JPH0214706Y2 - - Google Patents
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- JPH0214706Y2 JPH0214706Y2 JP1984145397U JP14539784U JPH0214706Y2 JP H0214706 Y2 JPH0214706 Y2 JP H0214706Y2 JP 1984145397 U JP1984145397 U JP 1984145397U JP 14539784 U JP14539784 U JP 14539784U JP H0214706 Y2 JPH0214706 Y2 JP H0214706Y2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車の車体等の所定の取付面に固
着された固定具を介してフユーエルチユーブ、ブ
レーキチユーブ等を取付けてこれらを支持固定す
るチユーブ等の取付構造に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention supports and fixes fuel tubes, brake tubes, etc. by attaching them to a predetermined mounting surface of an automobile body, etc. via a fixing device. related to the mounting structure of tubes, etc.
（従来技術）
フユーエルチユーブあるいはブレーキチユーブ
等を車体に固定するに当つて従来では、帯状で中
央部が階段状に突出したいわゆるハツト型ブラケ
ツト（第８図）が使用される。この場合、該ブラ
ケツトの中央突出部頂面には貫通孔が設けられる
とともにその裏面側には該貫通孔と整合するよう
にウエルドナツトが溶接される。そして、このナ
ツト付ブラケツトは両端部の舌部で車体の所定位
置に溶接固定される。この状態で固定されるべき
チユーブを抱持した金属製クリツプをボルトによ
つて上記ブラケツトに固定することによりチユー
ブを固定していた。自動車において、フユーエル
チユーブあるいはブレーキチユーブ等を車体に固
定する技術として、たとえば特開昭58−687号公
報または実開昭57−93027号公報に記載されてい
るような、チユーブ抱持部を備えた樹脂材料製の
一体型クリツプを、車体にあらかじめ溶接したね
じ付スタツドに係合させて取りつける方法があ
る。この公知の方法は、部品点数が少なく、取り
付けが比較的簡単である、という利点を有する
が、クリツプとスタツドとの間の固定が、スタツ
ドのねじ山をクリツプの孔の内面に喰い込ませる
だけで行われているので、使用する部位によつて
は使用中にクリツプとスタツドとの係合に緩みを
生じ、クリツプが脱落する恐れがある。(Prior Art) Conventionally, when fixing fuel tubes, brake tubes, etc. to a vehicle body, a so-called hat-shaped bracket (FIG. 8) is used, which is strip-shaped and has a step-shaped central portion. In this case, a through hole is provided on the top surface of the central protrusion of the bracket, and a weld nut is welded to the back side of the bracket so as to align with the through hole. This bracket with a nut is welded and fixed to a predetermined position on the vehicle body by the tongue portions at both ends. In this state, the tube was fixed by fixing a metal clip holding the tube to the bracket with a bolt. In automobiles, as a technique for fixing fuel tubes, brake tubes, etc. to the vehicle body, a tube holding portion is provided as described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-687 or Japanese Utility Model Application No. 57-93027. One method is to attach an integral clip made of plastic material to the vehicle body by engaging a threaded stud previously welded to the vehicle body. This known method has the advantage of a small number of parts and relatively simple installation, but the fixing between the clip and the stud is simply by driving the thread of the stud into the inner surface of the hole in the clip. Depending on the location of use, the engagement between the clip and the stud may loosen during use, and the clip may fall off.
したがつて、チユーブ等を抱持した部品をボル
ト等のねじ部品により車体に確実に取り付ける構
造が、用途によつては望ましい。このようにボル
トによりチユーブ等を車体に取り付けるために従
来使用されている構造は、第８図に示すようなハ
ツト型ブラケツトを使用するものである。ハツト
型ブラケツトには中央の突出部頂面に貫通孔が形
成され、その裏側にナツトが溶接固定されてい
る。このブラケツトは両端部で車体に溶接固定さ
れる。この状態で、チユーブ等を抱持した金属製
クリツプをボルトによりブラケツトに固定する。 Therefore, depending on the application, it is desirable to have a structure in which a component holding a tube or the like is securely attached to the vehicle body using a threaded component such as a bolt. The structure conventionally used for attaching tubes and the like to the vehicle body with bolts uses a hat-type bracket as shown in FIG. A through hole is formed in the top surface of the central protrusion of the hat-shaped bracket, and a nut is welded and fixed to the back side of the through hole. This bracket is welded to the vehicle body at both ends. In this state, the metal clip holding the tube etc. is fixed to the bracket with a bolt.
この従来のチユーブ等の取り付け構造は、二つ
の面で問題がある。その一つは、ハツト型ブラケ
ツトがマルチスポツト溶接機によるローデイング
に適していない、ということである。すなわち、
マルチスポツト溶接機は、生産指示に従つて車型
や車種に必要な部品のみを自動的に選択して溶接
するように機能するが、車体の種類や形式により
取り付け位置や取り付け個数が違い、多くのバリ
エーシヨンがあるため、取り付けに必要な部品の
みが供給される。さらに、ハツト型ブラケツトの
ような小物部品は大型パネル等の大型部品の下に
なることがあり、また治具部が複雑で部品のロー
デイング状態の確認が困難である。このような理
由から、部品の供給不良を招く恐れがある。しか
も、ハツト型ブラケツトは２個所で溶接止めされ
るため、ブラケツトの位置決め用の治具が複雑に
なる。 This conventional tube mounting structure has two problems. One of them is that the hat type bracket is not suitable for loading with a multi-spot welder. That is,
A multi-spot welding machine automatically selects and welds only the necessary parts for the car type and model according to production instructions, but the installation position and number of parts differ depending on the type and type of car body, and there are many parts to be installed. Due to variations, only the parts necessary for installation are supplied. Furthermore, small parts such as hat-shaped brackets may be placed under large parts such as large panels, and the jig section is complicated, making it difficult to check the loading status of the parts. For these reasons, there is a risk that parts will be inadequately supplied. Moreover, since the hat-shaped bracket is welded at two places, the jig for positioning the bracket becomes complicated.
従来のチユーブ等の取り付け構造の他の問題
は、チユーブ等を抱持したクリツプをボルトによ
りブラケツトに取り付けるときに、該クリツプを
ブラケツトに仮止めする手段がない、ということ
である。この取り付け構造により取り付けられる
チユーブ等は、下向きの面に取り付けられること
が多く、その場合には、チユーブを抱持したクリ
ツプをブラケツトに当てて保持した状態で、ボル
トによる締め付けを行わねばならず、作業が非常
に面倒である。 Another problem with the conventional mounting structure for tubes, etc. is that when the clip holding the tube, etc. is attached to the bracket with bolts, there is no means for temporarily fixing the clip to the bracket. Tubes and the like that are attached using this attachment structure are often attached to a downward facing surface, and in that case, the clip holding the tube must be held against the bracket and tightened with bolts. The work is very tedious.
（考案が解決しようとする課題）
本考案は、チユーブを抱持したクリツプすなわ
ち抱持具がボルトにより確実に車体に取り付けら
れる形式のチユーブ等の取り付け構造において、
抱持具を車体に取り付けるためのブラケツトが溶
接機へのローデイングに適していないという問題
および抱持具がブラケツトに仮止めできないため
取り付け作業が不便であるという問題を解決する
ことを課題とする。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention provides a mounting structure for a tube, etc., in which a clip holding the tube, that is, a holding tool, is securely attached to the vehicle body with a bolt.
To solve the problem that a bracket for attaching a holding tool to a vehicle body is not suitable for loading onto a welding machine and that the mounting work is inconvenient because the holding tool cannot be temporarily fixed to the bracket.
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決するため、本考案の取り付け構
造は、従来の構造のブラケツトの代わりに、ほぼ
中空構造で外面に外ねじ部を、内面に内ねじ部を
それぞれ有する固定具を使用する。チユーブ等を
抱持する抱持部を備えた抱持具は、固定具に嵌合
される嵌合孔を有し、この嵌合孔には固定具の外
ねじ部と係合する係止爪が設けられる。さらに、
抱持具を固定具に固定するために、固定具の内ね
じ部に螺合するボルトを使用する。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the mounting structure of the present invention has a substantially hollow structure with an external threaded part on the outside surface and an internal threaded part on the inside surface, instead of the bracket of the conventional structure. Use the fixtures you have. A holding device equipped with a holding portion for holding a tube, etc. has a fitting hole into which the fixing device is fitted, and this fitting hole has a locking pawl that engages with an external threaded portion of the fixing device. will be provided. moreover,
To secure the holding tool to the fixture, a bolt is used that threads into the internal thread of the fixture.
（作用）
本考案の上記構成によれば、固定具は、外ねじ
部と内ねじ部を有するほぼ中空構造であるので、
従来公知のスタツド溶接の技術を用いて車体等の
取り付け面に溶接することができる。したがつ
て、スタツド溶接機をロボツトに持たせることに
より固定具の供給と溶接を自動的に行うことがで
きる。次いで、抱持具の抱持部にチユーブ等を取
り付けた状態で、抱持具の嵌合孔に固定具を係合
させると、嵌合孔に設けた係止爪が固定具の外ね
じ部に係合して、抱持具が固定具に仮止めされ
る。この仮止めにより、下向きの面にチユーブ等
を取り付ける場合でも抱持具が固定具から脱落す
ることはない。この状態でボルトを固定具の内ね
じ部にねじ係合させることにより、抱持具がボル
トによつて固定具に固定される。(Function) According to the above configuration of the present invention, since the fixture has a substantially hollow structure having an external threaded portion and an internal threaded portion,
It can be welded to the mounting surface of a vehicle body or the like using conventionally known stud welding techniques. Therefore, by equipping the robot with a stud welding machine, it is possible to automatically supply and weld the fixture. Next, when a tube or the like is attached to the holding part of the holding tool and the fixing tool is engaged with the fitting hole of the holding tool, the locking claw provided in the fitting hole engages with the external threaded part of the fixing tool. The holding tool is temporarily fixed to the fixing tool by engaging with the holding tool. This temporary fixing prevents the holder from falling off from the fixture even when a tube or the like is attached to the downward facing surface. In this state, by screwing the bolt into the internal threaded portion of the fixture, the holding tool is fixed to the fixture by the bolt.
（効果）
本考案においては、固定具を容易に自動給送す
ることが可能になり、かつチユーブ等を抱持する
抱持具は固定具に仮止めすることができるので、
チユーブ等が下向きの面に取り付けられる場合に
も作業の遂行が容易である。そして、抱持具の固
定具への取り付けはボルトにより行われるので、
取り付けが確実で、使用中に緩んで脱落する恐れ
がない。(Effects) In the present invention, the fixing tool can be easily and automatically fed, and the holding tool for holding the tube etc. can be temporarily fixed to the fixing tool.
The work is also easy to perform when the tube or the like is mounted on a downward facing surface. The holding device is attached to the fixture using bolts, so
The installation is secure and there is no risk of it loosening or falling off during use.
（実施例の説明）
第１図を参照すれば、本考案の１実施例に係る
チユーブの取付構造が断面の形で示されており、
車体１０にはスタツド１２の基部１２ａが溶接固
定されている。第２図に詳細に示すように、スタ
ツド１２は、内面に内ネジ１２ｂが形成され上方
が開口した中空部１２ｃを有している。また、ス
タツドの外表面には外ネジ１２ｄが形成されてい
る。第３図及び第４図を併わせて参照すれば、ス
タツド１２は、合成樹脂材料で構成されたクリツ
プ１４の中央部に設けられた貫通孔１４ａに嵌合
している。該クリツプの貫通孔１４ａの内部には
対向して一対の係止爪１６が形成されており、該
係止爪１６はスタツド１２の外ネジ１２ｄに係合
している。クリツプ１４の上には、一端部に弾性
部材１８を介してチユーブ２０を抱持したリテー
ナ２２が重ねられており、このリテーナ２２は、
スプリングワツシヤ２４及びワツシヤ２６を介
し、スタツド１２の内ネジ１２ｂに螺合するボル
ト２８により、クリツプとの間に締付固定されて
いる。第３図、第４図及び第５図を参照すれば、
クリツプ１４は上部の対向する端部に一対の弾性
片１４ｂを備えており、この弾性片１４ｂの弾性
力により、クリツプ１４上にリテーナ２２が挾持
され固定されるようになつている。さらに、各々
の弾性片１４ｂの中央部には係止部１４ｃが突出
しており、この係止部１４ｃは、第６図に示すよ
うにリテーナ２２の両側部に形成された凹部２２
ａと係合し、これによつてリテーナ２２とクリツ
プとの相対位置が常に画一的に定まるようになつ
ている。さらに、リテーナ２２のボルト挿通孔２
２ｂは、上記凹部２２ａと整合した位置に設けら
れており、これによつてボルト挿通孔２２ｂはク
リツプ１４の貫通孔１４ａ及びスタツド１２の中
空部すなわちボルト孔１２ｃとに自動的に合わせ
られる。また、クリツプの貫通孔１４ａとリテー
ナ２２のボルト挿通孔２２ｂはチユーブの延設方
向に長い長孔になつており、スタツド１２を車体
１０に溶接固定した後において、クリツプ１４及
びリテーナ２２を動かしてチユーブ２０の支持位
置を調整することができる。この場合クリツプの
係止爪１６は長孔の長軸方向に沿つて設けられて
いるのでクリツプ１４を動かしてもスタツド１２
との係合状態を維持することができる。(Description of Embodiments) Referring to FIG. 1, a tube mounting structure according to an embodiment of the present invention is shown in cross section.
A base 12a of a stud 12 is fixed to the vehicle body 10 by welding. As shown in detail in FIG. 2, the stud 12 has a hollow portion 12c with an internal thread 12b formed on its inner surface and open at the top. Further, an external thread 12d is formed on the outer surface of the stud. Referring to FIGS. 3 and 4, the stud 12 is fitted into a through hole 14a provided in the center of a clip 14 made of synthetic resin material. A pair of locking pawls 16 are formed in opposition to each other inside the through hole 14a of the clip, and the locking pawls 16 engage with the external thread 12d of the stud 12. Overlaid on the clip 14 is a retainer 22 that holds the tube 20 at one end via an elastic member 18.
It is tightened and fixed to the clip by a bolt 28 which is screwed into the internal thread 12b of the stud 12 via a spring washer 24 and a washer 26. Referring to Figures 3, 4 and 5,
The clip 14 is provided with a pair of elastic pieces 14b at opposite ends of the upper part, and the retainer 22 is clamped and fixed on the clip 14 by the elastic force of the elastic pieces 14b. Further, a locking portion 14c protrudes from the center of each elastic piece 14b, and this locking portion 14c is connected to the recesses 22 formed on both sides of the retainer 22, as shown in FIG.
a, so that the relative positions of the retainer 22 and the clip are always uniformly determined. Furthermore, the bolt insertion hole 2 of the retainer 22
2b is provided at a position aligned with the recess 22a, so that the bolt insertion hole 22b is automatically aligned with the through hole 14a of the clip 14 and the hollow portion of the stud 12, that is, the bolt hole 12c. Further, the through hole 14a of the clip and the bolt insertion hole 22b of the retainer 22 are elongated holes that are long in the direction in which the tube extends. The support position of the tube 20 can be adjusted. In this case, the locking pawl 16 of the clip is provided along the long axis direction of the elongated hole, so even if the clip 14 is moved, the stud 12 will not move.
It is possible to maintain an engaged state with.
チユーブ２０の取付を順を追つて説明すれば、
クリツプ１４に対してリテーナ２２を横方向にス
ライドさせることによりクリツプに先付けする。
すなわち、リテーナ２２の端部をクリツプ１４の
上面に押し当て互いに重なり合うように滑動さ
せ、リテーナ２２の凹部２２ａがクリツプ１４の
係止部１４ｅとを係合させる。これによつて、リ
テーナ２２のボルト挿通孔２２ｂがクリツプ１４
の貫通孔１４ａに整合する。次に、フユーエルチ
ユーブあるいは、ブレーキチユーブ等のチユーブ
２０が弾性部材１８を介してリテーナ２２の一端
部に設けられた抱持部２２ｃに抱持される。この
場合、チユーブ２０は抱持部２２ｃの幅の狭い部
分の弾性力に抗して押し込まれる。そして、チユ
ーブ２０が押し込まれた後、抱持部２２ｃは、そ
の弾性力によつて元の位置に復帰しチユーブ２０
を抱持する。次に、リテーナ２２が装着されたク
リツプ１４を既に基部１２ａが車体１０に溶接固
定されているスタツド１２に嵌合させる。これに
よつてクリツプ１４の係止爪１６がスタツド１２
の外ネジ１２ｄに係合し、これによつてクリツプ
１４はスタツドに仮止めされた状態になり、手を
添えていなくともその状態をくずさない。次にク
リツプ１４及びリテーナ２２の位置を必要に応じ
て調整した後、ワツシヤ２４，２６を介してボル
ト２８をスタツド１２の内ネジ１２ｂに螺合させ
てしつかりと締め込む。これによつて、チユーブ
の取付固定作業が完了する。 If I explain the installation of tube 20 step by step,
The retainer 22 is pre-attached to the clip by sliding it laterally relative to the clip 14.
That is, the end portions of the retainer 22 are pressed against the upper surface of the clip 14 and slid so as to overlap with each other, and the recessed portion 22a of the retainer 22 engages with the locking portion 14e of the clip 14. As a result, the bolt insertion hole 22b of the retainer 22 is inserted into the clip 14.
The through hole 14a is aligned with the through hole 14a. Next, a tube 20 such as a fuel tube or a brake tube is held by a holding portion 22c provided at one end of the retainer 22 via the elastic member 18. In this case, the tube 20 is pushed in against the elastic force of the narrow portion of the holding portion 22c. After the tube 20 is pushed in, the holding portion 22c returns to its original position due to its elastic force, and the tube 20
embrace. Next, the clip 14 with the retainer 22 attached is fitted onto the stud 12 whose base portion 12a has already been welded and fixed to the vehicle body 10. This allows the locking pawl 16 of the clip 14 to lock onto the stud 12.
As a result, the clip 14 is temporarily fixed to the stud, and does not change its state even if no hand is placed on it. Next, after adjusting the positions of the clip 14 and the retainer 22 as necessary, the bolt 28 is screwed into the internal thread 12b of the stud 12 via the washers 24 and 26 and firmly tightened. This completes the work of attaching and fixing the tube.
以上の作業においては、溶接作業は１回だけで
あるとともに、ボルト２８を挿通するに当つてク
リツプ１４、リテーナ２２及びスタツド１２のボ
ルト用孔を整合させるための作業が必要となら
ず、しかもクリツプ１４はスタツド１２に嵌合さ
せるだけで固定されるので、ボルト２８による本
締め作業中クリツプ１４を押えておく必要がなく
上向き作業でも１人作業でも十分に行うことがで
きる。従つて、作業性、作業能率を共に向上させ
ることができる。 In the above work, the welding work is performed only once, and there is no need to perform work to align the bolt holes of the clip 14, retainer 22, and stud 12 when inserting the bolt 28. Since the clip 14 is fixed simply by fitting it into the stud 12, there is no need to hold down the clip 14 during the final tightening operation with the bolt 28, and the operation can be carried out by one person even when facing upward. Therefore, both workability and work efficiency can be improved.
第７図を参照すれば本考案の他の実施例が示さ
れている。本例においては、チユーブの抱持部１
４ｄ，１４ｅはクリツプ自体に設けられており、
リテーナ２２は、特に悪路走行時などにおいて、
重要保安物品であるチユーブ２０が飛石などの外
部の衝害物によつて傷つけられないように保護す
る役割を果たしている。クリツプ１４とリテーナ
２２を結合するに当つては、クリツプ１４に２つ
の係止爪３０，３２を設けるとともにリテーナ２
２の両端部の上記係止爪３０，３２に対応する位
置に開口３４，３６がそれぞれ設けられこれらが
係合するようになつている。また、チユーブ２０
の抱持部１４ｄ，１４ｅにはそれぞれ入口部にチ
ユーブ２０の外径より小さい狭径部１４ｆ，１４
ｇが設けられ、チユーブ２０が一たん、この狭径
部を通つて押し込まれた後は、弾性力によつて元
の状態に復帰するのでチユーブ２０がはずれるこ
とはない。 Referring to FIG. 7, another embodiment of the present invention is shown. In this example, the holding part 1 of the tube
4d and 14e are provided on the clip itself,
The retainer 22 is particularly useful when driving on rough roads.
It plays the role of protecting the tube 20, which is an important safety item, from being damaged by external impact objects such as flying stones. When connecting the clip 14 and the retainer 22, two locking claws 30 and 32 are provided on the clip 14, and the retainer 2
Openings 34 and 36 are respectively provided at positions corresponding to the locking claws 30 and 32 at both ends of the holder 2, and these are adapted to engage with each other. Also, tube 20
The holding portions 14d and 14e have narrow diameter portions 14f and 14 smaller than the outer diameter of the tube 20 at the inlet portion, respectively.
g is provided, and once the tube 20 is pushed through this narrow diameter portion, it returns to its original state due to elastic force, so the tube 20 will not come off.
本例においては、前例におけるようなチユーブ
２０を保護するための弾性部材１８が不要となる
利点がある。本例においても前例と同様の効果を
得ることができる。 This example has the advantage that the elastic member 18 for protecting the tube 20 as in the previous example is not required. In this example as well, the same effects as in the previous example can be obtained.
第８図第１１図は、従来のハツト型のブラケツ
トを示す。ブラケツト４２はウエルドナツト、４
０を持ち車体１０に溶接位置４９の、抵抗溶接に
より、組付けられる。第９図第１０図はブラケツ
ト４２（第８，１１図）に変わるスタツド１２を
示し第２図のスタツド１２の別形状実施例を示
す。外ネジ１２ｄ（第２図）がなく、リテーナ２
２（第１図）との当り面５１を設けた例である。
第９図は車体１０に組付く、スタツド溶接部５０
との関係をも示す。第１０図は、当り面５１の形
状を厚くしたものである。第１２図はブラケツト
４２の、組付工程を示す。ピン取付ブラケツト４
７につけられた位置決めピン４６及び固定電極
（バツクバー）４３で構成される治具部にブラケ
ツト４２がセツトされ、その上に、車体１０がセ
ツトされ、その後加圧電極（スタツドガン）４５
により、スポツト（点）溶接される。 FIG. 8 and FIG. 11 show a conventional hat-shaped bracket. Bracket 42 is a weld nut, 4
0 and is assembled to the vehicle body 10 at a welding position 49 by resistance welding. 9 and 10 show a stud 12 which replaces the bracket 42 (FIGS. 8 and 11) and shows an alternative embodiment of the stud 12 of FIG. 2. There is no external screw 12d (Fig. 2), and the retainer 2
2 (FIG. 1) is provided with a contact surface 51.
FIG. 9 shows a stud weld 50 that is assembled to the vehicle body 10.
It also shows the relationship with In FIG. 10, the shape of the contact surface 51 is thickened. FIG. 12 shows the assembly process of the bracket 42. Pin mounting bracket 4
A bracket 42 is set on a jig portion consisting of a positioning pin 46 and a fixed electrode (back bar) 43 attached to the bracket 7, and the vehicle body 10 is set thereon.
Spot welding is performed.
第１３図はスタツド１２の組付工程を示す。ス
タツド本体４８の、先端のスタツド１２はスタツ
ド溶接時車体１０に分けて前進し加工する。 FIG. 13 shows the assembly process of the stud 12. The stud 12 at the tip of the stud body 48 is moved forward and processed separately on the vehicle body 10 during stud welding.
第１図は本考案の１実施例に係るチユーブの取
付構造の断面図、第２図はスタツドの部分断面
図、第３図はクリツプの平面図、第４図はクリツ
プの断面を示す斜視図、第５図は第１図のＡ−Ａ
断面図、第６図はリテーナの拡大平面図、第７図
は本考案の他の実施例に係るチユーブの取付構造
の断面図で、第８図はハツト型ブラケツトの形状
を示す鳥瞰図、第９図は、スタツドと車体の部分
断面図、第１０図は、スタツドの別実施例を示す
部分断面図、第１１図は、ハツト型ブラケツト
の、平面図及び側面図、第１２図はハツト型ブラ
ケツトの組付加工を示す概念図、第１３図はスタ
ツドの組付加工を示す概念図である。
１０……車体、１２……スタツド、１２ａ……
基部、１２ｂ……内ネジ、１２ｃ……中空部、１
２ｄ……外ネジ、１４……クリツプ、１４ａ……
貫通孔、１４ｂ……弾性片、１４ｃ……係止部、
１６……係止爪、１８……弾性部材、２０……チ
ユーブ、２２……リテーナ、２８……ボルト、４
０……ウエルドナツト、４２……ハツト型ブラケ
ツト、４３……固定電極（バツクバー）、４４…
…（キヤツプチツプ）電極、４５……加圧電極
（スタツドガン）、４６……位置決めピン、４７…
…ピン取付ブラケツト、４８……スタツド本体、
４９……溶接位置、５０……スタツド溶接部、５
１……当り面。
Fig. 1 is a sectional view of a tube mounting structure according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a partial sectional view of a stud, Fig. 3 is a plan view of a clip, and Fig. 4 is a perspective view showing a cross section of the clip. , Figure 5 is A-A in Figure 1.
6 is an enlarged plan view of the retainer, FIG. 7 is a sectional view of a tube mounting structure according to another embodiment of the present invention, FIG. 8 is a bird's eye view showing the shape of the hat-shaped bracket, and FIG. 10 is a partial sectional view showing another embodiment of the stud, FIG. 11 is a plan view and side view of a hat-type bracket, and FIG. 12 is a hat-type bracket. FIG. 13 is a conceptual diagram showing the assembling process of the stud. 10...Vehicle body, 12...Stud, 12a...
Base, 12b...Internal thread, 12c...Hollow part, 1
2d...External screw, 14...Clip, 14a...
Through hole, 14b...elastic piece, 14c...locking part,
16... Locking claw, 18... Elastic member, 20... Tube, 22... Retainer, 28... Bolt, 4
0... Weld nut, 42... Hat type bracket, 43... Fixed electrode (back bar), 44...
... (Cap chip) electrode, 45 ... Pressure electrode (stud gun), 46 ... Positioning pin, 47 ...
...Pin mounting bracket, 48...Stud body,
49...Welding position, 50...Stud welding part, 5
1... hit side.
Claims (1)
面に内ネジ部を有し所定の取付面に固着される固
定具と、チユーブ等を抱持する抱持部と前記固定
具と嵌合する嵌合孔と該嵌合孔内に設けられ前記
固定具の外ネジ部と係合する係止爪とを有し該係
止爪が外ネジ部に係合したとき固定具に仮止めさ
れるようになつた抱持具と、前記固定具の内ネジ
部に螺合して前記抱持具を固定具に固定しこれに
よつてチユーブ等を前記抱持具及び固定具を介し
て前記取付面に対して固定するようになつたボル
トとを備えたことを特徴とするチユーブ等の取付
構造。 A fixture that has a substantially hollow structure and has an externally threaded part on the outside and an internally threaded part on the inside and is fixed to a predetermined mounting surface, and a holding part that holds the tube etc. fits into the fixture. It has a fitting hole and a locking pawl that is provided in the fitting hole and engages with the external threaded portion of the fixture, and is temporarily secured to the fixture when the locking pawl engages with the external threaded portion. The holding tool is screwed into the internal thread of the fixing tool to fix the holding tool to the fixing tool, and thereby the tube, etc. can be attached to the holding tool through the holding tool and the fixing tool. A mounting structure for a tube, etc., characterized by comprising a bolt that is fixed to a surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984145397U JPH0214706Y2 (en) | 1984-09-26 | 1984-09-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984145397U JPH0214706Y2 (en) | 1984-09-26 | 1984-09-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6159984U JPS6159984U (en) | 1986-04-22 |
| JPH0214706Y2 true JPH0214706Y2 (en) | 1990-04-20 |
Family
ID=30703651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984145397U Expired JPH0214706Y2 (en) | 1984-09-26 | 1984-09-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0214706Y2 (en) |
Families Citing this family (8)
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| JPH0519660Y2 (en) * | 1988-01-14 | 1993-05-24 | ||
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| JPH068673B2 (en) * | 1988-04-19 | 1994-02-02 | 株式会社東郷製作所 | Clip for temporary fixing of pipe holder |
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| WO2018147258A1 (en) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 株式会社ヨコオ | Antenna mount device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58687A (en) * | 1981-05-06 | 1983-01-05 | エムハート インダストリーズ インコーポレーテッド | Clip for pipe |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5854813Y2 (en) * | 1980-11-28 | 1983-12-14 | 加藤発条株式会社 | Harness fixing device |
-
1984
- 1984-09-26 JP JP1984145397U patent/JPH0214706Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58687A (en) * | 1981-05-06 | 1983-01-05 | エムハート インダストリーズ インコーポレーテッド | Clip for pipe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6159984U (en) | 1986-04-22 |
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