JPH02267893A - Mat for automobile - Google Patents
Mat for automobileInfo
- Publication number
- JPH02267893A JPH02267893A JP1088689A JP8868989A JPH02267893A JP H02267893 A JPH02267893 A JP H02267893A JP 1088689 A JP1088689 A JP 1088689A JP 8868989 A JP8868989 A JP 8868989A JP H02267893 A JPH02267893 A JP H02267893A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- paper
- base fabric
- mat
- electrostatic paper
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 45
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 25
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 22
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 9
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 9
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 5
- 239000010410 layer Substances 0.000 abstract description 15
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 abstract description 11
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 9
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 9
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 7
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 7
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 6
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 6
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 4
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000007600 charging Methods 0.000 description 1
- 239000012777 electrically insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000007786 electrostatic charging Methods 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 229920001684 low density polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004702 low-density polyethylene Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920002239 polyacrylonitrile Polymers 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Carpets (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車用マットに関する。詳細には、自動車用
マットの静電気による帯電を防止した自動車用マットに
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a mat for an automobile. Specifically, the present invention relates to an automobile mat that prevents the automobile mat from being charged by static electricity.
（従来の技術）
従来、この種の自動車用マットとしては、特開昭６１−
１１０６３２号公報に記載されたものが提案されている
。(Prior art) Conventionally, this type of automobile mat was developed in Japanese Patent Application Laid-open No. 1983-
The method described in Japanese Patent No. 110632 has been proposed.
この自動車用マット（１）は、第５図に示すように、基
布（２）を構成する一部の糸に導電性糸を使用して導電
性基布（３）とすると共に、該自動車用マットの一端に
車体側と電気的に接続するための接続コード（５）を取
付けてなるものである。As shown in FIG. 5, this automobile mat (1) uses conductive yarn as a part of the threads constituting the base fabric (2) to form a conductive base fabric (3). A connection cord (5) for electrical connection to the vehicle body is attached to one end of the mat.
しかしながら、この自動車用マット（１）にあっては、
自動車用マウト（１）の一端に取付けた接続コード（５
）によって、発生した静電気が車体側にアースされるよ
う構成されていた。However, in this car mat (1),
Connecting cord (5) attached to one end of automobile mount (1)
), the static electricity generated was grounded to the vehicle body.
このため、自動車の乗り降りの際や運転中等に該自動車
用マットが上下左右にズレると、接続コートが車体側か
ら外れることがあった。接続コートを取付けるためには
、車体側にアース可能な取付部分を設ける必要があった
。また、帯電した自動車のボディの静電気を接地させる
アースベルト等の接地手段が必要であった。For this reason, if the automobile mat shifts vertically or horizontally when getting in or out of a car or while driving, the connection coat may come off from the car body. In order to attach the connection coat, it was necessary to provide a groundable mounting part on the vehicle body side. Furthermore, a grounding means such as a grounding belt is required to ground the static electricity of the charged body of the automobile.
そこで、本出願人は、特願昭１６５４７２号公報におい
て、上述した不具合を完全に解決することができる自動
車用マットを提案している。Therefore, in Japanese Patent Application No. 165472, the present applicant has proposed an automobile mat that can completely solve the above-mentioned problems.
この自動車用マットにあっては、第６図に示すように、
静電気を空中放電する機能を備えた静電紙（６）裏面に
基布（２）を接着剤（８）によって全面接着し、この状
態で基布（２）に多数のパイル（４）を植設し、その裏
面に電気絶縁性の合成樹脂からなる裏打ち層（７）を形
成してなるものである。In this car mat, as shown in Fig. 6,
The base fabric (2) is fully adhered to the back side of the electrostatic paper (6), which has the function of discharging static electricity in the air, using adhesive (8), and in this state, a large number of piles (4) are planted on the base fabric (2). A backing layer (7) made of electrically insulating synthetic resin is formed on the back surface.
ところが、上記自動車用マットにおいて、静電紙は、炭
素繊維等の導電性材が互いに接触した状態に積層され、
これらが合成樹脂からなるバインダーによって連結され
てなるものてあり、その強度は極めて弱いものであった
。このため、基布表面に配された静電紙（６）は、自動
車の乗り降りの際や運転中等に何度も踏み付けられて、
導電性材相πの連結か破壊されてしまい、静電気を空中
放電する機能を充分に発揮できないという不具合な生じ
ていた。However, in the above-mentioned car mat, the electrostatic paper is laminated with conductive materials such as carbon fibers in contact with each other.
These are connected by a binder made of synthetic resin, and its strength is extremely low. For this reason, the electrostatic paper (6) placed on the surface of the base fabric is stepped on many times when getting in and out of a car or while driving.
The connection of the conductive material phase π was broken, resulting in a problem that the function of discharging static electricity in the air could not be fully demonstrated.
本出願人は、特願昭１６５４７２号公報に記載の自ｅ重
用マットを更に改良し、このような不具合を解消するこ
とができる自動車用マットを特願昭６３−２１３８８６
号公報において提案している。The present applicant has further improved the e-weight mat described in Japanese Patent Application No. 165472, and has proposed a mat for automobiles that can eliminate such problems by filing Japanese Patent Application No. 63-213886.
This is proposed in the Publication No.
この自動車用マットは、第７図に示すように、静電気を
空中放電する機能を備えた静電紙（６）表面を覆うよう
に基布（２）を接着剤（８）によって全面接着すること
により、静電紙（６）の導電性材相互の連結が破壊され
るのを防止するようにしたものであるつ
しかしながら、この自動車用マットにあっては、静電紙
裏面が裏打ち層によって電気的に絶縁状態となっており
、また、静電紙表面も基布か全面に接着されていること
から、該静電紙の静電気を空中放電する機能を充分に発
揮できない構造となっていた。As shown in Figure 7, this car mat is made by bonding a base fabric (2) over the entire surface with an adhesive (8) so as to cover the surface of an electrostatic paper (6) that has the function of discharging static electricity in the air. However, in this car mat, the back side of the electrostatic paper is protected from electricity by the backing layer. Since the electrostatic paper is in an insulating state, and the surface of the electrostatic paper is also adhered to the entire surface of the base fabric, the structure is such that the electrostatic paper cannot sufficiently perform its function of discharging static electricity in the air.
（発明か解決しようとする課題）
本発明者は、このような課題に鑑み鋭意研究を重ねた結
果、静電紙と基布との間に隙間を設けることにより、静
電紙の空中放電機能を一層向上させることができること
を見い出し本発明を完成するに至った。(Problem to be solved by the invention) As a result of intensive research in view of the above problems, the inventor of the present invention has found that by creating a gap between the electrostatic paper and the base fabric, the air discharge function of the electrostatic paper can be improved. The present invention has been completed based on the discovery that this can be further improved.
本発明の目的とするところは、静電紙の空中放電機能を
一層向丘させることにより、該自動車用マットの静電気
による帯電を確実に防止することである。An object of the present invention is to reliably prevent the automobile mat from being charged by static electricity by further improving the air discharge function of the electrostatic paper.
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するため、請求項１記載の自動車用マッ
トにあっては、基布に多数のパイルを植設し、その裏面
に合成樹脂からなる裏打ち層を形成した自動車用マット
において、基布と裏打ち層との間に静電気を空中放電さ
せる静電紙を介在させると共に、静電紙との接着を部分
的に行なうことにより１．、Ｉ＆布と静電紙との間に隙
間を設けたものである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, in the automobile mat according to claim 1, a large number of piles are planted on the base fabric, and a backing layer made of synthetic resin is provided on the back side of the base fabric. In the formed automobile mat, electrostatic paper that discharges static electricity in the air is interposed between the base fabric and the backing layer, and the electrostatic paper is partially bonded to the base fabric and the backing layer. , I & A gap is provided between the cloth and the electrostatic paper.
（発明の作用）
従って、請求項１記載の自動車用マットにおいて、基′
ｌｒ１裏面は合成樹脂からなる裏打ち層によって電気的
に絶縁状態となっている。この裏打ち層り面と基布との
間に於て、静電紙と基布とは部分的に接着されている。(Action of the invention) Therefore, in the automobile mat according to claim 1, the base
The back surface of lr1 is electrically insulated by a backing layer made of synthetic resin. Between this backing layer surface and the base fabric, the electrostatic paper and the base fabric are partially adhered.
このため、静電紙と基布との間には、接着されていない
部分に隙間か形成されることになる。静電紙と基布との
間に隙間か形成されることにより、自動傘の乗り降りの
際や運転中等に発生した静電気は、この隙間を通して静
電紙に吸収される。また、この隙間を通って静電気が空
中放電されるようになる。For this reason, a gap is formed between the electrostatic paper and the base fabric in the portion where they are not bonded. By forming a gap between the electrostatic paper and the base fabric, static electricity generated when getting on and off the automatic umbrella or while driving is absorbed by the electrostatic paper through this gap. Additionally, static electricity is discharged into the air through this gap.
（実施例）
以下、本発明の自動車用マットを図面に示した一実施例
に従って詳細に説明する。(Example) Hereinafter, the automobile mat of the present invention will be described in detail according to an example shown in the drawings.
本発明の自動車用マット（１０）は、第１図及び第２図
に示すように、パイル（１４）が植設される基布（１２
）及び静電紙（【ｌ）と、静電紙（１１）と基布（１２
）とを部分的に接着する接着剤層（１３）と、基布（１
２）のパイル（１４）が抜けないように固定する合成樹
脂からなる裏打ち！（ｉｓ）とから構成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the automobile mat (10) of the present invention comprises a base fabric (12) on which piles (14) are planted.
) and electrostatic paper ([l), electrostatic paper (11) and base fabric (12
) and an adhesive layer (13) that partially adheres the base fabric (1
2) Lining made of synthetic resin that fixes the pile (14) so that it does not fall out! (is).
静電紙（１１）は、粉末状、顆粒状、短ｍ維状の炭素、
金属、セラミックス等の導電性材が互いに接触した状態
に積層され、これらが合成樹脂からなるバインダーによ
って連結されてなるものである。静電紙（１１）表面に
は静電紙（Ｉりを構成する導電性材か突出しており、こ
の突出部によって、自動車の乗り降りの際や運転中等に
発生した静電気が吸収され、さらに空中放電されるよう
になっている。本実施例において、静電紙（１１）はア
クリロニトリル系重合体繊維から製造された短ｍ雄状の
炭素繊維を導電性材としたもの（ツルデイオン、東し株
式会社製）を使用した。The electrostatic paper (11) is made of carbon in the form of powder, granules, or short fibers,
Conductive materials such as metals and ceramics are laminated in contact with each other, and these are connected by a binder made of synthetic resin. A conductive material constituting the electrostatic paper (11) protrudes from the surface of the electrostatic paper (11), and this protrusion absorbs static electricity generated when getting in and out of a car or while driving, and further reduces air discharge. In this example, the electrostatic paper (11) is made of short m male carbon fibers manufactured from acrylonitrile polymer fibers as a conductive material (Tuldeion, Toshi Co., Ltd.). (manufactured by) was used.
この静電紙（１＋）の片面（−ｈ面）に基布（１２）が
接着剤層（＋３）を介して部分的に接着されている。A base fabric (12) is partially adhered to one side (-h side) of the electrostatic paper (1+) via an adhesive layer (+3).
Ｘ布（１２）は、不織布、メツシュ、ナイロン糸織布等
を所定形状に裁断したものであり、本実施例においては
不織布を使用した。The X cloth (12) is made by cutting a nonwoven fabric, a mesh, a nylon thread woven fabric, etc. into a predetermined shape, and in this example, a nonwoven fabric was used.
接着剤層（１３）は、前記静電紙（１１）と基布（１２
）との間にドツト状、ネット状、線状あるいは円状等、
接着剤が部分的に塗布されて形成されたものである。The adhesive layer (13) is attached to the electrostatic paper (11) and the base fabric (12).
), dot-like, net-like, linear, circular, etc.
It is formed by partially applying adhesive.
こめ接着剤層（１３）により静電紙（１１）と基布（Ｉ
２）とが部分的に接着されると、第２図に示すように、
静電紙（１１）と基布（Ｉ２）との間には、接着剤層（
１３）によって接着される部分と、接着されない部分と
が形成されることになるう接着される部分は静電紙（１
１）と基布（１２）とのＩ４離を防止するよう作用する
。接着されない部分は？ａ１４紙（１１）と基布（Ｉ２
）との間に隙間（１６）を形成することになる。自動車
の乗り降りの際や運転中等に発生した静電気は、この隙
間（１６）を通して前記静電紙（１１）に吸収される。The adhesive layer (13) connects the electrostatic paper (11) and the base fabric (I).
2) is partially glued, as shown in Figure 2,
An adhesive layer (
13) to form a part that will be glued and a part that will not be glued.The part that will be glued will be covered with electrostatic paper (1
1) and the base fabric (12) to prevent I4 separation. What parts are not glued? A14 paper (11) and base fabric (I2
), a gap (16) is formed between the two. Static electricity generated when getting in and out of a car or while driving is absorbed by the electrostatic paper (11) through this gap (16).
また、この隙間（１６）を通って空中放電されるように
なる。Further, air discharge occurs through this gap (16).
なお、接着剤層（＋３）を構成する接着剤としてはどん
なものであっても良いが、低密度ポリエチレン、高密度
ポリエチレン、ポリプロピレン、軟質塩化ビニル樹脂等
の熱融着性樹脂よりなり、ネット状に成型された既製品
を使用したならば、製造上の手間を省くことができる。The adhesive constituting the adhesive layer (+3) may be of any type, but it may be made of heat-fusible resin such as low-density polyethylene, high-density polyethylene, polypropylene, or soft vinyl chloride resin, and may be made of a net-like adhesive. If a ready-made product is used, the manufacturing effort can be saved.
なお、接着剤層（１３）を構成する接着剤に炭素、金属
、セラミックス等の粉末状の導電性材を加えたならば、
静電紙（１１）の放電機能を一層高めることができる。Note that if a powdered conductive material such as carbon, metal, or ceramics is added to the adhesive constituting the adhesive layer (13),
The discharge function of the electrostatic paper (11) can be further enhanced.
また、第３図には、ｍ着剤層（１３）を介して静電紙（
１１）の両面に基布（１２）（１２）を部分接着した例
を示した。この場合、静電紙（１１）の両面と基布（１
２）（１２）との間において、接着剤層（１３）（１３
）により接着されていない部分に隙間（＋６）（１６）
が形成されることになる。このため、自動車の乗り降り
の際や運転中等に発生した静電気は、静電紙（１１）の
両側の隙間（１５）（１６）から吸収され、さらに静電
紙（ＩＩ）の両側に形成された隙間（１６）（１６）を
通って空中放電されるようになる。このため、第２図に
示すものに比べ、静電紙の空中放電ｍｉを一層向上させ
ることができる。In addition, in FIG. 3, an electrostatic paper (
An example is shown in which base fabrics (12) and (12) are partially adhered to both sides of 11). In this case, both sides of the electrostatic paper (11) and the base fabric (1
2) (12), the adhesive layer (13) (13
), there is a gap in the part that is not glued (+6) (16)
will be formed. Therefore, static electricity generated when getting in and out of a car or while driving is absorbed through the gaps (15) and (16) on both sides of the electrostatic paper (11), and is further generated on both sides of the electrostatic paper (II). Air discharge occurs through the gaps (16) (16). Therefore, the air discharge mi of the electrostatic paper can be further improved compared to that shown in FIG.
静電紙（ｉｔ）に部分接着された基布（１２）の裏面に
は、先端が突き出るように複数のパイル（１４）か所定
のボリュームに植設されている。On the back side of the base fabric (12) partially adhered to the electrostatic paper (IT), a plurality of piles (14) are planted in a predetermined volume so that their tips protrude.
このパイル（１４）には、炭素繊＃Ｉ等からなる導電性
繊維が含まれており、前記基布（１２）と静電紙（ｌｔ
）との間の隙間（１６）に空中放電された静電気の一部
が、このパイル（１４）の導電性繊維を通じて該自動車
用マット表面に導かれ、パイル（１４）間を通って放電
されるようになっている。This pile (14) contains conductive fibers made of carbon fiber #I, etc., and the base fabric (12) and electrostatic paper (lt
) A part of the static electricity discharged in the air in the gap (16) between the piles (14) is guided to the surface of the automobile mat through the conductive fibers of the piles (14), and is discharged through the gaps between the piles (14). It looks like this.
このように構成された自動車用マットの裏面にには、第
１図及び第２図に示すように１合成樹脂よりなる裏打ち
層（１５）が形成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, a backing layer (15) made of synthetic resin is formed on the back surface of the automobile mat thus constructed.
裏打ち層（＋５）は塩化ビニル樹脂等の電気的の絶縁件
の素材によって構成されており、基布（１２）の裏面は
合成樹脂からなる裏打ち層（１５）によって電気的に絶
縁状態となっている。The backing layer (+5) is made of an electrically insulating material such as vinyl chloride resin, and the back side of the base fabric (12) is electrically insulated by the backing layer (15) made of synthetic resin. There is.
次に、自動車用マットの静電気による帯電率を測定する
。Next, the electrostatic charging rate of the automobile mat is measured.
サンプルＡ：第７図に示す構造よりなるもの、基布：ポ
リエステル系不織布、パイル：ナイロン１６００Ｄ、パ
イルの導電性繊！ｌ：サンダーロン、東し株式会社製、
静電紙：ソルディオン、東し株式会社製、静電紙と基布
との間に介される接着剤ニルアナ、東し株式会社製＋ナ
イロン系接着剤。Sample A: Consisting of the structure shown in Figure 7, base fabric: polyester nonwoven fabric, pile: nylon 1600D, pile conductive fiber! l: Thunderon, manufactured by Toshi Co., Ltd.
Electrostatic paper: Soldion, manufactured by Toshi Co., Ltd., Nilana, an adhesive used between the electrostatic paper and the base fabric, manufactured by Toshi Co., Ltd. + nylon adhesive.
サンプルＢ：第２図に示す構造よりなるもの基布：ポリ
エステル系不織布、パイル：ナイロン１６００Ｄ、パイ
ルの導電性繊維：サンダーロン、東し株式会社製、静電
紙：ソルデイオン、東し株式会社製、静電紙と基布との
間に介される接着剤層ニルアナ、東し株式会社製＋ナイ
ロン系接着剤、ドツト状（５００個／２．５４ｃｒｎ’
）。Sample B: Consisting of the structure shown in Figure 2 Base fabric: Polyester nonwoven fabric, Pile: Nylon 1600D, Pile conductive fiber: Thunderon, manufactured by Toshi Co., Ltd., Electrostatic paper: Soldeion, manufactured by Toshi Co., Ltd. , adhesive layer interposed between electrostatic paper and base fabric Nirana, manufactured by Toshi Co., Ltd. + nylon adhesive, dot shape (500 pieces/2.54 crn'
).
測定器２ ニアルミ床（２コ）上に絶縁性材を敷き、更
にこの上にナイロンカーペット（２１）を敷き、このナ
イロンカーペット（２１）上に椅子（２８）とサンプル
（Ａ） （Ｂ）とを置く。Measuring instrument 2 Lay an insulating material on the aluminum floor (2 pieces), then lay a nylon carpet (21) on top of this, and place the chair (28) and samples (A) and (B) on this nylon carpet (21). put
人（２９）が椅子（２８）に座り足をサンプル（＾）（
Ｒ）上に載せる。ｌＯ回背、尻を椅子（２８）にこすり
着ける。このとき発生した静電気を電位測定器（春日電
気株式会社製）によって測定するのである。なお、測定
時の温度は２０℃、湿度は２０％であった。この結果を
表１に示す。A person (29) sits on a chair (28) and samples his/her feet (^)(
R) Place it on top. 10 times, rub your butt against the chair (28). The static electricity generated at this time is measured using a potential measuring device (manufactured by Kasuga Denki Co., Ltd.). Note that the temperature at the time of measurement was 20° C. and the humidity was 20%. The results are shown in Table 1.
（以下余白）
〈表１〉
以上のことから、基布（１２）と静電紙（１１）との間
に隙間（１６）を形成した本発明の自動車用マットにあ
っては、従来のもに比べ、該静電紙（１１）の空中放電
機能の向上が認められた。(The following is a margin) <Table 1> From the above, the car mat of the present invention in which the gap (16) is formed between the base fabric (12) and the electrostatic paper (11) is different from the conventional one. It was observed that the electrostatic paper (11) had an improved air discharge function as compared to the above.
（発明の効果）
上記のような構成を備えたことにより、請求項１記載の
自動車用マットにあっては、以下のような効果を奏する
。(Effects of the Invention) By having the above configuration, the automobile mat according to claim 1 has the following effects.
１、請求項１記載の自動車用マットにあっては。1. The automobile mat according to claim 1.
自動車の乗り降りの際や運転中等に発生した静電気が、
静電紙と基布との間に形成された隙間を通って静電紙に
吸収されるようになっている。また、この隙間を通って
静電気が空中放電されるようになっている。このため、
該静電紙の空中放電機能を向−ヒさせることができ、該
自動車用マットの静電気による帯電を確実に防止するこ
とかできる。Static electricity generated when getting in and out of a car or while driving is
It passes through a gap formed between the electrostatic paper and the base fabric and is absorbed by the electrostatic paper. Additionally, static electricity is discharged into the air through this gap. For this reason,
The air discharge function of the electrostatic paper can be improved, and charging of the automobile mat due to static electricity can be reliably prevented.
２、請求項１記藏の自動重用マットによれば、自動車の
乗降や運転操作によって、該自動車用マットの空中放電
機能が阻害されることがなく、常に安定した帯電防止効
果を発揮できる。2. According to the automatic heavy duty mat according to claim 1, the air discharge function of the automobile mat is not inhibited by getting on and off the automobile or driving operation, and a stable antistatic effect can always be exhibited.
３、請求項１記載の自動車用マットによれば、自動車用
マット自体か静電気の帯電を防１トする機能を有してい
ることから、アースベルト等の接地手段を必要としない
。3. According to the automobile mat according to claim 1, since the automobile mat itself has a function of preventing static electricity from being charged, there is no need for grounding means such as a grounding belt.
４、請求項１記載の自動車用マットにおいては、静電紙
に基布が部分接着されており、また、静電紙上面か基布
による覆われていることから、パイルの打ち込み時等に
おける静電紙の破損を一層確実に防市することができる
。4. In the automobile mat according to claim 1, the base fabric is partially adhered to the electrostatic paper, and the upper surface of the electrostatic paper is covered with the base fabric, so that static electricity is reduced during pile driving, etc. It is possible to more reliably prevent damage to electronic paper.
第１図は本発明の自動車用マットを示した部分切り欠き
斜視図、第２図は第１図の自動車用マットにおける主要
部分を模式的に示した部分拡大断面図、５Ｓ３図は本発
明の自動車用マットの別の実施例を模式的に示した部分
拡大断面図、第４図は実験装置を模式的に示した一部断
側面図、＄５図は従来の自動車用マットを示した斜視図
、第６図は従来の別の自動車用マットを模式的に示した
部分拡大断面図、第７図は従来の更に別の自＊＊用マッ
トを模式的に示した部分拡大断面図である。
符号の説明
１３・・・接着剤層
１６・・・隙間。Fig. 1 is a partially cutaway perspective view showing the car mat of the present invention, Fig. 2 is a partially enlarged sectional view schematically showing the main parts of the car mat of Fig. 1, and Fig. 5S3 is a partially cutaway perspective view showing the car mat of the present invention. Figure 4 is a partially enlarged sectional view schematically showing another example of an automobile mat, Figure 4 is a partially sectional side view schematically showing an experimental device, and Figure 5 is a perspective view showing a conventional automobile mat. Fig. 6 is a partially enlarged sectional view schematically showing another conventional car mat, and Fig. 7 is a partially enlarged sectional view schematically showing another conventional car mat. . Explanation of symbols 13...Adhesive layer 16...Gap.
Claims (1)
なる裏打ち層を形成した自動車用マットにおいて、 基布と裏打ち層との間に静電気を空中放電させる静電紙
を介在させると共に、静電紙との接着を部分的に行なう
ことにより、基布と静電紙との間に隙間を設けたことを
特徴とする自動車用マット。[Claims] In an automobile mat in which a large number of piles are planted on a base fabric and a backing layer made of synthetic resin is formed on the back side of the mat, there is provided an electrostatic charge system for discharging static electricity in the air between the base fabric and the backing layer. An automobile mat characterized by interposing paper and partially adhering to the electrostatic paper to provide a gap between the base fabric and the electrostatic paper.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1088689A JPH02267893A (en) | 1989-04-08 | 1989-04-08 | Mat for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1088689A JPH02267893A (en) | 1989-04-08 | 1989-04-08 | Mat for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02267893A true JPH02267893A (en) | 1990-11-01 |
| JPH0514398B2 JPH0514398B2 (en) | 1993-02-24 |
Family
ID=13949807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1088689A Granted JPH02267893A (en) | 1989-04-08 | 1989-04-08 | Mat for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02267893A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07142184A (en) * | 1993-11-18 | 1995-06-02 | Daiwa:Kk | Electrostatic control sheet |
| JP2002034768A (en) * | 2000-07-28 | 2002-02-05 | Daiwa:Kk | Anti-static carpet |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS629079U (en) * | 1985-06-28 | 1987-01-20 |
-
1989
- 1989-04-08 JP JP1088689A patent/JPH02267893A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS629079U (en) * | 1985-06-28 | 1987-01-20 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07142184A (en) * | 1993-11-18 | 1995-06-02 | Daiwa:Kk | Electrostatic control sheet |
| JP2002034768A (en) * | 2000-07-28 | 2002-02-05 | Daiwa:Kk | Anti-static carpet |
| JP4601782B2 (en) * | 2000-07-28 | 2010-12-22 | 株式会社大和 | Antistatic carpet |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0514398B2 (en) | 1993-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0450034A (en) | Electrification preventing mat | |
| JPH1057728A (en) | Mat for removing dust | |
| US5213865A (en) | Antistatic mat | |
| JPH02267893A (en) | Mat for automobile | |
| US5970556A (en) | Dust remover | |
| JPS5833453A (en) | Preventive carpet for electric shock accident | |
| JP2538961Y2 (en) | Conductive carpet | |
| JPH04121237A (en) | Antistatic mat | |
| JP2528917Y2 (en) | Antistatic mat | |
| JPH079607A (en) | Conductive sheet and use thereof | |
| JP2640289B2 (en) | Antistatic mat | |
| JPH02106450A (en) | Antistatic mat | |
| JPH03258626A (en) | Mat for automobile | |
| KR930000286B1 (en) | Antistatic mat | |
| JP2707321B2 (en) | Epidermis | |
| JP2620613B2 (en) | Static elimination mat | |
| JPH0260849A (en) | Mat for automobile and its manufacture | |
| JPH062453B2 (en) | Antistatic structure for automobile mats | |
| JP2662744B2 (en) | Antistatic mat | |
| JPH0214936A (en) | Automobile mat | |
| JPH06260296A (en) | Static eliminating sheet body and carpet using same | |
| JPH062452B2 (en) | Antistatic structure for automobile mats | |
| JPH07142185A (en) | Electrostatic control sheet | |
| JPH04212641A (en) | Antistatic structure of automobile mat | |
| JPH02133680A (en) | Suede-like sheet |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090224 Year of fee payment: 16 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100224 Year of fee payment: 17 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100224 Year of fee payment: 17 |