JPH02289784A - Tilt roll-supporting member for venetian blind - Google Patents
Tilt roll-supporting member for venetian blindInfo
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- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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- E06B9/26—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds
- E06B9/28—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable
- E06B9/30—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable liftable
- E06B9/303—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable liftable with ladder-tape
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はベネチャンブラインドに関し、且つ特に、チ
ャンネル槽迫のベネチャンブラインド・ヘッドレールに
装着することのできるチルトシャフト及びチルトロール
の支持体に関するものである．
［従来技術及びその問題点］
ベネチャンブラインドのヘッドレールがチャンネル構造
のものであって１つのウェブ部分と２つのフランジを備
え、そのフランジの各々がその自由端に玉縁状リムを持
つものであることは背通のことである．ブラインドの１
つの形態においては、支持体が何個か装着されていて、
これらは１本の共通チル１−シャフトと支持体と同数の
チルトロールとを担持する役割をしている．そしてこの
チルトロールにはスラットを支承するラダーが装着され
ることによって、このスラットを傾動することができる
ようになっている．さらに、これら支持体はそのベース
部材に開口部を有している．その開口部内周面は、ブラ
インド使用時に、リフトコードをベネチャンブラインド
・ヘッドレールから下方に導き出す役目をする．このよ
うな支持体はヘッドレールに通常少なくとも２つ装着さ
れるのであるが、ベネチャンブラインドが非常に幅広の
ものであるときは支持体の数はさらに多くなることもあ
る．リフトコードかヘッドレールの内部にあってもつれ
合わないよう、或いは組立段階でリフトコードがヘッド
レールがらとび出さないよう、考慮しなければならない
問題が生じる．′ｉな、特にチルトロール自体が支持体
における所定位置に据えられているときには、これらリ
フトコードを所定位置に通すのは一般的に非常に困龍な
ことである．
［本発明の楕成］
そこで、この発明で提案するベネチャンブラインドのチ
ルトロール支持体とは以下の楕成を備えてなるものであ
る．すなわち、所定寸法のチャンネル楕遣のベネチャン
ブラインド・ヘッドレールに装着可能なチルトシャフト
及びチルトロール支持体にして、前記へ，ツドレールは
ウェブ部分と２つのフランジを含み、前記フランジの各
々はその自由端に玉縁状のリムをもち、前記ヘッドレー
ルは少なくとも２つのチルトロール、これらチルトロー
ルと連動係合するチルトシャフト、及び前記ヘッドレー
ルに沿って延びそしてヘッドレールから下方に延びる第
１及び第２のリフトコードを収容し、さらに前記支持体
はベネチャンブラインド・ヘッドレールのウェブ部分に
隣接して位置するよう形成されたベース部材を含み、ま
なこの支持体は少なくとも１つの直立アームを含み、そ
れはその自由端が前記リムの一方に十分近接しているか
或いはそれと係合しているかしてそこをリフトコードが
無理に通過するのを許しており、前記べス部材にはチル
トロール及び／まなはチルトシャフトを受け入れてそれ
らを支承するための軸承部材を設け、またこのベース部
材には開口部を形成し、この開口部の内周面はブライン
ド使用時には第１のリフトコードがベネチャンブライン
ド・ヘッドレールから下方に抜け出るべく案内するため
の形態を備えたものであり、このベース部材で開口部の
前方成いは後方位置のところから少なくとも１つの直立
部材が上方に延びて開口部の内周面の高さよりも上方の
レベルにまで達し、それによって前記直立部材は少なく
とも第２のリフトコードと前記第１のリフトコードとを
分離するための案内としての機能をもつことになり、ま
た前記直立部材の上方部分はこの直立部材と対向する方
の軸承部材に近接する位置に置かれ、前記各軸承部材の
下面は前記直立部材からある間隔を隔てているが、その
隔てた間隔は前記第１のリフトコードを前記下面の下方
の所定位置にもってくるよう操作することができるに十
分なものとした、チルトシャフト及びチルトロール支持
４本である．［望ましい実施態櫟コ
支持体を上記のような構成とすることによって、ヘッド
レール内部の第１の支持体の開口部を通って下方に抜け
ている第１のリフトコードと第２及びそれ以上のリフト
コードとを分離するために、上記の直立部材が用いられ
る．次段の支持体のところでは、直立部材は第２のリフ
トコードと第３及びそれ以上のリフトコードとを分離す
る役割をもつ．以下このことが次々と行なわれる．直立
アームの上方部分は玉縁状リムの一部と非常に接近し対
向している位置にあるため、チルトロール支持体及びそ
のチルトロールがヘッドレールに装着されているときで
も、リフトコードを直立アーム上方部分と玉縁状リムと
の間に通すことができる．
少なくとも１つの直立アームはその上端が角を削いであ
るものであることが望ましい．さらにはこの直立アーム
に弾力性をもたせて、この角を削いだ上端とベネチャン
ブラインド・ヘッドレールの隣接リムとの間をリフトコ
ードが容易に通過できるようにしてやってもよい．
直立部材はベース部材に開口部と接近したところに形成
してもよい．そして、これと対向する軸承部材は関連す
る直立部材から側方に間隔を置いて設け、対向する軸承
部材の下面が直立部材の上面より下方にくるように位置
させる．また、上記の間隔についてはリフトコードを軸
承部材の下面の下方の所定位置にもってくるよう操作で
きるのに十分なものとする．
或る特別な構造においては、２つの直立部材と２つの側
方に間隔を置いて対向する軸承部材とを有し、その軸承
部材の各々は近くにある方の直立部材の外側側方に間隔
を置いて位置する．これに代替する構造においては、直
立部材は直立アームと実質的に同じ高さのものであって
もよい。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to Venetian blinds, and more particularly to a tilt shaft and tilt roll support that can be attached to a Venetian blind headrail in a channel tank abutment. [Prior Art and Problems Therewith] The headrail of a Venetian blind is of channel construction and comprises one web section and two flanges, each of which has a beaded rim at its free end. One thing is a back passage. Blind 1
In one form, several supports are attached,
These serve to carry one common chill 1-shaft and as many tilt trolls as supports. This tilt roll is equipped with a rudder that supports the slats, making it possible to tilt the slats. Furthermore, these supports have openings in their base members. The inner circumferential surface of the opening serves to guide the lift cord downward from the Venetian blind headrail when the blind is in use. Usually at least two such supports are fitted to the headrail, but the number may be even higher if the Venetian blind is very wide. Issues that must be considered include ensuring that the lift cord does not become tangled within the head rail, or that the lift cord does not protrude from the head rail during assembly. It is generally very difficult to thread these lift cords into position, especially when the tilt roll itself is placed in position on the support. [Oval configuration of the present invention] Therefore, the tilt roll support for Venetian blinds proposed in this invention has the following oval configuration. That is, the tilt shaft and tilt roll support are attachable to a Venetian blind headrail with a channel ellipse of predetermined dimensions, and the tilt rail includes a web portion and two flanges, each of the flanges having its free end. The headrail has a beaded rim at the end, and the headrail has at least two tilt rolls, a tilt shaft in interlocking engagement with the tilt rolls, and first and second tilt shafts extending along the headrail and extending downwardly from the headrail. accommodating two lift cords, the support further including a base member configured to be positioned adjacent to the web portion of the Venetian blind headrail, the manufacturer support including at least one upright arm; It has its free end sufficiently close to or engaged with one of said rims to permit the lift cord to pass therethrough, and said base member has a tilt roll and/or The base member is provided with a bearing member for receiving and supporting the tilt shaft, and an opening is formed in the base member, and the inner peripheral surface of this opening is such that when the blind is used, the first lift cord is connected to the Venetian blind. The base member has at least one upright member extending upwardly from a forward or rearward position of the opening, the base member having a configuration for guiding the headrail downwardly out of the headrail. reaching a level above the level of the surface, whereby said upright member functions as a guide for separating at least the second lift cord and said first lift cord; The upper portion of the member is positioned proximate the bearing member opposite the upright member, and the lower surface of each bearing member is spaced apart from the upright member, the space being spaced apart from the upright member. The tilt shaft and four tilt roll supports are sufficient to operate the lift cord to a predetermined position below the lower surface. [Preferred Embodiment] By arranging the rack support as described above, the first lift cord passing downward through the opening of the first support inside the head rail and the second and more lift cords are connected to each other. The above-mentioned upright member is used to separate the lift cord from the lift cord. At the next stage of support, the upright serves to separate the second lift cord from the third and further lift cords. This is done one after another. The upper portion of the upright arm is located very close to and opposite a portion of the beaded rim, making it difficult to keep the lift cord upright even when the tilt roll support and its tilt roll are attached to the headrail. It can be passed between the upper part of the arm and the beaded rim. Preferably, at least one upright arm has a beveled upper end. Additionally, the upright arm may be made resilient to facilitate passage of the lift cord between the chamfered upper end and the adjacent rim of the Venetian blind headrail. The upright member may be formed in the base member adjacent to the opening. The opposing shaft bearing member is spaced laterally from the associated upright member and positioned such that the lower surface of the opposing shaft bearing member is below the upper surface of the upright member. Additionally, the above spacing shall be sufficient to allow the lift cord to be operated to the specified position below the bottom surface of the bearing member. One particular construction has two upright members and two laterally spaced opposing bearing members, each of which is laterally spaced apart from the adjacent upright member. Place the . In an alternative construction, the upright member may be of substantially the same height as the upright arm.
対向する軸承部材は各々前記直立部材の内側側方に間隔
を置いて位置していることが望ましい．上記の少なくと
も１つの直立部材は、使用に際して、チルトシャフト及
び／またはチルト口ールに対して近接し或いは係合し得
るような末梢部をもつこともある．
上記の構成は特にチルトシャフト及びチルトロールが既
に所定位置に据えられているときに、リフトコードを通
すことができるようにしている．支持体を所定位置に保
持するためには、この支持体がヘッドレールの他方の玉
縁状リムの下方と係合するような係合手段を備えている
ことが望ましい．このような構造においては、この係合
手段は、さらに、ベース部材から縦方向に間隔を置いた
ところで上方に延びる弾力性アームを有している．さら
に、ヘッドレールのウエプ部分の開口部からはベース部
材の別の部分が突き畠でいる．［図示実施例の説明］
この出頭の発明の理解を容易にするために、実施例を用
いて添附図面を参照しながら、以下の説明を行なう．
第１図はベネチャンブラインドのヘッドレールについて
の縦断面図であって、本件発明に係るチルトロール支持
体についての一実施態櫟を備えている．
第２図は第１図のヘッドレール及び支持体の側面図であ
る．
第３図は本件発明に係る支持体についての第２の且つ望
ましい実施態様の拡大斜視図である．第４図は第３図の
支持体を示している方向とは別の側からみた斜視図であ
って、支持体はヘッドレールに装着されていて、リフト
コードは挿入されつつある状態を示している．
第５図は上記と同様の図であって、リフトコードは実際
に挿入されたところを示している．まず第１図を参照す
ると、そこにはヘッドレール１０が１つのウェブ１２と
２つの側方フランジ１４を備えているところが示されて
いる．そしてフランジ１４の各々はその上方自由端に内
方に曲がった玉縁状リム１６を有している．このヘッド
レール・ウェプ１２は１つの開口部１８をもつ．そして
、この場所で本件発明に係る支持体２０が設置されるこ
とになる．この支持体はベース部材２２を備えている．
このベース部材２２は開口部１８から突き出た部分を有
する．ベース部材２２は２つの間隔を置いて位置する軸
承部材２４を面えている．この軸承部材２４は頂上部が
開放した円筒状のくぼみを有しているため、そこでチル
ｌ−口−ル（図示せず）を軸心２６（第１図参照》を中
心に回動可能に支承することができる．直立アーム２８
は、上記軸承部材２４と一体構造となっていて、上方に
延びて、前記内方に曲がった玉縁状のリム１６のうち前
方のものの方に近接する．直立アーム２８の頂上面は第
２図の３０の所で角を削がれている．
２つの側方に間隔を置いて位置する直立部材３２がベー
ス部材２２の内部に装着されるか或いは底部材２２の一
部から形成されるかする．これら直立部材３２は前方に
（もし望むなら後方に）延びて、リフトコード３６のた
めの案内として作用するよう画成された外周面３４の高
さを越えたレベルにまで達する．このリフトコード３６
は支持体を横切る方向に通過して、すなわちヘッドレル
をその長さ方向に通過して、それから下方に向いて、ベ
ース部材２２を通り開口部１８から下に抜ける．外周面
３４及び直立部材３２は通常はベース部材２２の内部に
装着された別体の挿入体であるものの一部から構成され
ている．直立部材３２の上面は軸承部材２４の下方の部
分３８と間隔を置いて対向していることが図からわかる
であろう．直立部材３２の最上端部はこの対向する部分
３８の下面より上方に位置しており、且つ第１図からわ
かるように、この対向部分３８とは間隔を置いている．
このように置かれた間隔は、リフトコード３６が上記下
方部分３８の下方を通って直立部材３２の上端を越えて
行くことが出来るだけの十分な値である．
特に第２図からわかるように、別のりフトコド３７が右
側を通過して支持体２０とほぼ同形態の次段の支持体く
図示せず）へと延びている．直立部材３２と対向部分３
８とでこのコード３７が第１のコード３６と絡み合うこ
とを防止している．直立アーム２８とそれと対向するリ
ム１６とで第２のリフトコード３７が偶発的にヘッドレ
ールから離脱してしまうのが防止されることになる．こ
のことは組立中にヘッドレールを操作するに際して特に
役に立つことである．
軸承部材２４はその後方に直立せる保持部材２５を備え
ている．この保持部材２５は後方の玉縁状リム１６の下
方と係合して支持体を所定位置に保持する．
次に第３図を参照すると、第２の実施例が示されており
、同様の部品は同様の参照数字（但し前の数字に１００
を足したもの）でもって指示してある。Preferably, the opposing bearing members are each spaced apart from the inner side of the upright member. The at least one upright member may have a distal portion such that it can approximate or engage the tilt shaft and/or the tilt port in use. The above configuration specifically allows the lift cord to be threaded when the tilt shaft and tilt roll are already in place. In order to hold the support in place, the support preferably includes engagement means for engaging the underside of the other beaded rim of the headrail. In such constructions, the engagement means further includes a resilient arm extending upwardly and longitudinally spaced from the base member. Furthermore, another part of the base member protrudes from the opening in the web part of the head rail. [Description of the illustrated embodiments] In order to facilitate understanding of the present invention, the following explanation will be given using embodiments with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of the head rail of a Venetian blind, which includes an embodiment of the tilt roll support according to the present invention. Figure 2 is a side view of the head rail and support shown in Figure 1. FIG. 3 is an enlarged perspective view of a second and preferred embodiment of the support according to the present invention. FIG. 4 is a perspective view of the support of FIG. 3 taken from a different direction, showing the support mounted on the headrail and the lift cord being inserted; There is. Figure 5 is a diagram similar to the above, showing the lift cord actually inserted. Referring first to FIG. 1, a headrail 10 is shown having one web 12 and two lateral flanges 14. Each of the flanges 14 has an inwardly curved beaded rim 16 at its upper free end. This headrail web 12 has one opening 18. Then, the support body 20 according to the present invention will be installed at this location. This support includes a base member 22.
This base member 22 has a portion protruding from the opening 18. The base member 22 faces two spaced apart bearing members 24. Since this bearing member 24 has a cylindrical recess with an open top, a chill lug (not shown) can be rotated therein about an axis 26 (see Fig. 1). Upright arm 28
is integrally constructed with the bearing member 24, extends upward, and is close to the front one of the inwardly curved bead-shaped rims 16. The top surface of the upright arm 28 is rounded at 30 in FIG. Two laterally spaced upright members 32 are mounted within the base member 22 or formed from a portion of the bottom member 22 . These upright members 32 extend forwardly (and rearwardly, if desired) to a level beyond the height of a circumferential surface 34 defined to act as a guide for the lift cord 36. This lift code 36
passes transversely across the support, i.e. through the headrel along its length, and then passes downwardly through the base member 22 and out of the opening 18. The outer circumferential surface 34 and upright member 32 are comprised of a portion of what is normally a separate insert mounted within the base member 22. It can be seen that the upper surface of the upright member 32 is spaced apart from the lower portion 38 of the bearing member 24. The uppermost end of upright member 32 is located above the lower surface of opposing portion 38 and is spaced from opposing portion 38, as seen in FIG.
The spacing so provided is sufficient to allow the lift cord 36 to pass below the lower portion 38 and over the upper end of the upright member 32. As can be seen in particular from FIG. 2, another lift port 37 passes through the right side and extends to the next stage of support (not shown) which is substantially of the same form as support 20. Upright member 32 and opposing portion 3
8 prevents this cord 37 from becoming entangled with the first cord 36. The upright arm 28 and the opposing rim 16 prevent the second lift cord 37 from accidentally becoming disengaged from the headrail. This is particularly useful when manipulating the headrail during assembly. The bearing member 24 is provided with a holding member 25 that stands upright behind it. This retaining member 25 engages the underside of the rear beaded rim 16 to hold the support in place. Referring now to FIG. 3, a second embodiment is shown, in which like parts have like reference numerals (except that 100 is added to the previous number).
).
支持体１２０はベース部材１２２を備えている．このベ
ース部材１２２にはそれと一体的に軸承部材１２４が形
成されてチルトロール１２１を回転可能に装着する．チ
ルトロール１２１は１本のチルトシャフト１２３によっ
て駆動される．後方にしかも上方にと延びる部材１２５
は後方の玉縁状リム１１６の下方と係合する．ベース部
材１２２の中央部分１２９は前方のフランジ１１４と後
方のフランジ１１４との間隔だけ延びている．この中央
部分１２９には案内面１３４が形成されている．この案
内面１３４は下方の開口部《図面ではこれを明確に示し
ていない》に通じ且つチャンネル桶遣のヘッドレールの
ウェブ部分１１２に形成された開口部に通じている．直
立アーム１２８は軸承部材１２４と一体的に形成されて
いる．また、この直立アーム１２８は先を丸くした上表
面或いは先端の角を削いだ上表面１３０をもっていて、
前方のリム１１６と近接した位置に置かれている．
ベース部材１２２からはまた側方に間隔を置いて２本の
直立部材１３２が突き出ている．したがってこの実施例
においては、対向する軸承部材１２４はこの直立部材１
３２の内方に間隔を置いて位置することになる．直立部
材１３２の各々は、隣接する軸受部材１２４の対向面１
３８よりもかなり上方に突き出てチルトシャフト１２３
の近くにまで達していて、且つその末梢端は弾力性があ
って、そのためリフトコードに対し、制限された通路を
形成していることが望ましい．
組立ての方法は第４図に示される．この図においてはリ
フトコード１３６の部分１３６Ａが直立アーム１２８の
角を削いだ表面１３０のまわりに置かれているところが
示されている．このリフトコードは直立部材１３２のう
しろに送給されているところであって、この直立部材１
３２の上表面は軸承部材１２４の対向面１３８の上方に
あることが理解されよう．リフトコード１３６の部分１
３６Ａはそれから角を削いだ表面１３０のまわり、直立
部材１３２とチルトシャフト１２３との間、さらに対向
面１３８の下側に送給されて、第４図に示すような姿勢
をとる．次段のリフトコード１３７は、第４図に示すよ
うに、直立部材１３２の右側を自由に通過できる．その
ため、第１のリフトコードと絡み合うようなことが生じ
る虞れがなくなる．第４図及び第５−から明らかなよう
に、上記したリフトコードを通す作業はチルトシャフト
及びチルトロールを装着したままで実行できる．The support body 120 includes a base member 122. A bearing member 124 is integrally formed on the base member 122, and the tilt roll 121 is rotatably mounted thereon. The tilt roll 121 is driven by one tilt shaft 123. A member 125 extending rearward and upward.
engages with the lower part of the rear beaded rim 116. A central portion 129 of the base member 122 extends the distance between the front flange 114 and the rear flange 114. A guide surface 134 is formed in this central portion 129. This guide surface 134 opens into a lower opening (not clearly shown in the drawing) and into an opening formed in the web section 112 of the headrail of the channel bucket. The upright arm 128 is integrally formed with the bearing member 124. The upright arm 128 also has a rounded or chamfered upper surface 130;
It is placed close to the front rim 116. Also protruding from the base member 122 are two laterally spaced upright members 132. Therefore, in this embodiment, the opposing bearing member 124 is connected to this upright member 1.
They will be located at intervals inside 32. Each of the upright members 132 faces the opposing surface 1 of the adjacent bearing member 124.
The tilt shaft 123 protrudes considerably higher than 38.
It is desirable that the lift cord extend close to the lift cord and that its distal end be resilient so as to provide a restricted passage for the lift cord. The assembly method is shown in Figure 4. In this view, portion 136A of lift cord 136 is shown placed around chamfered surface 130 of upright arm 128. The lift cord is being fed behind the upright member 132, and the lift cord is being fed behind the upright member 132.
It will be appreciated that the upper surface of 32 is above the opposing surface 138 of bearing member 124. Lift cord 136 part 1
36A is then fed around the chamfered surface 130, between the upright member 132 and the tilt shaft 123, and to the underside of the opposing surface 138 to assume the position shown in FIG. The next stage lift cord 137 can freely pass through the right side of the upright member 132, as shown in FIG. Therefore, there is no possibility of the cord becoming entangled with the first lift cord. As is clear from Figures 4 and 5, the above-mentioned work of threading the lift cord can be carried out with the tilt shaft and tilt roll attached.
第１図はベネチャンブラインドのヘッドレールの縦断面
図であって、本件発明に係るチルトロール支持体の一実
施態様を備えている．第２図は第１図の側面図である．
第３図は本件発明に係る支持体についての第２の実施態
様の拡大斜視図である．第４図は第３図の支持体を示し
ている方向とは別の側からみた斜視図であってリフトコ
ードが挿入されているところを示している．第５図は第
４図と同様の図であってリフトコ〜ドが挿入されたとこ
ろを示している．
１０，１１０・・・ヘッドレール
１２，１１２・・・ウェブ部分
１４ １１４・・・フランジ
１６，１１６・・・玉縁状リム
１８ ・・・開口部
２０，１２０・・・支持体
１２１・・・チルトロール
２４ １２４・・・軸承部材
２５，１２５・・・保持部材
２８，１２８・・・直立アーム
３ ２．
３６．
３７．
３８．
３２・・・直立部材
３６・・・第１のリフトコード
３７・・・第２のリフトコード
３８・・・対向する下方部分く下面、
向面）．
（外４名）
対FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the headrail of a Venetian blind, which is equipped with an embodiment of the tilt roll support according to the present invention. Figure 2 is a side view of Figure 1.
FIG. 3 is an enlarged perspective view of a second embodiment of the support according to the present invention. Figure 4 is a perspective view of the support shown in Figure 3 from a different side, showing the lift cord being inserted. Figure 5 is similar to Figure 4 and shows the lift cord inserted. 10, 110... Head rail 12, 112... Web portion 14 114... Flange 16, 116... Beaded rim 18... Opening 20, 120... Support body 121... Tilt roll 24 124... Bearing member 25, 125... Holding member 28, 128... Upright arm 3 2. 36. 37. 38. 32... Upright member 36... First lift cord 37... Second lift cord 38... Opposing lower part (lower surface, opposite surface). (4 other people) vs.
Claims (1)
・ヘッドレール（１０，１１０）に装着可能なチルトシ
ャフト及びチルトロール支持体（２０，１２０）にして
、前記ヘッドレールはウェブ部分（１２，１１２）と２
つのフランジ（１４，１１４）を含み、前記フランジの
各々はその自由端に玉縁状のリムをもち、前記ヘッドレ
ールは少なくとも２つのチルトロール（１２１）、これ
らチルトロールと連動係合するチルトシャフト（１２３
）、及び前記ヘッドレールに沿つて延びそしてヘッドレ
ールから下方に延びる第１及び第２のリフトコード（３
６、１３６，３７，１３７）を収容し、さらに前記支持
体はベネチャンブラインド・ヘッドレールのウェブ部分
に隣接して位置するよう形成されたベース部材（２２，
１２２）を含み、またこの支持体は少なくとも１つの直
立アーム（２８，１２８）を含みそれはその自由端が前
記リムの一方に十分近接しているか或いはそれと係合し
てそこをリフトコードが無理に通過するのを許しており
、前記ベース部材にはチルトロール及び／またはチルト
シャフトを受け入れてそれらを支承するための軸承部材
（２４，１２４）を設け、またこのベース部材には開口
部（１８）を形成し、この開口部（１８）の内周面はブ
ラインド使用時には第１のリフトコード（３６，１３６
）がベネチャンブラインド・ヘッドレールから下方に抜
け出るべく案内するための形状を備えたものであり、こ
のベース部材で開口部の前方成いは後方位置のところか
ら少なくとも１つの直立部材（３２，１３２）が上方に
延びて開口部の内周面の高さよりも上方のレベルにまで
達し、それによつて前記直立部材は少なくとも第２のリ
フトコード（３７，１３７）と前記第１のリフトコード
（３６，１３６）とを分離するための案内としての機能
をもつことになり、また前記直立部材の上方部分はこの
直立部材と対向する方の軸承部材に近接する位置に置か
れ、前記各軸承部材の下面（３８，１３８）は前記直立
部材からある間隔を隔てているが、その隔てた間隔は前
記第１のリフトコードを前記下面の下方の所定位置にも
つてくるよう操作することができるに十分なものとした
、チルトシャフト及びチルトロール支持体。 ２、請求項１項記載の支持体にして、前記少なくとも１
つの直立アーム（２８，１２８）はその上端が角を削が
れて（３０，１３０）いて、リフトコードが前記角を削
がれた上端とそれに隣接するベネチャンブラインド・ヘ
ッドレールのリム（１１６）との間を通り抜けやすくし
たことを特徴とする、前記支持体。 ３、請求項１項又は２項の支持体にして、前記少なくと
も１つの直立アーム（２８，１２８）はそれに隣接する
ベネチャンブラインド・ヘッドレールのリムから遠ざか
る方向に撓曲してリフトコードの通過を容易にすべく弾
力性のあるものとしたことを特徴とする、前記支持体。 ４、請求項１項の支持体にして、前記少なくとも１つの
直立部材（３２，１３２）は前記ベース部材に開口部と
極めて接近した位置に形成されていることを特徴とする
、前記支持体。 ５、請求項１〜４のいずれか１項記載の支持体にして、
対向する軸承部材（２４，１２４）はそれに関連する直
立部材（３２、１３２）から側方に間隔を置いた所にあ
つて、前記対向する軸承部材の下面（３８、１３８）は
直立部材の上面よりも下方に位置することを特徴とする
、前記支持体。 ６、請求項５の支持体にして、２つの直立部材（３２，
１３２）と２つの横方向に間隔を置いた対向する軸承部
材（２４，１２４）を備え、この対向する軸承部材の各
々はそれに近い方の前記直立部材の横方向外方に間隔を
置いて設けられていることを特徴とする、前記支持体。 ７、請求項３に従属するときの請求項５に記載の支持体
にして、前記少なくとも１つの直立部材（３２，１３２
）は前記直立アーム（２８，１２８）と実質的に同じ高
さとしたことを特徴とする、前記支持体。 ８、請求項７に記載の支持体にして、対向する軸承部材
は各々前記少なくとも１つの直立部材の横方向内方に間
隔を置いて設けられていることを特徴とする前記支持体
。 ９、請求項７又は８に記載の支持体にして、前記少なく
とも１つの直立部材はブラインド使用時にチルトシャフ
ト及び／またはチルトロールに近接する或いはそれと係
合する末梢端部を有していることを特徴とする、前記支
持体。 １０、請求項１〜９項のいずれかが１項に記載の支持体
にして、さらに、ヘッドレールの前記玉縁状リム（１６
，１１６）で別の方のものの下方と係合してこの支持体
を所定位置に保持するための係合手段（２５，１２５）
を備えてなる、前記支持体。 １１、請求項１０に記載の支持体にして、前記係合手段
（２５、１２５）は、さらに、前記ベース部材（２２、
１２２）から縦方向に間隔を置いた位置で上方に伸びる
弾力アームを含み、またベース部材の別の部分がヘッド
レールのウェブ部分の開口部（１８）を通って突き出て
いることを特徴とする、前記支持体。 １２、請求項１〜１１のいずれか１項に記載のチルトシ
ャフト及びチルトロール支持体を少なくとも１つ含むベ
ネチャンブラインド。[Claims] 1. A tilt shaft and a tilt roll support (20, 120) that can be attached to a Venetian blind headrail (10, 110) having a channel structure of predetermined dimensions, the headrail having a web portion. (12,112) and 2
the headrail includes at least two tilt rolls (121), a tilt shaft in interlocking engagement with the tilt rolls, each of said flanges having a beaded rim at its free end; (123
), and first and second lift cords (3) extending along the headrail and extending downwardly from the headrail.
6, 136, 37, 137), said support further comprising a base member (22,
122), and the support includes at least one upright arm (28, 128) with its free end sufficiently close to or engaged with one of said rims so that the lift cord is not forced thereto. the base member is provided with a bearing member (24, 124) for receiving and supporting a tilt roll and/or a tilt shaft, and the base member is provided with an opening (18). The inner peripheral surface of this opening (18) is connected to the first lift cord (36, 136) when the blind is used.
) is shaped to guide the base member downwardly out of the Venetian blind headrail, and at least one upright member (32, 132 ) extends upwardly to a level above the level of the inner circumferential surface of the opening, whereby said upright member is connected to at least the second lift cord (37, 137) and the first lift cord (36). , 136), and the upper portion of the upright member is placed in a position close to the bearing member facing the upright member, The lower surface (38, 138) is spaced apart from the upright member, the spacing being sufficient to allow the first lift cord to be manipulated into position below the lower surface. A tilt shaft and a tilt roll support. 2. The support according to claim 1, wherein the at least one
The two upright arms (28, 128) are chamfered (30, 130) at their upper ends, and the lift cord is connected to said chamfered upper end and adjacent to the rim (116) of the Venetian blind headrail. ) The support is characterized in that it can easily pass through the space between 3. A support according to claim 1 or 2, wherein the at least one upright arm (28, 128) is bent away from the rim of the Venetian blind headrail adjacent thereto to facilitate passage of the lift cord. The support body is made of elastic material to facilitate the movement of the support body. 4. Support according to claim 1, characterized in that said at least one upright member (32, 132) is formed in said base member in close proximity to an opening. 5. The support according to any one of claims 1 to 4,
The opposing bearing member (24, 124) is laterally spaced from its associated upright member (32, 132), wherein the lower surface (38, 138) of the opposing bearing member is a top surface of the upright member. The support body is located below. 6. The support according to claim 5, comprising two upright members (32,
132) and two laterally spaced opposing bearing members (24, 124), each of the opposing bearing members being spaced laterally outwardly of the upright member to which it is proximate. The support body is characterized in that: 7. A support according to claim 5 when dependent on claim 3, wherein said at least one upright member (32,132
) is substantially the same height as the upright arm (28, 128). 8. A support according to claim 7, wherein each opposing bearing member is spaced laterally inwardly of the at least one upright member. 9. Support according to claim 7 or 8, characterized in that the at least one upright member has a distal end proximate to or engaging the tilt shaft and/or tilt roll when the blind is in use. The said support body characterized by the above-mentioned. 10. Any one of claims 1 to 9 provides the support according to claim 1, further comprising the bead-shaped rim (16) of a headrail.
, 116) for engaging the underside of another to hold this support in place (25, 125)
The support comprising: 11. The support according to claim 10, wherein the engagement means (25, 125) further comprises the base member (22,
a resilient arm extending upwardly at a location longitudinally spaced from 122) and characterized in that another portion of the base member projects through an opening (18) in the web portion of the headrail. , the support. 12. A Venetian blind comprising at least one tilt shaft and tilt roll support according to any one of claims 1 to 11.
Applications Claiming Priority (2)
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| GB8829242A GB2226068B (en) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | Venetian blinds. |
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