JPH0218656B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、上型と下型の空間内に素材を密閉
しここにパンチを突つ込んで成形を行なう密閉鍛
造に使用する液圧式複動プレスの駆動用パワージ
エネレータに関するものである。

〔従来技術〕

この種の密閉鍛造を行なう複動プレスとして
は、油圧プレスあるいは機械プレスがある。

油圧プレスの場合には、総ての作業エネルギを
油圧ポンプの馬力にたよる方式と、アキユムレー
タに一時的にポテンシヤルエネルギの形で蓄積し
ておいて作業時に一挙に放出させる方法とがあ
る。

しかしながら、前者の方式では、ポンプの容量
に自ずと現実的な制限があり、高速化は困難でか
つ非現実的な多量のエネルギ浪費を強いる。

また、後者の方法では複雑な制限システムを必
要とし、加えるに複動プレスの高速の場合には、
インナーラムとアウターラムの同期が不可能であ
る。

次に、機械プレスの場合には、作業エネルギを
フライホイールの回転エネルギの形で蓄積し、ク
ラツチとブレーキにより随時とり出して作業に使
用する。このような機械プレスは、高速性に富
み、かつ制御性に勝る。

しかしながら、複動プレスを構成する場合、構
造が複雑となり、特に鍛造プレスのように寸法の
割りに加圧力の高いものでは、現実的な大きさに
まとめあげることは略不可能である。

そのため、油圧プレスと機械プレスの長所を併
せ持つた複動プレスあるいはこのようなプレスを
駆動するための高速の駆動機構が望まれている。

〔発明の目的〕

この発明は、以上のような要請に基づいて提案
されたもので、その目的は油圧プレスと機械プレ
スの長所を併せ持つた液圧式複動プレスを高速で
作動させ得るパワージエネレータを提供すること
にある。

〔発明の構成〕

この発明に係るパワージエネレータは、両側面
にそれぞれ位相をずらして形成された偏心体を有
し駆動機構により回転駆動される偏心歯車と、複
動プレスのインナーラムおよびアウターラムに配
管を介してそれぞれ接続されたインナーラム用液
圧シリンダおよびアウターラム用液圧シリンダ
と、インナーラム用液圧シリンダのプランジヤと
偏心歯車の一方の偏心体とを接続する連接棒と、
アウターラム用液圧シリンダのプランジヤと他方
の偏心体とを接続する連接棒およびリンクとから
なり、前記リンクは、一端が固定側に軸着され揺
動自在とされた揺動リンクと、この揺動リンクの
他端と前記アウターラム用プランジヤとを連結す
る連結リンクとからなり、前記揺動リンクと連結
リンクの軸着点に前記アウターラム用連接棒の先
端を軸着して構成し、偏心歯車を回転させること
によりインナーラムとアウターラムを同期して作
動させると共に、位相をずらした連接棒と揺動リ
ンクおよび連結リンクにより、アウターラムがイ
ンナーラムよりも下降方向で先行し、上昇方向で
後行して複動プレスの理想的なモーシヨンが得ら
れるようにしたものである。

〔実施例〕

以下、この発明を図示する一実施例に基づいて
説明する。第１図に示すように、液圧式複動プレ
スは、フレーム１の上部に設置された液圧式スラ
イド２を有し、この液圧式スライド２は、先端に
インナーパンチ３が固定されたピストン状のイン
ナーラム２Ａと、先端に上金型４が固定されると
ともにインナーラム２Ａが貫通するリング状のア
ウターラム２Ｂからなる。

インナーラム２Ａおよびアウターラム２Ｂは、
液圧式スライド２の本体に別々に設けられたシリ
ンダ５Ａ，５Ｂによりそれぞれ独立して上下動す
るように構成されている。

シリンダ５Ａ，５Ｂの上部には、それぞれイン
ナーラム作動配管６Ａ、アウターラム作動配管６
Ｂを介してこの発明に係るパワージエネレータ７
が接続され、これによりラム２Ａ，２Ｂが下降す
る。

ラム２Ａ，２Ｂの引上げには、プルバツク配管
８あるいはプルバツクシリンダ９が使用される。

すなわち、インナーラム２Ａの上部には、ラム
ヘツド２ａが設けらているためシリンダ５Ａの下
部にプルバツク配管８を接続するだけでよいが、
アウターラム２Ｂの場合には、プルバツクシリン
ダ９を使用することになる。

プルバツクシリンダ９は、そのピストンロツド
９ａにブラケツト１０が一体的に取付けられると
ともにこのブラケツト１０の先端がアウターラム
２Ｂの外側面に接続され、このようなシリンダ９
にプルバツク配管８を接続することによりアウタ
ーラム２Ｂが引上げられる。

次に、パワージエネレータ７は、第２図、第３
図に示すように、両側面にそれぞれ約90゜位相を
ずらして形成された偏心体１１Ａ，１１Ｂを有し
駆動機構１２により回転駆動される偏心歯車１３
と、インナーラム作動配管６Ａ、アウターラム作
動配管６Ｂにそれぞれ接続されるインナーラム用
液圧シリンダ１４Ａ、アウターラム用液圧シリン
ダ１４Ｂと、偏心体１１Ａと液圧シリンダ１４Ａ
のプランジヤ１５Ａとを接続する連接棒１６Ａ
と、偏心体１１Ｂと液圧シリンダ１４Ｂのプラン
ジヤ１５Ｂとを接続する連接棒１６Ｂおよびリン
ク１７，１８とからなる。

駆動機構１２は、モータ（図示省略）と、モー
タプーリ１９により回転するフライホイール２０
と、このフライホイール２０の回転をピニオンシ
ヤフト２１に伝達するクラツチ２２と、ピニオン
シヤフト２１にキーなどの手段で固定され偏心歯
車１３に噛合するピニオン２３と、ピニオンシヤ
フト２１の回転を止めるブレーキ２４とからな
る。

連接棒１６Ａは、その大端部が偏心体１１Ａの
外周に回転自在にに嵌合するとともにその小端部
の球状部分がプランジヤ１５Ａの先端部に枢着さ
れ、ピニオンシヤフト２１の回転運動をプランジ
ヤ１５Ａの直線運動に変換し得る。

連接棒１６Ｂは、その大端部が偏心体１１Ｂの
外周に回転自在に嵌合するとともにその小端部が
ピン２５を介して連結リンク１７、揺動リンク１
８に軸着されている。揺動リンク１８は、その一
端がピン２７を介してフレーム２８に軸着され、
連接棒１６Ｂの移動方向に揺動自在とされ、連結
リンク１７は、ピン２５、ピン２６を介してそれ
ぞれ揺動リンク１８の他端、プランジヤ１５Ｂに
軸着されており、両リンクの軸着点であるピン２
５に連接棒１６Ｂの小端部が軸着されている。

また、これら連接棒１６Ａ，１６Ｂ、リンク１
７，１８の位置関係は、第５図に示すように、連
接棒１６Ａ，１６Ｂの偏心体１１Ａ，１１Ｂの中
心３０ａ，３０ｂを90゜位相をずらしてプランジ
ヤ１５Ａと１５Ｂの上死点と下死点を一致させ、
さらに、アウターラム側のプランジヤ１５Ｂの下
死点でリンク１７，１８が一直線状になるように
する。

このような機構によつてインナープランジヤ１
５Ａおよびアウタープランジヤ１５Ｂは、機械的
に全く同調して作動されるが、リンク１７，１８
の存在によりインナープランジヤ１５Ａとアウタ
ープランジヤ１５Ｂとは異なつたストローク運動
を行なうことになる。

すなわち、インナープランジヤ１５Ａは、中心
３０ａの回転により直接往復動され、第４図に示
すようにサインカーブを描くが、アウタープラン
ジヤ１５Ｂはリンク１７，１８を介して間接的に
往復動されるため、第５図の状態から、揺動リン
ク１８の先端が接線ｌに対して最初は速く、しだ
いにゆつくり接近し、ほぼ第４図に点線で示すよ
うにアウタープランジヤ１５Ｂがインナープラン
ジヤ１５Ａよりも下降方向で先行し、上昇方向で
後行するカーブを描くことになる。

また、アウターラム作動配管６Ｂの途中には、
増圧器構造のインテンシフアイアー２９が接続さ
れ、大面積側へ所定の圧力を与えることにより、
小面積側へ大きな圧力を設定できるようにされ、
作動配管６Ｂ内の圧力が設定圧力を越えるとこれ
を逃せるようにされている。従つて、アウターラ
ム２Ｂの上死点において所定の閉塞荷重を与える
ことができる。

以上のような構成のパワージエネレータ７を作
動させると、駆動力が静水圧的にララム２Ａ，２
Ｂに伝達され、インナーラム２Ａとアウターラム
２Ｂは、第４図に示すようなストローク運動を行
なう。

すなわち、アウターラム２Ｂがインナーラム２
Ａよりも先行して金型を閉塞することによつて停
止すると共に、液体はインテンシフアイアー２９
に吸収されて所定の閉塞荷重が得られる。次いで
インナーラム２Ａが下降してきて密閉鍛造がなさ
れる。インナーラム２Ａによる加工が終ると、イ
ンナーラム２Ａが上昇し、しかる後アウターラム
２Ｂが上昇を開始する。

これは、理想的な複動プレスのモーシヨンを得
ることを意味する。

なお、図示した複動プレスに限らず機械液圧式
複動プレスなどその他の形式の複動プレスにも本
発明が適用できる。

〔発明の効果〕

この発明に係るパワージエネレータは、以上の
ような構成からなるので、次のような効果を奏す
る。

油圧プレスと機械プレスの長所を併せ持つた
液圧式複動プレスを機械プレスなみの高速でし
かも理想的なモーシヨンで作動させることがで
きる。

大幅な省エネルギを図ることができる。

油圧プレスにつきものの騒音がない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る液圧式複動プレスを示
す縦断面図、第２図、第３図はこの発明に係るパ
ワージエネレータを示す縦断面図、横断面図、第
４図はこの発明による複動プレスのインナーラム
とアウターラムの挙動を示すストローク線図、第
５図はこの挙動を行なう機構の作動を示す説明図
である。 １…フレーム、２…液圧式スライド、２Ａ…イ
ンナーラム、２Ｂ…アウターラム、２ａ…ラムヘ
ツド、３…インナーパンチ、４…上金型、５Ａ，
５Ｂ…シリンダ、６Ａ…インナーラム作動配管、
６Ｂ…アウターラム作動配管、７…パワージエネ
レータ、８…プルバツク配管、９…プルバツクシ
リンダ、９ａ…ピストンロツド、１０…ブラケツ
ト、１１Ａ，１１Ｂ…偏心体、１２…駆動機構、
１３…偏心歯車、１４Ａ…インナーラム用液圧シ
リンダ、１４Ｂ…アウターラム用液圧シリンダ、
１５Ａ，１５Ｂ…プランジヤ、１６Ａ，１６Ｂ…
連接棒、１７，１８…リンク、１９…モータプー
リ、２０…フライホイール、２１…ピニオンシヤ
フト、２２…クラツチ、２３…ピニオン、２４…
ブレーキ、２５，２６，２７…ピン、２８…フレ
ーム、２９…インテンシフアイアー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 両側面にそれぞれ位相をずらして形成された
   偏心体を有し駆動機構により回転駆動される偏心
   歯車と、複動プレスのインナーラムおよびアウタ
   ーラムに配管を介してそれぞれ接続されたインナ
   ーラム用液圧シリンダおよびアウターラム用液圧
   シリンダと、インナーラム用液圧シリンダのプラ
   ンジヤと偏心歯車の一方の偏心体とを接続する連
   接棒と、アウターラム用液圧シリンダのプランジ
   ヤと他方の偏心体とを接続する連接棒およびリン
   クとからなり、 前記リンクは、一端が固定側に軸着され揺動自
   在とされた揺動リンクと、この揺動リンクの他端
   と前記アウターラム用プランジヤとを連結する連
   結リンクとからなり、前記揺動リンクと連結リン
   クの軸着点に前記アウターラム用連接棒の先端を
   軸着してなることを特徴とする複動プレス駆動用
   パワージエネレータ。 ２ アウターラム用の配管の途中に、圧力を逃が
   し得る流体機器を接続してあることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載の複動プレス駆動用パ
   ワージエネレータ。