JPH0279702A - Individual transportation tool control system - Google Patents

Individual transportation tool control system

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Publication number
JPH0279702A
JPH0279702A JP1148220A JP14822089A JPH0279702A JP H0279702 A JPH0279702 A JP H0279702A JP 1148220 A JP1148220 A JP 1148220A JP 14822089 A JP14822089 A JP 14822089A JP H0279702 A JPH0279702 A JP H0279702A
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JP
Japan
Prior art keywords
memory
algorithm
drive signal
wheelchair
key code
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1148220A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Douglas J Littlejohn
ダグラス・ジェイ・リトルジョン
Havard L Staggs
ハヴァード・エル・スタッグス
Baxter R Watkins
バクスター・アール・ワトキンス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Natco Corp
Original Assignee
Natco Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Natco Corp filed Critical Natco Corp
Publication of JPH0279702A publication Critical patent/JPH0279702A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P5/00Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors
    • H02P5/68Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more dc dynamo-electric motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/52Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by DC-motors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S180/00Motor vehicles
    • Y10S180/907Motorized wheelchairs

Abstract

PURPOSE: To provide a powered wheelchair which can be freely operated by providing a removable programmable memory containing a key code to enable only an authorized user to operate the wheelchair and constants for use in an algorithm prescribed for that particular user. CONSTITUTION: Operation of a command module is controlled by a microprocessor 32 using an RAM 34, a PROM 36 and an EEPROM 37. A key PRO 38 is connected with a bus 22. The key PRO 38 provides a code for enabling operation of a powered wheelchair, processes an input data and provides constants for use in an algorithm which operates a wheelchair in accordance with a prescription for that particular user's needs. The key PRO 38 also contains constants for modifying the control algorithm of wheelchair in the acceleration, deceleration, abrupt stop, maximum speed and operation mode regions.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、動力付き車椅子即ち個人輸送具(PTV)用
の制御システムに関し、特にこのような車椅子用の注文
誂え機構に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to control systems for powered wheelchairs or personal transport vehicles (PTVs), and more particularly to custom mechanisms for such wheelchairs.

〔従来の技術および解決しようとする課題〕動力付き車
椅子は、車椅子の使用を予期される個人の能力に応じて
多くの異なる形式のものがある。ある車椅子は、階段を
をる能力その他の特徴を有する。車椅子の速度および方
向の両方を制御するための典型的な入力機構として、ジ
ョイスティックが使用される。
BACKGROUND OF THE INVENTION Powered wheelchairs come in many different types depending on the abilities of the individual expected to use the wheelchair. Some wheelchairs have the ability to climb stairs and other features. A joystick is used as a typical input mechanism to control both the speed and direction of the wheelchair.

しかし、ある車椅子のユーザは、彼等の廃疾の故にジョ
イスティックを操作することができない。
However, some wheelchair users are unable to operate the joystick due to their disability.

他の入力機構には、音声制御装置、頭部の運動に応答す
る頭部装着具、およびストロ−の呼吸気に応答する空気
圧センサが含まれる。使用される入力の形式に従って、
人力信号を処理しまた応答して適当な駆動信号を車椅子
のモータへ与えるように入力回路を修正しなければなら
ない。
Other input mechanisms include a voice control device, a head mount that responds to head movement, and an air pressure sensor that responds to straw breath air. According to the format of the input used,
The input circuitry must be modified to process and respond to the human power signals to provide the appropriate drive signals to the wheelchair motors.

更に、ジョイスティックの如き特殊な人力形式について
も、ユーザ間には種々の差異がある。
Furthermore, there are various differences between users regarding special manual forms such as joysticks.

例えば、あるユーザは、その手が常に震えるためジョイ
スティックをかろうじて操作できるに過ぎない。このよ
うに、このよ、うな震えの影響を打消すため特殊なフィ
ルタ回路を含めることができる。更に、あるユーザは突
発的な運動しかできず、このため修正措置が行なわれな
ければ非常に急速な加速あるいは減速を生じる結果とな
ろう。このような修正は、異なる回路を使用することに
よるか、あるいは特定のユーザの必要に従って構成し得
る車椅子の背後にあるプロセッサに対する人力部として
スイッチを提供することによって行なうことができる。
For example, some users can barely operate a joystick because their hands constantly shake. Thus, special filter circuits can be included to counteract the effects of such tremors. Additionally, some users may only be able to make jerky movements, which will result in very rapid accelerations or decelerations unless corrective action is taken. Such modifications can be made by using different circuits or by providing the switch as a manual component to the processor behind the wheelchair that can be configured according to the needs of a particular user.

明らかに、このようなスイッチの使用は回路を複雑にし
、また特定のユーザに対する車椅子の適合のため技術者
を必要とし、コストが増加する。
Obviously, the use of such a switch complicates the circuitry, requires a technician to adapt the wheelchair to a particular user, and increases cost.

例えば、米国特許第4,634,941号は、第8欄に
おいて加速および減速の制御のため可変抵抗の使用を開
示している。
For example, U.S. Pat. No. 4,634,941 discloses the use of variable resistors for acceleration and deceleration control in column 8.

新しいユーザが車椅子を提供される毎に車椅子を再適合
措置を行なわねばならない保養所の如き多数のユーザが
いる環境においては、ある車椅子が使用される。更に、
ある特定のユーザがその特定の廃疾内容に適合しない車
椅子において負傷するおそれがある危険が存在する場合
の車椅子への接近は管理されねばならない。
Certain wheelchairs are used in environments with a large number of users, such as a health center, where the wheelchair must be refitted each time a new user is provided with the wheelchair. Furthermore,
Access to a wheelchair must be controlled where there is a risk that a particular user may be injured in a wheelchair that is not compatible with that particular disability.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

本発明は、許可されたユーザのみが運転することができ
るようにキー・コードと、この特定のユーザが必要とす
る処方に従って運転するアルゴリズムにおいて使用され
る定数とを共に含む取外し自在なプログラム可能メモリ
ーを備えた動力付き個人輸送具(PTV)である。ジョ
イスティックの如き入力部からの制御信号が、特定のユ
ーザに対する処方に従うアルゴリズムにより修正される
。この処方は、プログラム可能メモリーに格納され、メ
モリーが挿入される時コンピュータに対しロードされる
。メモリーにおけるこのキー・コードは、特定の一人の
ユーザ、特定の1つのグループのための接近、外科医の
接近および技術者の接近、等の種々のレベルの接近を許
容し得る。
The present invention provides a removable programmable memory that contains both the key code and the constants used in the algorithm to drive according to the prescription required by this particular user so that only authorized users can drive. It is a powered personal vehicle (PTV) with Control signals from an input such as a joystick are modified by an algorithm according to a prescription for a particular user. This recipe is stored in the programmable memory and loaded into the computer when the memory is inserted. This key code in memory may allow various levels of access, such as access for one particular user, one particular group, surgeon access, and technician access.

望ましい実施態様においては、電気的に消去できるプロ
グラム可能読出し専用メモリー(EEPROM)がメモ
リー・キーとして使用される。
In the preferred embodiment, electrically erasable programmable read only memory (EEPROM) is used as the memory key.

2つのプロセッサ、即ちアルゴリズムを演算させかつP
TVモータを制御するための第1の制御プロセッサ、お
よびディスプレイ・パネルを制御し、入力を受取りかつ
処方に従って入力を修正するための第2の指令プロセッ
サが使用される。指令プロセッサにおいて行なわれる修
正は、入力信号のフィルタ処理、および加速および減速
の制御である。
Two processors, i.e., operate the algorithm and P
A first control processor is used to control the TV motor, and a second command processor is used to control the display panel, receive input, and modify the input according to the prescription. The modifications made in the command processor are filtering of input signals and control of acceleration and deceleration.

本発明はまた、車椅子の形状におけるアイコンを備えた
独特なディスプレイを使用する。PTVの操作モードに
対するPTVの状態は、ある特定の状態を表示するため
点灯するアイコンの異なる要素によって示される。例え
ば、1対の下方を向いた目は超音波のドロップ・オフ・
センサが作動状態にあることを示す。
The invention also uses a unique display with an icon in the shape of a wheelchair. The status of the PTV relative to its mode of operation is indicated by different elements of the icon that light up to indicate certain statuses. For example, a pair of downward-facing eyes may cause an ultrasound drop-off.
Indicates that the sensor is activated.

本発明の性格および利点をより完全に理解するため、添
付図面に関して以下の詳細な記述を参照されたい。
For a more complete understanding of the nature and advantages of the invention, reference should be made to the following detailed description in conjunction with the accompanying drawings.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は、本発明を使用する車椅子lOを示している。 FIG. 1 shows a wheelchair lO using the invention.

モータ駆動輪I2の1つは、階段背高用に用いられるト
レッド14である如くに見える。
One of the motor drive wheels I2 appears to be a tread 14 used for stair heights.

ジョイスティック16は、ディスプレイおよび押しボタ
ンを備えた制御パネル18に沿って椅子の片方のアーム
上に取付けられている。ジョイスティックおよび制御パ
ネルは、別のアーム上に置くこともできる。
A joystick 16 is mounted on one arm of the chair along with a control panel 18 with a display and push buttons. The joystick and control panel can also be placed on separate arms.

第2図によれば、ジョイスティック16および制御パネ
ル18からの制御信号が指令モジュール20に対して与
えられる。制御パネル18からの信号は、アドレスおよ
びデータ・バス22上に与えられる。可変磁気抵抗セン
サにより生成されるジョイスティック16からの信号は
、回線24上で指令モジュール20のアナログ/ディジ
タル・コンバータ26に対し与えられるアナログ信号で
ある。A/Dコンバータ26は、バス22と接続されて
いる。
According to FIG. 2, control signals from joystick 16 and control panel 18 are provided to command module 20. Referring to FIG. Signals from control panel 18 are provided on address and data bus 22. The signal from joystick 16 produced by the variable reluctance sensor is an analog signal provided on line 24 to analog-to-digital converter 26 of command module 20. A/D converter 26 is connected to bus 22 .

制御パネル18は、ディスプレイ28および押しボタン
30を有する。この押しボタンは大きくかつ容易に押せ
ることが望ましく、ディスプレイ28はユーザにより容
易に見えるように大きな文字を使用する。
Control panel 18 has a display 28 and pushbuttons 30. This pushbutton is desirably large and easy to press, and the display 28 uses large text so that it can be more easily seen by the user.

指令モジュールの動作は、ランダム・アクセス・メモリ
ー(RAM)34とプログラム可能読出し専用メ(−リ
ー(PROM)36とEEPROM37とを使用するマ
イクロプロセッサ32によって制御される。キーPRO
M418は、バス22と接続されている。キーPROM
38は、動力付き車椅子の動作を可能にするコードを与
え、また入力データを処理し、特定のユーザあるいはユ
ーザのグループに対するある処方に従って車椅子を適合
化するため1つのアルゴリズムに対する定数を提供する
Operation of the command module is controlled by a microprocessor 32 using random access memory (RAM) 34, programmable read only memory (PROM) 36, and EEPROM 37.
M418 is connected to bus 22. key PROM
38 provides the code that enables the operation of the powered wheelchair and provides constants for an algorithm to process input data and adapt the wheelchair according to a prescription for a particular user or group of users.

ジョイスティック16は、空気圧センサに対する空気圧
の変化を生じる呼吸動作を行なうストロ−の如き他の入
力装置で置換することも可能である。これら人力は、A
/Dコンバータ26を介して同様に処理されることにな
る。キーPROM38は、使用される入力の形式を示し
、マイクロプロセッサ32により必要とされるデータを
与えて入力形式に対する適当な入力データを然るべく修
正することになる。
Joystick 16 may be replaced with other input devices, such as a straw that performs breathing motions that cause changes in air pressure to an air pressure sensor. These manpower are A
It will be processed in the same way via the /D converter 26. The key PROM 38 will indicate the type of input to be used and will provide the data needed by the microprocessor 32 to modify the appropriate input data for the input type accordingly.

前記キーPROMは、車椅子の初期化と同時にEEPR
OM37に対してロードされるキー・パスワードを含む
。その後、このパスワードはEEPROM37に格納さ
れ、このパスワードを持つ特定のキーFROM38のみ
が車椅子を付勢することができる。キーPROMが挿入
されると、マイクロプロセッサ32はこのパスワードを
EEFROM37に格納されたパスワードと比較する。
The key PROM is set to the EEPR at the same time as the initialization of the wheelchair.
Contains the key password loaded to OM37. This password is then stored in the EEPROM 37 and only the specific key FROM 38 with this password can energize the wheelchair. When the key PROM is inserted, microprocessor 32 compares this password to the password stored in EEFROM 37.

マスター(臨床医および(または)現場サービス)、グ
ループ(臨床設定)および個人の如きいくつかの異なる
レベルのキー・コードを使用することができる。
Several different levels of key codes can be used, such as master (clinician and/or field service), group (clinical setting), and individual.

キーPROMは、変更を容易に行なえるように電気的に
プログラム可能であることが望ましい。
Preferably, the key PROM is electrically programmable so that changes can be easily made.

医者は、新しい処方で製造メーカに連絡することができ
、新しいキーPROMをプログラムし配送することがで
きる。新しいキーPROMは、未だ使用されなかったこ
とを示すコードを有する。新しいキーPROMの内容が
EEFROM37にロードされると、キーFROM38
におけるコートは使用済みキーPROMであることを示
すよう変更される。その後、このキーPROMは、特定
の車椅子に格納された同じキー・パスワードを有する特
定の車椅子を付勢するためにのみ使用することができる
。更に、このキーPROMからの内容の全ては指令モジ
ュールのEEPROMに対してダウン・ロードされ、次
いでキーPROMが冗長バックアップを行なう。
The physician can contact the manufacturer with a new prescription and a new key PROM can be programmed and delivered. The new key PROM has a code indicating that it has not yet been used. Once the contents of the new key PROM are loaded into EEFROM 37, the key FROM 38
The code at is changed to indicate a used key PROM. This key PROM can then only be used to power a particular wheelchair with the same key password stored on that particular wheelchair. Additionally, all of the contents from this key PROM are downloaded to the command module's EEPROM, which then provides a redundant backup.

前記キーPROMはまた、車椅子の加速、減速、急抑止
(5pasticity rejec−tion)、最
大速度(移動運動および回転運動)ならびに−膜作動モ
ードの領域における車椅子に対する制御アルゴリズムを
修正するため必要な定数をも含む。
The key PROM also contains the necessary constants to modify the control algorithm for the wheelchair in the areas of wheelchair acceleration, deceleration, pasticity rejection, maximum velocity (translational and rotational movements) and membrane actuation modes. Also included.

指令モジュール20は、制御モジュール44に対する1
対の直列リンク42に接続されたデュアル(二重)R3
422インターフエースを含む。
The command module 20 has one command to the control module 44.
Dual R3 connected to paired series links 42
422 interface.

2木の直列回線が、非同期の非初期接続能力を備えた全
二重通信を行なうため提供される。通信は、制御モジュ
ール44におけるR S 422インターフエース46
により受取られ、1つのアドレスおよびデータ・バス4
8に与えられる。
Two trees of serial lines are provided for full duplex communication with asynchronous non-initial connection capability. Communication is via the R S 422 interface 46 at the control module 44.
and one address and data bus 4
given to 8.

マイクロプロセッサ50、RA M 552およびRO
M54がバス48と接続されている。制御モジュール4
4は、制御された電力を駆動部62.64と接続された
パルス巾変調(PWM)ゼネレータ56を介して種々の
モータに提供する。電源58は、一連のバッテリ60か
らの電力を供給し、またこれらのバッテリの充電を制御
する。PWMゼネレータ56の出力は、PTVの車輪に
対するモータ駆動部62、および座の位置、座の後方傾
斜、階段背高トラックの昇降位置、等の制御のための他
のモータまたはソレノイドに対する別の駆動部64と接
続される。
Microprocessor 50, RAM 552 and RO
M54 is connected to bus 48. control module 4
4 provides controlled power to the various motors via a pulse width modulation (PWM) generator 56 connected to the drives 62,64. Power supply 58 provides power from a series of batteries 60 and controls the charging of these batteries. The output of the PWM generator 56 is coupled to a motor drive 62 for the wheels of the PTV and another drive for other motors or solenoids for controlling seat position, seat rearward tilt, stair height track elevation position, etc. 64.

モータ駆動部62は、左右の車輪モータ66および68
と接続されている。エンコーダ70.72が、モータ6
6.68からインターフェースを介してマイクロプロセ
ッサ50に対するフィードバックを行なう(第4図参照
)。
The motor drive section 62 includes left and right wheel motors 66 and 68.
is connected to. Encoders 70 and 72 are connected to motor 6.
6. From 68, feedback is provided to the microprocessor 50 via the interface (see FIG. 4).

多数のトランスジューサ74および超音波トランスジュ
ーサ76が、制御モジュール44のアナログ/ディジタ
ル・コンバータ78と接続されている。
A number of transducers 74 and ultrasound transducers 76 are connected to an analog-to-digital converter 78 of control module 44 .

更に、A/Dコンバータ78をバイパスするディジタル
出力を与える制御モジュールを使用することもできる。
Additionally, a control module that provides a digital output that bypasses A/D converter 78 may be used.

これらの入力は、第4図に更に詳細に示されるように、
単一のA/Dコンバータを介して多重化することができ
る。
These inputs are shown in more detail in FIG.
Can be multiplexed via a single A/D converter.

第3図は、第2図の指令モジュール20を更に詳細に示
している。第2図に示された各要素に加えて、押しボタ
ン30がキー・インターフェース102および第2のイ
ンターフェース104を介してマイクロプロセッサ・バ
ス22と接続されている。
FIG. 3 shows the command module 20 of FIG. 2 in more detail. In addition to the elements shown in FIG. 2, a push button 30 is connected to the microprocessor bus 22 via a key interface 102 and a second interface 104.

液晶ディスプレイ(LCD)28はLCD駆動回路10
6により制御される。駆動回路106は更に、バス22
上の信号によりマイクロプロセッサ32によって駆動さ
れる。更に、バックライト(背光)制御回路108が指
示灯である発光ダイオード(LED)110を介して作
動状態にあることを示ずLCDディスプレイ28上の背
光を制御する。
A liquid crystal display (LCD) 28 is an LCD drive circuit 10
6. The drive circuit 106 further includes a bus 22
The microprocessor 32 is driven by the above signal. In addition, a backlight control circuit 108 controls the backlight on the LCD display 28 through an indicator light, a light emitting diode (LED) 110.

第4図は、コントローラ・モジュールを更に詳細に示し
ている。超音波トランスジューサ78がソナー・インタ
ーフェース+12を介してマイクロプロセッサ・バス4
8と接続されている。
FIG. 4 shows the controller module in more detail. Ultrasonic transducer 78 connects to microprocessor bus 4 via sonar interface +12.
8 is connected.

マイクロプロセッサ50は、インターフェース112を
介して駆動トランスジューサ76に対して信号を送出し
、次いでエコー信号を監視する。
Microprocessor 50 sends a signal to drive transducer 76 via interface 112 and then monitors the echo signal.

超音波トランスジューサに加えて、ディジタル・センサ
1!4およびアナログ・センサ116の両方が設けられ
ている。ディジタル・センサ信号は、ディジタル・イン
ターフェース118を介してマイクロプロセッサ・バス
48に対して与えられる。アナログ・センサ信号はアナ
ログ/ディジタル・コンバータ120を介してマイクロ
プロセッサ・バス48に与えられる。更に、電力モジュ
ール58の電源122からの監視信号が、A/Dコンバ
ータ120を介して与えられる。
In addition to ultrasound transducers, both digital sensors 1!4 and analog sensors 116 are provided. Digital sensor signals are provided to microprocessor bus 48 via digital interface 118. Analog sensor signals are provided to microprocessor bus 48 via analog to digital converter 120. Additionally, a supervisory signal from power supply 122 of power module 58 is provided via A/D converter 120 .

電力モジュール58は、電源122、電力制御回路12
4、バッテリ充電回路126、種々の駆動R128を含
む。駆動部128は、種々の作動装置およびソレノイド
130と接続されている。駆動部128は、インターフ
ェース132を介してマイクロプロセッサ50により付
勢される。
The power module 58 includes a power supply 122 and a power control circuit 12.
4. Battery charging circuit 126, including various drive R128. The drive 128 is connected to various actuators and solenoids 130. Drive 128 is powered by microprocessor 50 via interface 132 .

モータ駆動モジュール134は、第2図に示されるモー
タ、駆動部およびエンコーダ要素を含む。更に、エンコ
ーダ70.72からの信号は、エンコーダ・インターフ
ェース136を介してマイクロプロセッサ・バス4Bに
対して与えられる。
Motor drive module 134 includes the motor, drive, and encoder elements shown in FIG. Additionally, signals from encoders 70.72 are provided to microprocessor bus 4B via encoder interface 136.

付属書■ は、左方のモータ電源であるxLoおよび右
方のモータ電源であるXROにより車輪モータを制御す
るための二重アルゴリズムの1つの基本例を示している
。これら2つのアルゴリズムは、付属書Iに示された成
分計算および定数による修正した比例積分微分動作(P
ID)アルゴリズムを使用する。3つの定数がキーFR
OM38により与えられる。これらはKt、K、および
に8である。更に、キーFROMは、駆動部64を介し
て車椅子の他の特質を制御するための他のアルゴリズム
あるいはこのアルゴリズムに対する他の係数を提供する
。定数K、およびに、が付属書IIにおいて更に詳細に
記述される指令モジュール20に対するフィルタ・アル
ゴリズムに与えられることに注意されたい。
Appendix ■ shows one basic example of a dual algorithm for controlling a wheel motor with a left motor power supply, xLo, and a right motor power supply, XRO. These two algorithms are based on the component calculations and constant modified proportional-integral-derivative behavior (P
ID) algorithm. Three constants are key FR
Given by OM38. These are Kt, K, and 8. Furthermore, the key FROM provides other algorithms or other coefficients to this algorithm for controlling other features of the wheelchair via the drive 64. Note that the constants K, and , are given to the filter algorithm for the command module 20, which is described in more detail in Annex II.

この付属書IIのフィルタ・アルゴリズムは、指令モジ
ュール20において行なわれる。基本的には、これはジ
ョイスティックの中心位置付近葛よびXおよびY軸に沿
った空き帯域を提供し、ユーザがジョイスティックを正
確に直立状態に保持することなく直線状に移動でき、ま
たジョイスティックの非常に緩やかな運動にも拘らず1
つの位置に静止できるようにする。更に、このアルゴリ
ズムは、比較的遅い速度におけるより大きな操縦性をユ
ーザに与えかつ比較的高速度で鋭い旋回を防止するため
、より遅い速度における大きな応答性およびより早い速
度における小さな応答性を提供する。最後に、突発動作
フィルタ操作がなされる。
This Annex II filter algorithm is implemented in the command module 20. Essentially, this provides an empty band near the center of the joystick and along the X and Y axes, allowing the user to move in a straight line without holding the joystick exactly upright, and also allows Despite gentle movement, 1
to be able to stand still in one position. Furthermore, this algorithm provides greater responsiveness at slower speeds and less responsiveness at faster speeds to give the user greater maneuverability at relatively slower speeds and prevent sharp turns at relatively higher speeds. . Finally, a sudden action filter operation is performed.

キーPROM38は、指令モジュール20におけるフィ
ルタ・アルゴリズムおよび制御モジュール44における
制御アルゴリズムの双方に対する種々の定数、ならびに
ある機能を可能にしあるいはある制限を設定するための
他の入力を生じる。
Key PROM 38 provides various constants for both the filter algorithm in command module 20 and the control algorithm in control module 44, as well as other inputs to enable certain functions or set certain limits.

これらの入力の事例は下記の如くである。Examples of these inputs are as follows.

即ち、 1、ユーザの対応が許される最大角度(9〜36′″) 2、ユーザが許される最大速度 3、臨床医とのユーザの次の予約日のディスプレイ28
上の注意指示 4.車椅子のトレッドを作動させるためのトラック・モ
ードへのエントリ能力 5、階段背高モードへのエントリ能力 6、音声入力モードの遮断能力(重度の障害者は音声を
不都合に遮断すること誰にも望まない) 7、椅子の傾きおよび高さの設定能力(あるユーザはこ
れを変更することを許してはならない) 8、超音波ドロップ・オフ検出器の遮断能力(このこと
は車椅子をパン等に載せるために望ましい) 9、その後椅子が自動的に第2の機能レベル(全て同様
にプログラム可能である)になる範囲(走行距離および
(または)時間における)。
1. The maximum angle the user is allowed to interact with (9-36''') 2. The maximum speed the user is allowed 3. Display 28 of the user's next appointment with the clinician
Caution instructions above 4. Ability to enter track mode to activate wheelchair treads 5, ability to enter stair height mode 6, ability to shut off audio input mode (severely disabled people would not want the audio to be inconveniently cut off) 7. Ability to set the tilt and height of the chair (some users should not be allowed to change this) 8. Ability to cut off the ultrasonic drop-off detector (this does not apply if the wheelchair is placed on a pan etc.) 9. The range (in distance and/or time) after which the chair automatically enters the second function level (all of which are programmable as well).

この機能は、ユーザかある期間内にある進歩を得ること
が予期される時、更に高い機能を得るため臨床医を訪ね
る必要か必ずしもないように提供される。
This functionality is provided so that when a user is expected to make certain progress within a certain period of time, it is not necessarily necessary to visit a clinician to obtain higher functionality.

第5図は、文字ディスプレイ80および車椅子のアイコ
ン82を含む本発明の独特なディスプレイを示している
。また、バッテリ低下指示灯84、注意記号86、ベル
指示灯88、燃料レベル指示灯90および状況指示灯9
2も示されている。
FIG. 5 illustrates the unique display of the present invention, including a character display 80 and a wheelchair icon 82. FIG. Also, a low battery indicator light 84, a caution symbol 86, a bell indicator light 88, a fuel level indicator light 90 and a status indicator light 9
2 is also shown.

車椅子のアイコン82は、種々の状況の状態を表示する
ため点灯するいくつかの要素を有する。
The wheelchair icon 82 has several elements that light up to indicate the status of various situations.

点灯する状態指示灯のない基本的な車椅子のアイコンが
、第6図に示されている。第5図に示された種々の要素
は下記の如くである。第1に、高速モードは線94によ
って示される。超音波センサの付勢は、目と下方向の線
96によって示される。音声合成装置の付勢は線98に
よフて示される。線100は、座が高いことを示し、線
102は背当てが後方に傾斜していることを示す。線1
04は、階段背高トラックが付勢されていることを示す
。線!05は、階段上の下方向運動を緩和する「緩やか
な降下」が降りて所定位置にあることを示す。このよう
な「緩やかな降下」については、米国特許第4,671
,369号に示されている。
A basic wheelchair icon without illuminated status indicators is shown in FIG. The various elements shown in FIG. 5 are as follows. First, high speed mode is indicated by line 94. Activation of the ultrasonic sensor is indicated by the eye and downward line 96. Activation of the speech synthesizer is indicated by line 98. Line 100 indicates that the seat is high and line 102 indicates that the backrest is sloping backwards. line 1
04 indicates that the stair height track is energized. line! 05 indicates that the "gentle descent" that cushions downward movement on the stairs is down and in place. Such "gentle descent" is described in U.S. Patent No. 4,671.
, No. 369.

当業者には理解されるように、本発明は、その主旨ある
いは固有の特徴から逸脱することなく他の特定の形態で
実施することかできる。例えば、本文に述べたものとは
異なる制御アルゴリズムを使用することもできる。ある
いはまた、ジョイスティック16の代りに、ストロ−型
の呼吸圧力センサを使用することができる。
As will be understood by those skilled in the art, the invention may be embodied in other specific forms without departing from its spirit or essential characteristics. For example, different control algorithms than those described herein may be used. Alternatively, the joystick 16 can be replaced with a straw-type respiratory pressure sensor.

従って、本発明の望ましい実施態様の開示は、頭書の特
許請求の範囲に記載された本発明の範囲の例示を意図す
るものであって、限定的なものではない。
Accordingly, the disclosure of the preferred embodiments of the invention is intended to be illustrative of the scope of the invention as set forth in the appended claims, and not to be limiting.

(付属書1) PT■、1 アルゴリズムの − 下記の如く定義する。即ち、 N= 前項の総数。許、4容範囲(0,9)JTJ=期
間jにおけるジョイスティックの移動値、但し、j=o
、−N、許容範囲(−128,127)JRJ”期間j
におけるジョイスティックの回転値、但し、j=O,−
N。許容範囲(−128,127)CLJ=期間jにお
ける左側モータのエンコーダ・カウント、但し・、j=
0.−N。許容範囲(−255゜CRj=期間jにおけ
る右側モータのエンコーダ・カウント、但し、j=o、
−N、許容範囲(−255゜Kt=ジョイスティックの
移動変換定数。許容囲(0,1,5) に、=ジョイスティックの回転変換定数。許容囲(0、
0,5) K、=PWM変換定数。許容範囲(0、1,5)K =
比例誤差係数。許容範囲(−3,3)ρ に1=導関数誤差係数。許容範囲(−10,10)K、
=モータ/モータ誤差係数。許容範囲(−10゜1o) Xし一宜=前の左側モータ電力(−255,255)X
、−、=前の右側モータ電力(−255,255)従っ
て、 TJ =KtJTJ 、j :0.−Nジョイスティッ
クの修正移動値 RJ=に、J、、、j =O,−N ジョイスティックの修正回転値 E Lj” TJ  Rj −Ct、J 、j= 0+
−N左側モータの観察誤差 Eゎ= T」−R−J−CRJ 、J = 0.−N右
側モータの観察誤差 P、=KpELo    左側モータの比例補正PR=
KpER8右側モータの比例補正I 1.= K I 
sum(E、、j +J = 0、−N)左側モータの
積分補正 IR二にl5un+(ERj、j = O、−N)右側
モータの積分補正 DL=にd(CLo−CL、−1) 左側モータの微分補正 DR=にd(CRo−CR−1) 右側モータの微分補正 M、、二に、、(ERo−El、。) 左側モータ/モータ補正 MfI=に−(ELo−ER,) 右側モータ/モータ補正 XLO= XL−1+ Km  (P L+ r L+
 DL 十ML )新しい左モータ電力 XRO=XR−+ +x、  (pR+ I R+DR
+MR)新しい右モータ電力 xLoおよびxRoが次ニ(−255,4255)L’
限定すiる。
(Appendix 1) PT ■, 1 Algorithm - Defined as below. That is, N= total number of the previous term. 4 range (0, 9) JTJ = joystick movement value in period j, where j = o
, -N, tolerance range (-128,127) JRJ" period j
The rotation value of the joystick at , where j=O, -
N. Tolerance range (-128, 127) CLJ = left motor encoder count during period j, where..., j =
0. -N. Tolerance range (-255° CRj = right motor encoder count during period j, where j = o,
-N, Tolerance range (-255°Kt = Joystick movement conversion constant. Tolerance range (0, 1, 5), = Joystick rotation conversion constant. Tolerance range (0,
0,5) K, = PWM conversion constant. Tolerance range (0, 1, 5) K =
Proportional error coefficient. 1 = derivative error coefficient in the tolerance range (-3,3)ρ. Tolerance range (-10,10)K,
= motor/motor error coefficient. Tolerance range (-10°1o)
,-,=previous right motor power (-255,255) Therefore, TJ =KtJTJ,j:0. -N Joystick corrected movement value RJ=, J,,,j =O,-N Joystick corrected rotation value E Lj" TJ Rj -Ct, J, j= 0+
-N Observation error of left motor Eゎ = T'' -R-J-CRJ, J = 0. −N Observation error P of right motor, = KpELo Proportional correction PR of left motor =
KpER8 Right side motor proportional correction I 1. = K I
sum (E,, j + J = 0, -N) Integral correction of the left motor IR2 to l5un + (ERj, j = O, -N) Integral correction of the right motor DL = to d (CLo - CL, -1) Left side Differential correction of motor DR=d (CRo-CR-1) Differential correction of right motor M,, second, (ERo-El,.) Left motor/motor correction MfI=-(ELo-ER,) Right side Motor/motor correction XLO= XL-1+ Km (P L+ r L+
DL 10ML) New left motor power XRO=XR-+ +x, (pR+I R+DR
+MR) New right motor powers xLo and xRo are next (-255,4255)L'
Limited i.

(付属書TI) ジョイステ ツクのフ ルタ少 アルボ1ズム(範囲) 本付属書は、指令モジュールにおいてアナログ/ディジ
タル・コンバータから読出されるジョイスティックの読
みをフィルタするため用いられるアルゴリズムについて
記述する。このフィルタされた読みは、設定のため制御
モジュールへ送られる。
(Appendix TI) Joystick Filter Algorithm (Scope) This appendix describes the algorithm used to filter the joystick readings read from the analog-to-digital converter in the command module. This filtered reading is sent to the control module for configuration.

(アルゴリズム) 註: 正のX方向は、ジョイスティックの直線前方の方向であ
る。
(Algorithm) Note: The positive X direction is the direction straight ahead of the joystick.

正のX方向は、ジョイスティックの最も左方への方向で
ある。
The positive X direction is the leftmost direction of the joystick.

1、加算記号 A/Dコンバータから読出された値(Xa+jYa)は
、無符号数(Oから255まで)を符号付き数(−12
8から+127まで)へ変換することにより、値(x3
+jYs)へ変換される。負の数は常に2の補数の形で
表わされる。この変換は、数の最上位桁(MSB)の補
数をとることにより行なわれる。
1. Addition symbol The value (Xa+jYa) read from the A/D converter converts an unsigned number (0 to 255) into a signed number (-12
8 to +127), the value (x3
+jYs). Negative numbers are always represented in two's complement form. This conversion is performed by complementing the most significant digit (MSB) of the number.

2、加法ヒステリシス 値(xg+jY1)は、下記の方法ニヨリ値(Xsh+
jYsh)に変換される。即ち、 もし符号付ぎ数のMSBが1であれば1桁上げをセット
し、さもなければこれをリセットする。桁上げによりこ
の数を右へ1桁シフトする。
2. The additive hysteresis value (xg+jY1) is calculated using the method below (Xsh+
jYsh). That is, if the MSB of the signed number is 1, set the carry by 1, otherwise reset it. Shift this number one place to the right by carrying.

これにより、無視し得るヒステリシス量を加算し、数の
範囲を(−128から+127)から(−64から+6
3)へ変換する。
This adds a negligible amount of hysteresis, increasing the number range from (-128 to +127) to (-64 to +6
Convert to 3).

3、震え成分に対するフィルタ操作 上記の処理後の値(Xsh+ j Ysh)は、次に、
n次の実時間ディジタル低域フィルタにより篩ねれねば
ならない。このフィルタの濾過周波数(約1.5乃至+
5)1z)は、キーPROMに゛パラメータとして格納
される。この種のフィルタは、無意識の震えの廃疾を持
つ患者に対応する。
3. Filter operation for the tremor component The value after the above processing (Xsh + j Ysh) is then:
It must be sieved by a real-time digital low-pass filter of order n. The filtration frequency of this filter (approximately 1.5 to +
5) 1z) is stored in the key PROM as a parameter. This type of filter corresponds to patients with involuntary tremor disorders.

値XshおよびYshは個々に篩ねれねばならず、これ
が移動および回転運動のスケーラの双方において震えの
ac酸成分除去して所要の結果をもたらす筈である。
The values Xsh and Ysh must be screened individually, which should remove the ac acid component of the quiver in both the translational and rotational scalers to yield the desired results.

結果として得るXおよびYの値は(Xf+jYf)と呼
ばれる。
The resulting values of X and Y are called (Xf+jYf).

4、より微細な低速制御および空き帯域を得る非線形マ
ツピング ここで、値(Xf+jYf)が表もしくは別のアルゴリ
ズムによりマツプされて値(Xfm+j  Yfm)を
生じるが、これは下記のことを行なう。即ち、a、ジョ
イスティックの小さな傾きは、値(Xfm+j  Yf
m)における更に比較的小さな偏差を生じ、これにより
ジョイスティックの中立位置に近い領域におけるシステ
ムの分解能を増す。
4. Non-linear mapping for finer slow speed control and free bandwidth Now the value (Xf+jYf) is mapped by a table or another algorithm to yield the value (Xfm+jYfm), which does the following: That is, a, the small tilt of the joystick is the value (Xfm+j Yf
m), thereby increasing the resolution of the system in the region close to the neutral position of the joystick.

ジョイスティックの大きな傾きは、値(Xfm+j  
Yfm)における更に比較的大きな偏差を生じ、これに
よりジョイスティックの中立位置から遠く離れたダ■域
におけるシステムの分解能を低減する。
A large tilt of the joystick is determined by the value (Xfm+j
This also results in a relatively large deviation in Yfm), thereby reducing the resolution of the system in the range far from the neutral position of the joystick.

この種のマツピングは、例えば、ユーザが正確な位置決
めを必要とする事務所内において非常にゆっくり移動す
る時ユーザが車椅子の速度に関するより細かな制御を行
なうことを可能にする。
This type of mapping allows the user to have more control over the speed of the wheelchair, for example when the user moves very slowly in an office where precise positioning is required.

典型的なマツピング手法は、下式から得ることができる
。即ち、 X f m = Rf m * cos (θ−fm)
Yfm=Rfm* 5in(θ−fm)但し、 Rfm= 89−45 *  log(89−Rf)θ
 fm=θ f 但し、 Rf’=  (Xf*Xf+Yf*Yf)θ−f= a
rctan  (Yf/Xf)対数を計算することなく
ソフトウェアにおいてこれを達成する1つの方法は、索
引表を用いることであるが、これは大量のメモリーを必
要とする。望ましい方法は、ジョイスティックにおいて
比較的小さな分解能を用い、次いで索引表を用いること
であるが、これにより索引表は更に小さなものとなろう
A typical mapping method can be obtained from the following equation. That is, X f m = R f m * cos (θ - f m)
Yfm=Rfm*5in(θ-fm) However, Rfm=89-45*log(89-Rf)θ
fm=θ f However, Rf'= (Xf*Xf+Yf*Yf)θ-f= a
One way to accomplish this in software without calculating the rctan (Yf/Xf) logarithm is to use a lookup table, but this requires a large amount of memory. A preferred method would be to use a relatively small resolution in the joystick and then use a look-up table, which would result in an even smaller look-up table.

更に別の方法は、XおよびYの値の除算を行なうことで
ある。この二値の大きな方を小さな方で除し、もしその
商がある量よりも大きければ、XおよびYを個々に一次
対数表によりマツピングを行なうだけである。
Yet another method is to perform a division of the X and Y values. The larger of these two values is divided by the smaller one, and if the quotient is greater than a certain amount, mapping of X and Y is performed individually using a linear logarithm table.

更に1つの方法は、XおよびYの値におけるスワツピン
グおよび符号の変化を伴ない表を1象限のみ、あるいは
更に半象限のみに用いることである。
A further method is to use a table with swapping and sign changes in the values of X and Y in only one quadrant, or even in only one half quadrant.

b、上記の表またはアルゴリズムに対しては、ジョイス
ティックの中立位置の周囲に円形の空き帯域を付加する
必要がある。また、円形の小さな全速帯域が、椅子間の
均一な応答を達成する上で助けとなろう。
b. For the above table or algorithm, it is necessary to add a circular free band around the neutral position of the joystick. Also, a small circular full speed band would help achieve uniform response between chairs.

直線的な前方の帯域は、a項におけるマツピング手法に
よって自動的に生じる。
The linear front band is automatically generated by the mapping technique in the a term.

5、@大速度(移動運動および回転運動)に対するスケ
ーリング 高速モードおよび低速モードは制御モジュールにより検
出され、適当な速度が指令モジュールにより送られるX
およびYの値から計算されることを知られたい。この方
法は、速度モート桁をジョイスティックの分解能の別の
桁として作動に処理することにより、「低」速度モード
においてより高い精度を可能にしよう。
5. @ Scaling for large speeds (translational motion and rotary motion) The high speed mode and low speed mode are detected by the control module and the appropriate speed is sent by the command module
Please note that it is calculated from the values of and Y. This method would allow for greater accuracy in "low" speed modes by operationally treating the speed mode digit as another digit of joystick resolution.

このため、例えば、制御手段により受取られた値(X、
Y)= (+[i3,0)は、もし「低速」モードにあ
っては、椅子を約4.8 km/h (3mph)で駆
動し、またもし前進方向の「高速」モードにあっては約
9.7 km/h (6mph)駆動しようとすること
を意味する。
For this, for example, the value (X,
Y) = (+[i3,0) will drive the chair at approximately 4.8 km/h (3 mph) if it is in the "low speed" mode and if it is in the "high speed" mode in the forward direction. means that you are trying to drive at about 9.7 km/h (6 mph).

許される最大速度に対するスケーリングは、指令モジュ
ールまたは制御モジュールのいずれかにおいて行なうこ
とができる。
Scaling to the maximum speed allowed can be done in either the command module or the control module.

6、最大加速(移動運動および回転運動)の制御最大の
加速は、第一にシステムの支柱の位置、即ち換言すわば
その動きの遅さにより自動的に制限されようとする。
6. Control of the maximum acceleration (translational and rotational movements) The maximum acceleration is automatically limited primarily by the position of the pillars of the system, or in other words by the slowness of their movement.

下式は、XおよびYの変化率を個々に制限することにな
る。即ち、 もし、abs (Y(に) −y(K−1))>Aym
ならばYfmd=Y(に−1)十±Aym (Aymの
符号は (Y(に)−Y(に−1))の符号と同じ) さもなければ Yfmd=Y(K) Xの場合も、Axmを用いて同様に行ない、Xfmdを
生じる。
The formula below will limit the rate of change of X and Y individually. That is, if abs (Y(ni) -y(K-1))>Aym
Then, Yfmd=Y(ni-1)±Aym (The sign of Aym is the same as the sign of (Y(ni)-Y(ni-1))) Otherwise, Yfmd=Y(K) Also in the case of X, The same procedure is performed using Axm to generate Xfmd.

より大きな移動速度においては、Aymの値は小さくな
ることを必要とするが、より小さな速度においてはこの
値はより大きくなり得る。従って、Yの値のみを改善す
るため下記の過程もまた加えられる。即ち、Yfmd=
Yfmd*Ktr /その時の移動速度7、後退速度の
緩速化 後退速度は前進速度よりも遥かに遅くしなければならず
、これは、もしXが負であることが判れば、上記の処理
から得られるXおよびYの値を定数で乗じることにより
行なわれる。この定数もまたキーFROMに格納されて
いる。
At higher speeds of movement, the value of Aym needs to be smaller, while at lower speeds this value can be larger. Therefore, the following steps are also added to improve only the value of Y. That is, Yfmd=
Yfmd*Ktr / Movement speed at that time 7, Slowing down the backward speed The backward speed must be much slower than the forward speed, this is because if X is found to be negative, then from the above process This is done by multiplying the resulting X and Y values by a constant. This constant is also stored in the key FROM.

このため、もしXが負ならば、 Xcur + j  Ycur =k reV*  (
Xfffld+ j Yfmd)さもなければ Xcur + j  Ycur = 1 * (Xfm
d+j Yfmd)但し、k reVはキーPROMに
格納された後退速度の因子係数。典型的には、k re
Vの値は0.1と0.25の間であり得る。従って、値
(Xcur +j  Ycur)は、制御モジュールへ
送られた値である。
Therefore, if X is negative, then Xcur + j Ycur = k reV* (
Xfffld + j Yfmd) else Xcur + j Ycur = 1 * (Xfm
d+j Yfmd) where k reV is the factor coefficient of the backward speed stored in the key PROM. Typically, k re
The value of V can be between 0.1 and 0.25. Therefore, the value (Xcur +j Ycur) is the value sent to the control module.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明を用いた動力付きPTVを示す斜視図、
第2図は本発明の制御エレクトロエックスを示すブロッ
ク図、第3図は第2図の指令モジュールのブロック図、
第4図は第2図の制御モジュールのブロック図、第5図
は第1図の車椅子の視覚ディスプレイの図、および第6
図は点灯する状態指示灯のない基本的な車椅子のアイコ
ンを示す図である。 10−・・車椅子、12−・・モータ駆動輪、14・・
・トレッド、! 6−・・ジョイスティック、18・・
・制御パネル、20・・・指令モジュール、22・・・
アドレス/データ・バス、24・・・回線、26・・・
アナログ/ディジタル・コンバータ、28・・・液晶デ
ィスプレイ(LCD)、30−・・押しボタン、32・
・・マイクロプロセッサ、34・・・ランダム・アクセ
ス・メモリー(RAM)、36・・・プログラム可能読
出し専用メモリー(PROM)、37・・・EEPRO
M、38・・・キーPROM、42・・・直列リンク、
44・・・制御モジュール、46−RS 422インタ
ーフエース、48−・・アドレス/データ・バス、50
・・・マイクロプロセッサ、52・・−RAM、54・
・−ROM、56−・・パルス巾変調(PWM)ゼネレ
ータ、58・・・電源、60−・・バッテリ、62・・
・モータ駆動部、64・・・モータ駆動部、66.68
・・・車輪モータ、70.72・・・エンコーダ、74
・・・トランスジューサ、76−・・超音波トランスジ
ューサ、78・・・アナログ/ディジタル・コンバータ
、80−・・文字ディスプレイ、82・・・アイコン、
84−・・バッテリ低下指示灯、86−・・注意記号、
88・・・ベル指示灯、90・・・燃料レベル指示灯、
92−・・状況指示灯、94.96.98.100 、
105−・・線、102・・・キー・インターフェース
、+04−・・第2のインターフェース、106−L 
CD駆動回路、+08−・・背光制御回路、110−・
・発光ダイオード(LED)、112・・・ソナー・イ
ンターフェース、114−・・ディジタル・センサ、1
16−・・アナログ・センサ、118・・・ディジタル
・インターフェース、120−・・アナログ/ディジタ
ル・コンバータ、122・・・電源、124−・・電力
制御回路、+26・・・バッテリ充電回路、128・・
・駆動部、130・・・ソレノイド、132−・・イン
ターフェース、134−・・モータ駆動モジュール、1
36・・・エンコーダ・インターフェース。 樹4名) 図面の浄書(内容に変更なし) FIG#5゜ 手続補正書呪) 平成 元年10月2日 平成1年特許願第148220号 2、発明の名称 個人輸送具制御システム 3、補正をする者 事件との関係   特許出願人 住所 名 称  ナトコ・コーポレーション 4、代理人 住 所  東京都千代田区大手町二丁目2番1号新大手
町ビル 206区 5、補正命令の日付  平成 1年 9月26日 (発
送臼)6、補正の対象 出願人の代表書名を記載した願書
FIG. 1 is a perspective view showing a powered PTV using the present invention;
Fig. 2 is a block diagram showing the control electrox of the present invention, Fig. 3 is a block diagram of the command module shown in Fig. 2,
4 is a block diagram of the control module of FIG. 2; FIG. 5 is a diagram of the visual display of the wheelchair of FIG. 1; and FIG.
The figure shows a basic wheelchair icon without an illuminated status indicator light. 10-...Wheelchair, 12-...Motor driven wheels, 14...
·tread,! 6- Joystick, 18...
- Control panel, 20... Command module, 22...
Address/data bus, 24... line, 26...
Analog/digital converter, 28...Liquid crystal display (LCD), 30-...Push button, 32...
...Microprocessor, 34...Random Access Memory (RAM), 36...Programmable Read Only Memory (PROM), 37...EEPRO
M, 38...Key PROM, 42...Serial link,
44--control module, 46-RS 422 interface, 48--address/data bus, 50
...Microprocessor, 52...-RAM, 54.
-ROM, 56--Pulse width modulation (PWM) generator, 58--Power source, 60--Battery, 62--
・Motor drive unit, 64...Motor drive unit, 66.68
...Wheel motor, 70.72...Encoder, 74
...Transducer, 76--Ultrasonic transducer, 78--Analog/digital converter, 80--Character display, 82--Icon,
84--Low battery indicator light, 86--Caution symbol,
88...Bell indicator light, 90...Fuel level indicator light,
92--Status indicator light, 94.96.98.100,
105--Line, 102--Key interface, +04--Second interface, 106-L
CD drive circuit, +08-... Backlight control circuit, 110-...
- Light emitting diode (LED), 112... Sonar interface, 114-... Digital sensor, 1
16-- Analog sensor, 118- Digital interface, 120- Analog/digital converter, 122- Power supply, 124- Power control circuit, +26 Battery charging circuit, 128-・
- Drive unit, 130... Solenoid, 132-... Interface, 134-... Motor drive module, 1
36...Encoder interface. 4 people) Engraving of drawings (no change in content) FIG#5゜Procedural amendments) October 2, 1989 Patent Application No. 148220, 1999 2, Title of Invention Personal Transport Vehicle Control System 3, Amendment Relationship with the case of the person who filed the patent application Patent applicant address: Natco Corporation 4, agent address: Shin-Otemachi Building 206-5, 2-2-1 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo Date of amendment order: September 1999 26th of May (Shipping) 6. Application stating the representative name of the applicant subject to amendment

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、車輪と車輪を駆動するモータとを有する個人輸送具
において、 駆動信号を生じるユーザ制御入力部と、 キーコードに応答して前記輸送具の作動を可能にし、予
め定めたアルゴリズムにより修正される前記駆動信号に
従って前記モータを駆動する制御手段と、 前記キーコードを前記制御手段に与える取外し自在なプ
ログラム可能メモリーであって、かつ前記輸送具が該メ
モリーにより特定のユーザに対して適合され得るように
前記アルゴリズムに対する定数を与えるメモリーと を設けることを特徴とする輸送具。 2、前記制御手段が、 前記駆動信号の加速をフィルタしかつ修正して修正され
た駆動信号を生じる第1の指令コントローラと、 前記の修正された駆動信号に前記アルゴリズムを与えて
前記モータを駆動する電力信号を生じる第2のコントロ
ーラとを含むことを特徴とする請求項1記載の輸送具。 3、前記プログラム可能メモリーが、電気的に消去でき
るプログラム可能読出し専用メモリー(EEPROM)
であることを特徴とする請求項1記載の輸送具。 4、前記制御手段が、前記プログラム可能メモリーから
前記キーコードを格納するための電気的に消去できるプ
ログラム可能読出し専用メモリー(EEPROM)を含
み、該制御手段は該EEPROMのキーコードを前記取
外し可能なプログラム可能メモリーにより与えられるキ
ーコードと比較するようプログラムされることを特徴と
する請求項1記載の輸送具。 5、複数のセンサと、 該センサに接続されたアナログ/ディジタル・コンバー
タと、 該アナログ/ディジタル・コンバータに接続されたマイ
クロプロセッサと、 該マイクロプロセッサに接続され、前記センサからのデ
ータまたはフィードバックに応答して前記マイクロプロ
セッサの制御下で前記輸送具の1つ以上のモータを駆動
する駆動回路とを更に設けることを特徴とする請求項2
記載の輸送具。 6、車椅子の形状のアイコンを有するディスプレイを更
に設け、該アイコンの要素が、かかる要素により表わさ
れる前記輸送具の部分が付勢される時にのみ表示される
ことを特徴とする請求項1記載の輸送具。 7、車輪と車輪を駆動するモータとを有する個人輸送具
において、 駆動信号を生じるユーザ制御入力部と、 キーコードに応答して前記輸送具の作動を可能にし、該
駆動信号の加速をフィルタしかつ修正して修正された駆
動信号を生じる第1の指令コントローラとを設け、該第
1の指令コントローラは、前記キーコードを格納するプ
ログラム可能読出し専用メモリー(PROM)を含み、 予め定めたアルゴリズムを前記修正された駆動信号に与
えて前記モータを駆動する電力信号を生じる第2のコン
トローラと、 前記キーコードを前記コントローラに対して与える取外
し自在なプログラム可能メモリーであって、かつ前記輸
送具が該メモリーにより特定のユーザに対して適合され
得るように前記アルゴリズムに対する定数を与える取外
し自在なプログラム可能メモリーと を設けることを特徴とする輸送具。 8、前記PROMが電気的に消去可能である(EEPR
OM)ことを特徴とする請求項7記載の輸送具。
Claims: 1. A personal transport device having wheels and a motor driving the wheels, comprising: a user control input for generating a drive signal; a control means for driving said motor in accordance with said drive signal modified by an algorithm; and a removable programmable memory for providing said key code to said control means, said vehicle being configured by said memory to be unique to a particular user. a memory providing constants for said algorithm so that it can be adapted to said algorithm. 2. The control means includes: a first command controller that filters and modifies the acceleration of the drive signal to produce a modified drive signal; and applying the algorithm to the modified drive signal to drive the motor. and a second controller for generating a power signal to generate a power signal. 3. The programmable memory is an electrically erasable programmable read-only memory (EEPROM).
The transportation device according to claim 1, characterized in that: 4. The control means includes an electrically erasable programmable read only memory (EEPROM) for storing the key code from the programmable memory, the control means storing the key code of the EEPROM from the removable memory. 2. The vehicle of claim 1, wherein the vehicle is programmed to compare with a key code provided by a programmable memory. 5. a plurality of sensors; an analog-to-digital converter connected to the sensor; a microprocessor connected to the analog-to-digital converter; and a microprocessor connected to the microprocessor and responsive to data or feedback from the sensor. and a drive circuit for driving one or more motors of the vehicle under control of the microprocessor.
Transportation equipment as described. 6. The vehicle of claim 1, further comprising a display having an icon in the shape of a wheelchair, wherein elements of the icon are displayed only when the portion of the vehicle represented by such an element is energized. transportation equipment. 7. In a personal transport device having wheels and a motor driving the wheels, a user control input for generating a drive signal, and responsive to a key code enabling actuation of the vehicle and filtering acceleration of the drive signal. and a first command controller that modifies and generates a modified drive signal, the first command controller including a programmable read only memory (PROM) storing the key code and executing a predetermined algorithm. a second controller for providing a power signal to the modified drive signal to drive the motor; and a removable programmable memory for providing the key code to the controller, and a removable programmable memory for providing the key code to the controller; a removable programmable memory providing constants for said algorithm so that the memory can be adapted to a particular user. 8. The PROM is electrically erasable (EEPR
8. The vehicle according to claim 7, characterized in that: OM).
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