JPH01297335A - Trouble judging device for driver protecting system for vehicle - Google Patents

Trouble judging device for driver protecting system for vehicle

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JPH01297335A
JPH01297335A JP63126185A JP12618588A JPH01297335A JP H01297335 A JPH01297335 A JP H01297335A JP 63126185 A JP63126185 A JP 63126185A JP 12618588 A JP12618588 A JP 12618588A JP H01297335 A JPH01297335 A JP H01297335A
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acceleration
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Akira Kondo
近藤 晶
Masao Sakurai
桜井 正雄
Michihiko Sakugi
充彦 柵木
Motoharu Naito
元治 内藤
Toshiaki Ota
俊明 太田
Masahito Muto
武藤 雅仁
Noribumi Iyoda
紀文 伊豫田
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
NipponDenso Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To distinctly judge the existence of a trouble in each part in a starting circuit system by generating a plurality of pseudo signals which are different for a standard level, in the system which operates when the detection level for accelerating speed exceeds the standard level. CONSTITUTION:In a driver protecting system such as gas bag system, if a means 4 judges that the accelerating speed of a vehicle which is detected by a means 3 is over a standard level, a means 5 supplies electricity into a starting element 2a from a dc power source 1, and an operating mechanism 2 operates to protect a driver. In this case, only the signals supplied into the means 4 from the means 3 are received by a means 6. Further, a plurality of pseudo signals which are different for a standard level are generated by the means 7 and 8. When each pseudo signal is generated, a means 9 selectively judges the existence of the trouble in an input circuit system and the residual circuit system in the correlation with the standard level on the basis of the output level of each means 3, 6.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は車両用ガスバッグシステム等の乗員保護システ
ムに係゛す、特に、乗員保護システムの故障の有無を判
断するに通した故障判断装置に関する。
Detailed Description of the Invention (Industrial Field of Application) The present invention relates to an occupant protection system such as a gas bag system for a vehicle, and more particularly, to a failure determination device for determining whether or not an occupant protection system has a failure. Regarding.

(従来技術) 従来、この種の故障判断装置においては、ガスバッグシ
ステムにおいてその信頼性の向上のためその起動装置を
擬似信号の入力により擬似的に作動可能な状態にして故
障の有無を判断するようにしている。かかる場合、起動
装置の作動判定回路に擬似信号を入力させたり、或いは
トランスデユーサから信号を発生させたりして上述の故
障の有無を判断するのが通常であった。(例えば、特公
昭50−14772号公報参照)。
(Prior Art) Conventionally, in this type of failure determination device, in order to improve the reliability of the gas bag system, the activation device of the gas bag system is put into a pseudo-operable state by inputting a pseudo signal to determine whether or not there is a failure. That's what I do. In such cases, the presence or absence of the above-mentioned failure has usually been determined by inputting a pseudo signal into the activation determination circuit of the starter device or by generating a signal from a transducer. (For example, see Japanese Patent Publication No. 50-14772).

(発明が解決しようとする課題) しかし、このような構成においては、作動判定回路に擬
似信号を入力する場合にはl・ランスデューサと作動判
定回路との間の故障の有無が判断できない。また、トラ
ンスデユーサから信号を発生させる場合、起動装置の作
動がその故障によるか否か不明となるという不具合が生
じる。
(Problems to be Solved by the Invention) However, in such a configuration, when a pseudo signal is input to the operation determination circuit, it is not possible to determine whether there is a failure between the l transducer and the operation determination circuit. Furthermore, when a signal is generated from a transducer, a problem arises in that it is unclear whether or not the activation of the activation device is due to its failure.

そこで、本発明は、このようなことに対処すべく、車両
用乗員保護システムのための故障判断装置において、乗
員の保護のための作動機構における起動素子を起動する
回路系統内の各部の故障の有無を区別して判I折するよ
うにしようとするものである。
Therefore, in order to cope with such a problem, the present invention provides a failure judgment device for a vehicle occupant protection system that detects failures of various parts in a circuit system that starts a starting element in an activation mechanism for protecting an occupant. The purpose is to distinguish between the presence and absence of paper and fold it into paper sheets.

(課題を解決するための手段) かかる課題の解決にあたり、本発明の構成上の特徴は、
第1図にて例示するごとく、車両の車室内に装備されて
直流電源1からの流入電流に応じて選択的に起動する起
動素子2aを有し、この起動素子2aの起動に応じて乗
員を保護するように作動する作動機構2と、車両の加速
度を検出し加速度検出信号として発生する加速度検出手
段3と、前記加速度)食出信号のレベルが基準レベルを
超えるときこの旨を判定し判定信号を発生する判定手段
4と、前記判定信号に応答して直流電源1から起動素子
2aに電流を供給する電流供給手段5とを備えた乗員保
護システムにおいて、加速度検出手段3から判定手段4
への信号付与のみを許容する信号付与許容手段6と、加
速度検出手段3から前記基準レベルと異なる第1異レベ
ルにて加速度検出信号を擬似的に発生させるように第1
擬似信号を発生する第1擬似信号発生手段7と、信号付
与許容手段6と判定手段4との間に、前記基準レベルを
基準とし前記第1異レベルとは逆方向のレベルをもつ第
2異レベルにて第2擬似信号を発生させる第2擬似信号
発生手段8と、前記第2擬似信号の消滅下にて前記第1
gi似信号が生じたとき加速度検出手段3及び信号付与
許容手段6の各出力レベルに基き前記基準レベルとの関
連により入力回路系統の故障の有無を判断し、また前記
第1擬似信号の消滅下にて前記第2擬似信号が生じたと
き信号付与許容手段6の入出力レベルに基き前記基準レ
ベルとの関連により残余の回路系統の故障の有無を判断
する判断手段9とを設けるようにしたことにある。
(Means for solving the problem) In solving the problem, the structural features of the present invention are as follows:
As illustrated in FIG. 1, the vehicle has a starting element 2a that is installed in the passenger compartment of the vehicle and is selectively activated according to the inflow current from the DC power source 1, and the occupant is activated in response to the activation of the starting element 2a. an actuation mechanism 2 that operates to protect the vehicle; an acceleration detection means 3 that detects the acceleration of the vehicle and generates an acceleration detection signal; and a current supply means 5 for supplying current from the DC power source 1 to the starting element 2a in response to the determination signal.
a signal application permitting means 6 that only permits the application of a signal to the reference level;
A second difference having a level in the opposite direction to the first difference level with the reference level as a reference is provided between the first pseudo signal generation means 7 for generating a pseudo signal, the signal provision permitting means 6 and the determination means 4. a second pseudo signal generating means 8 for generating a second pseudo signal at a certain level;
When a gi-like signal is generated, it is determined whether or not there is a failure in the input circuit system based on the output levels of the acceleration detection means 3 and the signal provision permitting means 6 in relation to the reference level, and when the first pseudo-signal disappears. and determining means 9 for determining whether or not there is a failure in the remaining circuit system based on the input/output level of the signal provision permitting means 6 in relation to the reference level when the second pseudo signal is generated. It is in.

(作用) このように本発明を構成したことにより、第2擬似信号
発生手段8からの第2擬似信号の消滅下において第1擬
似信号発生手段7が第1擬似信号の発生により加速度検
出手段3から擬似的に加速度検出信号を発生させたとき
、判断手段9が加速度検出手段3及び信号付与許容手段
6の各出力レベルに基き前記基準レベルとの関連により
入力回路系統の故障の有無を判断する。また、第1擬似
信号発生手段7からの第1凝似信号の消滅下にて第2擬
似信号発生手段8から第2擬似信号を発生させたとき、
判断手段8が信号付与許容手段6の入出力レベルに基き
前記基準レベルとの関連で残余の回路系統の故障の有無
を判断する。
(Function) By configuring the present invention in this way, the first pseudo signal generating means 7 generates the first pseudo signal to accelerate the acceleration detecting means 3 when the second pseudo signal from the second pseudo signal generating means 8 disappears. When a pseudo acceleration detection signal is generated from the input circuit, the determination means 9 determines whether or not there is a failure in the input circuit system based on the respective output levels of the acceleration detection means 3 and the signal provision permitting means 6 in relation to the reference level. . Further, when the second pseudo signal is generated from the second pseudo signal generating means 8 while the first condensed signal from the first pseudo signal generating means 7 disappears,
A determining means 8 determines whether or not there is a failure in the remaining circuit system based on the input/output level of the signal provision permitting means 6 in relation to the reference level.

(効果) このように、第1及び第2の擬似信号発生手段7.8を
採用し、正常状態において、前記第1凝似信号に基き加
速度検出手段3から擬似的に発生せる加速度検出信号の
レベル、及び前記第2擬似信号のレベルを、判定手段4
における前記基準レベルを基準とする互いに逆方向の異
レベルとなるようにしておき、判断手段9による上述の
ような判断を行うようにしたので、この判断手段9の判
断結果が、前記基準レベルとの関連により、前記入力回
路系統の故障の場合と、前記残余の回路系統の故障の場
合とにおいて異なった結果として得られる。このため、
加速度検出手段3からの正常な出力なくして、本発明装
置の入力回路系統の故障の有無及び残余の回路系統の故
障の有無をそれぞれ識別して認識できる。
(Effects) In this way, by employing the first and second pseudo signal generating means 7.8, the acceleration detection signal pseudo-generated from the acceleration detecting means 3 based on the first condensed signal in the normal state. level and the level of the second pseudo signal by the determining means 4
Since the judgment means 9 makes the judgment as described above, the judgment result of the judgment means 9 is different from the reference level. Due to this relationship, different results are obtained in the case of a failure in the input circuit system and in the case of a failure in the remaining circuit system. For this reason,
Even without a normal output from the acceleration detection means 3, it is possible to identify and recognize the presence or absence of a failure in the input circuit system of the device of the present invention and the presence or absence of a failure in the remaining circuit system.

(実施例) 以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第2
図及び第3図は車両用ガスバッグシステムの全体構成の
一例を示しており、このガスバッグシステムは、車両の
ステアリングハンドル■1に装備したガスバッグBgと
、ステアリングハンドルHの中央部に設けたガス発生器
Gと、当該車両の車室内のコントロールボックスBc内
に設けた本発明を通用してなる起動装置Sとによって構
成されている。ガス発生器Gは、起動素子10を内蔵し
てなるもので、このガス発生器Gは、起動素子10への
流入電流による発熱エネルギーに応じ破裂してガス貯蔵
源(図示しない)からのガスをガスバッグ8g内に急速
に供給して同ガスバッグBgを膨張させる。
(Example) Hereinafter, one example of the present invention will be described with reference to the drawings.
Figures 1 and 3 show an example of the overall configuration of a vehicle gas bag system, and this gas bag system consists of a gas bag Bg installed on the vehicle's steering handle It is composed of a gas generator G and a starting device S according to the present invention, which is provided in a control box Bc in the cabin of the vehicle. The gas generator G has a built-in starting element 10, and this gas generator G ruptures in response to heat generation energy caused by the current flowing into the starting element 10, and releases gas from a gas storage source (not shown). It is rapidly supplied into the gas bag 8g to inflate the gas bag Bg.

起動装置Sは、トランスデユーサ20を有しており、こ
のトランスデユーサ20は、当該車両の現実の加速度を
検出し加速度検出信号としてその出力端子22に生じる
。このl−ランスデューサ20は、その電源端子21に
てパンテリBaからヒユーズF及び当該車両のイグニッ
ションスイッチIGを通し給電電圧を付与されて作動状
態におかれる。増幅器20aはトランスデユーサ20か
らの加速度検出信号を増幅し加速度増幅信号として発生
する。バッファ20bは増幅器20aからの加速度増幅
信号に応答して順方向にバイアスされて導通し同加速度
増幅信号を加速度バッファ信号として発生する。また、
バッファ20bは逆方向へのバイアスにより非導通とな
る。
The starting device S has a transducer 20 which detects the actual acceleration of the vehicle and produces an acceleration detection signal at its output terminal 22. The l-transducer 20 is put into operation by being supplied with a power supply voltage from the pantry Ba through the fuse F and the ignition switch IG of the vehicle at its power supply terminal 21. The amplifier 20a amplifies the acceleration detection signal from the transducer 20 and generates an acceleration amplified signal. The buffer 20b is biased in the forward direction in response to the amplified acceleration signal from the amplifier 20a, becomes conductive, and generates the amplified acceleration signal as an acceleration buffer signal. Also,
Buffer 20b becomes non-conductive due to reverse bias.

作動判定回路30は、コンパレータ31を有してオリ、
このコンパレータ31は、バッファ20bからの加速度
バッファ信号のレベルが一対の直列抵抗31a、31b
からの基準電圧より低い(又は高い)ときローレベル(
又はハイレベル)にて比較信号を生じる。一対の直列抵
抗31a、31bは定電圧電源からの定電圧(+V c
)を分圧し前記基準電圧として発生する。かかる場合、
−対の直列抵抗31a、31bからの基準電圧は、ガス
バッグBgを膨張させるに必要な当該車両の加速度より
も幾分低い加速度に対応する。積分回路32においては
、コンデンサ32aが、コンパレータ31からの比較信
号のハイレベルへの変化により、前記定電圧電源から高
抵抗32b、32Cを通し定電圧を受けて充電される。
The operation determination circuit 30 includes a comparator 31 and
This comparator 31 determines that the level of the acceleration buffer signal from the buffer 20b is determined by the pair of series resistors 31a and 31b.
Low level (low level) when lower (or higher) than the reference voltage from
or high level) to generate a comparison signal. A pair of series resistors 31a and 31b are connected to a constant voltage (+V c
) is divided and generated as the reference voltage. In such case,
- the reference voltage from the pair of series resistors 31a, 31b corresponds to an acceleration somewhat lower than the acceleration of the vehicle required to inflate the gas bag Bg; In the integrating circuit 32, when the comparison signal from the comparator 31 changes to high level, the capacitor 32a is charged by receiving a constant voltage from the constant voltage power supply through the high resistances 32b and 32C.

このことは、コンデンサ32aが、抵抗32Gとの共通
端子にて前記充電電圧を積分電圧として発生することを
意味する。また、コンデンサ32aの充電電圧はコンパ
レータ31からの比較信号のローレベルへの変化により
抵抗32cを通り瞬時に低下する。
This means that the capacitor 32a generates the charging voltage as an integrated voltage at a common terminal with the resistor 32G. Further, the charging voltage of the capacitor 32a drops instantaneously through the resistor 32c due to the change of the comparison signal from the comparator 31 to low level.

コンパレーク33は、コンデンサ32aからの積分電圧
が一対の直列抵抗33a、33bからの基準電圧よりも
低い(又は高い)ときハイレベル(又はローレベル)に
て比較信号を発生する。−対の直列抵抗33a、33b
は前記定電圧電源からの定電圧を分圧し前記基準電圧と
して発生する。
The comparator 33 generates a comparison signal at a high level (or low level) when the integrated voltage from the capacitor 32a is lower (or higher) than the reference voltage from the pair of series resistors 33a and 33b. - a pair of series resistors 33a, 33b;
is generated as the reference voltage by dividing the constant voltage from the constant voltage power supply.

かかる場合、一対の抵抗33a、33bからの基準電圧
は、ガスバッグBgのml張の必要性判断に必要な電圧
に相当する。作動スイッチ回路40は、トランジスタ4
1と、このトランジスタ41のエミッタ・コレクタ間に
接続した高抵抗42とにより構成されており、l・ラン
ジスタ41は、そのエミッタにて、当該車両のイグニッ
ションス・インチIC及びヒユーズFを通しパンテリI
3aへの正側端子に接続され、一方、そのコレクタにて
、起動素子10の一端子11に接続されている。しかし
て、トランジスタ41は、コンパレーク33からのロー
レベルの比較信号に応答して導通し高抵抗42を短絡し
、この短絡を、コンパレータ33からのハイレベルの比
較信号に応答する非導通により解除する。
In this case, the reference voltage from the pair of resistors 33a and 33b corresponds to the voltage necessary to determine the necessity of inflating the gas bag Bg. The actuation switch circuit 40 includes a transistor 4
1 and a high resistance 42 connected between the emitter and collector of this transistor 41, and the L transistor 41 is configured with a high resistance 42 connected between the emitter and collector of this transistor 41.
3a, and its collector is connected to one terminal 11 of the starting element 10. Thus, the transistor 41 becomes conductive in response to the low-level comparison signal from the comparator 33 to short-circuit the high resistance 42, and the short-circuit is canceled by becoming non-conductive in response to the high-level comparison signal from the comparator 33. .

故障検出回路50は、コンパレータ51を有しており、
このコンパレータ51は、増幅W20aからの加速度増
幅信号のレベルが一対の直列抵抗51a、51bからの
基準電圧より高い(又は低い)ときハイレベル(又はロ
ーレベル)にて比較信号を生じる。一対の直列抵抗51
a、51bは前記定電圧電源からの定電圧を分圧し前記
基準電圧として発生する。かかる場合、擬似信号発生回
路80から後述のように擬似信号が発生したとき、一対
の直列抵抗51a、51bからの基準電圧は、一対の直
列抵抗31a、31bからの基準電圧〉増幅器20aか
らの加速度増幅信号のレベルという条件下で同加速度増
幅信号のレベルより低くなるように定められている。つ
まり、コンパレータ51は擬似信号発生回路80による
加速度増幅信号を検知してハイレベルにて比較信号を出
力し、しかもコンパレータ31は擬似信号発生回路80
による加速度増幅信号ではハイレベルの比較信号を出力
しない。コンパレータ52は、擬似信号発生回路60か
ら後述のように生じる擬似信号のレベルが一対の直列抵
抗52a、52bからの基準電圧より高い(又は低い)
ときハイレベル(又はローレベル)にて比較信号を発生
する。一対の直列抵抗52a、52bは前記定電圧電源
からの定電圧(+−Vc)を分圧し前記基準電圧として
発生する。かかる場合、一対の直列抵抗52a、52b
からの基準電圧は一対の直列抵抗51a、51bからの
基準電圧に等しい。
The failure detection circuit 50 has a comparator 51,
This comparator 51 generates a comparison signal at a high level (or low level) when the level of the acceleration amplified signal from the amplification W20a is higher (or lower) than the reference voltage from the pair of series resistors 51a and 51b. A pair of series resistors 51
a and 51b divide the constant voltage from the constant voltage power supply to generate the reference voltage. In such a case, when a pseudo signal is generated from the pseudo signal generation circuit 80 as described later, the reference voltage from the pair of series resistors 51a, 51b is determined as follows: reference voltage from the pair of series resistors 31a, 31b>acceleration from the amplifier 20a The level of the amplified signal is set to be lower than the level of the same acceleration amplified signal. That is, the comparator 51 detects the acceleration amplified signal from the pseudo signal generation circuit 80 and outputs a comparison signal at a high level, and the comparator 31 detects the acceleration amplified signal from the pseudo signal generation circuit 80.
A high-level comparison signal is not output with the acceleration amplified signal. The comparator 52 determines whether the level of the pseudo signal generated from the pseudo signal generation circuit 60 as described later is higher (or lower) than the reference voltage from the pair of series resistors 52a and 52b.
A comparison signal is generated at high level (or low level). A pair of series resistors 52a and 52b divides the constant voltage (+-Vc) from the constant voltage power supply to generate the reference voltage. In such a case, a pair of series resistors 52a, 52b
The reference voltage from the pair of series resistors 51a, 51b is equal to the reference voltage from the pair of series resistors 51a, 51b.

コンパレータ53は、起動素子10の一端11からの端
子電圧が一対の直列抵抗53a、53bからの基準電圧
よりも高い(又は低い)ときハイレベル(又はローレベ
ル)にて比較信号を生じる。
The comparator 53 generates a comparison signal at a high level (or low level) when the terminal voltage from one end 11 of the starting element 10 is higher (or lower) than the reference voltage from the pair of series resistors 53a, 53b.

一対の直列抵抗53a、53bは前記定電圧電源からの
定電圧(+Vc)を分圧し前記基準電圧として発生する
。かかる場合、一対の直列抵抗53a、53bからの基
準電圧は、高抵抗42の抵抗値と、起動素子10の抵抗
値及び禁止スイッチ回路70の高抵抗72の抵抗値の和
との比を考慮して定められている。従って、禁止スイッ
チ回路70のトランジスタ71がトランジスタ41の導
通下にて非導通のとき、起動素子10の一端子11に生
じる端子電圧が一対の直列抵抗53a、53bからの基
準電圧よりも高くなる。そして、コンパレータ53は、
高抵抗42と、起動素子10及び高抵抗72との分圧電
圧ではローレベルにて比較信号を出力し、高抵抗42が
I・ランジスタ41で短絡され、起動素子10の端子1
1がほぼ電源Baの電圧になると、ハイレベルにて比較
信号を出力する。マイクロコンピュータ54は、コンピ
ュータプログラムを、第4図に示すフローチャートに従
い、各コンパレータ51,52.53との協働により実
行し、この実行中において、トランジスタ55、両擬似
信号発生回路60.80及び禁止スイッチ回路70の制
御に必要な演算処理をする。なお、コンピュータプログ
ラムはマイクロコンピュータ54のROMに予め記憶さ
れている。
A pair of series resistors 53a and 53b divides the constant voltage (+Vc) from the constant voltage power supply to generate the reference voltage. In such a case, the reference voltage from the pair of series resistors 53a and 53b is determined by considering the ratio of the resistance value of the high resistor 42 to the sum of the resistance value of the starting element 10 and the resistance value of the high resistor 72 of the inhibit switch circuit 70. It is determined that Therefore, when the transistor 71 of the inhibit switch circuit 70 is non-conductive while the transistor 41 is conductive, the terminal voltage generated at one terminal 11 of the starting element 10 becomes higher than the reference voltage from the pair of series resistors 53a and 53b. Then, the comparator 53 is
The voltage divided between the high resistance 42, the starting element 10, and the high resistance 72 outputs a comparison signal at a low level, and the high resistance 42 is short-circuited by the I transistor 41, and the terminal 1 of the starting element 10 is short-circuited.
1 approximately reaches the voltage of the power supply Ba, a comparison signal is output at a high level. The microcomputer 54 executes the computer program in cooperation with the comparators 51, 52, and 53 according to the flowchart shown in FIG. Performs arithmetic processing necessary for controlling the switch circuit 70. Note that the computer program is stored in the ROM of the microcomputer 54 in advance.

トランジスタ55はマイクロコンピュータ54の制御下
にて選択的に導通し警告ランプLa(第2図及び第3図
参照)を点灯する。禁止スイッチ回路70は、l−ラン
ジスタフ1と、このトランジスタ71のエミッタ・コレ
クタ間に接続した高抵抗72とにより構成されており、
トランジスタ71は、マイクロコンピュータ54の制御
下にて、選択的に導通して高抵抗72を短絡し、またこ
の短絡をその非導通により解除する。このトランジスタ
71のエミッタは接地されており、一方、このl−ラン
ジスク71のコレクタ′は起動素子10の他端12に接
続されている。しかして、測高抵抗42.72が共に短
絡されると、バッテリBaからの給電電流がヒユーズF
、イグニッションスイッチIG及びl・ランジスタ41
を通り起動素子10にその起動に必要な所要電流量でも
って流入する。また、測高抵抗42.72の一方の短絡
が解除されると、起動素子10への流入電流が微少電流
に抑制される。
The transistor 55 is selectively turned on under the control of the microcomputer 54 to light up the warning lamp La (see FIGS. 2 and 3). The inhibition switch circuit 70 is composed of an l-rangestaff 1 and a high resistance 72 connected between the emitter and collector of this transistor 71.
Under the control of the microcomputer 54, the transistor 71 is selectively turned on to short-circuit the high resistance 72, and the short-circuit is canceled by being turned off. The emitter of this transistor 71 is grounded, while the collector' of this L-disk 71 is connected to the other end 12 of the starting element 10. Therefore, when the measuring resistors 42 and 72 are shorted together, the power supply current from the battery Ba is transferred to the fuse F.
, ignition switch IG and l transistor 41
, and flows into the starting element 10 with the required amount of current necessary for its starting. Further, when the short circuit of one of the measurement resistors 42.72 is released, the current flowing into the starting element 10 is suppressed to a minute current.

擬似信号発生回路60は、トランジスタ61と、抵抗6
2とにより構成されており、トランジスタ61は、その
エミッタにて、イグニッションスイッチIG及びヒユー
ズFを通しバッテリBaの正側端子に接続され、一方、
そのコレクタにて抵抗62を介しコンパレータ52の非
反転入力端子に接続されている。しかして、トランジス
タ61はマイクロコンピュータ54の制御下にて選択的
に導通する。抵抗62は、トランジスタ61の導通に応
答して擬似信号を発生し接続点63に付与する。かかる
場合、トランジスタ61が導通したとき、抵抗62から
の擬似信号のレベルが各一対の直列抵抗31 a、  
3 l b、  33 a、  33 b、及び52a
、52bからの基準電圧のいずれよりも高くなるように
、抵抗62の抵抗値が設定されている。抵抗62からの
擬似信号はトランジスタ61の非導通により消滅する。
The pseudo signal generation circuit 60 includes a transistor 61 and a resistor 6.
2, the transistor 61 is connected at its emitter to the positive terminal of the battery Ba through the ignition switch IG and the fuse F;
Its collector is connected to the non-inverting input terminal of the comparator 52 via a resistor 62. Thus, transistor 61 is selectively rendered conductive under the control of microcomputer 54. Resistor 62 generates a pseudo signal in response to conduction of transistor 61 and applies it to connection point 63 . In such a case, when the transistor 61 becomes conductive, the level of the pseudo signal from the resistor 62 becomes equal to that of each pair of series resistors 31 a,
3 l b, 33 a, 33 b, and 52 a
, 52b, the resistance value of the resistor 62 is set to be higher than any of the reference voltages from the resistors 62b and 52b. The pseudo signal from resistor 62 disappears as transistor 61 becomes non-conductive.

擬似信号発生回路80は、トランジスタ81と、抵抗8
2とにより構成されており、トランジスタ81は、その
エミッタにて接地され、そのコレクタにて抵抗82を通
し増幅器20aの入力端子に接続されている。しかして
、l・ランジスタ81は、マ・イクロコンピュータ54
の制御下にて選択的に導通する。抵抗82は、[・ラン
ジスタ81の導通に応答して擬似信号を発生し増幅器2
0aの入力端子に付与する。かかる場合、抵抗82の抵
抗値は、l・ランジスタ81の導通下にて、一対の直列
抵抗31a、31bからの基準電圧〉増幅器20aから
の加速度増幅信号のレベル〉一対の直列抵抗51a、5
1bからの基準電圧となるように、設定されている。抵
抗82からの擬似信号はトランジスタ81の非導通によ
り消滅する。
The pseudo signal generation circuit 80 includes a transistor 81 and a resistor 8.
The transistor 81 has its emitter grounded, and its collector connected to the input terminal of the amplifier 20a through a resistor 82. Therefore, the L transistor 81 is connected to the microcomputer 54.
conducts selectively under the control of The resistor 82 generates a pseudo signal in response to the conduction of the transistor 81 and the amplifier 2
Assigned to input terminal 0a. In such a case, the resistance value of the resistor 82 is determined by the following formula: 1. When the transistor 81 is conductive, the reference voltage from the pair of series resistors 31a and 31b>the level of the acceleration amplified signal from the amplifier 20a>the pair of series resistors 51a and 5
It is set to be the reference voltage from 1b. The pseudo signal from resistor 82 disappears as transistor 81 becomes non-conductive.

以上のように構成した本実施例において、本発明装置の
プライマリチエツクにあたり、イグニッションスイッチ
IGを閉成すると、マイクロコンピュータ54がパンテ
リBaから給電されて作動状態となり第4図のフローチ
ャートに従いステップ100にてコンピュータプログラ
ムの実行を開始する。ついで、マイクロコンピュータ5
4が、ステップ101にて、l・ランジスタフ1を導通
させるための第1出力信号を消滅状態にし、ステップ1
02にて、■・ランジスタ81を導通させるための第2
出力信号を発生する。すると、トランジスタ71がトラ
ンジスタ41の非導通下にてマイクロコンピュータ54
からの第1出力信号の消滅に基き非導通となる。このた
め、起動素子10へのバッテリBaからの流入電流は画
商抵抗42゜72との関係で微少電流となる。
In this embodiment configured as described above, when the ignition switch IG is closed during the primary check of the device of the present invention, the microcomputer 54 is supplied with power from the pantry Ba and is put into operation, at step 100 according to the flowchart of FIG. Start running a computer program. Next, microcomputer 5
4, in step 101, the first output signal for making the l.
At 02,
Generates an output signal. Then, the transistor 71 is turned off to the microcomputer 54 while the transistor 41 is non-conducting.
It becomes non-conductive based on the disappearance of the first output signal from the first output signal. Therefore, the current flowing into the starting element 10 from the battery Ba becomes a very small current due to the relationship with the picture resistor 42.72.

また、上述のようにマイクロコンピュータ54から第2
出力信号が発生すると、擬似信号発生回路80のトラン
ジスタ81が導通し抵抗82から擬似信号を発生し、増
幅器20aが、抵抗82からの擬似信号との関連で、l
・ランスデューサ20からの加速度検出信号の消滅下に
て加速度増幅信号を発生し、バ・ノファ20bが加速度
バッファ信号を発生する。かかる場合、同加速度バッフ
ァ信号のレベルは、擬似信号発生回路80からの擬似信
号との関係で、作動判定回路30の一対の直列抵抗31
a、31bからの基準電圧よりも低いため、コンパレー
タ31から生ずる比較信号はローレベルにある。従って
、l・ランジスタ41が導通することはない。
Further, as mentioned above, the second
When an output signal is generated, the transistor 81 of the pseudo signal generation circuit 80 becomes conductive and generates a pseudo signal from the resistor 82, and the amplifier 20a, in relation to the pseudo signal from the resistor 82,
- An acceleration amplification signal is generated when the acceleration detection signal from the transducer 20 disappears, and the barnofer 20b generates an acceleration buffer signal. In such a case, the level of the acceleration buffer signal is determined by the pair of series resistors 31 of the operation determination circuit 30 in relation to the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 80.
Since it is lower than the reference voltage from a, 31b, the comparison signal produced by the comparator 31 is at a low level. Therefore, the l transistor 41 will not become conductive.

上述のように加速度増幅信号及び加速度バッファ信号が
増幅器20a及びバッファ20bからそれぞれ生じると
、各コンパレータ51.52がそれぞれ比較信号を発生
する。かかる場合、前記加速度増幅信号のレベルが一対
の直列抵抗51a。
As described above, each comparator 51,52 generates a respective comparison signal when the acceleration amplified signal and the acceleration buffered signal are generated from amplifier 20a and buffer 20b, respectively. In such a case, the level of the acceleration amplified signal is the same as that of the pair of series resistors 51a.

51bからの基準電圧よりも高く、かつ前記加速度バッ
ファ信号のレベルが一対の直列抵抗52a。
A pair of series resistors 52a whose level is higher than the reference voltage from 51b and the level of the acceleration buffer signal is higher than the reference voltage from 51b.

52bからの基準電圧よりも高ければ、両コンパレータ
51,52からの各比較信号が共にハイレベルになる。
If the voltage is higher than the reference voltage from 52b, both comparison signals from both comparators 51 and 52 become high level.

このことは、トランスデユーサ20゜増幅器20a及び
バッファ20bを含む回路系統(以下、回路系統Aとい
う)が正常であることを意味する。一方、両コンパレー
タ51,52からの各比較信号が共にローレベルになれ
ば、回路系統Aに故障があることになる。この故障の例
としては、例えば、トランスデユーサ20と増幅器20
aとの接続線の断線があげられる。
This means that the circuit system (hereinafter referred to as circuit system A) including the transducer 20° amplifier 20a and buffer 20b is normal. On the other hand, if the respective comparison signals from both comparators 51 and 52 both become low level, it means that there is a failure in the circuit system A. Examples of this failure include, for example, the transducer 20 and the amplifier 20.
An example of this is a disconnection of the connection line with a.

また、コンパレータ51からの比較信号がハイレベルに
なり、一方コンバレーク52からの比較信号が、ローレ
ベルになれば、バッファ20bの入出力系統(以下、回
路系統Bという)に故障があることになる。この故障の
例としては、バッファ20bの入力接続線或いは出力接
続線の断線があげられる。
Furthermore, if the comparison signal from the comparator 51 becomes high level and the comparison signal from the combiner 52 becomes low level, it means that there is a failure in the input/output system of the buffer 20b (hereinafter referred to as circuit system B). . An example of this failure is a break in the input connection line or output connection line of the buffer 20b.

コンピュータプログラムがステップ103に進むと、マ
イクロコンピュータ54が各コンパレータ51,52か
らの比較信号のレベルを判定する。
When the computer program proceeds to step 103, the microcomputer 54 determines the level of the comparison signal from each comparator 51, 52.

しかして、両コンパレータ51,52からの各比較信号
が共にローレベルであれば、マイクロコンピユータ54
が、コンピュータプログラムをステップ104に進め、
回路系統Aに故障がある旨判定し、ステップ105にて
、回路系統Aの故障を表示すべく警告ランプLaを連続
点灯させるための第1警告信号を発生し、トランジスタ
55がその導通により警告ランプLaを連続点灯させる
Therefore, if the comparison signals from both comparators 51 and 52 are both low level, the microcomputer 54
advances the computer program to step 104;
It is determined that there is a failure in the circuit system A, and in step 105, a first warning signal is generated to continuously light the warning lamp La to indicate the failure of the circuit system A, and the transistor 55 turns on the warning lamp due to its conduction. Light up La continuously.

これにより、回路系統Aに故障がある旨視認できる。Thereby, it can be visually recognized that there is a failure in the circuit system A.

また、上述のようにコンピュータプログラムがステ・ノ
ブ103に進んだとき、コンパレータ51からの比較信
号がハイレベルにありコンパレーク52からの比較信号
がローレベルにあれば、マイクロコンビエータ54が、
コンピュータプログラムをステップ106に進め、回路
系統Bに故障がある旨判定し、ステップ107にて、回
路系統Bの故障を表示すべく警告ランプLaを第1間欠
時間にて間欠点灯させるための第2W告信号を発生し、
トランジスタ55が前記第1間欠時間にて間欠的に導通
し警告ランプLaを間欠点灯させる。
Further, when the computer program advances to the steering knob 103 as described above, if the comparison signal from the comparator 51 is at high level and the comparison signal from the comparator 52 is at low level, the micro combiator 54
The computer program proceeds to step 106, where it is determined that there is a failure in the circuit system B, and at step 107, a second W is executed to intermittently light the warning lamp La at the first intermittent time to indicate the failure of the circuit system B. generates a warning signal,
The transistor 55 is intermittently conductive during the first intermittent time period, causing the warning lamp La to be lit intermittently.

これにより、回路系統Bに故障がある旨視認できる。As a result, it is possible to visually confirm that there is a failure in the circuit system B.

また、上述のようにコンピュータプログラムがステップ
103に進んだとき、両コンパレータ51.52からの
各比較信号が共にハイレベルにあるならば、マイクロコ
ンピュータ54が、コンピュータプログラムをステップ
108に進める。このことは、回路系統Aに故障なしと
の判断のもとにコンピュータプログラムをステップ10
8に進めることを意味する。しかして、マイクロコンピ
ュータ54は、同ステップ108にて、第2出力信号を
消滅させるとともに、l・ランジスタロ1を導通させる
ための第3出力信号を発生する。すると、l・ランジス
タ81がマイクロコンピュータ54からの第2出力信号
の消滅に応答して非導通となり抵抗82からの擬似信号
を消滅させて増幅器20aからの加速度増幅信号を消滅
させる。また、擬似信号発生回路60のトランジスタ6
1がマイクロコンピュータ54からの第3出力信号に応
答して導通し抵抗62から擬似信号を発生する。かかる
場合、コンパレータ51からの比較信号が、バッファ2
0bの非導通下にて増幅器20aからの加速度増幅信号
の消滅に基き、擬似信号発生回路60からの擬似信号と
はかかわりなく、ローレベルにあり、コンパレータ52
からの比較信号が、擬似信号発生回路60からの擬似信
号のレベル〉一対の直列抵抗52a、52bからの基準
電圧のもとにハイレベルになり、かつコンパレータ53
からの比較信号が、擬似信号発生回路60からの擬似信
号に基きコンパレータ33から生じるローレベルの比較
信号に応答するトランジスタ41の導通下において、起
動素子10の一端子11に生じる端子電圧との関連によ
りハイレベルになれば、回路系統B、並びに作動判定回
路30及び作動スイッチ回路40を含む回路系統(以下
、回路系統Cという)が共に正常であることになる。ま
た、コンパレータ52からの比較信号がハイレベルにな
り、両コンパレータ51.53からの各比較信号が共に
ローレベルにあれば、回路系統Cに故障(例えば、作動
判定回路30内の断線)があることになる。また、コン
パレータ51からの比較信号がハイレベルになれば、回
路系統Bに故障(例えば、バッファ20bの短絡故障)
があるか、トランジスタ81に導通故障があることにな
る。
Further, when the computer program proceeds to step 103 as described above, if the respective comparison signals from both comparators 51 and 52 are both at a high level, the microcomputer 54 causes the computer program to proceed to step 108. This means that the computer program is executed at step 10 based on the judgment that there is no failure in circuit system A.
This means proceeding to 8. Therefore, in step 108, the microcomputer 54 eliminates the second output signal and generates a third output signal for making the l.transistor 1 conductive. Then, the L transistor 81 becomes non-conductive in response to the disappearance of the second output signal from the microcomputer 54, thereby causing the pseudo signal from the resistor 82 to disappear, thereby causing the acceleration amplified signal from the amplifier 20a to disappear. Further, the transistor 6 of the pseudo signal generation circuit 60
1 generates a pseudo signal from the conducting resistor 62 in response to the third output signal from the microcomputer 54. In such a case, the comparison signal from the comparator 51 is
Based on the disappearance of the acceleration amplified signal from the amplifier 20a under non-conduction of 0b, the comparator 52 is at a low level regardless of the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 60.
The comparison signal from the pseudo signal generation circuit 60 becomes high level based on the reference voltage from the pair of series resistors 52a and 52b, and the level of the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 60 becomes high.
The relationship between the comparison signal from the pseudo signal generation circuit 60 and the terminal voltage generated at one terminal 11 of the starting element 10 under conduction of the transistor 41 which responds to the low level comparison signal generated from the comparator 33 based on the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 60 If the level becomes high, both the circuit system B and the circuit system including the operation determination circuit 30 and the operation switch circuit 40 (hereinafter referred to as circuit system C) are normal. Further, if the comparison signal from the comparator 52 becomes high level and the respective comparison signals from both comparators 51 and 53 are both low level, there is a failure in the circuit system C (for example, a disconnection in the operation determination circuit 30). It turns out. Furthermore, if the comparison signal from the comparator 51 becomes high level, there is a failure in the circuit system B (for example, a short-circuit failure in the buffer 20b).
Otherwise, there is a conduction failure in the transistor 81.

コンピュータプログラムがステップ109に進むと、マ
イクロコンピュータ54が各コンパレータ51.52.
53からの比較信号のレベルについて判定する。しかし
て、コンパレータ51からの比較信号がハイレベルなら
ば、マイクロコンピュータ54がコンピュータプログラ
ムをステップ11Oに進め、回路系統Bの故障或いはl
・ランジスク81の導通故障がある旨判定し、ステップ
107にて第2警告信号を発生し、トランジスタ55が
警告ランプLaを前記第1間欠時間にて間欠点灯させる
。これにより、回路系統Bの故障或いはトランジスタ8
1の導通故障がある旨視認できる。
When the computer program proceeds to step 109, the microcomputer 54 selects each comparator 51, 52 .
The level of the comparison signal from 53 is determined. If the comparison signal from the comparator 51 is at a high level, the microcomputer 54 advances the computer program to step 11O to determine if the circuit system B is out of order or
- It is determined that there is a conduction failure in the lamp disc 81, a second warning signal is generated in step 107, and the transistor 55 lights the warning lamp La intermittently during the first intermittent time. This may cause failure of circuit system B or failure of transistor 8.
1 continuity failure can be visually confirmed.

また、上述のようにコンピュータプログラムがステップ
109に進んだとき、コンパレータ52からの比較信号
がハイレベルにあり、両コンパレータ51.53からの
各比較信号が共にローレベルにあれば、マ・イクロコン
ピュータ54がコンピュータプログラムをステップ11
1に進め、回路系統Cに故障がある旨判定し、警告ラン
プLaを第2間欠時間()前記第1間欠時間)にて間欠
点灯させるための第3警告信号をステップ112におい
て発生し、トランジスタ55が前記第2間欠時間にて間
欠的に導通し警告ランプLaを間欠点灯させる。これに
より、回路系統Cに故障がある旨視認できる。
Further, when the computer program proceeds to step 109 as described above, if the comparison signal from the comparator 52 is at a high level and the respective comparison signals from both comparators 51 and 53 are at a low level, the microcomputer 54 runs the computer program step 11
1, it is determined that there is a failure in the circuit system C, a third warning signal is generated in step 112 to cause the warning lamp La to be lit intermittently during the second intermittent time () the first intermittent time), and the transistor 55 is intermittently conductive during the second intermittent time period, causing the warning lamp La to be lit intermittently. Thereby, it can be visually recognized that there is a failure in the circuit system C.

また、上述のようにコンピュータプログラムがステップ
109に進んだとき、コンパレータ51からの比較信号
がローレベルにあり両コンパレータ52.53からの各
比較信号が共にハイレベルにあれば、マイクロコンピュ
ータ54が、各回路系統A、B、Cが正常であるとの判
断のもとに、コンピュータプログラムをステップ113
に進め、第3出力信号を消滅させるとともに、第1出力
信号を発生させる。このため、擬似信号発生回路60が
トランジスタ61の非導通により擬似信号を消滅させる
とともに、トランジスタ71がマイクロコンピュータ5
4からの第1°出力信号に応答して導通し高抵抗72を
短絡する。その結果、起動装置Sが起動準備完了状態に
おかれる。
Further, when the computer program proceeds to step 109 as described above, if the comparison signal from the comparator 51 is at a low level and the respective comparison signals from both comparators 52 and 53 are at a high level, the microcomputer 54 Based on the judgment that each circuit system A, B, and C is normal, the computer program is executed at step 113.
Then, the third output signal is extinguished and the first output signal is generated. Therefore, the pseudo signal generation circuit 60 eliminates the pseudo signal by making the transistor 61 non-conductive, and the transistor 71 also causes the microcomputer 5
4 conducts and shorts high resistor 72. As a result, the startup device S is placed in a startup ready state.

以上説明したように、故障検出回路50に加えて、両擬
似信号発生回路60.80を採用し、本発明装置が正常
のとき、擬似信号発生回路60からの擬似信号の消滅下
における擬似信号発生回路80からの擬似信号の発生に
基き増幅器20aから生じる加速度増幅信号のレベルが
一対の直列抵抗31a、31bからの基準電圧より低く
なるようにし、また、擬似信号発生回路80からの擬似
信号の消滅下における擬似信号発生回路60からの擬似
信号のレベルが一対の直列抵抗31a、31bからの基
準電圧より高くなるようにして、コンパレータ51によ
るその再入力レベルに対する比較出力、コンパレーク5
2によるその再入力レベルに対する比較出力、及びコン
パレータ53によるその再入力レベルに対する比較出力
との関連にて本発明装置の内部故障をチエツクするよう
にしたので、本発明装置のプライマリチエツクにあたり
、トランスデユーサ20からの出力なくして、各回路系
統A、B、Cの故障の有無を別々に認識し得る。
As explained above, in addition to the failure detection circuit 50, both the pseudo signal generation circuits 60 and 80 are employed, and when the device of the present invention is normal, pseudo signal generation occurs when the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 60 disappears. The level of the acceleration amplified signal generated from the amplifier 20a based on the generation of the pseudo signal from the circuit 80 is made lower than the reference voltage from the pair of series resistors 31a and 31b, and the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 80 is eliminated. The level of the pseudo signal from the pseudo signal generation circuit 60 below is higher than the reference voltage from the pair of series resistors 31a and 31b, and the comparator 51 outputs a comparison output with respect to its re-input level.
Since the internal failure of the device of the present invention is checked in relation to the comparison output for the re-input level by the comparator 53 and the comparison output for the re-input level by the comparator 53, the transducer is used for the primary check of the device of the present invention. Without the output from the user 20, it is possible to separately recognize the presence or absence of a failure in each of the circuit systems A, B, and C.

また、上述のステップ113以後の高抵抗72の短絡状
態にあっては、コンパレータ53からの比較信号がロー
レベルに維持されるため、マイクロコンピュータ54が
ステップ114にてrYES」との判別を繰返す。この
ような状態からコンパレータ53の比較信号がハイレベ
ルに反転すると、ステップ114における判別が「NO
」になり、マイクロコンピュータ54がコンピュータプ
ログラムをステップ115に進める。ここで、高抵抗7
2の短絡下で起動素子10の一端子11の電圧がコンパ
レータ53の比較信号をハ・イレベルに反転させたこと
は、起動素子10の起動を示している。このステップ1
15において、コンパレータ51からの比較信号とコン
パレーク52からの比較信号との両方がハイレベルであ
れば、起動素子10の起動は、トランスデユーサ20か
らの正常な加速信号によるものと判断される。しかして
、コンパレータ51からの比較信号がローレベルでコン
パレータ52からの比較信号がハイレベルにあるならば
、マイクロコンピュータ54が、ステップ115にてr
YEsJと判別し、ステップ116にて、トランジスタ
61の導通故障と判定し記憶する。一方、ステップ11
5における判別がrNOJとなる場合(即ち、両コンパ
レータ51.52からの各比較信号が共にローレベルで
ある場合)には、マイクロコンピュータ54がステップ
115にてrNOJと判別し、ステップ117にてトラ
ンジスタ41の導通故障と判定し記憶する。
Furthermore, in the short circuit state of the high resistance 72 after step 113 described above, the comparison signal from the comparator 53 is maintained at a low level, so the microcomputer 54 repeats the determination "rYES" in step 114. When the comparison signal of the comparator 53 is inverted to high level from this state, the determination in step 114 becomes "NO".
”, and the microcomputer 54 advances the computer program to step 115. Here, high resistance 7
The fact that the voltage at one terminal 11 of the starting element 10 inverts the comparison signal of the comparator 53 to a high level under the short circuit of the starting element 10 indicates that the starting element 10 is activated. This step 1
At step 15, if both the comparison signal from the comparator 51 and the comparison signal from the comparator 52 are at high level, it is determined that activation of the activation element 10 is due to a normal acceleration signal from the transducer 20. Therefore, if the comparison signal from the comparator 51 is at a low level and the comparison signal from the comparator 52 is at a high level, the microcomputer 54 selects r
It is determined as YESJ, and in step 116, it is determined that the transistor 61 has a conduction failure and is stored. On the other hand, step 11
If the determination in step 5 is rNOJ (that is, the comparison signals from both comparators 51 and 52 are both at low level), the microcomputer 54 determines rNOJ in step 115, and in step 117 the transistor 41 is determined to be a continuity failure and stored.

このようにステ・7プ114におけるrYESJとの判
別を繰返している間に同ステップ114における判別が
rNOJとなったときには、両コンパレータ51,52
によるその各入力レベルに対する比較出力のレベルを判
断するようにしたので、I・ランジスタ41又は61の
導通故障による起動素子10の起動を、l・ランスデュ
ーサ20からの加速度信号による起動素子10の起動か
ら確実に識別できる。
In this way, when the determination in step 114 becomes rNOJ while repeating the determination of rYESJ in step 7 step 114, both comparators 51 and 52
Since the level of the comparison output for each input level is determined by , the activation of the starting element 10 due to a conduction failure of the I-transducer 41 or 61 is replaced by the activation of the starting element 10 due to the acceleration signal from the I-transducer 20. can be reliably identified.

また、上述のようにステップ114において[YESJ
との判別が繰返されている状態において、当該車両の走
行速度に異常な変化が生じると、[・ランスデューサ2
0から生じる加速度検出信号が増幅器20aにより加速
度増幅信号として増幅されバッファ20bを通り加速度
バッファ信号として作動判定回路30に入力される。し
かして、作動判定回路30のコンパレータ33からロー
レベルにて比較信号が発生すると、作動スイッチ回路4
0がトランジスタ41の導通により高抵抗42を短絡す
る。このため、起動素子10がその流入電流の増大によ
りガス発生器Gを破裂させて前記ガス貯蔵源からのガス
をガスバッグBg内に供給し同ガスバッグBgを第2図
のごとく膨張させる。
Also, as described above, in step 114 [YESJ
If an abnormal change occurs in the running speed of the vehicle in a state where the determination is repeated, [・Transducer 2
The acceleration detection signal generated from 0 is amplified by the amplifier 20a as an acceleration amplification signal, passes through the buffer 20b, and is input to the operation determination circuit 30 as an acceleration buffer signal. When a low level comparison signal is generated from the comparator 33 of the operation determination circuit 30, the operation switch circuit 4
0 short-circuits the high resistance 42 due to conduction of the transistor 41. Therefore, the starting element 10 ruptures the gas generator G due to an increase in the inflow current, and supplies gas from the gas storage source into the gas bag Bg, thereby inflating the gas bag Bg as shown in FIG.

以上述べたようにこの実施例によると擬似信号発生回路
80による擬似信号のレベルが、実際にトランジスタ4
1を導通させないように設定され、しかもこの擬似信号
をコンパレータ51により検知しているから、実際に何
らかの原因で起動素子10が起動されたことがコンパレ
ーク53により検知された場合に、その起動がトランス
デユーサ20からの加速度信号によるものであるのか、
あるいは増幅回路20a以後の回路異常によるものであ
るのかをコンパレータ51からの比較信号により識別す
ることが可能である。
As described above, according to this embodiment, the level of the pseudo signal generated by the pseudo signal generation circuit 80 is actually
1 is set not to conduct, and this pseudo signal is detected by the comparator 51. Therefore, if the comparator 53 detects that the starting element 10 has actually been activated for some reason, the activation is detected by the transformer. Is it due to the acceleration signal from the deuser 20?
Alternatively, it is possible to identify whether this is due to a circuit abnormality after the amplifier circuit 20a based on the comparison signal from the comparator 51.

なお、本発明の実施にあたっては、車両のシーI・ベル
1−の起動装置に本発明を通用して実施してもよい。
In addition, in carrying out the present invention, the present invention may be applied to a starting device for a seatbelt 1- of a vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は特許請求の範囲に記載の発明の構成に対する対
応図、第2図及び第3図は車両ガスバッグシステムに本
発明を通用した実施例を示す全体構成図、並びに第4図
は第3図のマ・イクロコンピュータの作用を示すフロー
チャートである。 符号の説明 Ba・・・バッテリ、Bg・・・ガスバッテリ、G・・
・ガス発生器、10・・・起動素子、20・・・加速度
センサ、20a・・・差動増幅器、30・・・作動判定
回路、40・・・作動ス・イソチ回路、51.52・・
・コンパレータ、54・・・マイクロコンピュータ、5
1a、51b、52a、52b−・−直列抵抗、60.
80−−−擬似信号発生回路。 出願人 日本電装株式会社(外1名) 代理人  弁理士 長 谷 照 − 第1図
FIG. 1 is a diagram corresponding to the configuration of the invention described in the claims, FIGS. 2 and 3 are overall configuration diagrams showing an embodiment in which the present invention is applied to a vehicle gas bag system, and FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the microcomputer shown in FIG. 3; Explanation of symbols: Ba...Battery, Bg...Gas battery, G...
- Gas generator, 10... Starting element, 20... Acceleration sensor, 20a... Differential amplifier, 30... Operation determination circuit, 40... Operation isochi circuit, 51.52...
・Comparator, 54...Microcomputer, 5
1a, 51b, 52a, 52b--Series resistance, 60.
80---Pseudo signal generation circuit. Applicant Nippondenso Co., Ltd. (1 other person) Agent Patent attorney Teru Hase - Figure 1

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims]  車両の車室内に装備されて直流電源からの流入電流に
応じて選択的に起動する起動素子を有し、この起動素子
の起動に応じて乗員を保護するように作動する作動機構
と、車両の加速度を検出し加速度検出信号として発生す
る加速度検出手段と、前記加速度検出信号のレベルが基
準レベルを超えるときこの旨を判定し判定信号を発生す
る判定手段と、前記判定信号に応答して前記直流電源か
ら前記起動素子に電流を供給する電流供給手段とを備え
た乗員保護システムにおいて、前記加速度検出手段から
前記判定手段への付与信号のみを許容する信号付与許容
手段と、前記加速度検出手段から前記基準レベルと異な
る第1異レベルにて加速度検出信号を擬似的に発生させ
るように第1擬似信号を発生する第1擬似信号発生手段
と、前記信号付与許容手段と前記判定手段との間に、前
記基準レベルを基準とし前記第1異レベルとは逆方向の
レベルをもつ第2異レベルにて第2擬似信号を発生させ
る第2擬似信号発生手段と、前記第2擬似信号の消滅下
にて前記第1擬似信号が生じたとき前記加速度検出手段
及び信号付与許容手段の各出力レベルに基き前記基準レ
ベルとの関連により入力回路系統の故障の有無を判断し
、また前記第1擬似信号の消滅下にて前記第2擬似信号
が生じたとき前記信号付与許容手段の入出力レベルに基
き前記基準レベルとの関連により残余の回路系統の故障
の有無を判断する判断手段とを設けるようにしたことを
特徴とする車両用乗員保護システムのための故障判断装
置。
It has a starting element that is installed in the cabin of the vehicle and is activated selectively in response to an inflow current from a DC power source, and an operating mechanism that operates to protect the occupants in response to activation of the starting element, and an acceleration detection means for detecting acceleration and generating it as an acceleration detection signal; a determination means for determining when the level of the acceleration detection signal exceeds a reference level and generating a determination signal; a current supply means for supplying current from a power source to the starting element; a signal provision permitting means for permitting only a signal to be given from the acceleration detection means to the determination means; between a first pseudo signal generating means for generating a first pseudo signal so as to pseudo generate an acceleration detection signal at a first different level different from a reference level, the signal provision permitting means and the determining means; a second pseudo signal generating means for generating a second pseudo signal at a second different level having a level opposite to the first different level with the reference level as a reference; and when the second pseudo signal disappears; When the first pseudo signal is generated, the presence or absence of a failure in the input circuit system is determined based on each output level of the acceleration detecting means and the signal provision permitting means in relation to the reference level, and the first pseudo signal disappears. and determining means for determining whether or not there is a failure in the remaining circuit system based on the input/output level of the signal provision permitting means in relation to the reference level when the second pseudo signal is generated at the bottom. A failure determination device for a vehicle occupant protection system characterized by:
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