JPH0140923Y2 - - Google Patents

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JPH0140923Y2
JPH0140923Y2 JP1982103144U JP10314482U JPH0140923Y2 JP H0140923 Y2 JPH0140923 Y2 JP H0140923Y2 JP 1982103144 U JP1982103144 U JP 1982103144U JP 10314482 U JP10314482 U JP 10314482U JP H0140923 Y2 JPH0140923 Y2 JP H0140923Y2
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door lock
motor
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transistor
contacts
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ドアロツク操作装置に関し、とく
に、ドアロツクアクチユエータの出力端部材を中
立位置におくことができる電動ドアロツクのモー
タ制御装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to a door lock operating device, and more particularly to a motor control device for an electric door lock that can place the output end member of a door lock actuator in a neutral position.

近年、車両の安全性と便利さを高めるために、
集中ドアロツクシステムを採用することが多くな
つてきている。
In recent years, in order to improve the safety and convenience of vehicles,
Centralized door lock systems are increasingly being adopted.

この場合、ドアに取付けたドアロツク機構に直
接ドアロツクアクチユエータを取付けて、ドアロ
ツクのオン・オフを行うようにしたときには問題
ないが、たとえばスライド式のサイドドアなどの
場合には、ドアに取付けたドアロツク機構を車体
側に取付けたドアロツクアクチユエータの出力端
部材によつて、ドアロツクのオン・オフを行うよ
うにしたときに、ドアロツクアクチユエータの出
力端部材を中立位置に設定しないと、ドアの開閉
にともなつて前記出力端部材が作動してドアロツ
クアクチユエータを破損することがあるという問
題を有していた。
In this case, there is no problem if the door lock actuator is attached directly to the door lock mechanism attached to the door to turn the door lock on and off, but in the case of a sliding side door, for example, When the door lock mechanism is installed on the vehicle body and the output end member of the door lock actuator is used to turn the door lock on and off, the output end member of the door lock actuator is not set to the neutral position. However, when the door is opened or closed, the output end member may operate and damage the door lock actuator.

この考案は、上記した問題点に着目してなされ
たもので、ドアロツクアクチユエータの出力端部
材を中立位置におくことができる電動ドアロツク
モータ制御装置を提供することを目的としてい
る。
This invention was made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an electric door lock motor control device that can place the output end member of a door lock actuator in a neutral position.

この考案の電動ドアロツクのモータ制御装置
は、ドアロツクのオン・オフ時にそれぞれ所定時
間電源を供給するタイマーの接点の切換えにより
ベースに電流を供給されて導通する第1および第
2トランジスタと、車体側に取付けるとともに前
記第1および第2トランジスタのコレクタと電源
との間に各々接続された第1および第2リレーの
接点の切換えにより正転または逆転してドアロツ
ク操作を行なう減速機構付直流モータと、前記直
流モータの減速軸に取付けられ且つ前記直流モー
タが正転または逆転したときにその共通接点を第
1または第2固定接点のいずれかに接続するオー
トストツプ機構とをそなえ、前記オートストツプ
機構の共通接点を電源正極に接続し且つ前記第1
および第2固定接点を各々抵抗を介して前記第1
および第2トランジスタのベースに接続すると共
に、前記第1および第2トランジスタのコレクタ
と前記第2および第1トランジスタのベースとを
各々ダイオードを介して接続し、さらに、前記第
1および第2トランジスタのベースをダイオード
を介して共通のドアスイツチに接続して、前記直
流モータの減速軸を正転または逆転させた後に所
定の中立復帰位置において停止させる構成とした
ことを特徴としている。
The electric door lock motor control device of this invention consists of first and second transistors whose bases are supplied with current and become conductive by switching the contacts of a timer that supplies power for a predetermined period of time when the door lock is turned on and off, and which are connected to the vehicle body side. a DC motor with a speed reduction mechanism that rotates forward or reverse to perform a door lock operation by switching contacts of first and second relays that are attached and connected between the collectors of the first and second transistors and a power source, respectively; an auto-stop mechanism that is attached to the deceleration shaft of the DC motor and connects its common contact to either the first or second fixed contact when the DC motor rotates forward or reverse; connected to the positive terminal of the power supply and said first
and a second fixed contact to the first fixed contact via a resistor, respectively.
and the base of the second transistor, and the collectors of the first and second transistors are connected to the bases of the second and first transistors via diodes, respectively. The present invention is characterized in that the base is connected to a common door switch via a diode, and the deceleration shaft of the DC motor is stopped at a predetermined neutral return position after being rotated forward or reverse.

以下、この考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
Hereinafter, embodiments of this invention will be described based on the drawings.

添付図面はこの考案の一実施例による電動ドア
ロツクのモータ制御装置の回路図であつて、1は
ドアロツクオンスイツチ、2はドアロツクオフス
イツチ、T1,T2はタイマー、3および4はそれ
ぞれタイマーT1およびT2によつて所定時間通電
されるタイマリレー、3a,4aはタイマリレー
3,4の接点、M1およびM2はそれぞれフロント
ドアロツクアクチユエータおよびバツクドアロツ
クアクチユエータ、Tr1およびTr2はそれぞれ抵
抗R1,R2およびR3,R4を介して前記タイマーリ
レー接点3aおよび4a側に各々ベースを接続し
た第1および第2トランジスタ、5および6は前
記第1および第2トランジスタTr1およびTr2
コレクタと電源正極との間に接続した第1および
第2リレー、D1およびD2は1トランジスタTr1
ベースと第2トランジスタTr2のコレクタの間お
よび第2トランジスタTr2のベースと第1トラン
ジスタTr1のコレクタの間にそれぞれ接続したダ
イオード、7はそれぞれダイオードD3,D4を介
して第1および第2トランジスタTr1,Tr2のベ
ースを接地するドアスイツチ、C1およびC2は第
1トランジスタTr1のエミツタとコレクタの間お
よび第2トランジスタTr2のエミツタとコレクタ
の間に各々接続したコンデンサ、R5およびR6
第1トランジスタTr1のベースとエミツタの間お
よび第2トランジスタTr2のベースとエミツタの
間に各々接続した抵抗である。
The attached drawing is a circuit diagram of a motor control device for an electric door lock according to an embodiment of this invention, in which 1 is a door lock on switch, 2 is a door lock off switch, T 1 and T 2 are timers, and 3 and 4 are respectively A timer relay that is energized for a predetermined time by timers T1 and T2 , 3a and 4a are contacts of timer relays 3 and 4, M1 and M2 are a front door lock actuator and a back door lock actuator, respectively; Tr 1 and Tr 2 are first and second transistors whose bases are connected to the timer relay contacts 3a and 4a through resistors R 1 , R 2 and R 3 , R 4 respectively, and 5 and 6 are the first transistors. and first and second relays connected between the collectors of the second transistors Tr 1 and Tr 2 and the positive pole of the power supply; D 1 and D 2 are connected between the base of the first transistor Tr 1 and the collector of the second transistor Tr 2 ; Diodes 7 connected between the base of the second transistor Tr 2 and the collector of the first transistor Tr 1 respectively ground the bases of the first and second transistors Tr 1 and Tr 2 via diodes D 3 and D 4 respectively. C 1 and C 2 are capacitors connected between the emitter and collector of the first transistor Tr 1 and between the emitter and collector of the second transistor Tr 2 , and R 5 and R 6 are capacitors connected between the emitter and collector of the first transistor Tr 1 . These resistors are connected between the base and the emitter and between the base and the emitter of the second transistor Tr2 .

また、M3はスライド式のサイドドアに取付け
たドアロツク機構を操作するためのドアロツクア
クチユエータ10を駆動する減速機構付直流モー
タであつて、この減速機構付直流モータM3の減
速軸M30は図示しない出力端部材により前記ドア
ロツク機構に連結してある。そして、11は前記
直流モータM3の減速軸M30に設けたオートスト
ツプ機構であり、オートストツプ機構11の導電
板12に常時接触する共通接点13を電源正極側
に接続すると共に、第1固定接点14を第1トラ
ンジスタTr1のベースおよびエミツタにそれぞれ
抵抗R7,R2およびR8を介して接続し、第2固定
接点15を第2トランジスタTr2のベースおよび
エミツタにそれぞれ抵抗R9,R4およびR10を介し
て接続している。さらに、前記第1および第2リ
レー5および6のリレー接点5aおよび6aに備
えた可動接点5b,6bを前記直流モータM3
接続し、その固定接点5c,6cを各々電源正極
および負極に接続している。また、第1および第
2トランジスタTr1,Tr2の各エミツタを電源負
極に接続している。
Further, M3 is a DC motor with a reduction mechanism that drives a door lock actuator 10 for operating a door lock mechanism attached to a sliding side door, and a reduction shaft M of this DC motor M3 with a reduction mechanism is used. 30 is connected to the door lock mechanism by an output end member (not shown). Reference numeral 11 denotes an auto-stop mechanism provided on the deceleration shaft M 30 of the DC motor M 3 , in which a common contact 13 that constantly contacts the conductive plate 12 of the auto-stop mechanism 11 is connected to the positive side of the power supply, and a first fixed contact 14 are connected to the base and emitter of the first transistor Tr 1 via resistors R 7 , R 2 and R 8 respectively, and the second fixed contact 15 is connected to the base and emitter of the second transistor Tr 2 via resistors R 9 and R 4 respectively. and connected via R10 . Furthermore, the movable contacts 5b and 6b provided in the relay contacts 5a and 6a of the first and second relays 5 and 6 are connected to the DC motor M3 , and the fixed contacts 5c and 6c are connected to the positive and negative electrodes of the power supply, respectively. are doing. Furthermore, the emitters of the first and second transistors Tr 1 and Tr 2 are connected to the negative electrode of the power supply.

次に動作について説明すると、まず、ドアロツ
クオンスイツチ1を入れるとタイマーT1が所定
時間作動し、タイマリレー3の接点3aを所定時
間だけ電源正極側に接続し、フロントドアロツク
アクチユエータM1およびバツクドアロツクアク
チユエータM2を作動させると同時に、第1トラ
ンジスタTr1が導通状態となり、第1リレー5が
励磁し、そのリレー接点5aが電源正極側に接続
され、直流モータM3の減速軸M30が矢印A方向
に回転し、減速機構を介してドアロツクアクチユ
エータ10を駆動し、前記出力端部材を介してサ
イドドアに取付けたドアロツク機構をオンにす
る。前記直流モータM3の減速軸M30が矢印A方
向に回転すると、共通接点13と第2固定接点1
5とが導電板12を介して接続されるが、タイマ
ーT1の作動中は第2トランジスタTr2のベースは
抵抗R4、ダイオードD2および導通中の第1トラ
ンジスタTr1のコレクタ、エミツタを介して接地
されているので、第2トランジスタTr2は導通し
ない。しかし、タイマーT1が切れると、タイマ
ーリレー3はオフとなり、第1トランジスタTr1
がオフとなつてそのコレクタ電位が上昇し、ダイ
オードD2は非導通となり、第2トランジスタTr2
のベースに正電位が加わつて第2トランジスタ
Tr2が導通され、第2リレー6が励磁してそのリ
レー接点6aが電源正極側に接続されて直流モー
タM3が制動停止する。一方、フロントドアロツ
クアクチユエータM1およびバツクドアロツクア
クチユエターM2の動作が解除されると同時に、
第1リレー5が消磁されてその接点5aは電源負
極に接続される。したがつて、直流モータM3
減速軸M30は矢印A方向とは反対方向に反転し、
導電板12が第2固定接点15から離れたところ
で第2トランジスタTr2が非導通となり、第2リ
レー6が消磁してその接点6aは電源負極に接続
され、直流モータM3は制動停止する。したがつ
て、直流モータM3の減速軸M30は所定の中立位
置で停止することとなり、この減速軸M30に連結
したドアロツクアクチユエータ10の出力端部材
が復帰位置で停止されるので、サイドドアの開閉
によつて損傷を受けることはない。
Next, to explain the operation, first, when door lock on switch 1 is turned on, timer T1 operates for a predetermined time, contact 3a of timer relay 3 is connected to the positive side of the power supply for a predetermined time, and front door lock actuator M is activated. At the same time, the first transistor Tr1 becomes conductive, the first relay 5 is energized, and its relay contact 5a is connected to the positive side of the power supply, and the DC motor M3 is activated. The deceleration shaft M30 rotates in the direction of arrow A, drives the door lock actuator 10 through the deceleration mechanism, and turns on the door lock mechanism attached to the side door through the output end member. When the deceleration shaft M 30 of the DC motor M 3 rotates in the direction of arrow A, the common contact 13 and the second fixed contact 1
5 are connected to each other via a conductive plate 12, but while the timer T1 is operating, the base of the second transistor Tr2 is connected to the resistor R4 , the diode D2, and the collector and emitter of the conducting first transistor Tr1 . Since the second transistor Tr 2 is connected to ground through the transistor Tr 2 , the second transistor Tr 2 does not conduct. However, when the timer T 1 expires, the timer relay 3 is turned off and the first transistor Tr 1
turns off, its collector potential rises, the diode D 2 becomes non-conductive, and the second transistor Tr 2
A positive potential is applied to the base of the second transistor.
Tr 2 is made conductive, the second relay 6 is energized, its relay contact 6a is connected to the positive side of the power supply, and the DC motor M 3 is braked to a stop. On the other hand, at the same time that the front door lock actuator M1 and the back door lock actuator M2 are deactivated,
The first relay 5 is demagnetized and its contact 5a is connected to the negative pole of the power supply. Therefore, the deceleration shaft M30 of the DC motor M3 is reversed in the direction opposite to the direction of arrow A,
When the conductive plate 12 separates from the second fixed contact 15, the second transistor Tr2 becomes non-conductive, the second relay 6 is demagnetized, its contact 6a is connected to the negative electrode of the power supply, and the DC motor M3 is braked to a stop. Therefore, the deceleration shaft M30 of the DC motor M3 is stopped at a predetermined neutral position, and the output end member of the door lock actuator 10 connected to this deceleration shaft M30 is stopped at the return position. , will not be damaged by opening or closing the side door.

また、ドアロツクを解除する場合には、ドアロ
ツクオフスイツチ2を入れると、前述したと同様
の動作(第1および第2トランジスタTr1,Tr2
第1および第2リレー5,6等の動作は反対にな
り、直流モータM3の減速軸M30回転方向も逆に
なる)によつてドアロツクの解除がなされる。
In addition, when the door lock is released, when the door lock off switch 2 is turned on, the same operation as described above (the first and second transistors Tr 1 , Tr 2 ,
The operations of the first and second relays 5, 6, etc. are reversed, and the direction of rotation of the deceleration shaft M30 of the DC motor M3 is also reversed), thereby releasing the door lock.

なお、ドアの解放時にはドアスイツチ7がオン
となるため、第1および第2トランジスタTr1
Tr2が常時非導通の状態となり、ドアロツクオン
スイツチ1およびドアロツクオフスイツチ2のい
ずれを操作しても装置は作動しない。
Note that since the door switch 7 is turned on when the door is opened, the first and second transistors Tr 1 ,
Tr 2 is always in a non-conductive state, and the device will not operate even if either door lock on switch 1 or door lock off switch 2 is operated.

以上説明してきたように、この考案によれば、
ドアロツクオンおよびドアロツクオフ後に車体側
に取付けられたドアロツクアクチユエータの減速
軸を正転または逆転した後に中立位置に戻す構成
としたことから、ドアの開閉によつてドアロツク
アクチユエータが損傷を受けるという不具合を解
消することができ、また、フロントドアロツクア
クチユエータおよびバツクドアロツクアクチユエ
ータ用のタイマーを利用してスライドドアに取付
けたドアロツク機構を作動させるための車体に取
付けたドアロツクアクチユエータを作動させるこ
とができドアの開閉によつてドアロツクアクチエ
ータが損傷を受けるという不具合を解消すること
ができるという実用的価値大なる効果を有してい
る。
As explained above, according to this idea,
The door lock actuator is damaged when the door is opened and closed because the deceleration shaft of the door lock actuator attached to the vehicle body rotates forward or reverse after the door locks on and off and returns to the neutral position. In addition, the door lock actuator attached to the vehicle body can be used to operate the door lock mechanism attached to the sliding door using the timer for the front door lock actuator and the back door lock actuator. This has a great practical effect in that it can operate the yuator and eliminate the problem of damage to the door lock actuator due to opening and closing of the door.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

添付図面はこの考案の一実施例によるドアロツ
クのモータ制御装置の回路図である。 1……ドアロツクオンスイツチ、2……ドアロ
ツクオフスイツチ、5……第1リレー、6……第
2リレー、5a,6a……リレー接点、7……ド
アスイツチ、10……ドアロツクアクチユエー
タ、11……オートストツプ機構、12……導電
板、13……共通接点、14……第1固定接点、
15……第2固定接点、Tr1……第1トランジス
タ、Tr2……第2トランジスタ、M3……減速機
構付直流モータ、M30……減速軸、T1,T2……
タイマー。
The accompanying drawing is a circuit diagram of a door lock motor control device according to an embodiment of the present invention. 1...Door lock on switch, 2...Door lock off switch, 5...First relay, 6...Second relay, 5a, 6a...Relay contact, 7...Door switch, 10...Door lock actuator eta, 11... auto-stop mechanism, 12... conductive plate, 13... common contact, 14... first fixed contact,
15...Second fixed contact, Tr1 ...First transistor, Tr2 ...Second transistor, M3 ...DC motor with reduction mechanism, M30 ...Deceleration shaft, T1 , T2 ...
timer.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ドアロツクのオン・オフ時にそれぞれ所定時間
電源を供給するタイマーの接点の切換えによりベ
ースに電流を供給されて導通する第1および第2
トランジスタと、車体側に取付けるとともに前記
第1および第2トランジスタのコレクタと電源と
の間に各々接続された第1および第2リレーの接
点の切換えにより正転または逆転してドアロツク
操作を行なう減速機構付直流モータと、前記直流
モータの減速軸に取付けられ且つ前記直流モータ
が正転または逆転したときにその共通接点を第1
または第2固定接点のいずれかに接続するオート
ストツプ機構とをそなえ、前記オートストツプ機
構の共通接点を電源正極に接続し且つ前記第1お
よび第2固定接点を各々抵抗を介して前記第1お
よび第2トランジスタのベースに接続すると共
に、前記第1および第2トランジスタのコレクタ
と前記第2および第1トランジスタのベースとを
各々ダイオードを介して接続し、さらに、前記第
1および第2トランジスタのベースをダイオード
を介して共通のドアスイツチに接続して、前記直
流モータの減速軸を正転または逆転させた後に所
定の中立復帰位置において停止させる構成とした
ことを特徴とする電動ドアロツクのモータ制御装
置。
The first and second parts are connected by supplying current to the base by switching the contacts of a timer that supplies power for a predetermined period of time when the door lock is turned on and off, respectively.
A speed reduction mechanism that performs door lock operation by rotating forward or reverse by switching the contacts of a transistor and first and second relays attached to the vehicle body side and connected between the collectors of the first and second transistors and a power source, respectively. a DC motor, and a common contact point of the DC motor that is attached to the deceleration shaft of the DC motor, and when the DC motor rotates forward or reverse, the common contact point is connected to the first
or an auto-stop mechanism connected to either of the second fixed contacts, a common contact of the auto-stop mechanism is connected to the positive electrode of the power supply, and the first and second fixed contacts are connected to the first and second fixed contacts through resistors, respectively. the collectors of the first and second transistors and the bases of the second and first transistors are connected via diodes, and the bases of the first and second transistors are connected to the bases of the first and second transistors through diodes. A motor control device for an electric door lock, characterized in that the DC motor is connected to a common door switch via a common door switch, and is configured to stop the deceleration shaft of the DC motor at a predetermined neutral return position after rotating forward or reverse.
JP1982103144U 1982-07-09 1982-07-09 Electric door lock motor control device Granted JPS598462U (en)

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