JPH0237643Y2 - - Google Patents

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JPH0237643Y2
JPH0237643Y2 JP17500484U JP17500484U JPH0237643Y2 JP H0237643 Y2 JPH0237643 Y2 JP H0237643Y2 JP 17500484 U JP17500484 U JP 17500484U JP 17500484 U JP17500484 U JP 17500484U JP H0237643 Y2 JPH0237643 Y2 JP H0237643Y2
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cab
tilt
switch
contact
automatic
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は運転室がチルトされる車輌に用いて有
用な自動ステツプ制御装置に係わる。
[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to an automatic step control device useful for use in a vehicle in which the driver's cab is tilted.

〈従来の技術〉 乗車位置の高いトラツク等の車輌では車輌のキ
ヤブ側面の乗降用ステツプは不可欠のものであ
る。このようなステツプはキヤブのドア開閉によ
つて自動的に張り出し格納させるようになつてい
る。またキヤブはエンジン部分の修理点検のため
に前方へチルトされる構造になつている。
<Prior Art> For vehicles such as trucks with a high riding position, steps for getting on and off the vehicle on the side of the cab are essential. Such steps are automatically extended and retracted when the cab door is opened or closed. The cab is also designed to be tilted forward for inspection and repair of the engine.

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしステツプの制御操作と、キヤブチルトの
操作は独立であるため、ステツプが張り出た状態
でキヤブチルト操作が行なわれると、キヤブチル
トに際し張り出したステツプがタイヤを傷つける
といつた不都合が起る。
<Problems to be solved by the invention> However, since the step control operation and the cab tilt operation are independent, if the cab tilt operation is performed with the step protruding, the protruding step may damage the tire when the cab tilts. An inconvenience will occur.

本考案はかかる従来技術の不備に鑑みてなされ
たもので、ステツプ張り出し状態ではキヤブチル
トさせても直ちにチルトされず、ステツプの格納
が完了されてからキヤブチルトが開始される。ま
たチルト中にステツプ張り出しの操作がなされて
も、ステツプが張り出すことのない完全かつ確実
な動作をする自動ステツプ制御装置を提供するこ
とを目的とする。
The present invention was developed in view of the deficiencies of the prior art, and when the step is extended, the cab does not tilt immediately even if the cab is tilted, and the cab tilt starts only after the step is completely retracted. Another object of the present invention is to provide an automatic step control device that operates completely and reliably so that the step does not extend even if the step is extended during tilting.

〈問題点を解決するための手段〉 かかる目的を達成した本考案による自動ステツ
プ制御装置の構成は、電源と接地の間に直列に接
続された、キヤブの走行姿勢を検出して開となる
第1のチルト位置検出スイツチが接続された降下
接点とチルト完了を検出して開となる第2のチル
ト位置検出スイツチが接続された上昇接点をもつ
キヤブチルトスイツチと、該キヤブチルトスイツ
チの降下接点及び上昇接点へのいずれの切換えで
も駆動されるキヤブチルトモータと、ステツプ格
納時に閉となるチルト位置検出スイツチとの直列
回路からなるキヤブチルト動作系回路と、上記電
源と接地の間に直列に接続された、キヤブ走行姿
勢で閉となる第3のチルト位置検出スイツチと、
上記キヤブチルトスイツチが上昇接点に切換えら
れると開となるリレーと、通電時ステツプを張り
出させ、非通電時にステツプを格納するよう作用
するソレノイドバルブと、自動,格納,張り出し
の切換接点をもつ自動ステツプ切換スイツチと、
該自動ステツプ切換スイツチの自動接点に接続さ
れたドアスイツチとの直列回路からなるステツプ
制御系回路とからなることを特徴とするものであ
る。
<Means for solving the problem> The configuration of the automatic step control device according to the present invention that achieves the above purpose is to detect the traveling attitude of the cab and open the step control device in series between the power source and the ground. A cab tilt switch that has a lowering contact connected to the first tilt position detection switch and a rising contact connected to a second tilt position detection switch that opens when tilt completion is detected, and a lowering contact of the cab tilt switch. The cab tilt operation system circuit consists of a series circuit of the cab tilt motor, which is driven when the switch is switched to contact or rising contact, and the tilt position detection switch, which is closed when the step is retracted. a third tilt position detection switch connected to the switch, which is closed when the cab is running;
It has a relay that opens when the cab tilt switch is switched to the upward contact, a solenoid valve that extends the step when energized and retracts it when not energized, and a switching contact for automatic, retraction, and extension. automatic step changeover switch,
The automatic step changeover switch is characterized in that it comprises a step control system circuit which is connected to an automatic contact point of the automatic step changeover switch and is connected in series with a door switch.

〈実施例〉 本考案による自動ステツプ制御装置の一実施例
につき図面を参照しながら説明する。第1図は本
考案の一実施例の回路構成図である。第2図は乗
車位置の高い車輌のキヤブ部分を示した概観図で
ある。第1図に示す本考案の一実施例によれば、
原理的に電源と接地間にキヤブチルト動作系回路
とステツプ制御系回路との並列回路から構成され
ており、さらにそれぞれの回路状態が互いに他の
回路を規制する構成となつている。
<Embodiment> An embodiment of the automatic step control device according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a circuit diagram of an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an overview diagram showing the cab portion of the vehicle with a high riding position. According to an embodiment of the present invention shown in FIG.
In principle, it consists of a parallel circuit of a cab tilt operation system circuit and a step control system circuit between the power supply and ground, and furthermore, the state of each circuit mutually regulates the other circuits.

第1図において、キヤブチルトスイツチ4の電
源に接続された切換接触子4aは降下接点4b、
上昇接点4cに切換られる。降下接点4bにはキ
ヤブ走行姿勢を検出し走行姿勢時に開となるチル
ト位置検出スイツチ5が接続されており、上昇接
点4cにはチルト完了を検出しチルト時開となる
チルト位置検出スイツチ6が接続されている。チ
ルト位置検出スイツチ5,6の共通端子に、乗車
用ステツプが格納された時閉となるステツプ位置
検出スイツチ7とキヤブチルトモータ8が直列に
接続されている。キヤブチルトモータ8はキヤブ
チルトスイツチ4の降下側及び上昇側接点4b,
4cのいずれの切換えによつても駆動される。
In FIG. 1, the switching contact 4a connected to the power supply of the cab tilt switch 4 is a falling contact 4b,
It is switched to the rising contact 4c. A tilt position detection switch 5 that detects the cab running posture and opens when the cab is in the running posture is connected to the lowering contact 4b, and a tilt position detection switch 6 that detects the completion of tilt and opens when the cab is tilted is connected to the rising contact 4c. has been done. A step position detection switch 7, which is closed when the riding step is retracted, and a cab tilt motor 8 are connected in series to a common terminal of the tilt position detection switches 5 and 6. The cab tilt motor 8 is connected to the descending side and rising side contacts 4b of the cab tilt switch 4,
4c.

以上のキヤブチルト動作系回路に並例に、電源
と接地の間に接続されたステツプ制御系回路があ
る。即ち、キヤブ走行姿勢を検出し、走行姿勢時
に閉となるチルト位置検出スイツチ9と、このチ
ルト位置検出スイツチ9に直列に接続された上記
キヤブチルトスイツチ4が上昇側に切換えられる
と開となるスイツチ例えばリレー10と、リレー
10の接点に接続され、通電時にステツプを張り
出させ、非通電時にステツプを格納するよう作用
する操作制御部例えばソレノイドバルブ11と、
ソレノイドバルブ11に直列に挿入され自動,格
納,張り出しの三つの切換接点1a,12b,1
2cを有する自動ステツプ切換スイツチ12と、
自動ステツプ切換スイツチ12の自動接点12a
の直列に接続され、キヤブ1のドア2の開閉によ
つて開閉されるドアスイツチ13とからステツプ
制御系回路が構成されている。リレー10の接点
10a,10bの開閉は、キヤブチルトスイツチ
4の上昇接点4cに接続された励磁コイルLよつ
て駆動され、キヤブチルトスイツチ4が上昇側に
切換えられると励磁コイルLが付勢され、接点回
路10a,10bを開放する。
A parallel example of the above-mentioned cab tilt operation system circuit is a step control system circuit connected between a power source and ground. That is, the tilt position detection switch 9 detects the cab running posture and is closed when the cab is in the running posture, and the cab tilt switch 4 connected in series to the tilt position detection switch 9 is opened when the cab tilt switch 4 is switched to the upward side. A switch, for example, a relay 10; an operation control unit, for example, a solenoid valve 11, which is connected to the contacts of the relay 10 and operates to extend the step when energized and retract the step when not energized;
Three switching contacts 1a, 12b, 1 are inserted in series in the solenoid valve 11 for automatic, retraction, and extension.
an automatic step changeover switch 12 having 2c;
Automatic contact 12a of automatic step changeover switch 12
A step control system circuit is constituted by a door switch 13 which is connected in series with the door switch 13 and is opened and closed by opening and closing the door 2 of the cab 1. The opening and closing of the contacts 10a and 10b of the relay 10 is driven by the excitation coil L connected to the rising contact 4c of the cab tilt switch 4. When the cab tilt switch 4 is switched to the rising side, the exciting coil L is energized. The contact circuits 10a and 10b are opened.

第1図に示す本考案よる自動ステツプ制御装置
の動作を説明する。第1図において、キヤブが走
行姿勢にあるときは、キヤブチルトスイツチ4は
降下接点4bに切換えられておりチルト位置検出
スイツチ5は開放されている。一方ステツプ制御
系回路では、チルト位置検出スイツチ9は閉じ、
リレー10は閉じているので、自動ステツプ切換
スイツチ12が自動接点12aに切換えられてい
れば第2図に示すステツプ3はドア2の開閉でス
テツプ3の張り出し、格納が自動的に操作され
る。また自動ステツプ切換スイツチ12を手動で
操作し、張り出しあるいは格納の操作をすること
ができる。このようなステツプ制御系回路の操作
でステツプが張り出された状態のときにキヤブチ
ルトスイツチ4が上昇接点4cに初換られると、
キヤブチルト動作系回路のステツプ位置検出スイ
ツチ7はステツプが格納されていないことを検出
して接点7a,7bは開放されており、キヤブチ
ルトスイツチ4を上昇側に切換えても、ステツプ
3の張り出し中はキヤブチルトモータ8は動作し
ない。一方ステツプ制御系回路のリレー10の励
磁コイルLは励磁れ、リレー10の接点10a,
10bは開放されソレノイドバルブ11は非通電
となり、ステツプ3は格納される。ステツプ3の
格納の完了はキヤブチルト動作系回路のステツプ
位置検出スイツチ7によつて検出され、接点7
a,7bが閉じ、キヤブチルトモータ8は駆動を
開始し、キヤブ1をチルトしチルトが完了すると
キヤブチルトスイツチ4に挿入されたチルト位置
検出スイツチ6を開放とし、同時にステツプ制御
系回路のチルト位置検出スイツチ9の接点9a,
9bを開放する。従つて、ステツプ3が張り出さ
れた状態ではキヤブがチルトされることは決して
起らない。このため、従来のものの如く、ステツ
プ張り出しのままチルトしてタイヤ傷けるといつ
た事故は完全に防止された。
The operation of the automatic step control device according to the present invention shown in FIG. 1 will be explained. In FIG. 1, when the cab is in the running position, the cab tilt switch 4 is switched to the lowering contact 4b and the tilt position detection switch 5 is open. On the other hand, in the step control system circuit, the tilt position detection switch 9 is closed;
Since the relay 10 is closed, if the automatic step changeover switch 12 is switched to the automatic contact 12a, the step 3 shown in FIG. 2 will be automatically extended and retracted by opening and closing the door 2. Further, by manually operating the automatic step changeover switch 12, it is possible to extend or retract the step. When the cab tilt switch 4 is first converted to the rising contact 4c while the step is in an extended state by operating the step control system circuit as described above,
The step position detection switch 7 of the cab tilt operation circuit detects that the step is not retracted, and contacts 7a and 7b are open, so even if the cab tilt switch 4 is switched to the upward position, the step position detection switch 7 detects that the step is not retracted. The cab tilt motor 8 does not operate. On the other hand, the excitation coil L of the relay 10 of the step control system circuit is excited, and the contacts 10a of the relay 10,
10b is opened, solenoid valve 11 is de-energized, and step 3 is retracted. Completion of storage in step 3 is detected by step position detection switch 7 of the cab tilt operation system circuit, and contact 7 is detected.
a, 7b are closed, the cab tilt motor 8 starts driving, tilts the cab 1, and when the tilt is completed, opens the tilt position detection switch 6 inserted in the cab tilt switch 4, and at the same time turns on the step control system circuit. Contact 9a of tilt position detection switch 9,
Open 9b. Therefore, the cab will never be tilted when the step 3 is extended. As a result, accidents such as the tire damage due to tilting with the step extended as in the conventional case are completely prevented.

またチルト中何らかの理由で自動ステツプ切換
スイツチ12が張り出し接点12cに接続されて
もステツプ制御系回路ではチルト中、チルト位置
検出器9及びリレー10は開放されていてステツ
プ3を張り出すことはない。
Further, even if the automatic step changeover switch 12 is connected to the overhang contact 12c for some reason during the tilt, the step control system circuit will not overhang the step 3 because the tilt position detector 9 and the relay 10 are open during the tilt.

次に、キヤブをチルトの姿勢から走行の姿勢に
降下させるときは、キヤブチルトスイツチ4を降
下接点4bに切換える。チルト位置検出スイツチ
5はチルト中であるため閉じており、ステツプ位
置検出スイツチ7はステツプは格納されているた
め閉じており、従つて、キヤブチルトモータ8が
回転し、キヤブは走行姿勢に移る。キヤブの走行
姿勢が完了すると、チルト位置検出スイツチ5は
開放され、ステツプ制御系回路のチルト位置検出
スイツチ9は閉じ、リレー10は閉じており、ス
テツプ3はドア2の開閉によつて自動操作される
ようになる。
Next, when lowering the cab from the tilted position to the running position, the cab tilt switch 4 is switched to the lowering contact 4b. The tilt position detection switch 5 is closed because the step is being tilted, and the step position detection switch 7 is closed because the step is retracted.Therefore, the cab tilt motor 8 rotates and the cab moves to the running position. . When the cab's running posture is completed, the tilt position detection switch 5 is opened, the tilt position detection switch 9 of the step control system circuit is closed, the relay 10 is closed, and step 3 is automatically operated by opening and closing the door 2. Become so.

〈考案の効果〉 本考案による自動ステツプ制御装置によれば、
ステツプ張り出し中にキヤブチルトスイツチを上
昇接点に投入しても、ステツプ張り出しが中止さ
れ、ステツプは格納に移され、ステツプの格納が
完了されるまでチルトを開始することはない。ま
た、チルト中、自動ステツプ切換スイツチ、キヤ
ブチルトスイツチ等をいかに操作してもステツプ
が張り出すことはない。従つて、キヤブチルトに
際し張り出したステツプでタイヤを傷けるといつ
た事故は完全に防止された。従つて、操作者はキ
ヤブチルト動作とステツプ操作の相互関係を全く
意識することなく操作することができ、操作者の
負担を著しく軽減し、その結果は実用に供し大な
るものがある。
<Effects of the invention> According to the automatic step control device according to the invention,
Even if the cab tilt switch is turned on to the up contact while the step is extended, the step extension will be stopped, the step will be moved to retraction, and the tilt will not start until the step retraction is completed. Further, during tilting, the steps will not protrude no matter how you operate the automatic step changeover switch, cab tilt switch, etc. Therefore, accidents such as damage to tires caused by the protruding step when the cab is tilted are completely prevented. Therefore, the operator can operate without being aware of the mutual relationship between the cab tilt operation and the step operation, which significantly reduces the burden on the operator, and the result is of great practical use.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の一実施例の回路構成図、第2
図は車輌のキヤブ部分の概観図である。 図面中、4はキヤブチルトスイツチ、5,6,
9はチルト位置検出スイツチ、7はステツプ位置
検出スイツチ、8はキヤブチルトモータ、10は
リレー、11はソレノイドバルブ、12は自動ス
テツプ切換スイツチ、13はドアスイツチであ
る。
Figure 1 is a circuit configuration diagram of an embodiment of the present invention;
The figure is an overview of the cab of the vehicle. In the drawing, 4 is a cab tilt switch, 5, 6,
9 is a tilt position detection switch, 7 is a step position detection switch, 8 is a cab tilt motor, 10 is a relay, 11 is a solenoid valve, 12 is an automatic step changeover switch, and 13 is a door switch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 電源と接地間に直列に接続された、キヤブの走
行姿勢を検出して開となる第1のチルト位置検出
スイツチが接続された降下接点とチルト完了を検
出して開となる第2のチルト位置検出スイツチが
接続された上昇接点とをもつキヤブチルトスイツ
チと、該キヤブチルトスイツチの降下接点及び上
昇接点へのいずれの切換えでも駆動されるキヤブ
チルトモータと、ステツプ格納時に閉となるステ
ツプ位置検出スイツチとの直列回路からなるキヤ
ブチルト動作系回路と、電源と接地間に直列に接
続された、キヤブの走行姿勢で閉となる第3のチ
ルト位置検出スイツチと、上記キヤブチルトスイ
ツチが上昇接点に切換えられると開となるリレー
と、通電時にステツプを張り出させ、非通電時に
ステツプを格納をするソレノイドバルブと、自
動,格納,張り出しの切換接点をもつ自動ステツ
プ切換スイツチと、該自動ステツプ切換スイツチ
の自動接点に直列に挿入され接地され、開放時閉
となるドアスイツチとの直列回路からなるステツ
プ制御系回路とからなることを特徴とする自動ス
テツプ制御装置。
A lowering contact connected to a first tilt position detection switch that opens when the cab's running attitude is detected, which is connected in series between the power supply and the ground, and a second tilt position that opens when the tilt is completed. A cab tilt switch having a rising contact to which a detection switch is connected, a cab tilt motor that is driven when the cab tilt switch is switched to either a falling contact or a rising contact, and a step that is closed when the step is retracted. A cab tilt operation system circuit consisting of a series circuit with a position detection switch, a third tilt position detection switch that is connected in series between the power supply and ground and closes when the cab is running, and the cab tilt switch is raised. A relay that opens when the contact is switched, a solenoid valve that extends the step when energized and retracts the step when not energized, an automatic step changeover switch that has automatic, retracted, and extended switching contacts, and the automatic step An automatic step control device comprising a step control system circuit which is inserted in series with an automatic contact of a changeover switch and grounded, and which is a series circuit with a door switch that closes when opened.
JP17500484U 1984-11-20 1984-11-20 Expired JPH0237643Y2 (en)

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JPS6190657U JPS6190657U (en) 1986-06-12
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