JPH02228102A - On-vehicle diversity antenna - Google Patents

On-vehicle diversity antenna

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JPH02228102A
JPH02228102A JP4947189A JP4947189A JPH02228102A JP H02228102 A JPH02228102 A JP H02228102A JP 4947189 A JP4947189 A JP 4947189A JP 4947189 A JP4947189 A JP 4947189A JP H02228102 A JPH02228102 A JP H02228102A
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antenna
cable
tube
monoball
cylindrical tube
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Toru Yamazaki
徹 山崎
Akihiko Hayashi
昭彦 林
Sumio Yanase
簗瀬 純夫
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Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To take the impedance matching and to eliminate the deterioration of a diversity effect by setting the center coaxis of a feed use feeder cable of a monopole antenna and a connecting position of a ground side irrespective of whether the antenna is contained or stretched out. CONSTITUTION:A coaxial feeder cable 7 for a sleeve antenna 1 and a rack cable 20 provided in parallel to the cable attached to a connecting member 6 penetrate the inside of a cylindrical tube 38 and a containing tube 55 being a monopole antenna 2, and by its cable 20, the antenna 1 and the antenna 2 are contained in the containing tube 55 or stretched out of the containing tube 55. A driving part 65 constitutes an antenna driving device for leading in or leading out the cable 20. The driving part 65 is the same as a driving mechanism of the existing radio use motor antenna. However, it is constituted of a winding part 66 for winding the cable 20 and the cable 7 on the same axis, and a buffer use coaxial feeder cable containing part 67 for removing a torsion at the time of winding the cable 7.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention] 【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本発明は、自動車電話用アンテナ等の車両搭載用ダイパ
ーシティアンテナとしての特質を失うことなくモータア
ンテナとするための収納構造に関するものである。
The present invention relates to a storage structure for use as a motor antenna without losing the characteristics of a vehicle-mounted diversity antenna such as an antenna for a car telephone.

【従来技術】[Prior art]

従来、移動体通信用アンテナとして受信感度改善のため
に、アンテナを垂直方向に2つ並べた空間ダイパーシテ
ィアンテナがある。 近年、自動車電話を含めた準マイクロ波通信において、
自動車をその移動局として活用することが多くなりつつ
ある。又、その通信品質を高めるための構成として特開
昭59−97207号公報及び特開昭60−24940
3号公報に開示されているように、自動車としての移動
局側で各種のダイパーシティ受信方式が考えられている
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a spatial diversity antenna in which two antennas are arranged vertically in order to improve reception sensitivity as an antenna for mobile communication. In recent years, in quasi-microwave communications including car phones,
Vehicles are increasingly being used as mobile stations. Further, as a structure for improving the communication quality, Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-97207 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-24940
As disclosed in Publication No. 3, various diversity reception methods have been considered on the mobile station side of a vehicle.

【発明が解決しようとする課題】[Problem to be solved by the invention]

ダイパーシティアンテナを車両に搭載する場合、搭載す
る車両から常時突出状態であると、例えば、洗車及び車
庫入れ時等においてアンテナを取り外す必要が生じて煩
雑であると共に破損の恐れがある。又、盗龍及び意図的
な破損の恐れもある。 本発明は、上記の課題を解決するために成されたもので
あり、その目的とするところは、必要に応じて車両内部
に収納可能で、アンテナの外径が小さくでき美観を損な
うことがないと共に展出時に、給電部がアンテナと整合
する構成をとることによりダイパーシティ効果が良好で
ある車両搭載用ダイパーシティアンテナを提供すること
である。 rmaを解決するための手段】 上記課題を解決するための発明の構成は、上段に配設さ
れたスリーブアンテナと、下役に配設され、前記スリー
ブアンテナを電気的絶縁状態で摺動じて収納する円筒状
のモノボールアンテナと、前記モノボールアンテナを電
気的導通状態で摺動して収納する導体の内筒管と該内筒
管の外側を同軸状に取り囲む導体の外筒管とから成る二
重円筒状の収納部と、前記モノボールアンテナ及び前記
収納部の内筒管の内部空間を貫通して接続し前記スリー
ブアンテナに給電する給電用フィーダケーブルと、前記
収納部の外筒管において、所定のインピーダンス整合の
とれた所定位置に貫通孔を設け、該貫通孔より前記収納
部の内筒管に中心同軸側、外筒管に接地側を接続して前
記モノボールアンテナに給電する給電用フィーダケーブ
ルと、前記スリーブアンテナに配設されたラックケーブ
ルにより前記スリーブアンテナ及び前記モノボールアン
テナを前記収納部に収納或いは前記収納部より展出させ
るアンテナ駆動装置とを備えたことを特徴とする。
When a diapersity antenna is mounted on a vehicle, if it is constantly protruding from the vehicle in which it is mounted, it will be necessary to remove the antenna, for example, when washing the vehicle or putting it in the garage, which is cumbersome and may cause damage. There is also a risk of dragon theft and intentional damage. The present invention has been made in order to solve the above problems, and its purpose is to provide an antenna that can be stored inside a vehicle as needed, and that allows the outer diameter of the antenna to be reduced without spoiling the aesthetic appearance. Another object of the present invention is to provide a vehicle-mounted diversity antenna which has a good diversity effect by adopting a configuration in which a power feeding part matches the antenna when exhibited. [Means for Solving RMA] The structure of the invention for solving the above problem includes a sleeve antenna disposed in the upper stage, and a sleeve antenna disposed in the lower stage, the sleeve antenna being slid and housed in an electrically insulated state. a cylindrical monoball antenna, an inner cylindrical tube made of a conductor that slides and accommodates the monoball antenna in an electrically conductive state, and an outer cylindrical tube made of a conductor that coaxially surrounds the outside of the inner cylindrical tube. a double cylindrical storage section; a feeder cable for power feeding that passes through and connects the monoball antenna and the inner space of the inner cylindrical tube of the storage section and feeds power to the sleeve antenna; and an outer cylindrical tube of the storage section. , a through hole is provided at a predetermined position with a predetermined impedance matching, and the center coaxial side is connected to the inner cylindrical tube of the storage part and the ground side is connected to the outer cylindrical tube of the storage part from the through hole to supply power to the monoball antenna. and an antenna drive device for storing the sleeve antenna and the monoball antenna in the storage section or extending them from the storage section using a rack cable arranged on the sleeve antenna. .

【作用】[Effect]

上段にスリーブアンテナ、下段にモノボールアンテナが
配設されており、アンテナ駆動装置はスリーブアンテナ
に配設されたラックケーブルを引き込み或いは引き出す
ことにより、スリーブアンテナをモノボールアンテナの
内部空間に収納或いは内部空間より展出し、更に、モノ
ボールアンテナを伴って車両車体に設けられた収納部に
収納或いは収納部より展出される。 収納部はモノボールアンテナと電気的導通状態を常に保
持している導体の内筒管と外筒管の二重円筒状構造であ
り、モノボールアンテナへの給電は収納部の外筒管に設
けられた貫通孔よりその内筒管に給電用フィーダケーブ
ルの中心同軸側を、外筒管に接地側を接続することによ
り行われる。 従って、モノボールアンテナに給電する給電用フィーダ
ケーブルの中心同軸側を接続するための上記貫通孔を所
定のインピーダンス整合がとれる位置に設定し易いこと
になり、アンテナの展出時にダイパーシティ効果が良好
となる。
A sleeve antenna is installed on the upper stage and a monoball antenna is installed on the lower stage.The antenna drive device stores or moves the sleeve antenna into the internal space of the monoball antenna by pulling in or pulling out the rack cable installed in the sleeve antenna. The monoball antenna is extended from the space, and is further stored in or extended from the storage section provided in the vehicle body along with the monoball antenna. The storage part has a double cylindrical structure consisting of an inner tube and an outer tube made of a conductor that always maintains electrical continuity with the monoball antenna, and the power supply to the monoball antenna is provided in the outer tube of the storage portion. This is done by connecting the center coaxial side of the power feeder cable to the inner tube through the through hole, and connecting the ground side to the outer tube. Therefore, it is easy to set the above-mentioned through hole for connecting the center coaxial side of the feeder cable that feeds power to the monoball antenna at a position where a predetermined impedance matching can be achieved, and a good diversity effect is achieved when the antenna is extended. becomes.

【実施例】【Example】

以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説明する。 第1図(a)は本発明に係る車両搭載用ダイパーシティ
アンテナの構成を示した正面図、第1図ら)は第1図(
a) B部の拡大詳細図、第1図(e)は第1図(a)
のI−I線に沿った横断面図である。 1は上段のスリーブアンテナ、2は下段のモノボールア
ンテナであり、車両搭載用ダイパーシティアンテナ10
0を構成している。 3はスリーブアンテナ1の同軸状内導体、4はその放射
部、5はそのλ/4シュペルトップであり、放射部4と
λ/4シュペルトップ5とでλ/2のダイポール型アン
テナを形成している。ここで、λは通信としての周波数
帯の中心周波数の波長を示す。6は同軸フィーダケーブ
ル7との接続部材、8はスリーブアンテナ1の樹脂製の
レドームである。 38はモノボールアンテナ2の円筒管であり、その長さ
はλ、/4長で車両車体を接地面として、鏡像の原理に
より、λ1/2のダイポール型アンテナを形成している
。上記λ1は通信としての周波数帯の中心周波数或いは
移動局側受信帯域の中心周波数でも良い。 レドーム8は円筒管38の上端部53でオーバラップし
ており、そのオーバラップしている部分でレドーム8の
外周に、導体或いは樹脂の円筒18が挿入固着されてお
り、外径は円筒管38の内径より僅かに小さく、円筒管
38内部で滑らかに摺動可能に設定されている。 又、円筒管38上端面はレドーム8の外径より僅かに大
きく、円筒18の外径より小さい径の孔54が設けられ
ている。従って、円筒18の上端部でレドーム8は円筒
管38上端部の孔54から突出することはない。 モノボールアンテナ2としての円筒管38は、収納部の
内筒管を構成する収納管55の上端部56でオーバラッ
プしており、その上端部56で円筒管38外周に導体の
円筒管57が挿入固着されており、その外径は収納管5
5内径より僅かに小さく、収納管55内部で滑らかに摺
動可能に設定されている。 又、収納管55上端面は円筒管38外径より僅かに大き
く、導体の円筒管57の外径より小さい径の孔58が設
けられている。従って、円筒管57の上端部で円筒管3
8は収納管55の上端部の孔58から突出することはな
い。 更に、レドーム8上端部には、樹脂製のアンテナトップ
17が設けられ、その外径は収納管55上端部の孔58
より大きいので、収納時には収納管55の上端部にアン
テナトップ17が当接し、それ以上レドーム8は収納管
55内に突入しない。 59は収納管55を同軸状に取り囲んで収納部の外筒管
を構成する円筒管で、その円筒管(以下、チョーク管と
いう)59の下端部は短絡面69で収納管55と電気的
に短絡している。又、チョーク管59の上端部で収納管
55の上端部と樹脂製のリング60で固定され、チョー
ク管59上端部で車両車体に接続され接地されている。 61は車両車体に設けられたチョーク管59の挿入取付
は孔である。 62はモノボールアンテナ2に通信装置29から給電す
る給電用フィーダケーブル31の出力端子である同軸コ
ネクタであり、その接地側63はチョーク管59に、又
、その中心同軸側64はチョーク管59に設けられた貫
通孔より収納管55に接続されている。そして、68は
スリーブアンテナ1の出力端子であり、通信装置29か
ら給電する給電用フィーダケーブル30に接続されてい
る。 スリーブアンテナ1のための同軸フィーダケーブル7と
接続部材6に取付けられている同軸フィーダケーブル7
と並列に配設されたラックケーブル20は、モノボール
アンテナ2としての円筒管38及び収納管55の内部を
貫通し、そのラックケーブル20によりスリーブアンテ
ナ1及びモノボールアンテナ2を収納管55に収納或い
は収納管55より展出する。 65はラックケーブル20を引き込み或いは引き出すた
めのアンテナ駆動装置を構成する駆動部である。駆動部
65についての詳細説明は省くが、基本的には現行のラ
ジオ用モータアンテナの駆動構造と同様である。但し、
ラックケーブル20と同軸フィーダケーブル7とを同じ
軸上で巻き取る巻取部66と、同軸フィーダケーブル7
の巻き取り時の捩じれをとる緩衝用同軸フィーダケーブ
ル収納部67とで構成されている。 次に、車両搭載用ダイパーシティアンテナとしての特質
を失わないために、モノボールアンテナ2のためのチョ
ーク管59と収納管55とで構成される同軸管に対する
同軸コネクタ62の取付は位置のインピーダンス整合条
件について第2図(a)。 第2図ら)及び第2図(C)を参照して説明する。 ZAはP、から見たアンテナインピーダンス、Zcはチ
ョーク管59の内径a1収納管55の外径すより決定さ
れる同軸管特性インピーダンス、Z(Lc  Lp)は
同軸コネクタ62からアンテナを見た方向のインピーダ
ンス、Z(LP)は同軸コネクタから短絡面69の方向
のインピーダンスである。Lcはチョーク管59の長さ
、L、は短絡面69から同軸コネクタ62までの距離で
ある。Zlは同軸コネクタ62から見たインピーダンス
である。ρは同軸コネクタ62でのVSWRである。 zoは同軸コネクタから給電用フィーダケーブルの特性
インピーダンスである。又、xLは同軸コネクタ62の
中心同軸側64の収納管55に接続する部位のインダク
タンス分に対するリアクタンス分である。 これより、アンテナインピーダンスZAが判れば、以下
の式を用いて同軸管及び同軸コネクタの取付は位置が最
適化される。 Z (L P)= j tan(βL F) Zc上式
において、ρ≦1.9に抑えるL c、 L 、、 Z
cを求めれば良い。 又、発明者らの実験によれば、第1図(a)に示された
スリーブアンテナ1のλ/4シュペルトップ5の下端部
とモノボールアンテナ2の上端部との間隔LdはO〜2
閤が最適であった。 更に、モノボールアンテナ2の長さを(5/ 8 )λ
或いは(6/ 8 )λとしても良い。ここで、例えば
、モノボールアンテナ2の長さを(5/8)λとすると
、スリーブアンテナlとモノボールアンテナ2との間隔
が広くとれ相関を小さくでき、且つ、モノボールアンテ
ナ2の主ビーム方向を低く抑えられると共にアンテナ利
得が向上する。 上記実施例においては、収納管55とチョーク管59と
を下端部で短絡構成としたが、開放であっても良く、第
2図(a)、第2図(ハ)及び第2図(C)で説明され
た原理が同様に応用できる。 更に、第1図(a)における収納管55とチョーク管5
9との間に誘電材(比誘電率Elを充填することにより
、全体の寸法を1/TTだけ小さくできる。 又、ラックケーブル20と同軸フィーダケーブル7とを
一体としたケーブルを用いることによりさらにコンパク
トに構成できる。 更に、又、スリーブアンテナ1のλ/4シュペルトップ
5の下端部とモノボールアンテナ2の上端部との間隔L
dは、Ld=n・λ としても良い。 【発明の効果] 本発明は、上段に配設されたスリーブアンテナと下段の
モノボールアンテナとをスリーブアンテナに配設された
ラックケーブルにより収納部に収納或いは収納部より展
出させるアンテナ駆動装置と、モノボールアンテナ及び
収納部の内筒管の内部空間を貫通して接続したスリーブ
アンテナの給電用フィーダケーブルと、収納部の外筒管
に設けられた貫通孔より内筒管に中心同軸側、外筒管に
接地側を接続したモノボールアンテナの給電用フィーダ
ケーブルとを備えており、モノボールアンテナへの給電
はその収納部から行うことによって、スリーブアンテナ
はモノボールアンテナの内部空間をスリーブアンテナの
ラックケーブル及び給電用フィーダケーブルと共に貫通
利用でき、モノボールアンテナは収納部の内筒管を利用
し収納されるので、車載用ダイパーシティアンテナのモ
ータアンテナ化に際してアンテナ外径を美観上問題ない
程度に小さくすることが容易となり、又、モノボールア
ンテナの給電用フィーダケーブルの中心同軸側及び接地
側の接続位置はアンテナの収納・展出に関わりなく設定
でき葛ことになりモノボールアンテナに対するインピー
ダンス整合がとれるのでダイパーシティ効果も劣化する
ことがないという効果を有する。
The present invention will be described below based on specific examples. FIG. 1(a) is a front view showing the configuration of a vehicle-mounted diversity antenna according to the present invention, and FIG.
a) Enlarged detailed view of part B, Figure 1(e) is the same as Figure 1(a)
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 1 is an upper sleeve antenna, 2 is a lower monoball antenna, and is a vehicle-mounted diversity antenna 10.
It constitutes 0. 3 is the coaxial inner conductor of the sleeve antenna 1, 4 is its radiating part, and 5 is its λ/4 super top. The radiating part 4 and the λ/4 super top 5 form a λ/2 dipole antenna. is forming. Here, λ indicates the wavelength of the center frequency of the communication frequency band. Reference numeral 6 represents a connection member with the coaxial feeder cable 7, and reference numeral 8 represents a resin radome of the sleeve antenna 1. Reference numeral 38 denotes a cylindrical tube of the monoball antenna 2, which has a length of λ/4, and uses the vehicle body as a ground plane to form a dipole type antenna of λ1/2 according to the principle of mirror image. The above λ1 may be the center frequency of the communication frequency band or the center frequency of the mobile station reception band. The radome 8 overlaps the upper end 53 of the cylindrical tube 38, and a conductor or resin cylinder 18 is inserted and fixed to the outer periphery of the radome 8 at the overlapped portion, and the outer diameter is the same as that of the cylindrical tube 38. It is slightly smaller than the inner diameter of the cylindrical tube 38, and is set to be able to slide smoothly inside the cylindrical tube 38. Further, the upper end surface of the cylindrical tube 38 is provided with a hole 54 having a diameter slightly larger than the outer diameter of the radome 8 and smaller than the outer diameter of the cylinder 18. Therefore, the radome 8 at the upper end of the cylinder 18 does not protrude from the hole 54 at the upper end of the cylindrical tube 38 . The cylindrical tube 38 serving as the monoball antenna 2 overlaps the upper end 56 of the storage tube 55 that constitutes the inner cylindrical tube of the storage section, and a cylindrical conductor tube 57 is attached to the outer periphery of the cylindrical tube 38 at the upper end 56. It is inserted and fixed, and its outer diameter is the same as that of the storage tube 5.
5, and is set to be able to slide smoothly inside the storage tube 55. Further, the upper end surface of the storage tube 55 is provided with a hole 58 having a diameter slightly larger than the outer diameter of the cylindrical tube 38 and smaller than the outer diameter of the cylindrical tube 57 as a conductor. Therefore, at the upper end of the cylindrical tube 57, the cylindrical tube 3
8 does not protrude from the hole 58 at the upper end of the storage tube 55. Furthermore, an antenna top 17 made of resin is provided at the upper end of the radome 8, and its outer diameter matches the hole 58 at the upper end of the storage tube 55.
Since it is larger, the antenna top 17 comes into contact with the upper end of the storage tube 55 during storage, and the radome 8 does not protrude into the storage tube 55 any further. Reference numeral 59 denotes a cylindrical tube that coaxially surrounds the storage tube 55 and constitutes the outer tube of the storage section. There is a short circuit. Further, the upper end of the choke pipe 59 is fixed to the upper end of the storage pipe 55 by a resin ring 60, and the upper end of the choke pipe 59 is connected to the vehicle body and grounded. Reference numeral 61 denotes a hole provided in the vehicle body into which the choke pipe 59 is inserted. 62 is a coaxial connector which is the output terminal of the feeder cable 31 for feeding power from the communication device 29 to the monoball antenna 2; its ground side 63 is connected to the choke tube 59; and its center coaxial side 64 is connected to the choke tube 59. It is connected to the storage pipe 55 through the provided through hole. Reference numeral 68 denotes an output terminal of the sleeve antenna 1, which is connected to a feeder cable 30 for feeding power from the communication device 29. Coaxial feeder cable 7 for sleeve antenna 1 and coaxial feeder cable 7 attached to connecting member 6
A rack cable 20 arranged in parallel with the monoball antenna 2 passes through the cylindrical tube 38 and the storage tube 55 as the monoball antenna 2, and the rack cable 20 stores the sleeve antenna 1 and the monoball antenna 2 in the storage tube 55. Alternatively, it is exposed from the storage tube 55. Reference numeral 65 denotes a drive section constituting an antenna drive device for pulling in or pulling out the rack cable 20. A detailed explanation of the drive unit 65 will be omitted, but it is basically the same as the drive structure of a current radio motor antenna. however,
A winding unit 66 that winds the rack cable 20 and the coaxial feeder cable 7 on the same axis, and the coaxial feeder cable 7
and a buffer coaxial feeder cable storage section 67 that takes care of twisting during winding. Next, in order not to lose its characteristics as a vehicle-mounted diapersity antenna, the coaxial connector 62 is attached to the coaxial tube composed of the choke tube 59 and the storage tube 55 for the monoball antenna 2, so that the impedance of the position is matched. Figure 2(a) shows the conditions. This will be explained with reference to FIG. 2 et al.) and FIG. 2(C). ZA is the antenna impedance seen from P, Zc is the coaxial tube characteristic impedance determined from the inner diameter a1 of the choke tube 59 and the outer diameter of the storage tube 55, and Z (Lc Lp) is the antenna impedance seen from the coaxial connector 62. The impedance, Z(LP), is the impedance in the direction from the coaxial connector to the shorting surface 69. Lc is the length of the choke tube 59, and L is the distance from the shorting surface 69 to the coaxial connector 62. Zl is the impedance seen from the coaxial connector 62. ρ is the VSWR at coaxial connector 62. zo is the characteristic impedance of the feeder cable for power supply from the coaxial connector. Moreover, xL is a reactance component with respect to an inductance component of a portion of the central coaxial side 64 of the coaxial connector 62 connected to the storage tube 55. From this, if the antenna impedance ZA is known, the mounting position of the coaxial tube and coaxial connector can be optimized using the following equation. Z (L P) = j tan (βL F) ZcIn the above formula, L c, L,, Z that suppresses ρ≦1.9
All you have to do is find c. Furthermore, according to experiments conducted by the inventors, the distance Ld between the lower end of the λ/4 super top 5 of the sleeve antenna 1 shown in FIG. 1(a) and the upper end of the monoball antenna 2 is O~ 2
Kyo was the best choice. Furthermore, the length of monoball antenna 2 is (5/8)λ
Alternatively, it may be (6/8)λ. Here, for example, if the length of the monoball antenna 2 is (5/8)λ, the distance between the sleeve antenna l and the monoball antenna 2 can be widened, the correlation can be reduced, and the main beam of the monoball antenna 2 can be The direction can be suppressed to a low level and the antenna gain can be improved. In the above embodiment, the storage tube 55 and the choke tube 59 are configured to be short-circuited at the lower end, but they may be open, and FIGS. 2(a), 2(c), and 2(c) ) can be similarly applied. Furthermore, the storage pipe 55 and the choke pipe 5 in FIG. 1(a)
By filling a dielectric material (relative dielectric constant El) between the rack cable 20 and the coaxial feeder cable 7, the overall size can be reduced by 1/TT. It can be configured compactly. Furthermore, the distance L between the lower end of the λ/4 super top 5 of the sleeve antenna 1 and the upper end of the monoball antenna 2
d may be set as Ld=n·λ. [Effects of the Invention] The present invention provides an antenna drive device that stores a sleeve antenna arranged in an upper stage and a monoball antenna arranged in a lower stage in a storage part or extends it from a storage part by means of a rack cable arranged in the sleeve antenna. , a monoball antenna and a feeder cable for feeding the sleeve antenna which is connected through the inner space of the inner tube of the storage section, and a coaxial side centered on the inner tube from the through hole provided in the outer tube of the storage section; It is equipped with a feeder cable for feeding power to the monoball antenna whose ground side is connected to the outer cylindrical tube, and by feeding power to the monoball antenna from its storage part, the sleeve antenna connects the inner space of the monoball antenna to the sleeve antenna. The monoball antenna can be used through the rack cable and the power feeder cable, and the monoball antenna is stored using the inner cylinder tube of the storage section, so when converting an in-vehicle diapersity antenna into a motor antenna, the outer diameter of the antenna can be adjusted to an aesthetically acceptable level. In addition, the connection positions on the center coaxial side and the ground side of the feeder cable for feeding the monoball antenna can be set regardless of whether the antenna is stowed or exposed, which makes impedance matching for the monoball antenna possible. Since it is possible to remove this, it has the effect that the diaperity effect does not deteriorate.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図(a)は本発明の具体的な一実施例に係る車両搭
載用ダイパーシティアンテナの構成を示した正面図。第
1図ら)は第1図(a)のI−1線に沿った横断面図。 第2図(a)、第2図(b)及び第2図(C)は同実施
例に係る同軸管に対する同軸コネクタの取付は最適位置
を決定するための説明図である。 ■パスリーブアンテナ 2゛・モノボールアンテナ3−
・同軸状内導体 4°−放射部 5−λ/4シュペルトップ 6・−・接続部材7パ同軸
フィーダケーブル 8・・・レドーム20パ・ラックケ
ーブル 29−・通信装置30.31°″・・給電用フ
ィーダケーブル38・°−円筒管 55°°収納管 5
9・・−°チョーク管62−・同軸コネクタ 65−・
駆動部特許出願人  日本電装株式会社 代 理 人  弁理士 藤谷 修 11N −〇 第1 r\ 飄7
FIG. 1(a) is a front view showing the configuration of a vehicle-mounted diversity antenna according to a specific embodiment of the present invention. FIG. 1(a) is a cross-sectional view taken along line I-1 in FIG. 1(a). FIG. 2(a), FIG. 2(b) and FIG. 2(C) are explanatory diagrams for determining the optimum position for attaching a coaxial connector to a coaxial pipe according to the same embodiment. ■Pass sleeve antenna 2゛/monoball antenna 3-
- Coaxial inner conductor 4° - Radiation part 5 - λ/4 super top 6 - Connection member 7 pa coaxial feeder cable 8... Radome 20 pa - Rack cable 29 - Communication device 30.31°''・Power feeder cable 38 ・°-cylindrical tube 55°° storage tube 5
9...-°Choke tube 62-・Coaxial connector 65-・
Drive unit patent applicant Nippondenso Co., Ltd. Agent Patent attorney Osamu Fujitani 11N -〇No. 1 r\ 7

Claims (1)

【特許請求の範囲】  上段に配設されたスリーブアンテナと、 下段に配設され、前記スリーブアンテナを電気的絶縁状
態で摺動して収納する円筒状のモノボールアンテナと、 前記モノボールアンテナを電気的導通状態で摺動して収
納する導体の内筒管と該内筒管の外側を同軸状に取り囲
む導体の外筒管とから成る二重円筒状の収納部と、 前記モノボールアンテナ及び前記収納部の内筒管の内部
空間を貫通して接続し前記スリーブアンテナに給電する
給電用フィーダケーブルと、前記収納部の外筒管におい
て、所定のインピーダンス整合のとれた所定位置に貫通
孔を設け、該貫通孔より前記収納部の内筒管に中心同軸
側、外筒管に接地側を接続して前記モノボールアンテナ
に給電する給電用フィーダケーブルと、 前記スリーブアンテナに配設されたラックケーブルによ
り前記スリーブアンテナ及び前記モノボールアンテナを
前記収納部に収納或いは前記収納部より展出させるアン
テナ駆動装置と を備えたことを特徴とする車両搭載用ダイバーシティア
ンテナ。
[Scope of Claims] A sleeve antenna disposed in an upper stage; a cylindrical monoball antenna disposed in a lower stage that slides and accommodates the sleeve antenna in an electrically insulated state; and the monoball antenna. a double cylindrical storage section comprising an inner cylindrical tube of a conductor that is slidably housed in an electrically conductive state and an outer cylindrical tube of a conductor that coaxially surrounds the outside of the inner cylindrical tube; the monoball antenna; A through hole is formed at a predetermined position where a predetermined impedance matching is achieved between a power feeding feeder cable that passes through the inner space of the inner cylindrical tube of the storage section and connects it to feed power to the sleeve antenna, and the outer cylindrical tube of the storage section. a feeder cable for supplying power to the monoball antenna by connecting the central coaxial side to the inner tube of the storage section and the ground side to the outer tube of the storage section through the through hole; and a rack arranged on the sleeve antenna. A vehicle-mounted diversity antenna, comprising: an antenna drive device that causes the sleeve antenna and the monoball antenna to be housed in or exposed from the housing part using a cable.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04278703A (en) * 1991-03-06 1992-10-05 Japan Radio Co Ltd Array antenna and sway compensating antenna equipment
WO1998031067A1 (en) * 1997-01-13 1998-07-16 Samsung Electronics Co., Ltd. Dual band antenna

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