JPH0246010U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例である圧縮エンジン
ブレーキ装置の全体構成を示す断面図、第２図は
エンジンの通常運転時の状態を示す要部拡大断面
図、第３図は圧縮エンジンブレーキ装置の作動時
の状態を示す要部拡大断面図である。 １……弁体、２……デイーゼルエンジン、３…
…シリンダヘツド、４……エンジンシリンダ室、
５……流通路、６……弁口、７……弁座、８……
弁棒、８Ａ……連結棒、９……流路、１０……エ
ア回収ポート、１１……エア回収部材、１２……
弁ばね、１３……コツタ、１４……ばね座板、１
５……ピストン、１６……油圧シリンダ、１７…
…油圧シリンダ室、１８……摺動部、１９……環
状溝（油滞留部）、２０……シールリング、２１
……シリンダ部材、２２……流路、２３……ドレ
ン路、２４……ドレンポート、２６……弁筒、２
７……入力ポート、２８……出力ポート、２９…
…パイロツト弁、３０……弁ばね、３１……弁体
、３２……弁座、３３……スプリング、３４……
電磁弁、３５……第１制御ポート、３６……第２
制御ポート、３７……流路、３８……通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのシリンダ室に常時閉の弁体が設けら
   れており、エンジンブレーキ作動時にこの弁体が
   エンジンの圧縮行程における上死点付近にて開く
   ように構成されている圧縮エンジンブレーキ装置
   において、油圧シリンダ室と、油圧シリンダ室に
   摺動自在に嵌装され、かつ、前記弁体に連携され
   ているピストンと、前記油圧シリンダ室と前記ピ
   ストンとの間にピストンの周方向に形成された環
   状の油滞留部と、前記油圧シリンダ室を構成する
   シリンダ部材に形成され、前記油滞留部に連通す
   るドレンポートとを備えていることを特徴とする
   圧縮エンジンブレーキ装置。