JPH0242553B2 - - Google Patents

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JPH0242553B2
JPH0242553B2 JP11387785A JP11387785A JPH0242553B2 JP H0242553 B2 JPH0242553 B2 JP H0242553B2 JP 11387785 A JP11387785 A JP 11387785A JP 11387785 A JP11387785 A JP 11387785A JP H0242553 B2 JPH0242553 B2 JP H0242553B2
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pipe
lining
lining material
wall surface
sliding body
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明はパイプ内壁面のライニング方法の改良
に係り、口径の比較的大きな埋設ガス管や埋設水
道管等の更生並びにライニング管の製造等に利用
されるものである。
Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to an improvement in a method for lining the inner wall surface of a pipe, and is suitable for the rehabilitation of relatively large-diameter buried gas pipes, buried water pipes, etc., and the manufacture of lined pipes. It is something that is used.

(従来の技術) 埋設ガス管や埋設水道管の更生には、サンドジ
エツト流(研磨材と空気流の混合流体)を管内へ
通して管内壁面を研掃した後、管内壁面をエポキ
シ樹脂塗料等でライニングする方法が一般に広く
利用されている。
(Conventional technology) To rehabilitate buried gas pipes or water pipes, sandjet flow (mixed fluid of abrasive material and air flow) is passed through the pipe to clean the inner wall surface of the pipe, and then the inner wall surface of the pipe is coated with epoxy resin paint, etc. The lining method is generally widely used.

而して、前記塗料等による管内壁面のライニン
グ工法としては、塗料粒子を搬送空気流中に浮
遊させ、当該混合流体を管路内へ高速で通し、流
通途中に於いて管路内壁面へ塗料粒子を衡突付着
せしめることにより、管内壁面に塗膜を形成する
方法(特開昭54−156046号公報、特開昭54−
127941号公報等)、塗料と空気流との混合流体
を管路内へ供給し、管入口部内壁面へ塗料粒子を
付着積層させ、管路内壁面に付着積層した塗料層
を前記混合流体内の空気流により順次前方へ流動
させ、管内壁面に塗膜を形成する方法(特公昭58
−24195号公報、特公昭58−13226号公報等)、
管路内へ2個の弾性物体(ピグ)を間隔を置いて
配設し、両弾性物体間に塗料を充填したあと、流
体圧等により塗料を挟持した状態で両弾性体を進
行させ、管路内壁面に塗膜を形成する方法(特開
昭55−44320号公報等)等が、従前から広く利用
されている。
The method of lining the inner wall surface of the pipe with paint or the like is to suspend paint particles in a conveying air flow, pass the mixed fluid through the pipe at high speed, and apply paint to the inner wall surface of the pipe during the flow. A method of forming a coating film on the inner wall surface of a pipe by causing particles to adhere evenly (Japanese Patent Application Laid-Open No. 156046/1983,
127941, etc.), a mixed fluid of paint and air flow is supplied into the pipe, paint particles are deposited and laminated on the inner wall surface of the pipe inlet, and the paint layer deposited and laminated on the inner wall surface of the pipe is applied to the inside of the mixed fluid. A method in which a coating film is formed on the inner wall surface of the pipe by moving the air forward sequentially using
-24195 Publication, Special Publication No. 58-13226, etc.),
Two elastic objects (pigs) are placed at a distance in the pipe, and after filling the space between the two elastic objects with paint, the two elastic objects are moved forward with the paint sandwiched between them by fluid pressure, etc. Methods such as forming a coating film on the inner road wall surface (Japanese Unexamined Patent Publication No. 55-44320, etc.) have been widely used for some time.

前記,及びの方法は何れも優れた工法で
あり、現実にビルや工場等の管路の更生に広く実
用化されている。
The above methods and methods are all excellent construction methods, and are actually widely put into practical use for rehabilitation of pipelines in buildings, factories, etc.

しかし、これ等の方法にも解決すべき問題点が
多く残されている。例えば、前記の方法では、
管の末端から放出される混合流体中に多量の塗料
粒子が含まれるため、塗料損失が大となる。ま
た、大口径管では塗膜の形成に長時間を必要とす
るため、厚い塗膜を能率よく形成することが困難
であり、更に、エルボ部の塗膜がどうしても薄く
なるという問題がある。
However, these methods still have many problems that need to be solved. For example, in the above method,
Paint losses are high due to the large amount of paint particles in the mixed fluid discharged from the end of the tube. Furthermore, since it takes a long time to form a coating on a large-diameter pipe, it is difficult to efficiently form a thick coating, and there is also the problem that the coating on the elbow portion inevitably becomes thin.

又、前記の方法にも、管路内壁面の塗膜厚さ
を1mm以上にすることが著しく困難であること、
4B以上の大口径管路になると、所要空気量が増
大し、大容量のコンプレツサを必要とするためこ
の点から制約を受けること、及び曲部(エルボ
部)の塗膜厚さが直管部に比較して極めて薄くな
ること等の問題が残されている。
In addition, with the above method, it is extremely difficult to make the coating thickness on the inner wall of the pipe 1 mm or more.
When it comes to large-diameter pipes of 4B or more, the amount of air required increases and a large-capacity compressor is required, so there are restrictions from this point of view, and the thickness of the coating on the curved part (elbow part) is smaller than that of the straight pipe part. Problems remain, such as the fact that it is extremely thin compared to the previous version.

一方、前記の方法は、比較的大口径の管路に
適用する場合には優れた方法であるがなお解決す
べき問題が残されている。即ち、○イ二個の弾性ピ
グの間に粘度の低い液体塗料を充填し、それ等を
一体として流体圧等によつて管内を移動させるた
め、後方のピグによつて折角管内壁面に付着せし
めた塗料が剥離若しくは掻き落されることにな
り、直管部であつても1mm以上のライニング皮膜
を形成することが困難なこと、○ロエルボ部に於い
ては、後方のピグによつて皮膜が著しく掻き落さ
れるため、曲部の内壁面のライニング皮膜が特に
薄くなること、○ハライニング材を挟んだ状態の二
個のピグを一体として滑動させるため、その滑動
性が極めて悪く、細径管路や曲部の多い管路には
使用できないこと、○ニ後方のピグによるライニン
グ材の掻落しのため、ピグの移動速度を変えても
ライニング皮膜厚さがあまり変らず、皮膜厚さの
調整が困難なこと、等の問題が残されている。
On the other hand, although the above-mentioned method is an excellent method when applied to a relatively large-diameter pipe line, there are still problems to be solved. In other words, a liquid paint with low viscosity is filled between the two elastic pigs, and in order to move them inside the pipe as a unit by fluid pressure, etc., the rear pig adheres to the inner wall of the pipe. The paint peeled off or was scraped off, making it difficult to form a lining film of 1 mm or more even on straight pipes. The lining film on the inner wall surface of the curved part becomes particularly thin because it is scraped off considerably. ○Since the two pigs with the lining material sandwiched between them slide as one, their sliding properties are extremely poor and the diameter is small. It cannot be used for pipelines or pipelines with many bends, and because the lining material is scraped off by the pig at the rear, the lining film thickness does not change much even if the moving speed of the pig is changed. Problems such as difficulty in adjustment remain.

(発明が解決しようとする問題点) 本発明は従前のこの種管路内壁面のライニング
における上述の如き問題、即ち空気とライニン
グ材との混合体を使用する方法では、管路内壁面
の塗膜厚さを厚くすることが困難で、作業能率や
塗料損失、空気供給源の確保等の点から、大口径
管路へは適用し難いこと、所謂二個のピグ間に
挟持したライニング材を移動せしめる方法に於い
ては、ライニング皮膜が極めて薄いうえ、皮膜厚
さの制御も殆んど不可能で、しかも作業中に詰ま
り事故を生じ易いこと等の問題を解決せんとする
ものであり、小口径から大口径までのあらゆる管
路を高能率で、大容量の流体供給装置を必要とす
ることなく、1〜1.5mm以上の比較的厚い塗膜厚
さに、しかもエルボ部を含む管路の全亘長を均一
な厚さにライニングできるようにした、管内壁面
のライニング方法を提供することを目的とするも
のである。
(Problems to be Solved by the Invention) The present invention solves the above-mentioned problems in the conventional lining of the inner wall of a pipe of this type. It is difficult to increase the film thickness, and it is difficult to apply it to large-diameter pipes from the viewpoint of work efficiency, paint loss, and securing an air supply source. This method attempts to solve problems such as the lining film is extremely thin, it is almost impossible to control the film thickness, and it is easy to cause clogging accidents during work. All types of pipelines from small diameters to large diameters can be manufactured with high efficiency without the need for large capacity fluid supply equipment, with a relatively thick coating thickness of 1 to 1.5 mm or more, and pipelines including elbow parts. It is an object of the present invention to provide a method for lining the inner wall surface of a pipe, which makes it possible to line the entire length of the pipe to a uniform thickness.

(問題点を解決するための手段) 本発明は、被処理管管内へ弾性を有する滑動体
を挿入するとともに、該滑動体の後方へ高粘度の
流動性を有するライニング材を注入して被処理管
の内部を略閉塞状態とし、次に前記ライニング材
の前後間に圧力差△Pを発生させ、該圧力差△P
により前記ライニング材及び滑動体を移動させる
ことにより、管内壁面にライニング皮膜を形成す
ることを発明の基本構成とするものである。
(Means for Solving the Problems) The present invention involves inserting an elastic sliding body into a pipe to be treated, and injecting a highly viscous fluid lining material behind the sliding body to The inside of the pipe is almost closed, and then a pressure difference △P is generated between the front and back of the lining material, and the pressure difference △P
The basic structure of the invention is to form a lining film on the inner wall surface of the pipe by moving the lining material and the sliding body.

(作用) 管路内へ挿入された滑動体と管路内を閉塞する
状態で注入されたライニング材とは、該ライニン
グ材の前後間の圧力差△Pによつて順次一定の速
度で移動され、ライニング材が通過した管路内壁
面にライニング皮膜が形成されて行く。形成され
るライニング皮膜の厚さは、ライニング材の移動
速度と粘度によつて決定され、前記移動速度を制
御することにより、皮膜厚さの制御が行なわれ
る。
(Function) The sliding body inserted into the pipe and the lining material injected to block the pipe are moved one after another at a constant speed due to the pressure difference △P between the front and back of the lining material. A lining film is formed on the inner wall surface of the pipe through which the lining material has passed. The thickness of the lining film formed is determined by the moving speed and viscosity of the lining material, and the film thickness is controlled by controlling the moving speed.

ライニング材としては比較的高粘度で“タレ”
が少なくしかも流動性を備えた物質が最適であ
る。また、滑動体としては、弾力性を有し且つ管
内壁面との摩擦抵抗の小さなものがよい。
As a lining material, it has a relatively high viscosity and “sags”.
The best material is one that has a low amount of fluid and has fluidity. Further, as the sliding body, it is preferable that it has elasticity and has low frictional resistance with the inner wall surface of the pipe.

ライニング皮膜の形成後は通気等によつて皮膜
の乾燥が行なわれ、またライニング処理の前に
は、管路内の研掃が十分に行なわれることは勿論
である。
After the lining film is formed, the film is dried by ventilation or the like, and the inside of the pipe is of course thoroughly cleaned before the lining treatment.

(実施例) 以下、第1図乃至第3図に示す本発明の一実施
例に基づいて、本発明を具体的に説明する。
(Example) The present invention will be specifically described below based on an example of the present invention shown in FIGS. 1 to 3.

第1図は本発明の実施系統図であり、第2図は
塗膜形成の説明図である。図に於いて1はガス管
路、水道管路、定尺管等の被処理管であり、2は
コンプレツサやボンプ等の流体加圧装置、3は圧
力調整器、4は流量計、5は入口流量調整弁、6
は出口流量調整弁、7はライニング材排出弁、8
はタンク内のライニング材、9はライニング材タ
ンク、10はパイプ内へ注入したライニング材、
11・12・13はバルブ、14は圧力調整器、
15は弾性材より成る滑動体である。
FIG. 1 is an implementation system diagram of the present invention, and FIG. 2 is an explanatory diagram of coating film formation. In the figure, 1 is a pipe to be treated such as a gas pipe, water pipe, or fixed length pipe, 2 is a fluid pressurizing device such as a compressor or pump, 3 is a pressure regulator, 4 is a flow meter, and 5 is a Inlet flow rate adjustment valve, 6
is an outlet flow rate adjustment valve, 7 is a lining material discharge valve, and 8 is a lining material discharge valve.
is the lining material in the tank, 9 is the lining material tank, 10 is the lining material injected into the pipe,
11, 12, 13 are valves, 14 is a pressure regulator,
15 is a sliding body made of an elastic material.

管内壁面のライニングに際しては、被処理管1
が既設直管路の場合には、先ず管路を30〜500m
位いの適宜の長さに分割し、入口端1aと出口端
1bを開口する。
When lining the inner wall surface of the pipe, the pipe to be treated 1
If the pipe is an existing straight pipe, first install the pipe by 30 to 500 m.
The tube is divided into appropriate lengths, and the inlet end 1a and outlet end 1b are opened.

次に、第1図に示す如く各機器を接続し、管1
の開口端より滑動体15を内方へ挿入すると共
に、バルブ11を開放して滑動体15の後方へラ
イニング材10を注入する。ライニング材10と
しては蓄層性に優れ、高粘度質の液状又はゲル状
であつて流動性を有し、しかも、たれが少なくて
且つライニング材として必要な特性(耐食性、安
全性等)を備えたものが最適である。具体的には
高粘度(10000〜40000cps)のエポキシ樹脂塗料
や高粘度のセメント系ライニング材等が最適であ
る。
Next, connect each device as shown in Figure 1, and
The sliding body 15 is inserted inward from the open end of the sliding body 15, and the valve 11 is opened to inject the lining material 10 to the rear of the sliding body 15. The lining material 10 has excellent layer accumulation properties, is a highly viscous liquid or gel, has fluidity, has little sagging, and has the characteristics necessary for a lining material (corrosion resistance, safety, etc.). The best option is Specifically, high-viscosity (10,000 to 40,000 cps) epoxy resin paints and high-viscosity cement-based lining materials are most suitable.

尚、本実施例に於いては、粘度が略30000cpsの
エポキシ樹脂塗料をライニング材10として使用
している。
In this embodiment, an epoxy resin paint having a viscosity of about 30,000 cps is used as the lining material 10.

前記、滑動体15はゴムやプラスチツク等の弾
力性を有する変形自在な軟質弾性材より形成され
ており、その外径寸法は被処理管1の内径と略同
寸法に選定されている。当該滑動体15は高粘性
のライニング材10が前方へたれ延びするのを防
止するためのものであり、管壁との間に僅かな摩
擦抵抗を保持した状態で、管壁に沿つて前方へ押
圧移動される。
The sliding body 15 is made of a flexible and deformable soft elastic material such as rubber or plastic, and its outer diameter is selected to be approximately the same as the inner diameter of the tube 1 to be treated. The sliding body 15 is intended to prevent the highly viscous lining material 10 from sagging forward, and presses it forward along the pipe wall while maintaining a slight frictional resistance between it and the pipe wall. will be moved.

被処理管1内へ注入するライニング材10の量
は、管路の長さ、形成すべき塗膜厚さ及び管路口
径等より計算され、通常は所要計算量の1.1〜1.2
倍程度の量のライニング材10を注入する。尚、
管内へは、ライニング材10が第1図に示す如く
管内で蓄層され、管路を閉塞した状態となるよう
に必要量のライニング材を注入する。この時、バ
ルブ13を開放してライニング材タンク9内を若
干加圧するようにすれば、ライニング材10の注
入がより円滑に行なえ、好都合である。
The amount of lining material 10 to be injected into the pipe to be treated 1 is calculated based on the length of the pipe, the thickness of the coating to be formed, the diameter of the pipe, etc., and is usually 1.1 to 1.2 of the required calculation amount.
About twice the amount of lining material 10 is injected. still,
A necessary amount of lining material is injected into the pipe so that the lining material 10 is accumulated in the pipe as shown in FIG. 1 and the pipe is closed. At this time, it is convenient if the valve 13 is opened to slightly pressurize the inside of the lining material tank 9, since the lining material 10 can be injected more smoothly.

所要量のライニング材10の注入が完了すれ
ば、入口流量調整弁5を調整して加圧流体Aを管
内へ供給すると共に出口流量調整弁6を調整開放
し、ライニング材10の後方と滑動体15の前方
との間の圧力差△Pによつて、管内へ注入した前
記ライニング材10を所定の速度で出口端1b方
向へ向けて進行させる。管内へ供給する加圧流体
Aとしては、空気や窒素等のガス体、水等が使用
可能であり、本実施例に於いてはコンプレツサー
からの圧縮空気を使用している。
When the injection of the required amount of lining material 10 is completed, the inlet flow rate adjustment valve 5 is adjusted to supply the pressurized fluid A into the pipe, and the outlet flow rate adjustment valve 6 is adjusted and opened, so that the rear of the lining material 10 and the sliding body are adjusted. Due to the pressure difference ΔP between the lining material 10 and the front side of the lining material 15, the lining material 10 injected into the pipe is advanced toward the outlet end 1b at a predetermined speed. As the pressurized fluid A supplied into the pipe, gases such as air and nitrogen, water, etc. can be used, and in this embodiment, compressed air from a compressor is used.

加圧流体Aを管内へ供給すると、管内へ注入さ
れてプラグ状に蓄層したライニング材10は、滑
動体15を押しつつ第2図に示す如き形態で矢印
方向へ流動し、管路内壁面に略一定の厚みtを有
するライニング皮膜10bが形成されて行く。こ
の時、ライニング材10の前方には滑動体15が
存在するため、大口径管(例えば5B〜15B)で
あつても、ライニング材10が前方へたれ延び
て、ライニング材10の前後間の差圧△Pが喪失
されることは全く無く、極めて円滑に、第2図の
如き状態でライニング材10を移動させることが
できる。
When the pressurized fluid A is supplied into the pipe, the lining material 10 injected into the pipe and accumulated in a plug shape flows in the direction of the arrow as shown in FIG. A lining film 10b having a substantially constant thickness t is formed. At this time, since the sliding body 15 exists in front of the lining material 10, even if it is a large diameter pipe (for example, 5B to 15B), the lining material 10 will sag forward and the differential pressure between the front and rear of the lining material 10 will be reduced. There is no loss of ΔP, and the lining material 10 can be moved extremely smoothly in the state shown in FIG. 2.

試験結果によれば、ライニング材10(粘度
30000cps、エポキシ樹脂塗料)の流動速度U=3
〜30m/minのとき、口径50〜600mmの管路で、
厚さt=4〜1mmの塗膜厚さを得ることができ、
また、ライニング材10の前後の圧力差△Pは1
〜4Kg/cm2程度である。
According to the test results, lining material 10 (viscosity
30000cps, flow rate of epoxy resin paint) U = 3
When the speed is ~30m/min, the pipe diameter is 50~600mm,
A coating film thickness of t=4 to 1 mm can be obtained,
Also, the pressure difference △P between the front and back of the lining material 10 is 1
~4Kg/ cm2 .

尚、本実施例に於いては、第1図に示す如く被
処理管1の入口側1aと出口側1bに設けた流量
調整弁5,6を調整し、管内を進行するライニン
グ材10の上・下流間の圧力差を調整することに
よりその移動速度を制御し、これによつて形成さ
れる塗膜厚さを制御するようにしている。しか
し、前記ライニング材10の移動速度の調節は如
何なる方法、例えば出口側を開放して入口側から
加える加圧流体Aの流量又は圧力を調整する方
法、或いは入口側から加える加圧流体Aの入口圧
力を一定にして出口側流体の流量を調整する方法
等であつてもよいことは勿論である。
In this embodiment, as shown in FIG. 1, the flow rate regulating valves 5 and 6 provided at the inlet side 1a and outlet side 1b of the pipe to be treated 1 are adjusted so that the flow rate on the lining material 10 moving inside the pipe is adjusted. - By adjusting the pressure difference between the downstream sides, the moving speed is controlled, and thereby the thickness of the coating film formed is controlled. However, the moving speed of the lining material 10 can be adjusted by any method, for example, by opening the outlet side and adjusting the flow rate or pressure of the pressurized fluid A applied from the inlet side, or by adjusting the flow rate or pressure of the pressurized fluid A applied from the inlet side. Of course, a method of adjusting the flow rate of the fluid on the outlet side while keeping the pressure constant may also be used.

また、被処理管1の出口端1bに真空ポンプ等
の吸引装置を設け、該吸引装置によりライニング
材10及び滑動体15を吸引してこれを移動させ
るようにしてもよく、或いは加圧流体Aの供給と
吸引装置による吸引を併用するようにしてもよ
い。
Further, a suction device such as a vacuum pump may be provided at the outlet end 1b of the tube to be treated 1, and the lining material 10 and the sliding body 15 may be sucked and moved by the suction device, or the pressurized fluid A may be The supply of water and suction by a suction device may be used together.

更に、前記実施例に於いては、被処理管1の入
口端1aに所要量のライニング材10を一度に注
入するようにしているが、第3図に示す如くライ
ニング材10の注入と滑動体15の挿入を複数回
に分けて行ない、複数個のライニング材10a,
10a…を同時に進行させるようにしてもよい。
管路の途中、例えば複数個の分岐管等から主管内
へライニング材の注入及び滑動体の出し入れがで
きるような場合には、第3図の如く複数個のライ
ニング材10a,10a…と滑動体15a,15
a…を同時に移動させることにより、極めて長亘
長の管路を一度に処理できる。
Furthermore, in the embodiment described above, the required amount of lining material 10 is injected at once into the inlet end 1a of the tube to be treated 1, but as shown in FIG. 15 is carried out in multiple steps, and a plurality of lining materials 10a,
10a... may be made to proceed at the same time.
In the case where the lining material can be injected into the main pipe and the sliding body can be taken in and out from the middle of the pipe, for example, from multiple branch pipes, a plurality of lining materials 10a, 10a, etc. and the sliding body can be inserted into the main pipe as shown in Fig. 3. 15a, 15
By moving the pipes a... at the same time, extremely long pipes can be treated at once.

(発明の効果) 本発明に於いては、管内へ滑動体を挿入すると
共にその後方へ高粘度なライニング材を注入し、
管路を閉塞した状態としたライニング材をその前
後間の圧力差により所定の速度で移動させるよう
にしているため、大口径管であつても、ライニン
グ材が前方へたれ延びてライニング材の前後の差
圧△Pが喪失されてしまうことが全く無く、極め
て円滑にライニング材を移動させることができ
る。
(Effects of the Invention) In the present invention, a sliding body is inserted into a pipe, and a highly viscous lining material is injected behind it.
The lining material that has blocked the pipe is moved at a predetermined speed by the pressure difference between the front and back, so even with large diameter pipes, the lining material sags forward and the lining material is There is no loss of differential pressure ΔP, and the lining material can be moved extremely smoothly.

また、加圧流体Aを使用する場合には、必要と
する加圧流体Aの流量が従前のライニング方法に
比較して著しく減少し、消費エネルギーが大幅に
減少すると共に、流体加圧装置の小容量化が図
れ、大口径管のライニングが容易となる。
In addition, when pressurized fluid A is used, the required flow rate of pressurized fluid A is significantly reduced compared to the conventional lining method, resulting in a significant reduction in energy consumption and a reduction in the size of the fluid pressurizing device. Capacity can be increased and lining of large diameter pipes becomes easier.

更に、高粘度なライニング材を使用すると共
に、ライニング材の後方を空間部としているた
め、管路内壁面に厚さ1〜5mm程度の比較的厚い
塗膜を容易に形成することができ、しかも管路の
曲部に於いても塗膜厚は全く変化することが無
く、管路の全長に亘つて均一で且つ厚いライニン
グ皮膜を形成することができる。
Furthermore, since a high viscosity lining material is used and a space is provided behind the lining material, a relatively thick coating film of approximately 1 to 5 mm in thickness can be easily formed on the inner wall surface of the pipe. The coating thickness does not change at all even at curved portions of the pipe, and a uniform and thick lining film can be formed over the entire length of the pipe.

そのうえ、滑動体を一個しか使用しないため、
従前のピグ方法に比較してライニング材の粘度が
遥かに高いにも拘わらず、ライニング材及び滑動
体を極めて円滑に移動することができる。
Moreover, since only one sliding body is used,
Even though the viscosity of the lining material is much higher than in previous pigging methods, the lining material and the sliding body can be moved very smoothly.

更に、管路内を流動するライニング材の上・下
流間の圧力差を調整してその移動速度を変えるこ
とにより、塗膜厚さを簡単に制御でき、大口径管
であつても、或いは細径管であつても、所定の厚
さのライニング皮膜を確実に形成できると共に、
形成した塗膜厚さを利用してパイプの機械的強度
の向上を図ることを可能となる。
Furthermore, by adjusting the pressure difference between the upper and lower reaches of the lining material flowing in the pipe and changing its movement speed, the coating film thickness can be easily controlled, even on large diameter pipes or small diameter pipes. Even if it is a diameter pipe, it is possible to reliably form a lining film of a predetermined thickness, and
It becomes possible to improve the mechanical strength of the pipe by utilizing the thickness of the formed coating film.

加えて、大口径管であつても、皮膜の形成に必
要なだけのライニング材を管入口端へ注入すれば
十分であるため、ライニング材の損失が殆んど無
く、経済的なライニングが可能となる。
In addition, even for large-diameter pipes, it is sufficient to inject the amount of lining material necessary to form a film into the pipe inlet end, so there is almost no loss of lining material and economical lining is possible. becomes.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は、本発明の実施系統図の一例であり、
第2図は塗膜形成の説明図である。第3図は、他
のライニング材の注入例を示す説明図である。 1……被処理管、10……ライニング材、10
b……ライニング皮膜、15……滑動体、△P…
…圧力差、A……加圧流体。
FIG. 1 is an example of an implementation system diagram of the present invention,
FIG. 2 is an explanatory diagram of coating film formation. FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example of injection of another lining material. 1... Pipe to be treated, 10... Lining material, 10
b...Lining film, 15...Sliding body, △P...
...pressure difference, A...pressurized fluid.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 被処理管1内へ弾力性を有する滑動体15を
挿入すると共に、該滑動体の後方へ高粘性の流動
性を有するライニング材10を注入し、該ライニ
ング材10により被処理管1の内部を略閉塞状態
にしたうえ、前記ライニング材10の前後間に圧
力差△Pを発生させ、該圧力差△Pによりライニ
ング材10及び滑動体15を流動させることによ
り、管内壁面にライニング皮膜10bを形成する
ことを特徴とする管内壁面のライニング方法。 2 ライニング材10の一側より供給した加圧流
体Aにより、圧力差△Pを発生するようにした特
許請求の範囲第1項に記載の管内壁面のライニン
グ方法。 3 ライニング材10の一側管路内空間を減圧す
ることにより、圧力差△Pを発生するようにした
特許請求の範囲第1項に記載の管内壁面のライニ
ング方法。 4 ライニング材10の一側より加圧流体Aを供
給すると共にライニング材10の他側空間部を減
圧することにより、圧力差△Pを発生するように
した特許請求の範囲第1項に記載の管路内壁面の
ライニング方法。 5 被処理管1の複数個所から滑動体15を挿入
すると共にライニング材10を注入するようにし
た特許請求の範囲第1項に記載の管内壁面のライ
ニング方法。 6 ライニング材10の一側へ供給した加圧流体
Aの圧力を一定にすると共に、ライニング材10
の他側から排出する流体の流量を調整することに
より、ライニング材10の前後間の圧力差△Pを
調整するようにした特許請求の範囲第1項に記載
の管内壁面のライニング方法。 7 ライニング材10を高粘度のエポキシ樹脂製
ライニング材とした特許請求の範囲第1項に記載
の管内壁面のライニング方法。
[Scope of Claims] 1. Inserting an elastic sliding body 15 into the pipe to be treated 1, and injecting a highly viscous fluid lining material 10 behind the sliding body; The interior of the pipe to be treated 1 is substantially closed, a pressure difference ΔP is generated between the front and rear of the lining material 10, and the lining material 10 and the sliding body 15 are made to flow due to the pressure difference ΔP. A method for lining an inner wall surface of a pipe, which comprises forming a lining film 10b on the wall surface. 2. The method for lining an inner wall surface of a pipe according to claim 1, wherein the pressure difference ΔP is generated by the pressurized fluid A supplied from one side of the lining material 10. 3. The method for lining an inner wall surface of a pipe according to claim 1, wherein the pressure difference ΔP is generated by reducing the pressure in the inner space of the pipe on one side of the lining material 10. 4. According to claim 1, the pressure difference ΔP is generated by supplying the pressurized fluid A from one side of the lining material 10 and reducing the pressure in the space on the other side of the lining material 10. A method of lining the inner wall of a pipe. 5. A method for lining an inner wall surface of a tube according to claim 1, wherein the sliding body 15 is inserted from a plurality of locations in the tube 1 to be treated, and the lining material 10 is injected. 6 While keeping the pressure of the pressurized fluid A supplied to one side of the lining material 10 constant,
The method of lining an inner wall surface of a pipe according to claim 1, wherein the pressure difference ΔP between the front and rear of the lining material 10 is adjusted by adjusting the flow rate of the fluid discharged from the other side. 7. The method for lining an inner wall surface of a pipe according to claim 1, wherein the lining material 10 is a high-viscosity epoxy resin lining material.
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