JPH0215746Y2 - - Google Patents
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- JPH0215746Y2 JPH0215746Y2 JP1985095140U JP9514085U JPH0215746Y2 JP H0215746 Y2 JPH0215746 Y2 JP H0215746Y2 JP 1985095140 U JP1985095140 U JP 1985095140U JP 9514085 U JP9514085 U JP 9514085U JP H0215746 Y2 JPH0215746 Y2 JP H0215746Y2
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- spring
- fixed
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- pull rod
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、貨物車アオリ戸開閉補助装置に関す
るものである。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to a cargo vehicle tilting door opening/closing assist device.
従来の技術
従来、この種の貨物車アオリ戸開閉補助装置に
は
貨物車のアオリ戸の側部と、床下との間の空
間内に配置するもの
アオリ戸のヒンジに組み込むもの
貨物車の荷台と、運転台との間に設置されて
いる鳥居と、運転台との間に形成される空間内
に取り付けるもの
などの方式のものが一般的に採用されている。Conventional technology Conventionally, this type of freight vehicle tilt door opening/closing assist device includes: A device placed in the space between the side of the freight vehicle tilt door and the underfloor; A device incorporated into the hinge of the freight vehicle tilt door; A device installed in the cargo vehicle cargo bed. Generally, a method such as a torii gate installed between the driver's cab and a device installed in the space formed between the driver's cab is adopted.
しかしながら、これらの方式の中で、及び
の方式のものは、複雑なリンク機構を必要とし、
従つて、高価であり、また、小形車には、その取
り付けのための空間を見出だすことが困難であ
り、一方、の方式のものは、アオリ戸の回転に
つれて反力モーメントが、それに比例して増大
し、また、全開時にアオリ戸が浮き上がるという
問題点があつた。 However, among these methods, those of and require complicated link mechanisms;
Therefore, it is expensive, and it is difficult to find space for installing it in small cars.On the other hand, in the method of In addition, there was a problem in that the tilting door rose when it was fully opened.
考案が解決しようとする問題点
本考案は、運転台と荷台との間に空間がほとん
ど無く、また、床下の空間が狭い小型車にも、容
易に取り付けることができ、更に、アオリ戸の全
開時にその跳ね上がりが無く、しかも、アオリ戸
の全開時の付近における反力を小さくすることが
可能である新規な改良された貨物車アオリ戸開閉
補助装置を得ることを、その目的とするものであ
る。Problems to be solved by the invention The invention can be easily installed even in small cars with almost no space between the driver's cab and the cargo bed, and the space under the floor is narrow. The object of the present invention is to provide a new and improved cargo vehicle tilt door opening/closing auxiliary device that does not bounce up and can reduce the reaction force near when the tilt door is fully opened.
問題点を解決するための手段
本考案は、この目的を達成するために、貨物車
の運転台と荷台との間に設けられている直立して
いる鳥居の各側面に、ばね部材を内蔵しているば
ね筒を、それぞれ、取り付け、ばね部材を、アオ
リ戸の鳥居に隣接している端部に一端部を固着さ
れているブラケツトに、その他端部においてロツ
ド部材を介して連結して成る貨物車アオリ戸開閉
補助装置を特徴とするものである。Means for Solving the Problems In order to achieve this objective, the present invention incorporates spring members into each side of the upright torii gate provided between the driver's cab and the loading platform of the freight vehicle. Cargo in which a spring tube is attached to each spring member, and the spring member is connected to a bracket whose one end is fixed to the end adjacent to the torii gate of the sliding door, and the other end is connected via a rod member. It is characterized by an assist device for opening and closing the tilting door of a car.
実施例
以下、本考案をその実施例を示す添付図面の第
１〜４図に基づいて説明する。Embodiments Hereinafter, the present invention will be explained based on FIGS. 1 to 4 of the accompanying drawings showing embodiments thereof.
まず、第１図に示すように、本考案装置１０
は、運転台１と、荷台２のフレーム３にヒンジ４
により旋回自在に取り付けられているアオリ戸５
の部分だけにより示されている貨物車において、
運転台１と、荷台２との間の空間内にほぼ直立し
て設けられている鳥居６の各側柱６1，６2の外面
に沿つて１組みづつ設けられているものである。 First, as shown in FIG.
The hinge 4 is attached to the driver's cab 1 and the frame 3 of the loading platform 2.
The sliding door 5 is attached so that it can rotate freely.
In the freight vehicle indicated only by the part,
One set is provided along the outer surface of each side pillar 6 1 , 6 2 of the torii gate 6 which is provided substantially upright in the space between the driver's cab 1 and the loading platform 2 .
そして、各装置１０は、鳥居６の側柱６1，６2
の上端部近くに垂直に取り付けられるようにされ
た、中空のほぼ円筒状で且つ下端部が開放してい
るばね筒１１と、その内部に配置されているばね
部材、例えば、コイルばね１２と、このコイルば
ね１２の中心軸に沿つてほぼ垂直に貫通されてい
る剛性を有しているプルロツド１３と、その上端
部をコイルばね１２の上端部に支持するためにそ
れに一体に形成されている受け部材１４と、プル
ロツド１３のばね筒１１の下端部から突出してい
る端部に一端部を固着されたターンバツクル１５
と、このターンバツクル１５の他端部に上端部を
固着された剛性を有している引き上げリンク１６
と、この引き上げリンク１６の下端部に一端部を
固着されると共に他端部においてアオリ戸５の鳥
居６に隣接する端部付近に固着されている、剛性
を有する、例えば、ほぼ長方形の板状のブラケツ
ト１７とから成り立つている。なお、ブラケツト
１７は、長方形状に限ること無く、任意の形状を
有することができる。 Each device 10 is connected to the side pillars 6 1 and 6 2 of the torii gate 6.
a hollow, generally cylindrical spring tube 11 that is vertically mounted near the upper end and has an open lower end, and a spring member disposed inside the spring tube 11, such as a coil spring 12; A rigid pull rod 13 passes through the coil spring 12 almost perpendicularly along the central axis thereof, and a receiver is integrally formed therein to support the upper end of the pull rod 13 on the upper end of the coil spring 12. member 14 and a turnbuckle 15 having one end fixed to the end protruding from the lower end of the spring tube 11 of the pull rod 13.
and a rigid lifting link 16 whose upper end is fixed to the other end of the turnbuckle 15.
A rigid, for example, approximately rectangular plate-shaped member is fixed at one end to the lower end of the pull-up link 16 and at the other end near the end adjacent to the torii gate 6 of the tilt door 5. It consists of a bracket 17. Note that the bracket 17 is not limited to a rectangular shape, and can have any shape.
また、第２図に示すように、ばね筒１１の内部
のコイルばね１２の力の作用軸線Ｘ−Ｘと、ブラ
ケツト１７の位置とは、アオリ戸５が、第２図に
仮想線によつて現されている全開位置にある時
に、コイルばね１２の力の作用軸線Ｘ−Ｘが、ヒ
ンジ４の中心線４1に対して、貨物車６の長手方
向の中心線の側にあるように、あらかじめ選択さ
れているものとする。 Further, as shown in FIG. 2, the action axis XX of the force of the coil spring 12 inside the spring tube 11 and the position of the bracket 17 are such that the tilt door 5 is so that the axis of action of the coil spring 12, X--X, is on the side of the longitudinal center line of the freight car 6 with respect to the center line 41 of the hinge 4, when in the fully open position shown in FIG. It is assumed that it has been selected in advance.
本考案は、このような構成を有しているが、そ
の作動は、次のようである。 The present invention has such a configuration, and its operation is as follows.
まず、ターンバツクル１５を適宜に回転させる
ことによりプルロツド１３及び引き上げリンク１
６を介してアオリ戸５に伝達されるコイルばね１
２の初期のばね力を調節することにより、コイル
ばね１２のばね力を最善のものとし、アオリ戸５
を、第１図及び第２図に実線によつて示す閉塞位
置から、第２図で見てヒンジ４の回りに、矢印Ｙ
の方向に反時計方向に旋回し、第２図に仮想線に
よつて現す開放位置とする時に、アオリ戸５の開
放に伴つてコイルばね１２を、ブラケツト１７、
引き上げリンク１６、ターンバツクル１５及びプ
ルロツド１３を介して漸次圧縮させ、アオリ戸５
の開放モーメントと、コイルばね１２による反力
モーメントとをほぼつり合わせ、アオリ戸５の開
放を円滑に且つ安全に行わせることができるよう
にする。 First, by appropriately rotating the turnbuckle 15, the pull rod 13 and the pull link 1 are removed.
The coil spring 1 is transmitted to the tilt door 5 via the coil spring 6.
By adjusting the initial spring force of the coil spring 12, the spring force of the coil spring 12 is optimized, and the tilting door 5
from the closed position shown by the solid line in FIGS. 1 and 2, around the hinge 4 as seen in FIG.
When turning counterclockwise in the direction shown in FIG. 2 to the open position shown by the imaginary line in FIG.
It is gradually compressed via the pull-up link 16, turnbuckle 15 and pull rod 13, and the tilt door 5 is
The opening moment of the door 5 and the reaction moment of the coil spring 12 are almost balanced, so that the tilt door 5 can be opened smoothly and safely.
また、反対に、アオリ戸５を、第２図に仮想線
によつて現す開放位置から、実線によつて現す閉
塞位置に戻すようにするために、アオリ戸５を矢
印Ｙと反対方向、すなわち、第２図で見て時計方
向に旋回させる時は、同様にして、アオリ戸５に
加えるべき閉塞モーメントは、コイルばね１２に
よる反力モーメントとほぼつり合わされることが
でき、従つて、アオリ戸５の閉塞操作を軽快に且
つ安全に行うことが可能となる。 Conversely, in order to return the tilt door 5 from the open position shown by the imaginary line in FIG. 2 to the closed position shown by the solid line, the tilt door 5 is moved in the opposite direction to the arrow Y, Similarly, when rotating the tilt door clockwise as seen in FIG. It becomes possible to perform the closing operation in step 5 easily and safely.
この場合におけるアオリ戸５の開放ないしは閉
塞モーメントMaと、コイルばね１２の反力モー
メントMpとの間における関係を現す特性図の１
例を示すと、第３図のとおりとなるが、同図にお
いては、縦軸には、モーメントMaないしはMp
が、Kg・ｍの単位で、また、横軸には、アオリ戸
５の旋回角度θ゜が採られており、点線により、ア
オリ戸５のモーメントMaが、また、実線Mp1，
Mp2により、コイルばね１２の反力モーメント
が、ターンバツクル１５を最短にした場合と、最
長とした場合とについて、それぞれ、現されてい
る。 1 of the characteristic diagram showing the relationship between the opening or closing moment Ma of the tilt door 5 and the reaction force moment Mp of the coil spring 12 in this case.
An example is shown in Figure 3, where the vertical axis shows the moment Ma or Mp.
is expressed in units of Kg・m, and the horizontal axis represents the rotation angle θ° of the tilt door 5. The dotted line represents the moment Ma of the tilt door 5, and the solid line Mp 1 ,
Mp 2 expresses the reaction moment of the coil spring 12 when the turnbuckle 15 is at its shortest length and when it is at its longest length.
この第３図から、本考案による装置によると、
アオリ戸５の開放ないしは閉塞モーメントMa
と、コイルばね１２による反力モーメントMp1な
いしはMp2とが、ほぼ均衡していることが分か
り、アオリ戸５の開閉操作が円滑に且つ安全に行
なわれることのできることが分かる。 From FIG. 3, it can be seen that according to the device according to the present invention,
Opening or closing moment Ma of tilt door 5
It can be seen that the reaction force moment Mp 1 or Mp 2 due to the coil spring 12 are almost balanced, and it can be seen that the opening/closing operation of the tilt door 5 can be performed smoothly and safely.
次に、第４図は、本考案の他の実施例として、
ばね筒１１の内部に、その底部上に、ほぼ中空円
筒状の短い高さで、上下端部が一部同心状に開放
している予荷重セツト筒２０を設置し、この予荷
重セツト筒２０の上端部は、その内部を上下しゆ
う動自在である直列ばね連結板２２により閉塞す
るようにし、この予荷重セツトばね筒２０の内部
には、その下端部と、直列ばね連結板２２の下面
との間には、第一のコイルばね２１をある予荷重
にセツトして収容し、更に、この直列ばね連結板
２２の上面上には、第二のコイルばね２３を、そ
の下端部において載置し、その上端部には、上端
部に受け部材１４を固着したプルロツド１３を、
直列ばね連結板２２及び第一のコイルばね２１の
中心軸線を緩く貫通し、その下端部には、第１及
び２図に示した実施例と同様に、ターンバツクル
１５及び引き上げリンク１６を介してアオリ戸５
に固着されたブラケツト１７が連結されるように
なつている（ターンバツクル１５などは、図示を
省略してある）。 Next, FIG. 4 shows, as another embodiment of the present invention,
Inside the spring cylinder 11, on the bottom thereof, there is installed a preload setting cylinder 20, which has a substantially hollow cylindrical shape and has a short height, and whose upper and lower ends are partially concentrically open. The upper end portion is closed by a series spring connecting plate 22 that can move up and down within the preload setting spring cylinder 20. A first coil spring 21 is set to a certain preload and housed between the two, and a second coil spring 23 is mounted on the upper surface of the series spring connecting plate 22 at its lower end. A pull rod 13 with a receiving member 14 fixed to its upper end is attached to the upper end of the pull rod 13.
It loosely passes through the center axes of the series spring connecting plate 22 and the first coil spring 21, and the lower end thereof is connected to the tilting lever via the turnbuckle 15 and the pull-up link 16, as in the embodiment shown in FIGS. 1 and 2. Door 5
A bracket 17 fixed to the turnbuckle 17 is connected to the turnbuckle 15 (the turnbuckle 15 and the like are not shown).
この実施例においても、アオリ戸５の開放の場
合には、プルロツド１３を介して第一及び第二の
コイルばね２１，２３に引つ張り力が加えられる
が、この場合に、第一のコイルばね２１にあらか
じめセツトされている予荷重に達するまでは、第
二のコイルばね２３だけが、そのばね定数により
反力モーメントを働かせ、第一のコイルばね２１
にあらかじめセツトしてある予荷重以上に引つ張
り力が加わつた時に始めて、この第一のコイルば
ね２１も、第二のコイルばね２３と直列に作用を
し、２本の直列ばね２１，２３のばね定数の合成
されたばね定数のばねとして働き、全体として、
１本の第二のコイルばねだけで作動した時より
も、荷重の増加が少なく、従つて、アオリ戸５の
全開放位置における反力が、小さくなるという効
果が得られるようになる。 In this embodiment as well, when the tilt door 5 is opened, a tensile force is applied to the first and second coil springs 21 and 23 via the pull rod 13; Until the preload preset on the spring 21 is reached, only the second coil spring 23 exerts a reaction moment due to its spring constant, and the first coil spring 21
This first coil spring 21 also acts in series with the second coil spring 23 only when a tensile force greater than a preset preload is applied to the two series springs 21, 23. The spring constant of the composite spring constant acts as a spring, and as a whole,
The increase in load is smaller than when operating with only one second coil spring, and therefore, the effect of reducing the reaction force when the tilt door 5 is in the fully open position can be obtained.
考案の効果
本考案は、上記のような構成及び作用を有して
いるので、次のような効果を発揮することのでき
ることは、明らかなところである。Effects of the Invention Since the present invention has the above-described configuration and operation, it is clear that it can exhibit the following effects.
１ 特に、取り付け空間が小さいので、小型貨物
車に適用することが容易であること
２ 構造が簡単であり、従つて、価格も低廉であ
ること
３ アオリ戸の全開放が可能であること
４ アオリ戸の全開放位置付近におけるばね反力
の増大を少なくすることができること
５ プルロツドと引き上げリンクとをターンバツ
クルにより連結してあるので、ばね力の調節が
可能であること
６ ２個のコイルばねを直列に使用することによ
り、アオリ戸の開閉操作を一層円滑に行うこと
ができること
などである。1. In particular, since the installation space is small, it is easy to apply to small cargo vehicles. 2. The structure is simple and therefore the price is low. 3. The tilt door can be fully opened. 4. It is possible to reduce the increase in spring reaction force near the fully open position of the door. 5. The pull rod and lifting link are connected by a turnbuckle, so the spring force can be adjusted. 6. Two coil springs are connected in series. By using this function, the opening and closing operations of the sliding door can be performed more smoothly.
なお、本考案は、上記のような小型貨物車アオ
リ戸の開閉補助装置用としてだけでは無く、例え
ば、回転自由落下機構のバランサー用などとして
も使用されることができ、従つて、その利用範囲
は広いものである。 Note that the present invention can be used not only as an opening/closing auxiliary device for the tilting door of a small freight vehicle as described above, but also as a balancer for a rotating free-fall mechanism, and therefore, the scope of its use is wide. is wide.
第１図は、本考案の１実施例を装着した貨物車
の一部を示す一部切断正面図、第２図は、第１図
の矢印の方向に見た側面図、第３図は、ばね特
性の１例を示す線図、第４図は、本考案の他の実
施例を示す一部の縦断面図である。
５……アオリ戸、６……鳥居、１１……ばね
筒、１２，２１，２３……コイルばね、１３……
プルロツド、１４……受け部材、１５……ターン
バツクル、１６……引き揚げリンク、２０……予
荷重セツト筒。
FIG. 1 is a partially cutaway front view showing a part of a freight vehicle equipped with an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view as seen in the direction of the arrow in FIG. 1, and FIG. FIG. 4, which is a diagram showing an example of spring characteristics, is a partial vertical sectional view showing another embodiment of the present invention. 5...Aori door, 6...Torii, 11...Spring tube, 12, 21, 23...Coil spring, 13...
pull rod, 14...receiving member, 15...turnbuckle, 16...lifting link, 20...preload setting tube.
Claims (1)
ている直立している鳥居６の各側面６1，６2
に、ほぼ垂直に取り付けられた各ばね筒１１
と、ばね筒１１の内部に配置されているばね部
材１２と、ばね部材１２の中心軸に沿つてほぼ
垂直に配置されているプルロツド１３と、プル
ロツド１３をその上端部においてばね部材１２
の上端部に支持するためにプルロツド１３の上
端部にそれと一体に形成されている受け部材１
４と、プルロツド１３の下端部に１端部を固着
されたターンバツクル１５と、ターンバツクル
１５の他端部に上端部を固着された引き上げリ
ンク１６と、引き上げリンク１６の下端部に１
端部を固着されると共に他端部においてアオリ
戸５の鳥居６に隣接する端部付近を固着されて
いるブラケツト１７とから成り立つている貨物
車アオリ戸開閉補助装置。 ２ アオリ戸５を全開した時に、ばね部材１２の
ばね力の作用軸線が、アオリ戸５の下辺を貨物
車のフレーム３に取り付けているヒンジ４の中
心線よりも、貨物車の長手方向の中心線に向か
つて内側となるようにした実用新案登録請求の
範囲第１項記載の貨物車アオリ戸開閉補助装
置。 ３ ばね部材１２が、ばね筒１１の内部に配置さ
れている１個のコイルばね１２から形成されて
いる実用新案登録請求の範囲第１又は２項記載
の貨物車アオリ戸開閉補助装置。 ４ ばね部材１２が、ばね筒１１の内部に直列に
配置されている第一及び第二の２本のコイルば
ね２１，２３から形成され、第一のコイルばね
２１をばね筒１１の内部に同軸に配置された短
い高さの予荷重セツト筒２０内に収容し、その
下端部をこの予荷重セツト筒２０の底部により
支持すると共に上端部を、この予重セツト筒２
０の上端部をしゆう動自在に閉鎖している直列
ばね連結板２２により拘束し、第二のコイルば
ね２３をその下端部において直列ばね連結板２
２の上面により支持すると共に上端部には受け
部材１４を載置し、これにプルロツド１３の上
端部を固着して成る実用新案登録請求の範囲第
１又は２項記載の貨物車アオリ戸開閉補助装
置。[Scope of claim for utility model registration] 1. Each side 6 1 , 6 2 of the upright torii gate 6 provided between the driver's cab 1 and the loading platform 2 of the freight vehicle
Each spring tube 11 is attached almost vertically to the
a spring member 12 disposed inside the spring tube 11; a pull rod 13 disposed substantially perpendicularly along the central axis of the spring member 12;
A receiving member 1 formed integrally with the upper end of the pull rod 13 for supporting the upper end thereof.
4, a turnbuckle 15 having one end fixed to the lower end of the pull rod 13, a pull-up link 16 having an upper end fixed to the other end of the turnbuckle 15, and a pull-up link 16 fixed to the lower end of the pull-rod 16.
A cargo vehicle tilt door opening/closing auxiliary device comprising a bracket 17 fixed at one end and fixed at the other end near the end adjacent to the torii 6 of the tilt door 5. 2 When the tilt door 5 is fully opened, the axis of action of the spring force of the spring member 12 is closer to the longitudinal center of the freight vehicle than the center line of the hinge 4 that attaches the lower side of the tilt door 5 to the frame 3 of the freight vehicle. The cargo vehicle tilting door opening/closing auxiliary device according to claim 1 of the utility model registration claim, wherein the side facing the line is on the inside. 3. The cargo vehicle tilting door opening/closing auxiliary device according to claim 1 or 2, wherein the spring member 12 is formed from one coil spring 12 disposed inside the spring tube 11. 4 The spring member 12 is formed of two coil springs 21 and 23, the first and second coil springs, which are arranged in series inside the spring tube 11, and the first coil spring 21 is coaxially arranged inside the spring tube 11. The lower end is supported by the bottom of the preload setting cylinder 20, and the upper end is supported by the bottom of the preload setting cylinder 20.
The upper end of the coil spring 23 is restrained by the serial spring connecting plate 22 which is movably closed, and the second coil spring 23 is connected to the serial spring connecting plate 2 at the lower end thereof.
2, a receiving member 14 is placed on the upper end, and the upper end of the pull rod 13 is fixed to this. Device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985095140U JPH0215746Y2 (en) | 1985-06-25 | 1985-06-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985095140U JPH0215746Y2 (en) | 1985-06-25 | 1985-06-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS623379U JPS623379U (en) | 1987-01-10 |
| JPH0215746Y2 true JPH0215746Y2 (en) | 1990-04-26 |
Family
ID=30654121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985095140U Expired JPH0215746Y2 (en) | 1985-06-25 | 1985-06-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0215746Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0814718B2 (en) * | 1987-11-24 | 1996-02-14 | キヤノン株式会社 | Polymerized toner |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50132805U (en) * | 1974-04-17 | 1975-10-31 |
-
1985
- 1985-06-25 JP JP1985095140U patent/JPH0215746Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0814718B2 (en) * | 1987-11-24 | 1996-02-14 | キヤノン株式会社 | Polymerized toner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS623379U (en) | 1987-01-10 |
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