JPH0133858Y2 - - Google Patents

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JPH0133858Y2
JPH0133858Y2 JP1981101525U JP10152581U JPH0133858Y2 JP H0133858 Y2 JPH0133858 Y2 JP H0133858Y2 JP 1981101525 U JP1981101525 U JP 1981101525U JP 10152581 U JP10152581 U JP 10152581U JP H0133858 Y2 JPH0133858 Y2 JP H0133858Y2
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    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクラツチデイスクに関し、特にフエー
シングとしてオルガニツク材フエーシングとメタ
リツク材フエーシングとを組み合わせたものを備
えているクラツチデイスクに関する。
オルガニツク材とは例えば石綿と真鍮その他の
金属線の混合体をフエノール樹脂でモールドした
ものであり、オルガニツク材フエーシングはトル
クの伝達効率が高く耐ジヤダー性にすぐれている
が、耐摩耗性や耐熱性に問題がある。メタリツク
材は無機質を主成分としたものであり、メタリツ
ク材フエーシングは耐摩耗性や耐熱性に優れてい
る。そこで従来より上記オルガニツク材フエーシ
ングの耐摩耗性と耐熱性を補う意味で、両フエー
シングを組み合わせたフエーシングを利用するこ
とが考えられている。
例えば第１図に示すように、数個の円弧形部分
に分割されたオルガニツク材フエーシング１の間
にメタリツク材フエーシング２を配置したもの
や、第２図に示すように環状のオルガニツク材フ
エーシング３に多数の嵌着用凹部５（又は嵌着用
孔）を形成し、メタリツク材フエーシング４を凹
部５内に配置したもの等がある。
ところが第１図に示すものでは、オルガニツク
材フエーシング１を数個に分割しているため、耐
バースト強度が弱く、また第２図に示すものでは
凹部５の加工に手間がかかつていた。
本考案は上記のような問題点を解消するもので
あつてその目的は、(1)耐バースト強度が高く、(2)
製造加工が容易で、(3)経済性に優れたフエーシン
グを備えたクラツチデイスクを提供することであ
る。以下図面に基づいて本考案の説明する。
クラツチデイスクの一部切欠正面図である第３
図において、１１は出力側スプラインハブ、１２
はハブ１１に形成された外向き環状フランジ部で
あつて、フランジ部１２へ両側に環状のクラツチ
プレート１３とリテイニングプレート１４が配置
されており、従来のクラツチデイスクと同様に複
数のコイルばね１５を介してクラツチプレート１
３及びリテイニングプレート１４からフランジ部
１２及びハブ１１に回転トルクが伝達されるよう
になつている。勿論クラツチプレート１３とリテ
イニングプレート１４とは円周上複数箇所に配置
されたスタツドピン（図示せず）によつて一体回
転可能に連結されている。
クラツチプレート１３の外周端部には、平板状
でしかも環状のドリブンプレート１６の内周側端
部がリベツト１７により固着されており、このド
リブンプレート１６の両側面にオルガニツク材フ
エーシング１８及びメタリツク材フエーシング１
９が固着されている。
オルガニツク材フエーシング１８は環状の一体
物として形成されており、円周方向に等間隔を隔
てた外周端縁部分には、半径方向に一定の幅Ｄを
有する円弧形の切欠部２０が、例えば３箇所形成
されている。メタリツク材フエーシング１９は切
欠部２０内に納まるように、切欠部２０と略同形
状の円弧形に形成されており、しかも切欠部２０
よりやや小さ目に形成されている。オルガニツク
材フエーシング１８及びメタリツク材フエーシン
グ１９は多数のリベツト２１，２２によつて各々
独立してドリブンプレート１６に固着されてい
る。
第３図の−断面を示す第４図において、メ
タリツク材フエーシング１９はカツプ状のホルダ
２３に、摩擦面１９ａ側部分がホルダ２３よりは
み出るように保持されており、ホルダ２３を介し
てリベツト２２によりドリブンプレート１６に固
着されている。またドリブンプレート１６の両側
のメタリツク材フエーシング１９は、ドリブンプ
レート１６の同一部分の両側に配置されており、
従つて両側のメタリツク材フエーシング１９はリ
ベツト２２によつて同時にドリブンプレート１６
に固着されるようになつている。また両オルガニ
ツク材フエーシング１８も同様にリベツト２１に
よつて同時にドリブンプレート１６に固着されて
いる。
第３、第４図に示すクラツチデイスクでは、回
転上昇時にクラツク起点となるオルガニツク材フ
エーシング１８の内周側部分が、全周にわたつて
切れ目なくつながつているので、耐バースト強度
が極めて高い。
第５図は本考案の別の実施例を示しており、こ
の第５図において、オルガニツク材フエーシング
１８には外周端縁側の切欠部２０のほかに、内周
端縁部分にも同数の切欠部２６が形成されてお
り、この切欠部２６内にもメタリツク材フエーシ
ング２７が配置されている。内周側の切欠部２６
は円周方向において外周側の各切欠部２０の間に
形成されており、また内周側の切欠部２６の円周
方向の両端縁は、両隣の外周側の切欠部２０の円
周方向の端縁と同一半径上に位置している。即ち
オルガニツク材フエーシング１８全周にわたつて
内周側または外周側のいずれかにメタリツク材フ
エーシング１９，２７が存在するような構造にな
つている。
第５図に示すものではオルガニツク材フエーシ
ング１８が一体物として形成されているので、耐
バースト強度が高いのは勿論のこと、オルガニツ
ク材フエーシング１８全周にわたつてメタリツク
材フエーシング１９，２７が存在しているため、
耐摩耗性及び耐熱性が大幅に向上する。
第６図はさらに別の実施例を示しており、オル
ガニツク材フエーシング１８の外周端縁側と内周
端側に切欠２０′，２６′が形成され、それぞれの
切欠２０′，２６′内にメタリツク材フエーシング
１９′，２７′が配置され、両フエーシング１９′，
２７′の円周方向の端縁１９′a′，２７′a′は円周
方向に一定の幅Ｌを隔てており、しかも内周端縁
側のメタリツク材フエーシング２７′の外周端側
端縁２７′b′と、外周端縁側のメタリツク材フエ
ーシング１９′の内周端側端縁１９′b′が略同一円
周Ｒ（仮想線）上に位置している。即ちオルガニ
ツク材フエーシング１８の半径方向の全幅Ｄにわ
たつて円周方向に見てメタリツク材フエーシング
１９′，２７′のいずれかが存在する構造になつて
いる。分りやすく説明すると、内周側のメタリツ
ク材フエーシング２７′の半径方向幅に、外周側
メタリツク材フエーシング１９′の半径方向幅を
加えた値が、オルガニツク材フエーシング１８の
半径方向幅Ｄと一致するようになつており、例え
ばオルガニツク材フエーシング１８の内周端縁の
半径と外周端縁の半径の間の値の任意の半径の円
周を描いた時には、必らずいずれかのメタリツク
材フエーシング１９′，２７′を横切るという意味
である。ちなみに第６図の仮想円周Ｒより小さい
円周の場合は必ず内周側のメタリツク材フエーシ
ング２７′を横切り、仮想円周Ｒより大きい円周
の場合は必ず外周側のメタリツク材フエーシング
１９′を横切る。
第６図に示すものでは内周端縁側と外周端縁側
のメタリツク材フエーシング１９′，２７′の円周
方向の端縁１９′a′，２７′a′が間隔Ｌを隔ててい
るので、耐バースト強度は高く、しかもオルガニ
ツク材フエーシング１８の半径方向の全幅Ｄにわ
たつてメタリツク材フエーシング１９′，２７′の
いずれかが存在しているので、耐摩耗性及び耐熱
性も大幅に向上する。
以上説明したように本考案よると： (1) オルガニツク材フエーシング１８を環状の一
体物に形成しているので、耐バースト強度が高
い。
(2) メタリツク材フエーシング１９，２７を配置
するためのオルガニツク材フエーシング１８部
分を切欠部２０，２６としているので、孔明加
工に比べて加工（切欠加工）は簡単である。即
ちオルガニツク材フエーシング１８は型で成形
できるため、加工が簡単になる。
(3) オルガニツク材フエーシング１８とメタリツ
ク材フエーシング１９を個々独立してドリブン
プレート１６に固着するようになつているの
で、例えばオルガニツク材フエーシング１８を
新らしいものと取り替える場合には、メタリツ
ク材フエーシング１９，２７を同時に取り替え
る必要はなく、経済的である。また一端側（例
えば外周端縁側）が開放している切欠部２０内
にメタリツク材フエーシング１９を配置してい
るので、メタリツク材フエーシング１９を切欠
部２０に嵌め込み、ドリブンプレート１６へ固
着する作業に手間がかからない。
なお第４図ではドリブンプレート１６両側のメ
タリツク材フエーシング１９を同一位置に、即ち
メタリツク材フエーシング１９をドリブンプレー
ト１６の両面の同一位置を占めるように配置して
いるが、ドリブンプレート１６両側のメタリツク
材フエーシング１９を円周方向に位置をずらして
配置することもできる。
【図面の簡単な説明】
第１、第２図はそれぞれ従来のクラツチデイス
クの正面図、第３図は本考案によるクラツチデイ
スクの一部切欠正面図、第４図は第３図の−
断面部分図、第５図及び第６図はそれぞれ別の実
施例を示す正面図である。１６……ドリブンプレ
ート、１８……オルガニツク材フエーシング、１
９，２７……メタリツク材フエーシング、２０，
２６……切欠部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. オルガニツク材フエーシングを環状の一体物に
    形成すると共に、少なくとも外周縁部分の複数箇
    所に切欠部を設け、このオルガニツク材フエーシ
    ングをドリブンプレートの両側面に各１個固着
    し、切欠部内にはメタリツク材フエーシングを配
    置してドリブンプレートに固着したことを特徴と
    するクラツチデイスク。
JP1981101525U 1981-07-07 1981-07-07 クラツチデイスク Granted JPS586013U (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1981101525U JPS586013U (ja) 1981-07-07 1981-07-07 クラツチデイスク
FR8213329A FR2531167A1 (fr) 1981-07-07 1982-07-30 Perfectionnements apportes aux disques d'embrayage, notamment d'embrayage multidisque
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Applications Claiming Priority (1)

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JP1981101525U JPS586013U (ja) 1981-07-07 1981-07-07 クラツチデイスク

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JPS586013U JPS586013U (ja) 1983-01-14
JPH0133858Y2 true JPH0133858Y2 (ja) 1989-10-16

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ID=14302894

Family Applications (1)

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US (1) US4615427A (ja)
JP (1) JPS586013U (ja)
FR (1) FR2531167A1 (ja)

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