JPH0214541Y2 - - Google Patents

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JPH0214541Y2
JPH0214541Y2 JP9324583U JP9324583U JPH0214541Y2 JP H0214541 Y2 JPH0214541 Y2 JP H0214541Y2 JP 9324583 U JP9324583 U JP 9324583U JP 9324583 U JP9324583 U JP 9324583U JP H0214541 Y2 JPH0214541 Y2 JP H0214541Y2
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JP
Japan
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wheel
casing
self
idler wheel
propelled device
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、相対向する一対の壁面の間を任意の
方向に走行する自走装置に関し、特に壁面が平行
でない場合に好適なものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a self-propelled device that travels in any direction between a pair of opposing wall surfaces, and is particularly suitable when the wall surfaces are not parallel.

二重管或いは二重壁等の相対向する一対の壁面
の間を走行してこの隙間の部分を検査する場合に
用いられる自走装置としては、その概略断面構造
を表す第1図に示すようなものが知られている。
A self-propelled device used to run between a pair of opposing walls such as a double pipe or a double wall to inspect the gap is shown in Figure 1, which schematically shows its cross-sectional structure. something is known.

つまり、相互に平行に対向する一対の壁材2
1,26の間に位置するケーシング22の中央部
には、伸縮筒28を摺動自在にスプライン嵌合す
る支持筒25がこのケーシング22を貫通状態で
固定されている。支持筒25内に位置する伸縮筒
28の基端部には、支持筒25に回転自在に取り
付けられたボールねじ23と螺合するボールナツ
ト27が固定されており、ボールねじ23には支
持筒25に固定されたモータ24が連結されてい
る。
In other words, a pair of wall materials 2 facing each other in parallel
A support tube 25 is fixed to the center of the casing 22 located between the casing 1 and 26 so as to pass through the casing 22 and into which the telescopic tube 28 is slidably spline-fitted. A ball nut 27 that is screwed into a ball screw 23 rotatably attached to the support tube 25 is fixed to the base end of the telescopic tube 28 located inside the support tube 25. A motor 24 fixed to is connected.

従つて、このモータ24を駆動することによ
り、ボールねじ23が回転して伸縮筒28を第1
図中、上下に変位させ、後述する駆動車輪と遊動
車輪とが一対の壁材21,26に押圧されるよう
になつている。なお、伸縮筒28を変位させる手
段としては、流体圧シリンダ等の他の手段を用い
ることも当然可能である。
Therefore, by driving this motor 24, the ball screw 23 rotates to move the telescopic cylinder 28 to the first position.
In the figure, a driving wheel and an idler wheel, which will be described later, are pressed against a pair of wall materials 21 and 26 by being displaced vertically. Note that it is of course possible to use other means such as a fluid pressure cylinder as a means for displacing the telescoping cylinder 28.

前記伸縮筒28の先端には、一方の壁材21と
対向する車輪ホルダ29が一体的に固定されてお
り、この車輪ホルダ29には一方の壁材21に対
して転動自在に当接し得る一対の遊動車輪31を
それぞれ回転自在に支持する転向部材30が旋回
可能に取り付けられている。この場合、遊動車輪
31が自走装置の走行方向前後に並ぶように、車
輪ホルダ29に対する転向部材30の取り付け位
置が設定されている。
A wheel holder 29 facing one wall material 21 is integrally fixed to the tip of the telescopic tube 28, and can rollably abut against the one wall material 21 on this wheel holder 29. A turning member 30 that rotatably supports a pair of idle wheels 31 is rotatably attached. In this case, the mounting position of the turning member 30 with respect to the wheel holder 29 is set so that the idle wheels 31 are lined up front and rear in the traveling direction of the self-propelled device.

一方、支持筒25を挟んでケーシング22の両
端側には、一対の車輪ブラケツト32,32aの
基端側が伸縮筒28の伸縮方向と平行な軸回りに
回転自在に支持され、これら車輪ブラケツト3
2,32aの先端部には、他方の壁材26に対し
て転動自在に当接する駆動車輪31a,31bが
回転自在に取り付けられている。この場合、駆動
車輪31a,31bが自走装置の進行方向左右に
並ぶように、ケーシング22に対する車輪ブラケ
ツト32,32aの取り付け位置が設定されてい
る。
On the other hand, on both ends of the casing 22 with the support tube 25 in between, the proximal ends of a pair of wheel brackets 32, 32a are rotatably supported around an axis parallel to the direction of expansion and contraction of the telescoping tube 28.
Driving wheels 31a and 31b are rotatably attached to the tips of the walls 2 and 32a, and are rotatably abutted against the other wall material 26. In this case, the mounting positions of the wheel brackets 32, 32a relative to the casing 22 are set so that the drive wheels 31a, 31b are lined up on the left and right in the traveling direction of the self-propelled device.

前記車輪ブラケツト32,32aには、ケーシ
ング22に回転自在に装着されたウオーム34,
34aと噛み合うウオームホイール33,33a
が一体的に嵌着され、ウオーム34,34aと同
軸一体のスプロケツト35,35aには、無端チ
エン36が巻掛けられている。又、駆動車輪31
a,31bの回転軸心と直交し且つ前記一対の車
輪ブラケツト32,32aの基端側の中央部をそ
れぞれ回転自在に貫通する回転軸37,37aの
先端には、傘歯車41,41aが固定されてお
り、これら傘歯車41,41aにはそれぞれ車輪
ブラケツト32,32aに回転自在に取り付けら
れた傘歯車39,39aが噛み合わされている。
そして、これら傘歯車39,39aと同軸一体の
平歯車40,40aには、前記駆動車輪31,3
1aに一体的に取り付けられた平歯車38,38
aが噛み合わされ、更に、前記車輪ブラケツト3
2,32aの基端側にそれぞれ同軸一体に固定さ
れたスプロケツト35,35aには、無端チエン
36が巻掛けられている。
The wheel brackets 32, 32a have a worm 34 rotatably attached to the casing 22,
Worm wheels 33, 33a that mesh with 34a
An endless chain 36 is wound around sprockets 35, 35a, which are integrally fitted and coaxial with the worms 34, 34a. Moreover, the drive wheel 31
Bevel gears 41, 41a are fixed to the tips of rotating shafts 37, 37a that are perpendicular to the rotational axes of wheels a, 31b and rotatably pass through the center portions of the base ends of the pair of wheel brackets 32, 32a, respectively. Bevel gears 39, 39a, which are rotatably attached to wheel brackets 32, 32a, are meshed with these bevel gears 41, 41a, respectively.
Spur gears 40, 40a coaxially integrated with these bevel gears 39, 39a are connected to the drive wheels 31, 3.
Spur gears 38, 38 integrally attached to 1a
a are engaged, and furthermore, the wheel bracket 3
An endless chain 36 is wound around sprockets 35 and 35a that are coaxially and integrally fixed to the base ends of sprockets 2 and 32a, respectively.

減速機43と共にケーシング22に組付けられ
た駆動モータ45には、スプロケツト44が連結
され、このスプロケツト44とケーシング22に
対して回転自在に支持された中継軸49の一端側
のスプロケツト46とには、無端チエン36bが
巻掛けられている。又、中継軸49の他端側に一
体的に固定されたスプロケツト46と、ケーシン
グ22に設置された電磁クラツチ51aのスプロ
ケツト55とには、無端チエン36bが巻掛けら
れており、このスプロケツト55と共に電磁クラ
ツチ51aに連結された傘歯車56には、ケーシ
ング22に対して回転自在に取り付けられた傘歯
車56aが噛み合つている。そして、この傘歯車
56aと同軸一体のスプロケツト58と、一方の
前記ウオーム34と同軸一体のスプロケツト57
とには、無端チエン58が巻掛けられている。
A sprocket 44 is connected to a drive motor 45 assembled to the casing 22 together with a reducer 43, and a sprocket 46 at one end of a relay shaft 49 rotatably supported with respect to the casing 22 is connected to the sprocket 44. , an endless chain 36b is wound around it. An endless chain 36b is wound around the sprocket 46 integrally fixed to the other end of the relay shaft 49 and the sprocket 55 of the electromagnetic clutch 51a installed in the casing 22. A bevel gear 56a, which is rotatably attached to the casing 22, meshes with a bevel gear 56 connected to the electromagnetic clutch 51a. A sprocket 58 is coaxially integrated with this bevel gear 56a, and a sprocket 57 is coaxially integrated with one of the worms 34.
An endless chain 58 is wound around.

従つて、駆動モータ45の駆動力は無端チエン
36bを介して中継軸49、電磁クラツチ51
a、ウオーム34の順に伝達されると共に無端チ
エン36によりウオーム34にも同時に伝達さ
れ、ウオームホイール33,33aと一体の車輪
ブラケツト32,32aが旋回して駆動車輪31
a,31bを操舵するようになつている。
Therefore, the driving force of the drive motor 45 is transmitted to the relay shaft 49 and the electromagnetic clutch 51 via the endless chain 36b.
a, the power is transmitted to the worm 34 in this order, and is simultaneously transmitted to the worm 34 by the endless chain 36, and the wheel brackets 32, 32a integrated with the worm wheels 33, 33a turn to rotate the drive wheels 31.
a, 31b are designed to be steered.

前記中継軸49の側方には、電磁ブレーキ52
を組付けた電磁クラツチ51がケーシング22に
設置されており、この電磁クラツチ51に取り付
けられた平歯車50には、中継軸49に一体的に
設けられた平歯車47が噛み合わされている。更
に、電磁ブレーキ52に連結されたスプロケツト
53と、一方の前記回転軸37のスプロケツト4
2と同軸一体のスプロケツト54とには、無端チ
エン36cが巻掛けられている。
An electromagnetic brake 52 is provided on the side of the relay shaft 49.
An electromagnetic clutch 51 is installed in the casing 22, and a spur gear 50 attached to the electromagnetic clutch 51 is meshed with a spur gear 47 integrally provided on the relay shaft 49. Further, a sprocket 53 connected to the electromagnetic brake 52 and a sprocket 4 of one of the rotating shafts 37
An endless chain 36c is wound around the sprocket 54, which is integrally coaxial with the sprocket 2.

従つて、駆動モータ45の駆動力は無端チエン
36bを介して中継軸49、電磁クラツチ51、
電磁ブレーキ52、無端チエン36c、スプロケ
ツト54の順に伝達され、更に無端チエン36b
により回転軸37,37aを介して駆動車輪31
a,31bが駆動回転する結果、ケーシング22
が壁材21,26の間を走行するようになつてい
る。
Therefore, the driving force of the drive motor 45 is transmitted through the endless chain 36b to the relay shaft 49, the electromagnetic clutch 51,
It is transmitted in this order to the electromagnetic brake 52, the endless chain 36c, and the sprocket 54, and then to the endless chain 36b.
drive wheel 31 via rotating shafts 37, 37a.
As a result of driving rotation of a and 31b, the casing 22
is designed to run between the wall materials 21 and 26.

なお、ケーシング22には図示しないアクチユ
エータにより壁材21,26との対向方向に移動
する検査装置などの作業機器が搭載されている。
Note that the casing 22 is equipped with working equipment such as an inspection device that moves in a direction facing the wall materials 21 and 26 by an actuator (not shown).

このように、本装置では遊動車輪31と駆動車
輪31a,31bとの配列方向を90度変えて一対
ずつ設けたが、いずれか一方の車輪を3つ以上一
直線状に並ばないように設けることによつても、
安定性を向上させることができる。この場合、他
方の車輪は1つで足りる。
In this way, in this device, the idle wheels 31 and the driving wheels 31a, 31b are arranged in pairs with their arrangement directions changed by 90 degrees, but it is preferable to provide one pair of wheels so that three or more of the wheels are not lined up in a straight line. Even if I sway,
Stability can be improved. In this case, one wheel on the other side is sufficient.

ところで、この自走装置を走行させる場合、電
磁クラツチ51aを切り離すと共に電磁クラツチ
51をつないでおき、更に電磁ブレーキ52を開
放して駆動モータ45を作動させると、この駆動
モータ45の回転が中継軸49及び電磁クラツチ
51を介して回転軸37,37aに伝わり、一対
の駆動車輪31a,31bが同時に同じ量だけ回
転して自走装置は一定方向に移動する。
By the way, when this self-propelled device is run, when the electromagnetic clutch 51a is disconnected and the electromagnetic clutch 51 is connected, and the electromagnetic brake 52 is further released to operate the drive motor 45, the rotation of the drive motor 45 is caused by the relay shaft. 49 and the electromagnetic clutch 51 to the rotating shafts 37, 37a, the pair of drive wheels 31a, 31b simultaneously rotate by the same amount, and the self-propelled device moves in a fixed direction.

次に、電磁クラツチ51を切り離すと共に電磁
ブレーキ52を作動させてスプロケツト53の回
転を拘速することにより、駆動車輪31a,31
bを固定して自走装置の移動を抑止したのち、電
磁クラツチ51aをつなげると、駆動モータ45
の回転が中継軸49及び電磁クラツチ51aを介
してウオーム34及び無端チエン36によりウオ
ーム34aに伝わり、これらと噛み合うウオーム
ホイール33,33aと一体の車輪ブラケツト3
2,32aが同方向に同じ角度旋回する。つま
り、これら車輪ブラケツト32,32aの旋回量
を調整することによつて、自走装置の移動方向を
任意に変えることができる。そして、車輪ブラケ
ツト32,32aの旋回移動は、電磁クラツチ5
1aを切り離すことによつて止めることができる
が、電磁ブレーキ等で車輪ブラケツト32,32
aをケーシング22に対して固定しなくても、ウ
オームホイール33,33aとウオーム34,3
4aとの噛み合い構造によつて、車輪ブラケツト
32,32aの旋回移動が自ずと拘束される。
Next, by disengaging the electromagnetic clutch 51 and operating the electromagnetic brake 52 to restrict the rotation of the sprocket 53, the driving wheels 31a, 31
When the electromagnetic clutch 51a is connected after fixing b to prevent movement of the self-propelled device, the drive motor 45
The rotation of the worm 34 and the endless chain 36 is transmitted to the worm 34a via the relay shaft 49 and the electromagnetic clutch 51a, and the wheel bracket 3 is integrated with the worm wheels 33, 33a that mesh with these.
2 and 32a turn in the same direction and at the same angle. That is, by adjusting the amount of rotation of these wheel brackets 32, 32a, the moving direction of the self-propelled device can be changed arbitrarily. The turning movement of the wheel brackets 32, 32a is controlled by the electromagnetic clutch 5.
It can be stopped by separating the wheel brackets 32, 32 with an electromagnetic brake, etc.
The worm wheels 33, 33a and the worms 34, 3 do not have to be fixed to the casing 22.
4a, the turning movement of the wheel brackets 32, 32a is naturally restrained.

このように、電磁クラツチ51,51aの切り
換え操作で、自走装置の移動方向を任意に選択す
ることができる。例えば、車輪ブラケツト32,
32aを90度毎旋回させて自走装置を移動させた
場合、その移動軌跡を表す第2図に示すようなジ
グザグ状の動きが可能となり、このときのピツチ
Pは任意に決定することができる。又、本装置で
は、駆動車輪31a,31bと車輪ブラケツト3
2,32aとを同時に作動させることにより、曲
線走行も可能となる。
In this way, the moving direction of the self-propelled device can be arbitrarily selected by switching the electromagnetic clutches 51, 51a. For example, the wheel bracket 32,
When the self-propelled device is moved by turning 32a every 90 degrees, it becomes possible to move in a zigzag pattern as shown in Figure 2, which shows the movement trajectory, and the pitch P at this time can be arbitrarily determined. . Moreover, in this device, the drive wheels 31a, 31b and the wheel bracket 3
2 and 32a at the same time, it is also possible to travel on curves.

なお、本装置の安定化を図るため、壁材21,
26と対向する車輪を一直線状に並ばないように
それぞれ3つ以上設けた場合、何れか1つの車輪
をケーシング22に対して旋回自在な車輪ブラケ
ツト32に支持される駆動車輪31aのように構
成して駆動モータ45で駆動させ、他の残りの車
輪を遊動車輪としてもよい。
In addition, in order to stabilize this device, the wall material 21,
When three or more wheels facing 26 are provided so as not to be lined up in a straight line, one of the wheels is configured as a driving wheel 31a supported by a wheel bracket 32 that can freely turn with respect to the casing 22. The other wheels may be driven by the drive motor 45, and the remaining wheels may be idle wheels.

以上のように、第1図に示した従来の自走装置
は相対向する一対の壁面を押圧して検査装置のケ
ーシングを支える車輪の内、駆動回転する駆動車
輪の向きとその駆動回転とを単一の駆動モータに
よりクラツチを介して任意に変えられるようにし
たので、装置全体を小型化できる上、ケーシング
の向きを変えることなく車輪のみ、その転動方向
を変えることで装置の移動方向を変えられるた
め、ケーブル等の巻き込みの心配がなく、装置の
操作性及び安全性の向上を図ることができる。
As mentioned above, the conventional self-propelled device shown in FIG. Since it can be changed arbitrarily using a single drive motor via a clutch, the entire device can be made smaller, and the direction of movement of the device can be changed by changing the rolling direction of only the wheels without changing the direction of the casing. Since it can be changed, there is no need to worry about cables getting caught, and it is possible to improve the operability and safety of the device.

その反面、第1図a中の二点鎖線で示すよう
に、一対の壁材21,26が自走装置の移動方向
に対して垂直な面内で平行となつていない場合に
は、遊動車輪31が壁材21と片当りする結果、
装置の移動時に車輪ホルダ29の旋回軸心回りX
の回転力が生じ、これにより駆動車輪31a,3
1bによる移動方向と直交する方向に遊動車輪3
1が向いてしまい、安定した走行が不可能であつ
た。
On the other hand, as shown by the two-dot chain line in FIG. As a result of uneven contact between 31 and wall material 21,
Around the pivot axis of the wheel holder 29 when moving the device
A rotational force is generated, which causes the drive wheels 31a, 3
Idler wheel 3 in a direction perpendicular to the direction of movement by 1b.
1 was facing towards the other side, making it impossible to drive stably.

本考案は、斯かる問題を有効に解決すべく提案
されたもので、相互に平行でない一対の壁面に対
しても安定して移動することのできる自走装置を
提供することを目的とする。
The present invention was proposed to effectively solve this problem, and aims to provide a self-propelled device that can stably move against a pair of walls that are not parallel to each other.

この目的を達成する本考案の自走装置は、相対
向する一対の壁面の一方に当接し且つケーシング
に対して駆動回転自在に取り付けられた駆動車輪
と、前記壁面の他方に当接し且つケーシングに対
して回転自在に取り付けられた遊動車輪と、これ
ら遊動車輪と駆動車輪とを前記壁面に押圧させ得
る車輪押圧手段と、前記ケーシングと前記駆動車
輪との間に設けられてこの駆動車輪を操舵する操
舵手段と、前記ケーシングと前記遊動車輪との間
に設けられてこの遊動車輪の向きを前記駆動車輪
の操舵方向に追従させる追従手段とを具えた自走
装置において、前記遊動車輪を回転自在に支持す
るホルダにこの遊動車輪の回転軸心を含み且つ前
記自走装置の走行方向と直交する面内で当該遊動
車輪の中心を中心とする円弧状の溝底を有して該
遊動車輪の回転軸端部を摺動自在に係合保持する
傾動案内溝を形成したことを特徴とするものであ
る。
The self-propelled device of the present invention that achieves this objective includes a drive wheel that abuts one of a pair of opposing wall surfaces and is rotatably attached to the casing, and a drive wheel that abuts the other wall surface and is attached to the casing. an idler wheel rotatably attached to the wall, a wheel pressing means capable of pressing the idler wheel and the driving wheel against the wall surface, and a wheel pressing means provided between the casing and the driving wheel to steer the driving wheel. A self-propelled device comprising a steering means, and a following means provided between the casing and the idler wheel for causing the direction of the idler wheel to follow the steering direction of the drive wheel, wherein the idler wheel is rotatable. The supporting holder includes the rotation axis of the idler wheel and has an arcuate groove bottom centered on the center of the idler wheel in a plane orthogonal to the traveling direction of the self-propelled device, so that the rotation of the idler wheel is controlled. It is characterized by forming a tilting guide groove that slidably engages and holds the shaft end.

以下、本考案に係る自走装置を第1図aに示す
従来のものに応用した一実施例に基づいて第3図
及び第4図を参照しながら説明する。
Hereinafter, an embodiment in which the self-propelled device according to the present invention is applied to the conventional device shown in FIG. 1a will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

伸縮筒28の先端部に固定された車輪ホルダ2
9には、装置の移動方向前後に配列する一対の転
向部材30cが旋回自在に取り付けられている。
遊動車輪31cを回転自在に支持するこの転向部
材30cの先端側には、遊動車輪31cの車軸3
1dの軸心を含み且つ装置の走行方向と直交する
面(第3図中、紙面がこれに該当する)内で遊動
車輪31cの中心を中心とする円弧状の溝底を有
する一対の傾動案内溝30eがそれぞれ形成さ
れ、これら傾動案内溝30eに遊動車輪31cの
車軸31dの軸端部が摺動回転自在に係合保持さ
れている。
Wheel holder 2 fixed to the tip of the telescopic cylinder 28
A pair of turning members 30c arranged in front and rear in the moving direction of the device are rotatably attached to 9.
The axle 3 of the idler wheel 31c is disposed on the tip side of the turning member 30c that rotatably supports the idler wheel 31c.
A pair of tilting guides having an arc-shaped groove bottom centered on the center of the idler wheel 31c in a plane including the axis 1d and orthogonal to the running direction of the device (this corresponds to the paper plane in FIG. 3). Grooves 30e are respectively formed, and the shaft end of an axle 31d of an idler wheel 31c is slidably and rotatably engaged and held in these tilt guide grooves 30e.

従つて、車軸31dは第3図中、壁材21の傾
斜に対応してζ方向に傾動自在であり、θ方向に
回転するようになつている。このため、本実施例
では車軸31dの軸端部が半球状に形成され、こ
れに伴つて傾動案内溝30eの溝底の形状も半球
状断面となつているが、車軸31dに対して遊動
車輪31cを回転自在に取付けた場合には、車軸
31dを矩形断面等に設定することが可能であ
り、この場合には転向部材30cに対して車軸3
1dを回転させる必要がなくなる。
Therefore, in FIG. 3, the axle 31d is capable of tilting in the ζ direction corresponding to the inclination of the wall material 21, and rotates in the θ direction. Therefore, in this embodiment, the shaft end of the axle 31d is formed in a hemispherical shape, and the groove bottom of the tilting guide groove 30e also has a hemispherical cross section. 31c is rotatably mounted, the axle 31d can be set to have a rectangular cross section, etc. In this case, the axle 31d can be set to have a rectangular cross section, etc.
There is no need to rotate 1d.

なお、車軸31dのζ方向の自由度は、転向部
材30cの傾動案内溝30eの両端部に形成した
ストツパ部30dで規制されるようになつてい
る。
The degree of freedom of the axle 31d in the ζ direction is restricted by stopper portions 30d formed at both ends of the tilting guide groove 30e of the turning member 30c.

一方、転向部材30cの基端部にはそれぞれス
プロケツト900が一体的に取り付けられ、これ
らスプロケツト900と車輪ホルダ29に設置し
たモータ800の出力軸810と一体のスプロケ
ツト820とには、一本の無端チエン890が巻
き掛けられ、図示しない駆動車輪の操舵に伴つて
遊動車輪31cを追従旋回できるように構成して
いる。
On the other hand, sprockets 900 are integrally attached to the base ends of the turning members 30c, and these sprockets 900 and a sprocket 820, which is integral with the output shaft 810 of the motor 800 installed in the wheel holder 29, have a single endless sprocket. A chain 890 is wound around the idler wheel 31c so that the idler wheel 31c can turn following the steering of the drive wheel (not shown).

従つて、壁材21に遊動車輪31cが押し付け
られると、これらの接触箇所に作用する分力によ
り、遊動車輪31cの外周面が壁材21に密着す
るように車軸31dが傾動案内溝30eを摺動し
て傾斜し、遊動車輪31cが壁材21に対して片
当りすることなく接触転がり運動するため、装置
を所定の方向へ確実に移動させることができる。
Therefore, when the floating wheel 31c is pressed against the wall material 21, the axle 31d slides on the tilting guide groove 30e so that the outer circumferential surface of the floating wheel 31c comes into close contact with the wall material 21 due to the force acting on these contact points. Since the idler wheels 31c contact and roll against the wall material 21 without making partial contact with the wall material 21, the device can be reliably moved in a predetermined direction.

なお、以上の実施例では転向部材30cに対し
て走行方向切換用のモータ800及び無端チエン
890、スプロケツト900,820を組付けて
追従手段を構成したが、第1図に示すキヤスタ形
式のものを採用しても、遊動車輪31cの軸受部
を第3図に示すような構造にすることで、同様の
効果を得ることができる。
In the above embodiment, a motor 800 for switching the running direction, an endless chain 890, and sprockets 900, 820 were assembled to the turning member 30c to constitute a following means, but a caster type one shown in FIG. Even if adopted, the same effect can be obtained by making the bearing portion of the idler wheel 31c have a structure as shown in FIG.

以上の説明で明らかなように、本考案の自走装
置によると、自走装置の車輪の車軸を装置の移動
方向に対して垂直な面内で傾斜できるように、車
輪ホルダに円弧状の傾動案内溝を形成し、この傾
動案内溝に遊動車輪の軸端部を摺動自在に係合さ
せたため、平行でない一対の壁面の間でも自走装
置を安定して移動させることが可能となつた。
As is clear from the above description, according to the self-propelled device of the present invention, the wheel holder is provided with an arc-shaped tilting mechanism so that the axle of the wheel of the self-propelled device can be tilted in a plane perpendicular to the moving direction of the device. By forming a guide groove and slidably engaging the shaft end of the idler wheel with this tilting guide groove, it became possible to stably move the self-propelled device even between a pair of non-parallel walls. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図aは従来の自走装置の縦断面図、第1図
bはその矢視A図、第2図は自走装置の移動軌跡
を示す概念図、第3図は本考案に係る自走装置の
遊動車輪の部分の破断図、第4図はその矢視A図
である。 又、図中の符号で、21,26は壁材、22は
ケーシング、23はボールねじ、24はモータ、
25は支持筒、27はボールナツト、28は伸縮
筒、29は車輪ホルダ、30,30cは転向部
材、30dはストツパ部、30eは傾動案内溝、
31a,31bは駆動車輪、31cは遊動車輪、
31dは車軸、32,32aは車輪ブラケツト、
33,33aはウオームホイール、34,34a
はウオーム、37,37aは回転軸、45は駆動
モータ、49は中継軸、51,51aは電磁クラ
ツチ、52は電磁ブレーキ、800はモータ、8
20,900はスプロケツト、890は無端チエ
ンである。
FIG. 1a is a vertical cross-sectional view of a conventional self-propelled device, FIG. 1b is a view taken in the direction of arrow A, FIG. FIG. 4 is a cutaway view of the idler wheel portion of the running device, and is a view taken in the direction of arrow A. Also, in the figures, 21 and 26 are wall materials, 22 is a casing, 23 is a ball screw, 24 is a motor,
25 is a support tube, 27 is a ball nut, 28 is a telescopic tube, 29 is a wheel holder, 30 and 30c are turning members, 30d is a stopper portion, 30e is a tilting guide groove,
31a and 31b are driving wheels, 31c is an idler wheel,
31d is an axle, 32, 32a are wheel brackets,
33, 33a are worm wheels, 34, 34a
is a worm, 37 and 37a are rotating shafts, 45 is a drive motor, 49 is a relay shaft, 51 and 51a are electromagnetic clutches, 52 is an electromagnetic brake, 800 is a motor, 8
20,900 is a sprocket, and 890 is an endless chain.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 相対向する一対の壁面の一方に当接し且つケー
シングに対して駆動回転自在に取り付けられた駆
動車輪と、前記壁面の他方に当接し且つケーシン
グに対して回転自在に取り付けられた遊動車輪
と、これら遊動車輪と駆動車輪とを前記壁面に押
圧させ得る車輪押圧手段と、前記ケーシングと前
記駆動車輪との間に設けられてこの駆動車輪を操
舵する操舵手段と、前記ケーシングと前記遊動車
輪との間に設けられてこの遊動車輪の向きを前記
駆動車輪の操舵方向に追従させる追従手段とを具
えた自走装置において、前記遊動車輪を回転自在
に支持するホルダにこの遊動車輪の回転軸心を含
み且つ前記自走装置の走行方向と直交する面内で
当該遊動車輪の中心を中心とする円弧状の溝底を
有して該遊動車輪の回転軸端部を摺動自在に係合
保持する傾動案内溝を形成したことを特徴とする
自走装置。
a drive wheel that abuts one of a pair of opposing wall surfaces and is rotatably attached to the casing; an idler wheel that abuts the other of the wall surfaces and is rotatably attached to the casing; A wheel pressing means capable of pressing an idler wheel and a drive wheel against the wall surface, a steering means provided between the casing and the drive wheel to steer the drive wheel, and a space between the casing and the idler wheel. In the self-propelled device, the holder for rotatably supporting the floating wheel includes a rotation axis of the floating wheel. and a tilting groove having an arc-shaped groove bottom centered on the center of the idler wheel in a plane perpendicular to the running direction of the self-propelled device to slidably engage and hold the rotating shaft end of the idler wheel. A self-propelled device characterized by forming a guide groove.
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