JPH02197235A - Motor - Google Patents
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- JPH02197235A JPH02197235A JP1566589A JP1566589A JPH02197235A JP H02197235 A JPH02197235 A JP H02197235A JP 1566589 A JP1566589 A JP 1566589A JP 1566589 A JP1566589 A JP 1566589A JP H02197235 A JPH02197235 A JP H02197235A
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Abstract
Description
本発明は、モータの構造に関するものであり、詳しくは
モータのヨークまたはヨークを形成するモータケースの
構造に関する。The present invention relates to the structure of a motor, and more particularly to the structure of a yoke of a motor or a motor case forming the yoke.
従来にあっては、モータでは、ロータのアンバランス量
、トルクむら、あるいはコキング等により振動が生ずる
ものであり、これを完全に抑えるには技術的に非常に難
しい問題であった。
モータのケースは一般的には鋼板にて形成されているた
めに振動を吸収することはできず、防振ゴムや防振テー
プを張りつけることで振動を抑えようとしていたが、効
果的ではなかった。
又、一方、モータを使用する製品において、モータを保
持する部分にゴムを用いて、製品にモータの振動が伝わ
らないようにしていたが、モータ本体自体の振動を抑え
るものでない為に効果が少ないものであうた。Conventionally, vibrations occur in motors due to rotor imbalance, torque unevenness, coking, etc., and it is technically a very difficult problem to completely suppress this vibration. Since motor cases are generally made of steel plates, they cannot absorb vibrations, and attempts have been made to suppress vibrations by attaching anti-vibration rubber or anti-vibration tape, but this has not been effective. . On the other hand, in products that use a motor, rubber is used in the part that holds the motor to prevent the vibrations of the motor from being transmitted to the product, but this is not effective because it does not suppress the vibration of the motor itself. I was full of stuff.
このように、モータにおける振動は、モータの性能にも
影響する問題であり、モータ自体の振動を減少させるこ
とが課題となっている。
本発明の目的は、モータの振動を少なくすることができ
るモータを提供するものである。As described above, vibration in the motor is a problem that also affects the performance of the motor, and it is an issue to reduce the vibration of the motor itself. An object of the present invention is to provide a motor that can reduce vibration of the motor.
本発明のモータは、ヨークを構成する部分を制振鋼板に
て形成してなることを特徴とするものである。The motor of the present invention is characterized in that the portion constituting the yoke is formed of a damping steel plate.
本発明の構成によると、モータの振動は、制振綱板で形
成してなるヨーク部分又はヨークを構成するモータケー
スによる振動の減衰効果によって吸収され、モータ自体
の振動を低減させることができる。According to the configuration of the present invention, the vibration of the motor is absorbed by the vibration damping effect of the yoke portion formed by the damping steel plate or the motor case that constitutes the yoke, and the vibration of the motor itself can be reduced.
以下本発明の実施例として示した図面に基いて説明する
。
第1図はモータの本発明の第1実施例を示すものであり
、ヨーク部分がモータのケースにて形成されている実施
例である。
モータ1のロータである回転子2は、回転軸3と鉄芯4
及びコイル5とから構成され、鉄芯4にコイル5が巻装
されている。モータ1のケース10はヨークとしての機
能を有しており、制振鋼板にて形成されている。制振鋼
板は第2図の如く、2枚の綱板11.12の間に粘弾性
材料で接着材となる樹脂層13を形成するサンドツイツ
チ構造となっており、モータlの振動を、内部の樹脂層
13のズリ現象と粘着現象とによって振動の減衰効果を
持たせているものである。図中における6はマグネット
、7は整流子、8は刷子、9は刷子端子、20は軸受台
、21.22は軸受である。
第3図は本発明の第2実施例であり、第4図の如く、モ
ータ1のケース10の内側の鋼板12aの厚さを外側の
鋼板11aよりも厚くして形成したものである。
ケース10がヨークを兼ねているので、ケース10の外
側の鋼板11aはマグネット6に接触せずしかも樹脂層
13が内側に形成されているため磁気回路的にはギャッ
プができて磁気抵抗が増加することとなるが、上記第2
実施例の如く、内側の鋼板12aを厚くすることにより
、磁束密度が飽和しないようにして磁気抵抗を効果的に
減少させることができるものである。
又、制振鋼板の樹脂層13である粘弾性材料の中に鉄粉
等の磁性体の粉を入れることにより、磁気抵抗を低減さ
せても良いものである。
第5図は本発明の第3実施例であり、モータ1の刷子8
側の軸受台部分をケース10にて一体的に形成したもの
であって、刷子端子9を内側の綱板12に接続し、他方
の刷子端子9aを外側の鋼板11に接続したものである
。そして、リード線9bがそれぞれの刷子端子9.9a
に接続されているものである。図中22は軸受台である
。
この第3実施例では、モータに電流を供給すると、鋼板
自体に電圧が印加された状態となり、鋼Fill、12
に挟まれた粘弾性材料の樹脂層13が絶縁層となって誘
電体となり、電極間にコンデンサを形成した状態となっ
て、モータにおいて火花が発生しに(くなり、電波障害
を低減することができると共に、モータ自体の寿命を長
くすることができるものである。
そして、この第3実施例の場合に刷子端子にリード線を
接続せずに、ケース10の鋼板11.12の一部にそれ
ぞれ接続してもよいものであり、鋼板自体を導電回路と
して使用してもよいものである。
第6.7図はそれぞれ本発明の第4.5実施例であり、
ケース10の端部を電気入力端子として形成した実施例
であり、別の端子を設けることがなく、簡単な構造でモ
ータへの電気的接続ができるものである。第3実施例と
同様に一方の刷子端子9を内側の綱板I2に接続し、他
方の刷子端子9aを外側の鋼板11に接続したものであ
る。
第6図(a)の第4実施例では、ケース10の端部より
鋼板を突出させて突片部30を形成し、この突片部30
を電気端子部とするものである。前記突片部30が、第
6図(ト))に図示されているようなモータを使用する
製品本体内に形成される電源供給部40のコネクタ41
に差し込まれるもので、差し込まれるだけでモータに電
源を供給できるものであり、結線をする必要がなく手間
がかからないものである。
又、同様に第7図(a)の第5実施例では、軸受台23
の一部を切欠いて切欠部31を形成し、第7図(b)の
ような電源供給部40のコネクタ41が2枚の鋼板に接
触できるようにしたものである。この場合第6図の実施
例の如く突出部分がないのでケース10を複雑に形成す
ることなく、製作が容易となるものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An explanation will be given below based on drawings shown as embodiments of the present invention. FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention of a motor, in which the yoke portion is formed by the case of the motor. The rotor 2, which is the rotor of the motor 1, has a rotating shaft 3 and an iron core 4.
and a coil 5, and the coil 5 is wound around the iron core 4. A case 10 of the motor 1 has a function as a yoke, and is made of a damping steel plate. As shown in Fig. 2, the vibration-damping steel plate has a sand-twitch structure in which a resin layer 13 is formed between two steel plates 11 and 12 using a viscoelastic material as an adhesive, and the vibration of the motor l is absorbed by the inside. The vibration damping effect is provided by the shearing phenomenon and adhesion phenomenon of the resin layer 13. In the figure, 6 is a magnet, 7 is a commutator, 8 is a brush, 9 is a brush terminal, 20 is a bearing stand, and 21.22 is a bearing. FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention, and as shown in FIG. 4, the inner steel plate 12a of the case 10 of the motor 1 is made thicker than the outer steel plate 11a. Since the case 10 also serves as a yoke, the steel plate 11a on the outside of the case 10 does not come into contact with the magnet 6, and since the resin layer 13 is formed inside, a gap is created in the magnetic circuit, increasing magnetic resistance. However, the second
As in the embodiment, by making the inner steel plate 12a thick, the magnetic flux density can be prevented from being saturated and the magnetic resistance can be effectively reduced. Furthermore, the magnetic resistance may be reduced by putting magnetic powder such as iron powder into the viscoelastic material that is the resin layer 13 of the damping steel plate. FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention, in which the brush 8 of the motor 1
The side bearing stand portion is integrally formed with the case 10, and the brush terminal 9 is connected to the inner steel plate 12, and the other brush terminal 9a is connected to the outer steel plate 11. Then, the lead wire 9b is connected to each brush terminal 9.9a.
is connected to. In the figure, 22 is a bearing stand. In this third embodiment, when a current is supplied to the motor, a voltage is applied to the steel plate itself, and the steel plate 12
The resin layer 13 of the viscoelastic material sandwiched between the electrodes becomes an insulating layer and a dielectric, forming a capacitor between the electrodes, which prevents sparks from occurring in the motor and reduces radio interference. At the same time, the life of the motor itself can be extended.In the case of this third embodiment, a part of the steel plates 11 and 12 of the case 10 is connected to the brush terminal without connecting the lead wire to the brush terminal. They may be connected to each other, and the steel plate itself may be used as a conductive circuit. Fig. 6.7 shows the 4.5 embodiment of the present invention,
This is an embodiment in which the end of the case 10 is formed as an electrical input terminal, and it is possible to electrically connect to the motor with a simple structure without providing a separate terminal. As in the third embodiment, one brush terminal 9 is connected to the inner steel plate I2, and the other brush terminal 9a is connected to the outer steel plate 11. In the fourth embodiment shown in FIG. 6(a), a steel plate is made to protrude from the end of the case 10 to form a projecting piece 30.
is the electrical terminal part. The protruding piece 30 is a connector 41 of a power supply section 40 formed inside a product body using a motor as shown in FIG. 6(G).
It is a device that can be plugged into a motor, and can supply power to the motor just by being plugged in. There is no need for wiring, and it is a hassle-free device. Similarly, in the fifth embodiment shown in FIG. 7(a), the bearing stand 23
A notch 31 is formed by cutting out a part of the plate, so that the connector 41 of the power supply unit 40 as shown in FIG. 7(b) can come into contact with the two steel plates. In this case, since there is no protruding part as in the embodiment shown in FIG. 6, the case 10 does not need to be formed in a complicated manner and can be manufactured easily.
本発明は、モータの振動が制振鋼板で形成されてヨーク
を構成する部分にて吸収され、モータの振動を低減する
ことができ、モータ自体の性能を向上させ、モータの寿
命を長くすることができるものである。According to the present invention, the vibration of the motor is absorbed by the part that constitutes the yoke, which is made of a vibration-damping steel plate, thereby reducing the vibration of the motor, improving the performance of the motor itself, and extending the life of the motor. It is something that can be done.
第1図は本発明の第1実施例の断面図、第2図は同上の
ケースの拡大断面図、第3図は本発明の第2実施例の断
面図、第4図は同上のケースの拡大断面図、第5図は本
発明の第3実施例の断面図、第6図(a)は本発明の第
4実施例の断面図、第6図(ハ)は同上の電源供給部の
部分拡大断面図、第7図(a)は本発明の第5実施例の
断面図、第7図(b)は同上の電源供給部の部分拡大断
面図である。
図において、1はモータ、2はモータの回転子、3は回
転軸、4は鉄心、5はコイル、6はマグネット、7は整
流子、8は刷子、9.9aは刷子端子、10はケースで
ある。FIG. 1 is a sectional view of a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view of the same case, FIG. 3 is a sectional view of a second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a sectional view of the same case. 5 is a sectional view of the third embodiment of the present invention, FIG. 6(a) is a sectional view of the fourth embodiment of the present invention, and FIG. 6(c) is a sectional view of the power supply section of the same as above. FIG. 7(a) is a partially enlarged sectional view of the fifth embodiment of the present invention, and FIG. 7(b) is a partially enlarged sectional view of the same power supply section. In the figure, 1 is the motor, 2 is the motor rotor, 3 is the rotating shaft, 4 is the iron core, 5 is the coil, 6 is the magnet, 7 is the commutator, 8 is the brush, 9.9a is the brush terminal, and 10 is the case. It is.
Claims (1)
にて形成してなることを特徴とするモータ。(1) A motor characterized in that a portion of the motor that constitutes a yoke is formed of a damping steel plate.
Priority Applications (1)
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JP1566589A JPH02197235A (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Motor |
Applications Claiming Priority (1)
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JP1566589A JPH02197235A (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Motor |
Publications (1)
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JPH02197235A true JPH02197235A (en) | 1990-08-03 |
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Family Applications (1)
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JP1566589A Pending JPH02197235A (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Motor |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH02197235A (en) |
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- 1989-01-25 JP JP1566589A patent/JPH02197235A/en active Pending
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