JPH0237701Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0237701Y2 JPH0237701Y2 JP1984024817U JP2481784U JPH0237701Y2 JP H0237701 Y2 JPH0237701 Y2 JP H0237701Y2 JP 1984024817 U JP1984024817 U JP 1984024817U JP 2481784 U JP2481784 U JP 2481784U JP H0237701 Y2 JPH0237701 Y2 JP H0237701Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel tank
- level sensor
- storage member
- liquid level
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 47
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 43
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 19
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 7
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は燃料タンク内の燃料が所定量以下に
なつたときに警報を出力する警報装置に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an alarm device that outputs an alarm when the amount of fuel in a fuel tank falls below a predetermined amount.
たとえば自動車などの燃料タンク内には燃料が
所定量以下になつたときにそのことを検知して警
報を出力するレベルセンサが設けられている。 For example, a level sensor is provided in a fuel tank of an automobile or the like to detect when the fuel level has fallen below a predetermined level and output an alarm.
しかしながら、従来上記レベルセンサは燃料タ
ンク内の中心部に単に垂設されているだけであつ
た。そのため、たとえば自動車が左右に旋回する
ことによつて生じる遠心力で液面が燃料タンクの
幅方向に傾斜する状態に変動すると、実際には燃
料が十分残つているにも係わらずレベルセンサか
ら警報信号が出力されてしまうということがあつ
た。とくに、最近では燃料タンクが薄形化される
傾向にあるため、液面の変動が大きくなつて警報
信号が出力されやすい。 However, conventionally, the level sensor has simply been vertically installed in the center of the fuel tank. Therefore, for example, if the liquid level changes in the width direction of the fuel tank due to the centrifugal force generated when the car turns left and right, the level sensor will issue an alarm even though there is actually sufficient fuel remaining. There was a case where a signal was output. In particular, as fuel tanks tend to become thinner these days, fluctuations in the liquid level increase and alarm signals are more likely to be output.
この考案は上記事情にもとづきなされたもの
で、たとえば自動車が左右に旋回することによつ
て燃料の液面が燃料タンクの幅方向に変動して
も、この変動によつてレベルセンサが警報信号を
出力しずらいようにした警報装置を提供すること
にある。 This idea was developed based on the above circumstances. For example, even if the fuel level fluctuates in the width direction of the fuel tank due to the car turning left and right, the level sensor will issue an alarm signal due to this fluctuation. An object of the present invention is to provide an alarm device that is difficult to output.
以下、この考案の一実施例を第１図を参照して
説明する。第１図中１は自動車に積載される燃料
タンクである。この燃料タンク１は下部ケーシン
グ２と上部ケーシング３とを接合して中空状に形
成され、内部には燃料４が収容されている。この
燃料タンク１の上部ケーシング３の上面には、自
動車の車幅方向に沿う幅方向中心０から一端側に
寸法D1だけずれた位置に基部５が液密な状態で
取外し可能に設けられている。この基部５には下
端部が水平部６に折曲された延出部材７が設けら
れ、この延出部材７は燃料タンク１内へ延出され
ている。この延出部材７の水平部６には筒状の燃
料貯留部材８が水平かつ燃料タンク１の底面から
所定寸法離されて取着されている。この燃料貯留
部材８は一端面が斜めに切欠されて開口し、他端
面が端部壁９によつて閉塞されていて、開口した
一端面を燃料タンク１の幅方向一端側に向けて配
置されている。上記延出部材７の水平部６は燃料
貯留部材８内に挿通され、その末端部が上記端部
壁９に固着されている。 An embodiment of this invention will be described below with reference to FIG. Reference numeral 1 in FIG. 1 is a fuel tank mounted on a car. This fuel tank 1 is formed into a hollow shape by joining a lower casing 2 and an upper casing 3, and stores fuel 4 therein. On the upper surface of the upper casing 3 of the fuel tank 1, a base portion 5 is removably provided in a liquid-tight state at a position offset by a dimension D1 toward one end from the width direction center 0 along the vehicle width direction. There is. This base portion 5 is provided with an extension member 7 whose lower end portion is bent into a horizontal portion 6, and this extension member 7 extends into the fuel tank 1. A cylindrical fuel storage member 8 is attached to the horizontal portion 6 of the extending member 7 horizontally and spaced apart from the bottom surface of the fuel tank 1 by a predetermined distance. This fuel storage member 8 has one end face cut out diagonally and open, the other end face closed by an end wall 9, and is arranged with the open end face facing one end side in the width direction of the fuel tank 1. ing. The horizontal portion 6 of the extension member 7 is inserted into the fuel storage member 8, and its distal end is fixed to the end wall 9.
上記水平部６の燃料貯留部材８内に位置する部
分にはレベルセンサ１０がバンド１１によつて水
平に保持されている。このレベルセンサ１０はそ
の検知ポイント１２が燃料４の液面Ｌよりも上に
位置したとき、つまり燃料４の残量が所定以下と
なつたときに警報信号を出力するようになつてい
る。また、検知ポイント１２は、燃料タンク１の
幅方向中心０から一端側に寸法D2だけずれてい
る。 A level sensor 10 is held horizontally by a band 11 in a portion of the horizontal portion 6 located within the fuel storage member 8. This level sensor 10 is designed to output an alarm signal when its detection point 12 is located above the liquid level L of the fuel 4, that is, when the remaining amount of the fuel 4 falls below a predetermined level. Furthermore, the detection point 12 is shifted from the center 0 in the width direction of the fuel tank 1 toward one end by a dimension D 2 .
このような構成の警報装置によれば、自動車が
矢印Ａで示す右方向に旋回することによつて遠心
力が生じると、この遠心力で燃料４の液面Ｌが図
中鎖線で示すL1に変動、つまり燃料タンク１の
車幅方向一端側に比べて他端側が高くなる。この
とき、レベルセンサ１０の検知ポイント１２が液
面L1よりも上方に位置する状態となつても、燃
料貯留部材８内に燃料４が貯えられているため、
この燃料４によつてレベルセンサ１０が作動する
のが阻止される。また、自動車が矢印Ｂで示す左
方向に旋回すると、これによつて生じる遠心力で
液面Ｌが図中鎖線で示すL2に変動、つまり燃料
タンク１の車幅方向一端側が他端側よりも高くな
る。しかしながら、レベルセンサ１０はその検知
ポイント１２が燃料タンク１の車幅方向一端側に
中心０から寸法D2だけずれて設けられているか
ら、上記レベルセンサ１０が中心に設けられてい
る場合に比べてその検知ポイント１２が液面L2
から露出しずらい。つまり、上記中心０における
燃料４の液面L2が検知ポイント１２の高さより
も低くなつても、この検知ポイント１２が上記中
心０から寸法D2ずれていることによつて燃料４
の液面L2から露出しずらくなる。 According to the alarm device having such a configuration, when centrifugal force is generated by the automobile turning to the right as indicated by arrow A, this centrifugal force causes the liquid level L of the fuel 4 to rise to L 1 indicated by the chain line in the figure. That is, one end of the fuel tank 1 in the vehicle width direction becomes higher than the other end. At this time, even if the detection point 12 of the level sensor 10 is located above the liquid level L1 , since the fuel 4 is stored in the fuel storage member 8,
This fuel 4 prevents the level sensor 10 from operating. Furthermore, when the car turns to the left as shown by arrow B, the centrifugal force generated by this changes the liquid level L to L2 shown by the chain line in the figure, meaning that one end of the fuel tank 1 in the vehicle width direction is lower than the other end It also becomes more expensive. However, since the level sensor 10 has its detection point 12 located at one end of the fuel tank 1 in the vehicle width direction and is offset by a dimension D 2 from the center 0, compared to the case where the level sensor 10 is located at the center. The detection point 12 is at the liquid level L 2
It is difficult to expose from. In other words, even if the liquid level L 2 of the fuel 4 at the center 0 becomes lower than the height of the detection point 12, the detection point 12 is deviated by a dimension D 2 from the center 0, so that the fuel 4
It becomes difficult to expose from the liquid level L 2 .
したがつて、自動車が右方向や左方向に旋回す
ることによつて生じる遠心力で燃料４の液面Ｌが
L1あるいはL2に変動しても、この変動によつて
レベルセンサ１０が作動するということがほとん
どない。つまり、レベルセンサ１０は燃料タンク
１内の燃料４の残量が所定量以下になつたときに
だけ警報信号を出力する。 Therefore, the liquid level L of the fuel 4 increases due to the centrifugal force generated when the car turns to the right or left.
Even if it fluctuates to L 1 or L 2 , the level sensor 10 is almost never activated due to this fluctuation. That is, the level sensor 10 outputs an alarm signal only when the remaining amount of fuel 4 in the fuel tank 1 falls below a predetermined amount.
また、レベルセンサ１０は、燃料タンク１の上
部ケーシング３の上面に設けた基部５から延出し
た延出部材７の先端の水平部６に取り付けた燃料
貯留部材８内に設けた。そのため、仮にレベルセ
ンサ１０が故障したときでも、基部５を上部ケー
シング３から取り外すことで上記レベルセンサ１
０を燃料タンク１から取り出し、容易に点検や変
換をすることができる。 Further, the level sensor 10 was provided in a fuel storage member 8 attached to a horizontal portion 6 at the tip of an extension member 7 extending from a base 5 provided on the upper surface of the upper casing 3 of the fuel tank 1. Therefore, even if the level sensor 10 breaks down, the level sensor 1 can be removed by removing the base 5 from the upper casing 3.
0 can be taken out from the fuel tank 1 for easy inspection and conversion.
さらに、上記燃料貯留部材８は燃料タンク１の
底面から所定寸法離されている。そのため、レベ
ルセンサ１０が警報信号を出した時点では、ある
程度の燃料４が残つているから、警報信号が出力
されてから燃料４がなくなるまでにある程度の距
離を走行することができる。つまり、レベルセン
サ１０から警報信号が出されると、直に燃料切れ
となつて走行できなくなるということがない。 Further, the fuel storage member 8 is spaced apart from the bottom surface of the fuel tank 1 by a predetermined distance. Therefore, at the time when the level sensor 10 outputs the alarm signal, a certain amount of fuel 4 remains, so the vehicle can travel a certain distance after the alarm signal is output until the fuel 4 runs out. In other words, when the level sensor 10 issues an alarm signal, the vehicle does not immediately run out of fuel and become unable to run.
なお、この考案は上記一実施例に限定されず、
レベルセンサ１０は第２図に示すように垂直に設
けてもよい。この場合、延出部材７には水平部６
が設けられておらず直線状となつており、この下
端部に上記レベルセンサ１０がバンド１１によつ
て保持されている。また、燃料貯留部材２０は上
面と一側面が開放した箱形状に形成されていて、
その開放した一側面を燃料タンク１の幅方向一端
側に向けて設けられている。このような構成にお
いても、上記一実施例と同様液面Ｌの変動によつ
てレベルセンサ１０が誤つた警報を出力しずらく
なる。 Note that this invention is not limited to the above-mentioned example,
The level sensor 10 may be installed vertically as shown in FIG. In this case, the extending member 7 has a horizontal portion 6
The level sensor 10 is held at the lower end by a band 11. Further, the fuel storage member 20 is formed in a box shape with an open top surface and one side.
The fuel tank 1 is provided with one open side facing toward one end in the width direction of the fuel tank 1 . Even in this configuration, the level sensor 10 is less likely to output a false alarm due to fluctuations in the liquid level L, as in the above embodiment.
また、上記一実施例では自動車が左右に旋回す
ることによつて液面Ｌが変動する場合について述
べたが、自動車が左右に傾斜して液面Ｌが変動す
る場合にもレベルセンサ１０が誤動作するのを防
止できる。 Further, in the above embodiment, a case was described in which the liquid level L fluctuates as the car turns left and right, but the level sensor 10 may also malfunction when the car tilts left and right and the liquid level L changes. You can prevent it from happening.
以上述べたようにこの考案は、燃料タンクの外
周面上方に基部を設け、この基部から燃料タンク
内へ延出された延出部材の先端部であつて、しか
も燃料タンクの車幅方向中心から一端側にずれ且
つ燃料タンクの底面から離れた位置に、上記燃料
タンク内の燃料の液面が上記一端側よりも他端側
の方が高くなつたときに内部に燃料をためる燃料
貯留部材を設け、この燃料貯留部材の燃料がたま
る部分に燃料の液面を検知するレベルセンサを設
けた。したがつて、燃料タンク内の燃料の液面が
燃料タンクの幅方向において傾斜する状態に変動
しても、上記レベルセンサが燃料貯留部材の燃料
がたまるところに設けられ、かつ燃料タンクの車
幅方向中心から一端側にずれていることによつて
警報信号を出力しずらい。つまり、燃料の残量が
所定量以上ある場合には液面が変動してもレベル
センサが誤動作するということがない。 As described above, this invention provides a base above the outer circumferential surface of the fuel tank, and the tip of the extending member extending from the base into the fuel tank, and from the center of the fuel tank in the vehicle width direction. A fuel storage member is provided at a position shifted toward one end and away from the bottom of the fuel tank to store fuel therein when the liquid level of the fuel in the fuel tank becomes higher at the other end than at the one end. A level sensor for detecting the liquid level of the fuel is provided in the portion of the fuel storage member where the fuel accumulates. Therefore, even if the liquid level of the fuel in the fuel tank changes to an inclined state in the width direction of the fuel tank, the above-mentioned level sensor is provided in the fuel storage member where the fuel accumulates, and the level sensor It is difficult to output an alarm signal because it is deviated from the center of direction to one end. In other words, if the remaining amount of fuel is more than a predetermined amount, the level sensor will not malfunction even if the liquid level changes.
また、レベルセンサが故障したときなどには、
基部を燃料タンクから取り外すことでレベルセン
サを燃料タンクから取り出すことが可能であるか
ら、容易に点検や交換をすることができる。さら
に、燃料貯留部材が燃料タンクの底面から離され
ているから、レベルセンサから警報信号が出され
ても、燃料がなくなるまでにある所定の距離を走
行することができ、直ちに燃料切れとなることが
ない。 In addition, when the level sensor breaks down,
Since the level sensor can be taken out from the fuel tank by removing the base from the fuel tank, inspection and replacement can be easily performed. Furthermore, since the fuel storage member is separated from the bottom of the fuel tank, even if a warning signal is issued from the level sensor, it is possible to travel a certain distance before running out of fuel, and the fuel will run out immediately. There is no.
第１図はこの考案の一実施例を示す燃料タンク
の断面図、第２図はこの考案の他の実施例を示す
貯留部材の断面図である。
１……燃料タンク、４……燃料、５……基部、
７……延出部材、８，２０……燃料貯留部材、１
０……レベルセンサ。
FIG. 1 is a sectional view of a fuel tank showing one embodiment of this invention, and FIG. 2 is a sectional view of a storage member showing another embodiment of this invention. 1... fuel tank, 4... fuel, 5... base,
7... Extension member, 8, 20... Fuel storage member, 1
0...Level sensor.
Claims (1)
た基部と、同基部から上記燃料タンク内へ延出し
た延出部材と、同延出部材の先端部に設けられ上
記燃料タンクの車幅方向における中心から上記燃
料タンクの一端側にずらされ且つ上記燃料タンク
底面から離され上記燃料タンクの一端側方向に対
して開放された開口部を有する燃料貯留部材と、
同燃料貯留部材内部に設けられ燃料の液面を検出
するレベルセンサとから構成され、上記燃料タン
ク内の燃料の液面が上記燃料タンクの一端側より
も他端側の方が高くなつたとき、上記レベルセン
サの検出部が上記燃料貯留部材にためられた燃料
中に潜入状態となることを特徴とする燃料タンク
の燃料残量警報装置。 A base provided above the outer circumferential surface of the fuel tank mounted on the vehicle, an extending member extending from the base into the fuel tank, and a base provided at the tip of the extending member in the vehicle width direction of the fuel tank. a fuel storage member having an opening that is shifted from the center toward one end of the fuel tank, is spaced from a bottom surface of the fuel tank, and is open toward the one end of the fuel tank;
and a level sensor installed inside the fuel storage member to detect the liquid level of the fuel, and when the liquid level of the fuel in the fuel tank becomes higher at one end of the fuel tank than at the other end. . A fuel remaining amount alarm device for a fuel tank, characterized in that a detecting portion of the level sensor is submerged in the fuel stored in the fuel storage member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2481784U JPS60136926U (en) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Fuel tank fuel level warning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2481784U JPS60136926U (en) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Fuel tank fuel level warning device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60136926U JPS60136926U (en) | 1985-09-11 |
| JPH0237701Y2 true JPH0237701Y2 (en) | 1990-10-12 |
Family
ID=30519325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2481784U Granted JPS60136926U (en) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Fuel tank fuel level warning device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60136926U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2510970Y2 (en) * | 1990-02-27 | 1996-09-18 | 日本精機株式会社 | Tank level warning device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5861020A (en) * | 1981-10-08 | 1983-04-11 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel tank structure |
-
1984
- 1984-02-23 JP JP2481784U patent/JPS60136926U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5861020A (en) * | 1981-10-08 | 1983-04-11 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel tank structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60136926U (en) | 1985-09-11 |
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