JPH0190670U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る後輪転舵機構を
後方から見た斜視図、第２図は実施例に係るカム
体および回転ローラを第１図の―線矢視方向
から見てこれらによるカム機構作用を説明する摸
式図、第３図は第１図の―線拡大断面図、第
４図は第３図の―線断面図の一部分を示した
図、第５図は実施例に係る動杆による回転ローラ
の支持状態を示した図、第６図は実施例における
後輪転舵角とステアリング操舵角との関係を示し
た、後輪転舵パターンの一例を示すグラフ、第７
図は実施例に係る後輪転舵機構が採用される四輪
操舵車両の全体構成を概略的に示した図である。 ６……入力シヤフト、７……カム体、８……カ
ムフオロア（回転ローラ）、９……動杆、１０…
…固定ケース、１０ｂ……（固定ケースの）軸支
孔、１８……後輪転舵用部材（タイロツド）１９
……ベアリング、２０……弾性体（ゴムブツシユ
）、２２……凹面部（第一凹面部）、２３……カ
ム面（第二カム面）、２４……カム面（第一カム
面）、２５……凹面部（第二凹面部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 固定ケースと、 上記固定ケース内を車両前後方向に延びる入力
   シヤフトと、 上記固定ケース内に内装されるとともに、上記
   入力シヤフトに連結されて上記入力シヤフトの回
   転によりその軸心回りに回転させられるカム体と
   、 上記カム体を挟んで車幅方向に対向するように
   その両側方に配されかつ上記カム体の外周面に当
   接する一対のカムフオロアを中間部において支持
   するとともに、上記固定ケースの軸支孔に車幅方
   向スライド可能に支持される動杆とを備え、 上記カム体は、その外周面に、回転軸心からの
   距離が、中立位置での上記カムフオロアとの接点
   と回転軸心との間の距離よりも大きいカム面、お
   よび上記カム面と回転軸心を挟んで対向する部位
   において上記カムフオロアの車幅方向内方の移動
   を許容する凹面部を、中立位置から時計回り方向
   および反時計回り方向のそれぞれの所定の回転位
   置において有する一方、 上記固定ケースの軸支孔に、上記動杆を車幅方
   向スライド可能に支持するベアリングを弾性体を
   介して嵌装しているとともに、 上記動杆の両端部に、後輪転舵用部材をそれぞ
   れ連結したことを特徴とする、後輪転舵機構。