JPH021463Y2 - - Google Patents

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JPH021463Y2
JPH021463Y2 JP1983010985U JP1098583U JPH021463Y2 JP H021463 Y2 JPH021463 Y2 JP H021463Y2 JP 1983010985 U JP1983010985 U JP 1983010985U JP 1098583 U JP1098583 U JP 1098583U JP H021463 Y2 JPH021463 Y2 JP H021463Y2
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hollow shaft
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は油圧タイマのオイル漏洩防止装置に
関し、特に油圧タイマを駆動する入力側デイスク
の外部にオイルが洩れ出ないようにする油圧タイ
マのオイル漏洩防止装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an oil leak prevention device for a hydraulic timer, and more particularly to an oil leak prevention device for a hydraulic timer that prevents oil from leaking to the outside of an input side disk that drives the hydraulic timer.

従来、デイーゼルエンジンの燃料噴射時期の調
整は、エンジンの回転数によつて移動量が変化す
るフライウエイト式タイマによつて行なわれるの
が一般的であつたが、近年、このタイマに油圧を
利用した油圧タイマと呼ばれるものが採用され始
めている。
In the past, the fuel injection timing of diesel engines was generally adjusted using a flyweight timer whose movement amount varied depending on the engine speed, but in recent years, hydraulic pressure has been used for this timer. A system called a hydraulic timer is beginning to be adopted.

このような油圧タイマ装置は、例えば第1図の
側断面図及びそのC−C方向の正断面図である第
2図に示されているように被駆動側軸1に一体に
形成されるか、または一体に回転するように固定
された円板2内に嵌め合わされた第1偏心カム3
と、この第1偏心カム3に嵌め合わされた第2偏
心カム4とを備えている。
Such a hydraulic timer device may be formed integrally with the driven side shaft 1, for example, as shown in the side sectional view of FIG. 1 and FIG. , or a first eccentric cam 3 fitted within a disc 2 fixed to rotate together.
and a second eccentric cam 4 fitted to the first eccentric cam 3.

上記円板2と、これら第1及び第2偏心カム3
及び4との組立状態が第2図の上半分に示されて
おり、第2偏心カム4には、駆動デイスク5に固
着されたピン6が係入されており、一方、第1偏
心カム3には、ピストン7に固着されたピン8が
係入されている。
The disk 2 and these first and second eccentric cams 3
and 4 are shown in the upper half of FIG. A pin 8 fixed to the piston 7 is engaged.

ピストン7は、被駆動側軸に回転自在に取付け
られているシリンダ9内に収納されており、スプ
リング10により付勢されている。
The piston 7 is housed in a cylinder 9 rotatably attached to the driven shaft, and is biased by a spring 10.

被駆動側軸1は、図示されていない燃料噴射ポ
ンプのカム軸に連結され、この被駆動側軸1の外
周に位置するシリンダ9内には油圧装置14から
加圧された潤滑油Oが送給されるようになつてお
り、この油圧装置14は油タンク15内の潤滑油
Oをポンプ17で加圧し、絞り11を有する油パ
イプ13に送油しているが、この内燃機関の回転
数N及び負荷Lを検出しつつ、コントローラ12
及び調圧弁16を用いて燃料噴射ポンプの噴射時
期を変えうるようになつている。
The driven shaft 1 is connected to a camshaft of a fuel injection pump (not shown), and pressurized lubricating oil O is supplied from a hydraulic device 14 into a cylinder 9 located on the outer periphery of the driven shaft 1. This hydraulic system 14 pressurizes lubricating oil O in an oil tank 15 with a pump 17 and sends the oil to an oil pipe 13 having a throttle 11. While detecting N and load L, the controller 12
The injection timing of the fuel injection pump can be changed using the pressure regulating valve 16.

即ち、ピストン7が図中のA方向に移動する場
合は、潤滑油Oの油圧の力により作動させ、B方
向に移動させる場合には戻し用のスプリング10
の付勢力によつて作動させるようになつており、
油圧力によりピストン7がスプリング10を矢印
A方向に押圧すると、ピン8が破線で示す位置に
移動することにより第1偏心カムが回転し、それ
により第2偏心カム4及びピン6は第2図のそれ
ぞれ破線で示す位置に移動し、被駆動側軸1は駆
動軸円板5に対してθだけ進角するようになつて
いるものである。
That is, when the piston 7 moves in the direction A in the figure, it is operated by the hydraulic force of the lubricating oil O, and when it moves in the direction B, it is operated by the return spring 10.
It is designed to be operated by the urging force of
When the piston 7 presses the spring 10 in the direction of arrow A due to hydraulic pressure, the pin 8 moves to the position shown by the broken line, thereby rotating the first eccentric cam, and thereby the second eccentric cam 4 and pin 6 move to the position shown in FIG. The driven shaft 1 is advanced by θ with respect to the drive shaft disc 5.

第3図は前記のように作動する従来の油圧タイ
マ20の具体的な構造を示す部分断面図であり、
第1図および第2図の装置と同じ部品は同じ番号
を符してある。
FIG. 3 is a partial sectional view showing the specific structure of a conventional hydraulic timer 20 that operates as described above.
Parts that are the same as the apparatus of FIGS. 1 and 2 are numbered the same.

第1図および第2図に示した油圧タイマ装置と
同様にこの装置においても被駆動側軸1には円板
2が取り付けられており、この円板2内には第1
偏心カム3と第2偏心カム4が前記同様に嵌め合
わされている。5は駆動デイスク、6は駆動デイ
スク5と第2偏心カム4を連絡するピンであり、
第1偏心カム3と燃料噴射ポンプ側に設けられた
シリンダ9内を摺動するピストン7とは、シリン
ダ9の側面に設置されている図示しないスプリン
グに付勢されたプレート24を中継して、ピン8
aとピン8bとで連絡されている。
Similar to the hydraulic timer device shown in FIGS. 1 and 2, this device also has a disk 2 attached to the driven shaft 1, and a first
The eccentric cam 3 and the second eccentric cam 4 are fitted together in the same manner as described above. 5 is a drive disk, 6 is a pin that connects the drive disk 5 and the second eccentric cam 4,
The first eccentric cam 3 and the piston 7 sliding inside the cylinder 9 provided on the side of the fuel injection pump are connected to each other via a plate 24 biased by a spring (not shown) installed on the side surface of the cylinder 9. pin 8
a and pin 8b.

そして、前記ピストン装置やカム装置等はタイ
マハウジング21に一体的に内蔵されており、こ
のハウジング21は駆動デイスク5の回転に伴つ
て、進角度を保ちながら回転するようになつてい
る。19はこのハウジング21の入力側に取り付
けられた噴射時期検出用のパルスギヤプレートで
ある。
The piston device, cam device, etc. are integrally housed in a timer housing 21, and the housing 21 rotates while maintaining an advance angle as the drive disk 5 rotates. Reference numeral 19 denotes a pulse gear plate attached to the input side of the housing 21 for detecting injection timing.

このように構成された油圧タイマ20におい
て、所定の経路を経て前記円板2円板側の中心部
に固定された中空軸22内に送り込まれる潤滑油
Oは、中空軸22を貫通する給油孔23からシリ
ンダ9内に入り、ピストン7を移動する。25は
幅広のフランジ部を有するプラグで、このプラグ
25は、その螺子部が中空軸22の内径に螺着さ
れ、そのフランジ部が中空軸22の端面に接触す
ることで、潤滑油Oが中空軸22端面からの流失
するのが防止されているが、中空軸22内の潤滑
油Oは、プラグ25の螺着部25aから中空軸2
2の注油孔26を通つて流出し、互いに相対回動
する駆動デイスク5と中空軸22との境界面27
を潤滑する。
In the hydraulic timer 20 configured in this manner, the lubricating oil O is fed into the hollow shaft 22 fixed to the center of the disk 2 through a predetermined path through the oil supply hole penetrating the hollow shaft 22. 23 into the cylinder 9 and move the piston 7. Reference numeral 25 denotes a plug having a wide flange portion, and the threaded portion of this plug 25 is screwed onto the inner diameter of the hollow shaft 22, and the flange portion contacts the end surface of the hollow shaft 22, so that the lubricating oil O is drawn into the hollow shaft. Although the lubricating oil O in the hollow shaft 22 is prevented from flowing out from the end face of the shaft 22, the lubricating oil O in the hollow shaft 22 is leaked from the threaded portion 25a of the plug 25 to the hollow shaft 2
The interface 27 between the drive disk 5 and the hollow shaft 22 flows out through the oil filling hole 26 of No. 2 and rotates relative to each other.
Lubricate.

つまり、駆動デイスク5の中央部には小径孔1
8aと大径孔18bとからなる段付穴18が設け
られ、この小径孔18aに上記中空軸22の外径
を回動自在に挿入することで、中空軸22と駆動
デイスク5の小径孔18aとの間は、円板5側の
中空軸22が駆動デイスク5に対して進角度を調
整されながら相対回動する回動面に構成されると
共に、この駆動デイスク5は、中空軸22の端部
に接当し且つ大径に構成されたプラグ25のフラ
ンジ部内側面で、中空軸22に対し相対回動自在
に位置決めされている。28は上記大径孔18b
の内面に取り付けられたオイルシールゴムで、前
記境界面27から洩れ出た潤滑油Oがプラグ25
のフランジ部外周と、駆動デイスクの大径孔18
bとの間から外部に流失しないように設けられて
いる。
In other words, the small diameter hole 1 is located in the center of the drive disk 5.
A stepped hole 18 consisting of a large diameter hole 18a and a large diameter hole 18b is provided, and by rotatably inserting the outer diameter of the hollow shaft 22 into this small diameter hole 18a, the hollow shaft 22 and the small diameter hole 18a of the drive disk 5 are connected. The hollow shaft 22 on the disc 5 side rotates relative to the drive disk 5 while adjusting the advance angle, and the drive disk 5 is connected to the end of the hollow shaft 22. The inner surface of the flange portion of the plug 25, which abuts on the hollow shaft 22 and has a large diameter, is positioned so as to be rotatable relative to the hollow shaft 22. 28 is the large diameter hole 18b
An oil seal rubber attached to the inner surface of the plug 25 prevents lubricating oil O leaking from the interface 27 from entering the plug 25.
The outer periphery of the flange part and the large diameter hole 18 of the drive disk
It is provided so that it does not leak to the outside from between the

すなわち、従来では、中空軸22の軸端に螺合
したプラグ25のフランジ部により、駆動デイス
ク5を中空軸22に対し相対回動自在に位置決め
する必要があり、フランジ付のプラグ25を駆動
デイスク5側から中空軸22の軸端まで挿入する
ための挿入孔としての大径孔18bが駆動デイス
ク5に設けられているので、この大径孔18bか
らのオイルの漏洩を阻止するオイルシール28を
設ける必要があつた。
That is, conventionally, it is necessary to position the drive disk 5 so that it can rotate freely relative to the hollow shaft 22 by the flange portion of the plug 25 screwed onto the shaft end of the hollow shaft 22. Since the drive disk 5 is provided with a large diameter hole 18b as an insertion hole for insertion from the 5 side to the shaft end of the hollow shaft 22, an oil seal 28 is provided to prevent oil from leaking from this large diameter hole 18b. It was necessary to set it up.

ところが、以上のように構成された従来の油圧
タイマ20においては、前記オイルシールゴム2
8の劣化によるシール性の低下、および前記円板
2とデイスク5とが偏心して回転した場合の追従
性不足によるオイルシールゴム28からの油洩れ
等により、前記潤滑油Oが駆動デイスク5の入力
側に洩れ出してくるという不具合がある。
However, in the conventional hydraulic timer 20 configured as described above, the oil seal rubber 2
8, and oil leakage from the oil seal rubber 28 due to lack of followability when the disk 2 and disk 5 rotate eccentrically, the lubricating oil O is leaked to the input side of the drive disk 5. There is a problem with the leakage.

この考案は、上述した従来の実情に鑑み、その
問題点を解消すべく創案されたもので、中空軸に
設けたプラグのフランジ部外径と駆動デイスクと
の間に設けられたオイルシールゴムを廃止するこ
とができて、このオイルシールゴムに起因する潤
滑油の外部への洩れをなくすことが可能な優れた
油圧タイマのオイル漏洩防止装置を提供すること
を目的とするものである。
This idea was devised to solve the problem in view of the conventional situation mentioned above, and eliminates the oil seal rubber provided between the outer diameter of the flange part of the plug provided on the hollow shaft and the drive disk. It is an object of the present invention to provide an excellent oil leakage prevention device for a hydraulic timer that can prevent lubricating oil from leaking to the outside due to the oil seal rubber.

上記目的を達成する本考案は、油圧ピストンに
よつて燃料噴射ポンプのカムシヤフトを進角調整
する油圧タイマにおいて、該油圧タイマを駆動す
る駆動デイスクの中央部に小径孔と大径孔を設
け、前記ピストンに通ずる被駆動側の中空軸に上
記デイスクの小径孔を嵌挿し、該中空軸の端部に
大径孔から挿入されるフランジ付盲プラグを螺合
して上記デイスクを相対回動自在に位置決めし、
上記大径孔をフランジ付盲プラグに接触しない盲
プラグにより密封したことを特徴としている。
To achieve the above object, the present invention provides a hydraulic timer for adjusting the advance angle of a camshaft of a fuel injection pump using a hydraulic piston. The small diameter hole of the disk is inserted into the hollow shaft on the driven side that communicates with the piston, and a blind plug with a flange inserted through the large diameter hole is screwed onto the end of the hollow shaft, so that the disk can be rotated relative to each other. position,
It is characterized in that the large diameter hole is sealed by a blind plug that does not come into contact with the flanged blind plug.

以下図面を用いてこの考案の実施例を説明す
る。
Embodiments of this invention will be described below with reference to the drawings.

第4図は第3図の従来の油圧タイマ20と同じ
部分を断面して示すこの考案の油圧タイマ20′
の部分断面図であり、第3図と同じ部品には同じ
番号を付してその説明を省略する。
FIG. 4 shows a hydraulic timer 20' of this invention, showing the same section as the conventional hydraulic timer 20 of FIG. 3.
3, in which the same parts as in FIG. 3 are given the same numbers and their explanations will be omitted.

この考案ではまず、被駆動側となる中空軸22
の駆動デイスク5側端部に、大径孔18bから挿
入される盲プラグ30を螺着する。つまり、この
盲プラグ30は、第5図に示すようにフランジ部
31とねじ部32とからなるフランジ付プラグに
構成されているが、一方の大径孔18bはフラン
ジ部31の外径よりも大径に構成される共に、フ
ランジ部31の中央部には工具によりこのプラグ
30を回転させて前記中空軸22に螺着するため
の係合凹部33を設けている。このプラグ30の
ねじ部32は粗いねじとし、このねじ部32を通
つて潤滑油Oが注油孔26から前記中空軸22と
駆動デイスク5との境界面27を潤滑できるよう
にしている。さらに、この盲プラグ30は、中空
軸22の端部に螺着された閉塞状態でそのフラン
ジ部31によつて中空軸22に対し駆動デイスク
5を相対回動自在に位置決めしている。
In this invention, first, the hollow shaft 22 which is the driven side
A blind plug 30 inserted through the large diameter hole 18b is screwed onto the end of the drive disk 5 side. In other words, this blind plug 30 is configured as a flanged plug consisting of a flange portion 31 and a threaded portion 32 as shown in FIG. The plug 30 is configured to have a large diameter, and an engagement recess 33 is provided in the center of the flange portion 31 for rotating the plug 30 with a tool and screwing it onto the hollow shaft 22. The threaded portion 32 of this plug 30 is a coarse thread so that the lubricating oil O can lubricate the interface 27 between the hollow shaft 22 and the drive disk 5 through the oiling hole 26 through the threaded portion 32. Furthermore, the blind plug 30 is screwed onto the end of the hollow shaft 22 in a closed state, and its flange portion 31 positions the drive disk 5 relative to the hollow shaft 22 so as to be rotatable.

次に、この考案では前記プラグ30とは全く別
体の盲プラグ40を用意し、これを前記デイスク
5に設けられた段付穴18の大径孔18bに螺着
する。このプラグ40は第6図に示すように本体
41の側周面にはねじ部42を設け、入力側外面
には取付ナツト43を突設して、スパナやレンチ
等でこのプラグ40が容易に前記大径孔18bに
螺着できるようにする。この時、螺着部はシーラ
ント等を用いて完全に密封されるようにする。ま
た、このプラグ40は螺着状態で前記プラグ30
には圧接しないように構成したので、前記円板2
の運動に対しては全く干渉しない。
Next, in this invention, a blind plug 40, which is completely separate from the plug 30, is prepared, and this is screwed into the large diameter hole 18b of the stepped hole 18 provided in the disk 5. As shown in FIG. 6, this plug 40 has a threaded portion 42 on the side peripheral surface of a main body 41, and a mounting nut 43 protruding from the input side outer surface, so that this plug 40 can be easily attached with a spanner, wrench, etc. It can be screwed into the large diameter hole 18b. At this time, the threaded portion should be completely sealed using a sealant or the like. Further, this plug 40 is attached to the plug 30 in a screwed state.
Since it is configured so that it does not come into pressure contact with the disk 2,
It does not interfere with the movement of the

このように構成されたこの考案の油圧タイマの
オイル漏洩防止装置では、潤滑油は油圧タイマの
外部に洩れ出ることがなく、しかも、オイルシー
ル部には劣化や変形のないプラグを用いているの
で経年変化や振動に対してもオイルの漏洩防止が
完全に行なわれる。
In the hydraulic timer oil leak prevention device of this invention constructed in this way, the lubricating oil does not leak to the outside of the hydraulic timer, and moreover, the oil seal uses a plug that does not deteriorate or deform. Oil leakage is completely prevented against aging and vibration.

以上説明してきたように本考案は、油圧ピスト
ンによつて燃料噴射ポンプのカムシヤフトを進角
調整する油圧タイマにおいて、該油圧タイマを駆
動する駆動デイスクの中央部に小径孔と大径孔を
設け、前記ピストンに通ずる被駆動側の中空軸に
上記デイスクの小径孔を嵌挿し、該中空軸の端部
に大径孔から挿入されるフランジ付盲プラグを螺
合して上記デイスクを相対回動自在に位置決め
し、上記大径孔をフランジ付盲プラグに接触しな
い盲プラグにより密封したから、油圧ピストンに
通ずる中空軸に小径孔が嵌挿された駆動デイスク
を、この中空軸の端部に大径孔から挿入されるフ
ランジ付盲プラグを螺合することによつて、相対
回動自在に位置決めすることができる。
As explained above, the present invention provides a hydraulic timer for adjusting the advance angle of a camshaft of a fuel injection pump using a hydraulic piston, in which a small diameter hole and a large diameter hole are provided in the center of a drive disk that drives the hydraulic timer. The small-diameter hole of the disk is fitted into the hollow shaft on the driven side that communicates with the piston, and a blind plug with a flange inserted through the large-diameter hole is screwed onto the end of the hollow shaft, so that the disk can be rotated relative to each other. The large-diameter hole was sealed with a blind plug that does not contact the flanged blind plug, and then a drive disk with a small-diameter hole inserted into the hollow shaft that communicates with the hydraulic piston is inserted into the large-diameter hole at the end of this hollow shaft. By screwing together the flanged blind plug inserted through the hole, it is possible to position it so that it can rotate freely.

しかも、この駆動デイスクに設けたフランジ付
盲プラグ挿入用の大径孔はフランジ付盲プラグに
接触しない盲プラグによつて密封することによ
り、従来のように大径孔に設けるオイルシールを
全く不要にできるので、オイルシールのような経
年劣化が全くなく上に振動に対するオイル洩れの
心配がなく、油圧タイマのオイル漏洩防止の信頼
性が万全となるという効果がある。
Furthermore, the large diameter hole provided in this drive disk for inserting the flanged blind plug is sealed with a blind plug that does not come into contact with the flanged blind plug, so there is no need for an oil seal to be provided in the large diameter hole as in the past. Therefore, unlike oil seals, there is no deterioration over time, and there is no need to worry about oil leakage due to vibration, and the oil leakage prevention of the hydraulic timer is completely reliable.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の油圧タイマの概略側断面図、第
2図は第1図のC−C方向の概略正断面図、第3
図は従来の油圧タイマ装置の全体構造を示す部分
断面図、第4図は第3図の従来の油圧タイマと同
じ部分を断面して示すこの考案の油圧タイマのオ
イル漏洩防止装置の断面図、第5図および第6図
はそれぞれ第4図のプラグの斜視図である。 1……被駆動側軸、2……円板、5……デイス
ク、6,8,8a,8b……ピン、7……ピスト
ン、9……シリンダ、18……段付孔、18a…
…小径孔、18b……大径孔、20……従来の油
圧タイマ、20′……この考案の油圧タイマ、2
2……中空軸、23……給油孔、25……プラ
グ、26……注油孔、27……境界面、28……
オイルシールゴム、30,40……プラグ、31
……フランジ部、32……ねじ部、33……係合
凹部、42……ねじ部、43……取付ナツト。
Fig. 1 is a schematic side sectional view of a conventional hydraulic timer, Fig. 2 is a schematic front sectional view taken along the line C-C in Fig. 1, and Fig.
The figure is a partial cross-sectional view showing the overall structure of a conventional hydraulic timer device, and FIG. 4 is a cross-sectional view of an oil leak prevention device for a hydraulic timer of this invention, showing the same section as the conventional hydraulic timer shown in FIG. 5 and 6 are perspective views of the plug of FIG. 4, respectively. 1... Driven side shaft, 2... Disc, 5... Disc, 6, 8, 8a, 8b... Pin, 7... Piston, 9... Cylinder, 18... Stepped hole, 18a...
...Small diameter hole, 18b...Large diameter hole, 20...Conventional hydraulic timer, 20'...Hydraulic timer of this invention, 2
2...Hollow shaft, 23...Oil filling hole, 25...Plug, 26...Oil filling hole, 27...Boundary surface, 28...
Oil seal rubber, 30, 40...Plug, 31
...Flange portion, 32...Threaded portion, 33...Engagement recess, 42...Threaded portion, 43...Mounting nut.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 油圧ピストンによつて燃料噴射ポンプのカムシ
ヤフトを進角調整する油圧タイマにおいて、該油
圧タイマを駆動する駆動デイスクの中央部に小径
孔と大径孔を設け、前記ピストンに通ずる被駆動
側の中空軸に上記デイスクの小径孔を嵌挿し、該
中空軸の端部に大径孔から挿入されるフランジ付
盲プラグを螺合して上記デイスクを相対回動自在
に位置決めし、上記大径孔をフランジ付盲プラグ
に接触しない盲プラグにより密封してなる油圧タ
イマのオイル漏洩防止装置。
In a hydraulic timer that adjusts the advance angle of a camshaft of a fuel injection pump by a hydraulic piston, a drive disk that drives the hydraulic timer has a small diameter hole and a large diameter hole in the center, and a hollow shaft on the driven side that communicates with the piston. A blind plug with a flange, which is inserted through the large diameter hole, is screwed into the end of the hollow shaft to position the disk so that it can rotate freely, and the large diameter hole is inserted into the flange. An oil leak prevention device for a hydraulic timer that is sealed by a blind plug that does not contact the attached blind plug.
JP1098583U 1983-01-31 1983-01-31 Hydraulic timer oil leak prevention device Granted JPS59117848U (en)

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