JPH0234109Y2

JPH0234109Y2 -

Info

Publication number: JPH0234109Y2
Application number: JP3869086U
Authority: JP
Priority date: 1986-03-17
Filing date: 1986-03-17
Publication date: 1990-09-13
Also published as: JPS62150239U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車に装着したヘツドランプの断線
事故等ランプの異常状態を検知し、その旨を警告
すべくした自動車用ヘツドランプ異常警報装置に
関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a headlamp abnormality warning device for an automobile, which detects an abnormal condition of a headlamp installed in an automobile, such as a disconnection accident, and issues a warning to that effect.

（従来の技術）従来、この種、ヘツドランプ等のランプ断線検
知装置は特開昭58−20644号公報に開示した発明
がある。該従来の技術は複数の被検出ランプに点
灯用電流を供給する主電源と、前記被検出ランプ
とを結ぶ電線の各被検出ランプに専用な部分上に
定めた複数の検出点の電位を比較する比較手段
と、該比較手段の出力変化を識別してウオーニン
グランプを点灯させる制御手段とを具備してなる
ランプ断線検知装置を構成している。(Prior Art) Conventionally, there is an invention disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 58-20644 regarding this type of lamp disconnection detection device for a headlamp or the like. This conventional technique compares the potentials of a plurality of detection points set on a portion dedicated to each lamp to be detected of a wire connecting the main power supply that supplies lighting current to a plurality of lamps to be detected and the lamp to be detected. The present invention constitutes a lamp breakage detection device comprising a comparison means for detecting a change in the output of the comparison means and a control means for lighting a warning lamp by identifying a change in the output of the comparison means.

而して、デユーテイ比制御部を備えておらず、
またウオーニングランプ回路に積分回路の如き構
成も存在しない。 Therefore, it does not have a duty ratio control section,
Furthermore, there is no configuration such as an integrating circuit in the warning lamp circuit.

（考案が解決しようとする問題点）従来の技術は上述した構成であるので次のよう
に問題点がある。すなわち、従来の技術において
はデユーテイ比制御部がない場合、ランプに通電
する電流値の大小は画一的に決定され、電圧変動
等によりランプの異常検出に誤作動を生じる場合
がある。(Problems to be solved by the invention) Since the conventional technology has the above-mentioned configuration, it has the following problems. That is, in the conventional technology, if there is no duty ratio control section, the magnitude of the current flowing through the lamp is uniformly determined, and voltage fluctuations may cause malfunctions in lamp abnormality detection.

また、ランプの使用時如何により、すなわち、
昼夜の差異により、ランプがヘツドランプの場
合、該ヘツドランプの照度を低下しないときは昼
間時使用において眩惑現象を奏し、非常に危険な
状態を呈することとなる。かかる場合、デユーテ
イ比制御部を備える必要があるが、該デユーテイ
比制御部が設定するすべてのデユーテイ比におい
ても適正に異常状態を検出することは困難であつ
た。 Also, depending on how the lamp is used, i.e.
Due to the difference between day and night, when the lamp is a headlamp, if the illuminance of the headlamp is not reduced, a dazzling phenomenon will occur during daytime use, creating a very dangerous situation. In such a case, it is necessary to include a duty ratio control section, but it has been difficult to properly detect an abnormal state even at all duty ratios set by the duty ratio control section.

（問題点を解決するための手段）本考案は従来の技術に存在する問題点を解消す
べく案出したものであり、次の構成、手段を有す
るものである。(Means for Solving the Problems) The present invention was devised to solve the problems existing in the conventional technology, and has the following configuration and means.

すなわち、ライトスイツチと、該ライトスイツ
チに接続されたデユーテイ比制御部と、該デユー
テイ比制御部の出力側に接続されたヘツドランプ
通電回路と、電源に接続されると共に該ヘツドラ
ンプの異常を検出するための警報手段とで構成さ
れたヘツドランプ異常警報回路において、該ヘツ
ドランプ通電回路の出力側と、上記警報手段との
間にデユーテイ比制御用ヘツドランプ検出回路を
有したことを特徴とする自動車用ヘツドランプ異
常警報装置を提供し得るものである。 That is, a light switch, a duty ratio control section connected to the light switch, a headlamp energizing circuit connected to the output side of the duty ratio control section, and a circuit connected to a power source for detecting abnormalities in the headlamp. A headlamp abnormality alarm circuit for an automobile comprising a headlamp abnormality alarm circuit comprising an alarm means, further comprising a headlamp detection circuit for duty ratio control between the output side of the headlamp energization circuit and the alarm means. The device can be provided.

（作用）ヘツドランプ等が断線等により異常状態が生ず
れば、ヘツドランプ通電回路に電流が流れずデユ
ーテイ比制御用ヘツドランプ検出回路内に配置し
ている比較一致回路をオンオフ操返えして作動す
る。而して、ライトスイツチがオンすれば積分回
路に上記比較一致回路のオンオフ信号を伝達し得
る。そして、該積分回路の出力側に接続したスイ
ツチ素子を導通し、警報手段を作動させるもので
ある。そこで、ヘツドランプの異常状態を報知す
る。(Function) If an abnormal state occurs in the headlamp or the like due to wire breakage, no current flows to the headlamp energizing circuit, and the comparison and coincidence circuit arranged in the headlamp detection circuit for duty ratio control is activated by turning on and off. Thus, when the light switch is turned on, the on/off signal of the comparison matching circuit can be transmitted to the integrating circuit. Then, the switch element connected to the output side of the integrating circuit is made conductive, thereby activating the alarm means. Therefore, an abnormal state of the headlamp is notified.

（実施例）図面は本考案に係る自動車用ヘツドランプ異常
警報装置の一実施例を示すものである。以下これ
について図面を参照しながら説明する。１はライ
トスイツチであり、自動車の夜間走行において、
オンし、ヘツドランプを点灯させる機能を有す
る。(Embodiment) The drawings show an embodiment of an automobile headlamp abnormality warning device according to the present invention. This will be explained below with reference to the drawings. 1 is a light switch, which is used when driving a car at night.
It has the function of turning on the headlamp and lighting the headlamp.

２は、該ライトスイツチ１の出力側に接続され
たデユーテイ比制御部であり、昼夜に応じてヘツ
ドランプの照明を変化すべく、デユーテイ比を変
化制御するためのものである。 Reference numeral 2 denotes a duty ratio control section connected to the output side of the light switch 1, and is used to control the duty ratio so as to change the illumination of the headlamp depending on day and night.

３は直流電源であり、自動車に搭載している。
４はFETトランジスタであり、そのソース側は
前記直流電源３に接続しており、また、ドレイン
側はヘツドランプ５に接続構成している。Ａはデ
ユーテイ比制御用ヘツドランプ検出回路であり、
デユーテイ比制御部２の出力側に接続されてい
る。 3 is a DC power supply, which is installed in a car.
4 is a FET transistor, the source side of which is connected to the DC power supply 3, and the drain side connected to the head lamp 5. A is a headlamp detection circuit for duty ratio control;
It is connected to the output side of the duty ratio control section 2.

６は警報手段、例えば警告ランプであり、上記
直流電源３とデユーテイ比制御用ヘツドランプ検
出回路Ａとの間に介設している。 Reference numeral 6 denotes a warning means, such as a warning lamp, which is interposed between the DC power supply 3 and the duty ratio control headlamp detection circuit A.

次に、デユーテイ比制御用ヘツドランプ検出回
路Ａの内部構成について説明する。 Next, the internal structure of the duty ratio control headlamp detection circuit A will be explained.

７ａはリードスイツチであり、その一方は抵抗
８を介して直流電源３に、その他方は抵抗９を介
してアースにそれぞれ接続構成している。７ｂは
励磁コイルであり、リードスイツチ７ａを作動さ
せるものである。該励磁コイル７ｂはヘツドラン
プ５に直列接続構成している。１０は排他的OR
回路であり、一方の入力端子はFETトランジス
タのドレインとヘツドランプ５との接続点に接続
し、その他方の入力端子は前記リードスイツチ７
ａの出力側に接続している。該排他的OR回路１
０は比較一致回路を構成している。１１はAND
回路であり一方の入力端子は前記排他的OR回路
１０の出力側に、他方の入力端子はインバータ１
４を介してライトスイツチ１に接続されている。
１２は積分回路であり、AND回路１１の出力側
に接続されている。該積分回路１２は抵抗１２ａ
と、コンデンサ１２ｂとの接続回路で構成されて
いる。１３はnpn型トランジスタであり、そのベ
ースは積分回路１２に、コレクタは警告ランプ６
にそれぞれ接続している。 7a is a reed switch, one of which is connected to the DC power source 3 via a resistor 8, and the other to ground via a resistor 9. 7b is an excitation coil that operates the reed switch 7a. The excitation coil 7b is connected to the headlamp 5 in series. 10 is exclusive OR
One input terminal is connected to the connection point between the drain of the FET transistor and the headlamp 5, and the other input terminal is connected to the reed switch 7.
Connected to the output side of a. The exclusive OR circuit 1
0 constitutes a comparison matching circuit. 11 is AND
The circuit has one input terminal connected to the output side of the exclusive OR circuit 10, and the other input terminal connected to the inverter 1.
It is connected to the light switch 1 via 4.
12 is an integrating circuit, which is connected to the output side of the AND circuit 11. The integrating circuit 12 includes a resistor 12a.
and a connection circuit between the capacitor 12b and the capacitor 12b. 13 is an npn type transistor, its base is connected to the integrating circuit 12, and its collector is connected to the warning lamp 6.
are connected to each.

次に、上記実施例に基づき、作用を説明する。
ヘツドランプ５が正常に点灯しているときは、デ
ユーテイ比制御部２の作動により、FETトラン
ジスタ４がオンし、励磁コイル７ｂは通電する。
而して、リードスイツチ７ａは閉成作動し得る。
そして排他的OR回路１０の２つの入力端子には
いずれも「１」レベルの信号が導入され、出力信
号として「０」レベルの信号が導出される。一方
ライトスイツチ１がオンすれば、インバータ１４
を介してAND回路１１の入力端子には「１」レ
ベルの信号が入り、該AND回路１１から信号を
出力する。そこで、積分回路１２はその出力電位
が低いのでnpn型トランジスタ１３は非導通状態
となる。従つて、警告ランプ６は消灯した状態で
あり、ヘツドランプ５が正常である旨、検出し得
る。 Next, the operation will be explained based on the above embodiment.
When the headlamp 5 is lit normally, the FET transistor 4 is turned on by the operation of the duty ratio control section 2, and the excitation coil 7b is energized.
Thus, the reed switch 7a can be operated to close.
Then, "1" level signals are introduced into both of the two input terminals of the exclusive OR circuit 10, and a "0" level signal is derived as an output signal. On the other hand, if light switch 1 is turned on, inverter 14
A "1" level signal enters the input terminal of the AND circuit 11 via the AND circuit 11, and a signal is output from the AND circuit 11. Therefore, since the output potential of the integrating circuit 12 is low, the npn transistor 13 becomes non-conductive. Therefore, the warning lamp 6 is off, and it can be detected that the headlamp 5 is normal.

また、ヘツドランプ５が断線し、消灯している
ときは、励磁コイル７ｂは通電されない。従つ
て、リードスイツチ７ａは開放する。そこで、排
他的OR回路１０の他方の入力端子は「０」レベ
ルの信号を導入する。また該排他的OR回路１０
の一方の入力端子はFETトランジスタ４のドレ
インに接続されており、任意のデユーテイ比でオ
ン、オフ作動を繰返えす。 Furthermore, when the headlamp 5 is disconnected and is off, the excitation coil 7b is not energized. Therefore, reed switch 7a is opened. Therefore, the other input terminal of the exclusive OR circuit 10 introduces a "0" level signal. In addition, the exclusive OR circuit 10
One input terminal of the FET transistor 4 is connected to the drain of the FET transistor 4, and the on/off operation is repeated at an arbitrary duty ratio.

而して、排他的OR回路１０の出力信号もオン
オフ作動を繰返えす。そこで、ライトスイツチ１
がオンすれば、AND回路１１が作動し、積分回
路１２の出力電位が高くなり、npn型トランジス
タ１３は導通状態となる。而して、警告ランプ６
は点灯しヘツドランプの異常状態を検出すること
ができる。 Thus, the output signal of the exclusive OR circuit 10 also repeats on/off operations. Therefore, light switch 1
When turned on, the AND circuit 11 is activated, the output potential of the integrating circuit 12 becomes high, and the npn transistor 13 becomes conductive. Therefore, warning lamp 6
lights up to detect an abnormal state of the headlamp.

（考案の効果）本考案は、デユーテイ比制御部の出力側にデユ
ーテイ比制御用ヘツドランプ検出回路を備えたの
で、ヘツドランプのデユーテイ比に応じて、別異
の断線検出ユニツトを設ける必要がなく、断線検
出等ヘツドランプの異常状態を検出することがで
きるものである。そして、ヘツドランプの異常検
出において、誤りがなく、デユーテイ比制御用ヘ
ツドランプ検出回路をIC化する等により小型化、
軽量化を図ることができる。又、本考案は各種ラ
ンプの異常状態を検出する装置にも利用でき、各
種デユーテイ比にも対応できるのでその応用範囲
は広いものである。(Effects of the invention) Since the present invention is equipped with a headlamp detection circuit for duty ratio control on the output side of the duty ratio control section, there is no need to provide separate wire breakage detection units depending on the duty ratio of the headlamp, and wire breakage detection circuits are not required. It is possible to detect an abnormal state of the headlamp. In addition, there is no error in headlamp abnormality detection, and the headlamp detection circuit for duty ratio control is miniaturized by converting it into an IC.
Weight reduction can be achieved. Further, the present invention can be used as a device for detecting abnormal states of various lamps, and can be applied to various duty ratios, so its application range is wide.

[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案に係る自動車用ヘツドランプ異常
警報装置の一実施例を示す電気回路図である。１…ライトスイツチ、２…デユーテイ比制御
部、４…FETトランジスタ、５…ヘツドランプ、
６…警告ランプ、７ａ…リードスイツチ、１０…
排他的OR回路、１１…AND回路、１２…積分回
路、Ａ…デユーテイ比制御用ヘツドランプ検出回
路。 The drawing is an electrical circuit diagram showing an embodiment of the headlamp abnormality warning device for an automobile according to the present invention. 1...Light switch, 2...Duty ratio control section, 4...FET transistor, 5...Head lamp,
6...Warning lamp, 7a...Reed switch, 10...
Exclusive OR circuit, 11...AND circuit, 12...integrator circuit, A...headlamp detection circuit for duty ratio control.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A light switch, a duty ratio control section connected to the light switch, a headlamp energizing circuit connected to the output side of the duty ratio control section, and an alarm connected to a power source and for detecting abnormalities in the headlamp. 1. A headlamp abnormality warning device for an automobile, characterized in that the headlamp abnormality warning circuit includes a headlamp detection circuit for duty ratio control on the output side of the headlamp energization circuit.