JPH0285024A - Control lever boot for car - Google Patents

Control lever boot for car

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Publication number
JPH0285024A
JPH0285024A JP23563788A JP23563788A JPH0285024A JP H0285024 A JPH0285024 A JP H0285024A JP 23563788 A JP23563788 A JP 23563788A JP 23563788 A JP23563788 A JP 23563788A JP H0285024 A JPH0285024 A JP H0285024A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
boot
control lever
console box
lever boot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP23563788A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Kitayama
北山 弘
Yoji Oikawa
及川 洋二
Toshihiko Yahagi
谷萩 俊彦
Takashi Suzuki
隆 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Original Assignee
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd filed Critical Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority to JP23563788A priority Critical patent/JPH0285024A/en
Publication of JPH0285024A publication Critical patent/JPH0285024A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/0213Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

PURPOSE:To simplify installation and enhance the airtightness and appearance by forming a lever boot and a console box consolidated by the use of rubber or flexible plastic material appropriately selected. CONSTITUTION:A console box 1 installed on the floor of a car is made of rubber or flexible plastic, and the body 2a of a lever such as control lever is mounted in a certain place penetrating this console box 1. Therein the top 3a of a lever boot 3 with possibility of expanding and contracting is secured to the side wall of the lever body 2a by means of adhesion, etc., while the bottom 3b of the lever boot 3 is formed in a single piece with the console box 1. That is, the console box 1 and lever boot 3 are formed consolidated in advance by the same molding means, and these two constitute a control lever boot 7.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のフロアに配設されたコンソールボック
スを貫通する部位に、伸縮自在なレバーブーツを具備す
るコントロールレバーを装着した構成におけるコントロ
ールレバーブーツの構造に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a control lever boot in a configuration in which a control lever having a telescopic lever boot is attached to a portion passing through a console box disposed on the floor of an automobile. It's about structure.

従来の技術 通常第3図に示した如く、車両のフロアに配設されたコ
ンソールボックス1を貫通する部位に、シフトレバ−等
のコントロールレバー2を装着した構造の場合、伸縮自
在なレバーブーツ3の上端部3aを前記コントロールレ
バー2の側壁に接着等の手段を用いて固着し、且つ上記
レバーブーツ3の下端部3bをリテーナ6を介してボル
ト4及びナツト5等を用いてコンソールボックス1に固
定する手段が一般的である。
2. Description of the Related Art Usually, as shown in FIG. 3, when a control lever 2 such as a shift lever is attached to a part that penetrates a console box 1 disposed on the floor of a vehicle, a lever boot 3 that can be retracted is The upper end 3a is fixed to the side wall of the control lever 2 using adhesive or other means, and the lower end 3b of the lever boot 3 is fixed to the console box 1 via the retainer 6 using bolts 4, nuts 5, etc. This is a common method.

一方、上記に関して例えば実開昭63−53825号公
報には、シフトレバ−のノブを覆うノブカバ一部と、レ
バーを覆うレバーカバ一部とが一体に形成されたゴム又
は可撓性プラスチックで成り、そのレバーカバ一部の下
端部を外方へ折り返して溝部を形成した自動車用シフト
レバ−ブーツの構造が開示されている。
On the other hand, regarding the above, for example, Japanese Utility Model Application No. 63-53825 discloses that a part of the knob cover that covers the knob of the shift lever and a part of the lever cover that covers the lever are integrally formed of rubber or flexible plastic. A structure of a shift lever boot for an automobile is disclosed in which a groove is formed by folding the lower end of a portion of a lever cover outward.

このような構造によれば、コントロールレバーが具備す
るレバーブーツを、フロアに配設されたコンソールボッ
クスに一体的に連結されたコントロールレバーブーツの
構造が得られる。
According to such a structure, it is possible to obtain a control lever boot structure in which a lever boot included in the control lever is integrally connected to a console box disposed on the floor.

発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来のコントロールレバーブー
ツ、例えば第3図に示した構造の場合、全体的な部品点
数が多くなってしまう上、レバーブーツ3の上端部3a
と下端部3bとをそれぞれコントロールレバー2及びコ
ンソールボックス1に固定する手段を必要としているた
め、組付に要する工数及び時間が増大し、コストアップ
を招来してしまう外、レバーブーツ3内外の気密性保持
が必ずしも充分であるとは言えず、外気がレバーブーツ
3の内方に浸入してしまうことがあるという課題があっ
た。又レバーブーツ3とコンソールボックスlとをボル
ト4及びナツト5を用いて固定しているので、外観的に
も好ましくないという難点を有している。
Problems to be Solved by the Invention However, in the case of such a conventional control lever boot, for example, the structure shown in FIG.
and the lower end 3b to the control lever 2 and the console box 1, respectively, which increases the number of man-hours and time required for assembly and increases costs. There is a problem in that the retention of elasticity is not necessarily sufficient, and outside air may infiltrate inside the lever boot 3. Furthermore, since the lever boot 3 and the console box 1 are fixed using bolts 4 and nuts 5, there is a problem in that the appearance is not desirable.

更に実開昭63−53825号公報に記載された構造の
場合、シフトレバ−のノブを覆うノブカバ一部と、レバ
ーを覆うレバーカバ一部とが一体に形成されているので
、気密性は向上するものの、シフトレバ−ブーツとシフ
トレバ−とを別途に作成して両者を組み付ける工程が必
要であり、更には動作中にシフトレバ−とレバーブーツ
とが相互にずれてしまうことがあるという問題点を有し
ている。
Furthermore, in the case of the structure described in Japanese Utility Model Application Publication No. 63-53825, a part of the knob cover that covers the knob of the shift lever and a part of the lever cover that covers the lever are formed integrally, so although the airtightness is improved, However, the shift lever boot and the shift lever need to be separately manufactured and assembled together, and furthermore, the shift lever and the lever boot may become misaligned with each other during operation. There is.

そこで本発明はこのような従来の自動車用コントロール
レバーブーツが有している各種の問題点を解消して、部
品点数を最小限とすることにより、コストを低廉化させ
るとともに、気密性、外観がともに良好なコントロール
レバーブーツを提供することを目的とするものである。
Therefore, the present invention eliminates various problems that conventional control lever boots for automobiles have and minimizes the number of parts, thereby reducing costs and improving airtightness and appearance. Both are aimed at providing a good control lever boot.

課題を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、伸縮自在なレバ
ーブーツを具備するコントロールレバーを、車両のフロ
アに配設されたコンソールボックスを貫通する部位に装
着して成る構成において、先ず特許請求の範囲に記載さ
れた請求項1において、上記レバーブーツと、コンソー
ルボックスとを適宜選択されたゴム又は可撓性プラスチ
ック材料を用いて一体成形した自動車用コントロールレ
バーブーツの構成にしてあり、更に請求項2において、
上記コントロールレバート、レバーブーツと、コンソー
ルボックスとを適宜選択されたゴム又は可撓性プラスチ
ック材料を用いて一体成形した自動重用コントロールレ
バーブーツの構成にしである。
Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention comprises a control lever equipped with a retractable lever boot, which is attached to a part that penetrates a console box arranged on the floor of a vehicle. In the structure, first of all, according to claim 1, there is provided a control lever boot for an automobile, in which the lever boot and the console box are integrally molded using appropriately selected rubber or flexible plastic material. and further in claim 2,
The automatic heavy-duty control lever boot is constructed by integrally molding the control lever vert, the lever boot, and the console box using appropriately selected rubber or flexible plastic materials.

作用 かかる請求項1の構成によれば、組付に際してレバーブ
ーツの、lJW部をコントロールレバーに固定するだけ
の作業を行えば良く、従ってレバーブーツとコンソール
ボックスとを連結固定する必要かないので、組付が簡易
であるとともに、気密性に優れ、且つ外観の良好なコン
トロールレバーブーツが提供される 史に請求項2の構成によれば、組付に際してコントロー
ルレバーブーツの内方にレバー本体及ヒ操作ノブを挿通
するだけの作業を行えば良く、従ってレバーブーツの上
端部をコントロールレバーに固定したり、レバーブーツ
の下端部をコン7−ルボックスに連結固定する作業を必
要としないので、組付が簡易であるとともに、気密性に
優れ、且つ外観の良好なコントロールレバーブーツカ提
供される。
Effects According to the structure of claim 1, when assembling, it is only necessary to fix the lJW part of the lever boot to the control lever, and there is no need to connect and fix the lever boot and the console box. In order to provide a control lever boot that is easy to attach, has excellent airtightness, and has a good appearance, the structure of claim 2 provides a control lever boot that is easy to attach, has excellent airtightness, and has a good appearance. All you have to do is insert the knob, and there is no need to fix the upper end of the lever boot to the control lever or connect and fix the lower end of the lever boot to the control box, so assembly is easy. To provide a control lever boot cover that is simple, has excellent airtightness, and has a good appearance.

実施例 以下図面中の第1図〜第2図を参照して本発明にカカる
自動車用コントロールレバーブーツの一実施例を、前記
従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を付して詳述
する。
Embodiment Referring to FIGS. 1 and 2 in the drawings, an embodiment of an automobile control lever boot according to the present invention will be described with the same reference numerals attached to the same components as in the conventional structure. Explain in detail.

第1図は本発明の基本的な実施例を示すものであって、
lは車両のフロアに配設されたコンソールボックスであ
り、該コンソールボックスlはゴム又は可撓性プラスチ
ックを用いて構成されている。
FIG. 1 shows a basic embodiment of the present invention,
1 is a console box disposed on the floor of the vehicle, and the console box 1 is made of rubber or flexible plastic.

上記コンソールボックス1を貫通する所定部位には、コ
ントロールレバー等のレバー本体2aが装着されている
。3は伸縮自在なレバーブーツであって、該レバーブー
ツ3の上端部3aが前記レバー本体2aの側壁に接着等
の手段を用いて固着されており、且つ上記レバーブーツ
3の下端部3bは、前記コンソールボックスlと一体成
形されている。即ちレバーブーツ3は、コンソールボッ
クス1と同一の素材、即ちゴム又は可撓性プラスチック
を用いて構成されていて、予め同一の成形手段によって
@記コンソールボックス1とレバーブーツ3とが一体的
に成形加工される。
A lever main body 2a such as a control lever is attached to a predetermined portion passing through the console box 1. Reference numeral 3 denotes a telescopic lever boot, and the upper end 3a of the lever boot 3 is fixed to the side wall of the lever main body 2a by means of adhesive or the like, and the lower end 3b of the lever boot 3 is It is integrally molded with the console box l. That is, the lever boot 3 is constructed using the same material as the console box 1, that is, rubber or flexible plastic, and the console box 1 and the lever boot 3 are integrally molded in advance by the same molding means. Processed.

従って上記コンソールボックス1とレバーブーツ3とに
よって本発明にかかるコントロールレバーブーツ7が形
成される。
Therefore, the console box 1 and the lever boot 3 form the control lever boot 7 according to the present invention.

かかる構成によれば、組付に際してレバーブーツ3の上
端部3aをレバー本体2aに固定するだけの作業を行え
ば良く、従ってレバーブーツ3とコンソールホックス1
とを連結固定するためのボルト等の締付具を必要としな
いので、組付かInであるとともに、気密性に優れ、且
つ外観の良好なコントロールレバーブーツカ提供される
According to this configuration, when assembling, it is only necessary to fix the upper end portion 3a of the lever boot 3 to the lever body 2a, and therefore the lever boot 3 and the console hook 1 need only be fixed.
Since there is no need for fasteners such as bolts for connecting and fixing the control lever boot cover, the control lever boot cover is easy to assemble, has excellent airtightness, and has a good appearance.

第2図は本発明の他の実施例を示しており、基本的な構
成は前記第1図に示した構成と同一であって、図中同一
の符号を付して表示しである。即ち第2図に示した構成
の場合、第1図の例と同様に伸縮自在なレバーブーツ3
の下端部3bは、前記コンソールボックスlと一体成形
されているとともに、レバーブーツ3の上端部3aがコ
ントロ−ルレバー2と一体成形されている。このコント
ロールレバー2は、前記レバー本体2a及びこのレバー
本体2aの北端部に形成された操作ノブ2bを全面的に
覆う形状に形成されていて、内方に前記レバー本体2a
及び操作ノブ2bが挿通固定された構造となっている。
FIG. 2 shows another embodiment of the present invention, the basic configuration of which is the same as that shown in FIG. 1, and is designated by the same reference numerals throughout the figure. That is, in the case of the configuration shown in FIG.
The lower end 3b of the lever boot 3 is integrally molded with the console box 1, and the upper end 3a of the lever boot 3 is integrally molded with the control lever 2. This control lever 2 is formed in a shape that completely covers the lever body 2a and an operation knob 2b formed at the north end of the lever body 2a, and has a shape that completely covers the lever body 2a.
It has a structure in which the operation knob 2b is inserted and fixed.

 従って上記コントロールレバー2と、レバーブーツ3
と、コンソールホックスlとによって本発明にかかるコ
ントロールレバーブーツ9が形成される。
Therefore, the control lever 2 and the lever boot 3
and the console hook I form the control lever boot 9 according to the present invention.

このコントロールレバーブーツ9の素材は、前記コント
ロールレバーブーツ7と同様にゴム又は可撓性プラスチ
ックを用いて構成されていて、予め同一の成形手段によ
って一体的に成形加工される。
The control lever boot 9 is made of rubber or flexible plastic similarly to the control lever boot 7, and is integrally molded in advance by the same molding means.

かかる構成によれば、組付に際してコントロールレバー
ブーツ9の内方にレバー本体2a及ヒ操作ノブ2bを挿
通するだけの作業を行えば良く、従ってレバーブーツ3
の上端部3aをレバー本体2aに固定したり、レバーブ
ーツ3の下端部3bを、コンソールボックス1に連結固
定する作業を必要としないので、組付が簡易であるとと
もに、気密性に優れ、且つ外観の良好なコントロールレ
バーブーツが提供される。
According to this structure, when assembling, it is only necessary to insert the lever main body 2a and the operating knob 2b into the inside of the control lever boot 9, and therefore the lever boot 3
Since it is not necessary to fix the upper end 3a to the lever main body 2a or to connect and fix the lower end 3b of the lever boot 3 to the console box 1, assembly is simple, and it has excellent airtightness. A control lever boot with good appearance is provided.

発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかる自動車用コン
トロールレバーブーツによれハ、伸縮自在なレバーブー
ツをg備するコントロールレハ−ヲ、車両のフロアに配
設されたコントールボy’)スを貫通する部位に装着し
て成る構成において、先ず特許請求の範囲に記載された
請求項1において、F記しバーブーツと、コンソールボ
ックス七を適宜選択されたゴム又は可撓性プラスチック
材料を用いて一体成形した自動車用コントロールレバー
ブーツの構成にしてあり、更に請求項2において、上a
Lコントロールレバート、レバーブーツと、コンソール
ボックスとを適宜選択されたゴム又は可撓性プラスチッ
ク材料を用いて一体成形した自動車用コントロールレバ
ーブーツの構成にしたので、以下に記す作用効果がもた
らされる。即ち請求項Iの構成によれば、組付に際して
レバーブーツの上端部をコントロールレバーに固定する
だけの作業を行えば良いため、レバーブーツとコンソー
ルボックスとを連結固定する必要がなくなり、組付が簡
易であるとともに、気密性に優れ、且つ外観の良好なコ
ントロールレバーブーツヲ得ることかできる。
Effects of the Invention As explained in detail above, the control lever boot for an automobile according to the present invention has the following advantages: First, in claim 1, the bar boot marked F and the console box 7 are integrated using appropriately selected rubber or flexible plastic material. It is configured as a molded control lever boot for an automobile, and furthermore, in claim 2,
Since the control lever boot for an automobile is constructed by integrally molding the L control lever lever, the lever boot, and the console box using appropriately selected rubber or flexible plastic materials, the following effects are brought about. That is, according to the structure of claim I, since it is only necessary to fix the upper end of the lever boot to the control lever during assembly, there is no need to connect and fix the lever boot and the console box, and the assembly is easy. It is possible to obtain a control lever boot that is simple, has excellent airtightness, and has a good appearance.

更に請求項2の構成によれば、組付に際してコントロー
ルレバーブーツの内方にレバー本体及び操作ノブを挿通
するだけの作業を行えば良いため、レバーブーツの上端
部をコントロールレバーに固定したり、レバーブーツの
下端部をコンソールボックスに連結固定する必要かなく
なり、組付が簡易であるとともに、気密性に優れ、且つ
外観の良好なコントロールレバーブーツを得ることがで
きる。又全体的な部品点数を少なくすることができる上
、作業工程が簡略化されるので、組付に要する工数及び
時間が低減されて、装置製作時のコストを低廉化するこ
とが可能であるという大きな利点がもたらされる。
Furthermore, according to the structure of claim 2, when assembling, it is only necessary to insert the lever body and the operation knob inside the control lever boot, so that the upper end of the lever boot can be fixed to the control lever, There is no need to connect and fix the lower end of the lever boot to the console box, and it is possible to obtain a control lever boot that is easy to assemble, has excellent airtightness, and has a good appearance. In addition, the overall number of parts can be reduced, and the work process is simplified, which reduces the number of man-hours and time required for assembly, making it possible to reduce the cost of manufacturing the device. It brings great benefits.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明にかかる自動車用コントロールレバーブ
ーツの一実施例を示す要部断面図、第2図は本発明の他
の実施例を示す要部断面図、第3図は従来のコントロー
ルレバーブーツの一例を示す要部断面図である。 1・・・コンソールボックス、 2・・・コントロールレバー、2a・・・レバー本体、
2b・・・操作ノブ、3・・・レバーブーツ、7.9・
・・コントロールレバーブーツ、外2名 第2図
FIG. 1 is a sectional view of a main part showing one embodiment of a control lever boot for an automobile according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a main part showing another embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a conventional control lever boot. FIG. 2 is a sectional view of a main part of an example of a boot. 1... Console box, 2... Control lever, 2a... Lever body,
2b...operation knob, 3...lever boot, 7.9.
・・Control lever boots, 2 people outside Figure 2

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)伸縮自在なレバーブーツを具備するコントロール
レバーを、車両のフロアに配設されたコンソールボック
スを貫通する部位に装着して成る構成において、 上記レバーブーツと、コンソールボックスとを適宜選択
されたゴム又は可撓性プラスチック材料を用いて一体成
形したことを特徴とする自動車用コントロールレバーブ
ーツ。
(1) In a configuration in which a control lever equipped with a telescoping lever boot is attached to a part that penetrates a console box provided on the floor of the vehicle, the lever boot and the console box are selected as appropriate. A control lever boot for an automobile, characterized in that it is integrally molded using rubber or flexible plastic material.
(2)伸縮自在なレバーブーツを具備するコントロール
レバーを、車両のフロアに配設されたコンソールボック
スを貫通する部位に装着して成る構成において、 上記コントロールレバーと、レバーブーツと、コンソー
ルボックスとを適宜選択されたゴム又は可撓性プラスチ
ック材料を用いて一体成形したことを特徴とする自動車
用コントロールレバーブーツ。
(2) In a configuration in which a control lever equipped with a telescoping lever boot is attached to a portion that penetrates a console box disposed on the floor of the vehicle, the control lever, the lever boot, and the console box are A control lever boot for an automobile, characterized in that it is integrally molded using appropriately selected rubber or flexible plastic material.
JP23563788A 1988-09-20 1988-09-20 Control lever boot for car Pending JPH0285024A (en)

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