JPH0637188B2 - Moving machine - Google Patents

Moving machine

Info

Publication number
JPH0637188B2
JPH0637188B2 JP9351287A JP9351287A JPH0637188B2 JP H0637188 B2 JPH0637188 B2 JP H0637188B2 JP 9351287 A JP9351287 A JP 9351287A JP 9351287 A JP9351287 A JP 9351287A JP H0637188 B2 JPH0637188 B2 JP H0637188B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
crawler belt
wheel
track
mobile machine
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP9351287A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63258275A (en
Inventor
陽一郎 前田
定廣 津谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP9351287A priority Critical patent/JPH0637188B2/en
Publication of JPS63258275A publication Critical patent/JPS63258275A/en
Publication of JPH0637188B2 publication Critical patent/JPH0637188B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、たとえば各種プラント、あるいは工場内に
おける各種の保守点検作業等に用いられ、さらに平地、
あるいは不整地における走行、および階段の昇降、さら
には配管等の障害物のまたぎ越え等ができるような、移
動用の車輪と、キャタピラ(無限軌道)(以下これを履
帯と呼ぶ)を有する移動機械に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention is used, for example, for various maintenance and inspection work in various plants or factories.
Alternatively, a mobile machine having wheels for moving and tracks (caterpillars) (hereinafter referred to as crawler tracks) for traveling on rough terrain, ascending / descending stairs, and straddling obstacles such as piping. It is about.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第2図および第3図は、たとえば特願昭61−9934
2号に記載された先行技術の移動機械を示すもので、第
2図に示すように、この移動機械本体(1)の底部におけ
る前後左右の外部四隅にある、それぞれが同一構造の4
組の移動装置(M)は、それぞれステアリング軸(10)、お
よび履帯駆動輪(8)と履帯従動輪(9)とに連架巻装された
履帯(7)、ならびに車輪(6)、とによって構成されてお
り、さらにこれら各組の移動装置(M))は移動機械本体
(1)内の所定位置に装備された4組の駆動装置(d)によっ
てそれぞれ駆動するようになされている。
2 and 3 are shown, for example, in Japanese Patent Application No. 61-9934.
2 shows a mobile machine of the prior art described in No. 2, and as shown in FIG. 2, four of the same structure are formed at the four front, rear, left and right outer corners of the bottom of the mobile machine main body (1).
The pair of moving devices (M) includes a steering shaft (10), a crawler belt (7) wound around the crawler belt driving wheel (8) and a crawler belt driven wheel (9), and a wheel (6), respectively. The moving machine (M) of each of these groups is
It is adapted to be driven by four sets of driving devices (d) installed at predetermined positions in (1).

第3図は、上記移動装置(M)と、この移動装置を駆動す
る駆動装置(d)の一組を示す概略構成図で、まず、上述
した第2図によって説明したように、(1)は移動機械本
体、(5)は履帯支持脚で、履帯(7)は間隔(R)をおいて取
付けられた履帯駆動輪(8)と、履帯従動輪(9)とに連架巻
装されており、この履帯駆動輪(8)および履帯従動輪(9)
のそれぞれの軸から履帯(7)の端部までの距離はともに
(r)である。(6)は履帯駆動輪(8)と同軸に取付けられた
車輪で、これら移動装置(M)は次に説明する駆動装置(d)
によって駆動される。
FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing a set of the moving device (M) and a driving device (d) for driving the moving device. First, as described above with reference to FIG. 2, (1) Is a main body of the moving machine, (5) is a track supporting leg, and the track (7) is wound around the track drive wheel (8) and the track driven wheel (9) mounted at intervals (R). This track drive wheel (8) and track driven wheel (9)
The distance from each axis of the track to the end of the track (7) is
(r). (6) is a wheel mounted coaxially with the crawler belt drive wheel (8), and these moving devices (M) are drive devices (d) described below.
Driven by.

すなわち、上記移動機械本体(1)の内部に収容されてい
る単一のモータ(2)の出力軸は、ステアリング用、履帯
支持脚用、車輪用の3台の減速機(3a)、(3b)、(3c)のそ
れぞれに連結され、これらの減速機(3a)、(3b)、(3c)は
クラッチ(11a)、(11b)、(11c)を介してウォーム(12a)、
(12b)、(12c)に連結され、これらのウォーム(12a)、(12
b)、(12c)と常時かみ合ったウォームホイール(13a)、(1
3b)、(13c)が回転することによって、ウォームホイール
(13a)はステアリング軸(10)を回転させ、またウォーム
ホイール(13b)は、履帯支持脚傘歯車(15)を介し、履帯
支持脚(5)を履帯駆動輪(8)の軸を中心として回転させ、
さらにウォームホイール(13c)は、車輪用傘歯車(14)を
介して車輪(6)および履帯駆動輪(8)を回転させるように
なされている。
That is, the output shaft of the single motor (2) housed inside the mobile machine body (1) has three reduction gears (3a), (3b) for steering, crawler belt support legs, and wheels. ), (3c), respectively, these speed reducers (3a), (3b), (3c) through the clutch (11a), (11b), (11c) worm (12a),
(12b), (12c), these worms (12a), (12
Worm wheels (13a), (1) that are always meshed with (b), (12c)
By rotating (3b) and (13c), the worm wheel
(13a) rotates the steering shaft (10), and the worm wheel (13b) uses the crawler belt support leg bevel gear (15) to move the crawler belt support leg (5) about the axis of the crawler belt drive wheel (8). Rotate,
Further, the worm wheel (13c) is adapted to rotate the wheel (6) and the crawler belt drive wheel (8) via the bevel gear for wheel (14).

なお、上記モータ(2)に対して履帯支持脚(5)の角速度Ω
と履帯駆動輪(8)の角速度ωとの関係は、|ω|/|Ω
|=(R+r)/rとして逆回転になるように、また上記の角
速度Ωとステアリング軸(10)の角速度θとの関係は、|
θ|/|Ω|=1で同方向の回転になるように減速機(3
a)、(3b)、(3c)およびウォーム(12a)、(12b)、(12c)、
およびウォームホイール(13a)、(13b)、(13c)の速比が
設定されており、さらに車輪用傘歯車(14)および履帯支
持脚用傘歯車(15)の速度比はともに1に設定されてい
る。
In addition, the angular velocity Ω of the track support leg (5) with respect to the motor (2)
And the angular velocity ω of the crawler belt drive wheel (8) is | ω | / | Ω
│ = (R + r) / r so that the rotation is reversed, and the relationship between the angular velocity Ω and the angular velocity θ of the steering shaft (10) is |
The speed reducer (3
a), (3b), (3c) and worms (12a), (12b), (12c),
And the speed ratio of the worm wheels (13a), (13b), (13c) is set, and the speed ratio of the bevel gear for wheels (14) and the bevel gear for track support legs (15) are both set to 1. ing.

上記のように構成された従来の移動機械において、車輪
(6)または履帯(7)を接地させて走行する場合には、クラ
ッチ(11c)のみを接続し、クラッチ(11a)とクラッチ(11
b)とを切り離すと、モータ(2)の回転は、減速機(3c)→
クラッチ(11c)→ウォーム(12c)→ウォームホイール(13
c)→車輪用傘歯車(14)の順序で伝達され、車輪(6)およ
び履帯駆動輪(8)を駆動して移動機械本体(1)を走行させ
る。
In the conventional mobile machine configured as described above, the wheels
When traveling with the (6) or crawler (7) grounded, only the clutch (11c) should be engaged, and the clutch (11a) and the clutch (11c) should be connected.
When b) is separated from the motor, the rotation of the motor (2) is reduced by the reducer (3c) →
Clutch (11c) → Worm (12c) → Worm wheel (13
c) → Bevel gears for wheels (14) are transmitted in this order to drive wheels (6) and crawler belt drive wheels (8) to drive mobile machine body (1).

次いで、車輪(6)を操舵する場合には、クラッチ(11a)、
(11b)を接続すると、モータ(2)の回転は2系統の径路、
すなわち減速機(3a)→クラッチ(11b)→ウォームホイー
ル(13a)の径路と、減速機(3b)→クラッチ(11a)→ウォー
ム(12a)→ウォーム(12b)→ウォームホイール(13b)の径
路とに分岐され、これらの径路によってそれぞれがステ
アリング軸(10)および傘歯車(15)を駆動する。
Next, when steering the wheels (6), the clutch (11a),
When (11b) is connected, the rotation of the motor (2) is the path of two systems,
That is, the reducer (3a) → clutch (11b) → worm wheel (13a) path and the reducer (3b) → clutch (11a) → worm (12a) → worm (12b) → worm wheel (13b) path. And these paths respectively drive the steering shaft (10) and the bevel gear (15).

なお、この場合の上記2系統の径路の速比と、回転方向
とはともに等しくなされているため、履帯支持用傘歯車
(15)を固定してステアリング軸(10)のみを駆動する場合
とは異なり、ステアリング軸(10)と履帯支持用傘歯車(1
5)との間に相対運動が生じないので、履帯支持脚(5)の
履帯駆動輪(8)の軸を中心とした回転位置を保持した状
態で、車輪(6)を任意の角度に操舵することが可能とな
る。
In this case, since the speed ratio of the above-mentioned two paths is equal to the rotation direction, the track-supporting bevel gear is
Unlike the case of fixing only (15) and driving only the steering shaft (10), the steering shaft (10) and the track supporting bevel gear (1
Since there is no relative motion between the wheel (6) and the track support leg (5), the wheel (6) is steered to an arbitrary angle while maintaining the rotational position around the axis of the track drive wheel (8). It becomes possible to do.

また、第3図に示すように、履帯支持脚(5)を履帯駆動
輪(8)の軸を中心として回転させ、移動機械本体(1)を持
ち上げる場合には、クラッチ(11b)と、クラッチ(11c)を
接続してモータ(2)によって上述した2系統の機構を駆
動するわけであるが、このときの履帯支持脚(5)の角速
度Ωと、履帯駆動輪(8)の角速度ωの関係は、上述した
速比から|ω|/|Ω|=(R+r)/rとなり、逆回転とな
る。
Also, as shown in FIG. 3, when the track support legs (5) are rotated about the axis of the track drive wheel (8) to lift the mobile machine body (1), the clutch (11b) and the clutch (11c) is connected to drive the above-mentioned two-system mechanism by the motor (2). At this time, the angular velocity Ω of the crawler belt support leg (5) and the angular velocity ω of the crawler belt drive wheel (8) are The relationship is | ω | / | Ω | = (R + r) / r based on the above-described speed ratio, and reverse rotation occurs.

一方、上記履帯支持脚(5)の回転自在にともなって、第
2図に示すように履帯(7)が接地点Aにおいてスリップ
しないで動く条件として、履帯支持脚(5)が水平位置で
RΩ=rω、同じく垂直位置で(R+r)Ω=rωで
あり、履帯(7)が履帯支持脚(5)に遅れないためには(R
+r)Ω≦rωであればよく、この条件によって履帯支
持脚(5)を地面に対して引きずるこことなく回転自在さ
せて移動機械本体(1)を持ち上げることができる。
On the other hand, as shown in FIG. 2, when the crawler belt support leg (5) is rotatable, the condition that the crawler belt (7) moves without slipping at the ground contact point A as shown in FIG. = Rω, and (R + r) Ω = rω at the vertical position as well, so that the track (7) does not lag behind the track support leg (5) (R
It suffices if + r) Ω ≦ rω, and under these conditions, the movable machine body (1) can be lifted by freely rotating the track supporting legs (5) with respect to the ground.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

上述した従来の移動機械においては、これに装備された
4組の移動装置を駆動するための4組の駆動装置のそれ
ぞれに、3台の減速機と、3組のウォームおよびウォー
ムホイールを使用しているため、構成部品が多く、した
がって駆動装置全体が著しく大型になる。したがって、
この大型の駆動装置を4組も収容する移動機械本体も必
然的に大型になるとともに、重量もきわめて重くなる欠
点があるばかりでなく、トルク伝達効率が悪い欠点もあ
る。
In the above-described conventional mobile machine, three reducers and three worms and worm wheels are used for each of the four sets of driving devices for driving the four sets of moving devices equipped therein. Therefore, the number of components is large, and therefore, the entire driving device becomes significantly large. Therefore,
The main body of the moving machine accommodating four sets of this large drive unit is necessarily large in size, and not only the weight is extremely heavy, but also the torque transmission efficiency is poor.

この発明は、かかる欠点を改善するためになされたもの
で、移動機械に装備された4組の移動装置をそれぞれ駆
動する4組の駆動装置の構成部品の減少を図ることによ
って移動機械の小型軽量化と、各駆動装置のトルク伝達
効率の向上を達成した移動機械を提供しようとするもの
である。
The present invention has been made to remedy the above drawbacks, and reduces the number of components of the four sets of drive devices that respectively drive the four sets of moving devices equipped in the moving machine, thereby reducing the size and weight of the moving machine. And a mobile machine that achieves improvement in torque transmission efficiency of each drive device.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この発明にかかる移動機械は、これに装備された4組の
移動装置をそれぞれ駆動するための4組の駆動装置の各
組毎に装備されていた3台の減速機を1台に減らし、さ
らに3組のウォームおよびウォームホイールを2組の平
歯車装置に変更した。
The mobile machine according to the present invention reduces the number of the three reduction gears provided for each of the four sets of drive devices for respectively driving the four sets of mobile devices installed therein to one, Three sets of worms and worm wheels were changed to two sets of spur gears.

〔作用〕 この発明においては、移動機械に装備されている4組の
移動装置をそれぞれ駆動するための4組の駆動装置の構
成部品の減少を図ることによって、移動機械の小型軽量
化と、各駆動装置のトルク伝達効率の向上を達成するこ
とができる。
[Operation] In the present invention, by reducing the number of components of the four sets of drive devices for respectively driving the four sets of moving devices equipped in the mobile machine, the mobile machine can be made smaller and lighter, and It is possible to improve the torque transmission efficiency of the drive device.

〔発明の実施例〕Example of Invention

第1図はこの発明の一実施例による駆動装置(D)と、こ
の駆動装置によって駆動される移動装置(M)の一組を示
す概略構成図であるが、上述した従来のもの(第3図)
と同一符号は同一構成部材につきその説明を省略する。
FIG. 1 is a schematic block diagram showing a set of a drive unit (D) and a moving unit (M) driven by this drive unit according to one embodiment of the present invention. (Figure)
The same reference numerals as in FIG.

第1図において、(4a)(4b)は第1と第2のクラッチ(16
a)(16b)に、単一の減速機(3)を介して単一のモータ(2)
の回転を同時に伝達する一対の第1の平歯車装置、(4c)
(4d)は上記第2のクラッチ(16b)の接続時に、これの回
転を中空軸(19)と、第3のクラッチ(16c)とに伝達する
一対の第2の平歯車装置で、上記第3のクラッチ(16c)
は、これの接続時に中空状のステアリング軸(10)に回転
を伝達して車輪(6)を任意の角度に操舵するようになさ
れている。(18)は上記第1のクラッチ(16a)の接続時
に、これの回転を傘歯車(14)を介して車輪(6)と履帯駆
動輪(8)とを固着した車軸(21)に伝達する出力軸であ
る。(15)は上記中空軸(19)の下垂端部に設けられた傘歯
車で、この傘歯車(15)は上記履帯支持脚(5)を、履帯駆
動輪(8)の車軸(21)を中心として回転させ、その角度を
所定角度に変化させるために設けられたものである。(1
7)は上記ステアリング軸(10)と、移動機械本体(1)との
間に設けられたステアリング軸(10)のブレーキ装置であ
る。
In FIG. 1, (4a) and (4b) are the first and second clutches (16
a) (16b) to single motor (2) via single reducer (3)
Pair of first spur gears that simultaneously transmit the rotation of the two, (4c)
(4d) is a pair of second spur gear devices for transmitting the rotation of the second clutch (16b) to the hollow shaft (19) and the third clutch (16c) when the second clutch (16b) is connected. 3 clutch (16c)
Is connected, the rotation is transmitted to the hollow steering shaft (10) to steer the wheels (6) at an arbitrary angle. (18) transmits the rotation of the first clutch (16a), when the first clutch (16a) is connected, to the axle (21) to which the wheel (6) and the crawler belt drive wheel (8) are fixed via the bevel gear (14). It is the output shaft. (15) is a bevel gear provided at the hanging end of the hollow shaft (19), and this bevel gear (15) is the track support leg (5) and the axle (21) of the track drive wheel (8). It is provided to rotate about the center and change the angle to a predetermined angle. (1
7) is a brake device for the steering shaft (10) provided between the steering shaft (10) and the moving machine body (1).

この発明の移動機械は上記のように構成されているの
で、車輪(6)、または履帯(7)を接地させて走行する場合
には、第1のクラッチ(16a)のみを接続して、第2と第
3のクラッチ(16b)(16c)を切り離すと、モータ(2)の回
転は、単一の減速機(3)と、第1のクラッチ(16a)とを介
して、出力軸(18)に伝達されるとともに、傘歯車(14)お
よび車軸(21)を介し、車輪(6)および履帯駆動輪(8)を駆
動して移動機械本体(1)を走行させる。
Since the mobile machine of the present invention is configured as described above, when traveling with the wheels (6) or the crawler belt (7) grounded, only the first clutch (16a) is connected to When the second and third clutches (16b) and (16c) are disengaged, the rotation of the motor (2) is transmitted through the single speed reducer (3) and the first clutch (16a) to the output shaft (18). ), And drives the wheel (6) and the crawler belt drive wheel (8) through the bevel gear (14) and the axle (21) to drive the mobile machine body (1).

次に、履帯支持脚(5)を、履帯駆動輪(8)の車軸(21)を中
心として回動させ、この履帯支持脚(5)の角度を地形に
合わせて変化させる場合には、第2のクラッチ(16b)の
みを接続して、第1と第3のクラッチ(16a)(16c)を切り
離すと、モータ(2)の回転は、単一の減速機(3)と、第2
のクラッチ(16b)とを介して中空軸(19)に伝達されると
ともに、傘歯車(15)を介して履帯支持脚(5)を、履帯駆
動輪(8)の車軸(21)を中心として所定方向に回動させそ
の角度を所定角度に変化させる。
Next, when the track support legs (5) are rotated around the axle (21) of the track drive wheels (8) and the angle of the track support legs (5) is changed according to the terrain, When only the second clutch (16b) is connected and the first and third clutches (16a) and (16c) are disengaged, the rotation of the motor (2) is controlled by the single speed reducer (3) and the second speed reducer.
It is transmitted to the hollow shaft (19) via the clutch (16b) of, and the track supporting leg (5) is centered on the axle (21) of the track drive wheel (8) via the bevel gear (15). It is rotated in a predetermined direction and its angle is changed to a predetermined angle.

さらに、この履帯支持脚(5)の自由端側を水平方向以上
の角度に下降させて移動機械本体(1)全体を上昇させる
場合には、上述した履帯支持脚(5)の所定角度の回動だ
けでなく、地面に接触している履帯(7)が滑らないよう
にする必要があるため上記第2のクラッチ(16b)だけで
なく、第1のクラッチ(16a)も同時に接続して履帯支持
脚(5)の所定角度の回動とともに、履帯(7)を移動させ
る。以上述べた履帯支持脚(5)の所定角度の回動と、履
帯(7)の移動の最適速度比は、履帯支持脚(5)の形状、お
よびその回動角度によって異なるが、上記第3図に示す
ように、履帯支持脚(5)の角速度Ω、履帯駆動輪(8)の角
速度ω、履帯駆動輪(8)と履帯従動輪(9)との間隔R、お
よび半径rを定義すれば、 |ω|/|Ω|=(R+r)/r……………………〔1〕 となり、この発明の移動機械においては、第1の平歯車
装置(4a)(4b)、および第2の平歯車装置(4c)(4d)、なら
びに傘歯車(14)(15)の速度比により、〔1〕式に近い値
に設定されている。
Furthermore, when lowering the free end side of the crawler belt support legs (5) to an angle greater than or equal to the horizontal direction to raise the entire moving machine body (1), the crawler belt support legs (5) are rotated at a predetermined angle. In addition to the movement, it is necessary to prevent the track (7) in contact with the ground from slipping, so that not only the second clutch (16b) but also the first clutch (16a) are connected at the same time. The crawler belt (7) is moved with the rotation of the support leg (5) at a predetermined angle. The optimum speed ratio between the rotation of the crawler belt support leg (5) at a predetermined angle and the movement of the crawler belt (7) varies depending on the shape of the crawler belt support leg (5) and its rotation angle. As shown in the figure, define the angular velocity Ω of the track support legs (5), the angular velocity ω of the track drive wheels (8), the distance R between the track drive wheels (8) and the track driven wheels (9), and the radius r. For example, | ω | / | Ω | = (R + r) / r ……………… [1], and in the mobile machine of the present invention, the first spur gear device (4a) (4b) , And the speed ratio of the second spur gears (4c) and (4d), and the bevel gears (14) and (15), the values are set to values close to those in the formula [1].

次に、履帯(7)および車輪(6)の方向操舵を行なう場合
は、第2と第3のクラッチ(16b)(16c))をそれぞれ接続
し、また第1のクラッチ(16a)を切り離すと、モータ(2)
の回転は、単一の減速機(3)→第1の平歯車装置(4a)→
(4b)→第2のクラッチ(16b)→第2の平歯車装置(4c)→
(4d)に伝達され、さらに3のクラッチ(16c)→ステアリ
ング軸(10)を経て車軸(21)に伝達され、この車軸(21)が
ステアリング軸(10)を中心として回動するため車輪(6)
の方向操舵が行なわれるわけである。
Next, when steering the crawler belt (7) and the wheels (6) in the directional direction, the second and third clutches (16b) and (16c)) are respectively connected and the first clutch (16a) is disconnected. , Motor (2)
Rotation of a single speed reducer (3) → first spur gear (4a) →
(4b) → second clutch (16b) → second spur gear (4c) →
It is transmitted to (4d) and further transmitted to the axle (21) via the three clutches (16c) → the steering shaft (10), and the axle (21) rotates about the steering shaft (10) so that the wheels ( 6)
That is, the steering direction is performed.

さらに、上記ブレーキ装置(17)は、切り離されていた第
3のクラッチ(16c)が接続されたときに履帯支持脚(5)の
回動をロックし、接続されていたこの第3のクラッチ(1
6c)が切り離されるとステアリング軸(10)ロックするよ
うになされている。
Further, the brake device (17) locks the rotation of the crawler belt support leg (5) when the disengaged third clutch (16c) is engaged, and the engaged third clutch ( 1
When 6c) is disconnected, the steering shaft (10) is locked.

なお、上記一実施例においては、単一のモータ(2)およ
び減速機(3)を、移動機械本体(1)の天井部外部に配置し
た場合について述べたが、内部でもよい。また、上記一
実施例においては、ステアリング軸(10)と、移動機械本
体(1)との間にブレーキ装置(17)を設けたものについて
述べたが、このブレーキ装置(17)は必ずしも必要としな
い。さらに、上記一実施例においては、車輪(6)を履帯
駆動輪(8)と同軸に車軸(6)を省略しても同様の効果が得
られることはいうまでもない。
Although the single motor (2) and the speed reducer (3) are arranged outside the ceiling portion of the moving machine body (1) in the above-described embodiment, they may be arranged inside the ceiling. Further, in the above-mentioned one embodiment, the brake device (17) is provided between the steering shaft (10) and the moving machine body (1), but the brake device (17) is not always necessary. do not do. Further, in the above-mentioned embodiment, it goes without saying that the same effect can be obtained even if the wheel shaft (6) is coaxial with the crawler belt drive wheel (8) and the axle shaft (6) is omitted.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上述べたように、この発明によれば、移動機械に装備
されている4組の移動装置をそれぞれ駆動するための4
組の駆動装置の各組毎の多数の減速機を単一の減速機に
減らし、しかも構成部品のきわめて多い3組のウォーム
およびウォームホイールを構成部品の少ない2組の平歯
車装置に変更したので、移動機械の小型軽量化と、各駆
動装置のトルク伝達効率の向上を達成することができる
優れた効果を有するものである。
As described above, according to the present invention, four sets for driving the four sets of moving devices equipped in the mobile machine are provided.
Since we reduced the number of reducers in each set of drive units to a single reducer, and changed the three sets of worms and worm wheels, which have many components, to two sets of spur gear units, which have few components. The present invention has an excellent effect that the mobile machine can be reduced in size and weight and the torque transmission efficiency of each drive device can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの発明の一実施例による移動機械の移動装置
と、この移動装置を駆動する駆動装置の一組を示す概略
構成図、第2図は従来のこの種移動機械の全体を示す概
略側面図、第3図は移動装置とこれを駆動する駆動装置
の一組を示す概略構成図である。 図において、(D)は駆動装置、(M)は移動装置、(1)は移
動機械、(2)はモータ、(3)は減速機、(4a)(4b)は第1の
平歯車装置、(4c)(4d)は第2の平歯車装置、(5)は履帯
支持脚、(6)は車輪、(7)は履帯、(8)は履帯駆動輪、(9)
は履帯従動輪、(10)はステアリング軸、(14)(15)は傘歯
車、(16a)(16b)(16c)は第1〜第3のクラッチ、(18)は
出力軸、(19)は中空軸、(21)は車軸である。なお、図中
同一符号は同一または相当部分を示す。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a moving device of a mobile machine according to an embodiment of the present invention and a set of drive devices for driving the moving device, and FIG. 2 is a schematic view showing an entire conventional mobile machine of this type. A side view and FIG. 3 are schematic configuration diagrams showing a set of a moving device and a driving device for driving the moving device. In the figure, (D) is a drive device, (M) is a moving device, (1) is a moving machine, (2) is a motor, (3) is a speed reducer, and (4a) and (4b) are first spur gear devices. , (4c) and (4d) are second spur gears, (5) is track support legs, (6) is wheels, (7) is tracks, (8) is track drive wheels, and (9) is
Is a driven wheel, (10) is a steering shaft, (14) and (15) are bevel gears, (16a), (16b) and (16c) are first to third clutches, (18) is an output shaft, and (19) is Is a hollow shaft, and (21) is an axle. The same reference numerals in the drawings indicate the same or corresponding parts.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】移動機械本体と、この移動機械本体に回転
自在に設けられた履帯駆動輪と、この履帯駆動輪と履帯
従動輪との間に連架巻装され上記履帯駆動輪によって駆
動される履帯と、一端が上記履帯駆動輪の車軸を中心に
回転自在に設けられ、他端で上記履帯従動輪を回転自在
に支持する履帯支持脚と、上記履帯駆動輪の駆動軸の方
向を変えるステアリング軸とを備えた移動機械におい
て、上記履帯支持脚、履帯駆動輪およびステアリング軸
を、単一のモータ、単一の減速機、および複数組の平歯
車装置、ならびに複数のクラッチの組み合わせによって
選択的に切換駆動し得るように構成し、履帯による走
行、履帯支持脚の角度変化、および移動機械本体の上
昇、ならびに履帯の方向操舵を行なうようにしたことを
特徴とする移動機械。
1. A mobile machine main body, a crawler belt drive wheel rotatably provided on the mobile machine main body, and a chain drive wound between the crawler belt drive wheel and the crawler belt driven wheel and driven by the crawler belt drive wheel. A crawler belt, one end of which is rotatably provided around the axle of the crawler belt drive wheel and the other end of which supports the crawler belt driven wheel rotatably, and the direction of the drive shaft of the crawler belt drive wheel is changed. In a mobile machine having a steering shaft, the track supporting leg, the track driving wheel, and the steering shaft are selected by a combination of a single motor, a single speed reducer, and a plurality of sets of spur gears, and a plurality of clutches. A mobile machine characterized by being configured so that it can be driven and switched selectively, and is adapted to run by a crawler belt, change an angle of a crawler belt support leg, raise a moving machine main body, and steer a crawler belt in a direction.
JP9351287A 1987-04-15 1987-04-15 Moving machine Expired - Lifetime JPH0637188B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9351287A JPH0637188B2 (en) 1987-04-15 1987-04-15 Moving machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9351287A JPH0637188B2 (en) 1987-04-15 1987-04-15 Moving machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63258275A JPS63258275A (en) 1988-10-25
JPH0637188B2 true JPH0637188B2 (en) 1994-05-18

Family

ID=14084400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9351287A Expired - Lifetime JPH0637188B2 (en) 1987-04-15 1987-04-15 Moving machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0637188B2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5248008A (en) * 1989-08-31 1993-09-28 Framatome Self-traveling robotic vehicle with inclinable propulsion units
JP4759323B2 (en) * 2005-06-08 2011-08-31 学校法人千葉工業大学 Crawler type traveling device
CN102476663B (en) * 2010-11-29 2013-07-31 中国科学院沈阳自动化研究所 Crawler leg compound movable robot based on differential mechanisms
JP7339229B2 (en) 2020-11-16 2023-09-05 トヨタ自動車株式会社 electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JPS63258275A (en) 1988-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6948576B2 (en) Driving and transmission unit for use in rolling vehicles
US4732053A (en) Multi-axle vehicle steer drive system
JPS63203483A (en) Active adaptation type crawler travel vehicle
US11235821B2 (en) Reconfigurable joint track compound mobile robot
US4596298A (en) Crawler vehicles
US3305116A (en) Industrial truck driving and steering arrangement
US10071609B2 (en) Vehicle having a high clearing capability
JP2014103878A (en) Traveling device for automatic work
JP6837910B2 (en) Omni-directional moving vehicle
JP2717722B2 (en) Ground adaptive crawler traveling vehicle
JPH0637188B2 (en) Moving machine
JPS62253568A (en) Transfer device
JP2008126709A (en) Unmanned carrier
US7328759B2 (en) Mobile robot with 360 degrees endless rotation type decoupled turret
JP3381141B2 (en) Omnidirectional mobile robot
JPH0764206B2 (en) Steering mechanism for omnidirectional vehicles
JPH0692272A (en) Traveling vehicle
CN110588777A (en) Four-wheel machine
JPS62258870A (en) Travel machine
JPS6261879A (en) Universal carrying vehicle
JP3463783B2 (en) Traveling vehicle
JPH0764204B2 (en) Steering mechanism for omnidirectional vehicles
JPH057226B2 (en)
JPS61218432A (en) Omnidirectional travelling carrier vehicle
JPS6285723A (en) Driving mechanism for omnidirectional moving vehicle