JPH0141911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、一般の自動二輪車において、燃料タ
ンクより重力によつて燃料を気化器に送るその通
路の途中に位置する燃料コツクに組み込まれるス
トレーナーに関する。

（従来技術） 従来のストレーナーを第５図及び第６図に従つ
て説明する。

従来、自動二輪車等に使用される燃料コツクに
おいて、燃料中に浮遊しているゴミを除去する目
的で燃料通路中に過網が設けられており、該
過網は、第５図の過網３４のような平状、第６
図の過網３３のような筒状などの形状をもつて
用いられる。

（考案が解決しようとする課題） 以上の構成である従来技術は、 第５図のような平状の過網３４を使用した場
合、燃料コツクの小型化が望まれている実状か
ら、過面積が大きくとれず過能力が十分でな
く、 第６図のような筒状の過網３３を使用した場
合は、過面積は大きく取れるのであるが、燃料
ヘツドが低く過網３３上に張つた油膜を打ち破
つて空気を通過させるだけの圧力が得られない場
合、過前の燃料と混在する空気がカツプ９内壁
と過網３３に挾まれた空間３２に溜つて過網
３３を覆つてしまい燃料が流れなくなるという
（エアーロツク）症状を呈するなどの課題を有す
るものである。

（課題を解決するための手段） 本考案は以上の課題を解決するために案出され
たものであり、 燃料コツク本体下部に装着されるカツプに内装
されるストレーナーにおいて、 無底筒状の過網１１の上部に、燃料コツク本
体の燃料通路と嵌合可能な嵌合孔２６を内包する
嵌合部材３７を固着するとともに、嵌合孔２６下
端１２を下方へ広がるテーパー状とし、過網１
１の下部外周にはリング状のフランジ２７を固着
し、 過網１１の周囲にはこの過網１１と間隙を
有して筒状部材８を位置させ、この筒状部材８の
下端は前記フランジ２７に固着し、筒状部材８上
端にはつば部２４を遠心方向に設けるものであ
る。

（作用） 以上の構成である本考案は、 筒状部材８のつば部２４が燃料コツク本体・カ
ツプ間に挾持されることにより過網１１が支持
されるものであり、嵌合部材３７の嵌合孔２６と
嵌合する燃料通路より過網１１に囲まれた内部
２０に燃料が流入し、過網１１によつて過さ
れて過網１１・フランジ２７・筒状部材８によ
り区画された内部である間隙２１に達し、 また、燃料とともに空気を吸引した場合、過
前の燃料と混在する空気は過網１１に囲まれた
内部でのみ過網１１と接し、しかもこの内部２
０の上方に位置するテーパー状の嵌合孔２６下端
１２沿つて滞留することなく浮上して前記燃料通
路側へ抜けるものである。

（実施例） 以下本考案の一実施例を第１図から第４図に従
つて説明する。

１は燃料コツクの本体であり、１７はこの本体
中に形成されている燃料流入口である。本体１凹
部３６にはバルブ２が挿入されており、燃料通路
１８，１９の開閉を行つている。

ストレーナー７は、上部に本体１の燃料通路１
９の一端と嵌合可能な嵌合孔２６を内包する嵌合
部材３７を有し、この嵌合部材３７の中部は大径
部２８となつており、その大径部２８の縁部から
は４本の足２９が垂下するとともに、前記嵌合孔
２６下端１２を下方へ広がるテーパー状とし、加
えて、無底筒状の過網１１が前記大径部２８・
４本の足２９の外側を覆うごとくに固着され、更
にその周囲にはこの過網１１と間隙をもつて筒
状部材８が位置し、この筒状部材８下端は前記４
本の足２９下端外側に過網１１を介して固着さ
れたリング状のフランジ２７の外周に固着され、
また筒状部材８上端には遠心方向につば部２４が
形成されている。

以上の構成であるストレーナー７の嵌合部材３
７を本体１の燃料通路１９の一端に嵌合させると
ともに、弾性材１３を介して本体１にカツプ９を
螺着することにより、このストレーナー７の有す
る筒状部材８のつば部２４が弾性材１３を介して
本体１・カツプ９間に挾持されて過網１１が強
固に支持されるとともに気密が保持される。

以上の構成である一実施例は、 燃料が燃料通路１８，１９を経てストレーナー
７の過網１１内部２０、更にカツプ９内へ流入
し、過網１１によつて過された後、間隙２１
を経て燃料流出口２２へ導かれる。すなわち、カ
ツプ９内において、過網１１・フランジ２７・
筒状部材８により区画された内部である間隙２１
が過後室となり、それ以外の空間が過前室と
なる。このとき、カツプ９内の過前室まで燃料
タンク中の空気を吸入した場合、その空気は浮上
して過網１１に囲まれた内部２０に達するが、
この内部２０の上方に位置するテーパー状の嵌合
孔２６下端１２に沿つて更に浮上し燃料通路１
９，１８を経て燃料タンクへ戻されることとな
る。また、空気が過後室まで達したと仮定して
も、その空気はそのまま浮上して上方へ抜け燃料
流出口２２を経て気化器まで導かれる。つまり、
過前室及び過後室内において、過網１１と
接する部分に空気の溜り場所がないのである。

（効果） 以上の様に本考案は、 筒状形状を有する過網１１を用いることによ
り、過面積が大きく取れ過能力が向上し、 加えて、過網１１の外側にフランジ２７とと
もに筒状部材８を設けたことにより、筒状部材８
つば部２４が燃料コツク本体・カツプ間に挾持さ
れて過網１１が支持されるだけでなく、過前
の燃料と混在する空気は過網１１に囲まれた内
部２０でのみ過網１１と接し、しかもこの内部
２０上方に位置する嵌合部材３７の嵌合孔２６下
端１２をテーパー状としたことにより、その空気
は過網１１内部２０に滞留することなく嵌合孔
２６下端１２に沿つて浮上し燃料通路側へ抜け、
また間隙２１に達した過後の燃料と混在する空
気は上方に遮ぎるものがないためそのまま浮上し
て上方へ抜けるものであり、要するに過網１１
に接する部分には空気の溜り場所がなく、従つて
滞留した空気が過網１１を覆い燃料が流れなく
なるエアーロツクの心配が皆無となり、 走行中の自動二輪車の安全面において甚だ有益
であり、産業界に貢献するところ大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図の縦断面図、第３図は本考案の一実施
例の嵌合部材に過網及びフランジを固着した状
態の正面図、第４図は第３図の３部材に筒状部材
を固着した状態の縦断面図、第５図及び第６図は
従来形式の過網を有するストレーナーの例を示
す部分断面図である。 １……本体、２……バルブ、７……ストレーナ
ー、８……筒状部材、９……カツプ、１１，３
０，３４……過網、１２……下端、１３……弾
性材、１７……燃料流入口、１８，１９……燃料
通路、２０……内部、２１……間隙、２２……燃
料流出口、２４……つば部、２６……嵌合孔、２
７……フランジ、２８……大径部、２９……足、
３２……空間、３６……凹部、３７……嵌合部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料コツク本体下部に装着されるカツプに内装
   されるストレーナーにおいて、無底筒状の過網
   １１の上部に、燃料コツク本体の燃料通路と嵌合
   可能な嵌合孔２６を内包する嵌合部材３７を固着
   するとともに、嵌合孔２６下端１２を下方へ広が
   るテーパー状とし、過網１１の下部外周にはリ
   ング状のフランジ２７を固着し、 過網１１の周囲にはこの過網１１と間隙を
   有して筒状部材８を位置させ、この筒状部材８の
   下端は前記フランジ２７に固着し、筒状部材８上
   端にはつば部２４を遠心方向に設けたことを特徴
   とする燃料コツクのストレーナー。