JPH021570Y2 - - Google Patents
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- JPH021570Y2 JPH021570Y2 JP1984090228U JP9022884U JPH021570Y2 JP H021570 Y2 JPH021570 Y2 JP H021570Y2 JP 1984090228 U JP1984090228 U JP 1984090228U JP 9022884 U JP9022884 U JP 9022884U JP H021570 Y2 JPH021570 Y2 JP H021570Y2
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- JP
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- shift fork
- shift
- fork shaft
- actuator
- shaft
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/321—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は、自動車の自動変速機のシフト機構に
関し、より詳細には少数本のシフトフオークシヤ
フトによりシフト操作を行うようにした自動変速
機のシフト機構に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a shift mechanism for an automatic transmission of an automobile, and more specifically, to an automatic transmission in which a shift operation is performed by a small number of shift fork shafts. Regarding the shift mechanism.
[従来技術]
自動車の変速機のシフト機構として、例えば、
実公昭53−15878号公報あるいは特開昭58−
170954号公報および特開昭58−170955号公報のよ
うなものが知られている。一般に、1本のシフト
フオークシヤフトに1個のシフトフオークが取付
けられているので、複数段の変速を行うには、複
数個のシフトフオークと、少くともシフトフオー
クの個数と同数本のシフトフオークシヤフトが必
要となつている。このように従来のシフト機構
は、複数個のシフトフオークに対して複数本にシ
フトフオークシヤフトが設けられているので、構
造が複雑になり、また重量も嵩んでコスト高にな
るという欠点があつた。[Prior art] For example, as a shift mechanism of an automobile transmission,
Utility Model Publication No. 15878 (1982) or Japanese Patent Application Publication No. 1983 (1982)
170954 and Japanese Unexamined Patent Publication No. 170955/1983 are known. Generally, one shift fork is attached to one shift fork shaft, so to perform multi-speed shifting, multiple shift forks and at least as many shift fork shafts as there are shift forks are required. is becoming necessary. In this way, conventional shift mechanisms have the drawbacks of having multiple shift fork shafts for multiple shift forks, resulting in a complex structure and increased weight and cost. .
これらの欠点に対処するため、本出願人は前記
公報において、複数個のシフトフオークと、これ
らのシフトフオークが取付けられる1本のシフト
フオークシヤフトとを備え、これら複数個のシフ
トフオークの1個のシフトフオークを選択的に移
動させてシフト操作を行うようにした手動変速機
のシフト機構を提案している。更に、本出願人は
前記公報において、複数個のシフトフオークと、
これらのシフトフオークが取付けらる1本のシフ
トフオークシヤフトとを備え、これら複数個のシ
フトフオークの1個のシフトフオークを選択的に
移動させてシフト操作を行うようにした自動変速
機のシフト機構を提案している。これを第4図に
ついて説明すると、トランスミツシヨンカバー1
にシフトアクチユエータ2により駆動されるシフ
トフオークシヤフト3を全体を4で示すトランス
ミツシヨン本体の軸線と平行に設け、そのシフト
フオークシヤフト3に(複数個図面では3個)の
シフトフオーク5a,5b,5cを摺動自在に嵌
合し、また、トランスミツシヨンカバー1にそれ
らシフトフオーク5a,5b,5cを選択的にシ
フトフオークシヤフト3に係合させるアクチユエ
ータ6a,6b,6cを設け、これらシフトフオ
ーク5a,5b,5cの1個のシフトフオークを
アクチユエータにより選択的にシフトフオークシ
ヤフトに係合してセレクト操作を行い、シフトア
クチユエータ2により移動してシフト操作を行う
ようになつている。ところで、この変速機ではシ
フトフオークシヤフト3の端部にシフトアクチユ
エータ2が連結されているため、シフトアクチユ
エータ2が二点鎖線で示す従来のマニアルトラン
スミツシヨン本体の外形Aから突出してしまい、
レイアウト上好ましくないという問題がある。 In order to deal with these drawbacks, the present applicant has disclosed in the above publication a plurality of shift forks and one shift fork shaft to which these shift forks are attached, and one of the plurality of shift forks is We are proposing a shift mechanism for a manual transmission in which shift operations are performed by selectively moving a shift fork. Furthermore, the present applicant discloses in the above publication a plurality of shift forks,
A shift mechanism for an automatic transmission comprising a shift fork shaft to which these shift forks are attached, and in which one of the plurality of shift forks is selectively moved to perform a shift operation. is proposed. To explain this with reference to Figure 4, transmission cover 1
A shift fork shaft 3 driven by a shift actuator 2 is installed parallel to the axis of the transmission body, generally indicated by 4, and on the shift fork shaft 3 (three in the drawing) shift fork 5a, actuators 6a, 6b, 6c are provided in the transmission cover 1 to selectively engage the shift forks 5b, 5c with the shift fork shaft 3. One of the shift forks 5a, 5b, and 5c is selectively engaged with the shift fork shaft by an actuator to perform a selection operation, and is moved by a shift actuator 2 to perform a shift operation. . By the way, in this transmission, the shift actuator 2 is connected to the end of the shift fork shaft 3, so the shift actuator 2 protrudes from the outer shape A of the conventional manual transmission body shown by the two-dot chain line. Sisters,
There is a problem that the layout is not desirable.
また例えば実公昭55−5809号公報、実公昭51−
3323号公報および実公昭49−1260号公報に開示さ
れている変速装置は、いずれもロツク装置を有し
ているが、その変速作動を行うために複数本のシ
フトシヤフトを用い、セレクト作動は、それらの
シフトシヤフトを選択して行つている。したがつ
て、どうしても大型化し、アクチユエータによる
変速作動に適しない。 For example, Utility Model Publication No. 5809, Utility Model Publication No. 51-
The transmissions disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 3323 and Japanese Utility Model Publication No. 49-1260 both have a locking device, but use a plurality of shift shafts to perform the gear shifting operation, and the selection operation is performed using a plurality of shift shafts. Select those shift shafts. Therefore, it inevitably becomes large and is not suitable for speed change operation using an actuator.
また、例えば実公昭46−28561号公報および特
公昭44−12292号公報には反転装置を有する変速
機が開示されているが、やはり自動変速装置とし
てアクチユエータによる変速作動には適用できな
い。 Furthermore, although transmissions having a reversing device are disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 46-28561 and Japanese Patent Publication No. 44-12292, these transmissions cannot be applied as automatic transmissions to speed change operations by an actuator.
[考案の目的]
本考案は上記した問題に鑑みてなされたもの
で、その目的は所要の段数を得るとともにシフト
アクチユエータを従来のマニアルトランスミツシ
ヨン本体の外形内に収め得るコンパクトな自動変
速機のシフト機構を提供することである。[Purpose of the invention] The present invention was created in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a compact automatic transmission that can obtain the required number of gears and also accommodate the shift actuator within the outer shape of the conventional manual transmission body. The purpose of this invention is to provide a shift mechanism for the machine.
[考案の構成]
本考案によれば、車両等に用いられる多段歯車
式の自動変速機のシフト機構において、シフトア
クチユエータに連結され軸方向に移動自在の第1
のシフトフオークシヤフトおよびこれに平行に配
設され軸方向に移動自在の第2のシフトフオーク
シヤフトを設け第1のシフトフオークシヤフトに
複数個のシフトフオークを摺動自在に嵌合し、そ
れぞれのシフトフオークごとにシフトフオークに
常に係合するとともにトランスミツシヨンカバー
あるいはシフトフオークシヤフトのいずれか一方
に選択的に係合する係合子を設け、トランスミツ
シヨンカバーにその係合子をシフトフオークシヤ
フトに係合しセレクト動作を行うアクチユエータ
を設け、シフトフオークに係合子をトランスミツ
シヨンカバーに係合させるように付勢するばね手
段を設け、第2のシフトフオークシヤフトにシフ
トフオークを設けまた、第1および第2のシフト
フオークシヤフトの間に両者を選択的に連結する
反転レバーを備えた連結手段を設けている。[Configuration of the invention] According to the invention, in a shift mechanism of a multi-gear type automatic transmission used in a vehicle, the first shift actuator is connected to a shift actuator and is movable in the axial direction.
A shift fork shaft and a second shift fork shaft disposed parallel to the shift fork shaft and movable in the axial direction are provided, and a plurality of shift forks are slidably fitted to the first shift fork shaft, and each shift Each fork is provided with an engaging element that constantly engages with the shift fork and selectively engages either the transmission cover or the shift fork shaft, and the engaging element is engaged with the shift fork shaft on the transmission cover. an actuator for performing a select operation; a shift fork is provided with spring means for biasing the engagement member into engagement with the transmission cover; a second shift fork shaft is provided with a shift fork; A connecting means including a reversing lever for selectively connecting the two shift fork shafts is provided between the two shift fork shafts.
[考案の作用効果]
本考案は、シフトフオークシヤフトをアクチユ
エータを備えた第1のシフトフオークシヤフトと
これに平行な第2のシフトフオークシヤフトに分
け、第1および第2のシフトフオークシヤフトの
間に両者を選択的に連結する反転レバーを備えた
連結機構を設けているので、所要の変速段を得る
とともにシフトアクチユエータを従来のマニアル
トランスミツシヨン本体の外形内に収めることが
できその結果、自動変速機のシフト機構をコンパ
クト化することができる。[Operations and Effects of the Invention] The present invention divides the shift forkshaft into a first shift forkshaft equipped with an actuator and a second shift forkshaft parallel to this, and the shift forkshaft is divided between the first and second shift forkshafts. Since a connection mechanism is provided with a reversing lever that selectively connects the two, the required gear stage can be obtained and the shift actuator can be accommodated within the external shape of the conventional manual transmission body. The shift mechanism of an automatic transmission can be made more compact.
すなわち、本考案によれば、1本の第1のシフ
トフオークシヤフトの摺動でシフト作動を行い、
ロツクアクチユエータでシフトフオークをシフト
フオークシヤフトにロツクすることでセレクト作
動を行い、かつ反転機構が組合されているので、
シフトフオークは従来技術のようにシフトフオー
クシヤフトに固定されておらず、シフトフオーク
シヤフトと共に移動せず、そのために、スペース
的にはシフトフオークシヤフトの移動分だけを確
保すればよく、したがつてトランスミツシヨン本
体の外形を小さくできるのである。その結果従来
品の改造も容易である。 That is, according to the present invention, a shift operation is performed by sliding of one first shift fork shaft,
Select operation is performed by locking the shift fork to the shift fork shaft with a lock actuator, and a reversing mechanism is also combined.
The shift fork is not fixed to the shift fork shaft as in the prior art and does not move with the shift fork shaft. Therefore, in terms of space, it is only necessary to secure space for the movement of the shift fork shaft. This allows the outer shape of the transmission body to be made smaller. As a result, it is easy to modify conventional products.
[考案の好ましい実施の態様]
本考案の実施に際し、連結手段には反転レバー
と、第1のシフトフオークシヤフトに設けられシ
フトフオークと同様の機構を有するシフターとを
備えるのが好ましい。更に本考案の実施に際し
て、アクチユエータ相互間にインターロツク機構
を設けるのが好ましい。このようにすれば、セレ
クトの誤動作を防止することができる。また、ば
ね手段はシフトフオークシヤフトに当接しないよ
うにするのが望ましい。このようにすれば、シフ
トフオークシヤフトの移動をスムーズにすること
ができる。更に、シフトフオークシヤフトとトラ
ンスミツシヨンカバーとの間に位置決め機構を設
けるのが好ましい。このようにすれば、セレクト
操作およびシフト操作を確実かつスムーズにする
ことができる。[Preferred Embodiment of the Invention] When implementing the invention, it is preferable that the connecting means includes a reversing lever and a shifter provided on the first shift fork shaft and having a mechanism similar to that of the shift fork. Furthermore, when implementing the present invention, it is preferable to provide an interlock mechanism between the actuators. In this way, malfunction of select can be prevented. Further, it is desirable that the spring means does not come into contact with the shift fork shaft. In this way, the shift fork shaft can be moved smoothly. Furthermore, it is preferable to provide a positioning mechanism between the shift forkshaft and the transmission cover. In this way, the selection operation and shift operation can be performed reliably and smoothly.
[実施例]
以下第1図および第2図を参照して本考案の実
施例を説明する。第1図および第2図において、
シフトアクチユエータ2に連結された第1のシフ
トフオークシヤフトと3aには、3個のシフトフ
オーク5a〜5cおよび1個のシフタ30が摺動
自在に嵌合され、その第1のシフトフオークシヤ
フト3aの側方に平行に配設された第2のシフト
フオークシヤフト3bには、1個のシフタ31と
1個のシフトフオーク32が固設され、シフタ3
0とシフタ31は、トランスミツシヨンカバー1
の一部に枢支された反転レバー33により連結さ
れ、これら反転レバー33とシフタ30,31に
より第1および第2のシフトフオークシヤフトを
選択的に連結する連結手段が構成されている。ギ
ヤは第3図に示すように、第1のシフトフオーク
シヤフト3aには、図面右方から順にシフトフオ
ーク5aの両側に第1速ギヤ331および第2速
ギヤ332、シフトフオーク5bの右側にはリバ
ースギヤ33r、シフトフオーク5cの両側に第
3速ギヤ333および第4速ギヤ334が配置さ
れ、第2のシフトフオークシヤフト3bには、シ
フトフオーク32の右側に第6速ギヤ336、左
側に第5速ギヤ335が配置されている。そして
第1のシフトフオークシヤフト3aを右方に移動
するとセレクトされたシフトフオーク5a,5b
および5cによつてそれぞれ第1速、リバース、
第3速が得られ、左方に移動するとセレクトされ
たシフトフオーク5aおよび5cによつてそれぞ
れ第2速および第4速が得られる。また、シフタ
30をロツクして第1のシフトフオークシヤフト
3bを図面右方に移動すると第2のシフトフオー
クシヤフト3bは図面左方に移動してシフトフオ
ーク32により第5速が得られ、第1のシフトフ
オークシヤフト3aを左方に移動すると第2のシ
フトフオークシヤフト3bは右方に移動して第6
速が得られるようになつている。なお、シフトフ
オーク5a〜5cはそれぞれ図面右方から第1速
および第2速、リバース、第3速および第4速を
得るようになつており、またシフトフオーク32
は第6速および第5速を得るようになつている。
シフトフオーク5a〜5cにはそれぞれのシフト
フオークごとにシフトフオークが中立位置にある
とき、第1のシフトフオークシヤフト3a、シフ
トフオーク5a〜5cおよびトランスミツシヨン
カバー1を共に貫通するガイド孔7a〜7cが設
けられている。それらのガイド孔7a〜7c内に
は、シフトフオークのガイド孔8a〜8cに常に
係合するとともにトランスミツシヨンカバーのガ
イド孔9a〜9bあるいは第1のシフトフオーク
シヤフトのガイド孔10a〜10cのいずれか一
方に選択的に係合する係合子であるところの第1
のロツクピン11a〜11cが摺動自在に設けら
れている。トランスミツシヨンカバー1には、ガ
イド孔9a〜9cに対峙してアクチユエータ6a
〜6bが立設され、それらのピストン12a〜1
2cの端部でそれぞれ第1のロツクピン11a〜
11bを第1のシフトフオークシヤフトのガイド
孔10a〜10cに押し込むようになつている。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In Figures 1 and 2,
Three shift forks 5a to 5c and one shifter 30 are slidably fitted into the first shift fork shaft 3a connected to the shift actuator 2. One shifter 31 and one shift fork 32 are fixed to the second shift fork shaft 3b, which is arranged parallel to the side of the shift fork shaft 3a.
0 and shifter 31 are transmission cover 1
The reversing lever 33 and shifters 30 and 31 constitute a connecting means for selectively connecting the first and second shift fork shafts. As shown in FIG. 3, the first shift fork shaft 3a has a first gear 33 1 and a second gear 33 2 on both sides of the shift fork 5a, starting from the right side of the drawing, and a second gear 33 2 on the right side of the shift fork 5b. A reverse gear 33r, a third speed gear 33 3 and a fourth speed gear 33 4 are arranged on both sides of the shift fork 5c, and a sixth speed gear 33 is arranged on the right side of the shift fork 32 on the second shift fork shaft 3b. 6 , the fifth speed gear 335 is arranged on the left side. Then, when the first shift fork shaft 3a is moved to the right, the selected shift fork 5a, 5b
and 5c for 1st gear, reverse,
Third gear is obtained, and when moving to the left, second and fourth gears are obtained by the selected shift forks 5a and 5c, respectively. Further, when the shifter 30 is locked and the first shift fork shaft 3b is moved to the right in the drawing, the second shift fork shaft 3b is moved to the left in the drawing, the shift fork 32 obtains the fifth speed, and the first shift fork shaft 3b moves to the left in the drawing. When the second shift fork shaft 3a is moved to the left, the second shift fork shaft 3b is moved to the right and the sixth shift fork shaft 3a is moved to the left.
I'm starting to get faster. Note that the shift forks 5a to 5c are adapted to obtain the first speed, second speed, reverse, third speed, and fourth speed from the right side of the drawing, respectively, and the shift fork 32
is adapted to obtain 6th and 5th speeds.
The shift forks 5a to 5c have guide holes 7a to 7c that pass through the first shift fork shaft 3a, the shift forks 5a to 5c, and the transmission cover 1 when the shift forks are in the neutral position. is provided. The guide holes 7a to 7c always engage the guide holes 8a to 8c of the shift fork, and the guide holes 9a to 9b of the transmission cover or the guide holes 10a to 10c of the first shift fork shaft. The first one is an engager that selectively engages one of the two.
Lock pins 11a to 11c are slidably provided. The transmission cover 1 has an actuator 6a facing the guide holes 9a to 9c.
~6b are installed upright, and those pistons 12a~1
At the ends of the first locking pins 11a~
11b is pushed into the guide holes 10a to 10c of the first shift fork shaft.
第1のシフトフオークシヤフト3aのガイド孔
10a〜10c内には、第1のシフトフオークシ
ヤフト3aの外径に等しい長さの第2のロツクピ
ン17a〜17cが摺動自在に設けられている。
シフトフオーク5a〜5cにはガイド孔7a〜7
cに対峙して第1のロツクピン11a〜11cを
第2のロツクピン17a〜17cを介してトラン
スミツシヨン1のガイド孔9a〜9cに押し込む
ように付勢するばね手段すなわちばね19a〜1
9cとプツシユピン20a〜20cが設けられて
いる。そして例えば第1のロツクピン11aがガ
イド孔10aに押し入れられていないときすなわ
ちシフトフオーク5aがセレクトされていないと
き、第2のロツクピン17aは第1のシフトフオ
ークシヤフト3のガイド孔10a内に収まり、プ
ツシユピン20aは第1のシフトフオークシヤフ
ト3aに当接しないで、第1のシフトフオークシ
ヤフト3aの移動を妨げないようになつている。 Second lock pins 17a to 17c having a length equal to the outer diameter of the first shift fork shaft 3a are slidably provided in the guide holes 10a to 10c of the first shift fork shaft 3a.
Guide holes 7a to 7 are provided in the shift forks 5a to 5c.
spring means or springs 19a-1 opposite to c and biasing the first locking pins 11a-11c through the second locking pins 17a-17c into the guide holes 9a-9c of the transmission 1;
9c and push pins 20a to 20c are provided. For example, when the first lock pin 11a is not pushed into the guide hole 10a, that is, when the shift fork 5a is not selected, the second lock pin 17a fits into the guide hole 10a of the first shift fork shaft 3, and the push pin 20a does not come into contact with the first shift forkshaft 3a and does not interfere with the movement of the first shift forkshaft 3a.
また、シフタ30に関してもシフトフオーク5
a〜5cに関するのと同様の構成で、ガイド孔7
d、第1のロツクピン11d、第2のロツクピン
17d、アクチユエータ6d、ピストン12d、
ばね19d、プツシユピン20dが設けられてい
る。なお、シフタ30には、反転レバー33の1
端に係合する図示されない係合部が設けられてい
る。 Also, regarding the shifter 30, the shift fork 5
With the same configuration as that for a to 5c, the guide hole 7
d, first lock pin 11d, second lock pin 17d, actuator 6d, piston 12d,
A spring 19d and a push pin 20d are provided. Note that the shifter 30 has one of the reversing levers 33.
An engaging portion (not shown) that engages with the end is provided.
更に、ピストン12b,12cには、第1のシ
フトフオークシヤフト3aと平行なピン13b,
13cが摺動自在に挿通され、また、トランスミ
ツシヨンカバー1にはピン13b,13cの軸線
の延長上にインターロツク孔14が設けられてい
る。そのインターロツク孔14には、ピストン1
2aおよび12dに接するインターロツクボール
24aおよび24d、ピストン12bおよび12
cを教示するインターロツクボール24b1,24
b2および24c1,24c2が、それぞれのインター
ロツクボールに挟まれたインターロツクピン16
a〜16cが摺動自在に設けられている。そして
例えばアクチユエータ6cが作動して第1のロツ
クピン11cを押し下げたとき、ピストン12c
はインターロツクボール24c1、インターロツク
ピン16bおよびインターロツクボール24b2を
介してピストン12bをインターロツクし、ま
た、インターロツクボール24b1、インターロツ
クピン16aおよびインターロツクボール24a
を介してピストン12aをインターロツクし、ま
た、インターロツクボール24c2、インターロツ
クピン16cおよびインターロツクボール24d
を介してピストン12dをインターロツクしてシ
フト操作の誤作動を防止するようになつている。 Furthermore, the pistons 12b, 12c have pins 13b, which are parallel to the first shift fork shaft 3a.
13c is slidably inserted therethrough, and an interlock hole 14 is provided in the transmission cover 1 on an extension of the axes of the pins 13b and 13c. The interlock hole 14 has a piston 1
2a and 12d, interlock balls 24a and 24d, pistons 12b and 12
Interlock balls 24b 1 , 24 that teach c
b 2 and 24c 1 and 24c 2 are interlock pins 16 sandwiched between their respective interlock balls.
a to 16c are slidably provided. For example, when the actuator 6c operates and pushes down the first lock pin 11c, the piston 12c
interlocks the piston 12b via the interlock ball 24c 1 , interlock pin 16b and interlock ball 24b 2 , and also interlocks the piston 12b via the interlock ball 24b 1 , interlock pin 16a and interlock ball 24a.
The piston 12a is interlocked via the interlock ball 24c 2 , the interlock pin 16c and the interlock ball 24d.
The piston 12d is interlocked through the piston 12d to prevent erroneous shift operation.
また、トランスミツシヨンカバー1の第1のシ
フトフオークシヤフト3aの支持部21の一部に
穿設された円孔22には、ばね23と、そのばね
23により第1のシフトフオークシヤフト3a側
に付勢されたロツキングボール24が設けられ、
他方第1のシフトフオークシヤフト3aには、第
1のシフトフオークシヤフト3aの中立時と低速
段および高速段方向のシフト時にロツキングボー
ル24に係合する位置に、それぞれ位置決め用凹
部25N,25L,25Hが形成され、第1のシ
フトフオークシヤフト3aの位置決めを行なうよ
うになつている。 Further, a circular hole 22 bored in a part of the support part 21 of the first shift fork shaft 3a of the transmission cover 1 has a spring 23, and the spring 23 causes the first shift fork shaft 3a to A biased rocking ball 24 is provided,
On the other hand, the first shift fork shaft 3a has positioning recesses 25N, 25L, respectively, at positions that engage the locking balls 24 when the first shift fork shaft 3a is in neutral and when shifting toward low and high speeds. 25H is formed to position the first shift fork shaft 3a.
シフタ31は第2のシフトフオークシヤフト3
bに固設されていて反転レバー33の1端に係合
する係合部が設けられている。 The shifter 31 is the second shift fork shaft 3
An engaging portion that is fixed to b and engages with one end of the reversing lever 33 is provided.
反転レバー33は、トランスミツシヨンカバー
1の1部に枢支され、両端がシフタ30および3
1の係合部に係合しており、シフタ30が第1の
シフトフオークシヤフト3aにロツクされたと
き、第1のシフトフオーク3aの移動を反転して
第2のシフトフオークシヤフト3bに伝達するよ
うになついる。 The reversing lever 33 is pivotally supported by a part of the transmission cover 1, and both ends thereof are connected to the shifters 30 and 3.
When the shifter 30 is locked to the first shift fork shaft 3a, the movement of the first shift fork 3a is reversed and transmitted to the second shift fork shaft 3b. I'm so attached to you.
シフトフオーク32は、第2のシフトフオーク
シヤフト3bに固設されており、従来品と同様に
形成されていて、丁度シフトアクチユエータ2の
側方に配置されている。 The shift fork 32 is fixed to the second shift fork shaft 3b, is formed in the same manner as a conventional product, and is placed just to the side of the shift actuator 2.
このように構成されており、シフトアクチユエ
ータ2は従来のマニアルトランスミツシヨン本体
外形A内に収められている。そして第1のシフト
フオークシヤフト3aの中立時には、位置決め用
凹部25Nにロツキングボール24が係合して、
中立位置に位置決めされており、第1のロツクピ
ン11a〜11dはガイド孔10a〜10bに整
合し、また、第2のロツクピン17a〜17dは
プツシユピン20a〜20dに整合している。こ
のため、アクチユエータ6cを作動し、シフトフ
オーク5bをセレクトしたとき、ピストン12c
に押し出された第1のロツクピン11cはスムー
ズに第1のシフトフオークシヤフト3aのガイド
孔10cに係合するとともに、その第1のロツク
ピン11cに押し出された第2のロツクピン17
bは、ばね19cに抗してプツシユピン20cを
押し込んでシフトフオーク5cに係合させるの
で、第1および第2のロツクピン11cおよび1
7cを介してシフトフオーク5cと第1のシフト
フオークシヤフト3aの係合すなわちセレクト操
作はスムーズに行なわれる。なお、このとき、イ
ンターロツクボールおよびインターロツクピンを
介してアクチユエータ6a,6bおよび6dはイ
ンターロツクされ、誤作動が防止される。 With this structure, the shift actuator 2 is housed within the outer shape A of the conventional manual transmission main body. When the first shift fork shaft 3a is in neutral, the locking ball 24 engages with the positioning recess 25N.
The first lock pins 11a-11d are aligned with the guide holes 10a-10b, and the second lock pins 17a-17d are aligned with the push pins 20a-20d. Therefore, when the actuator 6c is activated and the shift fork 5b is selected, the piston 12c
The first lock pin 11c pushed out smoothly engages with the guide hole 10c of the first shift fork shaft 3a, and the second lock pin 17 pushed out by the first lock pin 11c smoothly engages with the guide hole 10c of the first shift fork shaft 3a.
b pushes the push pin 20c against the spring 19c to engage the shift fork 5c, so that the first and second lock pins 11c and 1
7c, the engagement between the shift fork 5c and the first shift fork shaft 3a, that is, the selection operation is performed smoothly. At this time, the actuators 6a, 6b and 6d are interlocked via the interlock ball and interlock pin to prevent malfunction.
次いで、シフトアクチユエータ2を作動させて
第1のシフトフオークシヤフト3aを図面右方す
なわち低速段にシフト操作すると、第1のシフト
フオークシヤフト3aはその位置決め用凹部25
Lにロツキングボール24が係合するまで移動
し、それと共にシフトフオーク5cのみが移動
し、第3速への確実なシフト操作が行なわれる。
このとき、第1のシフトフオークシヤフト3aか
ら離れているプツシユピン20a,20bおよび
20dは第1のシフトフオークシヤフト3aの移
動を妨げることはない。 Next, when the shift actuator 2 is actuated to shift the first shift fork shaft 3a to the right in the drawing, that is, to a low gear, the first shift fork shaft 3a moves into its positioning recess 25.
The shift fork 5c moves until the locking ball 24 is engaged with the L, and at the same time only the shift fork 5c moves, and a reliable shift operation to the third speed is performed.
At this time, the push pins 20a, 20b, and 20d that are separated from the first shift fork shaft 3a do not hinder the movement of the first shift fork shaft 3a.
また、このときシフタ30は第1のロツクピン
11dにより原位置にロツクされて移動しないの
で反転レバー33は回動せず、したがつて第2の
シフトフオークシヤフト3bは移動しない。 Further, at this time, the shifter 30 is locked at the original position by the first lock pin 11d and does not move, so the reversing lever 33 does not rotate, and therefore the second shift fork shaft 3b does not move.
アクチユエータ6dを作動させてシフタ30を
第1のシフトフオークシヤフト3aにロツクし、
シフトアクチユエータ2を作動させて第1のシフ
トフオークシヤフト3aを図面右方すなわち低速
段にシフト操作をすると、シフタ30は右行し、
それにより反転レバーは反時計方向に回動し、シ
フタ31を介して第2のシフトフオークシヤフト
3bを左方に移動させて、シフトフオーク32を
低速段すなわち第5速にシフトさせるのである。 actuating the actuator 6d to lock the shifter 30 to the first shift fork shaft 3a;
When the shift actuator 2 is operated to shift the first shift fork shaft 3a to the right in the drawing, that is, to a low gear, the shifter 30 moves to the right,
As a result, the reversing lever rotates counterclockwise, moving the second shift fork shaft 3b to the left via the shifter 31, and shifting the shift fork 32 to the lower gear, that is, the fifth gear.
[まとめ]
以上説明したように本考案によれば、シフトフ
オークシヤフトをシフトアクチユエータを備えた
第1のシフトフオークシヤフトとこれに平行な第
2のシフトフオークシヤフトに分け、両シフトフ
オークシヤフトの間に両者を選択的に連結する反
転レバーを備えた連結機構を設けているので、所
要の変速段を得るとともにシフトアクチユエータ
を従来のマニアルトランスミツシヨン本体の外形
内に収めることができ、その結果、自動変速機の
シフト機構をコンパクト化することができる。[Summary] As explained above, according to the present invention, the shift fork shaft is divided into a first shift fork shaft equipped with a shift actuator and a second shift fork shaft parallel to this, and the shift fork shaft of both shift fork shafts is Since a coupling mechanism is provided in between that includes a reversing lever that selectively couples the two, it is possible to obtain the desired gear position and to fit the shift actuator within the external shape of the conventional manual transmission body. As a result, the shift mechanism of the automatic transmission can be made more compact.
第1図は本考案の一実施例を示す横断面図、第
2図はこの実施例の側断面図、第3図はこの実施
例のギヤのレイアウトを示す説明図、第4図は従
来機構を示す側断面図である。
1……トランスミツシヨンカバー、3a……第
1のシフトフオークシヤフト、3b……第2のシ
フトフオークシヤフト、5a〜5c……シフトフ
オーク、6a〜6d……アクチユエータ、7a〜
7d……ガイド孔、11a〜11d……第1のロ
ツクピン、17a〜17d……第2のロツクピ
ン、19a〜19d……ばね、20a〜20d…
…プツシユピン、25N,25L,25H……位
置決め用凹部、30,31……シフタ、32……
シフトフオーク、33……反転レバー。
Fig. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a side sectional view of this embodiment, Fig. 3 is an explanatory diagram showing the gear layout of this embodiment, and Fig. 4 is a conventional mechanism. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Transmission cover, 3a... First shift fork shaft, 3b... Second shift fork shaft, 5a-5c... Shift fork, 6a-6d... Actuator, 7a-
7d...Guide hole, 11a-11d...First lock pin, 17a-17d...Second lock pin, 19a-19d...Spring, 20a-20d...
... Push pin, 25N, 25L, 25H ... Positioning recess, 30, 31 ... Shifter, 32 ...
Shift fork, 33...Reversing lever.
Claims (1)
シフト機構において、シフトアクチユエータに連
結され軸方向に移動自在の第1のシフトフオーク
シヤフトおよびこれに平行に配設され軸方向に移
動自在の第2のシフトフオークシヤフトを設け、
第1のシフトフオークシヤフトに複数個のシフト
フオークを摺動自在に嵌合し、それぞれのシフト
フオークごとにシフトフオークに常に係合すると
ともにトランスミツシヨンカバーあるいはシフト
フオークシヤフトのいずれか一方に選択的に係合
する係合子を設け、トランスミツシヨンカバーに
その係合子をシフトフオークシヤフトに係合しセ
レクト動作を行うアクチユエータを設け、シフト
フオークに係合子をトランスミツシヨンカバーに
係合させるように付勢するばね手段を設け、第2
のシフトフオークシヤフトにシフトフオークを設
け、また、第1および第2のシフトフオークシヤ
フトの間に両者を選択的に連結する反転レバーを
備えた連結手段を設けたことを特徴とする自動変
速機のシフト機構。 In the shift mechanism of a multi-gear type automatic transmission used in vehicles, etc., there is provided a first shift fork shaft that is connected to a shift actuator and is movable in the axial direction, and a shift fork shaft that is disposed parallel to this and is movable in the axial direction. a second shift fork shaft is provided;
A plurality of shift forks are slidably fitted into the first shift fork shaft, and each shift fork is always engaged with the shift fork, and selectively attached to either the transmission cover or the shift fork shaft. An actuator is provided on the transmission cover to engage the engager with the shift fork shaft to perform a selection operation, and the shift fork is attached to the engager so as to engage the engager with the transmission cover. spring means for biasing the second
An automatic transmission characterized in that a shift fork is provided in the shift fork shaft of the automatic transmission, and a connecting means is provided between the first and second shift fork shafts, and includes a reversing lever for selectively connecting the first and second shift fork shafts. Shift mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9022884U JPS616052U (en) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | Automatic transmission shift mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9022884U JPS616052U (en) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | Automatic transmission shift mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS616052U JPS616052U (en) | 1986-01-14 |
JPH021570Y2 true JPH021570Y2 (en) | 1990-01-16 |
Family
ID=30645032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9022884U Granted JPS616052U (en) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | Automatic transmission shift mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS616052U (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10598253B2 (en) * | 2015-09-24 | 2020-03-24 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Gear transmission device |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS491260U (en) * | 1972-04-04 | 1974-01-08 | ||
JPS513323U (en) * | 1974-06-24 | 1976-01-12 | ||
JPS555809U (en) * | 1978-06-27 | 1980-01-16 |
-
1984
- 1984-06-19 JP JP9022884U patent/JPS616052U/en active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS491260U (en) * | 1972-04-04 | 1974-01-08 | ||
JPS513323U (en) * | 1974-06-24 | 1976-01-12 | ||
JPS555809U (en) * | 1978-06-27 | 1980-01-16 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS616052U (en) | 1986-01-14 |
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