JPH02110278U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施例を示し、
第１図はエアコンプレツサの縦断面図、第２図は
第１図中の要部拡大図、第３図はクランクケース
内の圧力特性を示す特性線図、第４図ないし第６
図は従来技術を示し、第４図は車高調整装置の全
体構成図、第５図は第６図中の矢示−線に沿
つたエアコンプレツサの縦断面図、第６図は第５
図中の矢示−方向断面図である。 ９……モータケース、１１……シリンダ、１２
……ピストン、１４……シリンダヘツド、１４Ａ
……排気弁ケース、１５……吸込穴、１６……吐
出穴、１９……通路、２０……吸排気室（吸気通
路）、２４……吸込弁、２５……排気弁、２８…
…吸排気管、２９……分岐ポート、３０……連通
ホース、３１……パツキン、４１……クランクケ
ース、４１Ａ……通気穴、４１Ｂ……連通ポート
、４１Ｃ……弁取付部、４１Ｄ……弁座、４２…
…チエツク弁、４２Ａ……弁体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動源となるモータを収容したモータケースと
   、該モータケースに設けられたクランクケースと
   、該クランクケース上に搭載され、ピストンが内
   部を往復動するシリンダと、該シリンダ上に搭載
   され、前記ピストンの往復動に応じて開、閉弁さ
   れる吸込弁、吐出弁が設けられたシリンダヘツド
   と、該シリンダヘツドに設けられ、前記吸込弁を
   介してシリンダ内にエアを吸込ませる吸気通路と
   、該吸気通路の途中から分岐し、該吸気通路とク
   ランクケース内とを連通させる連通路とからなる
   エアコンプレツサにおいて、前記連通路の途中に
   は前記吸気通路からクランクケース内に向けてエ
   アが流入するのを許し、逆向きの流れを抑えるチ
   エツク弁を設けたことを特徴とするエアコンプレ
   ツサ。