JPH0224004U

JPH0224004U -

Info

Publication number: JPH0224004U
Application number: JP10226988U
Authority: JP
Priority date: 1988-08-01
Filing date: 1988-08-01
Publication date: 1990-02-16

Description

[Brief explanation of the drawing]

第１図は、本考案による内燃機関の動弁機構の
を示す平面図である。第２図は、第１図の―
線に於ける断面図である。第３図は、第２図の
―線に於ける断面図である。第４図は、エンジ
ン回転速度に関するカムの面圧を示す線図である
。第５図は、カム軸に対して傾いたロツカアーム
がカムと摺接する状態を示す図である。第６図及
び第７図は、それぞれ第３図及び第５図示のロツ
カアームの取付状態に於てその軸線方向に沿つて
カムスリツパの応力分布を示す線図である。１……シリンダ、２，３……吸気バルブ、４，
５……排気バルブ、６……シリンダヘツド、７，
８……動弁機構、９……プラグ差込孔、１０……
ロツカシヤフト、１１……第１ロツカアーム、１
２……第２ロツカアーム、１３……第３ロツカア
ーム、１３ａ……軸線、１４……カムシヤフト、
１４ａ……軸線、１５……カム支持部、１５ａ…
…孔、１６，１７……低速用カム、１８……高速
用カム、２１〜２３……カムスリツパ、２１ａ〜
２３ａ……摺接面、２４，２５……タペツトねじ
、２６，２７……リテーナ、２８，２９……バル
ブスプリング、３０……連結切換装置、３１……
第１ガイド孔、３２……第１切換ピン、３２ａ，
３２ｂ……端部、３３……油圧室、３４……通路
、３５……給油路、３６……第２ガイド孔、３７
……第２切換ピン、３７ａ，３７ｂ……端部、３
８……第３ガイド孔、３９……ストツパピン、４
０……ガイドスリーブ、４１……軸部、４２……
リターンスプリング。 FIG. 1 is a plan view showing a valve mechanism for an internal combustion engine according to the present invention. Figure 2 is the same as in Figure 1.
FIG. FIG. 3 is a sectional view taken along the line - - in FIG. 2. FIG. 4 is a diagram showing the surface pressure of the cam with respect to the engine rotation speed. FIG. 5 is a diagram showing a state in which the rocker arm tilted with respect to the camshaft is in sliding contact with the cam. 6 and 7 are diagrams showing the stress distribution of the cam slipper along the axial direction of the rocker arm shown in FIGS. 3 and 5, respectively, in the installed state. 1... Cylinder, 2, 3... Intake valve, 4,
5...Exhaust valve, 6...Cylinder head, 7,
8...Valve mechanism, 9...Plug insertion hole, 10...
Rotsuka shaft, 11...1st Rotsuka arm, 1
2... Second rocker arm, 13... Third rocker arm, 13a... Axis line, 14... Camshaft,
14a... Axis line, 15... Cam support part, 15a...
...Hole, 16, 17...Low speed cam, 18...High speed cam, 21-23...Cam slipper, 21a-
23a... Sliding surface, 24, 25... Tappet screw, 26, 27... Retainer, 28, 29... Valve spring, 30... Connection switching device, 31...
First guide hole, 32...first switching pin, 32a,
32b... End, 33... Hydraulic chamber, 34... Passage, 35... Oil supply path, 36... Second guide hole, 37
...Second switching pin, 37a, 37b...End, 3
8... Third guide hole, 39... Stopper pin, 4
0... Guide sleeve, 41... Shaft portion, 42...
return spring.

補正昭６３．９．６図面の簡単な説明を次のように補正する。明細書第１２頁第５行「……である。」の後に
改行して「第８図は、従来の平坦なカムスリツパ
を有するロツカアームがカムシヤフトに関して傾
いた状態でカムと摺接する場合を示す第５図と同
様の説明図である。第９図は、第８図示のロツカ
アームの取付状態に於てその軸線方向に沿つてカ
ムスリツパの応力分布を示す線図である。」を加
入する。明細書第１３頁第７行「４２……リターンスプ
リング」の後に改行して「５１……ロツカアーム
、５１ａ……軸線、５２……カムシヤフト、５２
ａ……軸線、５３……カムスリツパ、５４……カ
ム面、５５……カム」を加入する。Amendment September 6, 1983 The brief description of the drawing is amended as follows. After the 5th line of page 12 of the specification, ``...'', a new line is added to ``Figure 8 shows a case in which a rocker arm having a conventional flat cam slipper comes into sliding contact with a cam while being inclined with respect to the camshaft.'' 9 is a diagram showing the stress distribution of the cam slipper along the axial direction of the rocker arm shown in FIG. 8 in the attached state." On page 13 of the specification, line 7, after “42...return spring”, a new line is added to read “51...rocker arm, 51a...axis line, 52...camshaft, 52
a...axis line, 53...cam slipper, 54...cam surface, 55...cam" are added.

Claims

[Claims for Utility Model Registration] A valve operating mechanism for an internal combustion engine, comprising a plurality of rocker arms pivotally supported on a rocker shaft, and rocker arm connection switching means for selectively connecting or disconnecting the adjacent rocker arms. A valve operating mechanism for an internal combustion engine, wherein a cam slipper of the rocker arm that slides on the cam is formed to have a sliding surface that curves convexly along the axial direction of the rocker shaft.