JPH0227477U - - Google Patents

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JPH0227477U
JPH0227477U JP10708388U JP10708388U JPH0227477U JP H0227477 U JPH0227477 U JP H0227477U JP 10708388 U JP10708388 U JP 10708388U JP 10708388 U JP10708388 U JP 10708388U JP H0227477 U JPH0227477 U JP H0227477U
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JP
Japan
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hook
striker
engagement
lock
automobile
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JP10708388U
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Description

【図面の簡単な説明】
第1図は、本考案の第1実施例に係る自動車用
グローブリツドのロツク構造を示す要部の斜視図
、第2図は、同構造のダツシユボード取付状態に
おける全体構成を示す断面図(第3図A―A)、
第3図は、同構造が適用される自動車ダツシユボ
ード部の正面図、第4図は、本考案の第2実施例
に係る自動車用グローブリツドのロツク構造を示
す第1図と同様の要部の斜視図、第5図は、同構
造の全体構成を示す第2図と同様の断面図(第3
図A―A)である。 1……ヒンジ手段、3……グローブボツクス、
5……ダツシユボード、6……キーシリンダ、7
……操作部材、10……グローブリツド、11…
…セツトプレート、12,12′……中間レバー
、13,13′……フツク、20,20′……ス
トライカ、30……突部、71,71′……操作
ノブ、72……係合片、73……作動レバー、1
21,121′……第1アーム、122,122
′……第2アーム。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. フツク及びストライカよりなる係合手段を備え
    、所定の操作部材の係合解除方向への操作により
    中間作動部材を介して上記フツクとストライカと
    の係合を解除するようにしてなる自動車用グロー
    ブリツドのロツク構造において、上記ロツク解除
    時に上記フツクがロツク解除開始初期には一旦上
    記ストライカとの係合力が大となる状態に作動し
    た後係合解除方向に作動するようにしたことを特
    徴とする自動車用グローブリツドのロツク構造。
JP10708388U 1988-08-11 1988-08-11 Pending JPH0227477U (ja)

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JP10708388U JPH0227477U (ja) 1988-08-11 1988-08-11

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JP10708388U JPH0227477U (ja) 1988-08-11 1988-08-11

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JPH0227477U true JPH0227477U (ja) 1990-02-22

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ID=31341176

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JP10708388U Pending JPH0227477U (ja) 1988-08-11 1988-08-11

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JP (1) JPH0227477U (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02113674U (ja) * 1989-02-28 1990-09-11
JPH0516732A (ja) * 1991-07-12 1993-01-26 Nissan Motor Co Ltd グローブボツクスのリツドロツク装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02113674U (ja) * 1989-02-28 1990-09-11
JPH0516732A (ja) * 1991-07-12 1993-01-26 Nissan Motor Co Ltd グローブボツクスのリツドロツク装置

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