JPH0220093Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0220093Y2
JPH0220093Y2 JP5374484U JP5374484U JPH0220093Y2 JP H0220093 Y2 JPH0220093 Y2 JP H0220093Y2 JP 5374484 U JP5374484 U JP 5374484U JP 5374484 U JP5374484 U JP 5374484U JP H0220093 Y2 JPH0220093 Y2 JP H0220093Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
rotating body
lever
rotated
accelerator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP5374484U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS60164436U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP5374484U priority Critical patent/JPS60164436U/en
Publication of JPS60164436U publication Critical patent/JPS60164436U/en
Application granted granted Critical
Publication of JPH0220093Y2 publication Critical patent/JPH0220093Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本考案は、例えば農用トラクタ等の走行車輌の
アクセル装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to an accelerator device for a traveling vehicle such as an agricultural tractor.

<従来技術> トラクタ等のアクセル装置は、主に路上走行時
に使用するフートアクセルペダルの他に、主に作
業時に使用するハンドアクセルレバーが設けられ
ており、それらの操作系は簡略化及びコストダウ
ンを図るため、途中から同一部材を兼用して伝達
されるように構成されている。
<Prior art> Accelerator devices for tractors, etc. are equipped with a foot accelerator pedal, which is mainly used when driving on the road, and a hand accelerator lever, which is mainly used during work, and these operating systems have been simplified and cost reduced. In order to achieve this, the same member is used for transmission from the middle.

即ち、中継回動体に速度調整レバーを操作する
ロツドを連結すると共に、フートアクセルペダル
の踏込み動作が伝達されるロツドを連結し、且つ
支軸に支持されたハンドアクセルレバーの回動動
作を作動部材を介して伝達するように構成されて
おり、フートアクセルペダルを踏込んでもハンド
アクセルレバーが回動されないように、作動部材
はハンドアクセルレバーを増速方向に回動したと
きのみに、中継回動体と係合して操作力を伝達す
る構造となつている。
In other words, the rod for operating the speed adjustment lever is connected to the relay rotating body, and the rod to which the depressing motion of the foot accelerator pedal is transmitted is connected to the relay rotating body, and the rotating motion of the hand accelerator lever supported by the support shaft is controlled by the actuating member. In order to prevent the hand accelerator lever from being rotated even when the foot accelerator pedal is depressed, the actuating member is configured to transmit information via the relay rotating body only when the hand accelerator lever is rotated in the acceleration direction. The structure is such that the operating force is transmitted by engaging with the

<考案が解決しようとする問題点> ところで、ハンドアクセルレバーの回動方向
は、日本国と外国とでは正反対になつており、日
本国用トラクタではレバーを手前に引くと増速と
なり、外国用トラクタではレバーを前押しすると
増速となり、2種類のアクセル装置を用意しなけ
ればならなく、部品の兼用性が無いと共にコスト
高となつている。
<Problem that the invention aims to solve> By the way, the direction of rotation of the hand accelerator lever in Japan and foreign countries is exactly opposite, so pulling the lever toward you on Japanese tractors increases the speed, while on foreign tractors, pulling the lever toward you increases the speed. In a tractor, pressing the lever forward increases the speed, and two types of accelerator devices must be prepared, which results in no compatible parts and increases costs.

<問題を解決するための手段> 本考案は、このような従来装置の問題点に鑑
み、作動部材をハンドアクセルレバーの支軸に着
脱自在に且つ択一的に取付けられる2本のアーム
で形成し、中継回動体に各アームが係合する係合
部を2箇所に形成して、各アーム及び係合部の関
係をハンドアクセルレバーの正・逆回動が中継回
動体の増速方向の回動となる関係とし、アームの
取替えのみでハンドアクセルレバーの操作勝手を
反対にできるようにしたアクセル装置を提供する
ことを目的とする。
<Means for Solving the Problem> In view of the problems of the conventional device, the present invention forms the actuating member with two arms that are detachably and selectively attached to the spindle of the hand accelerator lever. The relay rotating body is formed with two engaging parts where each arm engages, and the relationship between each arm and the engaging part is such that the forward and reverse rotations of the hand accelerator lever increase the speed of the relay rotating body. To provide an accelerator device in which the hand accelerator lever can be operated in the opposite direction simply by replacing the arm.

この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、速度調整レバー16を操作する中継回
動体14に、フートアクセルペダル9の踏込み動
作を伝達するロツド15を連結すると共に、支軸
19に支持されたハンドアクセルレバー23の増
速方向の回動動作を伝達する作動部材30を係合
したアクセル操作装置において、前記作動部材3
0は支軸19に着脱自在に且つ択一的に取付けら
れる第1アーム30Aと第2アーム30Bとを有
し、前記中継回動体14はハンドアクセルレバー
23を一方向に回動したときに増速方向Aに回動
すべく前記第1アーム30Aと係合する第1係合
部34Aと、中継回動体14の回動中心33を境
にして前記第1係合部34Aの反対側に位置し且
つハンドアクセルレバー23を逆方向に回動した
ときに増速方向Aに回動すべく前記第2アーム3
0Bと係合する第2係合部34Bとが夫々形成さ
れている点にある。
A feature of the present invention for achieving this purpose is that a rod 15 that transmits the depressing action of the foot accelerator pedal 9 is connected to the relay rotating body 14 that operates the speed adjustment lever 16, and a rod 15 that transmits the depression operation of the foot accelerator pedal 9 is connected to the relay rotating body 14 that operates the speed adjustment lever 16. In an accelerator operating device that engages an actuating member 30 that transmits rotational movement in the speed increasing direction of a supported hand accelerator lever 23, the actuating member 3
0 has a first arm 30A and a second arm 30B that are detachably and selectively attached to the support shaft 19, and the relay rotating body 14 increases when the hand accelerator lever 23 is rotated in one direction. A first engaging portion 34A that engages with the first arm 30A to rotate in the speed direction A, and a first engaging portion 34A located on the opposite side of the first engaging portion 34A with the rotation center 33 of the relay rotating body 14 as a border. In addition, when the hand accelerator lever 23 is rotated in the opposite direction, the second arm 3 is rotated in the speed increasing direction A.
The second engaging portion 34B that engages with the second engaging portion 34B is formed respectively.

<作用> 支軸19に第1アーム30Aを装着して中継回
動体14の第1係合部34Aに係合させると、ハ
ンドアクセルレバー23を手前方向Cに回動した
とき、中継回動体14はロツド17を介して速度
調整レバー16を増速方向Aに操作し、押出し方
向Dに回動したとき、第1アーム30Aは第1係
合部34Aから離反する。
<Function> When the first arm 30A is attached to the support shaft 19 and engaged with the first engaging portion 34A of the relay rotating body 14, when the hand accelerator lever 23 is rotated in the forward direction C, the relay rotating body 14 is rotated. When the speed adjustment lever 16 is operated in the speed increasing direction A via the rod 17 and rotated in the extrusion direction D, the first arm 30A separates from the first engaging portion 34A.

支軸19に第2アーム30Bを装着して中継回
動体14の第2係合部34Bに係合させると、ハ
ンドアクセルレバー23を押出し方向Dに回動し
たとき、中継回動体14は増速方向Aに回動し、
手前方向Cに回動すると第2アーム30Bは離反
する。
When the second arm 30B is attached to the support shaft 19 and engaged with the second engaging portion 34B of the relay rotating body 14, when the hand accelerator lever 23 is rotated in the pushing direction D, the relay rotating body 14 accelerates. Rotate in direction A,
When the second arm 30B rotates in the forward direction C, the second arm 30B separates.

<実施例> 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

第1〜6図において、1はエンジン2、クラツ
チハウジング3及びミツシヨンケース4等を連結
して形成されたトラクタ車体で、クラツチハウジ
ング3の上部には油圧式又は機械式のステアリン
グ装置5が配置され、6はそのハンドルポストを
示している。
In Figs. 1 to 6, reference numeral 1 denotes a tractor body formed by connecting an engine 2, a clutch housing 3, a transmission case 4, etc., and a hydraulic or mechanical steering device 5 is disposed above the clutch housing 3. 6 indicates its handle post.

車体1の左右にはステツプ7が配置されてい
て、通常右ステツプ7には軸8を介して支持され
たフートアクセルペダル9が配置され、戻しスプ
リング10に抗して踏込み操作される。
Steps 7 are arranged on the left and right sides of the vehicle body 1, and normally a foot accelerator pedal 9 supported via a shaft 8 is arranged on the right step 7, and is depressed against a return spring 10.

11は前記フートアクセルペダル9を含んで成
るアクセル装置で、その主要部を支持する支持台
12は車体1の上部、例えばステアリング装置5
の側方に配置されている。
Reference numeral 11 denotes an accelerator device including the foot accelerator pedal 9, and a support base 12 that supports the main part thereof is mounted on the upper part of the vehicle body 1, for example, the steering device 5.
is placed on the side of the

14は支持台12に固定の軸13に遊嵌された
ベルクランク形状の中継回動体で、その一端はフ
ートペダル9とロツド15を介して連結され、そ
の他端はエンジン2のガバナを操作する速度調整
レバー16とロツド17を介して連結されてお
り、矢印A方向が増速方向となつている。
Reference numeral 14 denotes a bellcrank-shaped relay rotating body that is loosely fitted to a shaft 13 fixed to the support base 12. One end of the rotating body is connected to the foot pedal 9 via a rod 15, and the other end is used for speed adjustment to operate the governor of the engine 2. They are connected via a lever 16 and a rod 17, and the direction of arrow A is the speed increasing direction.

支持台12の上部には軸受部18が形成され、
この軸受部18にスプライン支軸19が貫通支持
されている。20は支持台12にブラケツト21
を介して固定の案内筒で、軸受部18と同芯で且
つ支軸19より大径の内周面を有する。
A bearing part 18 is formed at the upper part of the support base 12,
A spline support shaft 19 is supported through this bearing portion 18 . 20 is a bracket 21 on the support stand 12
The guide tube is fixed through the guide tube, and has an inner circumferential surface that is coaxial with the bearing part 18 and has a larger diameter than the support shaft 19.

前記支軸19の先端にはハンドアクセルレバー
23のボス部24がスプライン嵌合すると共に、
ボス部24に挿入された連結軸25のネジ部26
が螺合連結されている。この連結軸25は反対側
にもネジ部27が形成され、皿バネ等の摩擦力付
与部材28を嵌合すると共にナツト29を螺合
し、ハンドレバー23の抜止めと回動抵抗を与え
ている。
The boss portion 24 of the hand accelerator lever 23 is spline-fitted to the tip of the support shaft 19, and
Threaded portion 26 of connecting shaft 25 inserted into boss portion 24
are connected by screws. The connecting shaft 25 is also formed with a threaded portion 27 on the opposite side, into which a frictional force imparting member 28 such as a disc spring is fitted, and a nut 29 is screwed into the connecting shaft 25 to prevent the hand lever 23 from slipping out and provide rotational resistance. There is.

30は筒部材にL字形棒材を溶着して形成した
作動部材であり、前記軸受部18と案内筒20と
の間で支軸19にスプライン嵌合していて、支軸
19を中心にしてハンドレバー23と一体的に回
動可能である。この作動部材30は寸法の短かい
第1アーム30Aと長い第2アーム30Bとを有
し、支軸19に着脱自在であり且つ択一的に取付
けられる。
Reference numeral 30 denotes an actuating member formed by welding an L-shaped bar to a cylindrical member, and is spline-fitted to the support shaft 19 between the bearing portion 18 and the guide cylinder 20. It can rotate integrally with the hand lever 23. The actuating member 30 has a short first arm 30A and a long second arm 30B, and is detachably attached to the support shaft 19 as an alternative.

前記中継回動体14には軸33(回動中心)を
挟んだ位置に第1アーム30Aが係合する第1係
合部34Aと、第2アーム30Bが係合する第2
係合部34Bとが形成されている。中継回動体1
4は矢印Aで示す回転方向が増速方向であり、前
記第1、第2係合部34A,34Bは共に回転方
向に対して同一方向に面しており、第1、第2ア
ーム30A,30Bが夫々係合して回動力を与え
る方向は同一となつている。
The relay rotating body 14 has a first engaging portion 34A with which the first arm 30A engages, and a second engaging portion 34A with which the second arm 30B engages, at positions sandwiching the shaft 33 (rotation center).
An engaging portion 34B is formed. Relay rotating body 1
4, the rotational direction indicated by arrow A is the speed increasing direction, the first and second engaging portions 34A and 34B both face the same direction with respect to the rotational direction, and the first and second arms 30A, The directions in which the 30B engage and apply rotational force are the same.

しかし、軸33の中心を通り且つ軸19,33
を結ぶ中心線に対して直交する仮想の中心線を境
にして、互いに反対側に第1、第2係合部34
A,34Bが配置されているため、第1アーム3
0Aは第3図時計方向の回動で第1係合部34A
と係合して中継回動体14を増速方向Aに回動
し、このときハンドレバー23は手前方向Cに回
動するものであり、これに対し、第2アーム30
Bは第4図反時計方向の回動で第2係合部34B
と係合して中継回動体14を増速方向Aに回動
し、このときハンドレバー23は押出し方向Dに
回動する。
However, it passes through the center of axis 33 and axes 19, 33
The first and second engaging portions 34 are located on opposite sides of the virtual center line that is orthogonal to the center line that connects the
A, 34B are arranged, so the first arm 3
0A is the first engaging portion 34A when rotated clockwise in Figure 3.
The relay rotating body 14 is rotated in the speed increasing direction A, and at this time the hand lever 23 is rotated in the forward direction C. In contrast, the second arm 30
B is the second engaging portion 34B by rotating counterclockwise in FIG.
The relay rotating body 14 is rotated in the speed increasing direction A, and the hand lever 23 is rotated in the pushing direction D at this time.

第1、第2アーム30A,30Bは前記と逆方
向に回動すると、係合部34A,34Bと係合し
ない離反方向の回動となり、中継回動体14はス
プリング10又は速度調整レバー16の戻し用ス
プリングによつて減速方向Bに回動される。その
際、第1、第2係合部34A,34Bが夫々第
1、第2アーム30A,30Bに当接しようとす
る。
When the first and second arms 30A, 30B rotate in the opposite direction, they rotate in the direction of separation so that they do not engage with the engaging portions 34A, 34B, and the relay rotating body 14 returns the spring 10 or the speed adjustment lever 16. It is rotated in the deceleration direction B by the spring. At this time, the first and second engaging portions 34A and 34B try to contact the first and second arms 30A and 30B, respectively.

35はストツパで、支持台12に固定のブラケ
ツト36に螺合されたボルトで形成され、中継回
動体14と当接して、その増速方向Aの回動限界
を調整自在に設定する。37はロツクナツトであ
る。
A stopper 35 is formed of a bolt screwed onto a bracket 36 fixed to the support base 12, and comes into contact with the relay rotating body 14 to adjustably set the limit of rotation in the speed increasing direction A. 37 is a rock nut.

尚、前記中継回動体14は前記実施例に示すベ
ルクランク形状に限らず、円板形状として、ロツ
ド15,17を連結すると共に、第1、第2アー
ム30A,30Bと夫々係合する突起を2個設け
ておき、この突起を第1、第2係合部34A,3
4Bとしても良い。
Note that the relay rotating body 14 is not limited to the bell crank shape shown in the above embodiment, but may have a disc shape that connects the rods 15 and 17 and has protrusions that engage with the first and second arms 30A and 30B, respectively. Two protrusions are provided, and these protrusions are connected to the first and second engaging portions 34A, 3.
It may also be 4B.

<考案の効果> 以上詳述した本考案によれば、作動部材30は
支軸19に着脱自在に且つ択一的に取付けられる
第1アーム30Aと第2アーム30Bとを有し、
中継回動体14はハンドアクセルレバー23を一
方向に回動したときに増速方向Aに回動すべく前
記第1アーム30Aと係合する第1係合部34A
と、中継回動体14の回動中心33を境にして第
1係合部34Aの反対側に位置し且つハンドアク
セルレバー23を逆方向に回動したときに増速方
向Aに回動すべく前記第2アーム30Bと係合す
る第2係合部34Bとが形成されていて、支軸1
9に第1アーム30Aを装着して中継回動体14
の第1係合部34Aに係合させると、ハンドアク
セルレバー23を手前方向Cに回動したとき、中
継回動体14はロツド17を介して速度調整レバ
ー16を増速方向に操作し、押出し方向Dに回動
したとき、第1アーム30Aは第1係合部34A
から離反し、支軸19に第2アーム30Bを装着
して中継回動体14の第2係合部34Bに係合さ
せると、ハンドアクセルレバー23を押出し方向
Dに回動したとき、中継回動体14は増速方向A
に回動し、手前方向Cに回動すると第2アーム3
0Bは離反するので、支軸19に2本のアーム3
0A,30Bを択一的に取付けて中継回動体14
に係合させるだけで、ハンドアクセルレバー23
の操作勝手を反対にすることができ、装置を国内
向及び国外向に簡単に変更でき、2種類の操作勝
手の異なる装置を簡略的に且つ安価に製作でき
る。
<Effects of the invention> According to the invention detailed above, the actuating member 30 has a first arm 30A and a second arm 30B that are detachably and selectively attached to the support shaft 19,
The relay rotating body 14 has a first engaging portion 34A that engages with the first arm 30A to rotate in the acceleration direction A when the hand accelerator lever 23 is rotated in one direction.
and is located on the opposite side of the first engaging portion 34A with respect to the rotation center 33 of the relay rotation body 14 and rotates in the acceleration direction A when the hand accelerator lever 23 is rotated in the opposite direction. A second engaging portion 34B that engages with the second arm 30B is formed, and the support shaft 1
The first arm 30A is attached to the relay rotating body 14.
When engaged with the first engaging portion 34A of When rotated in direction D, the first arm 30A engages the first engaging portion 34A.
When the second arm 30B is attached to the support shaft 19 and engaged with the second engaging portion 34B of the relay rotating body 14, when the hand accelerator lever 23 is rotated in the pushing direction D, the relay rotating body 14 is the speed increasing direction A
When the second arm 3 rotates toward the front direction C, the second arm 3
Since 0B is separated, two arms 3 are attached to the support shaft 19.
0A and 30B are installed alternatively and the relay rotating body 14 is installed.
Simply engage the hand accelerator lever 23.
The operation of the device can be reversed, the device can be easily changed for domestic use and overseas use, and devices with two different types of operation can be manufactured simply and at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本考案の実施例を示しており、第1図は
全体側面図、第2図は要部の断面正面図、第3図
は拡大側面図、第4図は操作勝手を反対にした状
態の側面図、第5図は第3図の−線断面図、
第6図は作動部材の斜視図である。 1……トラクタ車体、2……エンジン、3……
クラツチハウジング、9……フートアクセルペダ
ル、11……アクセル装置、12……支持台、1
4……中継回動体、15……ロツド、16……速
度調整レバー、17……ロツド、19……スプラ
イン支軸、23……ハンドアクセルレバー、30
……作動部材、30A……第1アーム、30B…
…第2アーム、34A……第1係合部、34B…
…第2係合部、A……増速方向、B……減速方
向、C……手前方向、D……押出し方向。
The drawings show an embodiment of the present invention; Fig. 1 is an overall side view, Fig. 2 is a cross-sectional front view of the main part, Fig. 3 is an enlarged side view, and Fig. 4 is a state in which the operating hand is reversed. 5 is a side view of FIG. 3, a cross-sectional view taken along the line -
FIG. 6 is a perspective view of the actuating member. 1... Tractor body, 2... Engine, 3...
Clutch housing, 9... Foot accelerator pedal, 11... Accelerator device, 12... Support stand, 1
4... Relay rotating body, 15... Rod, 16... Speed adjustment lever, 17... Rod, 19... Spline support shaft, 23... Hand accelerator lever, 30
...Operating member, 30A...First arm, 30B...
...Second arm, 34A...First engaging portion, 34B...
...Second engaging portion, A...speed increase direction, B...deceleration direction, C...front direction, D...extrusion direction.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 速度調整レバー16を操作する中継回動体14
に、フートアクセルペダル9の踏込み動作を伝達
するロツド15を連結すると共に、支軸19に支
持されたハンドアクセルレバー23の増速方向の
回動動作を伝達する作動部材30を係合したアク
セル操作装置において、前記作動部材30は支軸
19に着脱自在に且つ択一的に取付けられる第1
アーム30Aと第2アーム30Bとを有し、前記
中継回動体14はハンドアクセルレバー23を一
方向に回動したときに増速方向Aに回動すべく前
記第1アーム30Aと係合する第1係合部34A
と、中継回動体14の回動中心33を境にして前
記第1係合部34Aの反対側に位置し且つハンド
アクセルレバー23を逆方向に回動したときに増
速方向Aに回動すべく前記第2アーム30Bと係
合する第2係合部34Bとが夫々形成されている
ことを特徴とするアクセル装置。
Relay rotating body 14 that operates the speed adjustment lever 16
, an accelerator operation in which a rod 15 that transmits the depression action of the foot accelerator pedal 9 is connected, and an actuating member 30 that transmits the rotational action in the acceleration direction of the hand accelerator lever 23 supported by the support shaft 19 is engaged. In the device, the actuating member 30 is a first member detachably and alternatively attached to the support shaft 19.
It has an arm 30A and a second arm 30B, and the relay rotating body 14 has a first arm 30A that engages with the first arm 30A to rotate in the acceleration direction A when the hand accelerator lever 23 is rotated in one direction. 1 engaging part 34A
and is located on the opposite side of the first engaging portion 34A with respect to the rotation center 33 of the relay rotation body 14, and rotates in the acceleration direction A when the hand accelerator lever 23 is rotated in the opposite direction. An accelerator device characterized in that second engaging portions 34B are respectively formed to engage with the second arm 30B.
JP5374484U 1984-04-11 1984-04-11 accelerator device Granted JPS60164436U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5374484U JPS60164436U (en) 1984-04-11 1984-04-11 accelerator device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5374484U JPS60164436U (en) 1984-04-11 1984-04-11 accelerator device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60164436U JPS60164436U (en) 1985-10-31
JPH0220093Y2 true JPH0220093Y2 (en) 1990-06-01

Family

ID=30574893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5374484U Granted JPS60164436U (en) 1984-04-11 1984-04-11 accelerator device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS60164436U (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60164436U (en) 1985-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2648262B2 (en) Shifting structure of work vehicle
JPH0220093Y2 (en)
JPH0367315A (en) Pedal unit with relative rotational angle sensor
JPH0378938U (en)
JPS645616Y2 (en)
JPS5851621Y2 (en) Tractor operating structure
JPH0736860Y2 (en) Vehicle brake pedal device
JPH035708Y2 (en)
JP2514739Y2 (en) Engine control device for tractor
JPS5851622Y2 (en) Tractor engine stop operation structure
JP2521099Y2 (en) Engine control system for amphibious vehicles
KR19990020669A (en) Brake and acceleration integrated pedal
JPH0217164Y2 (en)
JPS626901Y2 (en)
JPS6015709Y2 (en) 4-wheel drive switching device for agricultural tractors
JPH0319465Y2 (en)
JPS5836838Y2 (en) Foot accelerator pedal on agricultural machinery
JPH0136706Y2 (en)
JPH0710930Y2 (en) Gear shift lever mounting device
JPH0337050Y2 (en)
JPH0642900Y2 (en) Work vehicle pedal support structure
JPS6218099Y2 (en)
JPH0355452Y2 (en)
JPS5930752Y2 (en) Driveshaft braking device for tractors, etc.
JPS6136753Y2 (en)