JPH02291399A - Oil full cylinder device - Google Patents

Oil full cylinder device

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JPH02291399A
JPH02291399A JP1110952A JP11095289A JPH02291399A JP H02291399 A JPH02291399 A JP H02291399A JP 1110952 A JP1110952 A JP 1110952A JP 11095289 A JP11095289 A JP 11095289A JP H02291399 A JPH02291399 A JP H02291399A
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JP
Japan
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oil
oil tank
drain circuit
upper chamber
circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP1110952A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tatsunosuke Tanaka
田中 達之輔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To prevent sudden rising of an oil level in an oil tank and damage of a cylinder when a piston is lowered by disposing a relief valve between a branch portion in a drain circuit and the oil tank. CONSTITUTION:A relief valve 1 is interposed in a drain circuit 33 extending from an oil control valve 5 to an oil tank 20. A discharge pipe 39 is also disposed between the relief valve 1 and the oil tank 20. A branch portion 40 is provided on the upstream side from the relief valve 1, and a suction and exhaust circuit 34 is connected between the branch portion 40 and the upper chamber 41 of a cylinder 4. A return pipe 37 adapted to circulate oil from an oil pump 23 to the oil tank 20 during the time except rising of a piston 45 is disposed between an oil control valve 5 and the oil tank 20.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は,フォークリフトトラックのリフト昇陣等に用
いるオイルフルシリンダ装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an oil-filled cylinder device used for lifting a forklift truck, etc.

〔従来技術〕[Prior art]

フォークリフトトラノクには.フォーク昇降用のリフト
シリンダが設けてある。そして.該リフトシリンダには
.発錆防止のために,ピストンによって区画された上部
室と下部室の両方に,作動用オイルを常時充満させてお
くタイプのオイルフルシリンダがある。
For forklift trucks. A lift cylinder is provided to raise and lower the fork. and. In the lift cylinder. To prevent rust, there is a type of oil-full cylinder that keeps both the upper and lower chambers divided by the piston filled with operating oil at all times.

即ち,第3図に示すごとク.該オイルフルシリンダ装置
は.ピストン45によって区画された上部室41と下部
室42とを有するシリンダ4と上記下部室42ヘオイル
コントロールバルブ5を介してオイル21を供給するオ
イルボンプ23と,下部室42とオイルタンク20との
間に上記オイルコントロールバルブ5を介して設けたド
レン回路33とを有する。
That is, as shown in Figure 3. The oil full cylinder device is. A cylinder 4 having an upper chamber 41 and a lower chamber 42 divided by a piston 45, an oil pump 23 that supplies oil 21 to the lower chamber 42 via an oil control valve 5, and a space between the lower chamber 42 and the oil tank 20. and a drain circuit 33 provided through the oil control valve 5.

また.該ドレン回路33において,オイルコントロール
バルブ5とオイルタンク20との間には分岐部40を設
け,該分岐部40と上記シリンダ4の上部室41との間
には吸排回路34を介設する。なお,符号22は.サク
ションフィルターである。
Also. In the drain circuit 33, a branch part 40 is provided between the oil control valve 5 and the oil tank 20, and a suction/discharge circuit 34 is provided between the branch part 40 and the upper chamber 41 of the cylinder 4. Note that the code 22 is . It is a suction filter.

しかして.咳装置において,ピストン45を昇降させる
に当たっては,オイノレコントローノレバノレブ5をU
方向に操作して,オイルボンプ23よりバイプ31,チ
ェック弁35を介して送られるオイルを,バイブ32を
介して下部室42に供給する。これにより,ピストン4
5が上昇する。一方上部室41内のオイルは,吸排回路
34を介して分岐部40.ドレン回路33を経てオイル
タンク20に戻る。
However. In the cough device, when raising and lowering the piston 45, the oil control lever 5 is
The oil pump 23 is supplied to the lower chamber 42 via the vibrator 32 through the vibrator 31 and check valve 35. As a result, the piston 4
5 rises. On the other hand, the oil in the upper chamber 41 flows through the suction and exhaust circuit 34 to the branch section 40. It returns to the oil tank 20 via the drain circuit 33.

また,ピストン45を下降させるに当たっては,オイル
コントロールバルブ5をD方向に操作して.下部室42
内のオイルを,バイブ32,オイルコントロールバルブ
5.ドレン回路33を介して,オイルタンク20に戻す
。このとき.オイルポンプ23から常時送られているオ
イルはオイルコントロールバルブ5.パイブ36,ドレ
ン回路33を経て,オイルタンクへ戻っている。
Also, to lower the piston 45, operate the oil control valve 5 in the D direction. Lower chamber 42
The oil inside the vibrator 32 and oil control valve 5. It is returned to the oil tank 20 via the drain circuit 33. At this time. The oil that is constantly sent from the oil pump 23 is supplied to the oil control valve 5. It returns to the oil tank via a pipe 36 and a drain circuit 33.

そのため,ドレン回路33の分岐部40にオイては,下
部室42から排出されるオイルと.オイルボンプ23か
ら送られるオイルとが合流する。
Therefore, at the branch part 40 of the drain circuit 33, the oil discharged from the lower chamber 42 and the oil discharged from the lower chamber 42. The oil sent from the oil pump 23 joins.

一方,上部室41は,ピストン45が下降するために負
圧となる。そこで,上部室41は,分岐部40より吸徘
回路34を介して,ドレン回路33内の一部のオイルを
吸入する。それ故,シリンダの上部室41.下部室42
は常時オイルが充満されることになる。
On the other hand, the upper chamber 41 becomes a negative pressure because the piston 45 descends. Therefore, the upper chamber 41 sucks some of the oil in the drain circuit 33 from the branch section 40 via the suction circuit 34. Therefore, the upper chamber 41 of the cylinder. Lower chamber 42
will be filled with oil at all times.

〔解決しようとする課題] しかしながら,吸排回路34には配管抵抗があり,また
分岐部40と上部室41との高低差Hに基づくヘノド圧
があるため.上記ピストンの下降時において上部室41
内に充分にオイルを吸入できない場合が生ずる。かかる
場合,木来上部室41に吸入されるべきオイルの一部が
,オイルタンク20内に戻ってしまう。そのため.オイ
ルタンク20内のオイル面が一時的に急激に上昇し,時
にはオイルが外部へ吹き出すことがあった。
[Problems to be Solved] However, the suction/exhaust circuit 34 has piping resistance, and there is also a henodic pressure based on the height difference H between the branch section 40 and the upper chamber 41. When the piston descends, the upper chamber 41
There may be cases where sufficient oil cannot be sucked into the tank. In such a case, a portion of the oil that should be sucked into the tree upper chamber 41 returns into the oil tank 20. Therefore. The oil level in the oil tank 20 would temporarily rise sharply, and sometimes the oil would blow out to the outside.

また,上記のごとく,上部室の吸入オイル量が少ない場
合,上部室41内は減圧状態になっている。そのため,
ピストンが下降し終わり.下部室42からのオイル量が
少なくなったとき,オイルタンク20内のオイル21が
.ドレン回路33の下端より吸い上げられることがある
。このとき,ドレン回路33の下端にはフィルターがな
いためオイルタンク20内のゴミが上部室41内に吸入
され,シリンダ内面を傷つけることがあった.本発明は
,かかる従来の問題点に鑑み.ピストン下降時における
オイルタンクのオイル面の象、激な−L昇を防止するこ
とができ,またシリンダの前記損傷を生ずることのない
オイルフルシリンダ装置を提供しようとするものである
Further, as described above, when the amount of oil sucked into the upper chamber is small, the inside of the upper chamber 41 is in a reduced pressure state. Therefore,
The piston has finished descending. When the amount of oil from the lower chamber 42 decreases, the oil 21 in the oil tank 20. It may be sucked up from the lower end of the drain circuit 33. At this time, since there is no filter at the lower end of the drain circuit 33, dirt in the oil tank 20 may be sucked into the upper chamber 41 and damage the inner surface of the cylinder. The present invention has been developed in view of these conventional problems. It is an object of the present invention to provide an oil-full cylinder device which can prevent the oil level of an oil tank from rising sharply at -L when the piston descends, and which does not cause the above-mentioned damage to the cylinder.

〔諜題の解決手段] 本発明は,ピストンによって区画された上部室と下部室
とを有するシリンダと.上記下部室へオイルコントロー
ルバルブを介して作動用のオイルを供給するためのオイ
ルポンプと,前記下部室とオイルタンクとの間に設けた
ドレン回路と,該ドレン回路の途中に設けた分岐部と 
33分岐部と前記上部室との間に設けた吸排回路とを有
し,前記上部室と下部室とが共にオイルによって充填さ
れているオイルフルシリンダ装置において,上記ドレン
回路における前記分岐部とオイルタンクとの間にはリリ
ーフバルブを配設したことを特徴とするオイルフルシリ
ンダ装置にある。
[Means for solving the problem] The present invention provides a cylinder having an upper chamber and a lower chamber partitioned by a piston. An oil pump for supplying operating oil to the lower chamber via an oil control valve, a drain circuit provided between the lower chamber and the oil tank, and a branch portion provided in the middle of the drain circuit.
33. In an oil full cylinder device having a suction and exhaust circuit provided between a branch part and the upper chamber, and in which both the upper chamber and the lower chamber are filled with oil, the branch part in the drain circuit and the oil The oil full cylinder device is characterized by having a relief valve disposed between the oil tank and the tank.

本発明において,リリーフバルブとは.上記ドレン回路
内のオイル圧力が一定圧以下の場合にはドレン回路内の
オイルをオイルタンクの方向に流出させないようにする
制御弁である。
In the present invention, what is a relief valve? This control valve prevents the oil in the drain circuit from flowing out toward the oil tank when the oil pressure in the drain circuit is below a certain pressure.

8亥リリーフバノレフ゛におけるセント圧は.ピストン
下降時において.下部室のオイルが上部室に流入する際
.ピストンの下降スピードに追従するのに必要な圧力以
上に設定する。
The cent pressure in the 8-bar relief vanole is. When the piston is descending. When oil from the lower chamber flows into the upper chamber. Set the pressure above the pressure required to follow the downward speed of the piston.

〔作用〕[Effect]

本発明においては,ピストン下降時に下部室から排出さ
れるオイルはドレン回路を経てオイルタンクに戻ろうと
するが,咳ドレン回路にはリリーフバルブが設けてある
In the present invention, the oil discharged from the lower chamber when the piston descends tries to return to the oil tank via the drain circuit, and the cough drain circuit is provided with a relief valve.

そのため,ドレン回路内のオイル圧力がリリーフバルブ
のセット圧よりも低い場合には,ドレン回路内のオイル
は分岐部より吸排回路を介して,その全量が上部室に入
る。なお,分岐部におけるオイル圧がセット圧よりも高
くなったときには,ドレン回路内のオイルは,リリーフ
バルブを押しあけて,上記セット圧になるまでオイルタ
ンクへ排出される。
Therefore, when the oil pressure in the drain circuit is lower than the set pressure of the relief valve, the entire amount of oil in the drain circuit enters the upper chamber from the branch section through the suction and discharge circuit. Note that when the oil pressure at the branch portion becomes higher than the set pressure, the oil in the drain circuit pushes open the relief valve and is discharged to the oil tank until the set pressure is reached.

一方,ピストン上昇時には上部室内のオイルは吸排回路
,分岐部を経てドレン回路に入る。このとき,吸排回路
内のオイルは.ピストン上昇に伴って強制的に排出され
ているので,圧力が高い.そのため,リリーフバルプが
開き.上部室内のオイルは容易に排出される。
On the other hand, when the piston rises, the oil in the upper chamber enters the drain circuit via the suction and exhaust circuit and the branch section. At this time, the oil in the suction and exhaust circuit. The pressure is high because it is forcibly discharged as the piston rises. Therefore, the relief valve opens. Oil in the upper chamber is easily drained.

しかして 上記のごとく.ピストン下降時にはリリーフ
バルブ前方の分岐部より上部室内にオイルが安定供給さ
れるため1上部室が従来のごとく減圧になることはない
. (効果) したがって.本発明によれば,上部室内が減圧になるこ
とがないので,オイルタンク内のオイル面が急激に上昇
することがなく.またオイルタンク内のゴミ等をシリン
ダ内に吸い込むことがないオイルフルンリンダ装置を提
供することができる.〔実施例〕 第1実施例 木例のオイルフルシリンダ装置につき,第1図を用いて
説明する。
However, as mentioned above. When the piston descends, oil is stably supplied into the upper chamber from the branch in front of the relief valve, so the upper chamber does not become depressurized like in the past. (Effect) Therefore. According to the present invention, the pressure in the upper chamber does not become reduced, so the oil level in the oil tank does not rise suddenly. Furthermore, it is possible to provide an oil flush cylinder device that does not suck dirt and the like in the oil tank into the cylinder. [Embodiment] An oil-filled cylinder device according to a first embodiment will be explained with reference to FIG.

零例装置は.フォークリフトのオイルフルリフトシリン
ダに適用したものであり,オイルコントロールバルブ5
からオイルタンク2oに至るドレン回路33に.リリー
フバルブ1を介設している.また,リリーフバルブ1と
オイルタンク2oとの間には.排出バイプ39を設ける
。そして,リリーフバルブ1の上流側には分岐部4oを
設け,該分岐部40とシリンダ4の上部室41との間に
は吸排回路34を接続する。
The zero example device is. This is applied to the oil full lift cylinder of a forklift, and the oil control valve 5
to the drain circuit 33 leading from the oil tank 2o. Relief valve 1 is installed. Also, between the relief valve 1 and the oil tank 2o. A discharge pipe 39 is provided. A branch section 4o is provided on the upstream side of the relief valve 1, and a suction/exhaust circuit 34 is connected between the branch section 40 and the upper chamber 41 of the cylinder 4.

また,オイルコントロールバルブ5とオイルタンク20
との間には,ピストン45の上昇時以外は.オイルポン
ブ23がらのオイルをオイルタンク20との間に循環さ
せておくための,戻りバイプ37を設ける。その外は,
前記従来技術(第3図)と同様である。
Also, oil control valve 5 and oil tank 20
, except when the piston 45 rises. A return pipe 37 is provided for circulating oil from the oil pump 23 between it and the oil tank 20. Other than that,
This is similar to the prior art (FIG. 3).

上記リリーフバルプ1は,そのセット圧を例えば約15
kg/cdに設定してある。
The relief valve 1 has a set pressure of, for example, approximately 15
It is set to kg/cd.

上記装置において,ピストン45を下降させる場合には
,オイルコントロールバルブ5をD方向に操作し,下部
室42内のオイルをパイブ32.オイルコントロールバ
ルブ5,ドレン回路33を経て排出する。このとき,ド
レン回路33内のオイルがリリーフバルブ1の上記セッ
ト圧以下の場合には,該オイルの全量が吸排回路34を
経て上部室41に吸入される. しかして,下部室42内から排出されるオイル容量は,
上部室41内に吸入されるオイル容量よりも大きい.そ
のため,やがてドレン回路33内のオイル圧力が上昇し
,リリーフバルブ1のセット圧よりも大きくなる。そこ
で,リリーフバルプ1が作動し,排出パイプ39よリオ
イルがオイルタンク20内に排出(ドレン)され,ドレ
ン回路33内の圧力をセット圧まで下げる. これにより.上部室41内は,減圧状態になることな《
,安定した状態でオイルが充満される。
In the above device, when the piston 45 is lowered, the oil control valve 5 is operated in the D direction, and the oil in the lower chamber 42 is transferred to the pipe 32. The oil is discharged through the oil control valve 5 and the drain circuit 33. At this time, if the oil in the drain circuit 33 is below the set pressure of the relief valve 1, the entire amount of oil is sucked into the upper chamber 41 via the suction/discharge circuit 34. Therefore, the oil volume discharged from the lower chamber 42 is
This is larger than the oil capacity sucked into the upper chamber 41. Therefore, the oil pressure in the drain circuit 33 eventually increases and becomes higher than the set pressure of the relief valve 1. Then, the relief valve 1 is activated, and the oil is discharged (drained) into the oil tank 20 through the discharge pipe 39, and the pressure in the drain circuit 33 is lowered to the set pressure. Due to this. The inside of the upper chamber 41 will not be in a reduced pressure state.
, Filled with oil in a stable state.

一方,ピストン45を上昇させる際には,オイルコント
ロールバルブ5をU方向に操作し,オイルポンプ23か
ら送られるオイルを下部室42内に圧送する。これに伴
って,上部室41内のオイルは吸排回路34を経て排出
される。このオイル排出は,強制的であるため,吸排回
路34内のオイル圧は.リリーフバルブ1のセント圧よ
り高くなる。そのため.8亥オイノレはリリーフバノレ
フ゛lを押し開いて.オイルタンク2o内に直ちに排出
される。
On the other hand, when raising the piston 45, the oil control valve 5 is operated in the U direction to force the oil sent from the oil pump 23 into the lower chamber 42. Accordingly, the oil in the upper chamber 41 is discharged through the suction and discharge circuit 34. Since this oil discharge is forced, the oil pressure in the suction and discharge circuit 34 is . It becomes higher than the cent pressure of relief valve 1. Therefore. Eight hours later, I pushed open the relief valve. It is immediately discharged into the oil tank 2o.

上記のごとく,本例装置によれば,ピストン下降時にお
いても上部室41内は減圧状態とならない。そのため,
従来のごとく,オイルタンク2oからオイルが吹き出す
ことがなく5また上部室41がオイルタンク2o内のゴ
ミをオイルと共に吸入することもない. 第2実施例 本例のオイルフルシリンダ装置は.第2図に示すごとく
,前記第1実施例において.オイルコントロールバルブ
5にドレン回i 5 5 , 供給回路56を設けたも
のである。その外は,第1実施例と同様である。
As described above, according to the device of this example, the pressure inside the upper chamber 41 does not become reduced even when the piston descends. Therefore,
Unlike the conventional oil tank 2o, the oil does not blow out from the oil tank 2o, and the upper chamber 41 does not suck in dirt in the oil tank 2o together with the oil. Second Embodiment The oil full cylinder device of this example is. As shown in FIG. 2, in the first embodiment. The oil control valve 5 is provided with a drain circuit i55 and a supply circuit 56. The rest is the same as the first embodiment.

上記ドレン回路55は,ピストン45の上昇時に,上部
室41の排出オイルが.吸徘回路34,ドレン回路33
を経て前記戻りバイブ37に連通ずるよう設けたもので
ある.また.前記供給回路56は,上記ピストン45を
上昇させるため,オイルボンプ23からのオイルを下部
室42に送入するための回路である。しかして,両回路
55,56は,オイルコントロールバルブ5を操作する
ことにより,上記各回路と接続される.本例によれば.
ピストン上昇時において.上部室41の排出オイルは,
リリーフバルブ1を経由することなく,上記オイルコン
トロールバルブのドレン回路55,戻りパイブ37を経
てオイルタンク20に戻る. そのため,上記排出オイルはリリーフバルブ1を押し開
く必要がない.それ故この排出経路の圧力損失を低減す
ることができ,円滑なドレンを行うことができる。また
,第1実施例と同様の効果を得ることができる.
The drain circuit 55 drains oil from the upper chamber 41 when the piston 45 rises. Suction circuit 34, drain circuit 33
It is provided so that it communicates with the return vibe 37 through the. Also. The supply circuit 56 is a circuit for feeding oil from the oil pump 23 into the lower chamber 42 in order to raise the piston 45. Thus, both circuits 55 and 56 are connected to each of the above circuits by operating the oil control valve 5. According to this example.
When the piston is rising. The oil discharged from the upper chamber 41 is
It returns to the oil tank 20 through the drain circuit 55 of the oil control valve and the return pipe 37 without passing through the relief valve 1. Therefore, there is no need to push open the relief valve 1 for the discharged oil. Therefore, the pressure loss in this discharge path can be reduced, and smooth drainage can be performed. Furthermore, the same effects as in the first embodiment can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は第1実施例におけるオイル回路図,第2図は第
2実施例におけるオイル回路図.第3図は従来例におけ
るオイル回路図を示す。 1...リリーフバルプ, 20.., オイルタンク, 4...シリンダ, 40...分岐部, 4 1. . .上部室, 42...下部室, 45...  ピストン
Figure 1 is an oil circuit diagram in the first embodiment, and Figure 2 is an oil circuit diagram in the second embodiment. FIG. 3 shows an oil circuit diagram in a conventional example. 1. .. .. Relief valve, 20. .. , oil tank, 4. .. .. cylinder, 40. .. .. Branch, 4 1. .. .. Upper chamber, 42. .. .. Lower chamber, 45. .. .. piston

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims]  ピストンによって区画された上部室と下部室とを有す
るシリンダと、上記下部室へオイルコントロールバルブ
を介して作動用のオイルを供給するためのオイルポンプ
と、前記下部室とオイルタンクとの間に設けたドレン回
路と、該ドレン回路の途中に設けた分岐部と、該分岐部
と前記上部室との間に設けた吸排回路とを有し、前記上
部室と下部室とが共にオイルによって充填されているオ
イルフルシリンダ装置において、上記ドレン回路におけ
る前記分岐部とオイルタンクとの間にはリリーフバルブ
を配設したことを特徴とするオイルフルシリンダ装置。
A cylinder having an upper chamber and a lower chamber partitioned by a piston, an oil pump for supplying operating oil to the lower chamber via an oil control valve, and a cylinder provided between the lower chamber and the oil tank. The drain circuit includes a drain circuit provided in the middle of the drain circuit, a branch part provided in the middle of the drain circuit, and a suction/exhaust circuit provided between the branch part and the upper chamber, wherein both the upper chamber and the lower chamber are filled with oil. An oil full cylinder device characterized in that a relief valve is disposed between the branch portion of the drain circuit and the oil tank.
JP1110952A 1989-04-28 1989-04-28 Oil full cylinder device Pending JPH02291399A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009203006A (en) * 2008-02-28 2009-09-10 Tcm Corp Hydraulic device for cargo handling
JP2012041953A (en) * 2010-08-16 2012-03-01 Yuutekku:Kk Hydraulic fluid replacement method of hydraulic cylinder drive circuit
CN107986195A (en) * 2017-12-27 2018-05-04 重庆平伟汽车科技股份有限公司 A kind of hoistable platform

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