JPH0255633B2 - - Google Patents

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JPH0255633B2
JPH0255633B2 JP12245887A JP12245887A JPH0255633B2 JP H0255633 B2 JPH0255633 B2 JP H0255633B2 JP 12245887 A JP12245887 A JP 12245887A JP 12245887 A JP12245887 A JP 12245887A JP H0255633 B2 JPH0255633 B2 JP H0255633B2
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JP
Japan
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pump
vortex
booster
gear
main
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JP12245887A
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Japanese (ja)
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JPS63289275A (en
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Sei Inanaga
Kazuyoshi Yamamoto
Akihiko Endo
Yoshio Sato
Katsuhiko Shimizu
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Ebara Corp
Ebara Research Co Ltd
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Ebara Corp
Ebara Research Co Ltd
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00Pumps with circumferential or transverse flow
    • F04D5/002Regenerative pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00Pumping installations or systems
    • F04D13/12Combinations of two or more pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、主ポンプの前段にブースタポンプを
設けて吸込能力を高めるようにした複合ポンプに
関し、特に、該ブースタポンプに渦流ポンプ(ウ
エスコ型ポンプ)を採用して吸込能力を著しく高
めた軽量・小形の複合ポンプに関する。
Detailed Description of the Invention [Field of Industrial Application] The present invention relates to a compound pump in which a booster pump is provided upstream of a main pump to increase the suction capacity. This invention relates to a lightweight and compact compound pump that has significantly increased suction capacity by adopting

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般に、歯車ポンプやベーンポンプは容積式ポ
ンプであるため、自吸性能を有すると共に吸込性
能がよく、且つ構造簡単で吐出圧が高い割に小形
である。そのため機械設備の附属機器として占有
容積の限られた場所に歯車ポンプが多く用いられ
ると共に、更に小形化の要望が強かつた。更に、
限られた場所というため、タンクの上など吸込条
件が悪いところに設置されることも多かつた。
In general, gear pumps and vane pumps are positive displacement pumps, so they have self-priming performance, good suction performance, simple structure, high discharge pressure, and small size. For this reason, gear pumps are often used as accessories to mechanical equipment in places with limited space, and there is a strong demand for further downsizing. Furthermore,
Due to limited space, they were often installed in locations with poor suction conditions, such as on top of tanks.

また、小形化の一環として高速化が計られてい
るが、高速度で回転すると歯車ポンプやベーンポ
ンプの吸込性能の限界が問題になつてくる。更
に、取扱う液体の液種も幅広くなつてきており且
つ液温も高い場合には、液体の蒸気圧が高くなつ
て、この点からも吸込限界問題になつてくること
があつた。
In addition, as part of miniaturization efforts are being made to increase speed, but when rotating at high speeds, the limits of suction performance of gear pumps and vane pumps become a problem. Furthermore, as the types of liquids handled are becoming wider and the temperature of the liquid is higher, the vapor pressure of the liquid becomes higher, which also poses a suction limit problem.

従来、これらの歯車ポンプやベーンポンプは、
もともと吸込性能がよいためにブースタポンプを
つけて更に吸込性能を高めることは例が少ない
が、公知の例では、ブースタポンプとして軸方向
に昇圧するタイプの軸流ポンプとか斜流ポンプを
歯車ポンプの前段に設けたものがあつた。
Traditionally, these gear pumps and vane pumps
Since the suction performance is already good, there are few cases where a booster pump is attached to further improve the suction performance, but in known examples, the booster pump is an axial flow pump that increases pressure in the axial direction, a mixed flow pump, and a gear pump. The one installed in the front row was hot.

第3図は従来例を示すものであつて、駆動軸1
に取付けられた駆動歯車2と被駆動軸3に支持さ
れた被駆動歯車4とが、前ケーシング5と後ケー
シング6及び中間ケーシング7からなるポンプケ
ーシング内に収納された歯車ポンプAの上記後ケ
ーシング6に接して、軸流ねじ形ロータ8を備え
た軸流型ブースタポンプBが直結された複合ポン
プを構成している。
FIG. 3 shows a conventional example, in which the drive shaft 1
The drive gear 2 attached to the rear casing of the gear pump A and the driven gear 4 supported by the driven shaft 3 are housed in a pump casing consisting of a front casing 5, a rear casing 6, and an intermediate casing 7. 6, an axial flow type booster pump B having an axial flow screw type rotor 8 is directly connected to constitute a composite pump.

上記ブースタポンプBの軸流ねじ形ロータ8
は、歯車ポンプAの駆動軸1を延長した同軸上に
取付けられており、該ブースタポンプBのケーシ
ング9と前記歯車ポンプAの後ケーシング6との
間に、内部に渦巻室10を形成した渦巻部Cが介
在されている。なお、図中、7aは吐出口、1
1,11aは軸受、12は連絡流路である。
Axial flow threaded rotor 8 of the above booster pump B
is installed coaxially with the drive shaft 1 of the gear pump A, and is located between the casing 9 of the booster pump B and the rear casing 6 of the gear pump A, and has a volute chamber 10 therein. Section C is interposed. In addition, in the figure, 7a is a discharge port, 1
1 and 11a are bearings, and 12 is a communication channel.

運転時、駆動軸1が回転すると、歯車ポンプA
とブースタポンプBが一緒に駆動され、ブースタ
ポンプBの吸入口9aから吸込まれた流体は、軸
流型ブースタポンプBで昇圧され、渦巻部Cで整
流された後、矢印で示すように流路12を経て、
歯車ポンプAの図示しない吸込口部(通常、両歯
車の噛合い点を挿んで両側にそれぞれ吸込口と吐
出口が設けられている。)へ導かれたあと、該歯
車ポンプAで昇圧され、吐出口7aより吐出され
るようになつている。
During operation, when the drive shaft 1 rotates, the gear pump A
and booster pump B are driven together, and the fluid sucked in from the suction port 9a of booster pump B is pressurized by axial flow type booster pump B, rectified by volute part C, and then passed through the flow path as shown by the arrow. After 12 years,
After being guided to a suction port (not shown) of a gear pump A (usually, a suction port and a discharge port are provided on both sides of the meshing point of both gears), the pressure is increased by the gear pump A, It is designed to be discharged from the discharge port 7a.

これによつて、高速回転時や粘性の高い流体を
取扱うときの歯車ポンプAの吸込性能が低下しな
いようにされている。
This prevents the suction performance of the gear pump A from deteriorating when rotating at high speed or handling highly viscous fluid.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

上記した従来の軸流型ポンプをブースタポンプ
とした歯車ポンプ(複合ポンプ)においては、ブ
ースタポンプとしての軸流型ポンプは、吐出圧を
確保するために羽根の長さを充分にとり、吐出側
から吸入側への逆流を出来るだけ少くすることが
不可避であるので、ブースタポンプ付き歯車ポン
プとして全長が相当長いものとなり、その割りに
吸込性能に顕著な効果がなかつた。
In the gear pump (compound pump) that uses the conventional axial flow pump as a booster pump, the axial flow pump as a booster pump has sufficient blade length to ensure discharge pressure, and Since it is unavoidable to reduce the backflow to the suction side as much as possible, the overall length of the gear pump with booster pump is quite long, and it has no significant effect on suction performance.

なおかつ、軸流型の羽根車(ロータ)からの吐
出流れは、羽根車全周から軸方向に向つて生じる
ため、第3図に示すようにブースタポンプBと歯
車ポンプAとを流路12で継ぐためには、流れを
圧力損失が少くなるように渦巻室10のような部
屋を両ポンプの間に設けて一且1ケ所に集めねば
ならず、そのため構造が複雑になるのみならず、
ブースタポンプ付き歯車ポンプの全長を更に長く
する要素になるという問題点があつた。
Furthermore, since the discharge flow from the axial impeller (rotor) occurs in the axial direction from the entire circumference of the impeller, the booster pump B and gear pump A are connected in the flow path 12 as shown in FIG. In order to connect the pumps, a chamber such as a swirl chamber 10 must be provided between the two pumps to reduce the pressure loss, and the flow must be collected in one place, which not only complicates the structure, but also
There was a problem that the overall length of the gear pump with booster pump was further increased.

また、ブースタポンプとして、斜流型ポンプを
採用する場合も、吸込性能をよくしておくために
は、軸流型ポンプに近い、いわゆる羽根車の円錐
角を小さくしなければならず、従つて軸方向の長
さが長い羽根車を取付けておく必要があつた。
Also, when using a mixed flow pump as a booster pump, in order to improve suction performance, the cone angle of the impeller, which is similar to that of an axial flow pump, must be made small. It was necessary to install an impeller with a long axial length.

本発明は、ブースタポンプの吸込能力を著しく
高めると共に、軽量、小型にした複合ポンプを提
供することを技術的課題としている。
The technical object of the present invention is to provide a compound pump that significantly increases the suction capacity of a booster pump and is lightweight and compact.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明は、上記した従来技術の問題点及び技術
的課題を解決するために、主ポンプとブースタポ
ンプとを一体とした複合ポンプの主ポンプを容積
式ポンプとし、ブースタポンプを特に渦流ポンプ
としたことを特徴としている。
In order to solve the problems and technical problems of the prior art described above, the present invention provides a composite pump in which a main pump and a booster pump are integrated, with a positive displacement pump as the main pump, and a vortex pump as the booster pump. It is characterized by

〔作用〕[Effect]

本発明は、上記のように構成されているので、
運転時、主ポンプの駆動と同時に、ブースタポン
プである渦流ポンプが駆動されると、該渦流ポン
プの吸込口より流入した揚液は、羽根車周辺部に
設けられた多数の切込み溝の中を半径方向の渦流
れを生じながら円周上の長い通路で昇圧作用を受
け、該ポンプの吐出口へ導かれ、そのまま、適宜
ケーシングに設けられた通路を経て容積式ポンプ
からなる主ポンプの入口部へ導かれる。
Since the present invention is configured as described above,
During operation, when the vortex pump, which is a booster pump, is driven at the same time as the main pump is driven, the pumped liquid flowing from the suction port of the vortex pump flows through a number of grooves provided around the impeller. While generating a vortex flow in the radial direction, the pressure increases in a long passage on the circumference, and is led to the discharge port of the pump, and then continues to the inlet of the main pump consisting of a positive displacement pump via a passage provided in the casing. be led to.

主ポンプでは、上記したブースタポンプである
渦流ポンプで昇圧された流体を更に加圧して該主
ポンプの吐出口より外部へ吐出する。
In the main pump, the fluid pressurized by the vortex pump, which is the booster pump described above, is further pressurized and discharged to the outside from the discharge port of the main pump.

上記のようにブースタポンプとしての渦流ポン
プでは、円周上の長い通路で昇圧作用が繰り返え
し行われるので、たとえ吸込口の近くでキヤビテ
ーシヨンによる気泡が幾分生じたとしても、該ポ
ンプの吐出口に至る通路の途中で充分消滅するこ
とが実験で確認されているので、特にブースタポ
ンプとして使用することにより、吸込性能が著し
く改善される。
As mentioned above, in a vortex pump used as a booster pump, the pressure increasing action is repeatedly performed in a long passage on the circumference, so even if some air bubbles are generated due to cavitation near the suction port, the pump It has been experimentally confirmed that the gas disappears sufficiently in the middle of the passage leading to the discharge port, so the suction performance is significantly improved, especially when used as a booster pump.

〔実施例〕〔Example〕

次に、本発明の実施例を図面と共に説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は、本発明の一実施例を示す複合ポンプ
の縦断面図であり、第2図は第1図の−線を
矢印方向よりみた一部断面側面図である。第1図
中、第3図に記載した符号と同一の符号は同一な
いし同類部分を示すものとする。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a compound pump showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially sectional side view taken along the line - in FIG. 1 in the direction of the arrow. In FIG. 1, the same reference numerals as those shown in FIG. 3 indicate the same or similar parts.

図において、主ポンプは、軸受11により支承
された駆動軸1上に取付けられた駆動歯車2によ
つて、被駆動軸3上に取付けられた被駆動歯車4
が駆動され、これによつてポンプ作用を行なう歯
車ポンプからなつていことは、従来のもの(第3
図)と変りはない。
In the figure, the main pump is driven by a drive gear 2 mounted on a drive shaft 1 supported by a bearing 11 and a driven gear 4 mounted on a driven shaft 3.
is driven by a gear pump, which performs pumping action.
There is no difference from the figure).

しかしこの実施例では、駆動軸1の軸端に渦流
ポンプの羽根車21が取付けられており、該羽根
車21は、上記歯車ポンプの後カバー16の外側
に一体に形成された渦流ポンプケーシング部20
内部の渦流ポンプ室22内に、同心状に支持され
ている。
However, in this embodiment, an impeller 21 of the vortex pump is attached to the shaft end of the drive shaft 1, and the impeller 21 is a part of the vortex pump casing integrally formed on the outside of the rear cover 16 of the gear pump. 20
It is supported concentrically within an internal vortex pump chamber 22 .

上記渦流ポンプ室22は、第2図に示すよう
に、渦流ポンプケーシング部20の内周面の一部
に形成され、羽根車21の周面と狭い隙間で漏れ
を防いでいる仕切部23を挿んでその両側に、円
周上に隣接して渦流ポンプの吸込口24と吐出口
25が設けられ、該吐出口25は歯車ポンプへの
流路12の導入部を形成している。
As shown in FIG. 2, the vortex pump chamber 22 has a partition 23 that is formed on a part of the inner circumferential surface of the vortex pump casing section 20 and prevents leakage with a narrow gap between the vortex pump chamber 22 and the circumferential surface of the impeller 21. A suction port 24 and a discharge port 25 of the vortex pump are provided circumferentially adjacent to each other on both sides of the vortex pump, and the discharge port 25 forms an introduction portion of the flow path 12 to the gear pump.

運転時、主ポンプである歯車ポンプの駆動と同
時に、ブースタポンプである渦流ポンプが共通の
駆動軸1によつて駆動されると、該渦流ポンプの
吸込口24より流入した揚液は、羽根車21周辺
部の多数の切込み溝21a内を半径方向の渦流れ
を生じながら円筒上の長い通路を矢印方向に進
み、この間昇圧作用を受けながら吐出口25へ導
かれ、そのまま、歯車ポンプの後ケーシング16
に設けられた通路12を経て、主ポンプである該
歯車ポンプの入口部へ導かれる。この歯車ポンプ
では、上記渦流ポンプで昇圧された流体を更に加
圧して、吐出口7aより外部へ吐出する。
During operation, when the vortex pump, which is a booster pump, is driven by the common drive shaft 1 at the same time as the gear pump, which is the main pump, the pumped liquid flowing in from the suction port 24 of the vortex pump is transferred to the impeller. It advances in the direction of the arrow in the long passage on the cylinder while generating a radial vortex flow in the numerous cut grooves 21a around the periphery of the gear pump, and during this time it is led to the discharge port 25 while being subjected to pressure increasing action, and continues to flow into the rear casing of the gear pump. 16
It is led to the inlet of the gear pump, which is the main pump, through a passage 12 provided in the main pump. In this gear pump, the fluid pressurized by the vortex pump is further pressurized and discharged to the outside from the discharge port 7a.

この実施例によれば、ブースタポンプとして渦
流ポンプを用いたことにより、(i)羽根車21の厚
みが薄いので、ブースタポンプ付き歯車ポンプと
して歯車ポンプよりやや長い程度のコンパクトな
ものが得られる。(ii)渦流ポンプの昇圧作用として
ケーシングの一端から羽根車円周上に沿つて渦流
を伴つて長い流路を昇圧しているので、昇圧効果
も大きく、従つて、吸込口附近で一部キヤビテー
シヨンが生じても吐出側では該キヤビテーシヨン
が消滅して自吸性能の高いブースタポンプとな
る。(iii)渦流ポンプの吐出口25は、羽根車21の
円周上の位置に設けられているので、軸中心より
偏芯した位置となる一方、歯車ポンプの吸込口
も、駆動歯車2と被駆動歯車4の噛合い点附近に
あり、同様に軸中心より偏芯した位置となるの
で、これら両ポンプの位置関係を適当に設計する
ことにより、渦流ポンプ吐出口25と歯車ポンプ
の吸込口とを近傍させ、簡単に貫通孔12で結ぶ
ことができ、構造簡単でコンパクトなブースタポ
ンプ付き歯車ポンプを得ることが可能となる。
According to this embodiment, by using a vortex pump as the booster pump, (i) since the impeller 21 is thin, a compact gear pump with a booster pump that is slightly longer than a gear pump can be obtained. (ii) As the pressure increasing effect of the vortex pump, the pressure is increased in a long flow path from one end of the casing along the circumference of the impeller with a vortex flow, so the pressure increasing effect is large, and therefore some cavitation occurs near the suction port. Even if this occurs, the cavitation disappears on the discharge side, resulting in a booster pump with high self-priming performance. (iii) Since the discharge port 25 of the vortex pump is provided at a position on the circumference of the impeller 21, it is located eccentrically from the shaft center. It is located near the meshing point of the drive gear 4 and is also eccentric from the shaft center, so by appropriately designing the positional relationship between these two pumps, the vortex pump discharge port 25 and the gear pump suction port can be connected. can be placed close to each other and easily connected through the through hole 12, making it possible to obtain a gear pump with a booster pump having a simple and compact structure.

上記した実施例において、駆動軸1の軸端に渦
流ポンプの羽根車21を取付けた構造について説
明したが、被駆動軸3の先端に渦流ポンプの羽根
車21を取付けるようにしてもよい。また、該羽
根車21を駆動軸1に直結して取付けた構造につ
いて説明したが、例えばスプラインのような継手
を介して取付けるようにしてもよく、その場合も
効果は同じである。
In the above-described embodiment, a structure in which the impeller 21 of the vortex pump is attached to the shaft end of the drive shaft 1 has been described, but the impeller 21 of the vortex pump may be attached to the tip of the driven shaft 3. Moreover, although the structure in which the impeller 21 is attached directly to the drive shaft 1 has been described, it may also be attached via a joint such as a spline, and the effect will be the same in that case.

また、主ポンプとして歯車ポンプを用いた構造
について説明したが、他の容積式ポンプ例えばベ
ーンポンプであつてもよい。
Further, although a structure using a gear pump as the main pump has been described, other positive displacement pumps such as vane pumps may be used.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように本発明によれば、複合ポン
プのブースタポンプとして特に渦流ポンプを採用
したことにより、主ポンプである容積式ポンプの
吸込能力を著しく高めると共に、複合ポンプ全体
として軸方向の長さを短縮でき、小型軽量とする
ことができる。
As explained above, according to the present invention, by particularly adopting a vortex pump as the booster pump of the compound pump, the suction capacity of the positive displacement pump, which is the main pump, is significantly increased, and the axial length of the compound pump as a whole is increased. can be shortened and made smaller and lighter.

また、渦流ポンプの吐出口は羽根車の円周上の
位置に設けられているので、該渦流ポンプから主
ポンプの入口部への液体の給送は、そのまま簡単
な1本の通路を経て行なうことができるので、構
造も簡単となり、流体損失も少なくて済む。
In addition, since the discharge port of the vortex pump is provided at a position on the circumference of the impeller, the liquid is supplied from the vortex pump to the inlet of the main pump through a single simple passage. Therefore, the structure can be simplified and fluid loss can be reduced.

また、渦流ポンプの吐出口は羽根車円周上の軸
中心から偏芯した位置に設けられているので、主
ポンプに、歯車ポンプのような、吸入口が軸中心
から偏芯した位置にあるものを採用した場合、両
ポンプの流体連結手段を、簡単な構造で主ポンプ
のケーシング内等に容易につくることができる。
In addition, the discharge port of a vortex pump is located eccentrically from the shaft center on the circumference of the impeller. If this is adopted, the fluid connection means for both pumps can be easily constructed within the casing of the main pump or the like with a simple structure.

またこの場合、渦流ポンプは小流量の使用に適
するのに対し、歯車ポンプを含めた容積式ポンプ
も小流量の領域で高圧の仕様に用いられることか
ら、両ポンプを直列に接続した使い方は、流量の
点で効率的にも適合性がよいという利点を有す
る。
Additionally, in this case, while vortex pumps are suitable for use with small flow rates, positive displacement pumps including gear pumps are also used for high pressure specifications in the small flow rate range, so how to use both pumps connected in series is It has the advantage of being efficient and compatible in terms of flow rate.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す複合ポンプの
縦断面図、第2図は第1図−線による要部断
面図、第3図は従来例を示す縦断面図である。 1……駆動軸、2……駆動歯車、4……被駆動
歯車、7a……吐出口、12……流路、16……
後ケーシング、20……渦流ポンプケーシング
部、21……同羽根車、24……同吸込口、25
……同吐出口。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a compound pump showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of essential parts along the line taken along the line of FIG. 1, and FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional example. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Drive shaft, 2... Drive gear, 4... Driven gear, 7a... Discharge port, 12... Channel, 16...
Rear casing, 20... Vortex pump casing part, 21... Same impeller, 24... Same suction port, 25
...Same discharge port.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 主ポンプとブースタポンプとを一体とした複
合ポンプにおいて、主ポンプを容積式ポンプと
し、ブースタポンプを渦流ポンプとしたことを特
徴とする渦流ポンプをブースタとした複合ポン
プ。 2 上記主ポンプが歯車ポンプである特許請求の
範囲第1項記載の渦流ポンプをブースタとした複
合ポンプ。 3 上記主ポンプの駆動軸又は被駆動軸の同軸上
に渦流ポンプの羽根車が設けられている特許請求
の範囲第2項記載の渦流ポンプをブースタとした
複合ポンプ。 4 上記主ポンプのケーシングの一部に渦流ポン
プのケーシングが形成され、該ケーシングに貫通
穴を明け主ポンプの吸込口に接続されている特許
請求の範囲第2項記載の渦流ポンプをブースタと
した複合ポンプ。 5 上記主ポンプの吸入口の軸直角断面上の位置
と渦流ポンプの吐出口の軸直角断面上の位置とが
軸方向にほぼ合致するように配置されている特許
請求の範囲第2項記載の渦流ポンプをブースタと
した複合ポンプ。
[Scope of Claims] 1. A compound pump in which a main pump and a booster pump are integrated, wherein the main pump is a positive displacement pump and the booster pump is a vortex pump.A compound pump with a vortex pump as a booster. 2. A compound pump using a vortex pump as a booster according to claim 1, wherein the main pump is a gear pump. 3. A compound pump using the vortex pump as a booster according to claim 2, wherein an impeller of the vortex pump is provided coaxially with the driving shaft or driven shaft of the main pump. 4. The vortex pump according to claim 2, in which a vortex pump casing is formed in a part of the casing of the main pump, and a through hole is formed in the casing and connected to the suction port of the main pump, is used as a booster. compound pump. 5. The pump according to claim 2, wherein the position of the suction port of the main pump on the cross-section perpendicular to the axis and the position of the discharge port of the vortex pump on the cross-section perpendicular to the axis substantially coincide with each other in the axial direction. A compound pump with a vortex pump as a booster.
JP12245887A 1987-05-21 1987-05-21 Combination pump using vortex pump as booster Granted JPS63289275A (en)

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