JPH02285187A - Movable partition device - Google Patents
Movable partition deviceInfo
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- JPH02285187A JPH02285187A JP10686989A JP10686989A JPH02285187A JP H02285187 A JPH02285187 A JP H02285187A JP 10686989 A JP10686989 A JP 10686989A JP 10686989 A JP10686989 A JP 10686989A JP H02285187 A JPH02285187 A JP H02285187A
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Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、ホテルやオフィス等のフロア−を必要に応じ
て仕切る場合に使用される移動間仕切装置に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a movable partitioning device used for partitioning floors of hotels, offices, etc. as required.
[従来の技術]
この種の移動間仕切装置は、底壁に連続的な開口部を−
aしてなるレールを天井に固設し、このレール内に複数
の走行体を走行可能に配設するとともに、これら各走行
体の中間部分に懸吊杆を回転自在に装着し、それら懸吊
杆の下端部を前記開口部を通してレールの下方に垂下さ
せている。そして、対をなす懸吊杆に移動壁をそれぞれ
懸吊支持させ、その移動壁を前記レールに沿って移動さ
せ得るようにしている。[Prior Art] This type of movable partition device has a continuous opening in the bottom wall.
A rail consisting of a is fixed to the ceiling, and a plurality of running bodies are disposed within this rail so that they can run, and a suspension rod is rotatably attached to the middle part of each of these running bodies, The lower end of the rod is suspended below the rail through the opening. The movable walls are suspended and supported by the pair of suspension rods, respectively, so that the movable walls can be moved along the rails.
そして、このような移動間仕切装置においては、その移
動壁を引戸的にスライドさせるだけでなく、収納部等に
格納するために種々の態様で移動させ得るようにしてい
るのが一般的である。そのため、レールに分岐部分を設
けておき、前記移動壁を支持する各走行体を必要に応じ
て相異なるルートに案内し得るようにすることも少なく
ない。In such a movable partition device, the movable wall is generally not only slidable like a sliding door, but also movable in various ways for storage in a storage section or the like. Therefore, it is often the case that the rails are provided with branching portions so that the traveling bodies supporting the movable wall can be guided to different routes as necessary.
[発明が解決しようとする課題]
ところで、従来の走行体は、前後に設けた支軸の両端に
それぞれ走行車輪を軸装しており、それら4個の走行車
輪を、開口部の両側に形成されたレール面上に転接させ
ている。ところが、このような構成のものであると、走
行体がレールの分岐部分を通過する際に、いずれかの走
行車輪が開口部に落ち込むことがあり、その走行車輪が
再びレール面に乗り上げる際に大きな走行抵抗が発生す
るという問題がある。すなわち、分岐部分でいずれかの
走行車輪が開口部上を通過する際には、残り3個の走行
車輪で荷重を支持することになるが、遠心力の影響等に
より荷重作用点が荷重を受けている3車輪を結ぶ三角形
領域の外側に偏位すると走行体が傾動し、宙に浮いてい
る走行車輪が開口部に若干落ち込むことがある。走行車
輪が若干でも開口部において沈み込むと、移動壁が大重
量のものである場合には、その走行車輪がレール面に乗
り上げるのに大きな力が必要となり、円滑な移動操作が
困難になるという問題がある。[Problems to be Solved by the Invention] By the way, a conventional running body has running wheels mounted on both ends of a support shaft provided at the front and rear, and these four running wheels are formed on both sides of an opening. It is made to be in contact with the ground rail surface. However, with such a configuration, when the traveling body passes through a branching part of the rail, one of the traveling wheels may fall into the opening, and when the traveling wheel rides on the rail surface again, it may fall into the opening. There is a problem in that large running resistance occurs. In other words, when one of the running wheels passes over the opening at the branching point, the remaining three running wheels will support the load, but due to the influence of centrifugal force, etc., the load will be applied to the point of application of the load. If the vehicle deviates to the outside of the triangular area connecting the three wheels, the vehicle will tilt, and the floating wheels may fall slightly into the opening. If the running wheels sink even slightly into the opening, if the moving wall is heavy, a large amount of force will be required for the running wheels to ride on the rail surface, making smooth movement difficult. There's a problem.
また、このように走行車輪が前後に間隔をあけて配置し
であると、走行体がカーブにさしかかり、その進行方向
を変更しつつ移動する際に、各走行車輪とレール面との
間に横すべり現象を招き易く、その横すべりによる走行
抵抗の増加も無視できない。In addition, if the running wheels are spaced apart from each other in the front and back, when the running body approaches a curve and moves while changing its direction of travel, side slipping may occur between each running wheel and the rail surface. The increase in running resistance due to sideslip cannot be ignored.
本発明は、以上のような問題を解消することを目的とし
ている。The present invention aims to solve the above problems.
[課題を解決するための手段]
本発明は、このような目的を達成するために、次のよう
な構成を採用したものである。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention employs the following configuration.
すなわち、本発明に係る移動間仕切装置は、天井に固設
されその底壁に連続的な開口部を有してなるレールと、
このレール内に配設されその中間部分を前記開口部に臨
ませて走行可能な走行体と、これら各走行体の中間部分
に回転自在に装着され下端側を前記開口部を通してレー
ルの下方に垂下させた懸吊杆と、対をなす懸吊杆にそれ
ぞれ懸吊支持された移動壁とを具備してなる移動間仕切
装置であって、前記各走行体を、本体の中央部両側に対
をなす支軸を軸心を一致させて配設し、それら両支軸に
複数の走行車輪を相互に独立回転可能に装着したものに
していることを特徴とする。That is, the movable partition device according to the present invention includes a rail fixed to the ceiling and having a continuous opening in the bottom wall;
A running body is disposed within the rail and can run with its intermediate portion facing the opening, and a running body is rotatably attached to the intermediate portion of each of these running bodies and its lower end is suspended below the rail through the opening. A movable partition device comprising a pair of suspension rods and a movable wall suspended and supported by a pair of suspension rods, wherein each of the traveling bodies is arranged in pairs on both sides of a central portion of the main body. It is characterized in that the support shafts are arranged with their axes aligned with each other, and a plurality of running wheels are mounted on both support shafts so as to be able to rotate independently of each other.
[作用コ
このような構成のものであれば、移動壁を移動させる際
には、左右の支軸に支承された複数の走行車輪が開口部
の両側に形成されたレール面上を転動することによって
各走行体がレールに沿って走行することになる。この場
合、各走行体がカーブにさしかかると、その曲率に応じ
て各走行車輪の回転速度が相互に異なったものとなり、
その走行体は円滑に方向を変更しつつ進行することが可
能となる。そのため、走行車輪とレール面との横すべり
は最少限に抑制される。[Operation] With this kind of configuration, when moving the movable wall, a plurality of running wheels supported by left and right support shafts roll on rail surfaces formed on both sides of the opening. This causes each traveling body to travel along the rail. In this case, when each traveling body approaches a curve, the rotational speed of each traveling wheel becomes different depending on the curvature.
The traveling body can move forward while changing direction smoothly. Therefore, side slip between the running wheels and the rail surface is suppressed to a minimum.
走行体が、レールの分岐部分において鋭角的に分岐する
一方の開口部に沿って進行する場合には、片方の支軸に
装着した走行車輪が他方の開口部を斜めに横切ることに
なる。この際、片方の支軸に複数の走行車輪が装着しで
あると、いずれかの走行車輪がレール面上を転勤してい
る状態で、各走行車輪が順次開口部を通過し得るように
設定することが可能となる。そのため、走行車輪が開口
部に落ち込むという不具合を確実に解消することができ
る。When the traveling body travels along one opening that branches at an acute angle at a branching portion of the rail, the traveling wheels attached to one of the support shafts diagonally cross the other opening. At this time, if multiple running wheels are attached to one support shaft, the settings should be made so that each running wheel can pass through the opening in sequence while any of the running wheels is moving on the rail surface. It becomes possible to do so. Therefore, it is possible to reliably eliminate the problem of the traveling wheels falling into the opening.
[実施例コ 以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。[Example code] Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
この移動間仕切装置は、第1図及び第2図に示すように
、底壁に連続的な開口部1を有してなるレール2を天井
3に固設し、このレール2内に複数の走行体4を走行可
能に配設するとともに、これら各走行体4の中間部分に
懸吊杆5を回転自在に装着し、それら懸吊杆5の下端部
を前記開口部1を通してレール2の下方に垂下させてい
る。そして、対をなす懸吊杆5に移動壁6をそれぞれ懸
吊支持させ、その移動壁6を前記レール2に沿って移動
させ得るようにしている。As shown in FIGS. 1 and 2, this movable partition device has a rail 2 having a continuous opening 1 in the bottom wall fixed to the ceiling 3, and a plurality of running rails inside the rail 2. The bodies 4 are disposed in a movable manner, and suspension rods 5 are rotatably attached to the intermediate portions of each of these traveling bodies 4, and the lower ends of the suspension rods 5 are inserted below the rail 2 through the opening 1. It is hanging down. A movable wall 6 is suspended and supported by a pair of suspension rods 5, respectively, so that the movable wall 6 can be moved along the rail 2.
レール2は、第2図及び第3図に示すように、直線部分
21と分岐部分22とを備えている。直線部分21は、
底壁23の中央に直線状の開口部1を有しており、その
開口部1の両側にレール面24が形成されている。分岐
部分22は、底壁23に、例えば、直線状の開口部11
と、この開口部11から鋭角的に分岐する開口部1□と
を有しており、それら各開口部L 、12の両側にレー
ル面24が形成されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the rail 2 includes a straight portion 21 and a branched portion 22. The straight part 21 is
A linear opening 1 is provided at the center of the bottom wall 23, and rail surfaces 24 are formed on both sides of the opening 1. The branch portion 22 has a linear opening 11 in the bottom wall 23, for example.
and an opening 1□ that branches off from the opening 11 at an acute angle, and rail surfaces 24 are formed on both sides of each of the openings L and 12.
走行体4は、第4図及び〜第5図に示すように、中央に
懸吊杆5を貫通保持するための段付貫通孔41を有した
本体42を備えており、その段付貫通孔41の段部に設
けた球面受座43に懸吊杆5の上端鍔部51を、スラス
トベアリング52を介して回転及び傾動可能に支持させ
ている。本体42の中央両側には、対をなす支軸44が
軸心を一致させて設けてあり、これら各支軸44に、複
数の走行車輪45、〜453 (454〜456)を
それぞれ軸装している。すなわち、前記貫通孔41を釘
した本体4の中央壁46と、その両側に対向配置した側
壁47との間に前記支軸44をそれぞれ架設し、それら
各支軸44に3個の走行車輪451〜453 (45
4〜456)をそれぞれ独立して回転し得るように支持
させている。走行車輪45.〜456は金属製のもので
、ベアリング構造をなしている。As shown in FIGS. 4 and 5, the traveling body 4 includes a main body 42 having a stepped through hole 41 in the center for penetrating and holding the suspension rod 5. The upper end flange 51 of the suspension rod 5 is rotatably and tiltably supported by a spherical seat 43 provided on a step 41 via a thrust bearing 52. A pair of support shafts 44 are provided on both sides of the center of the main body 42, with their axes aligned with each other, and a plurality of running wheels 45, 453 (454-456) are mounted on each of these support shafts 44, respectively. ing. That is, the support shafts 44 are installed between the center wall 46 of the main body 4 into which the through hole 41 is nailed, and the side walls 47 arranged oppositely on both sides thereof, and three running wheels 451 are installed on each support shaft 44. ~453 (45
4 to 456) are supported so as to be able to rotate independently. Running wheels 45. -456 are made of metal and have a bearing structure.
なお、48は、本体42の前後両縁に軸着した直線走行
用のガイドローラであり、49は通路選択用のガイドロ
ーラである。通路選択用のガイドローラ49は、レール
2の天壁25に固設した案内部材26に案内されるよう
になっており、この案内部材26により走行体4を所定
のルートに導き得るようにしである。この実施例では、
第3図に示すレール2の分岐部分22で、特定の走行体
4が案内部材26に案内されて分岐した開口部12側に
導かれるようになっている。In addition, 48 is a guide roller for straight running which is pivoted on both the front and rear edges of the main body 42, and 49 is a guide roller for path selection. The guide roller 49 for path selection is guided by a guide member 26 fixed to the top wall 25 of the rail 2, and the guide member 26 is designed to guide the traveling body 4 to a predetermined route. be. In this example,
At a branching portion 22 of the rail 2 shown in FIG. 3, a specific traveling body 4 is guided by a guide member 26 to the branched opening 12 side.
このような構成のものであれば、移動壁6を移動させる
際には、左右の支軸44に支承された3個づつの走行車
輪451〜456が開口部1の両側に形成されたレール
面24上を転動することによって各走行体4がレール2
に沿って走行することになる。この場合、各走行体4が
カーブにさしかかると、その曲率に応じて各走行車輪4
51〜456の回転速度が相互に異なったものとなり、
その走行体4は円滑に方向を変更しつつ進行することが
可能となる。そのため、走行車輪45、〜456とレー
ル面24との横すべりは最少限に抑制される。したがっ
て、横滑りによる走行抵抗の増加を効果的に抑えること
ができる。With such a configuration, when moving the movable wall 6, the three running wheels 451 to 456 supported on the left and right support shafts 44 move on the rail surfaces formed on both sides of the opening 1. By rolling on the rail 24, each running body 4
will be traveling along. In this case, when each traveling body 4 approaches a curve, each traveling wheel 4
The rotational speeds of 51 to 456 are different from each other,
The traveling body 4 can proceed while changing direction smoothly. Therefore, side slip between the running wheels 45, 456 and the rail surface 24 is suppressed to a minimum. Therefore, an increase in running resistance due to sideslip can be effectively suppressed.
走行体4が、レール2の分岐部分22において鋭角的に
分岐する一方の開口部12に沿って進行する場合には、
片方の支軸44に装着した走行車輪454〜456が他
方の開口部1、を斜めに横切ることになる。この際、片
方の支軸44に複数の走行車輪454〜456が装着し
であると、いずれかの走行車輪454〜456がレール
面24上を転動している状態で、各走行車輪454〜4
56が順次開口部1、を通過し得るように設定すること
が可能となる。そのため、走行車輪451〜453が開
口部1、に落ち込むという不具合を確実に解消すること
ができる。第3図に基いて具体的に説明すれば次のよう
である。まず、第3図に示すa位置は、走行体4が直線
部分21を走行している状態を示している。この際には
、全ての走行車輪45、〜456がレール面24に転接
している。b位置及びC位置は、走行体4が分岐部分2
2に進入し、走行車輪454〜456が開口部11を通
過する過程を示している。走行体4が旋回を開始すると
、先ず、内側の走行車輪454が開口部1.上を浮上し
た状態で通過しb点に至る。この過程においては、他の
走行車輪456.456がレール面24に転接している
(中心線に沿って斜線りを施している部分は走行車輪4
51〜456がレール面24に転接している状態を模式
的に示している)ので、開口部11を通過中の走行車輪
454〜456が開口部1、に落ち込むことはない。走
行体4がb位置からC位置に向かってさらに進行すると
、開口部1、を通過し終えた内側の走行車輪454がレ
ール面24に転接することになるので、中間の走行車輪
455、及び外側の走行車輪456も、開口部1、に落
ち込むことなしに順次に該開口部11を通過することに
なる。C位置は、外側の走行車輪456が開口部1、を
通過し始める瞬間を示している。このように本走行体4
は、分岐部分22を通過する際でも、いずれの走行車輪
45□〜456も開口部1、に落ち込むことはない。よ
って、走行車輪45、〜456が一旦開口部1、へ落ち
込んで再びレール面24上に乗り上げるという不具合が
発生する余地がなく、軽快かつ円滑に移動壁6を移動さ
せることができる。When the traveling body 4 travels along one opening 12 that branches at an acute angle at the branching portion 22 of the rail 2,
Running wheels 454 to 456 attached to one support shaft 44 diagonally cross the other opening 1. At this time, if a plurality of running wheels 454 to 456 are attached to one of the support shafts 44, each of the running wheels 454 to 456 is rolling on the rail surface 24. 4
56 can be set so that they can pass through the opening 1 in sequence. Therefore, it is possible to reliably eliminate the problem that the running wheels 451 to 453 fall into the opening 1. A detailed explanation based on FIG. 3 is as follows. First, position a shown in FIG. 3 shows a state in which the traveling body 4 is traveling on a straight section 21. At this time, all the running wheels 45 to 456 are in rolling contact with the rail surface 24. At position b and position C, the traveling body 4 is at the branching part 2.
2 and shows the process in which the running wheels 454 to 456 pass through the opening 11. When the traveling body 4 starts turning, the inner traveling wheels 454 first close the opening 1. It passes above the object in a floating state and reaches point b. In this process, the other running wheels 456, 456 are in rolling contact with the rail surface 24 (the shaded area along the center line is the running wheel 456).
51 to 456 are in rolling contact with the rail surface 24), the traveling wheels 454 to 456 passing through the opening 11 do not fall into the opening 1. As the traveling body 4 further advances from position b toward position C, the inner traveling wheel 454 that has passed through the opening 1 comes into rolling contact with the rail surface 24, so that the intermediate traveling wheel 455 and the outer traveling wheel 454 The running wheels 456 of the vehicle also pass through the opening 11 one after another without falling into the opening 1. Position C indicates the moment when the outer running wheel 456 begins to pass through the opening 1. In this way, the main running body 4
Even when passing through the branching portion 22, none of the running wheels 45□ to 456 fall into the opening 1. Therefore, there is no possibility that the running wheels 45, to 456 may fall into the opening 1 and then ride on the rail surface 24 again, and the movable wall 6 can be moved easily and smoothly.
なお、レールの形態は図示例に限定されるものではなく
、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々変形が可能で
ある。Note that the form of the rail is not limited to the illustrated example, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
また、各支軸に軸装する走行車輪の数も、3輪づつに限
られるものではない。Furthermore, the number of running wheels mounted on each support shaft is not limited to three.
[発明の効果コ
本発明は、以上のような構成であるから、走行体が分岐
部分を通過する際に、その車輪が開口部に落ち込んで衝
撃の発生や走行抵抗の増加を招くという不具合や、走行
体が進路を変更する際に走行車輪とレール面との間に横
すべりが発生して走行抵抗が増大するという問題を有効
に解消することができ、常に移動壁を軽快かつ円滑にレ
ールに沿って移動させることができる移動間仕切装置を
提供できるものである。[Effects of the Invention] Since the present invention has the above-described configuration, it is possible to avoid problems such as when a traveling body passes through a branch part, the wheels of the vehicle fall into the opening, causing an impact and an increase in running resistance. , it is possible to effectively solve the problem of increased running resistance due to side slip between the running wheels and the rail surface when the running body changes course, and it can always move the moving wall to the rail easily and smoothly. It is possible to provide a movable partition device that can be moved along.
図面は本発明の一実施例を示し、第1図は要部を示す断
面図、第2図は全体を概略的に示す斜視図、第3図はレ
ールの内部を示す平断面図、第4図は走行体の正断面図
、第5図は第4図における■−v線断面図である。
1.11.1□・・・開口部
2・・・レール 3・・・天井4・・・走行体
5・・・懸吊杆6・・・移動壁 2
4・・・レール面42・・・本体 44・・・
支軸451〜456・・・走行車輪The drawings show one embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a sectional view showing the main parts, FIG. 2 being a perspective view schematically showing the whole, FIG. 3 being a plan sectional view showing the inside of the rail, and FIG. The figure is a front sectional view of the traveling body, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line ■-v in FIG. 4. 1.11.1□... Opening 2... Rail 3... Ceiling 4... Traveling body 5... Hanging rod 6... Moving wall 2
4...Rail surface 42...Body 44...
Support shafts 451 to 456...travel wheels
Claims (1)
レールと、このレール内に配設されその中間部分を前記
開口部に臨ませて走行可能な走行体と、これら各走行体
の中間部分に回転自在に装着され下端側を前記開口部を
通してレールの下方に垂下させた懸吊杆と、対をなす懸
吊杆にそれぞれ懸吊支持された移動壁とを具備してなり
、前記レールの分岐部分に鋭角的に分岐する開口部を設
けてなる移動間仕切装置であって、前記各走行体を、本
体の中央部両側に対をなす支軸を軸心を一致させて配設
し、それら両支軸に複数の走行車輪を相互に独立回転可
能に装着したものにしていることを特徴とする移動間仕
切装置。A rail that is fixed to the ceiling and has a continuous opening in its bottom wall; a running body that is disposed within the rail and can run with its middle portion facing the opening; and each of these running units. It comprises a hanging rod which is rotatably attached to the middle part of the body and whose lower end is suspended below the rail through the opening, and a movable wall which is suspended and supported by each of the pair of hanging rods. , a movable partition device comprising an opening that branches at an acute angle in a branching portion of the rail, wherein each of the traveling bodies is arranged with a pair of support shafts aligned on both sides of a central portion of the main body. A movable partition device characterized in that a plurality of running wheels are mounted on both support shafts so as to be able to rotate independently of each other.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10686989A JPH0765425B2 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Moving partition device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10686989A JPH0765425B2 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Moving partition device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02285187A true JPH02285187A (en) | 1990-11-22 |
JPH0765425B2 JPH0765425B2 (en) | 1995-07-19 |
Family
ID=14444550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10686989A Expired - Lifetime JPH0765425B2 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Moving partition device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0765425B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020153171A (en) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | 有限会社サム | Assist device and assist method |
-
1989
- 1989-04-26 JP JP10686989A patent/JPH0765425B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020153171A (en) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | 有限会社サム | Assist device and assist method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0765425B2 (en) | 1995-07-19 |
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