JPH0225932Y2 - - Google Patents
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- JPH0225932Y2 JPH0225932Y2 JP1984011515U JP1151584U JPH0225932Y2 JP H0225932 Y2 JPH0225932 Y2 JP H0225932Y2 JP 1984011515 U JP1984011515 U JP 1984011515U JP 1151584 U JP1151584 U JP 1151584U JP H0225932 Y2 JPH0225932 Y2 JP H0225932Y2
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- Japan
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- connecting rod
- carbon fiber
- plastic base
- fiber body
- fibers
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は内燃機関などに用いられる繊維強化プ
ラスチツク製のコネクテイングロツドに係り、更
に詳しくはそのプラスチツクの基地を補強すると
共に、その耐摩耗性と剛性とを改良した繊維強化
プラスチツク製のコネクテイングロツドに関す
る。[Detailed description of the invention] Industrial application field The present invention relates to a connecting rod made of fiber-reinforced plastic used in internal combustion engines, etc., and more specifically, to reinforce the plastic base and improve its wear resistance. This invention relates to a connecting rod made of fiber-reinforced plastic with improved rigidity.
背景技術とその問題点
第1A図及び第1B図に示す如く、内燃機関な
どのコネクテイングロツド(以下略して単にコン
ロツドと称す)1は、その小端部1aにおいては
ピストンピン2を介してピストン3に連結され、
大端部1bにおいてはクランクシヤフト4に連結
されている。そしてピストン頂面を含めた燃焼室
内での爆発圧力をピストン3から受けてクランク
シヤフト4に伝えている。従つてコンロツド1に
はピストン3から来る爆発圧力による大きな圧縮
応力がかかると同時に、慣性力による引張応力も
作用するため、一般にコンロツド1は炭素鋼を型
鍛造して作り出されている。しかし鋼製であれば
当然その比重が大きいから、運転中の慣性力が大
きくなり、これによりエンジンの振動などが大き
くなるという問題がある。BACKGROUND TECHNOLOGY AND PROBLEMS As shown in FIGS. 1A and 1B, a connecting rod (hereinafter simply referred to as a connecting rod) 1 of an internal combustion engine, etc., has a small end portion 1a that is connected to a connecting rod via a piston pin 2. connected to the piston 3,
It is connected to the crankshaft 4 at the large end 1b. The explosion pressure within the combustion chamber, including the top surface of the piston, is received from the piston 3 and transmitted to the crankshaft 4. Therefore, a large compressive stress due to the explosion pressure from the piston 3 is applied to the connecting rod 1, and at the same time, a tensile stress due to inertial force is also applied to the connecting rod 1. Therefore, the connecting rod 1 is generally manufactured by die forging carbon steel. However, if it is made of steel, it naturally has a high specific gravity, which increases the inertial force during operation, which causes problems such as increased engine vibration.
又、コンロツド1がクランクシヤフト4及びピ
ストンピン2と摺接しているから摩耗し易い。こ
のため一般にこの摺接する部分には特殊金製のベ
アリングが使用されているが、組立工数がかかり
煩雑になるという問題があつた。 Furthermore, since the connecting rod 1 is in sliding contact with the crankshaft 4 and the piston pin 2, it is likely to wear out. For this reason, special gold bearings are generally used for this sliding part, but this poses a problem in that it requires a lot of assembly man-hours and becomes complicated.
このような状況に鑑み、最近繊維強化プラスチ
ツク製のコンロツドの利用が注目されて来てい
る。この繊維強化プラスチツク製のコンロツド
は、プラスチツクの基地内に強くて硬くかつ自己
潤滑性のある炭素繊維を配したもので、これによ
つて軽量化はもちろん強度的にも充分強く、しか
も潤滑性の良いコンロツドが作られるようになつ
た。しかしながらこのプラスチツク製のコンロツ
ドでは、特にコンロツド1内面の前記摺接面にお
いて、基地が比較的軟質のプラスチツクであるか
ら、この部分が前記高面圧の高速摺接により、第
2図に示す如く選択的に摩耗又は変形する。そし
て炭素繊維5が突き出る結果、相手方のピストン
ピン2やクランクシヤフト4の表面を損傷させた
り、摩耗又は変形して凹んだプラスチツクの基地
6からクラツク7が発生したり、或いは摩耗又は
変形は僅かでも、繰返し応力を受けてプラスチツ
クの基地6からクラツクが発生し、また基地6が
プラスチツクであるが故にコンロツド全体の剛性
が不足する等の不具合があつた。 In view of this situation, the use of stove rods made of fiber-reinforced plastics has recently attracted attention. This fiber-reinforced plastic cooking stove has strong, hard, and self-lubricating carbon fibers arranged within the plastic base.This makes it lightweight, strong enough, and has excellent lubricity. Good stoves began to be made. However, in this plastic conrod, the base is made of relatively soft plastic, especially on the sliding contact surface on the inner surface of the conrod 1, so this part is selected as shown in FIG. 2 due to the high speed sliding contact with the high surface pressure. be worn out or deformed. As a result of the carbon fibers 5 protruding, the surfaces of the piston pin 2 and crankshaft 4 of the other party may be damaged, or cracks 7 may occur from the plastic base 6 which is dented due to wear or deformation, or even if the wear or deformation is slight. There were problems such as cracks occurring from the plastic base 6 due to repeated stress, and because the base 6 was made of plastic, the overall rigidity of the cooking stove was insufficient.
考案の目的
本考案は以上の不具合点を除去するためになさ
れたもので、その目的は、特にコンロツドのクラ
ンクシヤフトやピストンピンと直接摺接する部分
の耐摩耗性を改善し、この部分のプラスチツクの
基地のみが過度に摩耗したり変形することがな
く、剛性が高くて強度的にも強い繊維強化プラス
チツク製のコンロツドを提供することにある。Purpose of the invention The present invention was made to eliminate the above-mentioned problems.The purpose was to improve the wear resistance of the parts of the conrod that come in direct sliding contact with the crankshaft and piston pin, and to improve the wear resistance of the parts of the conrod that come into direct sliding contact with the crankshaft and piston pin. To provide a connecting rod made of fiber-reinforced plastic that is not subject to excessive wear or deformation, has high rigidity, and is strong in strength.
考案の概要
上述の目的を達成するための本考案は、プラス
チツクの基地を炭素繊維で強化すると共に、更に
ウイスカの短繊維で強化したコネクテイングロツ
ドであつて、その長手方向に対して互いに交叉す
るように炭素繊維を格子状に組んで形成した帯状
体を積層することによりほぼコネクテイングロツ
ドの形状に構成した層状炭素繊維体と、このほぼ
コネクテイングロツド形状の層状炭素繊維体に含
浸させて硬化させたプラスチツク基地とから成
り、前記プラスチツク基地には、前記含浸に先立
つてこのプラスチツク基地に含ませたウイスカの
短繊維が分散され、前記層状炭素繊維体の前記帯
状体は、前記コネクテイングロツドの両端にそれ
ぞれ設けられた一対のピン孔の間に、これら一対
のピン孔が形成されるように、積層して巻付けら
れ、これによつて、前記層状炭素繊維体がほぼコ
ネクテイングロツドの形状に構成されていること
を特徴とするコネクテイングロツドに係るもので
ある。Summary of the invention In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is a connecting rod in which a plastic base is reinforced with carbon fibers and further reinforced with short whisker fibers, and the connecting rods are connected to each other in the longitudinal direction. A layered carbon fiber body is formed into an almost connecting rod shape by laminating strips formed by assembling carbon fibers in a lattice shape, and this layered carbon fiber body having an almost connecting rod shape is impregnated. a plastic base that has been cured by drying, in which short whisker fibers that have been included in the plastic base prior to the impregnation are dispersed, and the strip of the layered carbon fiber body is The laminated carbon fibers are laminated and wound so that the pair of pin holes are formed between the pair of pin holes provided at both ends of the bearing rod, and thereby the layered carbon fiber body is almost connected. This invention relates to a connecting rod characterized in that it is configured in the shape of a connecting rod.
以上のように構成することにより、特にコンロ
ツドのクランクシヤフトやピストンピンと直接摺
接する部分の耐摩耗性が改善され、従来のように
プラスチツクの基地のみが過度に摩耗することが
なく、軽量で剛性が高く、強度的にも強く、しか
も製造工程が簡単な繊維強化プラスチツク製のコ
ンロツドが提供される。 By configuring as described above, the wear resistance of the parts that come into direct sliding contact with the crankshaft and piston pin of the conrod is improved, and unlike in the past, only the plastic base does not wear excessively, making it lightweight and rigid. To provide a cooking rod made of fiber-reinforced plastic that is high in size, strong in strength, and easy to manufacture.
実施例
以下本考案の一実施例を第3A図〜第8図によ
り説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 3A to 8.
まず第3A図に示すように、炭素繊維10を、
形成される帯状体の長手方向に対してほぼ一定の
角度(約45度)で、しかも互いに交差するように
して格子状に組み、所定幅で所定長さの帯状体1
1を作る。そしてこの帯状体11を加工して、第
3B図に示すような所定形状の帯状体12に整え
る。そしてこの帯状体12を第4図に示すよう
に、成形用の中子13に巻付ける。この成形用の
中子13には、ピストンピンとクランクシヤフト
とに相当する位置に、夫々のサイズに相当するピ
ン14及び15が設けられているから、所要枚数
の上記帯状体12をこれらのピン14,15に巻
付ければ、所要層数の炭素繊維から成る層状炭素
繊維体16が形成される。次に第5図に示すよう
に、この層状炭素繊維体16を割型の外型17で
挟み、所定の形状に整えて固定する。そしてこの
層状炭素繊維体16に、短繊維の炭化珪素ウイス
カを含むプリイミド樹脂を、望ましくは圧力下で
浸入させ、加熱硬化させて、ほぼ完成形状に近い
コンロツド18を成形する(第6図)。そしてこ
のようにして成形されたコンロツド18のピン孔
などを、機械加工して所定の形状に仕上げる。な
お炭素繊維10を互いに交差させて格子状に形成
しているのは、炭素繊維10の機械的特性の方向
性(異方性)をできるだけ少なくするためであ
る。なお上記実施例におけるコンロツド18は一
体構造であるが、成形用中子13が外型17の形
状を変えることにより、第1B図に示すにうな割
型のコンロツドに成形することができ、この場合
には、一方のピン孔は半割り孔となる。 First, as shown in FIG. 3A, the carbon fiber 10 is
A strip of a predetermined width and a predetermined length is assembled in a lattice shape at a substantially constant angle (approximately 45 degrees) to the longitudinal direction of the strip to be formed and intersects with each other.
Make 1. This strip-shaped body 11 is processed to form a strip-shaped body 12 having a predetermined shape as shown in FIG. 3B. This strip-shaped body 12 is then wound around a molding core 13, as shown in FIG. This molding core 13 is provided with pins 14 and 15 corresponding to the respective sizes at positions corresponding to the piston pin and crankshaft. , 15, a layered carbon fiber body 16 made of the required number of layers of carbon fibers is formed. Next, as shown in FIG. 5, this layered carbon fiber body 16 is sandwiched between split outer molds 17, arranged into a predetermined shape, and fixed. Then, a preimide resin containing short fibers of silicon carbide whiskers is infiltrated into the layered carbon fiber body 16, preferably under pressure, and heated and hardened to form a connecting rod 18 in a nearly completed shape (FIG. 6). The pin holes and the like of the connecting rod 18 thus formed are then machined into a predetermined shape. The reason why the carbon fibers 10 are formed in a lattice shape by crossing each other is to minimize the directionality (anisotropy) of the mechanical properties of the carbon fibers 10. Although the connecting rod 18 in the above embodiment has an integral structure, by changing the shape of the outer mold 17, the molding core 13 can be molded into a split-shaped connecting rod as shown in FIG. 1B. In this case, one pin hole becomes a half hole.
ウイスカとしては上記炭化珪素の他に窒化珪素
でもよく、これらの弾性率はほぼ50000Kg/mm2、
引張強さは最大約1400Kg/mm2程度である。そして
基地のプラスチツクとしては、上記ポリイミド樹
脂の他に、ポリアミド樹脂やエポキシ樹脂等がよ
く、これらは軽量化に大きく寄与することはもち
ろん、ある程度の耐熱強度も有している。なお炭
素繊維は弾性率がほぼ25000Kg/mm2、引張強さが
210〜300Kg/mm2程度である。そして上記強化繊維
の体積充填率は、炭素繊維がほぼ20〜60%、ウイ
スカが5〜20%であるのが好ましく、本実施例に
おいては炭素繊維を約30%、炭化珪素のウイスカ
を約15%充填した。 In addition to the above-mentioned silicon carbide, silicon nitride may be used as the whisker, and the elastic modulus of these materials is approximately 50000 Kg/mm 2 .
The maximum tensile strength is about 1400Kg/ mm2 . In addition to the polyimide resins mentioned above, polyamide resins and epoxy resins are also suitable as base plastics, which not only greatly contribute to weight reduction but also have a certain degree of heat resistance strength. Carbon fiber has an elastic modulus of approximately 25000Kg/mm 2 and a tensile strength of
It is about 210-300Kg/ mm2 . The volume filling rate of the reinforcing fibers is preferably approximately 20 to 60% carbon fiber and 5 to 20% whisker. In this example, carbon fiber is approximately 30% and silicon carbide whisker is approximately 15%. % filled.
このようにしてできた繊維強化プラスチツク製
のコンロツド18の表面部を顕微鏡で見た所を概
略的に示したものが第7図である。これによると
プラスチツクの基地19が、格子状の炭素繊維1
0と、この格子間に分布する炭化珪素ウイスカ2
0の短繊維とによつて、二重に強化されているこ
とが分かる。 FIG. 7 schematically shows the surface of the connecting rod 18 made of fiber-reinforced plastic made in this way, as viewed through a microscope. According to this, the plastic base 19 is a grid-like carbon fiber 1
0 and silicon carbide whiskers 2 distributed between these lattices.
It can be seen that the material is doubly reinforced by the 0 short fibers.
本考案によるコンロツドは、その長手方向に対
して互いに交叉するように炭素繊維を格子状に組
んで形成した帯状体を積層することによりほぼコ
ンロツドの形状に構成した層状炭素繊維体と、こ
のほぼコネクテイングロツド形状の層状炭素繊維
体に含浸させて硬化させたプラスチツクの基地
と、このプラスチツクの基地に分散されているウ
イスカとから成つている。 The cooking stove according to the present invention consists of a layered carbon fiber body formed in the shape of a cooking stove by laminating strips of carbon fibers arranged in a lattice so as to intersect with each other in the longitudinal direction, and a layered carbon fiber body formed almost in the shape of a cooking stove. It consists of a plastic base made by impregnating and hardening a layered carbon fiber body in the form of a woven rod, and whiskers dispersed in the plastic base.
従つて、コンロツドの摺接面におけるプラスチ
ツク基地は、強くて硬い格子状の炭素繊維と、こ
の格子間に分布された更に強くて硬いウイスカの
短繊維とによつて強化されているから、上記摺接
面は強度的に強くなると共に剛性も高められ、こ
のため、高い面圧の高速度の摩擦力を受けても、
この面圧力による圧縮応力や変形、摩擦力による
摩耗等に充分耐えることができる。この結果、プ
ラスチツクの基地のみが過度に摩耗したり変形し
て凹み、この凹部からクラツクが発生するような
ことがない。又上記圧縮応力が繰返されてもクラ
ツクが発生するようなことがない。 Therefore, the plastic base on the sliding surface of the cooking stove is reinforced by the strong and hard carbon fibers in the form of a lattice, and the even stronger and harder short whisker fibers distributed between the lattices. The contact surface has become stronger and more rigid, so even if it is subjected to high speed friction force with high contact pressure,
It can sufficiently withstand compressive stress and deformation caused by this surface pressure, wear caused by frictional force, and the like. As a result, only the plastic base is prevented from being excessively worn or deformed and dented, and cracks do not occur from the dents. Furthermore, even if the compressive stress is repeated, no cracks will occur.
それにコネクテイングロツドの長手方向の圧縮
応力や引張応力も、同様に強くて硬い炭素繊維
と、この格子間に分布された更に強くて硬いウイ
スカとによつて分担され、又炭素繊維は帯状体の
長手方向に対して互いに交叉するように格子状に
組まれているため、炭素繊維の機械的特性の方向
性をできるだけ軽減させることができるから、コ
ネクテイングロツドは従来のものより更に一層強
度的に強く、かつ剛性の高いものとなる。 In addition, the compressive stress and tensile stress in the longitudinal direction of the connecting rod are similarly shared by the strong and hard carbon fibers and the even stronger and harder whiskers distributed between the lattices. Since the carbon fibers are arranged in a lattice pattern so as to intersect with each other in the longitudinal direction, the directionality of the mechanical properties of the carbon fibers can be reduced as much as possible, making the connecting rods even stronger than conventional ones. It becomes physically strong and highly rigid.
又コネクテイングロツドの摺接面における潤滑
は、主として潤滑材を介して接触している自己潤
滑性のある炭素繊維が担うことになるが、比較的
軟質であるプラスチツクの基地が適当に凹み、こ
の凹部で潤滑材を常に保持するようになるから、
潤滑性も改善されることになる。 In addition, lubrication on the sliding surfaces of the connecting rod is mainly carried out by the self-lubricating carbon fibers that are in contact with each other through a lubricant, but the relatively soft plastic base is appropriately dented. This recess will always hold the lubricant,
Lubricity will also be improved.
更に又、層状炭素繊維体の帯状体は、コネクテ
イングロツドの両端にそれぞれ設けられた一対の
ピン孔の間に、これら一対のピン孔が形成される
ように、積層して巻付けられ、これによつて、層
状炭素繊維体がほぼコネクテイングロツドの形状
に構成されている。従つて、このほぼコネクテイ
ングロツドの形状の層状炭素繊維体に、ウイスカ
の短繊維が分散されたプラスチツク基地を含浸さ
せて硬化させればよいから、その製造工程が簡単
であると共に、炭素繊維はピン孔の内周面に沿つ
て積層された状態で存在することになるから、摺
接面の強度及び剛性が更に一層高められ、又潤滑
性も一層改善されることになる。 Furthermore, the layered carbon fiber strip is laminated and wound so that the pair of pin holes are formed between the pair of pin holes provided at both ends of the connecting rod, As a result, the layered carbon fiber body is constructed approximately in the shape of a connecting rod. Therefore, the layered carbon fiber body in the shape of a connecting rod is simply impregnated with a plastic base in which short whisker fibers are dispersed and then cured. Since these are present in a laminated state along the inner circumferential surface of the pin hole, the strength and rigidity of the sliding surface are further increased, and the lubricity is further improved.
第1A図お第1B図はピストン、コンロツド及
びクランクシヤフトの関係を示す図で、第1A図
はピストンピンに平行な面で切つた縦断面図、第
1B図は直角な面で切つた縦断面図を含む正面
図、第2図は従来例における不具合のある摺接面
の拡大切欠き斜視図、第3A図〜第8図は本考案
によるコンロツドの一実施例を示したもので、第
3A図及び第3B図は格子状に組まれた炭素繊維
の帯状体の斜視図、第4図は炭素繊維の帯状体を
中子に巻付ける工程を示す斜視図、第5図は外型
で層状炭素繊維体を挟んで固定した所を示す斜視
図、第6図は成形されたコンロツドの斜視図、第
7図は顕微鏡で見たコンロツド表面の概略図、第
8図はコンロツドの摺接面の拡大切欠き斜視図で
第2図と同様の図である。
なお図面に用いられた符号において、1……コ
ネクテイングロツド、10……炭素繊維、11,
12……帯状体、16……層状炭素繊維体、18
……コンロツド、19……プラスチツクの基地、
20……ウイスカ、である。
Figures 1A and 1B are diagrams showing the relationship between the piston, connecting rod, and crankshaft. Figure 1A is a vertical cross-sectional view taken along a plane parallel to the piston pin, and Figure 1B is a vertical cross-section taken along a right-angled plane. FIG. 2 is an enlarged cutaway perspective view of the defective sliding surface in the conventional example, and FIGS. 3A to 8 show an embodiment of the connecting rod according to the present invention. 3B and 3B are perspective views of carbon fiber strips arranged in a lattice pattern, FIG. 4 is a perspective view showing the process of winding the carbon fiber strips around a core, and FIG. Fig. 6 is a perspective view of the molded conrod surface, Fig. 7 is a schematic diagram of the conrod surface seen under a microscope, and Fig. 8 is a diagram of the sliding surface of the conrod. FIG. 2 is an enlarged perspective cutaway view similar to FIG. 2; In addition, in the symbols used in the drawings, 1...connecting rod, 10...carbon fiber, 11,
12... Band-shaped body, 16... Layered carbon fiber body, 18
...Conrod, 19...Plastic base,
20...Whisker.
Claims (1)
に、更にウイスカの短繊維で強化したコネクテイ
ングロツドであつて、 その長手方向に対して互いに交叉するように炭
素繊維を格子状に組んで形成した帯状体を積層す
ることによりほぼコネクテイングロツドの形状に
構成した層状炭素繊維体と、 このほぼコネクテイングロツド形状の層状炭素
繊維体に含浸させて硬化させたプラスチツク基地
とから成り、 前記プラスチツク基地には、前記含浸に先立つ
てこのプラスチツク基地に含ませたウイスカの短
繊維が分散され、 前記層状炭素繊維体の前記帯状体は、前記コネ
クテイングロツドの両端にそれぞれ設けられた一
対のピン孔の間に、これら一対のピン孔が形成さ
れるように、積層して巻付けられ、これによつ
て、前記層状炭素繊維体がほぼコネクテイングロ
ツドの形状に構成されていることを特徴とするコ
ネクテイングロツド。[Claim for Utility Model Registration] A connecting rod in which a plastic base is reinforced with carbon fibers and further reinforced with short whisker fibers, and the carbon fibers are lattice so as to intersect with each other in the longitudinal direction. A layered carbon fiber body formed into an almost connecting rod shape by laminating strips formed in a shape, and a plastic base impregnated into the layered carbon fiber body having an almost connecting rod shape and hardened. and the plastic base is dispersed with short whisker fibers that were included in the plastic base prior to the impregnation, and the strip of the layered carbon fiber body is arranged at each end of the connecting rod. The layered carbon fiber body is laminated and wound so that the pair of pin holes are formed between the pair of provided pin holes, and thereby the layered carbon fiber body is formed into a substantially connecting rod shape. A connecting rod characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151584U JPS60123424U (en) | 1984-01-30 | 1984-01-30 | connecting rod |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151584U JPS60123424U (en) | 1984-01-30 | 1984-01-30 | connecting rod |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60123424U JPS60123424U (en) | 1985-08-20 |
| JPH0225932Y2 true JPH0225932Y2 (en) | 1990-07-16 |
Family
ID=30493703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1151584U Granted JPS60123424U (en) | 1984-01-30 | 1984-01-30 | connecting rod |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60123424U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3292350B2 (en) * | 1994-09-30 | 2002-06-17 | 東レ株式会社 | Propeller shaft and method of manufacturing the same |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6010840Y2 (en) * | 1979-12-12 | 1985-04-12 | 三菱レイヨン株式会社 | Composite tensile structure |
| JPS6132163Y2 (en) * | 1980-04-23 | 1986-09-19 | ||
| JPS5797912A (en) * | 1980-12-10 | 1982-06-17 | Toyota Motor Corp | Connecting rod of fiber-reinforced metal for internal combustion engine |
-
1984
- 1984-01-30 JP JP1151584U patent/JPS60123424U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60123424U (en) | 1985-08-20 |
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