１１が開放され、開閉弁１１の開放が完了する
とリミツトスイツチLS5が「断」になり電動モー
タ１５の逆転が停止する。

これにてタンク１内のエアーはタンク管路１０
ａ、吸入管路１０ｂ、吐出管路１０ｃ、大気管路
１０ｄより大気に放出され、タンク１内を減圧す
ることができ、吸排管４の開閉弁３を開放すれ
ば、液体をホース５、吸排管４を通してタンク１
内に吸入する。

タンク内の液体が満量に達すると、レベルセン
サ１６が満量を検知して「接」になり補助リレー
Ｘが通電され、閉鎖用リレーCR1が通電されるこ
とにより電動モータ１５が正転して開閉弁１１を
閉鎖する。

開閉弁１１の閉鎖が完了するとリミツトスイツ
チLS4が「断」になり電動モータ１５の正転が停
止する。

吸排管４の開閉弁３を閉じ４方弁１３を停止位
置に切換え、動力取出装置７の接続を切る。

この状態で排出場所まで液体を輸送する。

その際、タンク１内の液体が車体２の振動等に
て揺動してポンプ９側に流入しようとするが、開
閉弁１１が閉鎖されているので、流入を確実に防
止することができる。

タンク内の液体を排出する場合にはまず動力取
出装置７を接続してポンプ９を作動させリミツト
スイツチLS1を「接」にするとともにメインスイ
ツチSWを「接」にする。

その後、４方弁１３を排出に切換えてリミツトス
イツチLS1を「接」にする。

上記操作にて制御装置１４の第１リレーR1、
第２リレーR2、補助リレーＸ、第３リレーR3、
第５リレーR5、第６リレーR6、第７リレーR7へ
の通電にて開放用リレーCR2が通電され、第10回
路２６の電動モータ１５が逆転される。

電動モータ１５の逆転にてそれまで閉鎖されて
いた開閉弁１１が開放され、開閉弁１１の開放が
完了するとリミツトスイツチLS5が「断」になり
電動モータ１５の逆転が停止する。

これにて大気中のエアーは大気管路１０ｄ、吸
入管路１０ｂ、吐出管路１０ｃ、タンク管路１０
ａよりタンク１内に放出され、タンク１内を加圧
にすることができ、吸排管４の開閉弁３を開放す
れば、液体を自重とともに加圧した圧力にて迅速
に排出することができる。

液体の排出が完了すると、吸排管４の開閉弁３
を閉鎖するとともに４方弁１３を停止側に切換
え、更に動力取出装置７を切る。

これにて電動モータ１５を正転させ、開閉弁１
１を閉鎖させる。

(g) 考案の効果 以上の如く本考案はタンクとポンプとの間の配
管上に開閉弁と４方弁を設け、前記開閉弁は電動
モータにて開閉操作するようになつており、また
タンク頂部にはレベルセンサを設けておき、更に
制御装置にて、ポンプの動力を取り出すための動
力取出装置の接続操作と４方弁の減圧若しくは加
圧の切換操作とにて開閉弁を開放し、かつレベル
センサでの満量若しくは４方弁の停止方向への切
換操作にて開閉弁を閉鎖させるようにしたので、
走行時やタンク内満量時においてタンク内の液体
がポンプ側に流入するのを確実に防止することが
できる。

また開閉弁の開閉操作は４方弁等の操作にて自
動的に行なわせるようにしたので、閉め忘れがな
くなるとともに開閉操作が非常に容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図概略図、第３図は制御
装置の電気回路図である。 １はタンク、７は動力取出装置、９はポンプ、
１１は開閉弁、１３は４方弁、１４は制御装置、
１５は電動モータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 液体を収容するタンクと、動力取出装置の切換
   操作にて取り出されたエンジンの動力により駆動
   されるポンプとの管路上に４方弁を介装するとと
   もに前記タンクと４方弁とはタンク管路にて、又
   ポンプと４方弁とは吸入管路と吐出管路にてそれ
   ぞれ接続し、更に４方弁には大気に開口させる大
   気管路を設けて、４方弁の切換選択によりタンク
   内に減圧・加圧及び停止を行なうことができるよ
   うにしたタンクローリにおいて、タンクと４方弁
   とのタンク管路上に電動モータにて開閉される開
   閉弁を設け、前記動力取出装置の接続操作及び４
   方弁の減圧若しくは加圧操作により作動させられ
   る各リミツトスイツチにて開閉弁を開放させ、タ
   ンク頂部のレベルセンサによるタンク内の満量検
   出若しくは４方弁の停止操作にて開閉弁を閉鎖さ
   せる制御装置を設けてなるタンクローリの吸排装
   置。