JPH02135650U - - Google Patents

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JPH02135650U
JPH02135650U JP4339289U JP4339289U JPH02135650U JP H02135650 U JPH02135650 U JP H02135650U JP 4339289 U JP4339289 U JP 4339289U JP 4339289 U JP4339289 U JP 4339289U JP H02135650 U JPH02135650 U JP H02135650U
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threshold signal
detected parts
crank angle
signal
signal output
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JP4339289U
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Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図ないし第4図は本考案の第1の実施例を
示し、第1図は点火時期制御装置のブロツク構成
図、第2図はエンジンの始動後の状態を示す信号
特性図、第3図は始動中の状態を示す信号特性図
、第4図は回路選択処理等を示す流れ図、第5図
ないし第8図は第2の実施例を示し、第5図は第
1図と同様のブロツク構成図、第6図は第2図と
同様の信号特性図、第7図は第3図と同様の信号
特性図、第8図は第4図と同様の流れ図、第9図
ないし第11図は従来技術を示し、第9図は点火
時期制御装置の全体構成図、第10図は信号特性
図、第11図は点火時期制御処理を示す流れ図、
第12図および第13図は先行技術を示し、第1
2図は回転板およびクランク角センサ等の一部を
破断して示す外観図、第13図は信号特性図であ
る。 1……エンジン本体、1F……クランク軸、5
……回転軸(回転体)、5B,5C,5D,5E
……歯部(被検出部)、6……クランク角センサ
、12……コントロールユニツト、16,17,
22……閾値信号。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジンのクランク軸により回転され、上死点
    に対応する位置からそれぞれ所定角度θ,θ
    (θ>θ)離間した第1、第2の被検出部と
    該第1、第2の被検出部間に位置する少なくとも
    第3の被検出部とが設けられた回転体と、該回転
    体の近傍に配設され、該回転体の少なくとも第1
    、第2、第3の被検出部を検出して、第1、第2
    、第3の角度信号を出力するクランク角センサと
    、該クランク角センサから第1の角度信号が出力
    されたときに、所定の閾値信号を出力する閾値信
    号出力手段と、前記エンジンの始動時に該閾値信
    号出力手段から出力される閾値信号が前記第3の
    角度信号より高いレベルとなるように、該閾値信
    号のレベルを補正するレベル補正手段とから構成
    してなるクランク角検出装置。
JP4339289U 1989-04-13 1989-04-13 Pending JPH02135650U (ja)

Priority Applications (1)

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JP4339289U JPH02135650U (ja) 1989-04-13 1989-04-13

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JP4339289U JPH02135650U (ja) 1989-04-13 1989-04-13

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JPH02135650U true JPH02135650U (ja) 1990-11-13

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ID=31555768

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JP4339289U Pending JPH02135650U (ja) 1989-04-13 1989-04-13

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