JPH0235152A - 支持構造物の支柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は支持構造物の支柱に関する。

（ロ）従来の技術と課題 公知の支柱は、単一の機能、すなわち、支柱としてのみ
作用するように設計されている。同時係属出願の英国特
許願第８６２６０６０号には、支持構造物の支柱が記載
され、複数の延出された支持部材と該支持部材をともに
固定する連結手段とで構成されている。それ故、この支
持部材は、パネルブリッジに用いられる強化翼弦（ｒｅ
ｉｎｆｏｒｃｉｎｇ　ｃｈｏｒｄｓ）が好ましい例であ
るが、２つの用途をもっている。

その支柱の要素を池の用途に使うことかできるので設備
費が低くなっている。

しかし、パネルブリッジに用いる強化翼弦で形成された
支柱は、比較的高重量で、その耐荷力は、ある種の支持
状態に必要な耐荷力より大きい。

（ハ）課題を解決するための手段 かくしてこの発明によれば、支持構造物の支柱が、腹敗
のソルジャーと、このソルジャーをともに固定するため
の連結手段とからなる本体部を備えている。

この支持構造物の支柱は、強度対重量の比率が非常に好
適であり、それ故支柱は、■ビームチャネル部からなる
支柱よりも軽量である。さらにソルジャーは、必要な場
合には、連結せずに別個に用いることができる。

支柱としては、ソルジャーの上端を連結する頭部と、ソ
ルジャーの下端を連結する基礎部を備えているものが好
ましい。

頭部および／または基礎部は、ソルジャーが取り付けら
れる多数の通孔を有する平プレートで構成されていても
よい。代わりに、頭部および／または基礎部は、ソルジ
ャーの端部が取り付けられる多数の通孔を有するプレー
トと、調節可能なねじらしくはジヤツキ部材用のハウジ
ング部材とで構成されていてもよい。調節可能なねじら
しくはジヤツキ部材は、その外側端が平プレートに枢軸
旋回式に連結されていてらよい。

枢軸旋回式に連結された平プレーｈとしては、１つ以上
のヘッダービームに連結されるよう構成されているもの
が適切である。

支柱の本体部は２つ以上の付帯部を備えていてもよく、
各付帯部は、連結手段で固定された複数のソルジャーを
有し、各付帯部のソルジャーは隣接する付帯部のソルジ
ャーに連結されている。本願で用いるソルジャー（５ｏ
ｌｄｉｅｒ）という用語は、タイプレート（ｔｉｅｐ　
１ａｔｅ）によって頂部と底部とで連結された、間隔を
おいて平行な一対のビームからなり、両ビームには多数
の直線状に並んだ開口が設けられている要素を意味する
。またこれらの要素は、ささえ要素（ｓｈｏｒｉｎｇ　
ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ）、フレームワーク要素（ｆｒａｍ
ｅｗｏｒｋ　ｅｌｅｍｅｎｔ）および支持要素（ｐｒｏ
ｐｐｉｎｇ　ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ）として知られている
。

（ニ）実施例 次いでこの発明を図面を参照して実施例によって説明す
る。

第１図は、この発明の支柱を多数組み込んだ、垂直支持
装置の側面図である。

第２図は、この発明の支柱を用いる第１の実施例の水平
支持装置の側面図である。

第３図は、この発明の支柱を用いる第２の実施例の水平
支持装置の側面図である。

第４図は、第１図のＩＶ−１’Ｖ矢印線断面図であり、
第１〜３図の支柱の連結手段を示す。

第５図は、第４図の■−■矢印矢印線面断面図り、第４
図の連結手段を示す。

第６図は、別の形態の連結手段を示す第４図相当図であ
る。

第７図は、第１図の支柱の頭部の平面図である。

第８図は、第７図の頭部の側面図である。

第９図は、第１図の支柱の基礎部の平面図である。

第１０図は、第９図の基礎部の側面図である。

さて、本体部１２、頭部１４および基礎部１６を備えた
２つの支柱１０を第１図に示す。各支柱の本体部１２は
、付帯部１２ａと１２ｂを具備している。右側の支柱１
０は３つの付帯部１２ａを有し、各付帯部は、２つのコ
ネクター２０に着脱可能に取り付けられた４つのソルジ
ャー１８ａを備えている（第４図と第５図参照）。左側
の支柱ｌＯは２つの付帯部１２ａと２つの付帯部１２ｂ
を備えている。付帯部１２ｂは、コネクター２０に着脱
可能に取り付けられた４つの短いソルジャーｔａｂを備
えている。第１図に示す支柱１０の頭部１４は各々、ハ
ウジング部材２４を備え、ソルジャー１８ａに取り付け
られた支柱ヘッド２２（第７図と第８図参照）を有して
いる。調節可能なねじ２６の内方端が、各支柱ヘッド２
２のハウジング部材２４に挿入され、ねじ２６は支柱ヘ
ッド２２に対して、旋回可能に移動することができる。

調節可能なねじ２６の他方端に、プレート２８が枢軸的
に取り付けられている。

第１図の右側の支柱ｌＯには、油圧ジヤツキ（図示せず
）が支柱ヘッド２２に取り付けられている。

この油圧ジヤツキは、支柱に予荷重をかけたり持ち上げ
たりするのに利用できる。ジヤツキの運動は点線３０で
示す。

第１図の左側の支柱１０の基礎部１６は、支柱基礎プレ
ート３２（第９図と第１０図参照）を備え、このプレー
トは４つのソルジャーｔａｂの基底端に取り付けられて
いる。右側支柱の基礎部は支柱ヘッド２２を具備し、こ
の支柱ヘッドのハウジング部材２４内に、調節可能なね
じ２６が挿入されている。このねじの他方端にプレート
２８が取り付けられている。

第１図の２つの支柱１０はブレーシング部材（すじかい
材）３４によって、連結されている。このブレーシング
部材は、調節可能な、プッシュプル式支柱または構造部
材でもよい。支柱１０の頭部は、同時係属出願中の英国
特許願第８６２６０６０号に記載したタイプのＩ字形ヘ
ッダービーム３８を支えており、そのビームの横断勾配
が、調節可能なねじ２６、油圧ジヤツキ３０および枢軸
旋回プレート２８によって設定される。左側の支柱ＩＯ
は、もうひとつのヘッダービーム３８上の支柱基礎プレ
ート３２によって支持され、一方布側の支柱１０は、地
上に配置されている。右側の支柱の基礎部の調節可能な
ねじ２６の代わりに、油圧ジヤツキを、支柱の基底から
のジャッキング（ｊａｃｋｉｎｇ）ができるように使用
することもできる。

第２図と第３図は、水平に支持する装置の支柱１０を示
す。第２図に示す支柱ｌＯの本体部１２は、３つの付帯
部１２ａと１つの付帯部１２ｂを備えている。左端に、
支柱基礎プレート３２が、左側の付帯部１２ａの４つの
ソルジャー１８ａに取り付けられ、一方、右端には、前
記のような支柱頭部２２、調節可能なねじ２６および骸
軸旋回プレート２８が用いられる。

第３図に示す装置では、部材４０が、ブレーシング部材
３４によって支柱ｌＯに取り付けられていることを除い
て第２図に示す配置と同様である。

部材４０は、ソルジャー、プッシュプル式要素らしくは
支柱要素、または標準の構造部材で形成されていてもよ
い。この装置によれば、自重による曲がりを減少させる
ことによって、支ｈｔｏの不適当な撓みが防止され、長
い水平距離にわたって支柱を使用することができる。

第４図と第５図でコネクター２０を詳細に示す。

コネクター２０は、上端プレート４２と下端プレート４
４を備え、これらのプレート４３と４４に溶接された４
つの長方形の連結部材４６で連結されている。各連結部
材４６は、ソルジャー１８ａもしくは１８ｂの平行なウ
ェブ間に挿入可能なように特定の寸法で作製されている
。ソルジャー１８ａもしくはｔａｂは、ソルジャー１８
ａもしくはｔａｂの通孔と連結部材４８の通孔とを通じ
てボルト締めすることによって、連結部材４６に取り付
けられている。連結部材４６は、各種のソルジャー形態
を利用できるように一連の通孔４８を備えているものが
好ましい。代わりに、アダプター（図示せず）を設けて
、ソルジャーを連結部材に取付けることらできるが、通
孔４７が連結部材に設けられているので、この通孔によ
ってアダプターを連結部材に取付けることができる。ア
ダプターを連結するための多数の通孔を、異なる位置に
設けて、コネクターが異なるソルジャー形態で用いるこ
とができるようにするのが好ましい。

コネクター２０も各角部に通孔４９を備え、その内部に
はブレーシング部材を取り付けることができる。

第６図は、３つのツルジャ一部材が互いに１２０’の角
度で連結されるように３つの連結部材が、設置されてい
ること以外は、ｔｆ［２のコネクターと類似の、別の形
態のコネクターを示す。

支持ヘッド２２を、第７図と第８図に示したが、このヘ
ッドは、中心管５２を支持するプレート５０を備え、ま
た中心管５２には、調節可能なねじ２６の内方端を受け
いれるようにねじがきっである。プレート５０は、ソル
ジャー１８ａもしくは１８ｂの端部が、通孔５４とソル
ジャー１８ａもしくは１８ｂの末端プレ、−トに前記通
孔５４に対応して位置している通孔とを貫通するボルト
によって支柱ヘッド２２に取り付けられている。またプ
レート５０には、油圧ジヤツキまたはバッキング・スツ
ール（図示せず）をボルトで取り付けるためのスロット
５６を通孔５４の間に設けである。

支柱基礎プレート３２を第９図と第１０図に示す。この
プレートは、ソルジャー１８ａもしくは１８ｂの端部に
取り付けるための取り付け孔６０を具備する平プレート
５８で構成されている。４つの追加の通孔６２が、各組
み合わせの取り付け孔６０の組の間に設けられている。

この発明の支柱は、そのままで生じる荷重もしくはプレ
キャスト構造体を支える足場組み立て体内の垂直支持体
、また修理中の船橋楼甲板を支持し、新しく構築された
スラブ、既存構造物の臨時の根継ぎおよび高重量物吊り
上げ組立体を後ろから支持する垂直支持体に用いること
ができる。水平の支ｔｉ（ｓｔｒｕｔ）として、この発
明の支柱は、大形の矢板らしくは隔壁の防水せきに使用
するのに理想的である。

またこの発明の支柱は、改築中の既存構造物を支持する
傾斜支柱（ｒａｋｉｎｇ　ｐｒｏｐ）　、プレキャスト
ユニットの臨時の支持体および片面矢仮壁の支持体とし
て用いることもできる。

この発明の支柱の頭部には、油圧ジヤツキを用いて、構
造物に予荷重をかけたり、持ち上げたり、ゆるめたりす
る装置が設けられ、補助のバッキングらしくは支持体を
必要としない。

この発明の支柱は、第１図と第３図に示すようにすしか
い伏に配され、そのブレーシング部材は、図に示すソル
ジャーの通孔かまたはコネクター２０の上部プレートお
よび／または下部プレート４２および４４の通孔４９を
通じて取り付けられている。このブレーシング連結通孔
は、ブレーシングが支Ｈｔｏと、同時係属出願のイギリ
ス特許願事８６２６０６０号に記載の支柱との間にも用
いることが可能であり、必要な場合は、両方のタイプの
支柱を同じ支持装置に用いることができろ。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の支柱を多数組み込んだ、垂直支持装
置の側面図：第２図は、この発明の支柱を用いる第１の
実施例の水平支持装置の側面図：第３図は、この発明の
支柱を用いる第２の実施例の水平支持装置の側面図；第
４図は、第１図の■−■矢印線断面図であり、第１〜３
図の支柱の連結手段を示し；第５図は、第４図の■−■
矢印矢印線面断面図り、第４図の連結手段を示し；第６
図は、別の形態の連結手段を示す第４図相当図：第７図
は、第１図の支柱の頭部の平面図：第８図は、第７図の
頭部の側面図：第９図は第１図の支柱の基礎部の平面図
；第１０図は第９図の基礎部の側面図である。 ６・・・・・・長方形連結部材、 ７．４８，４９，５４．６２・・・・・・通孔、０・・
・・・・プレート、５２・・・・・・中心管、６・・・
・・・スロット、５８・・・・・・平プレート、０・・
・・・・取り付け孔。 ０・・・・・・支柱、１２・・・・・・本体部、２λ、
１２ｂ・・・・・付帯部、 ４・・・・・・頭部、１６・・・・・・基礎部、８ａ、
１８ｂ・・・・・・ソルジャー ０・・・・・・コネクター、２２・・・・・・支柱ヘッ
ド、４・・・・・・ハウノング部材、２６・・・・・・
ねじ、８・・・・・プレート、３２・・・・・・支持基
礎プレート、４・・・・・・ブレーシング部材、４０・
・・・・・部材、２・・・・・・上端プレート、４４・
・・・・・下端プレート、第 図 第 図 平成元年 ８７１１１日 す【件のノＪ示 ；１ｉ、成　１年特１作願第１４２８７６号発明の名作 支＋ＩｉｌりＪＥ物の支柱 ３、ｈｌｔ正をする省。 ｉ１ｉ件との関係

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、略一列に並べた複数のソルジャーと、該ソルジャー
   を固定する連結手段とを具備する本体部を備えた支持構
   造物の支柱。 ２、支柱が、ソルジャーの上端を連結する頭部と、ソル
   ジャーの下端を連結する基礎部とを備える請求項１記載
   の支持構造物の支柱。 ３、頭部が、複数の通孔を設けたプレートからなり、該
   プレートの通孔と、ソルジャーの上端のプレートの通孔
   とを通じてボルト締めすることによって、ソルジャーの
   上端が頭部のプレートに固定されている請求項２記載の
   支持構造物の支柱。 ４、基礎部が、複数の通孔を設けたプレートからなり、
   該プレートの通孔とソルジャーの下端のプレートの通孔
   を通じてボルト締めすることによって、ソルジャーの下
   端が基礎部のプレートに固定されている請求項２または
   ３記載の支持構造物の支柱。 ５、頭部および／または基礎部が、それぞれを調節可能
   なねじもしくはジャッキ部の一端に連結する部材を備え
   る請求項２〜４のいずれか１つに記載の支持構造物の支
   柱。 ６、平プレートが、調節可能なねじもしくはジャッキ部
   の他方端に枢軸旋回式に連結されている請求項５記載の
   支持構造物の支柱。 ７、枢軸旋回式に連結された平プレートが、ヘッダービ
   ームに連結するよう構成されている請求項６記載の支持
   構造物の支柱。 ８、本体部が少なくとも２つの付帯部からなり、その各
   々が、複数のソルジャーで形成され、このソルジャーは
   、連結手段によって、ソルジャーの軸に平行に固定され
   、１つの付帯部のソルジャーが、隣接する付帯部のソル
   ジャーに、端と端を連結されてなる請求項１〜７のいず
   れか１つに記載の支持構造物の支柱。 ９、１つの付帯部のソルジャーが、隣接する付帯部のソ
   ルジャーに、それぞれのソルジャーの端部のプレートど
   うしをボルト締めすることによって取り付けられてなる
   請求項８記載の支持構造物の支柱。 １０、前記連結手段が複数の連結部材によって間隔をあ
   けて連結された２つのプレートを有し、該連結部材の数
   が、相互に連結されるソルジャーの数に等しい請求項１
   〜９のいずれか１つに記載の支持構造物の支柱。 １１、前記連結部材が、少なくとも２つの平行で間隔を
   おいたプレートからなり、その間隔が、一対のプレート
   をソルジャーのウェブの間に挿入可能な間隔である請求
   項１０記載の支持構造物の支柱。 １２、前記連結部材を形成する一対のプレート自体が、
   一対の平行なプレートの対応する端縁間に取り付けられ
   たプレートによって相互に連結されている請求項１１記
   載の支持構造物の支柱。 １３、前記連結部材が通孔を備え、これによってソルジ
   ャーにボルト締めされる請求項１０〜１２のいずれか１
   つに記載の支持構造物の支柱。 １４、前記連結手段および／または前記頭部および／ま
   たは前記基礎部が、ブレーシング部材の取り付け点を備
   えている請求項２〜１３のいずれか１つに記載の支持構
   造物の支柱。