JPH021570Y2 - - Google Patents
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- JPH021570Y2 JPH021570Y2 JP1984090228U JP9022884U JPH021570Y2 JP H021570 Y2 JPH021570 Y2 JP H021570Y2 JP 1984090228 U JP1984090228 U JP 1984090228U JP 9022884 U JP9022884 U JP 9022884U JP H021570 Y2 JPH021570 Y2 JP H021570Y2
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- shift fork
- shift
- fork shaft
- actuator
- shaft
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/321—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、自動車の自動変速機のシフト機構に
関し、より詳細には少数本のシフトフオークシヤ
フトによりシフト操作を行うようにした自動変速
機のシフト機構に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a shift mechanism for an automatic transmission of an automobile, and more specifically, to an automatic transmission in which a shift operation is performed by a small number of shift fork shafts. Regarding the shift mechanism.
［従来技術］
自動車の変速機のシフト機構として、例えば、
実公昭53−15878号公報あるいは特開昭58−
170954号公報および特開昭58−170955号公報のよ
うなものが知られている。一般に、１本のシフト
フオークシヤフトに１個のシフトフオークが取付
けられているので、複数段の変速を行うには、複
数個のシフトフオークと、少くともシフトフオー
クの個数と同数本のシフトフオークシヤフトが必
要となつている。このように従来のシフト機構
は、複数個のシフトフオークに対して複数本にシ
フトフオークシヤフトが設けられているので、構
造が複雑になり、また重量も嵩んでコスト高にな
るという欠点があつた。[Prior art] For example, as a shift mechanism of an automobile transmission,
Utility Model Publication No. 15878 (1982) or Japanese Patent Application Publication No. 1983 (1982)
170954 and Japanese Unexamined Patent Publication No. 170955/1983 are known. Generally, one shift fork is attached to one shift fork shaft, so to perform multi-speed shifting, multiple shift forks and at least as many shift fork shafts as there are shift forks are required. is becoming necessary. In this way, conventional shift mechanisms have the drawbacks of having multiple shift fork shafts for multiple shift forks, resulting in a complex structure and increased weight and cost. .
これらの欠点に対処するため、本出願人は前記
公報において、複数個のシフトフオークと、これ
らのシフトフオークが取付けられる１本のシフト
フオークシヤフトとを備え、これら複数個のシフ
トフオークの１個のシフトフオークを選択的に移
動させてシフト操作を行うようにした手動変速機
のシフト機構を提案している。更に、本出願人は
前記公報において、複数個のシフトフオークと、
これらのシフトフオークが取付けらる１本のシフ
トフオークシヤフトとを備え、これら複数個のシ
フトフオークの１個のシフトフオークを選択的に
移動させてシフト操作を行うようにした自動変速
機のシフト機構を提案している。これを第４図に
ついて説明すると、トランスミツシヨンカバー１
にシフトアクチユエータ２により駆動されるシフ
トフオークシヤフト３を全体を４で示すトランス
ミツシヨン本体の軸線と平行に設け、そのシフト
フオークシヤフト３に（複数個図面では３個）の
シフトフオーク５ａ，５ｂ，５ｃを摺動自在に嵌
合し、また、トランスミツシヨンカバー１にそれ
らシフトフオーク５ａ，５ｂ，５ｃを選択的にシ
フトフオークシヤフト３に係合させるアクチユエ
ータ６ａ，６ｂ，６ｃを設け、これらシフトフオ
ーク５ａ，５ｂ，５ｃの１個のシフトフオークを
アクチユエータにより選択的にシフトフオークシ
ヤフトに係合してセレクト操作を行い、シフトア
クチユエータ２により移動してシフト操作を行う
ようになつている。ところで、この変速機ではシ
フトフオークシヤフト３の端部にシフトアクチユ
エータ２が連結されているため、シフトアクチユ
エータ２が二点鎖線で示す従来のマニアルトラン
スミツシヨン本体の外形Ａから突出してしまい、
レイアウト上好ましくないという問題がある。 In order to deal with these drawbacks, the present applicant has disclosed in the above publication a plurality of shift forks and one shift fork shaft to which these shift forks are attached, and one of the plurality of shift forks is We are proposing a shift mechanism for a manual transmission in which shift operations are performed by selectively moving a shift fork. Furthermore, the present applicant discloses in the above publication a plurality of shift forks,
A shift mechanism for an automatic transmission comprising a shift fork shaft to which these shift forks are attached, and in which one of the plurality of shift forks is selectively moved to perform a shift operation. is proposed. To explain this with reference to Figure 4, transmission cover 1
A shift fork shaft 3 driven by a shift actuator 2 is installed parallel to the axis of the transmission body, generally indicated by 4, and on the shift fork shaft 3 (three in the drawing) shift fork 5a, actuators 6a, 6b, 6c are provided in the transmission cover 1 to selectively engage the shift forks 5b, 5c with the shift fork shaft 3. One of the shift forks 5a, 5b, and 5c is selectively engaged with the shift fork shaft by an actuator to perform a selection operation, and is moved by a shift actuator 2 to perform a shift operation. . By the way, in this transmission, the shift actuator 2 is connected to the end of the shift fork shaft 3, so the shift actuator 2 protrudes from the outer shape A of the conventional manual transmission body shown by the two-dot chain line. Sisters,
There is a problem that the layout is not desirable.
また例えば実公昭55−5809号公報、実公昭51−
3323号公報および実公昭49−1260号公報に開示さ
れている変速装置は、いずれもロツク装置を有し
ているが、その変速作動を行うために複数本のシ
フトシヤフトを用い、セレクト作動は、それらの
シフトシヤフトを選択して行つている。したがつ
て、どうしても大型化し、アクチユエータによる
変速作動に適しない。 For example, Utility Model Publication No. 5809, Utility Model Publication No. 51-
The transmissions disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 3323 and Japanese Utility Model Publication No. 49-1260 both have a locking device, but use a plurality of shift shafts to perform the gear shifting operation, and the selection operation is performed using a plurality of shift shafts. Select those shift shafts. Therefore, it inevitably becomes large and is not suitable for speed change operation using an actuator.
また、例えば実公昭46−28561号公報および特
公昭44−12292号公報には反転装置を有する変速
機が開示されているが、やはり自動変速装置とし
てアクチユエータによる変速作動には適用できな
い。 Furthermore, although transmissions having a reversing device are disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 46-28561 and Japanese Patent Publication No. 44-12292, these transmissions cannot be applied as automatic transmissions to speed change operations by an actuator.
［考案の目的］
本考案は上記した問題に鑑みてなされたもの
で、その目的は所要の段数を得るとともにシフト
アクチユエータを従来のマニアルトランスミツシ
ヨン本体の外形内に収め得るコンパクトな自動変
速機のシフト機構を提供することである。[Purpose of the invention] The present invention was created in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a compact automatic transmission that can obtain the required number of gears and also accommodate the shift actuator within the outer shape of the conventional manual transmission body. The purpose of this invention is to provide a shift mechanism for the machine.
［考案の構成］
本考案によれば、車両等に用いられる多段歯車
式の自動変速機のシフト機構において、シフトア
クチユエータに連結され軸方向に移動自在の第１
のシフトフオークシヤフトおよびこれに平行に配
設され軸方向に移動自在の第２のシフトフオーク
シヤフトを設け第１のシフトフオークシヤフトに
複数個のシフトフオークを摺動自在に嵌合し、そ
れぞれのシフトフオークごとにシフトフオークに
常に係合するとともにトランスミツシヨンカバー
あるいはシフトフオークシヤフトのいずれか一方
に選択的に係合する係合子を設け、トランスミツ
シヨンカバーにその係合子をシフトフオークシヤ
フトに係合しセレクト動作を行うアクチユエータ
を設け、シフトフオークに係合子をトランスミツ
シヨンカバーに係合させるように付勢するばね手
段を設け、第２のシフトフオークシヤフトにシフ
トフオークを設けまた、第１および第２のシフト
フオークシヤフトの間に両者を選択的に連結する
反転レバーを備えた連結手段を設けている。[Configuration of the invention] According to the invention, in a shift mechanism of a multi-gear type automatic transmission used in a vehicle, the first shift actuator is connected to a shift actuator and is movable in the axial direction.
A shift fork shaft and a second shift fork shaft disposed parallel to the shift fork shaft and movable in the axial direction are provided, and a plurality of shift forks are slidably fitted to the first shift fork shaft, and each shift Each fork is provided with an engaging element that constantly engages with the shift fork and selectively engages either the transmission cover or the shift fork shaft, and the engaging element is engaged with the shift fork shaft on the transmission cover. an actuator for performing a select operation; a shift fork is provided with spring means for biasing the engagement member into engagement with the transmission cover; a second shift fork shaft is provided with a shift fork; A connecting means including a reversing lever for selectively connecting the two shift fork shafts is provided between the two shift fork shafts.
［考案の作用効果］
本考案は、シフトフオークシヤフトをアクチユ
エータを備えた第１のシフトフオークシヤフトと
これに平行な第２のシフトフオークシヤフトに分
け、第１および第２のシフトフオークシヤフトの
間に両者を選択的に連結する反転レバーを備えた
連結機構を設けているので、所要の変速段を得る
とともにシフトアクチユエータを従来のマニアル
トランスミツシヨン本体の外形内に収めることが
できその結果、自動変速機のシフト機構をコンパ
クト化することができる。[Operations and Effects of the Invention] The present invention divides the shift forkshaft into a first shift forkshaft equipped with an actuator and a second shift forkshaft parallel to this, and the shift forkshaft is divided between the first and second shift forkshafts. Since a connection mechanism is provided with a reversing lever that selectively connects the two, the required gear stage can be obtained and the shift actuator can be accommodated within the external shape of the conventional manual transmission body. The shift mechanism of an automatic transmission can be made more compact.
すなわち、本考案によれば、１本の第１のシフ
トフオークシヤフトの摺動でシフト作動を行い、
ロツクアクチユエータでシフトフオークをシフト
フオークシヤフトにロツクすることでセレクト作
動を行い、かつ反転機構が組合されているので、
シフトフオークは従来技術のようにシフトフオー
クシヤフトに固定されておらず、シフトフオーク
シヤフトと共に移動せず、そのために、スペース
的にはシフトフオークシヤフトの移動分だけを確
保すればよく、したがつてトランスミツシヨン本
体の外形を小さくできるのである。その結果従来
品の改造も容易である。 That is, according to the present invention, a shift operation is performed by sliding of one first shift fork shaft,
Select operation is performed by locking the shift fork to the shift fork shaft with a lock actuator, and a reversing mechanism is also combined.
The shift fork is not fixed to the shift fork shaft as in the prior art and does not move with the shift fork shaft. Therefore, in terms of space, it is only necessary to secure space for the movement of the shift fork shaft. This allows the outer shape of the transmission body to be made smaller. As a result, it is easy to modify conventional products.
［考案の好ましい実施の態様］
本考案の実施に際し、連結手段には反転レバー
と、第１のシフトフオークシヤフトに設けられシ
フトフオークと同様の機構を有するシフターとを
備えるのが好ましい。更に本考案の実施に際し
て、アクチユエータ相互間にインターロツク機構
を設けるのが好ましい。このようにすれば、セレ
クトの誤動作を防止することができる。また、ば
ね手段はシフトフオークシヤフトに当接しないよ
うにするのが望ましい。このようにすれば、シフ
トフオークシヤフトの移動をスムーズにすること
ができる。更に、シフトフオークシヤフトとトラ
ンスミツシヨンカバーとの間に位置決め機構を設
けるのが好ましい。このようにすれば、セレクト
操作およびシフト操作を確実かつスムーズにする
ことができる。[Preferred Embodiment of the Invention] When implementing the invention, it is preferable that the connecting means includes a reversing lever and a shifter provided on the first shift fork shaft and having a mechanism similar to that of the shift fork. Furthermore, when implementing the present invention, it is preferable to provide an interlock mechanism between the actuators. In this way, malfunction of select can be prevented. Further, it is desirable that the spring means does not come into contact with the shift fork shaft. In this way, the shift fork shaft can be moved smoothly. Furthermore, it is preferable to provide a positioning mechanism between the shift forkshaft and the transmission cover. In this way, the selection operation and shift operation can be performed reliably and smoothly.
［実施例］
以下第１図および第２図を参照して本考案の実
施例を説明する。第１図および第２図において、
シフトアクチユエータ２に連結された第１のシフ
トフオークシヤフトと３ａには、３個のシフトフ
オーク５ａ〜５ｃおよび１個のシフタ３０が摺動
自在に嵌合され、その第１のシフトフオークシヤ
フト３ａの側方に平行に配設された第２のシフト
フオークシヤフト３ｂには、１個のシフタ３１と
１個のシフトフオーク３２が固設され、シフタ３
０とシフタ３１は、トランスミツシヨンカバー１
の一部に枢支された反転レバー３３により連結さ
れ、これら反転レバー３３とシフタ３０，３１に
より第１および第２のシフトフオークシヤフトを
選択的に連結する連結手段が構成されている。ギ
ヤは第３図に示すように、第１のシフトフオーク
シヤフト３ａには、図面右方から順にシフトフオ
ーク５ａの両側に第１速ギヤ３３1および第２速
ギヤ３３2、シフトフオーク５ｂの右側にはリバ
ースギヤ３３ｒ、シフトフオーク５ｃの両側に第
３速ギヤ３３3および第４速ギヤ３３4が配置さ
れ、第２のシフトフオークシヤフト３ｂには、シ
フトフオーク３２の右側に第６速ギヤ３３6、左
側に第５速ギヤ３３5が配置されている。そして
第１のシフトフオークシヤフト３ａを右方に移動
するとセレクトされたシフトフオーク５ａ，５ｂ
および５ｃによつてそれぞれ第１速、リバース、
第３速が得られ、左方に移動するとセレクトされ
たシフトフオーク５ａおよび５ｃによつてそれぞ
れ第２速および第４速が得られる。また、シフタ
３０をロツクして第１のシフトフオークシヤフト
３ｂを図面右方に移動すると第２のシフトフオー
クシヤフト３ｂは図面左方に移動してシフトフオ
ーク３２により第５速が得られ、第１のシフトフ
オークシヤフト３ａを左方に移動すると第２のシ
フトフオークシヤフト３ｂは右方に移動して第６
速が得られるようになつている。なお、シフトフ
オーク５ａ〜５ｃはそれぞれ図面右方から第１速
および第２速、リバース、第３速および第４速を
得るようになつており、またシフトフオーク３２
は第６速および第５速を得るようになつている。
シフトフオーク５ａ〜５ｃにはそれぞれのシフト
フオークごとにシフトフオークが中立位置にある
とき、第１のシフトフオークシヤフト３ａ、シフ
トフオーク５ａ〜５ｃおよびトランスミツシヨン
カバー１を共に貫通するガイド孔７ａ〜７ｃが設
けられている。それらのガイド孔７ａ〜７ｃ内に
は、シフトフオークのガイド孔８ａ〜８ｃに常に
係合するとともにトランスミツシヨンカバーのガ
イド孔９ａ〜９ｂあるいは第１のシフトフオーク
シヤフトのガイド孔１０ａ〜１０ｃのいずれか一
方に選択的に係合する係合子であるところの第１
のロツクピン１１ａ〜１１ｃが摺動自在に設けら
れている。トランスミツシヨンカバー１には、ガ
イド孔９ａ〜９ｃに対峙してアクチユエータ６ａ
〜６ｂが立設され、それらのピストン１２ａ〜１
２ｃの端部でそれぞれ第１のロツクピン１１ａ〜
１１ｂを第１のシフトフオークシヤフトのガイド
孔10a〜10cに押し込むようになつている。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In Figures 1 and 2,
Three shift forks 5a to 5c and one shifter 30 are slidably fitted into the first shift fork shaft 3a connected to the shift actuator 2. One shifter 31 and one shift fork 32 are fixed to the second shift fork shaft 3b, which is arranged parallel to the side of the shift fork shaft 3a.
0 and shifter 31 are transmission cover 1
The reversing lever 33 and shifters 30 and 31 constitute a connecting means for selectively connecting the first and second shift fork shafts. As shown in FIG. 3, the first shift fork shaft 3a has a first gear 33 1 and a second gear 33 2 on both sides of the shift fork 5a, starting from the right side of the drawing, and a second gear 33 2 on the right side of the shift fork 5b. A reverse gear 33r, a third speed gear 33 3 and a fourth speed gear 33 4 are arranged on both sides of the shift fork 5c, and a sixth speed gear 33 is arranged on the right side of the shift fork 32 on the second shift fork shaft 3b. 6 , the fifth speed gear 335 is arranged on the left side. Then, when the first shift fork shaft 3a is moved to the right, the selected shift fork 5a, 5b
and 5c for 1st gear, reverse,
Third gear is obtained, and when moving to the left, second and fourth gears are obtained by the selected shift forks 5a and 5c, respectively. Further, when the shifter 30 is locked and the first shift fork shaft 3b is moved to the right in the drawing, the second shift fork shaft 3b is moved to the left in the drawing, the shift fork 32 obtains the fifth speed, and the first shift fork shaft 3b moves to the left in the drawing. When the second shift fork shaft 3a is moved to the left, the second shift fork shaft 3b is moved to the right and the sixth shift fork shaft 3a is moved to the left.
I'm starting to get faster. Note that the shift forks 5a to 5c are adapted to obtain the first speed, second speed, reverse, third speed, and fourth speed from the right side of the drawing, respectively, and the shift fork 32
is adapted to obtain 6th and 5th speeds.
The shift forks 5a to 5c have guide holes 7a to 7c that pass through the first shift fork shaft 3a, the shift forks 5a to 5c, and the transmission cover 1 when the shift forks are in the neutral position. is provided. The guide holes 7a to 7c always engage the guide holes 8a to 8c of the shift fork, and the guide holes 9a to 9b of the transmission cover or the guide holes 10a to 10c of the first shift fork shaft. The first one is an engager that selectively engages one of the two.
Lock pins 11a to 11c are slidably provided. The transmission cover 1 has an actuator 6a facing the guide holes 9a to 9c.
~6b are installed upright, and those pistons 12a~1
At the ends of the first locking pins 11a~
11b is pushed into the guide holes 10a to 10c of the first shift fork shaft.
第１のシフトフオークシヤフト３ａのガイド孔
１０ａ〜１０ｃ内には、第１のシフトフオークシ
ヤフト３ａの外径に等しい長さの第２のロツクピ
ン１７ａ〜１７ｃが摺動自在に設けられている。
シフトフオーク５ａ〜５ｃにはガイド孔７ａ〜７
ｃに対峙して第１のロツクピン１１ａ〜１１ｃを
第２のロツクピン１７ａ〜１７ｃを介してトラン
スミツシヨン１のガイド孔９ａ〜９ｃに押し込む
ように付勢するばね手段すなわちばね１９ａ〜１
９ｃとプツシユピン２０ａ〜２０ｃが設けられて
いる。そして例えば第１のロツクピン１１ａがガ
イド孔１０ａに押し入れられていないときすなわ
ちシフトフオーク５ａがセレクトされていないと
き、第２のロツクピン１７ａは第１のシフトフオ
ークシヤフト３のガイド孔１０ａ内に収まり、プ
ツシユピン２０ａは第１のシフトフオークシヤフ
ト３ａに当接しないで、第１のシフトフオークシ
ヤフト３ａの移動を妨げないようになつている。 Second lock pins 17a to 17c having a length equal to the outer diameter of the first shift fork shaft 3a are slidably provided in the guide holes 10a to 10c of the first shift fork shaft 3a.
Guide holes 7a to 7 are provided in the shift forks 5a to 5c.
spring means or springs 19a-1 opposite to c and biasing the first locking pins 11a-11c through the second locking pins 17a-17c into the guide holes 9a-9c of the transmission 1;
9c and push pins 20a to 20c are provided. For example, when the first lock pin 11a is not pushed into the guide hole 10a, that is, when the shift fork 5a is not selected, the second lock pin 17a fits into the guide hole 10a of the first shift fork shaft 3, and the push pin 20a does not come into contact with the first shift forkshaft 3a and does not interfere with the movement of the first shift forkshaft 3a.
また、シフタ３０に関してもシフトフオーク５
ａ〜５ｃに関するのと同様の構成で、ガイド孔７
ｄ、第１のロツクピン１１ｄ、第２のロツクピン
１７ｄ、アクチユエータ６ｄ、ピストン１２ｄ、
ばね１９ｄ、プツシユピン２０ｄが設けられてい
る。なお、シフタ３０には、反転レバー３３の１
端に係合する図示されない係合部が設けられてい
る。 Also, regarding the shifter 30, the shift fork 5
With the same configuration as that for a to 5c, the guide hole 7
d, first lock pin 11d, second lock pin 17d, actuator 6d, piston 12d,
A spring 19d and a push pin 20d are provided. Note that the shifter 30 has one of the reversing levers 33.
An engaging portion (not shown) that engages with the end is provided.
更に、ピストン１２ｂ，１２ｃには、第１のシ
フトフオークシヤフト３ａと平行なピン１３ｂ，
１３ｃが摺動自在に挿通され、また、トランスミ
ツシヨンカバー１にはピン１３ｂ，１３ｃの軸線
の延長上にインターロツク孔１４が設けられてい
る。そのインターロツク孔１４には、ピストン１
２ａおよび１２ｄに接するインターロツクボール
２４ａおよび２４ｄ、ピストン１２ｂおよび１２
ｃを教示するインターロツクボール２４b1，２４
b2および２４c1，２４c2が、それぞれのインター
ロツクボールに挟まれたインターロツクピン１６
ａ〜１６ｃが摺動自在に設けられている。そして
例えばアクチユエータ６ｃが作動して第１のロツ
クピン１１ｃを押し下げたとき、ピストン１２ｃ
はインターロツクボール２４c1、インターロツク
ピン１６ｂおよびインターロツクボール２４b2を
介してピストン１２ｂをインターロツクし、ま
た、インターロツクボール２４b1、インターロツ
クピン１６ａおよびインターロツクボール２４ａ
を介してピストン１２ａをインターロツクし、ま
た、インターロツクボール２４c2、インターロツ
クピン１６ｃおよびインターロツクボール２４ｄ
を介してピストン１２ｄをインターロツクしてシ
フト操作の誤作動を防止するようになつている。 Furthermore, the pistons 12b, 12c have pins 13b, which are parallel to the first shift fork shaft 3a.
13c is slidably inserted therethrough, and an interlock hole 14 is provided in the transmission cover 1 on an extension of the axes of the pins 13b and 13c. The interlock hole 14 has a piston 1
2a and 12d, interlock balls 24a and 24d, pistons 12b and 12
Interlock balls 24b 1 , 24 that teach c
b 2 and 24c 1 and 24c 2 are interlock pins 16 sandwiched between their respective interlock balls.
a to 16c are slidably provided. For example, when the actuator 6c operates and pushes down the first lock pin 11c, the piston 12c
interlocks the piston 12b via the interlock ball 24c 1 , interlock pin 16b and interlock ball 24b 2 , and also interlocks the piston 12b via the interlock ball 24b 1 , interlock pin 16a and interlock ball 24a.
The piston 12a is interlocked via the interlock ball 24c 2 , the interlock pin 16c and the interlock ball 24d.
The piston 12d is interlocked through the piston 12d to prevent erroneous shift operation.
また、トランスミツシヨンカバー１の第１のシ
フトフオークシヤフト３ａの支持部２１の一部に
穿設された円孔２２には、ばね２３と、そのばね
２３により第１のシフトフオークシヤフト３ａ側
に付勢されたロツキングボール２４が設けられ、
他方第１のシフトフオークシヤフト３ａには、第
１のシフトフオークシヤフト３ａの中立時と低速
段および高速段方向のシフト時にロツキングボー
ル２４に係合する位置に、それぞれ位置決め用凹
部２５Ｎ，２５Ｌ，２５Ｈが形成され、第１のシ
フトフオークシヤフト３ａの位置決めを行なうよ
うになつている。 Further, a circular hole 22 bored in a part of the support part 21 of the first shift fork shaft 3a of the transmission cover 1 has a spring 23, and the spring 23 causes the first shift fork shaft 3a to A biased rocking ball 24 is provided,
On the other hand, the first shift fork shaft 3a has positioning recesses 25N, 25L, respectively, at positions that engage the locking balls 24 when the first shift fork shaft 3a is in neutral and when shifting toward low and high speeds. 25H is formed to position the first shift fork shaft 3a.
シフタ３１は第２のシフトフオークシヤフト３
ｂに固設されていて反転レバー３３の１端に係合
する係合部が設けられている。 The shifter 31 is the second shift fork shaft 3
An engaging portion that is fixed to b and engages with one end of the reversing lever 33 is provided.
反転レバー３３は、トランスミツシヨンカバー
１の１部に枢支され、両端がシフタ３０および３
１の係合部に係合しており、シフタ３０が第１の
シフトフオークシヤフト３ａにロツクされたと
き、第１のシフトフオーク３ａの移動を反転して
第２のシフトフオークシヤフト３ｂに伝達するよ
うになついる。 The reversing lever 33 is pivotally supported by a part of the transmission cover 1, and both ends thereof are connected to the shifters 30 and 3.
When the shifter 30 is locked to the first shift fork shaft 3a, the movement of the first shift fork 3a is reversed and transmitted to the second shift fork shaft 3b. I'm so attached to you.
シフトフオーク３２は、第２のシフトフオーク
シヤフト３ｂに固設されており、従来品と同様に
形成されていて、丁度シフトアクチユエータ２の
側方に配置されている。 The shift fork 32 is fixed to the second shift fork shaft 3b, is formed in the same manner as a conventional product, and is placed just to the side of the shift actuator 2.
このように構成されており、シフトアクチユエ
ータ２は従来のマニアルトランスミツシヨン本体
外形Ａ内に収められている。そして第１のシフト
フオークシヤフト３ａの中立時には、位置決め用
凹部２５Ｎにロツキングボール２４が係合して、
中立位置に位置決めされており、第１のロツクピ
ン１１ａ〜１１ｄはガイド孔１０ａ〜１０ｂに整
合し、また、第２のロツクピン１７ａ〜１７ｄは
プツシユピン２０ａ〜２０ｄに整合している。こ
のため、アクチユエータ６ｃを作動し、シフトフ
オーク５ｂをセレクトしたとき、ピストン１２ｃ
に押し出された第１のロツクピン１１ｃはスムー
ズに第１のシフトフオークシヤフト３ａのガイド
孔１０ｃに係合するとともに、その第１のロツク
ピン１１ｃに押し出された第２のロツクピン１７
ｂは、ばね１９ｃに抗してプツシユピン２０ｃを
押し込んでシフトフオーク５ｃに係合させるの
で、第１および第２のロツクピン１１ｃおよび１
７ｃを介してシフトフオーク５ｃと第１のシフト
フオークシヤフト３ａの係合すなわちセレクト操
作はスムーズに行なわれる。なお、このとき、イ
ンターロツクボールおよびインターロツクピンを
介してアクチユエータ６ａ，６ｂおよび６ｄはイ
ンターロツクされ、誤作動が防止される。 With this structure, the shift actuator 2 is housed within the outer shape A of the conventional manual transmission main body. When the first shift fork shaft 3a is in neutral, the locking ball 24 engages with the positioning recess 25N.
The first lock pins 11a-11d are aligned with the guide holes 10a-10b, and the second lock pins 17a-17d are aligned with the push pins 20a-20d. Therefore, when the actuator 6c is activated and the shift fork 5b is selected, the piston 12c
The first lock pin 11c pushed out smoothly engages with the guide hole 10c of the first shift fork shaft 3a, and the second lock pin 17 pushed out by the first lock pin 11c smoothly engages with the guide hole 10c of the first shift fork shaft 3a.
b pushes the push pin 20c against the spring 19c to engage the shift fork 5c, so that the first and second lock pins 11c and 1
7c, the engagement between the shift fork 5c and the first shift fork shaft 3a, that is, the selection operation is performed smoothly. At this time, the actuators 6a, 6b and 6d are interlocked via the interlock ball and interlock pin to prevent malfunction.
次いで、シフトアクチユエータ２を作動させて
第１のシフトフオークシヤフト３ａを図面右方す
なわち低速段にシフト操作すると、第１のシフト
フオークシヤフト３ａはその位置決め用凹部２５
Ｌにロツキングボール２４が係合するまで移動
し、それと共にシフトフオーク５ｃのみが移動
し、第３速への確実なシフト操作が行なわれる。
このとき、第１のシフトフオークシヤフト３ａか
ら離れているプツシユピン２０ａ，２０ｂおよび
２０ｄは第１のシフトフオークシヤフト３ａの移
動を妨げることはない。 Next, when the shift actuator 2 is actuated to shift the first shift fork shaft 3a to the right in the drawing, that is, to a low gear, the first shift fork shaft 3a moves into its positioning recess 25.
The shift fork 5c moves until the locking ball 24 is engaged with the L, and at the same time only the shift fork 5c moves, and a reliable shift operation to the third speed is performed.
At this time, the push pins 20a, 20b, and 20d that are separated from the first shift fork shaft 3a do not hinder the movement of the first shift fork shaft 3a.
また、このときシフタ３０は第１のロツクピン
１１ｄにより原位置にロツクされて移動しないの
で反転レバー３３は回動せず、したがつて第２の
シフトフオークシヤフト３ｂは移動しない。 Further, at this time, the shifter 30 is locked at the original position by the first lock pin 11d and does not move, so the reversing lever 33 does not rotate, and therefore the second shift fork shaft 3b does not move.
アクチユエータ６ｄを作動させてシフタ３０を
第１のシフトフオークシヤフト３ａにロツクし、
シフトアクチユエータ２を作動させて第１のシフ
トフオークシヤフト３ａを図面右方すなわち低速
段にシフト操作をすると、シフタ３０は右行し、
それにより反転レバーは反時計方向に回動し、シ
フタ３１を介して第２のシフトフオークシヤフト
３ｂを左方に移動させて、シフトフオーク３２を
低速段すなわち第５速にシフトさせるのである。 actuating the actuator 6d to lock the shifter 30 to the first shift fork shaft 3a;
When the shift actuator 2 is operated to shift the first shift fork shaft 3a to the right in the drawing, that is, to a low gear, the shifter 30 moves to the right,
As a result, the reversing lever rotates counterclockwise, moving the second shift fork shaft 3b to the left via the shifter 31, and shifting the shift fork 32 to the lower gear, that is, the fifth gear.
［まとめ］
以上説明したように本考案によれば、シフトフ
オークシヤフトをシフトアクチユエータを備えた
第１のシフトフオークシヤフトとこれに平行な第
２のシフトフオークシヤフトに分け、両シフトフ
オークシヤフトの間に両者を選択的に連結する反
転レバーを備えた連結機構を設けているので、所
要の変速段を得るとともにシフトアクチユエータ
を従来のマニアルトランスミツシヨン本体の外形
内に収めることができ、その結果、自動変速機の
シフト機構をコンパクト化することができる。[Summary] As explained above, according to the present invention, the shift fork shaft is divided into a first shift fork shaft equipped with a shift actuator and a second shift fork shaft parallel to this, and the shift fork shaft of both shift fork shafts is Since a coupling mechanism is provided in between that includes a reversing lever that selectively couples the two, it is possible to obtain the desired gear position and to fit the shift actuator within the external shape of the conventional manual transmission body. As a result, the shift mechanism of the automatic transmission can be made more compact.
第１図は本考案の一実施例を示す横断面図、第
２図はこの実施例の側断面図、第３図はこの実施
例のギヤのレイアウトを示す説明図、第４図は従
来機構を示す側断面図である。
１……トランスミツシヨンカバー、３ａ……第
１のシフトフオークシヤフト、３ｂ……第２のシ
フトフオークシヤフト、５ａ〜５ｃ……シフトフ
オーク、６ａ〜６ｄ……アクチユエータ、７ａ〜
７ｄ……ガイド孔、１１ａ〜１１ｄ……第１のロ
ツクピン、１７ａ〜１７ｄ……第２のロツクピ
ン、１９ａ〜１９ｄ……ばね、２０ａ〜２０ｄ…
…プツシユピン、２５Ｎ，２５Ｌ，２５Ｈ……位
置決め用凹部、３０，３１……シフタ、３２……
シフトフオーク、３３……反転レバー。
Fig. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a side sectional view of this embodiment, Fig. 3 is an explanatory diagram showing the gear layout of this embodiment, and Fig. 4 is a conventional mechanism. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Transmission cover, 3a... First shift fork shaft, 3b... Second shift fork shaft, 5a-5c... Shift fork, 6a-6d... Actuator, 7a-
7d...Guide hole, 11a-11d...First lock pin, 17a-17d...Second lock pin, 19a-19d...Spring, 20a-20d...
... Push pin, 25N, 25L, 25H ... Positioning recess, 30, 31 ... Shifter, 32 ...
Shift fork, 33...Reversing lever.
Claims (1)
シフト機構において、シフトアクチユエータに連
結され軸方向に移動自在の第１のシフトフオーク
シヤフトおよびこれに平行に配設され軸方向に移
動自在の第２のシフトフオークシヤフトを設け、
第１のシフトフオークシヤフトに複数個のシフト
フオークを摺動自在に嵌合し、それぞれのシフト
フオークごとにシフトフオークに常に係合すると
ともにトランスミツシヨンカバーあるいはシフト
フオークシヤフトのいずれか一方に選択的に係合
する係合子を設け、トランスミツシヨンカバーに
その係合子をシフトフオークシヤフトに係合しセ
レクト動作を行うアクチユエータを設け、シフト
フオークに係合子をトランスミツシヨンカバーに
係合させるように付勢するばね手段を設け、第２
のシフトフオークシヤフトにシフトフオークを設
け、また、第１および第２のシフトフオークシヤ
フトの間に両者を選択的に連結する反転レバーを
備えた連結手段を設けたことを特徴とする自動変
速機のシフト機構。 In the shift mechanism of a multi-gear type automatic transmission used in vehicles, etc., there is provided a first shift fork shaft that is connected to a shift actuator and is movable in the axial direction, and a shift fork shaft that is disposed parallel to this and is movable in the axial direction. a second shift fork shaft is provided;
A plurality of shift forks are slidably fitted into the first shift fork shaft, and each shift fork is always engaged with the shift fork, and selectively attached to either the transmission cover or the shift fork shaft. An actuator is provided on the transmission cover to engage the engager with the shift fork shaft to perform a selection operation, and the shift fork is attached to the engager so as to engage the engager with the transmission cover. spring means for biasing the second
An automatic transmission characterized in that a shift fork is provided in the shift fork shaft of the automatic transmission, and a connecting means is provided between the first and second shift fork shafts, and includes a reversing lever for selectively connecting the first and second shift fork shafts. Shift mechanism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9022884U JPS616052U (en) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | Automatic transmission shift mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9022884U JPS616052U (en) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | Automatic transmission shift mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS616052U JPS616052U (en) | 1986-01-14 |
| JPH021570Y2 true JPH021570Y2 (en) | 1990-01-16 |
Family
ID=30645032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9022884U Granted JPS616052U (en) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | Automatic transmission shift mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS616052U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10598253B2 (en) * | 2015-09-24 | 2020-03-24 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Gear transmission device |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491260U (en) * | 1972-04-04 | 1974-01-08 | ||
| JPS513323U (en) * | 1974-06-24 | 1976-01-12 | ||
| JPS555809U (en) * | 1978-06-27 | 1980-01-16 |
-
1984
- 1984-06-19 JP JP9022884U patent/JPS616052U/en active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491260U (en) * | 1972-04-04 | 1974-01-08 | ||
| JPS513323U (en) * | 1974-06-24 | 1976-01-12 | ||
| JPS555809U (en) * | 1978-06-27 | 1980-01-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS616052U (en) | 1986-01-14 |
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