JPH01310329A - Battery checking device for camera - Google Patents

Battery checking device for camera

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Publication number
JPH01310329A
JPH01310329A JP14142288A JP14142288A JPH01310329A JP H01310329 A JPH01310329 A JP H01310329A JP 14142288 A JP14142288 A JP 14142288A JP 14142288 A JP14142288 A JP 14142288A JP H01310329 A JPH01310329 A JP H01310329A
Authority
JP
Japan
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shutter
camera
blade
blade group
battery
Prior art date
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Pending
Application number
JP14142288A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuhiro Toyoda
靖宏 豊田
Keisuke Aoyama
圭介 青山
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Canon Inc
Original Assignee
Canon Inc
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Filing date
Publication date
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Priority to JP14142288A priority Critical patent/JPH01310329A/en
Publication of JPH01310329A publication Critical patent/JPH01310329A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To check the battery even in a camera which has an electromagnetically driven shutter by providing a control circuit which drives a shutter blade in the reverse direction of a normal direction when battery is being checked. CONSTITUTION:Load resistance mainly consists of the coil of the driving sources MG1 and MG2 of the electromagnetically driven shutter is permitted to be the actual load resistance for the camera battery check, and the shutter control circuit SHT is provided for the load resistance for conduction so as to apply the driving power in the reverse direction of the blade running direction by the subsequent exposure operation. When the battery is being checked by such composition, a signal of SDIR 'H' is sent to the control circuit SHT of the MG1 and MG2 from a camera control circuit PRS, and the shutter running direction is reversed. Thus, the camera which has the electromagnetically driven shutter does not allow the shutter to open when checking, and wire breaking is also checked.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分計) 本発明は、シャッタ露光用開口を開閉する遮光部材を電
磁力により駆動して露光を行なわせる電磁駆動シャッタ
を有するカメラのバッテリーチェック装置に関するもの
で、併せてシャッタの電磁駆動源のコイルの断線もチエ
ツクできるようにしたものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Applicability) The present invention relates to a battery check device for a camera having an electromagnetically driven shutter that performs exposure by driving, by electromagnetic force, a light shielding member that opens and closes a shutter exposure opening. It is also possible to check for disconnections in the coil of the electromagnetic drive source for the shutter.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、カメラに搭載された公知のシャッタは、たとえば
、第11図に示すように、シャッタ羽根の駆動にばね5
1,52の力を利用し、セット状態でばねにエネルギー
を蓄え、レバー53と55、およびレバー54と56と
の間で係合保持している。
Conventionally, a known shutter mounted on a camera uses a spring 5 to drive the shutter blade, for example, as shown in FIG.
1 and 52, energy is stored in the spring in the set state, and levers 53 and 55 and levers 54 and 56 are engaged and held.

さらに、シャッタ羽根をセット状態に8行させるチャー
ジレバー57が、セットから次の撮影時のクイックリタ
ーンミラー(図示せず)のアップ動作終了まで、レバー
53と54を保持しているため、シャッタの露光を制御
する電磁石装置61と62(各々レバー55と56を作
動させて前述の係合を解除する)に通電し、それらの電
磁石装置61と62を作動させても、シャッタ羽根が走
行することはない。
Furthermore, the charge lever 57 that sets the shutter blades in 8 rows holds the levers 53 and 54 from setting until the end of the quick return mirror (not shown) up operation at the time of the next photograph. Even if the electromagnetic devices 61 and 62 that control exposure are energized (the levers 55 and 56 are actuated to release the aforementioned engagement) and the electromagnetic devices 61 and 62 are activated, the shutter blades do not move. There isn't.

したがって、カメラのバッテリーチェック用の実負荷と
して、これら電磁石のコイルに通電し、その時の電池電
圧を見てバッテリー状態をチエツクすることが可能であ
った。また同時にコイルの断線チエツクを行ない、開放
羽根用コイル断線時の幕閉じ走行および閉鎖羽根用コイ
ル断線時の幕開きっ放しの状態になることを未然に防ぐ
ことが可能であった。
Therefore, it was possible to check the battery condition by energizing the coils of these electromagnets as an actual load for checking the battery of the camera and checking the battery voltage at that time. At the same time, it was possible to check for wire breakage in the coil, thereby preventing the curtain from running with the curtain closed when the open blade coil was broken and the curtain remaining open when the closing blade coil was broken.

しかしながら、電磁駆動シャッタでは、つまり、ばねの
力を用いずに、シャッタ羽根を直接電磁力で駆動する電
磁駆動シャッタでは、電磁駆動源の出力軸がシャッタ羽
根の駆動軸として、該羽根にほぼ直結した形となってお
り、前述のシャッタのように、シャッタ羽根の駆動と制
御とを分離できるようにはなっていない。
However, in an electromagnetic drive shutter, that is, in an electromagnetic drive shutter in which the shutter blade is directly driven by electromagnetic force without using the force of a spring, the output shaft of the electromagnetic drive source is almost directly connected to the shutter blade as the drive shaft of the shutter blade. Unlike the shutter described above, it is not possible to separate the drive and control of the shutter blades.

(発明が解決しようとする課題〕 前述のように、電磁駆動シャッタにおいては、シャッタ
羽根の駆動と制御とを分離できるようにはなっていない
ため、カメラのバッテリーチェック用の実負荷として、
あるいは断線チエツクのつもりで、第11図に示した公
知のシャッタと同様に、この電磁駆動源のコイルに、そ
のまま次の露光動作でのシャッタ羽根の走行方向に駆動
力が働く方向に通電してしまうと、シャッタ羽根は正規
の走行信号が出ていないにもかかわらず、走行を開始し
てしまうという問題点がある。
(Problems to be Solved by the Invention) As mentioned above, in the electromagnetic drive shutter, since the drive and control of the shutter blades cannot be separated, the actual load for checking the battery of the camera is
Alternatively, with the intention of checking for a disconnection, the coil of this electromagnetic drive source is energized in the direction in which the driving force is applied in the direction of travel of the shutter blades in the next exposure operation, as in the known shutter shown in FIG. If this happens, there is a problem in that the shutter blade starts running even though a regular running signal is not being output.

本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
ある。すなわち、本発明は、電磁駆動シャッタを搭載し
たカメラにおいても、シャッタの持つコイル等の実負荷
によって、バッテリーチェックを可能とし、さらに、コ
イルの断線チエツクも行なえるようにしたカメラのバッ
テリーチェック装置を提供することを目的とするもので
ある。
The present invention attempts to solve these problems. That is, the present invention provides a battery check device for a camera that is capable of checking the battery of a camera equipped with an electromagnetic shutter using the actual load of the coil of the shutter, and also checking for disconnection of the coil. The purpose is to provide

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

上記目的を達成するために、本発明は、シャッタ露光用
開口を開閉する遮光部材を電磁力により駆動して露光を
行なわせる電磁駆動シャッタを有するカメラにおいて、
前記電磁力を発生する電磁駆動源のコイルを主体とする
負荷抵抗を該カメラのバッテリーチェックの実負荷抵抗
とするとともに、該負荷抵抗に次の露光動作での前記遮
光部材の走行方向とは逆方向に電磁力による駆動力が働
くように通電させる電気的なシャッタ制御回路を備えて
いるものとした。
In order to achieve the above object, the present invention provides a camera having an electromagnetically driven shutter that performs exposure by driving a light shielding member that opens and closes a shutter exposure opening by electromagnetic force.
The load resistance mainly consisting of the coil of the electromagnetic drive source that generates the electromagnetic force is used as the actual load resistance for battery checking of the camera, and the load resistance is set in a direction opposite to the running direction of the light shielding member in the next exposure operation. The shutter is equipped with an electric shutter control circuit that energizes so that a driving force by electromagnetic force is applied in the direction.

〔作 用〕[For production]

本発明によれば、カメラのバッテリーチェック時に、シ
ャッタの電磁駆動源のコイルに、次の露光動作でのシャ
ッタ羽根の走行方向とは逆方向に駆動力が働くように通
電させる電気的なシャッタ制御回路を備えているので、
バッテリーチェック時にシャッタ羽根が露光動作方向に
走行を開始しないようになり、したがって、電磁駆動シ
ャッタを搭載したカメラにおいても、シャッタの持つコ
イル等の実負荷によフてバッテリーチェックが可能とな
り、さらに、コイルの断線チエツクも行なえる。
According to the present invention, when checking the battery of the camera, electric shutter control is performed to energize the coil of the electromagnetic drive source of the shutter so that a driving force acts in the opposite direction to the traveling direction of the shutter blades in the next exposure operation. Since it is equipped with a circuit,
The shutter blades will no longer start traveling in the exposure direction when checking the battery, so even in cameras equipped with electromagnetic shutters, battery checks can be performed using the actual load of the shutter's coil, etc. You can also check for wire breaks in the coil.

〔実施例〕〔Example〕

第1図ないし第10図は本発明の一実施例を示したもの
で、すなわち、本発明を適用した往路、復路ともに、露
光を行なう電磁シャッタの実施例を示しており、第1図
はこの電磁駆動シャッタの全体を表わした(往路走行開
始前あるいは復路走行完了状態を表わした)斜視図であ
る。また第2図は第1図と同じ状態のシャッタの正面図
、第3図は第2図の状態において、シャッタ羽根群の作
動制御を行なう電磁駆動源部分を取り除いたものを示す
(羽根駆動レバー、ブレーキ機構、信号接片などが見え
ている)正面図である。さらに、第4図ないし第6図は
羽根駆動レバーとブレーキ機構との動きを示した正面図
で、電磁駆動源部分を省略して表わしている。このうち
、第4図はスリット露光開始直後を示し、第5図は同じ
くスリット露光の後半途中を、第6図は全開露光状態を
示している。第7図は往路走行完了あるいは復路走行開
始前状態を示すシャッタの正面図、第8図は第7図の状
態において、電磁駆動源部分を取り除いたものを示す正
面図である。
1 to 10 show an embodiment of the present invention, that is, an embodiment of an electromagnetic shutter that performs exposure on both the outward and return passes to which the present invention is applied. FIG. 2 is a perspective view showing the entire electromagnetically driven shutter (before the start of outward travel or in a state where return travel is completed); Fig. 2 is a front view of the shutter in the same state as Fig. 1, and Fig. 3 is a front view of the shutter in the same state as Fig. 1, with the electromagnetic drive source that controls the operation of the shutter blade group removed (blade drive lever , brake mechanism, signal contact piece, etc.) is a front view. Further, FIGS. 4 to 6 are front views showing the movement of the blade drive lever and the brake mechanism, with the electromagnetic drive source portion omitted. Of these, FIG. 4 shows immediately after the start of slit exposure, FIG. 5 similarly shows the middle of the second half of slit exposure, and FIG. 6 shows a fully open exposure state. FIG. 7 is a front view of the shutter showing a state in which the forward travel is completed or before the start of the return travel, and FIG. 8 is a front view showing the shutter in the state shown in FIG. 7 with the electromagnetic drive source portion removed.

第1図ないし第8図において、1はシャッタ地板であり
、平面はぼ中央には開口部1aが設けられている。2は
該シャッタ地板1に対向して一定の間隙を保つように取
り付けられているカバー板で、開口部1aに対応した位
置に同様な開口部(図示せず)を有している。このシャ
ッタ地板1とカバー板2との間には、羽根群3および羽
根群4が間に仕切板5(開口部1aに対応した位置に開
口部5aを有している)を挾んで、設けられ、それぞれ
2本の羽根アーム6および羽根アーム7(羽根群3の羽
根アームは図示せず)と公知のリンク機構の作動により
開閉を行なうように構成されている。8は羽根と羽根ア
ームとを回動可能に結合させるための羽根ダボで、羽根
ユニットとしては両羽根群3.4ともに、同様な構造か
らなっている。
In FIGS. 1 to 8, reference numeral 1 denotes a shutter base plate, and an opening 1a is provided in the center of the plane. A cover plate 2 is attached opposite to the shutter base plate 1 so as to maintain a constant gap, and has a similar opening (not shown) at a position corresponding to the opening 1a. A blade group 3 and a blade group 4 are provided between the shutter base plate 1 and the cover plate 2, with a partition plate 5 (having an opening 5a at a position corresponding to the opening 1a) sandwiched therebetween. They are configured to be opened and closed by the operation of two blade arms 6 and two blade arms 7 (the blade arms of the blade group 3 are not shown) and a known link mechanism. 8 is a blade dowel for rotatably connecting the blade and the blade arm, and both blade groups 3.4 have the same structure as the blade unit.

ここで、羽根群3の駆動に関するものと、羽根群4の駆
動に関するものは、はぼ同様な構造および作動を行なう
ので、以下、羽根群4の駆動に関する部分の符号は、対
応する羽根群3の駆動に関するものの符号に100を加
えた数字で表わし、羽根群3の駆動に関するものの説明
で代表する。
Here, since the parts related to the drive of the blade group 3 and the parts related to the drive of the blade group 4 have similar structures and operations, hereinafter, the reference numerals of the parts related to the drive of the blade group 4 are used to refer to the parts related to the drive of the corresponding blade group 3. The numbers related to the drive of the blade group 3 are expressed by adding 100 to the reference numerals, and the description of the drive of the blade group 3 is representative.

9は駆動レバーで、羽根アームとピン9aで連結してお
り、軸Pの周りに回動することによって羽根群3を開閉
駆動する。また該レバー9の中央付近に駆動力の伝達を
受ける穴部9bを有しており、伝達側のピン(後述する
連結レバー10の下面に植設され、図上では連結レバー
の上面に植設されたピン10cと同位置にて同径)と軸
Pの周りの回転方向に所定の遊びをもって係合している
Reference numeral 9 denotes a drive lever, which is connected to the blade arm by a pin 9a, and drives the blade group 3 to open and close by rotating around the axis P. The lever 9 also has a hole 9b near the center that receives the transmission of the driving force, and a pin on the transmission side (planted on the lower surface of the connecting lever 10, which will be described later); (at the same position and with the same diameter as the pin 10c) with a predetermined play in the rotational direction around the axis P.

10は連結レバーで、電磁駆動源の出力軸(前記Pと同
軸)と直結しており、電磁駆動源の軸Pの周りの回転力
を前記ピンlOcの下面伝達側ピンにて駆動レバー9に
伝達するとともに、下側立向げ部10a、 10bによ
フてブレーキレバー11上のばね性を有した(第3図に
おいて、矢印Aの方向にばね性を持ち、矢印Aと直角方
向には撓みにくい)腕部11aおよびllbと係合して
、ブレーキレバー11を軸Rの周りに所定方向、所定角
度回動じ、羽根群3の走行開始時のストッパ解除と走行
完了時のブレーキ効果の発生を行なう。
Reference numeral 10 denotes a connecting lever, which is directly connected to the output shaft of the electromagnetic drive source (coaxial with the above-mentioned P), and transmits the rotational force around the axis P of the electromagnetic drive source to the drive lever 9 through the lower transmission side pin of the pin lOc. At the same time, the lower vertical parts 10a and 10b have a spring property on the brake lever 11 (in Fig. 3, the spring property is in the direction of arrow A, and the spring property is in the direction perpendicular to arrow A). The brake lever 11 is rotated in a predetermined direction and at a predetermined angle around the axis R by engaging with the arms 11a and llb (hard to bend), releasing the stopper when the blade group 3 starts traveling, and generating a braking effect when the travel is completed. Do this.

ブレーキレバー11は前記の構造に加えて、駆動レバー
9のピン9aの側面に作用し、ストッパとブレーキの役
目をする突起部11c、 lidと、軸Rの周りの回動
習性を与えるばね15の力を受ける腕部lieとを有し
ている。
In addition to the above-described structure, the brake lever 11 has a protrusion 11c and a lid that act on the side surface of the pin 9a of the drive lever 9 and serve as a stopper and a brake, and a spring 15 that provides rotational behavior around the axis R. It has an arm part lie that receives force.

12は該ブレーキレバー11の側面に当接し、ブレーキ
レバー11の時計方向の回動を規制するストッパピン、
13は同じくブレーキレバー11の反時計方向の回動を
規制するストッパビンである。
12 is a stopper pin that comes into contact with the side surface of the brake lever 11 and restricts clockwise rotation of the brake lever 11;
13 is a stopper pin that also restricts the counterclockwise rotation of the brake lever 11.

14は揺動レバーで、軸Tの周りに回動可能に枢支され
、レバーの先端にブレーキレバー11と111にそれぞ
れ軸Rおよび軸Sの周りの回動習性を与えるばね15を
支持しており、このばね15のばね力のバランスにより
軸Tの周りの回動を行なう。
Reference numeral 14 denotes a swinging lever, which is rotatably supported around an axis T, and supports a spring 15 at the tip of the lever to give the brake levers 11 and 111 the ability to rotate around the axis R and axis S, respectively. Rotation around the axis T is performed by the balance of the spring force of the spring 15.

16と17はゴムストッパで、駆動レバー9のピン9a
の側面に作用し、羽根走行終了時の羽根へのショックを
緩和する。
16 and 17 are rubber stoppers, which are attached to the pin 9a of the drive lever 9.
It acts on the sides of the blade and reduces the shock to the blade when the blade ends.

18は電磁駆動源用地板で、プラスチック等の絶縁およ
び非磁性材料からなり、上側に羽根群3.4の駆動およ
び制御を行なう電磁駆動源MGI 、MG2を、下側に
羽根群3.4の走行状態を検知する信号接片19,20
および119 、120を有し、ビス21によりシャッ
タ地板1に植設された支柱22に固定されている。ここ
で、信号接片19,20はその基部を電磁駆動源用地板
18に支持され、先端を該地板18の下側に植設された
ピン23にブリテンシジンをもって当接して位置を決め
られている。そして、その位置はピンlocの軸Pの周
りの回動領域内にあり、羽根群3の開閉動作に対応して
、接点が0N−OFFすることにより羽根群の走行状態
を検知する。
Reference numeral 18 designates a base plate for electromagnetic drive source, which is made of insulating and non-magnetic material such as plastic, and has the electromagnetic drive sources MGI and MG2 for driving and controlling the blade group 3.4 on the upper side, and the electromagnetic drive sources MGI and MG2 for driving and controlling the blade group 3.4 on the lower side. Signal contacts 19, 20 for detecting running conditions
and 119 and 120, and is fixed to a column 22 installed in the shutter base plate 1 with screws 21. Here, the signal contacts 19 and 20 have their bases supported by the electromagnetic drive source ground plate 18, and their tips abutted against pins 23 planted on the lower side of the ground plate 18 with a bulletin board to determine their positions. There is. The position is within the rotational region of the pin loc around the axis P, and the running state of the blade group is detected by turning ON/OFF the contact point in response to the opening/closing operation of the blade group 3.

24は電磁駆動源MCIのヨーク、25は永久磁石で、
図の上下方向に磁化されている。26は可動コイルで、
軸Pの周りに回動可能に枢支され、電流を流すことによ
り、電磁気力が発生し、回転力を生み出す、いわゆるメ
ータータイプの電磁駆動源を形成している。そして、前
述した接点のON −OFFを検知してコイルへの電流
の向きを反転させ、往復動するようにしている。27は
前記電磁駆動源MCIを該地板18に固定するための押
え板であり、ビス28により該地板18に結合されてい
る。
24 is the yoke of the electromagnetic drive source MCI, 25 is a permanent magnet,
It is magnetized in the vertical direction of the figure. 26 is a moving coil,
It is rotatably supported around an axis P, and when a current is passed through it, an electromagnetic force is generated, forming a so-called meter-type electromagnetic drive source that generates rotational force. Then, by detecting the ON and OFF states of the contacts mentioned above, the direction of the current flowing to the coil is reversed, and the coil reciprocates. Reference numeral 27 denotes a holding plate for fixing the electromagnetic drive source MCI to the ground plate 18, and is coupled to the ground plate 18 with screws 28.

第9図は上記実施例の電気的な構成を示したブロック図
である。
FIG. 9 is a block diagram showing the electrical configuration of the above embodiment.

第9図において、PH1は制御回路で、たとえば、内部
に中央演算処理部CPU、 RAM、 ROM、人出力
ポート、タイマ回路等が配置されたチップマイクロコン
ピュータであり、前記ROM内には、シャッタ制御回路
等のソフトウェアおよびパラメータが格納されている。
In FIG. 9, PH1 is a control circuit, for example, a chip microcomputer in which a central processing unit CPU, RAM, ROM, human output port, timer circuit, etc. are arranged. Software such as circuits and parameters are stored.

前記ボートはシャッタの状態を検知するスイッチの人力
や、シャッタ通電信号の出力等を行なう、前記タイマは
設定した時間のカウントを行ない、シャッタ制御の計時
等を行なう。またSHTはシャッタ制御回路で、該制御
回路PR5からの制御信号5SHTI 。
The boat manually operates a switch that detects the state of the shutter, outputs a shutter energization signal, etc., and the timer counts a set time to time the shutter control. Further, SHT is a shutter control circuit and receives a control signal 5SHTI from the control circuit PR5.

5SHT2および走行方向信号5DIRにより、それぞ
れ電磁駆動源MGI 、 NG2に通電を行なう、前記
駆動源MCIに通電を行なうと走行方向信号5DIRで
指定した方向に羽根群3が走行する0通電開始から羽根
群3が走行完了するまでの時間が経過した後に通電を停
止する。
5SHT2 and the running direction signal 5DIR energize the electromagnetic drive sources MGI and NG2, respectively. When the drive source MCI is energized, the blade group 3 runs in the direction specified by the running direction signal 5DIR. The energization is stopped after the time required for No. 3 to complete running has elapsed.

羽根群4についても同様で、5SHT2信号で前記駆動
源MG2に通電されると羽根群4が駆動される。
The same applies to the blade group 4, and when the drive source MG2 is energized by the 5SHT2 signal, the blade group 4 is driven.

シャッタの状態は、状態信号5SWI 、 5SW2に
より、シャッタ制御回路SHTから制御回路PR5に伝
えられる。接片19,20が導通状態の時、55111
が”H”を出力し、接片119 、120が導通状態の
時、5SW2が”H“を出力する。それぞれ断線状態の
時は”L”を出力する。
The state of the shutter is transmitted from the shutter control circuit SHT to the control circuit PR5 by state signals 5SWI and 5SW2. When contact pieces 19 and 20 are in a conductive state, 55111
outputs "H", and when contact pieces 119 and 120 are in a conductive state, 5SW2 outputs "H". When each wire is disconnected, it outputs "L".

つまり、5SW1=  @H“、 5SW2=  ”L
”の場合、往路走行開始前(第3図)であり、逆に、5
5111 = ”L”、 5SW2七 ”H“の場合は
、復路走行開始前(往路走行終了後)(第8図)を表わ
す、シャッタが全開状態(第6図)では、5SWI= 
”L”、 5SW2=  “L“となる。
In other words, 5SW1= @H", 5SW2= "L
”, it is before the start of the outward journey (Fig. 3), and conversely, it is before the start of the outward journey (Fig.
5111 = "L", 5SW27 In the case of "H", the shutter is fully open (Fig. 6), which indicates before the start of return travel (after the end of outward travel) (Fig. 8), 5SWI =
“L”, 5SW2=“L”.

つぎに、このように構成された実施例の動作を説明する
Next, the operation of the embodiment configured as described above will be explained.

第1図ないし第3図を往路走行開始状態として、最初に
、カメラが正確に作動するのに十分なエネルギーが電池
にあるかどうかの確認、いわゆるバッテリーチェックを
行なう、その際に羽根群3.4をそれぞれ駆動制御する
電磁駆動源のコイル26,126に各回転軸P、Qの周
りに反時計方向、すなわち、これから羽根を走行させて
露光を行なう方向と反対方向(ロック方向)に回転力を
与えるように所定電流を所定時間通電する。
With Figures 1 to 3 as the starting state for the outbound trip, first a so-called battery check is performed to confirm whether or not there is enough energy in the battery for the camera to operate correctly. A rotational force is applied to the coils 26 and 126 of the electromagnetic drive source that drives and controls the blades 4 in a counterclockwise direction around each rotation axis P and Q, that is, in the opposite direction (locking direction) to the direction in which the blades will run and perform exposure. A predetermined current is applied for a predetermined time so as to give

なおこの場合、両方のコイル26.126に同時に通電
してバッテリーチェックを行なうことにより、高速秒時
での両方のコイル26.1’2Bに同時に通電する状態
(電源条件としては最も厳しい)を再現し、露光秒時精
度を保証し、さらに、両方のコイル26.126の断線
チエツクとなる。ただし、どちらか一方だけのコイルへ
の通電を行なっても、バッテリーチェックとすることは
できる。
In this case, by conducting a battery check by energizing both coils 26.126 at the same time, the state in which both coils 26.1'2B are energized at the same time at high speed (the most severe power condition) can be reproduced. This ensures the accuracy of the exposure time and also checks for disconnections in both coils 26 and 126. However, even if only one coil is energized, it can still be used as a battery check.

もし、バッテリーチェックでNG(否)となれば、カメ
ラはシーフェンスをストップさせ、不作動となる。バッ
テリーチェックでOK(良)となれば、羽根群3(往路
走行時に先羽根となる)を駆動制御するコイル26に、
該コイルが軸Pの周りに時計方向に回動するように所定
電流を通電開始し、シャッタは露光動作に入る。コイル
26の回動はそのまま連結レバー10に伝えられ、該レ
バー10は軸Pの周りに時計方向に回動を開始する。
If the battery check is NG, the camera will stop the sea fence and become inoperable. If the battery check is OK (good), the coil 26 that drives and controls the blade group 3 (which becomes the leading blade during outward travel)
A predetermined current is started to be applied so that the coil rotates clockwise around the axis P, and the shutter starts an exposure operation. The rotation of the coil 26 is directly transmitted to the connecting lever 10, and the lever 10 starts rotating clockwise around the axis P.

その時点では、連結レバー10の下面のピン10cと駆
動レバ−90六部9bとは、第3図に示すように、時計
方向の回動側に遊びがあるので、連結レバー10の回動
は駆動レバー9にはまだ伝えられず、羽根群3はスター
ト準備位置に留まっている。さらに、ブレーキレバー1
1は、ばね15により軸Rの周りに時計方向の回動習性
を与えられたまま、ストッパピン12にレバーの側面を
当接させ、突起部11cを駆動レバー9のビン9aの走
行領域内に所定量突出させ、突起部lieおよびゴムス
トッパ17とで形成されるエリアに駆動レバー9のピン
9aを押え込み、羽根群3のスタート準備位置の変動を
規制している。連結レバーlOの回動直後、該レバー1
0の下側立曲げ部10aは、ブレーキレバー11の腕部
11aの先端部を矢印Aの方向とほぼ直角方向に押し、
ブレーキレバー11を軸Rの周りに、ばね15による時
計方向の回動習性に抗して、反時計方向に回動する。そ
して、連結レバー10の回動により、前述の下面のビン
lOcと駆動レバー9の穴部9bとの遊びがなくなり、
当接した時点で、ブレーキレバー11はその突起部ti
cをビン9aの走行領域外に退避させるまで回動してい
る。ここで初めて、電磁駆動源MGIの回転力が駆動レ
バー9に伝えられ、駆動レバー9は軸Pの周りに時計方
向に回動を始め、羽根群3は開動を始める。この時、連
結レバー10はある程度の回転角度助走をして勢いをつ
けているので、羽根群3の開動作の立上りが鋭くなり、
幕速の向上に寄与する。
At that point, as shown in FIG. 3, there is some play between the pin 10c on the lower surface of the connecting lever 10 and the sixth part 9b of the drive lever 90 on the clockwise rotation side, so the rotation of the connecting lever 10 is caused by the drive. The information has not yet been transmitted to the lever 9, and the blade group 3 remains in the start preparation position. In addition, brake lever 1
1, the side surface of the lever is brought into contact with the stopper pin 12 while being given a clockwise rotational habit around the axis R by the spring 15, and the protrusion 11c is placed within the travel area of the bin 9a of the drive lever 9. The pin 9a of the drive lever 9 is pushed out by a predetermined amount and pressed into the area formed by the protrusion lie and the rubber stopper 17, thereby regulating the fluctuation of the start preparation position of the blade group 3. Immediately after the connection lever lO is rotated, the lever 1
The lower vertical bent portion 10a of 0 pushes the tip of the arm portion 11a of the brake lever 11 in a direction substantially perpendicular to the direction of arrow A,
The brake lever 11 is rotated counterclockwise around the axis R against the clockwise rotational tendency of the spring 15. Then, due to the rotation of the connecting lever 10, the play between the bottle lOc on the lower surface and the hole 9b of the drive lever 9 is eliminated.
At the time of contact, the brake lever 11 touches its protrusion ti.
c is rotated until it is retracted out of the travel area of the bin 9a. For the first time, the rotational force of the electromagnetic drive source MGI is transmitted to the drive lever 9, the drive lever 9 begins to rotate clockwise around the axis P, and the blade group 3 begins to open. At this time, the connecting lever 10 has gained momentum by making a certain amount of rotational angle run-up, so the rise of the opening operation of the blade group 3 becomes sharp.
Contributes to improving curtain speed.

やがて、第4図のように、羽根群3が開動作を始めて直
後、連結レバー10はブレーキレバー11をさらに反時
計方向に回動させ、下側立曲げ部10aと腕部11aと
の係合を離脱する。
Eventually, as shown in FIG. 4, immediately after the blade group 3 starts the opening operation, the connecting lever 10 further rotates the brake lever 11 in the counterclockwise direction, and the lower vertically bent portion 10a and the arm portion 11a are engaged with each other. to leave.

この時には既にブレーキレバー11は軸Rの周りに反時
計方向に回動習性が与えられるようになっている。それ
は揺動レバー14が各ブレーキレバーの腕部lieと 
1ifeの位置により、ばね15のバランスが取れる位
置に、軸Tの周りに時計方向に回動しているからである
At this time, the brake lever 11 has already been given the habit of rotating counterclockwise around the axis R. That is, the swing lever 14 is connected to the arm part lie of each brake lever.
This is because the spring 15 is rotated clockwise around the axis T to a position where the spring 15 is balanced by the position 1ife.

羽根群3用のコイル26に通電が開始されてから適正な
露光ができるように、所定の露光秒時T(カメラの露光
段数に則)た秒時、たとえ+fl/2n(nは整数)秒
)に、そのシャッタユニット特有の駆動制御系の応答特
性や駆動特性、あるいは羽根系の走行特性に応じて調節
しなければならない秒時ΔTl(いわゆるゲタ調)を加
味した時間後、羽根群4用のコイル126に通電を開始
し、閉じ動作を行なう。
In order to perform proper exposure after the coil 26 for the blade group 3 is energized, a predetermined exposure time T (based on the number of exposure stages of the camera), even +fl/2n (n is an integer) seconds, is set. ), plus the second time ΔTl (so-called start-up adjustment) that must be adjusted according to the response characteristics and drive characteristics of the drive control system specific to the shutter unit, or the running characteristics of the blade system, and then the blade group 4 energization is started to the coil 126, and a closing operation is performed.

さらに、時間が経過して、第5図のように、羽根群3が
走行終了直前になると、ブレーキレバー11は既にばね
15による反時計方向の回動習性を持ったまま、ストッ
パピン13にレバーの側面を当接させ、突起部lidを
駆動レバー9のピン9aの走行領域内に所定量突出させ
、ビン9aの走行を待ち受ける。
Furthermore, as time passes and as shown in FIG. The protruding portion lid is made to protrude by a predetermined amount into the travel area of the pin 9a of the drive lever 9, and the bottle 9a waits for the travel of the bottle 9a.

やがて、ビン9aが突起部lidに当接すると、羽根群
3の走行エネルギーが相当あるので、ピン9aはブレー
キレバー11のばね15による反時計方向の回動習性に
抗してブレーキレバー11を時計方向に回動して、最終
停止位置へと移行しようとする。
Eventually, when the pin 9a comes into contact with the protrusion lid, the pin 9a rotates the brake lever 11 clockwise against the counterclockwise rotational behavior of the brake lever 11 due to the spring 15, since the blade group 3 has considerable running energy. It rotates in the direction and attempts to move to the final stop position.

同時に、連結レバー10の下側立曲げ部10bが、ブレ
ーキレバー11のばね性を持った腕部11bの側面に接
触し、腕部11bを矢印Aの方向に押し除けながら、や
はり最終停止位置へと移行しようとする。したがって、
羽根群3はブレーキレバー11によるこれらのばね抗力
と回転運動へのエネルギーの変換により制動を受け、耐
久性に優れた安定走行が可能となる。さらに、羽根群3
が走行完了位置に到達した直後のバウンドは、ばね15
により反時計方向に回動習性を与えられたブレーキレバ
ー11の突起部lidがピン9aをゴムストッパ16と
で形成されるエリア側に押え込み、取り除かれる。また
羽根群3が走行する以前(第3図)には接触(ON)状
態であった接片19.20は羽根群3の走行完了時点(
第6図、第8図)では非接触(OFF)状態となる。
At the same time, the lower bent portion 10b of the connecting lever 10 comes into contact with the side surface of the springy arm portion 11b of the brake lever 11, and while pushing the arm portion 11b away in the direction of arrow A, it also returns to the final stop position. I'm trying to move on. therefore,
The blade group 3 is braked by the conversion of these spring drag forces and energy into rotational motion by the brake lever 11, allowing stable running with excellent durability. Furthermore, feather group 3
The bounce immediately after reaching the travel completion position is due to the spring 15
The protruding portion lid of the brake lever 11, which is given a counterclockwise rotational habit, presses the pin 9a toward the area formed by the rubber stopper 16 and is removed. Also, the contact pieces 19 and 20, which were in contact (ON) state before the blade group 3 started traveling (Fig. 3), are in contact (ON) state at the time when the blade group 3 completes traveling
6 and 8), it is in a non-contact (OFF) state.

羽根群4(往路走行時に後羽根となる)は、閉じ動作を
する点以外は、その駆動およびブレーキに関して、まっ
たく羽根群3のものと同じ動作を行なう。そして、羽根
群4が走行する以前(第3図、第6図)には非接触(O
FF)状態であった接片119.120は、羽根群4の
走行完了時点(第8図)には接触(ON)状態となる。
Blade group 4 (which becomes the trailing blade during outbound travel) performs exactly the same operation as blade group 3 with respect to its driving and braking, except for the closing operation. Before the blade group 4 travels (Fig. 3, Fig. 6), there is a non-contact (O
The contact pieces 119 and 120, which were in the FF) state, become in contact (ON) state when the blade group 4 completes travel (FIG. 8).

なお前述のブレーキ機構は、第5図に示したスリット露
光の場合でも、第6図に示した全開露光の場合でも、前
述のごとく同様に作動することができる。
The above-described brake mechanism can operate in the same manner as described above in both the slit exposure shown in FIG. 5 and the full-open exposure shown in FIG.

第7図および第8図のように、往路走行が終了し、羽根
群4が開口を遮閉して露光が完了する。この状態では、
往路走行開始前と比べ、羽根群3に絡むものと羽根群4
に絡むものとが、そっくり逆転している。つまり、この
状態が次の復路走行開始状態となる。そこで、カメラの
制御マイコンは先はどの接片19,20および119.
120のON 、 OFF状態が、往路走行開始前と逆
転していることを検知し、羽根群3および4の走行方向
を往路時とは反対となるように、各羽根群3.4の駆動
制御用コイル26,126への通電方向を反転させる。
As shown in FIGS. 7 and 8, the forward travel is completed, the blade group 4 blocks the opening, and the exposure is completed. In this state,
Compared to before the start of the outward journey, the number of blades involved in blade group 3 and blade group 4
The things involved in this are completely reversed. In other words, this state becomes the next return trip start state. Therefore, the camera control microcomputer first determines which contact pieces 19, 20 and 119.
It is detected that the ON and OFF states of 120 are reversed from before the start of outward travel, and the drive control of each blade group 3.4 is performed so that the traveling direction of blade groups 3 and 4 is opposite to that during the outward travel. The direction of energization to the coils 26 and 126 is reversed.

以下、復路走行は前述の往路走行とは、各部の働きが反
転して(たとえば、ブレーキレバー11の突起部lid
が羽根群3のスタート準備位置の変動を規制し、突起部
11cが羽根群3の走行終了時に制動とバウンド防止の
役目をするなど)同様の動作を行なうので、特徴的な個
所のみを述べる。
Hereinafter, in the return trip, the functions of each part are reversed from those in the above-mentioned outbound trip (for example, the protrusion lid of the brake lever 11
(controls the fluctuation of the start preparation position of the blade group 3, and the protrusion 11c acts as a brake and prevents bouncing when the blade group 3 finishes traveling, etc.), so only the characteristic parts will be described.

まず、バッテリーチェックであるが、やはり復路走行で
露光を行なう方向と反対方向(ロック方向)に回転力を
与えるように各コイル26.126に通電する。一方、
唯一往路走行と異なるのは、ゲタ調で、羽根群3と4で
先羽根と後羽根の役割を交替しているので、各電磁駆動
源MGI 、MG2のコイル26,126への通電順序
を入れ換えなければならなく、双方の電磁駆動源MCI
 、MG2の特性の微妙な差、回転方向の違いによる同
一電磁駆動源自体の特性差、羽根群走行方向の違いによ
る羽根群作動負荷の差等により、往路走行時のゲタ調Δ
T1のままでは適正な露光秒時精度が得られないため、
復路走行用に別のゲタ調ΔT2を設け、やはり接片19
゜20および119 、120のON 、 OFF状態
を検知し切換える。
First, to check the battery, each coil 26, 126 is energized so as to apply a rotational force in the opposite direction (lock direction) to the direction in which exposure is performed during the return trip. on the other hand,
The only thing that is different from the outward trip is the geta adjustment, in which the roles of leading blade and trailing blade are switched between blade groups 3 and 4, so the order of energizing the coils 26 and 126 of each electromagnetic drive source MGI and MG2 is changed. Both electromagnetic drive sources MCI
, due to subtle differences in the characteristics of MG2, differences in the characteristics of the same electromagnetic drive source itself due to differences in the rotation direction, differences in the operating load of the blade groups due to differences in the travel direction of the blade groups, etc.
If T1 is used as it is, proper exposure time accuracy cannot be obtained.
Another getter adjustment ΔT2 is provided for the return journey, and the contact piece 19 is also set.
Detects and switches the ON and OFF states of ゜20, 119, and 120.

また復路走行完了時には第3図の状態になりており、接
片19,20および119.120のON。
Further, when the return trip is completed, the state shown in FIG. 3 is reached, and the contact pieces 19, 20 and 119 and 120 are ON.

OFF状態が復路走行開始前と逆転(つまり、往路走行
開始前と同じ)しているので、これをカメラの制御マイ
コンが検知して、再びコイル26.126へ通電方向を
反転させ、ゲタ調を6丁1に切換え、動作説明の最初に
述べた往路走行開始状態となる。
Since the OFF state is the opposite of what it was before starting the return trip (that is, the same as before starting the outward trip), the camera's control microcomputer detects this and reverses the current direction to the coil 26.126 again to make the getter adjustment. The vehicle is switched to 6-1 and enters the outbound traveling start state mentioned at the beginning of the operation description.

つぎに、第10図のタイミングチャートに基づいて、電
磁シャッタの駆動について述べる。
Next, driving of the electromagnetic shutter will be described based on the timing chart of FIG.

(時刻a) SS)ITI 、 5SHT2を同時に通電してバッテ
リーチェックを行なう、シャッタの状態は、復路走行終
了後なので、シャッタの羽根群3は閉、羽根群4は開状
態である。このため、551111−”H”。
(Time a) SS) ITI and 5SHT2 are energized at the same time to perform a battery check. Since the state of the shutter is after the end of the return journey, the shutter blade group 3 is closed and the blade group 4 is open. Therefore, 551111-"H".

5SV12 = ”L@である。バッテリーチェックは
、シャッタ羽根が走行しない方向、すなわち、羽根群3
を開−閉、羽根群4を閉−開に通電する。このような通
電方向は5DIR=  “H”で指定される。
5SV12 = ”L@.Battery check is performed in the direction in which the shutter blades do not travel, that is, in the direction of blade group 3.
is opened and closed, and the blade group 4 is energized between closed and opened. Such a current direction is specified by 5DIR="H".

(時刻b) バッテリーチェックが終ると、シャッタ走行方向を変え
るため、5DIR=  ”L”にする、これで、往路の
シャッタ走行方向が設定される。
(Time b) When the battery check is completed, 5DIR is set to "L" in order to change the shutter running direction.This sets the shutter running direction for the outbound trip.

(時刻C) シャッタの羽根群3のマグネットに通電を行なうと、羽
根群3は、閉−開の方向走行し、先幕となる。
(Time C) When the magnet of the shutter blade group 3 is energized, the blade group 3 moves in the closed-open direction and becomes the leading curtain.

(時刻d) 羽根群3が開の状態になると、5SWI −”L”とな
る。
(Time d) When the blade group 3 becomes open, the signal becomes 5SWI-"L".

(時刻e) SSHTIの通電は、時刻Cからシャッタ羽根が走行す
るために十分な時間が経過した後、停止する。
(Time e) The energization of SSHTI is stopped after a sufficient time has elapsed since time C for the shutter blade to travel.

(時刻f) 時刻Cから所定の露光秒時Tとゲタ調ΔT1を加算した
時間後、5SHT2− ”H”となり、羽根群4が走行
する。羽根群4は5DIR= “L“の時、開−門の方
向に通電(後幕走行)される。
(Time f) After a time period obtained by adding the predetermined exposure time T and getter adjustment ΔT1 from time C, 5SHT2- becomes "H" and the blade group 4 runs. When 5DIR=“L”, the blade group 4 is energized in the direction of opening the gate (rear curtain running).

(時刻g) 羽根群4が開の状態でなくなると、5SW2−”H“に
なる。
(Time g) When the blade group 4 is no longer in the open state, 5SW2- becomes "H".

(時刻h) SSHT2の通電は、時刻fから一定時間経過した後、
停止する。
(Time h) SSHT2 is energized after a certain period of time has elapsed from time f.
Stop.

このようにして、往路のシャッタ走行が完了する。この
時、羽根群3は開、羽根群4は閉の状態となり、走行方
向信号5DIR−”L”で、羽根群3が閉−開、羽根群
4が開−閉のままである。
In this way, the outbound shutter travel is completed. At this time, the blade group 3 is open and the blade group 4 is closed, and the blade group 3 remains closed-open and the blade group 4 remains open-closed due to the running direction signal 5DIR-"L".

さらに復路の走行について説明する。Furthermore, the return journey will be explained.

(時刻i) バッテリーチェックを行なう、走行方向が時刻りの時と
同じなため、走行が行なわれない。
(Time i) A battery check is performed. Since the running direction is the same as at the time of the clock, the vehicle cannot run.

時刻aでのバッテリーチェックと逆方向通電となる。The battery is checked at time a and energized in the opposite direction.

(時刻j) バッテリーチェック後、5DIR= ”H”にして、走
行方向を逆に設定する。
(Time j) After checking the battery, set 5DIR=“H” and set the running direction in the opposite direction.

(時刻k) 復路では、羽根群4が先幕となり、最初に走行する。(time k) On the return trip, the blade group 4 becomes the leading curtain and travels first.

(時刻l) 羽根群4が開の状態になると、5SW2−  @L”に
なる。
(Time l) When the blade group 4 is in the open state, it becomes 5SW2-@L''.

(時刻m) SSHT2は時刻kから一定時間後、通電を停止する。(time m) SSHT2 stops energizing after a certain period of time from time k.

(時刻n) 時刻kから所定の露光秒時Tと往路の時と別のゲタ調Δ
T2を加算した時間後、羽根群3の走行を開始 (SS
HTI = ”H“)する。
(Time n) From time k to the predetermined exposure time T and the outbound shift adjustment Δ
After the time T2 has been added, blade group 3 starts running (SS
HTI = “H”).

(時刻O) 羽根群3が開の状態でなくなると、55wt −”H“
になる。
(Time O) When the blade group 3 is no longer in the open state, 55wt - "H"
become.

(時刻p) 時刻nから一定時間経過すると、5SHTI−“じにし
て通電を終了する。
(Time p) When a certain period of time has elapsed from time n, energization is terminated at 5SHTI-".

このようにして、復路のシャッタ走行が完了する。In this way, the shutter travel on the return trip is completed.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように、本発明によれば、カメラのバッテ
リーチェック時に、シャッタの電磁駆動源のコイルに、
次の露光動作でのシャッタ羽根の走行方向とは逆方向に
駆動力が働くように通電させる電気的なシャッタ制御回
路を備えているので、バッテリーチェック時にシャッタ
羽根が露光動作方向に走行を開始しないようになり、し
たがって、電磁駆動シャッタを搭載したカメラにおいて
も、シャッタの持つコイル等の実負荷によってバッテリ
ーチェックが可能となり、さらに、コイルの断線チエツ
クも行えるので、幕閉じ走行や幕開きっ放しといった誤
動作の防止ができる効果がある。
As explained above, according to the present invention, when checking the camera battery, the coil of the electromagnetic drive source of the shutter is
Equipped with an electrical shutter control circuit that energizes the shutter blades so that the driving force works in the opposite direction to the direction in which the shutter blades will travel during the next exposure operation, so the shutter blades will not start traveling in the direction of the exposure operation when checking the battery. Therefore, even in cameras equipped with an electromagnetic shutter, it is possible to check the battery based on the actual load of the shutter's coil, etc., and it is also possible to check for disconnections in the coil, thereby preventing malfunctions such as running with the curtain closed or leaving the curtain open. It has the effect of preventing

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第10図は本発明の一実施例を示したもの
で、このうち、第1図は電磁駆動シャッタの全体を表わ
した斜視図、第2図は第1図と同じ状態のシャッタの正
面図、第3図は第2図の状態において電磁駆動源部分を
取り除いたものを表わした正面図、第4図はスリット露
光開始直後の羽根駆動レバーとブレーキ機構との動きを
表わした正面図、第5図はスリット露出の後半途中の羽
根駆動レバーとブレーキ機構との動きを表わした正面図
、第6図は全開露光の羽根駆動レバーとブレーキ機構と
の動きを表わした正面図、第7図は往路走行完了あるい
は復路走行開始前の状態を表わしたシャッタの正面図、
第8図は第7図の状態において電磁駆動源部分を取り除
いたものを表わした正面図、第9図は電気的な構成をブ
ロック図で表わした説明図、第10図はタイミングチャ
ートを示した説明図である。また第11図は従来の技術
の一例を示した斜視図である。 3.4・・・羽根群、   6.7・・・羽根アーム、
9.109・・・駆動レバー、 10.110・・・連結レバー、 11 、111・・・ブレーキレバー、14・・・揺動
レバー、  15・・・ばね、19、 20.119 
、120・・・接片、26,12[i・・・可動コイル
、 PR5・・・カメラの制御回路、 5)IT・・・シャッタ制御回路、 MCI 、 MG2・・・電磁駆動源。
1 to 10 show an embodiment of the present invention, of which FIG. 1 is a perspective view showing the entire electromagnetically driven shutter, and FIG. 2 shows the shutter in the same state as FIG. 1. Figure 3 is a front view showing the state shown in Figure 2 with the electromagnetic drive source removed, and Figure 4 is a front view showing the movement of the blade drive lever and brake mechanism immediately after the start of slit exposure. Figure 5 is a front view showing the movement of the blade drive lever and brake mechanism during the second half of slit exposure, and Figure 6 is a front view showing the movement of the blade drive lever and brake mechanism during full-open exposure. Figure 7 is a front view of the shutter showing the state at the end of the outbound trip or before the start of the return trip;
Figure 8 is a front view of the state shown in Figure 7 with the electromagnetic drive source section removed, Figure 9 is an explanatory diagram showing the electrical configuration as a block diagram, and Figure 10 is a timing chart. It is an explanatory diagram. Further, FIG. 11 is a perspective view showing an example of a conventional technique. 3.4...Blade group, 6.7...Blade arm,
9.109... Drive lever, 10.110... Connection lever, 11, 111... Brake lever, 14... Rocking lever, 15... Spring, 19, 20.119
, 120... Contact piece, 26, 12 [i... Moving coil, PR5... Camera control circuit, 5) IT... Shutter control circuit, MCI, MG2... Electromagnetic drive source.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 シャッタ露光用開口を開閉する遮光部材を電磁力に
より駆動して露光を行なわせる電磁駆動シャッタを有す
るカメラにおいて、前記電磁力を発生する電磁駆動源の
コイルを主体とする負荷抵抗を該カメラのバッテリーチ
ェックの実負荷抵抗とするとともに、該負荷抵抗に次の
露光動作での前記遮光部材の走行方向とは逆方向に電磁
力による駆動力が働くように通電させる電気的なシャッ
タ制御回路を備えていることを特徴とするカメラのバッ
テリーチェック装置。
1. In a camera having an electromagnetically driven shutter that performs exposure by driving a light shielding member that opens and closes a shutter exposure aperture using electromagnetic force, a load resistor mainly consisting of a coil of an electromagnetic drive source that generates the electromagnetic force is used as a load resistor of the camera. It is equipped with an electric shutter control circuit that serves as an actual load resistance for battery checking and that energizes the load resistance so that a driving force by electromagnetic force acts in a direction opposite to the traveling direction of the light shielding member in the next exposure operation. A camera battery check device characterized by:
JP14142288A 1988-06-08 1988-06-08 Battery checking device for camera Pending JPH01310329A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6821033B2 (en) 2000-11-21 2004-11-23 Nidec Copal Corporation Electromagnetic actuator and shutter device for camera
US7961246B2 (en) 2002-11-27 2011-06-14 Nidec Copal Corporation Blade driving device for use in cameras

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