JPH02246879A - Air box structure for automobile - Google Patents

Air box structure for automobile

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Publication number
JPH02246879A
JPH02246879A JP6872589A JP6872589A JPH02246879A JP H02246879 A JPH02246879 A JP H02246879A JP 6872589 A JP6872589 A JP 6872589A JP 6872589 A JP6872589 A JP 6872589A JP H02246879 A JPH02246879 A JP H02246879A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air box
wiper
bracket
steering post
vibration
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6872589A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mitsuaki Ito
三明 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP6872589A priority Critical patent/JPH02246879A/en
Publication of JPH02246879A publication Critical patent/JPH02246879A/en
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE:To suppress the vibration of the whole air box main body so as to reduce vibration noise by fixing a bulk head in a cross member and disposing a wiper bracket for supporting a wiper unit inside the air box main body. CONSTITUTION:The vibration of a steering post at the running time of a vehicle is transmitted to a cross member 24 from a steering post bracket 30, but this vibration is suppressed as a bulk head 31 and a wiper bracket 32 are disposed at the fitting part of the steering post bracket 30, thereby improving the strength. On the other hand, the motor part 35a of a wiper unit 35 vibrates at the operating time of the wiper, but this vibration is transmitted to the wiper bracket 32 through an extended part 35. However, as the rigidity of this part is improved by the disposition of the wiper bracket 32, the vibration from a motor part 35d is also suppressed. Accordingly, the vibration of the whole air box main body 21 is suppressed so as to reduce vibration noise.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野] この発明は、自動車のエンジンルームと車室との間に′
車輻方向に沿って配設されたエアボックス構造、特に、
ステアリング及びワイパーユニットからの振動を抑制す
るエアボックス構造に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention provides a
Air box structures arranged along the direction of the vehicle, especially
This invention relates to an air box structure that suppresses vibrations from steering and wiper units.

【従来技術] 従来のこの種のものとしては、例えば第3図および第4
図に示すようなものがある6図中符号1は、エンジンル
ーム2fI!4と車室31111との間に車幅方向に沿
って配設されたエアボックス本体で、このエアボックス
本体lは上方が開放された開断面横道を呈し、このエア
ボックス本体lの車室3ONには、クロスメンバ4が車
幅方向に泊って接合されている。
[Prior art] Conventional techniques of this type include, for example, those shown in FIGS. 3 and 4.
There are things as shown in the figure 6. The code 1 in the figure is the engine room 2fI! 4 and the passenger compartment 31111, and the air box main body l has an open cross section with an open upper part. A cross member 4 is joined to the cross member 4 so as to extend in the vehicle width direction.

具体的には、このエアボックス本体1は、エンジンルー
ム渕縦壁部を形成するカウルトップフロント5と、底面
部および車室tsma部を形成する断面り字状のダッシ
ュアッパー6と、このダッシュアッパ−6の上部フラン
ジ部6aに接合されたダッシュクロスパネル7とから構
成されている。
Specifically, the air box body 1 includes a cowl top front 5 forming a vertical wall of the engine room edge, a dash upper 6 having a cross-sectional shape forming a bottom surface and a passenger compartment tsma portion, and this dash upper. -6 and a dash cross panel 7 joined to the upper flange portion 6a.

そして、二のダッシュアッパー6の車室側縦壁部6bに
は、車室3yAに車幅方向に沿って前記断面口字状のク
ロスメンバ4が接合され、更に、このクロスメンバ4に
は、図示省略のステアリングポストを支持するステアリ
ングポストブラケット12が固定されている。
The cross member 4 having the cross-sectional shape is joined to the vehicle interior side vertical wall portion 6b of the second dash upper 6 along the vehicle width direction in the vehicle interior 3yA. A steering post bracket 12 that supports a steering post (not shown) is fixed.

また、ダッシュクロスパネル7には、フロントウィンド
ウパネル8の下端縁部8aが接着剤により固定されてい
る。
Furthermore, a lower edge 8a of the front window panel 8 is fixed to the dash cross panel 7 with an adhesive.

一方、エアボックス本体1内には、ワイパーユニット9
がブラケット10を介して配設されており、このワイパ
ーユニット9のモータ部9aからは、エアボックス本体
底面部6Cに当接する延長部9bが形成されている。二
〇当接により、ワイパーユニット9の振動を抑制するよ
うにしている。
On the other hand, a wiper unit 9 is located inside the air box body 1.
is disposed via a bracket 10, and an extension portion 9b is formed from the motor portion 9a of this wiper unit 9, which abuts on the bottom surface portion 6C of the air box main body. Vibration of the wiper unit 9 is suppressed by the contact.

なお、図中符号11はダツシュロア−である。In addition, the code|symbol 11 in the figure is a darth lower.

このようにエアボックス本体lを間断面構造とすること
により、フロントウィンドウパネル8の下端縁部8aを
下方に延長することができるようにして外観品質の向上
等を図るようにしている。
By making the air box main body l have a cross-sectional structure in this manner, the lower end edge 8a of the front window panel 8 can be extended downward, thereby improving the appearance quality.

この種のものとしては、 例えば実開昭61−1321
66号公報に記載されたようなものかある。
Examples of this kind include,
There is something like the one described in Publication No. 66.

[発明が解決しようとする課題] しかしながら、このような従来の自動車用エアボックス
構造にあっては、クロスメンバ4を配設して強度向上を
図っているが、ステアリングポストからステアリングポ
ストブラケット12を介して伝達される振動を抑制する
には充分でないと共に、モータ部9aの振動により延長
部9bを介してエアボックス本体1の底面部6cが振動
して騒音発生の原因になる、という問題があった。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a conventional automobile air box structure, although the cross member 4 is provided to improve the strength, it is difficult to remove the steering post bracket 12 from the steering post. In addition, there is a problem that the vibration of the motor section 9a causes the bottom surface section 6c of the air box body 1 to vibrate through the extension section 9b, causing noise generation. Ta.

[課題を解決するための手段] この発明は、かかる手段を解決するため、上方が開放さ
れた間断面形状を呈するエアボックス本体が、エンジン
ルームと車室との間に車幅方向に泊って配設され、該エ
アボックス本体の車室側縦壁部の車室側に、クロスメン
バが車幅方向に沿って接合され、更に、該クロスメンバ
の車室側に、ステアリングポストを支持するステアリン
グポストブラケットが固定され、一方、前記エアボック
ス本体内にワイパーユニットが配設された自動車用エア
ボックス構造において、前記クロスメンバ内には、前記
ステアリングポストブラケットの車両前接方向の前側と
なる位置にバルクヘッドを固定し、又、前記エアボック
ス本体内には、前記バルクヘッドの車両前接方向の前側
となる位置に、前記ワイパーユニットを支持するワイパ
ーブラケットを配設した自動車用エアボックス構造とし
たことを特徴としている。
[Means for Solving the Problem] In order to solve the problem, the present invention provides an air box main body having a cross-sectional shape with an open upper part, which is located between the engine room and the passenger compartment in the vehicle width direction. A cross member is connected along the vehicle width direction to the vehicle interior side of the vehicle interior side vertical wall portion of the air box body, and a steering wheel supporting a steering post is further attached to the vehicle interior side of the cross member. In an automobile air box structure in which a post bracket is fixed and a wiper unit is disposed within the air box main body, the cross member includes a position on the front side of the steering post bracket in the front direction of the vehicle. The air box structure for an automobile is such that the bulkhead is fixed, and a wiper bracket for supporting the wiper unit is disposed within the air box main body at a position on the front side of the bulkhead in the vehicle front direction. It is characterized by

〔作 用] かかる手段によれば、ステアリングポストブラケットが
固定された部位には、バルクヘッドおよびワイパーブラ
ケットが配設されて強度が向上しているため、ステアリ
ングポストからの振動が抑制されることとなる。
[Function] According to this means, the bulkhead and the wiper bracket are provided at the part where the steering post bracket is fixed, and the strength is improved, so vibrations from the steering post are suppressed. Become.

また、そのワイパーブラケットにワイパーユニットが支
持されているため、従来のようにエアボックス本体の底
面部に直接当接させるものと異なりワイパーユニットか
らの振動が抑制される。
Furthermore, since the wiper unit is supported by the wiper bracket, vibrations from the wiper unit are suppressed, unlike the conventional wiper unit which is brought into direct contact with the bottom surface of the air box body.

[実施例] 以下、この発明を実施例に基づいて説明する。[Example] Hereinafter, this invention will be explained based on examples.

第1図および第2図は、この発明を一実施例を示す図で
ある。
FIG. 1 and FIG. 2 are diagrams showing one embodiment of the present invention.

まず構成を説明すると、図中符号21はエンジンルーム
22@と車室23側との間に車幅方向に沿って配設され
たエアボックス本体で、このエアボックス本体21は上
方が開放された間断面構造を呈し、このエアボックス本
体21には、クロスメンバ24が車幅方向に沿って接合
されている。
First, to explain the structure, reference numeral 21 in the figure is an air box body disposed along the vehicle width direction between the engine room 22 @ and the passenger compartment 23 side, and the air box body 21 is open at the top. The air box body 21 has a cross-sectional structure, and a cross member 24 is joined to the air box body 21 along the vehicle width direction.

具体的には、このエアボックス本体21は、エンジンル
ーム側縦壁部を形成するカウルトップフロント25と、
底面部および車室11k11壁部を形成する断面り字状
のダッシュアッパー26と、このダッシュアッパー26
の上部フランジ部26aに接合されたダッシュクロスパ
ネル27とを有している。また、エアボックス本体21
の両端部には、第2因に示すように、プレース28およ
びカウルトップサイド29が配設されている。
Specifically, the air box main body 21 includes a cowl top front 25 forming a vertical wall on the engine room side;
A dash upper 26 having a cross-sectional shape forming a bottom part and a wall part of the vehicle interior 11k11, and this dash upper 26
The dash cross panel 27 is joined to the upper flange portion 26a of the dash cross panel 27. In addition, the air box body 21
As shown in the second factor, a place 28 and a cowl top side 29 are provided at both ends of the cowl.

そして、このダッシュアッパー26の車室y4縦壁部2
6bには、車室内側に車幅方向に沿って前記断面コ字状
のクロスメンバ24が配設されている。このクロスメン
バ24の車室23fl!1には、図示省略のステアリン
グポストを支持するステアリングポストブラケット30
が固定されている。また、クロスメンバ24内には、こ
のステアリングポストブラケット30の車両両瞳方向の
前側の位置に、 車両両瞳方向に沿う板状のバルクヘッ
ド31が固定されている。さらに、エアボックス本体2
1内には、そのバルクヘッド31の車両両瞳方向の前側
の位置にワイパーブラケット32が配設されている。こ
のワイパーブラケット32は、L型部材32aとこの部
材32aに斜めに掛は渡された架設部材32bとから形
成されている。
Then, the vehicle interior y4 vertical wall portion 2 of this dash upper 26
6b, the cross member 24 having the U-shaped cross section is disposed on the inside of the vehicle along the vehicle width direction. The cabin of this cross member 24 is 23fl! 1 includes a steering post bracket 30 that supports a steering post (not shown).
is fixed. Further, within the cross member 24, a plate-shaped bulkhead 31 extending along the vehicle pupil direction is fixed at a position on the front side of the steering post bracket 30 in the vehicle pupil direction. Furthermore, air box body 2
1, a wiper bracket 32 is disposed at a position on the front side of the bulkhead 31 in the direction of both pupils of the vehicle. This wiper bracket 32 is formed from an L-shaped member 32a and a construction member 32b that extends diagonally over this member 32a.

また、ダッシュクロスバネル27には、フロントウィン
ドウパネル33の下端縁部33aが接着剤により固定さ
れている。
Further, the lower end edge 33a of the front window panel 33 is fixed to the dash cross panel 27 with an adhesive.

なお、図中符号34はダツシュロア−である。In addition, the code|symbol 34 in the figure is a darth lower.

一方、前記エアボックス本体21の間断面内には、ワイ
パーユニット35が配設されている。詳しくは、 この
ワイパーユニット35は、 第2図に示すように、 モ
ータ部35aおよびリンク部35bを有し、このワイパ
ーユニット35の両端部には、 取付部35cが形成さ
れ、 この取付部35cが取付ブラケット36を介して
エアボックス本体21内に固定されている。
On the other hand, a wiper unit 35 is disposed within the cross section of the air box main body 21. Specifically, as shown in FIG. 2, this wiper unit 35 has a motor part 35a and a link part 35b, and mounting parts 35c are formed at both ends of this wiper unit 35. It is fixed within the air box body 21 via a mounting bracket 36.

そして、このワイパーユニット35のモータ部35aか
らは、 第1図に示すように、 斜め下方に向けて延長
部35dが延設され、 この延長部35dの先端部に設
けられたラバ一部35eが前記ワイパーブラケット32
の架設部材32bに第1図に示すように当接している。
As shown in FIG. 1, an extension part 35d extends diagonally downward from the motor part 35a of the wiper unit 35, and a rubber part 35e is provided at the tip of the extension part 35d. The wiper bracket 32
The construction member 32b is in contact with the construction member 32b as shown in FIG.

次に、かかる構成より成る自動車用エアボックス横道の
作用について説明する。
Next, the operation of the automobile air box lateral constructed as described above will be explained.

車両走行時のステアリングポストの振動は、ステアリン
グポストブラケット30からクロスメンバ24に伝達さ
れるが、このステアリングポストブラケット30の取付
部位には、上記のようにバルクヘッド31およびワイパ
ーブラケット32が配設されて強度が向上していること
から、その振動が抑制されることとなる。
Vibrations of the steering post when the vehicle is running are transmitted from the steering post bracket 30 to the cross member 24, and the bulkhead 31 and wiper bracket 32 are disposed at the attachment site of the steering post bracket 30 as described above. Since the strength is improved, the vibration is suppressed.

一方、ワイパー作動時には、ワイパーユニット35の、
特にモータ部35aが振動するが、この振動は、延長部
35dを介してワイパーブラケット32に伝達される。
On the other hand, when the wiper is in operation, the wiper unit 35
In particular, the motor section 35a vibrates, and this vibration is transmitted to the wiper bracket 32 via the extension section 35d.

しかし、このワイパーブラケット32の配設により、こ
の部位の剛性が向上しているため、モータ部35aから
の振動も抑制されることとなる。 従って、 エアボッ
クス本体21全体の振動が抑制されることから、振動音
の低減が図られる。
However, by providing the wiper bracket 32, the rigidity of this portion is improved, so vibrations from the motor portion 35a are also suppressed. Therefore, since the vibration of the entire air box body 21 is suppressed, vibration noise can be reduced.

なお、 上記実施例では、 ワイパーブラケット32を
2つの部材で形成したが、1つの部材で形成できること
は勿論である。
In the above embodiment, the wiper bracket 32 is formed of two members, but it can of course be formed of one member.

[発明の効果] 以上説明してきたように、この発明によれば、クロスメ
ンバ内には、ステアリングポストブラケットの車両両瞳
方向の前側となる位置にバルクヘッドを固定し、又、エ
アボックス本体内には、バルクヘッドの車両前後方向の
前側となる位置に、ワイパーユニットを支持するワイパ
ーブラケットを配設することにより、ステアリングポス
トブラケットおよびワイパーユニットの振動を抑制する
ことができる。という実用上有輩な効果を発揮する。
[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, the bulkhead is fixed in the cross member at a position on the front side of the steering post bracket in the vehicle pupil direction, and the bulkhead is fixed in the cross member at a position on the front side of the steering post bracket in the vehicle pupil direction. By disposing a wiper bracket that supports the wiper unit at a position on the front side of the bulkhead in the longitudinal direction of the vehicle, vibrations of the steering post bracket and the wiper unit can be suppressed. It has a very practical effect.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図および第2図はこの発明の自動車用エアボックス
構造の一実施例を示す図で、第1図は同構造の車両前後
方向に沿う断面図、第2図は同構造の分解斜視図、第3
図ないし第4図は従来例を示す図で、第3図はワイパー
ユニット配設状態を示す概略斜視図、第4図は第1図に
相当する断面図である。 21・・・エアボックス本体 22・・・エンジンルーム 23・・・車室 24・・・クロスメンバ 26b・・・車室側縦壁部 30・・・ステアリングポストブラケット31・・・バ
ルクヘッド 32・・・ワイパーユニット 35・・・ワイパーユニット
1 and 2 are diagrams showing one embodiment of the automobile air box structure of the present invention, in which FIG. 1 is a sectional view of the same structure along the longitudinal direction of the vehicle, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the same structure. , 3rd
4 to 4 are diagrams showing a conventional example, FIG. 3 is a schematic perspective view showing a wiper unit arrangement state, and FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 1. 21... Air box body 22... Engine room 23... Vehicle interior 24... Cross member 26b... Vehicle interior vertical wall portion 30... Steering post bracket 31... Bulkhead 32. ...Wiper unit 35...Wiper unit

Claims (1)

【特許請求の範囲】 上方が開放された開断面形状を呈するエアボックス本体
が、エンジンルームと車室との間に車幅方向に沿って配
設され、該エアボックス本体の車室側縦壁部の車室側に
、クロスメンバが車幅方向に沿って接合され、更に、該
クロスメンバの車室側に、ステアリングポストを支持す
るステアリングポストブラケットが固定され、一方、前
記エアボックス本体内にワイパーユニットが配設された
自動車用エアボックス構造において、 前記クロスメンバ内には、前記ステアリングポストブラ
ケットの車両前後方向の前側となる位置にバルクヘッド
を固定し、又、前記エアボックス本体内には、前記バル
クヘッドの車両前後方向の前側となる位置に、前記ワイ
パーユニットを支持するワイパーブラケットを配設した
ことを特徴とする自動車用エアボックス構造。
[Claims] An air box main body having an open cross-sectional shape with an open upper part is disposed along the vehicle width direction between the engine room and the passenger compartment, and the air box main body has a vertical wall on the passenger compartment side. A cross member is joined along the vehicle width direction to the cabin side of the cross member, and a steering post bracket for supporting the steering post is fixed to the cabin side of the cross member. In the automobile air box structure in which a wiper unit is arranged, a bulkhead is fixed in the cross member at a position on the front side of the steering post bracket in the longitudinal direction of the vehicle, and a bulkhead is fixed in the air box main body at a position on the front side of the steering post bracket in the longitudinal direction of the vehicle. An air box structure for an automobile, characterized in that a wiper bracket for supporting the wiper unit is disposed at a position on the front side of the bulkhead in the longitudinal direction of the vehicle.
JP6872589A 1989-03-20 1989-03-20 Air box structure for automobile Pending JPH02246879A (en)

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JP6872589A JPH02246879A (en) 1989-03-20 1989-03-20 Air box structure for automobile

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020100365A (en) * 2018-12-25 2020-07-02 ダイハツ工業株式会社 Cowl brace structure for vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020100365A (en) * 2018-12-25 2020-07-02 ダイハツ工業株式会社 Cowl brace structure for vehicle

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