JPH0212120Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0212120Y2 JPH0212120Y2 JP1983135195U JP13519583U JPH0212120Y2 JP H0212120 Y2 JPH0212120 Y2 JP H0212120Y2 JP 1983135195 U JP1983135195 U JP 1983135195U JP 13519583 U JP13519583 U JP 13519583U JP H0212120 Y2 JPH0212120 Y2 JP H0212120Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- luggage compartment
- reclining
- dividing board
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車における後部荷室の分割ボー
ド支持構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a split board support structure for a rear luggage compartment of an automobile.
従来、自動車の荷室内には、最後席の後方に、
荷室をそなえたものが提案されている。 Traditionally, in the luggage compartment of a car, behind the last seat,
A model with a luggage compartment has been proposed.
そして、この荷室を上下に2分割する荷室分割
ボードがそなえられていて、この荷室分割ボード
は、その前端および後端をブラケツト等により係
合支持されている。 A luggage compartment dividing board is provided which divides the luggage compartment into upper and lower halves, and the front and rear ends of the luggage compartment dividing board are engaged and supported by brackets or the like.
しかしながら、このような自動車用荷室分割ボ
ード支持構造では、荷室分割ボードが常時水平に
維持されるようになつていて、リクライニングシ
ートの後傾斜が十分行なえないという問題点があ
る。 However, in this automotive luggage compartment dividing board support structure, the luggage compartment dividing board is always maintained horizontally, and there is a problem in that the reclining seat cannot be tilted sufficiently backwards.
また、リクライニングシートの後傾斜を可能と
するものでは、リクライニングシートの前傾時に
シートバツクの背面と荷室分割ボードとの段差が
大きくなるという問題点もある。 Further, in the case where the reclining seat can be tilted backward, there is a problem that when the reclining seat is tilted forward, the level difference between the back of the seat bag and the cargo compartment dividing board becomes large.
本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、リクライニングシートの起伏操作に支
障がないようにしながら、荷室を上下に2分割で
きるようにした、自動車用荷室分割ボード支持構
造を提供することを目的とする。 The present invention is an attempt to solve these problems, and is an automotive luggage compartment dividing board support structure that allows the luggage compartment to be divided into upper and lower halves while ensuring that the reclining seat can be raised and lowered without any hindrance. The purpose is to provide
このため、本考案の自動車用荷室分割ボード支
持構造は、自動車の車室内において、リクライニ
ングシートの後方における荷室を上下に2分割す
る荷室分割ボードをそなえ、上記リクライニング
シートのリクライニング機構部に、上記荷室分割
ボードの前端を起伏可能に支持するブラケツト
と、同ブラケツトに上記荷室分割ボードを水平保
持可能とするような付勢力を与える弾性部材と、
上記ブラケツトの回転運動を規制するストツパー
と、上記リクライニングシートのシートバツクの
後傾斜に伴う上記ブラケツトとストツパーとの係
合を解除するストツパー解除機構と、同ストツパ
ー解除機構の作動後に上記ブラケツトに回動運動
を与える回転運動付勢機構とが設けられているこ
とを特徴としている。 Therefore, the automotive luggage compartment dividing board support structure of the present invention is provided with a luggage compartment dividing board that divides the luggage compartment behind the reclining seat into two vertically in the vehicle interior of the vehicle, and is attached to the reclining mechanism part of the reclining seat. , a bracket that supports the front end of the luggage compartment dividing board so as to be able to rise and fall; and an elastic member that applies a biasing force to the bracket to enable the luggage compartment dividing board to be held horizontally.
a stopper that restricts the rotational movement of the bracket; a stopper release mechanism that releases the engagement between the bracket and the stopper as the seat back of the reclining seat tilts backward; and a stopper release mechanism that controls the rotational movement of the bracket after the stopper release mechanism is activated. The invention is characterized in that it is provided with a rotational motion biasing mechanism that provides a rotational movement.
以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第1〜6図は本考案の第1実施例として
の自動車用荷室分割ボード支持構造を示すもの
で、第1図はその側面図、第2図はそのシートバ
ツクの前傾状態における側面図、第3図はそのシ
ートバツクの後傾状態における側面図、第4図は
そのブラケツトを示す側面図、第5図は第4図の
−矢視線に沿つて示す断面図、第6図a,b
はいずれも第4図の部を拡大して示す側面図、
第7,8図は本考案の第2実施例としての自動車
用荷室分割ボード支持構造を示す側面図および正
面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be explained with reference to the drawings. Figures 1 to 6 show a support structure for an automobile luggage compartment dividing board as a first embodiment of the present invention, and Figure 1 is a side view thereof. Figure 2 is a side view of the seat bag in a forward tilted state, Figure 3 is a side view of the seat bag in a backward tilted state, Figure 4 is a side view showing the bracket, and Figure 5 is a view taken along the - arrow line in Figure 4. Cross-sectional view along the line, Figure 6 a, b
are both side views showing enlarged portions of Fig. 4;
FIGS. 7 and 8 are a side view and a front view showing a support structure for a cargo compartment dividing board for an automobile as a second embodiment of the present invention.
第1〜3図に示すように、自動車の車室内にお
ける最後部のリクライニングシート1の後方にお
ける荷室2を上部荷室2aおよび下部荷室2bに
2分割するための荷室分割ボード3が設けられて
いる。 As shown in FIGS. 1 to 3, a luggage compartment dividing board 3 is provided to divide the luggage compartment 2 behind the rearmost reclining seat 1 in the passenger compartment of an automobile into an upper luggage compartment 2a and a lower luggage compartment 2b. It is being
この荷室分割ボード3の前端3aの下部には、
係合部4が取り付けられており、この係合部4
は、リクライニングシート1のリクライニング機
構部5にそなえられるブラケツト6に嵌合してい
る。 At the lower part of the front end 3a of this cargo compartment dividing board 3,
An engaging portion 4 is attached, and this engaging portion 4
is fitted into a bracket 6 provided in the reclining mechanism section 5 of the reclining seat 1.
そして、ブラケツト6は、第4,5図に示すよ
うに、軸8よつてリクライニング機構部5に軸支
されており、このブラケツト6の上端縁6aは、
ピン16によつて回動(第4図における反時計回
りの動き)を制限されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the bracket 6 is pivotally supported by the reclining mechanism section 5 through a shaft 8, and the upper edge 6a of the bracket 6 is
Rotation (counterclockwise movement in FIG. 4) is restricted by pin 16.
そして、軸8にはバネ12が装着されていて、
ブラケツト6がピン16に押し付けられて、軽荷
状態における荷室分割ボード3をほぼ水平に維持
しうるようになつている。なお、このピン16
は、ボデーパネル17に固定される取付ブラケツ
ト14に取り付けるようにしてもよい。 A spring 12 is attached to the shaft 8,
The bracket 6 is pressed against the pin 16 so that the cargo space dividing board 3 can be maintained substantially horizontally in a lightly loaded state. In addition, this pin 16
may be attached to a mounting bracket 14 fixed to the body panel 17.
ブラケツト6の下端縁6bは、ストツパーピン
7に係合していて、この係合状態において、荷室
分割ボード3は水平に支持される。 The lower end edge 6b of the bracket 6 is engaged with a stopper pin 7, and in this engaged state, the luggage compartment dividing board 3 is supported horizontally.
また、ストツパーピン7は、プレート10およ
び軸9を介して、取付ブラケツト14に回転可能
に取り付けられており、ストツパーピン7が上方
へ付勢されるように、第4図の反時計回りに回転
力を与えるバネ15が軸9に装着されている。 Further, the stopper pin 7 is rotatably attached to the mounting bracket 14 via the plate 10 and the shaft 9, and a rotational force is applied counterclockwise in FIG. 4 so that the stopper pin 7 is urged upward. A spring 15 is attached to the shaft 9.
軸8には、ストツパー解除機構としてのブラケ
ツト11が装着されており、このブラケツト11
はリクライニング機構部5にピン18を介して連
結されている。 A bracket 11 as a stopper release mechanism is attached to the shaft 8.
is connected to the reclining mechanism section 5 via a pin 18.
また、リクライニング機構部5には、リベツト
13が取り付けられており、このリベツト13
は、シートバツク1aの後傾斜時において、ブラ
ケツト6の上端縁6aに係合するようになつてい
る。 Further, a rivet 13 is attached to the reclining mechanism section 5, and this rivet 13
is adapted to engage with the upper edge 6a of the bracket 6 when the seat bag 1a is tilted backward.
さらに、荷室分割ボード3の後端3bは、ボデ
ーパネル17の支持板19により支持されてお
り、この支持板19には、後部水平面19aと前
部傾斜面19bとが形成されていて、荷室分割ボ
ード3の水平時には、荷室分割ボード3の図示し
ないボール状係合部が後部水平面19aと係合
し、前端3a下降時には、ボール状係合部が前部
傾斜面19bと係合する。 Further, the rear end 3b of the cargo compartment dividing board 3 is supported by a support plate 19 of the body panel 17, and the support plate 19 has a rear horizontal surface 19a and a front inclined surface 19b. When the compartment dividing board 3 is horizontal, a ball-shaped engaging portion (not shown) of the cargo compartment dividing board 3 engages with the rear horizontal surface 19a, and when the front end 3a is lowered, the ball-shaped engaging portion engages with the front inclined surface 19b. .
上述の構成により、本考案の第1実施例では、
リクライニングシート1を起立状態(第1図参
照)ないし前傾状態(第2図参照)とした場合
に、第6図aに示すように、ブラケツト6とスト
ツパーピン7とが係合して、その接触面からの力
Aがストツパーピン7へ加わる。 With the above configuration, in the first embodiment of the present invention,
When the reclining seat 1 is placed in an upright state (see Figure 1) or in a forward-leaning state (see Figure 2), the bracket 6 and the stopper pin 7 engage with each other, as shown in Figure 6a, and the contact occurs. Force A from the surface is applied to the stopper pin 7.
そして、この力Aにより、プレート10が、そ
の軸9を中心として、第6図aに示す反時計回り
の方向Bへ力を受ける。 Then, due to this force A, the plate 10 receives a force in a counterclockwise direction B shown in FIG. 6a around its axis 9.
すなわち、ブラケツト6は、ストツパーピン7
によつて回動を規制され、ブラケツト6に係合し
ている荷室分割ボード3は水平状態に維持され
る。このとき、後端3bにおけるボール状係合部
は、支持板19の後部水平面19aに係合する。 That is, the bracket 6 is connected to the stopper pin 7.
Rotation is restricted by this, and the cargo compartment dividing board 3, which is engaged with the bracket 6, is maintained in a horizontal state. At this time, the ball-shaped engagement portion at the rear end 3b engages with the rear horizontal surface 19a of the support plate 19.
また、リクライニングシート1を後傾状態とし
た場合には、第6図bに示すように、ストツパー
解除用ブラケツト11とストツパーピン7とが係
合して、その接触面からの力Cをストツパーピン
7は受ける。 Further, when the reclining seat 1 is tilted backward, as shown in FIG. 6b, the stopper release bracket 11 and the stopper pin 7 engage with each other, and the stopper pin 7 absorbs the force C from the contact surface. receive.
そして、この力Cにより、プレート10がその
軸9を中心として、第6図bに示す時計回りの方
向Dへ力を受ける。 Due to this force C, the plate 10 receives a force in the clockwise direction D shown in FIG. 6b around its axis 9.
すなわち、ブラケツト11は、ストツパーピン
7を排動して、ブラケツト6とストツパーピン7
との係合を解除して、ブラケツト6はバネ12に
よつて支持される。 That is, the bracket 11 moves the stopper pin 7 and connects the bracket 6 and the stopper pin 7.
The bracket 6 is supported by the spring 12.
この状態、すなわちストツパー解除用ブラケツ
ト11によつてストツパーピン7とブラケツト6
との係合が解除された後に、さらにリクライニン
グシート1を後に倒すと、リベツト13がブラケ
ツト6に第4図の時計回り方向の回動運動を与え
る回転運動付勢機構として作動し、リベツト13
がブラケツト6の上端縁6aを押圧してブラケツ
ト6を第4図の時計回りに回動させる。このと
き、ブラケツト6と軸9とは、第5図の記載から
明らかなように、干渉することはなく、ブラケツ
ト6の回動は支障なく行なわれる。 In this state, the stopper pin 7 and the bracket 6 are released by the stopper release bracket 11.
When the reclining seat 1 is further tilted backward after the engagement with the bracket 6 is released, the rivet 13 operates as a rotational motion biasing mechanism that gives the bracket 6 a clockwise rotational motion as shown in FIG.
presses the upper edge 6a of the bracket 6 to rotate the bracket 6 clockwise in FIG. At this time, the bracket 6 and the shaft 9 do not interfere with each other, as is clear from the description in FIG. 5, and the bracket 6 can be rotated without any trouble.
このようにして、荷室分割ボード3は、その前
端3aが下方へ下降して、リクライニングシート
1のシートバツク1aが後傾状態となつた際に
も、荷室分割ボード3とシートバツク1aとが当
接することはない。このとき、後端3bにおける
ボール状係合部は、支持板19の前部傾斜面19
bに係合するので、荷室分割ボード3が傷むこと
はない。 In this way, even when the front end 3a of the luggage compartment dividing board 3 falls downward and the seat back 1a of the reclining seat 1 is tilted backward, the luggage compartment dividing board 3 and the seat back 1a are kept in contact with each other. I will never come into contact with you. At this time, the ball-shaped engagement portion at the rear end 3b is connected to the front inclined surface 19 of the support plate 19.
b, so the luggage compartment dividing board 3 will not be damaged.
第7,8図に示すように、本考案の第2実施例
では、リクライニングシート1が左右に分割して
起倒しうるように構成されており、そのシート1
間の中央部におけるボード支持構造が示されてい
る。なお、シート1の両端部には、第1実施例の
支持構造がそなえられていて、図中、第1〜6図
と同じ符号はほぼ同様のものを示している。 As shown in FIGS. 7 and 8, in the second embodiment of the present invention, the reclining seat 1 is configured so that it can be divided into left and right sides and raised and folded.
The board support structure is shown in the middle between. Note that the support structure of the first embodiment is provided at both ends of the sheet 1, and the same reference numerals as in FIGS. 1 to 6 indicate substantially the same parts in the figure.
本実施例では、左右に分割されたリクライニン
グシート1,1の後方に、シート1輻と同じ輻の
荷室分割ボード3,3がそれぞれ配設されてお
り、リクライニングシート1,1の後傾斜に応じ
て、それぞれ荷室分割ボード3,3の前端が下降
し、これにより、リクライニングシート1,1の
動きが荷室分割ボード3,3によつて妨げられる
ことはない。 In this embodiment, the luggage compartment dividing boards 3, 3 having the same width as the seat 1 are arranged behind the reclining seats 1, 1 which are divided into left and right sides, and the rear side of the reclining seats 1, 1 is tilted. Accordingly, the front ends of the luggage compartment dividing boards 3, 3 are lowered, so that the movement of the reclining seats 1, 1 is not hindered by the luggage compartment dividing boards 3, 3.
なお、リクライニングシート1の配設数は、3
以上であつてもよい。 The number of reclining seats 1 is 3.
The above may be the case.
以上詳述したように、本考案の自動車用荷室分
割ボード支持構造によれば、自動車の車室内にお
いて、リクライニングシートの後方における荷室
を上下に2分割する荷室分割ボードをそなえ、上
記リクライニングシートのリクライニング機構部
に、上記荷室分割ボードの前端を起伏可能に支持
するブラケツトと、同ブラケツトに上記荷室分割
ボードを水平保持可能とするような付勢力を与え
る弾性部材と、上記ブラケツトの回転運動を規制
するストツパーと、上記リクライニングシートの
シートバツクの後傾斜に伴う上記ブラケツトとス
トツパーとの係合を解除するストツパー解除機構
と、同ストツパー解除機構の作動後に上記ブラケ
ツトに回動運動を与える回転運動付勢機構とが設
けられているという簡素な構成で、次のような効
果ないし利点を得ることができる。 As described in detail above, according to the automotive luggage compartment dividing board support structure of the present invention, a luggage compartment dividing board is provided which divides the luggage compartment at the rear of the reclining seat into two vertically in the vehicle interior of the vehicle. The reclining mechanism of the seat includes a bracket that supports the front end of the luggage compartment dividing board so that it can be raised and lowered, an elastic member that applies a biasing force to the bracket to enable the luggage compartment dividing board to be held horizontally, and a stopper that restricts rotational movement; a stopper release mechanism that releases the engagement between the bracket and the stopper as the seat back of the reclining seat tilts backward; and a rotation that provides rotational movement to the bracket after the stopper release mechanism is activated. With a simple configuration in which a motion biasing mechanism is provided, the following effects and advantages can be obtained.
(1) 荷室を上下に2分割することができる。(1) The luggage compartment can be divided into upper and lower halves.
(2) リクライニングシートの前傾時には、荷室分
割ボードの水平状態を保持でき、リクライニン
グシートの後傾時には、荷室分割ボードの前端
が下降して、リクライニングシートの起伏が可
能となる。(2) When the reclining seat is tilted forward, the luggage compartment dividing board can be maintained in a horizontal state, and when the reclining seat is tilting backward, the front end of the luggage compartment dividing board is lowered, making it possible to raise and lower the reclining seat.
(3) リクライニングシートの前傾時において、シ
ートバツクの背面と荷室分割ボードとの段差が
小さくなり、上部荷室に大きな荷物を水平状態
に保ちながら搭載することができる。(3) When the reclining seat is tilted forward, the difference in level between the back of the seat back and the cargo compartment dividing board becomes smaller, allowing large items to be loaded in the upper cargo compartment while keeping it in a horizontal position.
(4) ブラケツトには軽荷状態において荷室分割ボ
ードを水平状態に維持するための弾性部材から
の弾性力が付勢されており、ブラケツトが回動
自在となつてもそのバネ作用により、暫くは荷
室分割ボードを水平のまま保持しておくことが
できるため、ボード上に多少荷物が乗つていて
も、シートをリクライニングさせ、且つ分割ボ
ードを水平に保持することができる。(4) The bracket is loaded with an elastic force from an elastic member to maintain the cargo compartment dividing board in a horizontal state when the load is light, and even if the bracket can be rotated, its spring action will cause Since the cargo compartment dividing board can be held horizontally, even if there is some luggage on the board, the seat can be reclined and the dividing board can be held horizontally.
(5) シートのリクライニング機構部の設置個所に
荷室分割ボードの支持機構を設けたため、全体
にコンパクトに構成することができ、またシー
トバツクの後ろ側の空間には何も配設しなくて
すむので、デツドスペースとなることがない上
に、積み荷の積載性を向上させることができ
る。(5) Because the support mechanism for the luggage compartment dividing board is installed at the location where the seat reclining mechanism is installed, the overall structure can be made more compact, and there is no need to install anything in the space behind the seat back. Therefore, there is no dead space, and the loading performance of cargo can be improved.
第1〜6図は本考案の第1実施例としての自動
車用荷室分割ボード支持構造を示すもので、第1
図はその側面図、第2図はそのシートバツクの前
傾状態における側面図、第3図はそのシートバツ
クの後傾状態における側面図、第4図はそのブラ
ケツトを示す側面図、第5図は第4図の−矢
視線に沿つて示す断面図、第6図a,bはいずれ
も第4図の部を拡大して示す側面図、第7,8
図は本考案の第2実施例としての自動車用荷室分
割ボード支持構造を示す側面図および正面図であ
る。
1……最後席のリクライニングシート、1a…
…シートバツク、2……荷室、2a……上部荷
室、2b……下部荷室、3……荷室分割ボード、
3a……前端、3b……後端、4……係合部、5
……リクライニング機構部、6……ブラケツト、
6a……上端縁、6b……下端縁、7……ストツ
パーピン、8,9……軸、10……プレート、1
1……ストツパー解除機構としてのブラケツト、
12……バネ、13……リベツト、14……取付
ブラケツト、15……バネ、16……ピン、17
……ボデーパネル、18……ピン、19……支持
板、19a……後部水平面、19b……前部傾斜
面。
1 to 6 show a support structure for an automobile luggage compartment dividing board as a first embodiment of the present invention.
2 is a side view of the seat bag in the forward tilted state, FIG. 3 is a side view of the seat bag in the backward tilted state, FIG. 4 is a side view showing the bracket, and FIG. 5 is the side view of the seat bag in the forward tilted state. Fig. 4 is a sectional view taken along the - arrow line, Figs. 6 a and b are both side views showing enlarged portions of Fig. 4, and Figs.
The figures are a side view and a front view showing a support structure for an automobile luggage compartment dividing board according to a second embodiment of the present invention. 1... Reclining seat at the end, 1a...
... Seat back, 2... Luggage space, 2a... Upper cargo space, 2b... Lower cargo space, 3... Luggage compartment division board,
3a...front end, 3b...rear end, 4...engaging portion, 5
... Reclining mechanism section, 6 ... Bracket,
6a... Upper edge, 6b... Lower edge, 7... Stopper pin, 8, 9... Shaft, 10... Plate, 1
1... Bracket as a stopper release mechanism,
12...Spring, 13...Rivet, 14...Mounting bracket, 15...Spring, 16...Pin, 17
... Body panel, 18 ... Pin, 19 ... Support plate, 19a ... Rear horizontal surface, 19b ... Front inclined surface.
Claims (1)
トの後方における荷室を上下に2分割する荷室分
割ボードをそなえ、上記リクライニングシートの
リクライニング機構部に、上記荷室分割ボードの
前端を起伏可能に支持するブラケツトと、同ブラ
ケツトに上記荷室分割ボードを水平保持可能とす
るような付勢力を与える弾性部材と、上記ブラケ
ツトの回転運動を規制するストツパーと、上記リ
クライニングシートのシートバツクの後傾斜に伴
う上記ブラケツトとストツパーとの係合を解除す
るストツパー解除機構と、同ストツパー解除機構
の作動後に上記ブラケツトに回動運動を与える回
転運動付勢機構とが設けられていることを特徴と
する、自動車用荷室分割ボード支持構造。 A luggage compartment dividing board that divides a luggage compartment behind a reclining seat into upper and lower halves in a vehicle interior of an automobile is provided, and a bracket that supports a front end of the luggage compartment dividing board in a reclining mechanism portion of the reclining seat in a reclining mechanism; , an elastic member that applies a biasing force to the bracket to enable the cargo compartment dividing board to be held horizontally, a stopper that restricts the rotational movement of the bracket, and the bracket and stopper that are caused by the backward inclination of the seat back of the reclining seat. A cargo space dividing board for an automobile, comprising: a stopper release mechanism for releasing the engagement with the bracket; and a rotary motion biasing mechanism for imparting a rotational motion to the bracket after the stopper release mechanism is activated. Support structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13519583U JPS6045150U (en) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | Cargo compartment division board support structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13519583U JPS6045150U (en) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | Cargo compartment division board support structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6045150U JPS6045150U (en) | 1985-03-29 |
JPH0212120Y2 true JPH0212120Y2 (en) | 1990-04-05 |
Family
ID=30304377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13519583U Granted JPS6045150U (en) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | Cargo compartment division board support structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6045150U (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7023089B2 (en) * | 2017-11-29 | 2022-02-21 | 林テレンプ株式会社 | Vehicle luggage compartment structure |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS594335B2 (en) * | 1980-03-14 | 1984-01-28 | 松下電器産業株式会社 | Tape winding method and device |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS594335U (en) * | 1982-06-30 | 1984-01-12 | 日産車体株式会社 | Floor extension mechanism |
-
1983
- 1983-08-31 JP JP13519583U patent/JPS6045150U/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS594335B2 (en) * | 1980-03-14 | 1984-01-28 | 松下電器産業株式会社 | Tape winding method and device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6045150U (en) | 1985-03-29 |
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