JPH0221473B2 - - Google Patents
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- JPH0221473B2 JPH0221473B2 JP3377882A JP3377882A JPH0221473B2 JP H0221473 B2 JPH0221473 B2 JP H0221473B2 JP 3377882 A JP3377882 A JP 3377882A JP 3377882 A JP3377882 A JP 3377882A JP H0221473 B2 JPH0221473 B2 JP H0221473B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
- F02M63/0007—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using electrically actuated valves
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
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- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
- F02M59/468—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means using piezoelectric operating means
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明はピエゾ式弁装置に関し、詳しくは、例
えば燃料噴射システムにおける噴射パターンを制
御するための精密リリーフ弁として用いるのに好
適なピエゾ式弁装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a piezo valve device, and more particularly to a piezo valve device suitable for use as a precision relief valve for controlling an injection pattern in a fuel injection system, for example.
デイーゼルエンジンの燃料噴射システムにおい
て、あらゆる運転条件に応じて適切な噴射パター
ンを実現するための制御が望まれているが、この
ためには応答が速く、かつ開弁リフトの精密なリ
リーフ弁が不可欠である。応答を速くするにはピ
エゾ素子の電歪効果を利用することがすでに知ら
れているが、ピエゾ素子の電歪量は極めて小さい
ため、相対的に組付けの誤差やケーシングの過大
な熱歪の影響を受け、精密な開弁リフトを実現し
得ないという問題点がある。 In the fuel injection system of a diesel engine, it is desired to control the injection pattern to achieve an appropriate injection pattern depending on all operating conditions, but for this purpose, a relief valve with quick response and precise valve opening lift is essential. It is. It is already known that the piezo element's electrostrictive effect can be used to speed up the response, but since the amount of electrostriction of the piezo element is extremely small, it is relatively easy to use the electrostrictive effect of piezo elements, so it is difficult to avoid errors in assembly or excessive thermal distortion of the casing. There is a problem in that it is not possible to achieve a precise valve opening lift.
本発明は、このようなピエゾ式弁装置の問題点
を解決するためになされたもので、ピエゾ素子の
伸長時に組付け時の寸法誤差やケーシング等の熱
歪の影響を免れしめ、燃料のリリーフ量を精密に
制御することができ、また燃料噴射パターンを任
意に制御することのできるピエゾ式弁装置を得る
ことを目的とするものである。 The present invention was made in order to solve the problems of such a piezo valve device, and it eliminates the influence of dimensional errors during assembly and thermal distortion of the casing etc. when the piezo element is expanded, and provides fuel relief. The object of the present invention is to provide a piezo valve device that can precisely control the fuel injection amount and arbitrarily control the fuel injection pattern.
そして本発明は、その目的を達成するために、
ピエゾ素子を積層して棒状体を形成し、該棒状体
の一端に弁体を臨ませ、他端には油圧室を連接せ
しめ、ピエゾ素子への通電によつて弁体を駆動す
るとともに、その通電時に前記油圧室からの流出
量を制限して油圧室内の油を剛体として使用する
よう構成した点にその特徴を有するものである。 In order to achieve that purpose, the present invention has the following features:
Piezo elements are stacked to form a rod-shaped body, a valve body is faced at one end of the rod-shaped body, and a hydraulic chamber is connected to the other end. The feature lies in that the oil in the hydraulic chamber is used as a rigid body by restricting the amount of oil flowing out from the hydraulic chamber when electricity is applied.
本発明の実施例を図面を参照して説明する。第
１図は本発明の一実施例を示すものであつてピエ
ゾ式弁装置１のケーシングはシリンダ２とその上
端部のケーシング・アツパ３と、シリンダ２の下
端部のケーシング・ロワ４の３体よりなつてい
る。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which the casing of a piezo valve device 1 consists of three parts: a cylinder 2, a casing upper 3 at its upper end, and a casing lower 4 at the lower end of the cylinder 2. It's getting more familiar.
シリンダ２内にはピストン・アツパ５とピスト
ン・ロワ６の二つのピストンが摺動自在に収納さ
れている。両ピストンとも外周部にＯリング５１
と６１が設けてあり、両ピストン間に油が流入す
ることを防止している。両ピストン間には、円柱
状空間５２が形成され、この空間５２内には円盤
状のピエゾ素子がその電極とともに積層され円柱
状のピエゾ体７を形成している。ピエゾ体７に通
電するためのリード線７１は両ピストンの間隙６
２及びシリンダ２に設けた孔２１を介して外部に
取り出されている。孔２１にはグロメツト２２が
挿入してある。 Two pistons, a piston upper 5 and a piston lower 6, are slidably housed in the cylinder 2. O-ring 51 on the outer periphery of both pistons
and 61 are provided to prevent oil from flowing between both pistons. A cylindrical space 52 is formed between both pistons, and within this space 52, a disk-shaped piezo element is stacked together with its electrodes to form a cylindrical piezo body 7. A lead wire 71 for energizing the piezo body 7 is connected to the gap 6 between both pistons.
2 and is taken out to the outside through a hole 21 provided in the cylinder 2. A grommet 22 is inserted into the hole 21.
シリンダ２の下端にはピストン５，６より小径
の孔２３と、孔２３よりやや大径のリング状矩形
溝２４が設けてある。リング状の溝２４はシリン
ダ２に設けた二つの通路２５，２６によつてそれ
ぞれポート２７，２８と導通している。シリンダ
２の下端はフランジ状であり、ケーシング・ロワ
４のフランジ４１とボルト締め結合されている。
その際外部とのシールのためにＯリング４２が設
けられている。ケーシング・ロワ４には、シリン
ダ２と同軸にシリンダ４３が設けられており、シ
リンダ４３内を摺動自在にピストン状の弁体８が
収納してある。シリンダ４３の内径はリング状の
溝２４の外径よりも大きく、また弁体８の外径と
の間には0.1〜１mmの十分なクリアランス８１が
とつてある。ケーシング・ロワ４の下端にはポー
ト４４と導通する小孔４５が設けてある。 A hole 23 having a smaller diameter than the pistons 5 and 6 and a ring-shaped rectangular groove 24 having a slightly larger diameter than the hole 23 are provided at the lower end of the cylinder 2. The ring-shaped groove 24 communicates with ports 27 and 28 through two passages 25 and 26 provided in the cylinder 2, respectively. The lower end of the cylinder 2 has a flange shape and is bolted to a flange 41 of the casing lower 4.
At this time, an O-ring 42 is provided for sealing with the outside. A cylinder 43 is provided in the casing lower 4 coaxially with the cylinder 2, and a piston-shaped valve body 8 is housed in the cylinder 43 so as to be slidable therein. The inner diameter of the cylinder 43 is larger than the outer diameter of the ring-shaped groove 24, and a sufficient clearance 81 of 0.1 to 1 mm is provided between the cylinder 43 and the outer diameter of the valve body 8. A small hole 45 communicating with the port 44 is provided at the lower end of the casing lower 4 .
弁体８の上端面にはリング状矩形溝８２が設け
られ、このリング状溝８２の外径は孔２３よりも
大きく、溝２４の内径よりも小さい。またリング
状溝８２の内径は孔２３の内径よりも小さい。リ
ング状溝８２は通路８３によつて弁体８の下部と
導通している。また弁体８の上面外周には大きな
面取り８４が設けてある。さらに弁体８の下部に
はコイルスプリング８５があつて弁体８の上面を
シリンダ２の下面に押しつけている。 A ring-shaped rectangular groove 82 is provided on the upper end surface of the valve body 8 , and the outer diameter of the ring-shaped groove 82 is larger than the hole 23 and smaller than the inner diameter of the groove 24 . Further, the inner diameter of the ring-shaped groove 82 is smaller than the inner diameter of the hole 23. The ring-shaped groove 82 communicates with the lower part of the valve body 8 through a passage 83. Further, a large chamfer 84 is provided on the outer periphery of the upper surface of the valve body 8. Further, a coil spring 85 is provided at the bottom of the valve body 8 to press the top surface of the valve body 8 against the bottom surface of the cylinder 2.
ピストン・ロワ６の下部には中心に棒状の突起
６３があつて、この突起６３は孔２３を貫通して
弁体８の上面と接触している。突起６３の外径は
孔２３の内径よりも十分に小さく形成され、また
その先端は平面でなく凸状に丸みをおびている。 A rod-shaped projection 63 is provided at the center of the lower part of the piston lower 6, and this projection 63 passes through the hole 23 and comes into contact with the upper surface of the valve body 8. The outer diameter of the protrusion 63 is formed to be sufficiently smaller than the inner diameter of the hole 23, and its tip is not flat but convexly rounded.
シリンダ２の上端はフランジ状となつていて、
ケーシング・アツパ３のフランジ３１とボルトで
結合されている。この時外部とのシールのために
Ｏリング３２が用いられている。 The upper end of the cylinder 2 is shaped like a flange,
It is connected to the flange 31 of the casing top 3 with bolts. At this time, an O-ring 32 is used for sealing with the outside.
ケーシング・アツパ３とピストンアツパ５との
間には、コイルスプリング５３があつて、ピスト
ン・アツパ５を軽く下に押圧している。ケーシン
グ・アツパ３にはチエツク弁９が設けてある。こ
のチエツク弁９は弁室９１内を鋼球９２が上下す
るものであり、弁室９１は上に向つては絞り９３
を介してポート３３に導通している。弁室９１は
下に向つてはリテーナ３４を介してシリンダ２内
に導通している。このリテーナ３４は円盤であつ
て、コイルスプリング５３によつて弁室９１に蓋
をするように押しつけられている。またこのリテ
ーナ３４には小孔３５が設けられ、この小孔３５
は弁室９１とわずかに偏心しており、鋼球９２が
下に来てもこの小孔３５が塞がれることはない。
しかし絞り９３は鋼球９２が上に来ることによつ
て塞がれる。鋼球９２の径はシリンダ２の内径の
１／10以下であり、鋼球９２と弁室９１とのクリ
アランスは上下、横方向ともに0.5mmよりも小さ
い。 A coil spring 53 is placed between the casing top 3 and the piston top 5, and lightly presses the piston top 5 downward. A check valve 9 is provided in the casing top 3. This check valve 9 has a steel ball 92 that moves up and down inside a valve chamber 91, and the valve chamber 91 has a throttle 93 toward the top.
It is electrically connected to port 33 via. The valve chamber 91 downwardly communicates with the inside of the cylinder 2 via the retainer 34. This retainer 34 is a disk, and is pressed against the valve chamber 91 by a coil spring 53 so as to cover the valve chamber 91. Further, this retainer 34 is provided with a small hole 35, and this small hole 35
is slightly eccentric to the valve chamber 91, and even if the steel ball 92 comes down, the small hole 35 will not be blocked.
However, the aperture 93 is blocked by the steel ball 92 coming up. The diameter of the steel ball 92 is 1/10 or less of the inner diameter of the cylinder 2, and the clearance between the steel ball 92 and the valve chamber 91 is smaller than 0.5 mm both in the vertical and lateral directions.
ピエゾ式弁装置１は高圧噴射ポンプ１０と噴射
ノズル１１とを結ぶ高圧燃料ライン１２の途中に
設けられているが、その位置はできるだけノズル
１１に近い方がよく、ノズル１１と一体にするこ
とも可能である。 The piezo valve device 1 is provided in the middle of the high pressure fuel line 12 that connects the high pressure injection pump 10 and the injection nozzle 11, but its position should be as close to the nozzle 11 as possible, and it may also be integrated with the nozzle 11. It is possible.
ピエゾ式弁装置１のポート２７はノズル１１
と、ポート２８は高圧噴射ポンプ１０にそれぞれ
連結される。 Port 27 of piezo valve device 1 is connected to nozzle 11
and ports 28 are respectively connected to the high pressure injection pump 10.
高圧噴射ポンプ１０はデイーゼルエンジンによ
つて駆動されておりその圧縮上死点付近でパルス
状に燃料を供給するものであつて、公知の列型や
分配型いずれでもよいがタイマやガバナの機構は
不要である。 The high-pressure injection pump 10 is driven by a diesel engine and supplies fuel in a pulsed manner near the compression top dead center of the engine, and may be of any known in-line type or distribution type, but does not have a timer or governor mechanism. Not necessary.
１３はフイードポンプであり、エンジン駆動で
も電動式でも公知のものでよい。燃料タンク１４
の軽油をピエゾ式弁装置１のポート４４，３３及
び高圧燃料噴射ポンプ１０に供給する。フイード
ポンプ１３の吐出圧は図示しないけれども定圧リ
リーフ弁等によつて一定圧に保持されることが好
ましい。 Reference numeral 13 denotes a feed pump, which may be engine-driven or electrically-driven, or may be a known type. fuel tank 14
of light oil is supplied to the ports 44 and 33 of the piezo valve device 1 and the high pressure fuel injection pump 10. Although not shown, the discharge pressure of the feed pump 13 is preferably maintained at a constant pressure by a constant pressure relief valve or the like.
上記のような構成の実施例についてその作動状
態を説明する。 The operating state of the embodiment configured as described above will be explained.
ピエゾ体７に通電していない時に、弁体８はス
プリング８５によつてシリンダ２の下端面に押圧
されて密着している。この時の弁体８の開弁リフ
トは零である。スプリング５３の力はピストンア
ツパ５、ピエゾ体７、ピストンロワ６、突起６３
を経て弁体８の上面に及ぶが、スプリング５３は
スプリング８５よりも十分に弱いので弁体８を下
方に押し下げるに至らない。 When the piezo body 7 is not energized, the valve body 8 is pressed by the spring 85 and is in close contact with the lower end surface of the cylinder 2. The opening lift of the valve body 8 at this time is zero. The force of the spring 53 is applied to the piston upper 5, the piezo body 7, the piston lower 6, and the protrusion 63.
However, since the spring 53 is sufficiently weaker than the spring 85, it does not push the valve element 8 downward.
この状態ではリング状溝２４は弁体８に塞がれ
ているので、高圧噴射ポンプ１０から供給される
燃料は全量が噴射ノズルへ供給される。 In this state, the ring-shaped groove 24 is closed by the valve body 8, so that the entire amount of fuel supplied from the high-pressure injection pump 10 is supplied to the injection nozzle.
ピエゾ体７に通電すると、その印加電圧の大き
さに応じてピエゾ体７は軸方向に伸長する。この
伸長する力は上下方向に及ぶが、上に伸長しよう
とする時、ピストン・アツパ５の上部に形成され
ている油圧室内の燃料油を外部に排出する必要が
あるが、この瞬間鋼球９２は絞り９３を塞ぎ、ピ
ストン・アツパ５の上方向への移動を阻止する。
したがつてピストン・ロワ６が下向きに移動し、
その突起６３が弁体８を下方に押し下げる。この
状態ではリング状溝２４はその下部がわずかに開
放するため、リング状溝２４内の高圧燃料は弁体
８の面取り８４及び溝８２を介してリークされ
る。このリーク量は弁体８の開弁リフトにより異
なり、弁体８の開弁リフトはピエゾ体への印加電
圧によつて異なるので、ピエゾ体への印加電圧に
よつて高圧噴射ポンプ１０から噴射ノズル１１へ
供給される燃料の圧力を制御することができる。 When the piezo body 7 is energized, the piezo body 7 expands in the axial direction depending on the magnitude of the applied voltage. This elongating force is exerted in the vertical direction, but when attempting to extend upward, it is necessary to discharge the fuel oil in the hydraulic chamber formed at the top of the piston top 5 to the outside, but at this moment the steel ball 92 closes the throttle 93 and prevents the piston header 5 from moving upward.
Therefore, the piston lower 6 moves downward,
The protrusion 63 pushes the valve body 8 downward. In this state, the lower part of the ring-shaped groove 24 is slightly open, so that the high-pressure fuel in the ring-shaped groove 24 leaks through the chamfer 84 of the valve body 8 and the groove 82. The amount of leakage varies depending on the valve opening lift of the valve body 8, and the valve opening lift of the valve body 8 varies depending on the voltage applied to the piezo body. The pressure of fuel supplied to 11 can be controlled.
第２図によつてこの作動を説明する。 This operation will be explained with reference to FIG.
同図においてＡは高圧噴射ポンプ１０の送油量
パターンを示すもので、送油開始時期θ1はエンジ
ンの圧縮上死点よりも30゜クランクアングル早く、
全エンジン条件において最も早い要求噴射開始時
間より十分に早い時期が選ばれている。送油終了
時期θ2はエンジンの圧縮上死点よりも10゜クラン
クアングル遅く、全エンジン条件において最も遅
い要求噴射終了時期より十分に遅い時期が選ばれ
ている。 In the figure, A shows the oil supply amount pattern of the high-pressure injection pump 10, and the oil supply start timing θ 1 is 30° crank angle earlier than the compression top dead center of the engine.
The timing is selected to be sufficiently earlier than the earliest required injection start time under all engine conditions. The oil transfer end time θ 2 is selected to be 10° crank angle later than the compression top dead center of the engine, and sufficiently later than the latest required injection end time under all engine conditions.
また単位角度当りの送油量も全エンジン条件に
おいて最も大量の要求送油量より十分に大きい値
が選ばれている。 Also, the amount of oil to be fed per unit angle is selected to be sufficiently larger than the required amount of oil to be fed in the largest amount under all engine conditions.
同図のＢはピエゾ体７への印加電圧パターンで
あつて、θ1からθ3までに第１の電圧V1が印加さ
れ、θ3からθ4までに第２の電圧V2が印加され、さ
らにθ4からθ5までに第３の電圧V3が印加される。 B in the figure is a voltage pattern applied to the piezo body 7, in which the first voltage V 1 is applied from θ 1 to θ 3 , and the second voltage V 2 is applied from θ 3 to θ 4 . , and further a third voltage V 3 is applied from θ 4 to θ 5 .
この時V3≧V1＞V2である。またθ5はθ2よりも
やや遅くとつてある。 At this time, V 3 ≧V 1 >V 2 . Also, θ 5 is said to be slightly slower than θ 2 .
この時の弁体８の開弁リフトを同図Ｃに示す。
弁体８はピエゾ体７への印加電圧に応じてリフト
し、L3≧L1＞L2となる。 The valve opening lift of the valve body 8 at this time is shown in FIG.
The valve body 8 lifts according to the voltage applied to the piezo body 7, and L 3 ≧L 1 >L 2 holds.
この時の高圧燃料ライン１２の圧力を同図Ｄに
示す。高圧噴射ポンプ１０の送油開始に伴い、θ1
より圧力は上昇し始めるが、弁体８の開弁リフト
L1があるために圧力はP1で頭打ちになる。この
P1は噴射ノズル１１の開弁圧P2より小さくとつ
てあるのでまだ噴射開始には至らない。θ3で弁体
８の開弁リフトがL2と小さくなることによつて
圧力は急上昇し、噴射ノズルから噴射を行なう。
その後θ4で弁体８のリフトが最大のL3になること
によつて圧力は急激に低下し噴射ノズル１１から
の噴射は停止する。 The pressure in the high pressure fuel line 12 at this time is shown in FIG. With the start of oil supply from the high-pressure injection pump 10, θ 1
The pressure starts to rise, but the valve opening lift of the valve body 8
Because of L 1 , the pressure reaches a ceiling at P 1 . this
Since P 1 is set lower than the valve opening pressure P 2 of the injection nozzle 11, injection has not yet started. At θ 3 , the opening lift of the valve body 8 becomes small to L 2 , and the pressure rises rapidly, causing injection from the injection nozzle.
Thereafter, at θ 4 , the lift of the valve body 8 reaches the maximum value L 3 , so that the pressure rapidly decreases and the injection from the injection nozzle 11 is stopped.
この時の噴射ノズル１１からの噴射量を同図Ｅ
に示す。θ6で噴射を開始し、θ7で噴射を終了して
いる。θ6はθ3よりわずかに遅く、θ7はθ4よりわず
かに遅い。このようにして、θ3によつて噴射開始
時期が、θ4によつて噴射終了時期が、V1によつ
て噴射開始の遅れ時間が、V2によつて噴射圧力
が任意に制御できる。 The injection amount from the injection nozzle 11 at this time is E in the same figure.
Shown below. Injection starts at θ 6 and ends at θ 7 . θ 6 is slightly slower than θ 3 and θ 7 is slightly slower than θ 4 . In this way, the injection start timing can be arbitrarily controlled by θ 3 , the injection end timing by θ 4 , the injection start delay time by V 1 , and the injection pressure by V 2 .
なお、上記の実施例の他に実施可能な実施例又
は使用例を挙げると次のとおりである。 In addition to the above embodiments, possible embodiments or usage examples are as follows.
(1) 上記実施例においては、油圧室からの油の流
出を抑えるための手段としてチエツク弁９を用
いているが、このチエツク弁９は鋼球９２が重
力に逆らつて上昇した時に閉弁するように構成
してあるので、緩やかに流出する油は自由とな
つている。このチエツク弁９の代りに単なる絞
りのみを設けても一応効果を発揮できる。しか
し第２図のθ1からθ5迄の時間が大きい場合には
やはりチエツク弁を用いた方がよい。(1) In the above embodiment, a check valve 9 is used as a means to prevent oil from flowing out from the hydraulic chamber, but this check valve 9 closes when the steel ball 92 rises against gravity. The oil is free to flow out slowly. Even if only a simple throttle is provided in place of the check valve 9, some effect can be achieved. However, if the time from θ 1 to θ 5 in FIG. 2 is long, it is still better to use a check valve.
(2) 前項で述べたように、チエツク弁の鋼球９２
は重力に逆らつて動いた時に閉弁する。しかし
この場合にはチエツク弁９の方向が問題となる
ので、重力の代りにスプリングを用いてもよ
い。(2) As mentioned in the previous section, the steel ball 92 of the check valve
The valve closes when it moves against gravity. However, in this case, since the direction of the check valve 9 is a problem, a spring may be used instead of gravity.
(3) 上記実施例では、本発明にかかるピエゾ式弁
装置をデイーゼルエンジンの燃料噴射パターン
の制御用として用いた例について説明したが、
当然のことながら、いかなる流体の圧力制御に
も用いることが可能である。(3) In the above embodiment, an example was explained in which the piezo valve device according to the present invention was used to control the fuel injection pattern of a diesel engine.
Of course, it can be used to control the pressure of any fluid.
以上説明したように、本発明は、ピエゾ体の通
電時の伸長力を利用して一方の端で弁体を駆動さ
せるとともに、他方の端は油圧で支持するように
しかつこの油圧室の油の流出量を極めて小さな値
に制限しているので、ピエゾ体の伸長時にこの油
を剛体として作用させることができ、したがつて
通常技術のように油の代りに金属等で支持した時
に問題になる組付け時の寸法精度やまたケーシン
グの熱歪等の影響を回避できるというピエゾ式弁
装置として特有の効果を奏するものである。 As explained above, the present invention utilizes the elongation force of the piezo body when energized to drive the valve body at one end, supports the other end with hydraulic pressure, and removes oil from this hydraulic chamber. Since the amount of outflow is limited to an extremely small value, this oil can act as a rigid body when the piezo body is extended, which causes problems when supporting it with metal etc. instead of oil as in conventional technology. This provides a unique effect as a piezo valve device in that it can improve dimensional accuracy during assembly and avoid the effects of thermal distortion of the casing.
第１図は本発明のピエゾ式弁装置の一実施例の
要部を断面で示すシステム図、第２図は同上実施
例の作動を説明するための作動波形図である。
１……ピエゾ式弁装置、２……シリンダ、３…
…ケーシング・アツパ、４……ケーシング・ロ
ワ、５……ピストン・アツパ、６……ピストン・
ロワ、７……ピエゾ体、８……弁体、９……チエ
ツク弁、１０……高圧噴射ポンプ、１１……噴射
ノズル、１３……フイードポンプ、２４，８２…
…リング状溝、２７，２８，３３，４４……ポー
ト、３４……リテーナ、５３，８５……スプリン
グ、８４……面取り、９１……弁室、９２……鋼
球、９３……絞り。
FIG. 1 is a system diagram showing a main part of an embodiment of the piezo valve device of the present invention in cross section, and FIG. 2 is an operation waveform diagram for explaining the operation of the same embodiment. 1...Piezo valve device, 2...Cylinder, 3...
...Casing top, 4...Casing lower, 5...Piston top, 6...Piston top
Lower, 7... Piezo body, 8... Valve body, 9... Check valve, 10... High pressure injection pump, 11... Injection nozzle, 13... Feed pump, 24, 82...
...Ring groove, 27, 28, 33, 44...Port, 34...Retainer, 53, 85...Spring, 84...Chamfer, 91...Valve chamber, 92...Steel ball, 93...Aperture.
Claims (1)
状体の一端に弁体を臨ませ、他端には油圧室を連
接せしめ、ピエゾ素子への通電によつて弁体を駆
動するとともに、その通電時に前記油圧室からの
油の流出量を制限するよう構成したことを特徴と
するピエゾ式弁装置。1. A rod-shaped body is formed by stacking piezo elements, a valve body is faced at one end of the rod-shaped body, a hydraulic chamber is connected to the other end, and the valve body is driven by energizing the piezo element, A piezo valve device characterized in that the piezo valve device is configured to limit the amount of oil flowing out from the hydraulic chamber when energized.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3377882A JPS58152986A (en) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | Piezo-electric valve device |
| US06/470,540 US4529164A (en) | 1982-03-05 | 1983-02-28 | Piezo-type valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3377882A JPS58152986A (en) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | Piezo-electric valve device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58152986A JPS58152986A (en) | 1983-09-10 |
| JPH0221473B2 true JPH0221473B2 (en) | 1990-05-15 |
Family
ID=12395905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3377882A Granted JPS58152986A (en) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | Piezo-electric valve device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58152986A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61127982A (en) * | 1984-11-26 | 1986-06-16 | Rion Co Ltd | Piezoelectric valve and driving method thereof |
| JPS61127983A (en) * | 1984-11-27 | 1986-06-16 | Esutetsuku:Kk | Fluid control valve |
| JPH0612146B2 (en) * | 1987-10-14 | 1994-02-16 | 日立金属株式会社 | Normally closed type flow control valve |
| JP2009287620A (en) * | 2008-05-28 | 2009-12-10 | Ihi Aerospace Engineering Co Ltd | Valve unit |
-
1982
- 1982-03-05 JP JP3377882A patent/JPS58152986A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58152986A (en) | 1983-09-10 |
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