JPH02109170U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用ラジエータの斜視図で
あり、第２図はその説明的略図、第３図は本ラジ
エータのバルブ１３の他の実施例を示す説明図で
ある。 １，２……コア、３〜６……タンク、７……メ
インラジエータ、８……サブラジエータ、９，１
０……パイプ、１１……フアン、１２……エンジ
ン、１３……バルブ、１４……フイン、１５……
制御装置、１６……サーモセンサ、１８……入口
パイプ、１９……出口パイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 夫々並列したチユーブ及びフインからなる一
   対の大型のコア１及び小型のコア２が、夫々互い
   に離間した一対ずつのエンジン冷却水の出入口タ
   ンク３，４及び５，６間に設けられた容量の大な
   るメインラジエータ７と、小なるサブラジエータ
   ８とを有し、前記両入口タンク３，５及び両出口
   タンク４，６どうしをパイプ９，１０で連通し、
   メインラジエータ７のみに対向してエンジン駆動
   のフアン１１を設けると共に、該メインラジエー
   タ７の出入口タンク３，４とエンジン１２との間
   に冷却水循環路を形成し、該メインラジエータ７
   のコア１通過後の冷却水の温度が上限設定値を越
   えたとき、両ラジエータ７，８間に冷却水の連通
   をおこなうと共に、それが下限設定値以下のとき
   該連通を止めるバルブ１３を設け、前記メインラ
   ジエータ７はその車両の全負荷容量よりも小にな
   るように前記コア１の高さを小さくしたことを特
   徴とする車両用ラジエータ。 ２ 請求項第１項において、前記両ラジエータ７
   ，８間を連通するパイプ９，１０の外周にフイン
   １４を設けたもの。