JPH02241897A - ハイジャック防止構造を持つ旅客機

Info

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

【発明の詳細な説明】（Ａ）産業上の利用分野この発明は、ハイジャックを行為する者の要求が、操縦
室へ伝わらない構造を持った旅客機であり、ハイジャッ
ク行為を無意味かつ不可能とするものである。

（Ｂ）従来の技術ハイジャックを防止する為の従来の技術は、搭乗前にお
ける乗客の持ち物を検査して、ず、従って不完全である
。

（Ｃ）発明が解決しようとする問題点本発明は、旅客機自体１ごハイジャックが不可能な構造
を持たせるものである。結果的にハイジャックの企図を
断念させる効果をも持つであろうことは、想像に難くな
い。

従来の技術としての所持品検査は、航空会社にとっては
コスト高であり、乗客にとっては時間を奪うものであり
、人権の面からは好ましくない。

中でも特に問題であるのは、所持品検査による従来の技
術では、ハイジャック防止の方法として完全でない点に
ある。さらに、従来の方法での完全さの追求は、コスト
・時間・乗客の利便性と相反する点にある。

本発明は、従来の技術による不完全さをとり除き、かつ
、コスト・時間・乗客の利便性の問題も一拠に解決しよ
うとするものである。

（Ｄ）問題を解決する為の手段と使用法いまその解決手
段を図面を追いながら説明すれば、（イ）　操縦室（１）と、客室（２）の間に、通行不能
の隔壁（３）を設ける。

（ロ）隔壁（３）は、通行不能であると同時に、客室（
２）側から操縦室（１）側への通話が出来ないだけの厚
さと材質を持たせる。

（ハ）通話や通信は、操縦室（１）から客室（２）への
一方向性のものとする。具体例では、マイクは操縦室（
１）側にあり、スピーカーが客室（２）側にある。

（ニ）操縦者は、操縦室入日（４）から塔乗する。

（ホ）客室乗務員と乗客は、客室入口（５）から塔乗す
る。

（へ）離陸後、ハイジャックする者は、客室乗務員や乗
客を、銃火恭順で脅迫し、操縦室に侵入しようとする。

（ト）ところが、操縦室への入日が無い。

（チ）さらに、操縦室への通話や通信の手段も除去され
ている為、ハイジャック行為の事実を操縦者に伝えるこ
とが出来ず、従って、航路の変更や、地上局への通信に
よる脅迫を行うことが出来ない。

（す）結果的にハイジャックは不可能となる。

（Ｅ）効果本発明は、ハイジャック行為が、操縦室への侵入と、操
縦室から地上局への無線による脅迫である点に注目して
、客室と操縦室を構造的に、また通話的に隔離すること
で、４゜旅客機におけるハイジャック行為を不可能にする発明で
ある。

本発明は、−度に数百人の命を脅かす憎むべき国際犯罪
行為を一掃するとともに、空港における乗客の所持品検
査を不要とし、航空機による旅客の大量輸送を、安全か
つスピーデイに、より快適にする効果があり、その社会
的意義は絶大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の、側面から見た断面図。第２図は本発明の、上面から見た断面図。第３図は本発明の、前面から見た断面図。回面

【特許請求の範囲】操縦室（１）と客室（２）との間に通行不能の隔壁（３
）があり、かつ、客室側から操縦室への、音声や電話や
テレビによる通話が、不可能な構造を持った旅客機。