JPH0237614Y2

JPH0237614Y2 -

Info

Publication number: JPH0237614Y2
Application number: JP1983072853U
Authority: JP
Priority date: 1983-05-16
Filing date: 1983-05-16
Publication date: 1990-10-11
Also published as: JPS59177509U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は自動車のリヤドアにおけるウエザス
トリツプの取付構造に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a mounting structure for a weather strip on a rear door of an automobile.

自動車のリヤドアは、従来第４図及び第５図に
示すように構成されている。すなわち、リヤドア
のウインドコーナ部ＣにはサツシユＳによつてウ
エザストリツプＷが取付けられ、このウエザスト
リツプＷによつて略三角形のウインドガラスＧが
固定されている。この場合、上記ウエザストリツ
プＷはサツシユＳに設けたフランジＦによつて取
付けられているが、サツシユＳのコーナ部Ｃはサ
ツシユＳとインナパネルＰとを結合するためにフ
ランジＦを切欠している。すなわち、サツシユＳ
のコーナ部Ｃ付近においてフランジＦを切欠して
フランジ切欠部F′とし、このフランジ切欠部F′と
対向するインナパネルＰの一部に結合部P′を設
け、この結合部P′を上記サツシユＳに重合して固
定している。したがつて、サツシユＳとインナパ
ネルＰとの結合部P′にはフランジＦがなく、ウエ
ザストリツプＷを保持することができない。この
ため、ウエザストリツプＷがサツシユＳからＡ方
向に浮き上がり、確実に固定できないという欠点
がある。 The rear door of an automobile has conventionally been constructed as shown in FIGS. 4 and 5. That is, a weather strip W is attached to a window corner portion C of the rear door by a sash S, and a substantially triangular window glass G is fixed by this weather strip W. In this case, the weather strip W is attached by a flange F provided on the sash S, but the flange F is cut out at a corner C of the sash S to connect the sash S and the inner panel P. In other words, Satsushi S
The flange F is cut out near the corner C to form a flange notch F', and a connecting part P' is provided in a part of the inner panel P that faces this flange notch F'. It is polymerized and fixed to S. Therefore, the joint P' between the sash S and the inner panel P has no flange F, and cannot hold the weather strip W. For this reason, there is a drawback that the weather strip W floats up from the sash S in the direction A and cannot be securely fixed.

この考案は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、固定式ウインドガ
ラスの周縁部を、ウエザストリツプを介してイン
ナパネルとアウタパネルとで形成されたリヤドア
本体に固着する構造において、上記インナパネル
とアウタパネルとに介装固着されたサツシユ、及
び同サツシユに形成され、対向状態で断面湾曲形
状をなす内フランジと外フランジ、及び同内外両
フランジ間に存する上記サツシユの下辺部で挟持
されたウインドガラス保持用のウエザストリツプ
から成り、上記内フランジの後端部を切欠き且つ
同切欠部を介して上記インナパネルの後端延長部
が上記サツシユの後端部の上記下辺部上面に重合
結合され、この結合部に上記ウエザストリツプの
内側面に係合するフランジが形成されたクリツプ
を設けたことを特徴とするリヤドア用ウエザスト
リツプの取付構造を提供しようとするものであ
る。 This idea was made with attention to the above circumstances, and its purpose is to create a structure in which the peripheral edge of a fixed type window glass is fixed to the rear door body formed by an inner panel and an outer panel via a weather strip. , a sash interposed and fixed to the inner panel and the outer panel, an inner flange and an outer flange formed on the sash and facing each other and having a curved cross section, and a lower side of the sash existing between the inner and outer flanges. It consists of a sandwiched weather strip for holding the window glass, and the rear end of the inner flange is cut out, and through the cutout, the rear end extension of the inner panel is connected to the upper surface of the lower side of the rear end of the sash. It is an object of the present invention to provide a mounting structure for a weather strip for a rear door, which is characterized in that a clip is provided at the joint portion of the weather strip, which is overlap-bonded and has a flange formed therein to engage with the inner surface of the weather strip.

以下、この考案を図面に示す一実施例にもとづ
いて説明する。第１図は自動車のリヤ部を示すも
ので、１はリヤドア本体である。このリヤドア本
体１のウインドコーナ部２には後述する手段によ
つて略三角形状のウインドガラス３が装着されて
いる。上記リヤドア本体１は第２図及び第３図に
示すようにアウタパネル４、インナパネル５によ
つて構成されており、これら両者間には全体形状
が略三角形をなすサツシユ６の下辺部６′が設け
られている。この下辺部６′の内周縁にはフラン
ジ７が設けられ、このフランジ７には三角形枠の
ウエザストリツプ８が装着されている。そして、
このウエザストリツプ８の内周面に形成された凹
溝部９には上記ウインドガラス３が装着されてい
る。 This invention will be explained below based on an embodiment shown in the drawings. FIG. 1 shows the rear part of an automobile, where 1 is the rear door body. A substantially triangular window glass 3 is attached to the window corner portion 2 of the rear door body 1 by means described later. As shown in FIGS. 2 and 3, the rear door body 1 is composed of an outer panel 4 and an inner panel 5, and between these two is a lower side 6' of a sash 6 having an approximately triangular overall shape. It is provided. A flange 7 is provided on the inner peripheral edge of the lower side 6', and a triangular weather strip 8 is attached to the flange 7. and,
The window glass 3 is mounted in a groove 9 formed on the inner peripheral surface of the weather strip 8.

さらに、リヤドア本体１の上縁部１ａに設けら
れたサツシユ６の下辺部６′の長手方向側縁には
フランジ７の一部を切欠して形成したフランジ切
欠部１０が形成されている。このフランジ切欠部
１０に対向する上記インナパネル５の後端には突
片からなる後端延長部としての結合部１１が設け
られている。この結合部１１は上記フランジ切欠
部１０に沿つて折曲されており、下辺部６′の上
面に重合固定されている。したがつて、インナパ
ネル５と下辺部６′とは結合部１１によつて一体
的に固定されている。また、この結合部１１には
上記下辺部６′を貫通する取付孔１２が穿設され、
この取付孔１２にはクリツプ１３が取着されてい
る。このクリツプ１３は金属片の一端部をフラン
ジ７と同形状に湾曲されたウエザストリツプ８内
側面に係合するフランジ１３′が形成され、その
下面には上記取付孔１２の口縁に係止する係止突
部１４が突設されている。 Further, a flange notch 10 formed by cutting out a part of the flange 7 is formed on the longitudinal side edge of the lower side 6' of the sash 6 provided on the upper edge 1a of the rear door main body 1. At the rear end of the inner panel 5 facing the flange notch 10, a connecting part 11 is provided as a rear end extension made of a projecting piece. This joint portion 11 is bent along the flange cutout portion 10, and is overlaid and fixed on the upper surface of the lower side portion 6'. Therefore, the inner panel 5 and the lower side portion 6' are integrally fixed by the connecting portion 11. Further, a mounting hole 12 is formed in this joint portion 11 and passes through the lower side portion 6′.
A clip 13 is attached to this attachment hole 12. This clip 13 has a flange 13' formed at one end of the metal piece that engages with the inner surface of the weather strip 8 which is curved in the same shape as the flange 7, and a flange 13' on the lower surface that engages with the rim of the mounting hole 12. A stop protrusion 14 is provided in a protruding manner.

なお、クリツプ１３はフランジ７よりインナパ
ネル５及び結合部１１の板厚分だけ高くなり段差
ができるものの、板厚部程度の段差であればウエ
ザストリツプ８の弾性変形によつて吸収されるの
で、何ら問題はない。そして、このクリツプ１３
の係止突部１４を取付孔１２に圧入することによ
り取着されている。 Note that although the clip 13 is higher than the flange 7 by the thickness of the inner panel 5 and the connecting portion 11, creating a step, if the step is as large as the thickness of the plate, it will be absorbed by the elastic deformation of the weather strip 8, so there will be no problem. No problem. And this clip 13
It is attached by press-fitting the locking protrusion 14 into the mounting hole 12.

したがつて、上記フランジ７に装着されたウエ
ザストリツプ８のフランジ切欠部１０と対応する
部分はクリツプ１３によつて固定されることにな
る。 Therefore, the portion of the weather strip 8 attached to the flange 7 that corresponds to the flange notch 10 is fixed by the clip 13.

なお、上記一実施例においては、クリツプ１３
の係止突部１４を取付孔１２に圧入して固定する
ようにしたが、これは単なる一例であり、クリツ
プ１３を結合部１１に溶接してもよく、また、合
成樹脂材料で成形したクリツプを接着してもよ
い。 Note that in the above embodiment, the clip 13
Although the locking protrusion 14 of the clip is press-fitted into the mounting hole 12 and fixed, this is just an example, and the clip 13 may be welded to the joint portion 11. may be glued.

この考案は以上説明したように、リヤドアのウ
インドコーナ部におけるサツシユの下辺部とドア
パネルとを結合するために形成されたフランジ切
欠部にインナパネルの結合部を重合し、この結合
部にクリツプを取付けたから、ウエザストリツプ
の固定が上記結合部においても確実となり、ウエ
ザストリツプの浮き上がりを防止することができ
る。 As explained above, this invention overlaps the joint part of the inner panel with the flange notch formed to join the lower side of the sash at the window corner of the rear door and the door panel, and attaches a clip to this joint part. Therefore, the weather strip can be securely fixed even at the joint portion, and lifting of the weather strip can be prevented.

[Brief explanation of drawings]

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は自動車のリヤ側を示す側面図、第２図は第１
図部（ウインドガラス３及びウエザストリツプ
８が装着されていない状態）を拡大した斜視図、
第３図は第２図−線（ウインドガラス３及び
ウエザストリツプ８が装着された状態）に沿う断
面図、第４図は第２図に相当する従来の斜視図、
第５図は第４図−Ｖ線（ウインドガラス３及び
ウエザストリツプ８が装着された状態）に沿う断
面図である。１……リヤドア本体、３……ウインドガラス、
５……インナパネル、６……サツシユ、７……フ
ランジ、８……ウエザストリツプ、１０……フラ
ンジ切欠部、１１……結合部、１３……クリツ
プ。 The drawing shows one embodiment of this invention.
The figure is a side view showing the rear side of the car, and the second figure is a side view showing the rear side of the car.
An enlarged perspective view of the figure (with the window glass 3 and weather strip 8 not installed);
FIG. 3 is a sectional view taken along the line in FIG. 2 (with the window glass 3 and weather strip 8 installed), and FIG. 4 is a conventional perspective view corresponding to FIG.
FIG. 5 is a sectional view taken along the line V in FIG. 4 (with the window glass 3 and weather strip 8 attached). 1... Rear door body, 3... Windshield,
5...Inner panel, 6...Sash, 7...Flange, 8...Weather strip, 10...Flange notch, 11...Joining part, 13...Clip.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In a structure in which the peripheral edge of a fixed type window glass is fixed to a rear door body formed of an inner panel and an outer panel via a weather strip, a sash is interposed and fixed to the inner panel and the outer panel, and a sash formed on the sash is fixed to the inner panel and the outer panel. ,
It consists of an inner flange and an outer flange that face each other and have a curved cross section, and a weather strip for holding the window glass that is held between the lower sides of the sash between the inner and outer flanges, and the rear end of the inner flange is cut out. The rear end extension of the inner panel is overlappingly connected to the upper surface of the lower side of the rear end of the sash through the notch, and a flange that engages with the inner surface of the weather strip is formed at this joint. A mounting structure for a rear door weather strip characterized by the provision of a clip.