JPH0212259Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0212259Y2 JPH0212259Y2 JP1982050001U JP5000182U JPH0212259Y2 JP H0212259 Y2 JPH0212259 Y2 JP H0212259Y2 JP 1982050001 U JP1982050001 U JP 1982050001U JP 5000182 U JP5000182 U JP 5000182U JP H0212259 Y2 JPH0212259 Y2 JP H0212259Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bellows
- blade
- ring
- predetermined length
- straight part
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000007730 finishing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用排気管等の中間に連結される
ベローズ管に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a bellows pipe connected to the middle of an automobile exhaust pipe or the like.
従来のこの種構造を第５図に示す。図におい
て、０１はベローズ、１２はブレード、０３はリ
ングである。その組立手順は、(1)ブレード０２は
長めにしておき、ベローズ０１にかぶせる。ここ
でブレード０２の長さをあらかじめ長くしておく
のは、ベローズ０１を覆つてブレード０２にリン
グ０３を嵌込む場合、ブレード０２の端末を長く
しておいた方がブレード０２先端をすぼめやす
く、治具等を使わずにリング０３を嵌め込むこと
ができるが、これには後述の問題点がある。(2)次
にブレード０２の先端を図示のようにすぼめ、リ
ング０３を嵌め込む。(3)リング０３とブレード０
２とベローズ０１を点溶接ｗで固定する。(4)ブレ
ード０２のはみ出し部ｂを切断する。(5)端末をグ
ラインダ等で研磨仕上げａする。これはブレード
０２の切り端はボサボサしてベローズ０１端末部
と排気管とを接続する場合、非常にやり難いので
仕上げる必要があるためである。 A conventional structure of this type is shown in FIG. In the figure, 01 is a bellows, 12 is a blade, and 03 is a ring. The assembly procedure is as follows: (1) Leave the blade 02 long and cover it with the bellows 01. The reason why the length of the blade 02 is made long in advance is that when the ring 03 is fitted into the blade 02 to cover the bellows 01, it is easier to narrow the tip of the blade 02 if the end of the blade 02 is made long. Although the ring 03 can be fitted without using a jig or the like, there are problems with this, which will be described later. (2) Next, shorten the tip of the blade 02 as shown in the figure and fit the ring 03. (3) Ring 03 and blade 0
2 and bellows 01 are fixed with spot welding w. (4) Cut off the protruding part b of the blade 02. (5) Polish the terminal using a grinder, etc. This is because the cut end of the blade 02 is rough and it is very difficult to connect the end portion of the bellows 01 to the exhaust pipe, so it is necessary to finish it.
上記のものには次の欠点がある。 The above has the following drawbacks.
(1) ブレード０２の材料費が無駄になる。(1) Material costs for blade 02 are wasted.
(2) ブレード０２の切断工数が増加する。(2) The number of cutting steps for blade 02 increases.
(3) 端末仕上工数が増加する。(3) Terminal finishing man-hours will increase.
本考案の目的は上記欠点を排除したベローズ管
の端末構造を提供することであり、その特徴とす
るところは、ベローズと同ベローズを被覆するブ
レードと上記ベローズ及びブレードの端末部を被
覆するリングとを有する自動車用ベローズ管にお
いて、上記ベローズ及びリングの端末部の隙間
に、上記ブレードの端末を挿入せしめるとともに
上記ベローズ、ブレード及びリングの３者が点溶
接される所定長さのストレート部を形成し、上記
リングのストレート部の端末を所定の長さに亘つ
て上記ベローズ側に縮径させて上記ベローズの外
周面に当接せしめたことである。 The purpose of the present invention is to provide a bellows tube terminal structure that eliminates the above-mentioned drawbacks, and its features include a bellows, a blade that covers the bellows, and a ring that covers the bellows and the end of the blade. In the bellows pipe for an automobile, the end of the blade is inserted into the gap between the ends of the bellows and the ring, and a straight part of a predetermined length is formed to which the bellows, the blade, and the ring are spot-welded. The end of the straight portion of the ring is reduced in diameter over a predetermined length toward the bellows, and brought into contact with the outer peripheral surface of the bellows.
以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は本考案による１実施例のベローズ管を
一部断面にて示す側面図、第２図は第１図のＡ部
を拡大して示す断面図である。 FIG. 1 is a partially sectional side view of a bellows tube according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of section A in FIG. 1.
図において、１はベローズ、２はブレード、３
はリングである。 In the figure, 1 is a bellows, 2 is a blade, 3
is a ring.
ベローズ１の端末及びリング３の端末のストレ
ート部４の長さを増大し、リング３のストレート
部４端末Ｅを所定の長さに亘つて上記ベローズ１
側に縮径させて上記ベローズ１の外周面に当接さ
せた。 The length of the straight portion 4 at the end of the bellows 1 and the end of the ring 3 is increased, and the straight portion 4 end E of the ring 3 is extended over a predetermined length.
The diameter was reduced to the side and brought into contact with the outer circumferential surface of the bellows 1.
ストレート部４の長さは、あらかじめ必要な長
さに切断されたブレード２を嵌め込んだ場合の位
置ずれ量５＋リング３とブレード２とベローズ１
を点溶接ｗで固定できる長さとすれば良い。 The length of the straight part 4 is the amount of positional deviation when fitting the blade 2, which has been cut to the required length in advance, 5 + the ring 3, the blade 2, and the bellows 1.
The length should be such that it can be fixed with spot welding w.
上記構成の場合は、あらかじめ必要な長さに切
断されたブレード２とベローズ１を固定し、その
後リング３を嵌め込む手順となるが、この時、ブ
レード２の端末をリング３のストレート部４に位
置させる構成のため、ブレード２の端末位置が定
められた一定位置になくても、組付可能で、かつ
３者を溶接で固定することも可能である。また、
ブレード２を組付ける際、ブレード２がベローズ
１の長手方向に適正位置からずれたとしても、ブ
レード２の端末がリング３内からはみ出ることは
ない。 In the case of the above configuration, the procedure is to fix the blade 2 cut to the required length in advance and the bellows 1, and then fit the ring 3. At this time, the end of the blade 2 is inserted into the straight part 4 of the ring 3. Because of the positioning configuration, it is possible to assemble the blade 2 even if the end position of the blade 2 is not in a fixed position, and it is also possible to fix the three parts by welding. Also,
When assembling the blade 2, even if the blade 2 deviates from its proper position in the longitudinal direction of the bellows 1, the end of the blade 2 will not protrude from within the ring 3.
更に又、リング３のストレート部４端末Ｅが上
記ベローズ１側に縮径されて上記ベローズ１の外
周面に当接された構造のため、上記リング３が上
記ベローズ１へ相対角度が安定して嵌め込まれ、
更に、上記リング３の端末Ｅが上記ベローズ１長
手方向に寸法誤差があつた場合にも、単にリング
３のベローズ１に対する相対位置がずれるだけで
済み、組そ付けが容易となる。また、上記リング
３の縮径された端末Ｅの先端Ｆと上記ベローズ１
の端末端Ｇとが同一面上に位置される構造のた
め、上記リング３のベローズ１に対する位置決め
が容易に且つ正確に行うことが可能である。 Furthermore, because of the structure in which the straight portion 4 terminal E of the ring 3 is reduced in diameter toward the bellows 1 and comes into contact with the outer peripheral surface of the bellows 1, the relative angle of the ring 3 to the bellows 1 is stable. Fitted into the
Furthermore, even if there is a dimensional error in the end E of the ring 3 in the longitudinal direction of the bellows 1, the relative position of the ring 3 with respect to the bellows 1 only needs to shift, and assembly becomes easy. Also, the tip F of the reduced diameter end E of the ring 3 and the bellows 1
Because of the structure in which the terminal end G and the ring 3 are located on the same plane, the ring 3 can be easily and accurately positioned with respect to the bellows 1.
これにより、(1)組立だけのために設けられたブ
レード２のはみ出し部の省略が可能であり、(2)は
み出し部の切断工程省略可能であり、(3)製品端末
の仕上げ工程の省略が可能である。 As a result, (1) the protruding part of the blade 2 provided only for assembly can be omitted, (2) the process of cutting the protruding part can be omitted, and (3) the finishing process of the product end can be omitted. It is possible.
更に、リング３はベローズ１及びブレード２に
確実且つ容易に組み付け可能であり、よつて、ブ
レード２は確実且つ容易にベローズ１に組み付け
られる。 Furthermore, the ring 3 can be reliably and easily assembled to the bellows 1 and the blade 2, and therefore the blade 2 can be reliably and easily assembled to the bellows 1.
なお、第３図、第４図はリング３の他の態様を
それぞれ示し、第３図はリング３を２分割し、フ
ランジ部３−１を溶接ｗしたものであり、第４図
はリング３を２分割し、フランジ部をかしめｃし
たものである。 3 and 4 respectively show other aspects of the ring 3. In FIG. 3, the ring 3 is divided into two parts and the flange portion 3-1 is welded, and in FIG. It is divided into two parts and the flange part is caulked c.
第１図は本考案による１実施例のベローズ管を
一部断面にて示す側面図、第２図は第１図のＡ部
を拡大して示す断面図、第３図及び第４図はリン
グ３の他の態様をそれぞれ示す説明図、第５図は
従来のベローズ管の端末部を示す説明図である。
１……ベローズ、２……ブレード、３……リン
グ、４……ストレート部、Ｅ……端末、Ｆ……先
端、Ｇ……端末端。
Fig. 1 is a side view partially showing a bellows tube according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged sectional view showing part A in Fig. 1, and Figs. 3 and 4 are rings. FIG. 5 is an explanatory view showing other aspects of the conventional bellows tube. 1... Bellows, 2... Blade, 3... Ring, 4... Straight part, E... Terminal, F... Tip, G... Terminal end.
Claims (1)
記ベローズ及びブレードの端末部を被覆するリン
グとを有する自動車用ベローズ管において、上記
ベローズ及びリングの端末部の隙間に、上記ブレ
ードの端末を挿入せしめるとともに上記ベロー
ズ、ブレード及びリングの３者が点溶接される所
定長さのストレート部を形成し、上記リングのス
トレート部の端末を所定の長さに亘つて上記ベロ
ーズ側に縮径させて上記ベローズの外周面に当接
せしめたことを特徴とする自動車用ベローズ管。 In a bellows pipe for an automobile having a bellows, a blade covering the bellows, and a ring covering an end portion of the bellows and the blade, the end of the blade is inserted into a gap between the end portion of the bellows and the ring, and the end of the blade is inserted into the gap between the bellows and the end of the ring. , a blade and a ring are spot-welded to form a straight part of a predetermined length, and the diameter of the end of the straight part of the ring is reduced toward the bellows side over a predetermined length to form an outer peripheral surface of the bellows. A bellows tube for an automobile, characterized in that it is brought into contact with the bellows tube.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5000182U JPS58152517U (en) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | Bellows tube for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5000182U JPS58152517U (en) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | Bellows tube for automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58152517U JPS58152517U (en) | 1983-10-12 |
| JPH0212259Y2 true JPH0212259Y2 (en) | 1990-04-06 |
Family
ID=30060814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5000182U Granted JPS58152517U (en) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | Bellows tube for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58152517U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5773814A (en) * | 1980-10-28 | 1982-05-08 | Hashimoto Forming Co Ltd | Manufacture of vibration absorber for automobile exhaust system |
| JPS5761119B2 (en) * | 1976-05-19 | 1982-12-22 | Kansai Paint Co Ltd |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5761119U (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-10 |
-
1982
- 1982-04-08 JP JP5000182U patent/JPS58152517U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5761119B2 (en) * | 1976-05-19 | 1982-12-22 | Kansai Paint Co Ltd | |
| JPS5773814A (en) * | 1980-10-28 | 1982-05-08 | Hashimoto Forming Co Ltd | Manufacture of vibration absorber for automobile exhaust system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58152517U (en) | 1983-10-12 |
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