JPH0217464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、ビデオテープレコーダ（VTR）等
に使用されるロータリートランス装置に関する。

(ロ) 従来の技術 従来、ロータリートランス装置に於いて、ロー
タ側トランス及びステータ側トランスを形成する
フエライトコアは、ネジ又は接着剤により固定さ
れていた。

しかし、接着剤による固定では、ロータ側トラ
ンスとステータ側トランスの面振れ精度がばらつ
きやすい。又、ネジによる固定では、ネジ取付用
の孔の設置、部品点数の増加、及びネジ山による
相互インダクタンスの減少という欠点が生じた。

このため、特開昭58−89809号に示されるよう
に、フエライトコアを嵌合固定することが考えら
れる。この例を第２図を参照しつつ簡単に説明す
る。第２図に於いて、１は回転軸、２は回転部
材、３は回転上シリンダでありヘツド４ａ，４ｂ
を備える。５は内周が回転部材２に嵌合するロー
タ側トランス（フエライトコア）、８は下部固定
シリンダ、７は外周が下部固定シリンダ８に嵌合
するステータ側トランス（フエライトコア）、６，
９は電磁的に結合する巻線、１０はベアリングで
ある。

このように、このロータリートランス装置で
は、トランス５，７を嵌合固定しているので、ネ
ジの使用及び接着剤による面振れを防止出来有用
である。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、上記のロータリートランス装置では、
回転部材２にロータ側トランス５の内周と嵌合す
る部分を設けなくてはならず、その分だけロータ
側トランス５の内径が大きくなり、巻線６を施こ
す部分の面積が小さくなり、巻線６の数を増やす
ことが困難となる。

このため、トランス５，７を嵌合固定するシリ
ンダの小型化、又は、巻線の数の増加（ヘツドの
多数化、多チヤンネル化）が困難となる。

本考案は、上記の点に鑑みてなされたものであ
り、トランス５，７が精度よく取り付けられ、小
型化に適したロータリートランス装置を提案する
ものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は、回転部材に設けられた環状突部と、
この環状突部に嵌合する環状凹部を持つロータ側
トランスとを、備えるロータリートランス装置で
ある。

(ホ) 作用 本考案は上記の様に構成したので、ロータ側ト
ランスは環状凹部によつて回転部材に取り付けら
れ、ステータ側トランスと対向する面の面積が小
さくなることはない。

(ヘ) 実施例 第１図を参照しつつ、本考案の一実施例を説明
する。第１図に於いて、第２図と同一部分には同
一符号を付して説明を省略した。

第１図に於いて、１１は回転部材２に設けられ
た環状突部である。１２は環状凹部である。

尚、１１ａは環状突部１１の外周面、１１ｂは
環状突部１１の底面であり、２ａは回転部材２の
底面、１２ａは環状凹部１２の底面、１２ｂは環
状凹部１２の内周面、５ａはロータ側トランス５
の上面である。

上記のステータ側トランス７は内周を下固定シ
リンダ８に嵌合することにより、取り付けられ
る。又ロータ側トランス５は、内周面１２ｂを外
周面１１ａに嵌合させることにより、回転部材２
に取り付けられる。

このように、環状凹部１２の下は、フエライト
コアの部分であるので、嵌合のためにロータ側ト
ランス５の底部の面積が小さくなることがない。

尚、ロータ側トランス５が薄いために嵌合固定
のみでは強度が不十分の場合、接着剤を使う。こ
の時、接着剤は回転部材２の底面２ａとロータ側
トランス５ａの間に接着剤を配する。そして、ロ
ータ側トランス５は、嵌合突部１１と嵌合凹部１
２をゆるめに嵌合した後に位置決め（芯出し）が
なされる。この様に、嵌合により位置決めを行な
つているので、ロータ側トランス５に面振れが発
生することもなく、又、接着剤によつて固定して
いるので固定強度も十分である。尚同様に、ステ
ータ側トランス７も、ステータ側トランス７の底
部と下固定シリンダ８間に接着剤を配し、ステー
タ側トランス７の内周を下固定シリンダ８にゆる
く嵌合させて位置決めを行なつてもよい。

(ト) 考案の効果 上記の如く本考案によれば、ステータ側トラン
スに対向するロータ側トランスの面積を小さくす
ることなく、ロータ側トランスを回転部材に取り
付けられるので、巻線の増加及びシリンダの小型
化に有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す図である。第
２図は従来例を示す図である。 １……回転軸、２……回転部材、５……ロータ
側トランス、７……ステータ側トランス、１１…
…環状突部、１２……環状凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転軸に取り付けられた回転部材と、前記回転
   部材に設けられた環状突部と、 前記環状突部に嵌合する環状凹部を持つロータ
   側トランスと、 前記ロータ側トランスに対向配置されたステー
   タ側トランスとを、 備えることを特徴とするロータリートランス装
   置。