JPH0281789A - 水面自走浮体 - Google Patents

水面自走浮体

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JPH0281789A
JPH0281789A JP23527788A JP23527788A JPH0281789A JP H0281789 A JPH0281789 A JP H0281789A JP 23527788 A JP23527788 A JP 23527788A JP 23527788 A JP23527788 A JP 23527788A JP H0281789 A JPH0281789 A JP H0281789A
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JP
Japan
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float
water surface
pontoon
shock absorber
leaf spring
Prior art date
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Pending
Application number
JP23527788A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuhiro Tada
多田　康博
Yasuhiro Nishimoto
西本　泰啓
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KURE DIA KK
Original Assignee
KURE DIA KK
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/14—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected resiliently or having means for actively varying hull shape or configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
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    • B63B2001/126—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls comprising more than three hulls

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は水面を滑走ならびに跳走する浮体に関するもの
である。
従来、一般の水上交通速力は、民間において約３５ノツ
ト程度が実用限界とされている。その理由は、水面を航
走するに際して、速力の増大と共に水の非圧縮性流体特
性が様ざまな抵抗ならびに衝撃を生じ、加速的にコスト
高ならびに乗り心地の悪さを生ずることにある。
本発明は、これらの欠点を解消せんとするものであって
以下その一実施例を図面と共に説明する。
第一図、第二図および第三図に示すごとく、ポンツ一ン
１は、フロート２、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲ
ＰＩの板バネ３、ンヲソクアプソーバ−４および支台５
により支承される。ボンツーン１には、推進用空気プロ
ペラダクト６、方向舵７および姿勢制御舵８を設ける。
なお、フロート２は計画する速力め航走に際して、水面
ならびに波浪との衝突エネルギーを適切に板バネ３およ
びゾッノクアプンーバ−４に伝達すべく、適当な質量と
形状を有している。
ＷＬは水面である。
本発明は以上の構成であるから、適当な速力で滑走なら
びに跳走するに際して、著しく水面の衝撃抵抗ならびに
乗員の不快感を感じ、さらに、速力の増加と共１こ加速
的に増大する製造ならびにランニングのコストを軽減す
る利点がある。
【図面の簡単な説明】
第一図は本発明の一実施例を示す水面自走浮体の側面図
、第二図はその平面図、第三図はその正面図である。 １・・・・・・・・・ボンツーン ２・・・・・・・・・フロート ３・・・・・・・・・板バネ ４・・・・・・・・・ショックアブソーバ−５・・・・
・・・・・支　　台 ６゛°°°°°°°°空気プロペラダクト７・・・・・
・・・・方向舵 ８・・・・・・・・・姿勢制御舵 ＷＬ・・・・・・水　　面 ■・・・・・・・・・操縦ハンドル

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ボンツーンを多数のフロートにより支承する水面自走浮
    体において、計画する自走速力に対比して各フロートの
    質量に適当な限度を設け、ボンツーンとフロートは適当
    なバネおよびショックアブソーバーにより連結し、適当
    な速力において水面を滑走ならびに跳走することを特徴
    とする水面自走浮体。
JP23527788A 1988-09-19 1988-09-19 水面自走浮体 Pending JPH0281789A (ja)

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